【今年が】aprilia　RS125 Part2【最後】

【今年が】aprilia　RS125 Part2【最後】 at BIKE

[前50を表示]
700:７７４ＲＲ
08/05/21 23:34:56 6VXQ/Nz2
今日の朝通勤途中に０７スペインズとすれ違った！そして俺は０８スペインズ！
思わず手をあげた！

701:７７４ＲＲ
08/05/21 23:58:09 5sBGGwrr
厨房か？

702:７７４ＲＲ
08/05/21 23:58:34 P1ocutS1
>>699
ジャマーズチャンバーどうだい？
全体的にトルク上がる感じ？

てかうちもフロント16丁にしてるけど
街乗りがかなり楽になった。
ゼロスタートでの高回転加速するとかなり楽しい。
だが、15丁にする気は起きない･･･

703:７７４ＲＲ
08/05/22 00:02:20 wGWWq+un
>>689
スレ違いで申し訳ないが、これで最後にするわ。
4st250モッサーなんてトレール車を軽くしただけって感じだぞ？
全然凶悪でも何でもない、高速巡航が苦手なだけでそれ以外は全然平気。
パワーバンドの手に負えない感はRMX250Sの方が上。
KTM200EXCは低速トルクが強烈なんで使い切ろうと思わなければ逆に乗りやすい。
どれも足つき悪いけど、慣れの問題でしかないわ。
先日トレール車借りたら地面が近くて逆に怖かったくらいだ。
とRM-Z250を逆車登録で街乗り・通勤にも使ったことのあるオレの意見。

アプリリアネタ？
RX50はオフ車の形をした中華バイク。
見た目は良く出来てそうだが、水抜き構造とか全然ダメで
真面目にオフロード橋って良いバイクじゃなかったな。

704:７７４ＲＲ
08/05/22 00:31:30 4O9LnObO
>>703
真面目に作っているのは、RX125とRXV450くらいだな。いずれもサスはリプレース前提みたいだが。
＃RX125のROTAXエンジンは、いくらチューンしたとはいえ、ED向けとは言いがたいが。。（トルクがねぇ

というか、RX50（MUA）は50ccの入門バイクなんだから、あれで十分だろ。DT50RやらRMX50S（SMX50）
あたりはもっとしょぼいもんだよ。それでも十分走れるんで、十分エントリユーザを育てるのに役立っている。

価格に見合ったと考えればアレで十分。。

705:７７４ＲＲ
08/05/22 00:33:33 hxnS909S
足付き性のコトを言ってると思われ。
689前後の流れからして。
エンジンのカサが有る分シートも高いからな。

706:７７４ＲＲ
08/05/22 00:35:59 IbLvQAWz
結局みんなオフの方が好きなんだな。

707:７７４ＲＲ
08/05/22 00:47:12 QCBzJcTl
>>702
ジャマーズチャンバーについては前にも書いたけど、
トルク感を説明するのはが難しいかも。

ノーマルの8500rpm辺りからドカンと来る感じはなくなった。
今の状況がより低回転でトルクが増したのか、
ひょっとしてただパンチがなくなっただけなのか、
若葉マークの俺には判断が出来ないっす。

ちなみに過去スレ裾野近辺で焼き付かせたのは俺だw
チャンバー変える前にまた慣らしやったんで、
よく覚えてないっすorz

>>703
確かに200EXCは1速で開けなければ街中はRSより楽っす。
燃費は9～12km/Lと極悪ですがw

長文ｽﾏｿです。

708:７７４ＲＲ
08/05/22 00:59:24 LMnqSHvl
>>703
それはもともとオフ車に慣れきった人の意見だろ？
モトクロッサーの足付きはどれでも関係無いって。
俺はお前らより乗れるんだぜー、って自意識ミエミエでヤラしいわ。

709:７７４ＲＲ
08/05/22 04:11:03 HYPgJtZ1
だからチビはグダグダ言ってないでRS125でも乗ってろよw

710:７７４ＲＲ
08/05/22 07:10:56 hxnS909S
公道でレーシングマシンなんて現実にはたいして使えないし、用途に合わなきゃ最強でもなんでもない事を指摘してるだけなのに、703とか乗り遅れてんのにズレまくった事言ってるしなあ。

711:７７４ＲＲ
08/05/22 08:19:46 tYAEkftr
ぶっちゃけ、RS125も足つきは悪くね？

オレ、短足？

女の子にはお勧めできない気がする。

712:７７４ＲＲ
08/05/22 08:21:21 LMnqSHvl
似たようなジャンルの中では悪いほうかもね。
Ninja250Rのが明らかに足付きは良かったけど、RSが極悪ってほどでもないよ。
軽いから立ち後家を何度か持ちこたえた事はある。

713:７７４ＲＲ
08/05/22 12:58:40 xumqvwju
あーあ　やっちまった　転倒じゃいorz
こけてからみんな俺のこと無視するんだよな。。なんでだろ

714:７７４ＲＲ
08/05/22 13:21:14 n3vXSfPf
この前Ninja250Rに♀二人でダンデム走行してた。

俺もRSでツーリングまぜてほしかった。

おわり。

715:７７４ＲＲ
08/05/22 14:48:12 vAxll277
>>714
変態なRS乗りなら混ざらずに後ろを追うべき

716:７７４ＲＲ
08/05/22 17:26:26 netmRaRD
>>713
　まさかとは思いますが、その「みんな」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。
もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。

　あるいは、「みんな」は実在して、しかしそこに書かれているような
異常な行動は全く取っておらず、すべてはあなたの妄想という可能性も読み取れます。
この場合も、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないということになります。

717:７７４ＲＲ
08/05/22 18:53:02 Nks0TKB5
ヤヴァい・・・
キャリパーのピストン揉み出ししてて気付いたけど、パッド厚が1mm切ってるよー
せっかくだから社外パッドを入れたいんだが、MY06以降で純正以外のパッド入れてる人いない？

718:７７４ＲＲ
08/05/22 21:09:45 n3vXSfPf
URLﾘﾝｸ(www.dimension-3.co.jp)

↑これのH11デュアルキット誰か付けてみてｗ

てかこれ付けたら常に左右のライトが点灯したままになるのかな？
MY06-08でHID化してる人はどれを付けたのか助言くだされ。

719:７７４ＲＲ
08/05/22 21:48:06 9l+Pb3jy
>>702
使い方にもよるんだとは思いますが、15Tだとローギアード過ぎますかね？
ちょうど15Tへのスプロケ交換を検討していたもんですから･･･

720:７７４ＲＲ
08/05/22 22:28:23 4Bu97sD7
>>718
俺も２灯化HIDは気になる
できるのかな

721:７７４ＲＲ
08/05/22 22:34:00 n3vXSfPf
>>719
個人的に16丁で十分だと書いただけで
街乗り、峠メインなら15丁でもアリだと思う

たぶんな。

722:７７４ＲＲ
08/05/22 22:38:05 9l+Pb3jy
>>721
レスありがとうございます。
そういう意味ですか。
どっちにするか悩むことにしよう。

723:７７４ＲＲ
08/05/22 22:43:45 +e6F9fP+
俺は今15Tだけど16Tをお勧めするよ。
発進はかなり楽だけど最高速は130ぐらいだし。
まあそれでも待ち乗りでは必要ない速度だけどな

724:７７４ＲＲ
08/05/23 17:28:22 7fkqin5Q
ショップからMatrisのフロントフォークカートリッジが
入荷したと連絡があったが、ショップまで遠い(片道160kmオーバー)
のとまだ全然走ってなくてRS125の扱いに慣れてないので、
しばらく交換には行けそうに無い。

>>718
ローだけHIDにしてるけどabsoluteの奴を使ってる。
absoluteの奴は元のH11のカプラぶった切って
結線するようになってるから、こいつを用意しておくと
URLﾘﾝｸ(www.cleverlight.co.jp)
作業が楽になる上なんかあったときは元の
ハロゲンバルブに戻せるようになる。
ただしこいつは黒が＋なんでそこだけは注意。
テスターを使って確認しながら作業した方がいい。
Remotionの奴は見た感じ、バッ直の電源ハーネスと
H11からの変換カプラになってる電源ハーネスと両方
用意されてるみたいなんで、こっちの方が使い勝手が
よさそうやね。

725:７７４ＲＲ
08/05/23 23:12:30 auw9f3zC
>>724
おおきにー
なるほど。
参考になります。
absoluteですか、お金持ちですな。

てか実際はLo側しかほとんど使わないので
片方だけでも十分利用価値はありそうですね

でかデュアルキットだとバッテリー逝っちゃいそうな予感だ。

726:７７４ＲＲ
08/05/24 04:29:29 3cGd3fmB
>>724
マトリスのフロントフォークカートリッジって調整機能付いてるんですか？
凄く興味があるので装着の際には是非インプレを！

727:７７４ＲＲ
08/05/24 07:55:04 4aBzjKY1
>>726
URLﾘﾝｸ(www.twobros-japan.com)
URLﾘﾝｸ(www.twobros-japan.com)

RS125用はF05 Rみたいだからプリロード・コンプレッション・リバウンドの
調整ができるんじゃね？

728:７７４ＲＲ
08/05/24 18:41:22 qczdhxWl
みんな駐車時にヘルメットどうしてる？俺は
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
をタンデムステップが付いてる右の黒いフレームに付けてるんだが

729:７７４ＲＲ
08/05/24 19:13:15 COu5fhzf
>>728
シート後ろにワイヤーを常時収納して、
ヘルメット掛ける時だけシート下のフックにワイヤーを使って引っ掛ける。

ワイヤーは前のバイクの余り物

730:７７４ＲＲ
08/05/24 23:30:01 qrYkKDU7
>>728
俺は手で持ってる。
手で持つのがダルくなるような場所へは、
RSでは行かない。

731:７７４ＲＲ
08/05/25 00:49:07 XHt9reZE
>>724
余った純正を安値で譲ってください。

732:７７４ＲＲ
08/05/25 23:19:46 LxACtHV4
そろそろヘルメットを買い換えようかと思ってて、
どうせならAGVにしようかなと調べてるんだけど
ヘルメットスレでも情報あんまりなくて、AGV
使ってる人要る？
素直にＳかＡに行っておいた方が良いかな？

733:７７４ＲＲ
08/05/25 23:28:29 80fumN0X
>>732
はぁ？
ヘルメットスレで聞けよ

734:７７４ＲＲ
08/05/25 23:29:12 HD4Tuo1M
>>732
お前さんはカッコイイから
どこのヘルメット着けてもRS125とマッチするよ～＾＾

735:７７４ＲＲ
08/05/25 23:46:12 LxACtHV4
>>733
　スレ違いは承知の上、ヘルメットスレで過去ログ遡っても出て来ないので、
　イタリアのヘルメットなら、イタ車乗りが多く使ってるのでは？と思って聞いた次第。

>>743
　見たことも無いのに決めないでくれ、メタボなスペインズ乗りのおっさんです（笑）

736:７７４ＲＲ
08/05/26 00:02:02 HD4Tuo1M
>>735
メタボか～しかもおっさんか～＾＾；

んじゃ尚更どこのヘルメット着けても一緒やな～＾＾

737:７７４ＲＲ
08/05/26 00:12:57 dUdVvQO1
AGVの本物（イタリア製）は最近見たことが無いな。
上野の光輪モータースがブランド名で売ってたけど、倒産したな。
まあここのはロゴだけで中身は安物のどうでも良いものだった。

で本家は
URLﾘﾝｸ(www.agv-japan.com)

これぐらい自分で調べろ
カスが

738:７７４ＲＲ
08/05/26 00:35:28 KHXtGzEf
>>735
素直に日本製にした方が宜しいかと思います。欧米製メットは日本人の頭の形に合わせてないですし。
かといって韓国製は信頼性がいま二つ・・・オフメットで懲りました(´･ω･`）

739:７７４ＲＲ
08/05/26 00:44:58 Xnfl/K/w
リアサス変えると、動きが変わるという話を聞きましたが、
何かお勧めありますかね？

bituboが良いとかちょっと聞いたような気もしますが、
どなたか情報あったらお願いします。

740:７７４ＲＲ
08/05/26 00:57:59 dUdVvQO1
>>738
日本製にした方が宜しいとか何とかの前に
AGVで公道走れるのは、光輪モータースで売ってた奴だけ。
中身はホームセンターで売っているような3流メーカーの粗悪品。
実は持ってる。
でも光輪モータースが倒産したので購入も相当困難かと思う。

で、本家のAGVは日本の公道走行は全て不可

よってインプレしようがしまいが、AGVと言う選択はありえん。
と言う結論になる。

だからこれぐらい自分で調べろ
カスが

と言うのが結論となる。
以上AGVの話終了。

741:７７４ＲＲ
08/05/26 13:05:16 4UJRWHkb
今度ラジポン装着しようと思ってるんだがどうかな？

742:７７４ＲＲ
08/05/26 21:37:26 snzPRmA2
>>739
20万くらいだせるならナイトロンとかオーリンズ、クウォンタムとかあるけど。

bituboの一番安いやつが5万円で買いやすいんじゃない。

743:739
08/05/26 21:58:10 Xnfl/K/w
>>742
20万は無理です。おとなしく、bituboの線で考えたいと思います。
情報ありがとうございます。

744:735
08/05/26 22:41:03 QA8UZnES
>>737,738,740
　　サンクス、終了されたけど、聞いた身として最後のレスさせてくれ。
　　もちろん、本家サイトも見たし、公道で使用不可なのも調査済み。
　　何も調べずに聞くことはしないさ！
　　知りたかったのは、サイズの違いとかフィット感とかベンチレーション等の
　　ユーザの情報でした。素直に国産にしときます。

　　公道不可と言えば、チャンバー交換して公道走ってる人も、ホントは駄目だよね。　

745:７７４ＲＲ
08/05/26 23:51:12 //raQra/
>>744
お前しつこい
消えろカス

746:７７４ＲＲ
08/05/27 00:14:17 P9vxp0uL
ハハハ

稀に見るカスぶりを発揮してるな。

747:７７４ＲＲ
08/05/27 16:14:49 86h4pm3X
>>745
そんなに照れんなよ

748:７７４ＲＲ
08/05/27 18:31:41 AUPqpVLv
>>741
ラジポンはとても良いよwメッシュホースにするのも忘れずに。

749:７７４ＲＲ
08/05/27 23:42:10 sLdSdVU1
今日０８黒の納車だった
原付スクーターすら乗ったことなく、初めてのバイクで非常に不安だったが無事に自宅へ帰れた
わからないことだらけなのでこれからよろしくお願いします

しかしカッコイイナ！ホレボレ

750:７７４ＲＲ
08/05/28 04:04:51 HT5vB+eX
梅雨明けたら宮ヶ瀬ふれあい～道志～山中湖というルートでオフやろう

751:７７４ＲＲ
08/05/28 18:44:27 R0ez1x+6
>>749
おめ
125ccといえどもじゃじゃ馬なんで（特にCDI未加工だと）
最初は被らない程度にマッタリ乗るといいよ
しかし08の黒は艶があってワックスの掛け甲斐がありそうだな

752:７７４ＲＲ
08/05/29 13:42:21 ykHQZRGc
ネタ尽きたな。

ここは俺が07RSで0-100動画でも上げるか。

06-08でもやれば出来るってトコを見せ付けてやるわ。

俺流のサプライズ待ってろよ。

753:７７４ＲＲ
08/05/29 13:48:19 6ZB62c86
>>752
期待してます＾＾

754:７７４ＲＲ
08/05/29 18:27:18 BaoS/sku
エンジン焼き付きのサプライズを期待してます。

755:７７４ＲＲ
08/05/29 18:47:10 RQNXzbwy
>>752
計ったことあるけどおいらの06はCDI加工のみで７秒半ばだったよ
加速スレの５秒台の人達はノーマルじゃないからズルいね

756:７７４ＲＲ
08/05/29 21:00:50 JwKwt189
そろそろ06以降の部品取り車が出てこないかな・・・
ボロボロでも買うぞ

757:７７４ＲＲ
08/05/29 21:59:23 3Q5WgIqH
２年ぶりにスプロケ加速よりで、４秒台にチャレンジしてみようかな。

758:７７４ＲＲ
08/05/30 00:19:07 hb5cW1jM
よし、それじゃ俺はさらに加速寄りにして３秒台狙うぞ
ちなみにリアをそのままでフロント１５丁くらいにすれば４秒台は余裕

リアを４４丁にすれば３秒台も夢じゃないはず

759:７７４ＲＲ
08/05/30 01:13:00 EwmiwDsF
04の純正チャンパと28キャブが余っているんだが、これって
燃えないゴミでいいんだよね・・・？

760:７７４ＲＲ
08/05/30 06:16:23 8SH23wmb
>>759
キャブだけ下さい
東海圏だったら取りに行く

761:７７４ＲＲ
08/05/30 11:39:06 +09PZem1
>>758
確かに４秒台は余裕だけど３秒台は絶対不可能だよ

762:７７４ＲＲ
08/05/30 14:45:28 ja9f2qJv
プリ

763:７７４ＲＲ
08/05/31 15:59:40 7qS9wBlW
H

764:７７４ＲＲ
08/06/01 12:07:26 5jzR4GZF
あ～、書き込み久しぶりだ。
スレが埋まるのが速くてビックリした。
最近すれ違いでよく同型車に逢うので何となく書いてみたｗ

765:７７４ＲＲ
08/06/01 13:11:23 TBarZ79N
いえ～いフロントフォークカートリッジの交換の目処がたったぜ。

いまひとつ調子が怪しかったクラッチが完全におかしくなって
回収に来てもらう事になったからだけど・・・orz

766:７７４ＲＲ
08/06/01 21:23:07 5EoaB44F
>>764]
カラーは？

767:７７４ＲＲ
08/06/02 06:57:54 fF6y7m/D
＞RSの加速性能は凄いですよ 2～3週間前にバリオスをブチ抜きました国産の250ならどんな条件でも十分勝てます

逆にそれ位の性能しか無いんだ～～・・・って思ってしまったのは私だけ・・・
国産の250ccって遅いから(最近のは特にね)、速さを誇張したいならせめて国産の400ccを相手にしないと分かりずらいなぁ。。。
比較してるバイクが本気で走ってるかということもホントの所、分からないですが。

とりあえず、交通の流れを乱すような運転はしないでくださぃね。

おっと。。。
語弊があるといけないから付け足すけど、上記の250ccって言葉はバリオスやホーネットなど、ここ何年間で販売されてたバイクのことね。
NSR等２ストは含んでいないので～～。

768:７７４ＲＲ
08/06/02 09:47:56 uuhv9CbK
おっと。。。
おっと。。。
おっと。。。

769:７７４ＲＲ
08/06/02 09:54:05 l8DnER3W
>>767
うん、あなただけ。

速そうなフィーリングで感激のあまり思い余ってそういう言動をする人が居ても、
いちいち嫌味ったらしく咎めたりもしない。

現実的には、2stエンジンの車両はエンジン単体で考えるならば、排気量1.7倍程度の
4stと同等程度と考えるのが妥当だろうね。

770:７７４ＲＲ
08/06/02 11:34:43 D0tQW9Js
新車でメーカー保証付きの2ストに乗れる、と言うロマンを理解しない人には激しくお勧め出来ない。
頑張って平成10年以前の中古にしがみつくか、真夏に火鉢抱える苦痛を我慢して大排気量の4発に乗るか、だな。

771:７７４ＲＲ
08/06/02 12:29:15 UwUbH3bv
>>770
お前メカ音痴だろw
RS125のような2stなんていじってなんぼのバイク
これをノーマルで満足してるようなら2stに乗る資格無し

772:７７４ＲＲ
08/06/02 12:35:00 D0tQW9Js
別にノーマルでもそこそこ走り、弄ってもなお良しってのが2ストの魅力。
ポン付けチャンバー換えただけで弄ってナンボとか言うなよ w

773:７７４ＲＲ
08/06/02 12:44:53 1Q1AsPA2
基本的にサーキットはおろか峠にも行かない、行ってもだべり専門が乗る車両だからな…

結局街中で勝負した気勝った気になった
程度の話しかならんのは仕方ない

774:７７４ＲＲ
08/06/02 12:51:58 D0tQW9Js
価格コムのクチコミだろ？
ネタ元つうかコピペ元は。

リッターSSでも怪しいもんだけどな、オーナーがサーキットに行く割合。
ｵｻｰﾝが街乗りしてんのをRS以上に見掛けるけど。

775:７７４ＲＲ
08/06/02 16:55:48 LGsqkv65
>>771
どこもいじらずに見てナンボの盆栽ですよ？

776:７７４ＲＲ
08/06/02 17:01:01 l6t6iYxs
>>764
ｶﾗｰは黒/赤。
新型ではなく、中期(？)型。
ﾌﾚｰﾑからの判断で125ccだと思いますが、大阪でしかも北部…

見てねーわなorz

777:７７４ＲＲ
08/06/02 17:03:40 l6t6iYxs
ミスった…
上のレスは>>766に。

778:７７４ＲＲ
08/06/02 21:19:31 6R05fULw
逆に2ストはイジると寿命は物凄く短くなるけどな。
社外チャンバーだけでもホントは混合仕様化した方が無難。
パワー出る≒給排気の効率良くなる≒それだけ単位時間にシリンダーに食わせる混合気が増える
で、オイルの供給がおっつかなくなるわけだし。
オイルポンプの調整って言っても全開時の混合比率は変更できないし。

779:７７４ＲＲ
08/06/02 22:04:26 UwUbH3bv
>>778
それは全開を多用するサーキットレベルの話
ストップ＆ゴーの多い街乗りメインなら薄めの方がセッティング出しやすい

というか吊るしの状態は濃すぎでしょ
メインジェット１５５だとはっきり言って濃すぎて被りまくる
社外フィルタか上蓋外しをやって薄めにすると街乗りだとちょうど良い

780:７７４ＲＲ
08/06/02 22:08:12 aYHXzx5Y
>>779

781:７７４ＲＲ
08/06/02 22:17:48 6R05fULw
07ノーマルで乗ってて被った事なんか一度も無いけど。
プラグなんぞ4千キロに一回ぐらいしか変えてない。
指定は8千kmみたいだが。

つーか、90年代の2ストオフとか何台も乗ってきたけど、プラグかぶり？ナニそれって感じだったな。
コースで転倒させて、転地逆になったときぐらいだったなあ。

782:774RR
08/06/02 22:21:42 TUThjqIh
125って最高速何キロメタ出るの？

783:７７４ＲＲ
08/06/02 22:27:24 D0tQW9Js
ノーマルで満足してるなら2ストに乗る資格云々言ってる奴が、吊しじゃ被りまくるかあ。

まあ、なんつーか御里が知れるというか…
エアクリBOXのフタは吸気流速を速めるために細いダクトになってんだけどな。
低速さらに無くして乗りにくくなるだけだっての w
そしてそいつはMJ換えただけではフォロー出来ないから。

784:７７４ＲＲ
08/06/03 03:29:09 U4+ZcHBf
パワフィルだの上蓋外し等は無知な奴がやること
>>783の言う通り空気の流速に影響してくる
特にパワフィルは乱気流が起こりやすくパワーはノーマル以下になりやすい

実際俺が揚げたエアクリを改造しただけの動画が125ccナンバーワンなわけだしな

785:７７４ＲＲ
08/06/03 03:35:55 U4+ZcHBf
書き忘れ
>>779が言ってる「街乗りは薄めに」って言うのは正解
これは説明するまでもなく2st乗りなら常識かな

786:774RR
08/06/03 07:05:55 F5fLpRp8
>>776
知ってるかも。新型乗りで通勤用はアドレス156仕様なんだが中期の黒/赤で
アロー入れてはるマシーンに加速から挑んでも全く歯が立たない。大阪の北部のでっかい道路だ。
晴れの日に現れていつもぶち抜かれてる。

787:７７４ＲＲ
08/06/03 07:33:02 ZdvFN4ae
低画質で不鮮明なインチキ動画がナンバーワンとか笑わせるぜ

788:７７４ＲＲ
08/06/03 08:49:28 mnr8b1Zi
MJ薄くするよりは自分のアクセルワークを見直せ、とは思うけどな。
薄くすればパッと吹け上がる感じにはなるがトルクは痩せるからな。

789:７７４ＲＲ
08/06/03 10:24:36 vkBUpobk
>>787
動画本人様乙でありますw

790:７７４ＲＲ
08/06/03 12:43:26 T0OHFerZ
>>784
レーサーがエアクリーナーBOXを付けていない理由を説明できるか？

791:７７４ＲＲ
08/06/03 13:18:38 vaDnk7Ks
>>789
動画本人もウザイがナンバーワンとやらも相当ウザイな

792:７７４ＲＲ
08/06/03 13:48:20 mnr8b1Zi
レーサーはレース毎にOHが前提なのと、街乗りで多用する低中速は重視されないから。
500回転もピーク回転数が違えばもうまるで勝負にならない世界だから。
レーサーでもモトクロッサーは埃を吸って壊れるからエアクリとBOXは付いてるよ。
低中速を補うためにエアクリ周りをプラ板などで筒状に覆ってダクトみたいな効果を出させる事も場合によってはやる。

793:７７４ＲＲ
08/06/03 17:48:32 PChJFvKh
ヤフオクの07フルパワー仕様らしい奴

みんな見守ってる～？

794:damien-thorne ◆OqL07/qAos
08/06/03 20:20:07 Bc/Bef/x
ロードレーサーも最近はエアボックス使ってるもんな。
更に吸入量増やすためにカールファンネルとか。

795:７７４ＲＲ
08/06/03 22:37:22 ZdvFN4ae
動画本人様？ボアアップ富士下り坂１９０ｋｍインチキ動画とか笑わせるぜ
たかが１２５スィースィーで５秒台とか１９０ｋｍとか出るわけないんだよ
せいぜい実測７秒台１６０ｋｍのくせに脳内補正のインチキ野郎全員集合だな

796:７７４ＲＲ
08/06/03 23:02:27 Bx9jHd+k
最高速はインチキだが
たぶん0-100はいけるよ。

俺の現行RSでも6秒台。

あ、お前らデブには無理だけどね。

俺みたいにもやしじゃないと＾＾；

797:７７４ＲＲ
08/06/03 23:33:41 U4+ZcHBf
ナンバーワンの者だが
俺のはキャブ変えたら最高速もメーター読みで180km/hまで出たぞ
それまでは175km/h弱だった
スプロケ変えればメーター読み190km/hも可能な範囲だろ

798:７７４ＲＲ
08/06/04 00:55:32 ezM9S/6H
誰か常時２灯化＆HIDやってる人いる？
２灯化してハイロー切替ができたらいいなと思ってる

799:７７４ＲＲ
08/06/04 08:57:20 PRiGqeJA
で、2ストは弄ってナンボとか高らかに宣言して他人を見下してたお方は、マイリューター片手にいくつものシリンダー潰してポートチューニングを極めた地獄のチューナーなんですよね？
まさかポン付け社外マフラーを交換しただけなんてバカスクでも自分でやるようなレベルで言ってたんじゃないよね！

800:７７４ＲＲ
08/06/04 14:03:30 8ZkbToyH
>>798
それ↑のほうでも俺が聞いてた話題なんだが
Lo側だけHID化してHi側は高効率バルブって人が多いんじゃないかな。

常時２灯化はどうなんだろうねぇ。
人柱になるにしても貧乏な俺にはちょっと難儀やし。
俺はとりあえずLo側だけ変えるつもり。

まぁHi側も後から付け足す事もできると思うしね。

H11でHi/Lo切り替えは難しいんじゃねーかな。

801:７７４ＲＲ
08/06/05 11:51:11 a/KDZ/Sc
07の発電容量によるな

802:７７４ＲＲ
08/06/05 16:57:59 eQeYhGFD
08スペインズ、グレーホイールなんてあるんだね。
ちょっとこっちが良かったかもｗ

803:７７４ＲＲ
08/06/06 01:56:16 jNHdjXfd
ずっと悩んでいたアローチャンバー注文してしまった。工賃含めて8.5万・・・。
しかし、部品納期が1ヶ月から1.5ヶ月かかるらしい。イタリアンクォリティですね。
しかし、wktkが止まらないｗ

804:７７４ＲＲ
08/06/06 14:17:59 D6KI2Ezf
>>803
ぜひレビュゥォお願いますぅねぇ。

805:７７４ＲＲ
08/06/07 00:35:15 1/hzOwAu
>>803
車体50万のバイクに8.5万のチャンバーか　ｗｗｗ
バッカじゃねえの！？

…う、羨ましくなんか無いんだからね、勘違いすんなよ！

806:７７４ＲＲ
08/06/07 01:08:54 Zuyx7OQa
今日走ってる途中に雨が降ってきたのですが、
雨のせいなのか信号待ちで止まってるときに
速度が0～150kmくらいまでの値がランダムに表示されていました。
（ものすごい早さで変わってた）
走ってるときもそのランダムの数字は継続されてて、
自分何キロで走っているのかも分からない状況でした。
始めはRSの電気系統は雨に弱いと聞いてたのでそのせいだと思って
気にしていなかったのですが、なんと・・・
信号待ちで止まってるときまでも「走行距離」が、どんどん上がってました。
ビックリして信号待ちの時にはエンジン切って対応してました。
06年からのデジタル式になりましたが、同じ症状になった方いらっしゃいますか？
雨が止んで数十分した後から直ったんですが、雨のたびにこれは困るので
修理に出すべきなのか、これが仕様なのか・・・。
皆さんの06～の状況を見て判断しようと思ってレスしてみました。
こんなことになるならデジタル式は止めてほしかったな・・・。
今日始めてこういう症状が出たので、雨以外で起きたらと考えるとガクブルです・・。

807:７７４ＲＲ
08/06/07 01:33:50 eDK0faxp
06年式で基本雨の日は乗らないんだけど、山登ったり距離かせいだりするとやっぱり何度か雨に降られる
でも今まで一度も速度計がそんな異常をしめしたことない。
てか、チョット雨に濡れたせいで速度計がまともに表示されないのが仕様なんて危なくて販売できないだろ
さっさと、バイク屋いって電装みてもらえ。

まあ、ニュートラルに入れるとNランプが点滅したりは結構あるけどｗ

808:７７４ＲＲ
08/06/07 02:20:18 iX5lPKLS
>>805
俺なんて車体代５０万に対してパーツ代７５万近く掛けてるぞw
合わせて１３０万弱。
気が付いたら大型の新車買えてたわorz

809:７７４ＲＲ
08/06/07 03:53:37 8qX09Phf
>>806
当方07、900ｋｍ
どしゃぶりの雨の中を積極的に走ってるけど一度も電装系は異常無い

810:damien-thorne ◆OqL07/qAos
08/06/07 10:10:35 qkgVT4qy
>>806
個体差で発生するみたい。

自然と直ってしまったりｗ

811:７７４ＲＲ
08/06/07 13:03:52 l0rAPKDd
>>793
誰か入れてるな
いじりすぎて収拾がつかなくなった個体にw

812:７７４ＲＲ
08/06/07 17:49:11 PfACQGIW
ほぼ毎日、雨の日も雪がちらつく日も台風の日にも乗ってるが電装系はなんともない。＜07・8000km
ただ、ボルト類のサビとカウルのデカール退色が禿しいのが気になる…

813:７７４ＲＲ
08/06/07 18:51:41 qWuV1cUA
>>806
俺は06 6500km
通勤に使うから雨の日も乗るけど、そんな異常はありません。

異常あるのはミラーを支えるフレームが錆びてる程度ｗ
サビやすすぎ…

814:７７４ＲＲ
08/06/07 20:01:32 9NY3rBOr
雨の日は絶対走る気しないなぁ

どう考えても良いイメージがないわ。

通勤はやっぱりスクーターっしょ

815:７７４ＲＲ
08/06/07 20:47:55 iX5lPKLS
俺には通勤でバイクを使うという発想はないな
バイクってカスタムを楽しんだり気晴らしに月に数回乗るもの

通勤は専ら車か交通機関だな

816:７７４ＲＲ
08/06/07 21:46:35 rImoojBB
専ら=せんら

817:７７４ＲＲ
08/06/07 22:09:57 jmSFO7K4
>>816
釣りだよな？

818:７７４ＲＲ
08/06/08 00:08:02 C6AnIHxp
>>814
原付2種スクーターだとあのポジションでケツが痔になったんで辞めた。
RSだと少々肩が凝る事があるが、荷重が手足ケツに分散するのでトータルだと意外とラクかも。
まあ、ルートと距離によるかもね。
片道5km程度なら原チャリか自転車だな。

あとあの手のスクは雨の日とかが怖すぎる。
OEMのウンコ小径タイヤは…

819:803
08/06/08 01:31:38 a/GGEXSs
>>805
次は、bituboのリアサスを画策中。6～7万くらいかなぁ。
給料普通だけど、酒飲まないし、ほかの趣味は大して金かからないからなぁ。
彼女はモニターから出てこないからあんまり金かからんしｗ

ところで、今日箱根で温泉浸かってたんだが、風呂場に俺一人。
何故かパンチラオブジョイトイを熱唱してしまった。
当然、気配を殺して客が入ってきました。
ＲＳ125の品位が疑われてしまったかもしれん。すまん。

820:７７４ＲＲ
08/06/08 09:01:14 gD/ekV39
06系のシングルシートカウルとか無いかなぁ･･･

スティーブかジャマーズ辺り出してくれないかなぁ

821:806
08/06/08 11:24:43 4EJFSz5U
皆さん、ありがとうございました。
同じ症状が出ている方が少ないようですので、
一度バイク屋で見てもらおうと思います(^^;

822:７７４ＲＲ
08/06/08 13:31:58 zvetM9w9
>>820
セビモトから出てるよ
バックステップもＧＴから出てるね

823:７７４ＲＲ
08/06/08 13:41:25 zvetM9w9
あっ、セビモトのカウルは旧型だけか…

街乗りオンリーの俺は17-38が凄く快適に走れる
加速は多少落ちるけど３速レッド手前で１２０出るのでギアチェンジの頻度が少なくお勧め
フロント１６と１５って需要ある？
あるならオクに放出しようかな

824:７７４ＲＲ
08/06/08 15:13:27 pxsynO5R
>>822
バックステップについてkwskお願いします。
GTってどこですか？

825:824
08/06/09 07:00:09 Jqp2+6B5
Gilles Toolingなら自己解決

826:７７４ＲＲ
08/06/09 10:40:46 Il8UGgSa
ギルズツーリングのRS125用バックステップはポン付けは無理です
リアのマスターシリンダーを変えるか取り付け用のステーを自作する必要があります
これに伴いブレーキスイッチも使えなくなります

そしてなにより総代理店が悪名高いACTIVEということなので入荷には最低半年かかるでしょうw

827:７７４ＲＲ
08/06/10 00:23:44 3saHMha4
URLﾘﾝｸ(www.steve-ms.com)
ステップならスティーブも出してるが、チャンバーよりも高い。

828:７７４ＲＲ
08/06/10 07:12:33 ss/W7ED3
Gilles Toolingなら逆シフトできるよ

829:７７４ＲＲ
08/06/11 12:33:11 ASmqlW3U
フェンダーレスにしてる人いる？　スティーブのフェンダーレスキット
ステーだけで８千円もするしメールで問い合わせしたら１回目返信きたけど２回目の
メール返信こないから気がすすまない。自作しかないか…

830:７７４ＲＲ
08/06/11 13:06:10 sgZ9CXzc
頼むしシングルシートカウル出してくれ
後ろなんで誰も乗らないんだしさ。

831:７７４ＲＲ
08/06/11 16:29:28 wdL8uzy3
>>830
い、いつか乗ってくれる女の子が現れるよ！！

832:７７４ＲＲ
08/06/11 17:32:02 A8hvVxHu
>>831
乗せたら、去っていくんじゃないかと・・・
普段運転してる自分ですら絶対後ろ乗りたくないもんなぁ

833:７７４ＲＲ
08/06/11 19:28:09 ImTO1yOp
タイガパフォーマンスかどこかが06対応のFRPカウルを出していたはず

834:７７４ＲＲ
08/06/12 12:12:03 XFLqQ4Tf
イタリア語とか英語が出来れば海外から
個人輸入してみたいなんて思いながら軽く検索してみた

外装一式？
URLﾘﾝｸ(fairingsdirect.com)
06の写真にはシートカウル写ってないけどseatがシートカウルかな？

eBayで悪いけど、バックステップ
URLﾘﾝｸ(cgi.ebay.ie)
写真のシートカウルに書いてあるGBMOTO見てみたけど
RS125用は見当たらない。流用？廃盤？よくわからん。

シングルシートカバーならオプションであるけど4.98万円って高すぎ

835:７７４ＲＲ
08/06/12 13:26:31 bEplNGgq
>>832
98年式に初めてバイクに乗る女性とタンデムしたけど
そんなには怖がっていなかったな。
前期型だと前のめりだからからかな。そのかわり
自分の股間が挟まれて痛かった。

836:７７４ＲＲ
08/06/13 08:18:43 rooNO5kP
>>834
これシート下のスペースが使えないし保安部品付けられないじゃん
公道じゃ使えんなw

837:７７４ＲＲ
08/06/14 08:12:44 ylltQHlK
プリ

838:７７４ＲＲ
08/06/15 20:26:58 5v2VC2cc
kasotteruna!

839:７７４ＲＲ
08/06/15 21:08:48 XWAd46Cw
セカンドとして購入。楽しいバイクだな、ホント
ただ、これ１台だと、楽しさの前に使えなさが前面に出ちゃうかもな
高速乗れないし、ストップ＆ゴーの繰り返しだと疲れるからマスツーには使えない
かといって、ちょいとコンビニ行こうって使い方も厳しい

繰り返すが、セカンドにはこれ以上楽しいバイクはなかなかないと思う。

840:７７４ＲＲ
08/06/16 08:50:33 I7c+fl0x
これ一台をメインとして乗ってるお。

主に通勤だから欠点は殆ど気にならないよ。
妻子餅だと枡ツーとか高速使ってとかで一日予定を貰うのが至難なので
気にならない？
荷物もタンデムシートがフラットで、荷掛けフックは無いけど
代わりにタンデムステップとナンバーブラケットにゴム紐通せば、
米10kgとかボックスティッシュとかも買って帰ってこれたので
お買い物バイクとして使えない事もない、が片道2kmとかなら
使わないだろうな。

841:７７４ＲＲ
08/06/16 12:41:54 w9uhuX+W
今㍑ＮＫと二種スク乗ってるが、就職したら車買ってバイクはこれ一本を考えてるＹＯ

842:７７４ＲＲ
08/06/16 16:32:07 tDdKP6mv
RSとMT原チャと車

843:７７４ＲＲ
08/06/16 22:14:03 /0EX6eKW
>>841
㍑ＮＫは残しておいたほうが良いよ
高速使う遠出もできるしね
ｵｲﾙ以外に一番維持費で負担になるのはﾀｲﾔ。㍑ＮＫなみに高い
２台あれば、走行距離が分散されるから、維持費もそれぞれ半分近くなる
就職したら、それぐらい維持できるっしょ

844:７７４ＲＲ
08/06/16 23:50:25 0PjoEE9X
>>841
二種スクと車の方が便利かなって思ったけど。

国産なら㍑NKと車の方が賢いと思うよ。

845:７７４ＲＲ
08/06/16 23:53:04 I7c+fl0x
17インチラジアルだから基本的にはリッターNKと価格はそう大きくは変わらないけど、
ツーリングラジアル履けばリッターよりはだいぶ持つんじゃない？
後輪出力で5倍ぐらいは違うから　ｗ
重さは半分近いし。

方や一応ハイオク指定とはいえ、燃費はツーリングだと25km/lは行くから維持費は
リッターよりはだいぶ安いと思うよ。
化学合成油を毎度4リッターとか交換するのは考えられん　ｗ
RSは青缶でも走るし。

846:７７４ＲＲ
08/06/17 06:09:25 I9ZMq3qy
最近タイヤ交換してPP入れたが
純正サイズだとあまり種類が選べない
ツーリングスポーツとかで履けるタイヤあるか？
しかしα10でも7000は持ったからよっぽど走る奴以外はライフを気にしなくても良いと思うが

847:７７４ＲＲ
08/06/17 06:29:17 60ayb1BP
ギアオイル交換なんだがみんな何入れてんの？値段はいいからいやつ入れたいんだが
マニュアルみたら推奨オイル……75W－90！？！！　

848:７７４ＲＲ
08/06/17 11:10:49 pwoCv5An
>>847
まさか国内のオイル規格(10W-40)と比べてないよな？ｗ

849:７７４ＲＲ
08/06/17 13:24:48 ydQpRQ6T
>>847
モチュールのやつでいいよ。

850:７７４ＲＲ
08/06/17 13:43:09 VQGckYrF
極圧剤等が入ってなければ基本的に何でもOK
粘度表記のないヤマハやカストロールのバイク用で十分
ちなみにギヤオイル75W-90の粘度と
エンジンオイル10W-30の粘度は殆ど変わらない
自動車用の75W-90のギヤオイルやデフオイルは間違いなく
極圧剤が入ってるからクラッチ滑りまくりになる
RS125はギヤオイルの量が少なめの方がギヤがスコスコ入る
ちょっとでも多めに入れるとギヤの入りがすこぶる悪い
シフトフィーリングが悪い時は５００ｃｃにしてみれ

851:７７４ＲＲ
08/06/17 18:34:44 7xQqDLjV
そりゃ標準か少ない方がフィーリング良いに決まってる
別にＲＳに限る話じゃあないし。

ミッションオイルがたった250ｃｃ少ないだけで壊れまくった
某車両もあるから全然お勧めできんけどね

852:damien-thorne ◆OqL07/qAos
08/06/17 19:31:01 EvrP/bRz
ＢＰのスーパーギアオイルが７５ｗ９０だを。

853:７７４ＲＲ
08/06/17 21:18:19 em2Z9fQM
>ミッションオイルがたった250ｃｃ少ないだけで壊れまくった某車両

↑車種、指定オイル量、２５０ｃｃ少なくした経緯は書けないとみえる。

854:７７４ＲＲ
08/06/17 22:04:16 VfjMPiUl
>>851
決まってる理由は？

そして壊れる車両を具体的におながいします。

855:７７４ＲＲ
08/06/17 22:22:21 7xQqDLjV
>>853->>854

初期型TZRも知らんのかｗ
750ccから1000ccに指定ミッションオイル量が増えたのはあまりに有名ｗ
理由は解るよな？わかんないか？
そもそも量減らせばどうなるかなんて
2stの構造知ってりゃすぐ解るだろ。
ただオイル遣ってるだけなのに。

小排気量のレースなら100ccぐらい減らすこともあるぐらいだし。
それがなんでRSだけに限るなんて思うかむしろ謎

856:７７４ＲＲ
08/06/17 22:32:39 VfjMPiUl
へー、そうなんだ。　そりゃ知らんかった。
いつの話だよ、初期型TZRなんて　ｗ

今や2スト乗りなんて圧倒的少数なんだから小排気量のレースの常識とやらを
振りかざしたってしょうがあるまい。
2ストはオフロードバイクで何台か乗ったが、ミッションオイル減らしたほうが
調子良かったのはスズキぐらいだったな。

857:７７４ＲＲ
08/06/17 22:38:17 7xQqDLjV
>>856
80年代だろｗ
てかエンジン自体は90年後半まで遣ってんだから
そんなに古い話でもない。
クランクケースの表記変わってるだけだし

俺はオイル減らしてみたらYSRからNSRまで
軽い感じになったけどな。
まったく入れないと凄い回転軽いがぶっ壊れる
大体100ccぐらいが目安だったな

858:７７４ＲＲ
08/06/17 22:58:51 fLKWN1Xs
>>857
90年代後半ってもう10年前じゃないっすか

859:７７４ＲＲ
08/06/17 23:16:44 aZOA8BEw
既出かもしれないけどこれどーなのよ・・性能がどうなのかｗ

URLﾘﾝｸ(www.fischerkfz.com)

860:７７４ＲＲ
08/06/17 23:25:18 VfjMPiUl
>>857
十二分に古い話だって　ｗ
RSが初2ストってオーナーも結構居ると思うよ。

ちなみにRSで指定600mlなのを500mlにしてるのは自分もやってるが、
それでもレベル確認窓は一杯になってるから問題無いでしょ。
理由は単にオイル１缶で2回分丁度になるから。
大体、ドレンから抜くのもそう完璧に出るわけじゃないから
100mlぐらいの範疇なら誤差みたいなもんだと思うぞ。

シフトの入りは正直、よく判らん。

861:７７４ＲＲ
08/06/18 00:24:30 eqMjzCKZ
仲間と峠にツーリング行くことになったから、シフトフィーリングを軽くしようと
ギアオイル550にしたら100km走っただけでクラッチ壊したよ。

多分直線だけなら問題ないかもしれないけどバンクしたらオイルが片寄るから
規定より少なくすると壊れるかもね。

862:７７４ＲＲ
08/06/18 00:33:40 Zxj4Pa7z
550mlでダメなら600mlでもダメそうな気がするんだが…
たったそんだけの差でクラッチがオイルに漬からなくなる物なのか？

863:７７４ＲＲ
08/06/18 01:32:39 gCAA9/9S
この前、ショップお勧めのワコーズのそこそこ高いやつに変えたら
シフトすごい軽くなった。

はじめはガッコンガッコンいってて仕様だと思ってた・・・

864:７７４ＲＲ
08/06/18 01:36:51 eqMjzCKZ
550じゃなくて500だった

865:７７４ＲＲ
08/06/18 22:54:11 ZXHf9zLU
今日、仕事を休んで信州ツーリングへ。
9時間半で430ｷﾛも走っていた。

後半はケツが痛くて痛くて・・・
腕と股関節あたりがヘロヘロです。

866:７７４ＲＲ
08/06/18 22:56:12 X9Jr1BSC
>>865
ケツが痛くなった時って立ち乗りみたいに一瞬して
ケツ休めるよなｗｗ

867:７７４ＲＲ
08/06/18 22:59:35 9Ys6vzm1
俺右折でﾊﾝｸﾞｵﾌしてｹﾂﾏｯｻｰｼﾞする

868:７７４ＲＲ
08/06/18 23:18:54 ZXHf9zLU
>>866
そうそうｗ
後半は連発でした。

購入から1年、こんな長距離を走ったことが無く
ケツが痛くなったことなんて初めてです。

もう長距離ツーはやめようか、それとも慣れてくるのか？

869:７７４ＲＲ
08/06/18 23:49:32 Qt47SNxK
>>868
タンクに金玉密着させる勢いで前に座れば結構前傾姿勢じゃなくなって楽。

870:７７４ＲＲ
08/06/19 00:05:41 Xsu5grMe
振動で金玉痺れそう。

何気に振動凄いよね。　これ。

871:７７４ＲＲ
08/06/19 01:02:28 G09f/ae+
>>865
すげーな。
俺はこのバイクだと100kmが限界だわ。

872:７７４ＲＲ
08/06/19 02:00:01 0dZXk13J
>>871
俺もそんなもんだなぁ。
一応腹筋背筋人並みにあると思うんだが、後は手足の長さと持久力か？？

873:７７４ＲＲ
08/06/19 09:21:36 rwySDgBC
>>865
俺も昨日埼玉―長野―山梨―埼玉と440km走った。
ケツも痛くなったけど昨日はなぜか左膝にきた。
ビーナスライン初めて走ったけど、
9000rpmより上が回らなくてあまり楽しめなかった。

素人なんで「現地でセッティング汁」って言うのはナシねw

ちなみに美ヶ原高原にある出○、
ハイオク205円もしやがったorz

874:７７４ＲＲ
08/06/19 11:45:35 oZB/ik1r
俺も去年ビーナスライン走ったよ
空気が薄くなると急勾配からの発進が難しくなるね
渋峠で坂登れず何度もエンストしたよw

875:７７４ＲＲ
08/06/19 19:45:31 /0r06srT
俺も去年の夏にビーナス走ったわ
あそこはいい道だったなぁ

876:７７４ＲＲ
08/06/19 23:10:46 LWr7zRbk
>>873
どこかで出会いましたか？
こちらは岐阜の東部から出発で11時ごろ茅野市のビーナス入り口、
2時半霧ケ峰、3時半美ヶ原という時間でした。

時間に終われ途中の食事は霧ケ峰のおやき一個だけ。
ひたすら走りました。

地図を見ると埼玉って長野とくっついてますね。
隣の隣の県と考える近く感じますね。

877:873
08/06/20 02:11:08 GiuhqbhO
>>874
何がつらいって車が直線で譲ってくれるんだけど、
上が回らないんで、抜くのに苦労しました

>>876
残念ながら会ってないですね。美ヶ原10:30頃だから。
やっぱ渋峠はダメなのかな？
帰り麦草峠通ろうと思ったんだけどやめて甲州街道で帰りました。

>>

878:７７４ＲＲ
08/06/20 17:13:16 vXGLRruA
プリ

879:７７４ＲＲ
08/06/21 20:27:31 SYJxRr7J
単にキャップの刻印違いでしたか

880:７７４ＲＲ
08/06/21 21:45:16 n1ScWbxB
偏差値の低い何も分からない高３です。
リミッター付きとか買ってはいけない年式教えてーフルパワー買いたいんで

881:７７４ＲＲ
08/06/21 22:15:21 +Mygprb+
教えても理解できない頭やし無理じゃね。

てか、RS250逝っとけよ、鬼加速で頭治るかもな。

882:７７４ＲＲ
08/06/21 22:17:43 BekLvt2F
調べるという事を知らない人は買っちゃ駄目だろ
掲示板に聞くってのが調べるという事なら尚更

883:７７４ＲＲ
08/06/22 00:34:05 d2I8s93K
>>880
芋ちゃんもしくは二次エア機構ついてなければどれでも同じ。

もしくはチャンバー交換しちゃえばどれも同じだけパワーでる

884:７７４ＲＲ
08/06/22 04:14:18 LWLB6OjN
SFF型以降はチャンバーとキャブ変えただけではフルパワーにはならんよ
ヘッドにも規制入ってるので注意

885:７７４ＲＲ
08/06/22 08:28:55 +I2OfvN0
>>884
お前もそろそろ学習しろよｗ

886:７７４ＲＲ
08/06/22 10:21:16 d2I8s93K
前に誰か品番確認してきただろ

887:７７４ＲＲ
08/06/22 11:08:03 QwYk5wEE
URLﾘﾝｸ(www2.tbb.t-com.ne.jp)

888:７７４ＲＲ
08/06/22 14:53:04 41L7cWTQ
ヘッドの規制はディーラーに聞いたから間違いないよ。
実際品番も違うし。

GS.MP0.MPBは34hp
SFは29hp
MYは24hp

889:７７４ＲＲ
08/06/23 00:17:47 BzbgT8KX
残りは全部同じ仕様にして、ヘッドだけ変えたらどれだけパワーが変動するのか？
という疑問はずっと解決してないのだが。
だから学習しろ、と言われてるんだがな。
で、その示した各年式のパワーとやらがヘッドだけで起因していると言うソースは？

890:７７４ＲＲ
08/06/23 00:38:21 pk1jeIa8
ヘッド厨には初めてのバイクだからわからんのさ
そもそも年式のよって番号違うなんて普通だし。
ヘッド換えただけで壮絶に早くなるようなバイクなんて
4ｓｔぐらいなもんだ

891:７７４ＲＲ
08/06/23 00:50:02 pk1jeIa8
2ｓtはただの蓋だからある程度の圧縮比さえあれば
全然駄目、と言う事は無い。ぶっちゃけ形状が全て。
その形状でさえ伸びきり、中低速、デトネぐらいなもんで
ただの味付けみたいなもんなんだがな。

892:７７４ＲＲ
08/06/23 01:06:50 Tj0MKh/j
>>890
5FA　4VP

2STの方が変化でかいだろ

893:７７４ＲＲ
08/06/23 01:10:58 pk1jeIa8
じゃあそのヘッド規制とやらのソースを教えてくれよ
あの唯の蓋をどうやって規制するのか？

894:７７４ＲＲ
08/06/23 01:14:34 xSVfYNbW
恥ずかしながらＵターンでコケちまった…
身体が下敷きになってブレーキフット？がポッキリ逝っちまっただけですんだから良かった

895:７７４ＲＲ
08/06/23 01:20:50 pvU/AvgQ
ブレーキペダル

896:７７４ＲＲ
08/06/23 01:31:44 NYJY1u22
皆さんはプラグ何番使ってます？？
自分はこのバイク買ったばかりなのですが、
１０番で５～６千回転メインって
ヤバイですかね？？
夏は大丈夫でも冬はカブリやすいとかありますか？

897:７７４ＲＲ
08/06/23 08:48:25 BzbgT8KX
>>892
でかくない　ｗ
2ストのそれなら圧縮比変更やデトネ対策の意味合いぐらい。
圧縮比自体は歴代モデルでずっと変わってないからなあ。

ヘッド交換で思い切り変化するのはOHC2バルブのモンゴリ系ぐらいだ。
DOHCとか4バルブ化とかで。

898:damien-thorne ◆OqL07/qAos
08/06/23 11:46:04 Unc1poi3
まぁエンジンにも拠るけど圧縮比も結構効くよ
スキッシュ堀直したりの燃焼室形状変更するけどさ。
ついでにポートタイミングとかトータルバランスやね。

899:７７４ＲＲ
08/06/23 12:55:49 0SWTpSNy
圧縮違うにしても量産車じゃあ変化感じるぐらいにはいじれないし。
そりゃきっちり合わせた加工品なら別だけど。

CDIだ点火時期だって言えばまだ判るのにさ。

900:７７４ＲＲ
08/06/23 14:47:37 1D4oDIAw
ヘッドがどうのって話はウソってこと？

901:７７４ＲＲ
08/06/23 17:27:37 qn9jTEfo
おま、ヘッド「だけで」5馬力も変わるならチャンバーやらキャブやらにウン万払う奴がまるで阿呆やんけ！？

902:７７４ＲＲ
08/06/23 17:46:33 1U1a5A+p
MY08納車待ちの者ですが、社外の水温計に付け替えようと思ってます。
そこでヘッドについてる純正の水温センサーって外しても制御系には問題ないでしょうか？
無いとは思いますが水温も読み取って制御してるとか
かといって外したところでPT1／8でなければ困るんですけどね

ところで新型はヘッドライト常時点灯なんですね。これはちと残念

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