【今年が】aprilia　RS125 Part2【最後】

【今年が】aprilia　RS125 Part2【最後】 at BIKE

[前50を表示]
350:７７４ＲＲ
08/04/22 03:05:01 ySXcW3Wo
125ｃｃのタンクってRS50には流用できないのだろうか？
見た感じは似てるようなきがするんだけれども、、。

みなさんは125ｃｃのパーツはどうやって集めているのでしょうか？

351:７７４ＲＲ
08/04/22 03:06:25 QyGSR/Wh
しかしこのスレの過去ログとか読んでると、イタ車ってよく商品として流通してるよな
こんなぶっ壊れまくるのなんて工業製品じゃなくておもちゃって言うんじゃないのか

352:７７４ＲＲ
08/04/22 03:35:34 lsr09qC2
>>351

善くも悪くもイタ車だからな
付き合っていく覚悟は必要だ

故障のリスク＜2ｽﾄレプリカの魅力

この不等号が逆になる人は無理をせず素直にホーネット250あたりを乗っとく方が良い

ただそれだけの話

353:７７４ＲＲ
08/04/22 03:39:19 QyGSR/Wh
>>352
いや、本当にそうだ。車のことは良く分からないが、車になったらものすごい出費を覚悟しないといけ無そうだな。
本田がNSR125売ってるけど26PSくらい出るようだしこっちにしたほうが後々考えると賢いな
イタリア人って自分の国のもの買ってるのかね？

354:７７４ＲＲ
08/04/22 06:55:49 5GfnsH55
昔、プントに２年乗ったが故障だらけでまともに動いてる時期の方が少なかったなw
イタリアではマーチやフィットのような位置付けだが
日本ではイタ車ということで中古でも１００万オーバーだったな…

355:７７４ＲＲ
08/04/22 08:34:05 FaPi152n
NSR125っていくらするの？

356:７７４ＲＲ
08/04/22 10:25:10 PiCMkK10
>>355
プレミア付きまくりだろ。

357:７７４ＲＲ
08/04/22 11:20:07 NdH4aSOB
>>353
あとあと地獄を見たければ、NSR125にするといいんじゃないか？ｗ

外車系フルパワー125ccの維持のしやすさだが・・
aprilia RS125＞CAGIVA MITO125＞ﾍﾞﾙｶﾞﾙﾀﾞﾔﾏﾊ TZR125RSP/RR＞ｲﾀﾘｱﾎﾝﾀﾞ NSR125R/F
の順なんだが・・

品質問題は、お国の事情などが絡んでたみたいね。今は全体的にだいぶ良くなってきてるのも、
主に環境が改善されたからみたい。

358:７７４ＲＲ
08/04/22 11:53:29 bqDgiUTI
過去ｽﾚ見ても「ぶっ壊れまくる」とかそんな感じは受けないけど。
なんかやたら騒ぎ立てるのはいるけど具体的なトラブル事例はオイル入れ忘れて焼き付いたとかセル壊れたぐらいだったよな。

359:７７４ＲＲ
08/04/22 13:49:44 KGnSnYvy
>>358
だよな。

修理部品の取り寄せに関しても
自分が住んでいる環境にも依存するからなぁ

最低限の乗り方さえ注意していれば問題ないと思うけどな。

チェーン、プラグ、オイル系、走行時のエンジンの回転数

他は店に頼めばおｋｗ

360:７７４ＲＲ
08/04/22 14:31:57 QyGSR/Wh
本田のNSR125は今売ってるやつの話だよ。
昔のやつじゃないぞ。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)

361:７７４ＲＲ
08/04/22 14:33:13 QyGSR/Wh
こっちのほうがわかりやすいか
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)

362:７７４ＲＲ
08/04/22 14:55:50 Dr/jjzPY
カッコヨス
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
10年くらい前から売っているらしいね　外国で(-_-;)
日本で売ってなくて日本メーカー製の是非欲しいバイクの一つ
YZF-R125　YZF-R15　NSR125　CBR125R
日本で生産して日本で販売して欲しいよ
そして125でも高速道路走れるようにしてくれればすごくいい
125が増えることで市町村の税収も上がり高速料金も増収でいいことづくめ
だと思うがなぁ…

363:７７４ＲＲ
08/04/22 17:16:55 GrteOSX8
正立フォークダセーwww
リアシートもダセーwww

364:７７４ＲＲ
08/04/22 18:25:42 SFR948IE
まぁ盆栽バイクだからな
壊れる＝外車だから＝それを維持できるｽﾃｲﾀｽ
見たいな感じで自分が無知で壊したってのが理解出来ないのさ。

スズキの某2stオフ車でも乗ってこい。
本当に手間と金がないと維持できない車種だ

365:７７４ＲＲ
08/04/22 22:30:11 qTTIqjd3
その某TS200RとRMX250S両方乗っていて、最近RS125で2スト復帰した俺からすると
RSなんて始動性は良いし、アイドリング安定してるし、クラッチ軽いしちゃんと切れるし
ミッションのタッチもかっちりしてるし、ブレーキタッチもグンニャリしてなくてキレが有るし
エンブレ時のシャクりもないし、サイレンサーからのオイル飛びも少ないしで
下手な国産車よりもよっぽど扱いやすいんだけど。

これでイタ車だから覚悟云々って言ってたら笑われそうな気がするんだけどなあ。
初期型を中古で買ってレストアに追われてるような人はまた別だろうけど。

366:７７４ＲＲ
08/04/22 23:04:25 38fy7Upf
>>365
オフ車のりでもある俺から言わせて貰うが、当たり前だ。
っていうか2stオフ車と一緒にするなよぉw

ブレーキはぐんにゃり←オフでかっちり効いたら、危ないだろ。わざとそうなっている。
オイル飛び←古い2stでは普通
始動性・アイドリングはまぁ・・・・スズキの美点w

367:７７４ＲＲ
08/04/22 23:21:27 SFR948IE
>>366
お前が自爆装置を知らないのは解ったよ

368:７７４ＲＲ
08/04/22 23:23:32 38fy7Upf
>>367
アプにも自爆装置付きのバイクあるよwＲＳ１２５ではないがねw

369:７７４ＲＲ
08/04/22 23:55:48 qTTIqjd3
>>366
モトクロッサーのはRS125並にカッチリしてるよ。
トレールのアレはヘタクソ対策だとは思うが、ちょっとやりすぎ　ｗ

スズキ･カワサキのオフ2ストは3～5000kmで腰上OHするものだと思えば
自爆装置は発動しない。
ただ、公道バイクとは思えないぐらいピストン磨耗してるけど。

RS125は一応1万6千kmでピストン･リング交換が指定になってるけど、
実際どうなんだろ？
排気バルブ清掃も7000km乗って一応エンジンの調子は全く変わらないから
必要無いのかと思ってるが。

370:７７４ＲＲ
08/04/23 00:04:07 RLjj5yrN
峠とかある地方で乗ったら楽しそうだな
都内じゃ満足できなそう

371:７７４ＲＲ
08/04/23 01:15:19 dZrV++I+
>>360-362
何だよ、本だってこんないいバイク日本に入れてないのか！
これどこかが輸入販売したら結構売れるだろ。
これで本田クオリティだったらRSの出る幕無いんじゃないか

372:７７４ＲＲ
08/04/23 01:36:14 OD8aUeKk
>>370
乗って見ればわかるがまずサスがショボすぎてまともに攻める気にならない
あと、ブレーキが全然ダメ（特にマスター）
車体自体にも癖があり倒し込みが難しい
そしてタイヤが太すぎる

ハッキリ言って峠を攻めるようなバイクじゃない

峠遊びしたいならアフターパーツの多い国産にしときな

373:７７４ＲＲ
08/04/23 01:39:33 dZrV++I+
>>372
おいおい、それじゃあRSが本当に盆栽バイクみたいじゃないか
直線以外じゃ楽しめるバイクじゃないの？

374:７７４ＲＲ
08/04/23 06:57:41 OD8aUeKk
というか、おまえらはこの見た目に騙され過ぎてる
見た目は速そうだが肝心の中身は…
調整機能もないプアなサス
ラジアルマウントのくせにラジポンじゃないマスター
１０年以上変わらないフレーム

このクラスでもまともなバイク作ろうとしたら１００万近くするからな
５０万ちょいのバイクじゃスペック的に話にならんよ
それでも速い人が乗れば速いがな

375:７７４ＲＲ
08/04/23 07:26:05 59fxgJOU
> それでも速い人が乗れば速いがな

それなら十分以上だろ　ｗ
スペック房でも峠に命かけてる人じゃないと思うぞ。
敢えてこれ買うの。　特に06以降は。

NSR125とかだとさらに苦労しそうな感じだし。
本田クオリティ（ｗ　を海外生産の奴に期待するのもなぁ。

376:７７４ＲＲ
08/04/23 07:35:44 abLr+yOG
同じ価格で買える新車で、まともなサスとブレーキを備えて、フレームも最新設計なバイクを教えて下さい。

377:７７４ＲＲ
08/04/23 08:49:04 qH8ujitb
>>376
値段は張るがKTMの125EXC
サス、ブレーキとも申し分ない
エンジンは混合で2000km/hで要OHだが流石はレーサーという感じ

このクラスで唯一見た目と走りが一致するバイクだ

378:７７４ＲＲ
08/04/23 09:11:36 abLr+yOG
それは08モデルからは公道走行不可のバイクなんですが。
したり顔で価格倍近く違うレーサーを出してくる阿呆がいるとは w

379:７７４ＲＲ
08/04/23 11:27:03 qQ1PlMHN
>>371
夢を壊してわるいのだが・・

> これで本田クオリティだったらRSの出る幕無いんじゃないか

ｲﾀﾘｱﾎﾝﾀﾞ車は、ここがちゃんとイタリアンクオリティだから、始末が悪いんだ・・

実際に身近に、ＬＣＧフレーム風の現行型になってからのNSR125F(RAIDEN)に乗っていた人が居るんだがね。
部品入手難とイタリアン品質、そしてイタリアン部品納期に翻弄されてロクな思いをしなかった。

＃販路が無いに等しいからな・・

でも、すっごく燃費は良いのが、本田クオリティ。
そして、LCGフレームを採用している意味が分からないのがイタリアンクオリティ。

ＮＳＲ７５みたいに、無難な例はあるけどね。。しかし、あれも将来部品入手がどうなるか・・

380:７７４ＲＲ
08/04/23 12:08:44 abLr+yOG
今時、本田クオリティなるものを信じてるのが夢見がちな気がするなあ。
スイーツ脳レベル。

381:７７４ＲＲ
08/04/23 12:41:46 epkhm+jI
峠ばっかりで乗っているけど、スッゴイ楽しいよ。
サスがしょぼいとかいえるようなウデはない
けど。

スペック的に話にならないとかそれこそ盆栽だとか
思ってしまうよ。

382:７７４ＲＲ
08/04/23 12:49:57 XkQX99rV
ＮＳ１２５ＦからＲＳ１２５に乗り換えた俺が来ましたよ。
イタリアホンダからの５００台限定の正規輸入だったから
ホンダ技研の部品在庫確保自体はしっかりしていた、しかし
イタリアホンダ製は材質全般、特に金属材が酷く錆に弱い。
ＲＳ１２５は６年乗ってるがトラブルらしいトラブルもない
イタリアホンダよりも、元々の造りがしっかりしている印象。

383:７７４ＲＲ
08/04/23 14:02:59 abLr+yOG
＞377
よく見たらマッハ2弱出るのか！
俺の知ってるKTMとは別物らしいな w
つーか、フルカウルスタイルのロードバイクを語るｽﾚで純エンデューロレーサー奨めてどうすんのよ？
ラーメンの旨い店知りたいってのにパスタ専門店と教えないだろうよ。

384:７７４ＲＲ
08/04/23 19:05:46 H9+3u5bR
高回転まで回すと白煙かなり出るのは仕様ですよね？
たまにギアチェンジの時に一気に12000回転までフルに回る現象が起こるんですけど
これはどこの操作が悪いんでしょうか？

385:７７４ＲＲ
08/04/23 19:17:38 an4GSUsv
どのくらいの回転でギア落としたんだ？
10000回転でギア落とすとかしない限り普通はそうならないよ。
電装関係どっか壊れてるんじゃないか？

386:７７４ＲＲ
08/04/23 19:52:03 H9+3u5bR
>>385
ギアあげる時。慣らし中だから6000以上では走ってません。
どこか壊れてるのでしょうかね？

387:７７４ＲＲ
08/04/23 20:24:20 ZeQhdJn/
さすが盆栽マシン（）笑

388:７７４ＲＲ
08/04/23 20:32:32 eKVd3hgJ
４０過ぎのオーナーはいないよな？

389:７７４ＲＲ
08/04/23 21:14:24 kDp6Otwf
（）笑（）笑（）笑（）笑（）笑（）笑（）笑（）笑（）笑（）笑（）笑（）笑（）笑（）笑（）笑

390:７７４ＲＲ
08/04/23 21:34:36 oiAml8v7
>>384
只のギア抜けだよ。中途半端にシフトせずカッチリ入れなきゃ駄目。

391:７７４ＲＲ
08/04/23 21:43:47 brYg5t8C
>>388
去年普通二輪の免許取って、初めて買ったバイクがこれだが。
俺は昭和41年生まれなw

392:７７４ＲＲ
08/04/23 21:48:11 oiAml8v7
>>388
ノ昭和４０年まだまだ現役w

393:７７４ＲＲ
08/04/24 00:46:56 8o1GoH87
↓これ使ってる人います？
URLﾘﾝｸ(www.bikeparts.jp)

394:７７４ＲＲ
08/04/24 03:42:53 biiXdyn2
NSR125RRに以前乗っていました。
約26.5馬力
重量　135kg
スペックよりもあなたの覚悟次第だと思います。
部品は、電球にしても私はイギリスから取り寄せました。MHマツシマでも発売されていますが、適合するというだけで暗いです。ブレーキパッドはNSR125F用を
流用。タイヤはフロント100/80　17　リア130/70　17
です。純正部品は地道に国内の中古を探すか
海外から取り寄せるのが確実です。
こういった手間等惜しまない覚悟がおありなら
面白いバイクですよ。

395:７７４ＲＲ
08/04/24 03:45:52 biiXdyn2
全長/全幅/全高(mm) 2010 /670 /1065
シート高/最低地上高(mm) 800 /135
乾燥重量/総重量(kg) 132 /
総排気量(cm3) 124.8
最高出力 19.5kW[26.5PS]/10000rpm
最大トルク 19.1N･m[1.95kg･m]/9500rpm

396:７７４ＲＲ
08/04/24 06:46:59 /sLQ9Or+
加速スレのRS125って全部前期型の３４馬力仕様だよな。
現行の２４馬力仕様ってどのくらいの加速するんだろ？
ノーマルだと８秒前後ってとこかな？

あと最高速はメーター読みで160km/hぐらい？

397:７７４ＲＲ
08/04/24 09:29:38 s3Maq9sm
>>396
俺のノーマル07は0-100で７秒後半くらい
大体こんなもんじゃない？

最高速は１４０から上は伸びていかないね。
たぶん頑張っても１６０いくかいかないかくらいと思われ。

チャンバーは近々ジャンネリに変えようと思う。

398:damien-thorne ◆OqL07/qAos
08/04/24 14:33:13 zAkG4rOR
>>393
ナイトロンで作ってもらえよｗ
ＯＨ可だぞ。

399:７７４ＲＲ
08/04/24 16:09:54 BLQKAAwn
純正のマフラーのデザインが気に入ってるので
加工しようと思うのだが。
誰かやってるやついる？･･･っているよな。

まず始めにチンコを切断して
次に切断した後にできたオメコの穴を塞いだらいいんだよな？

400:７７４ＲＲ
08/04/24 19:35:57 NtJYgaUY
bituboのWZE11は一応ローコストバージョンだから、あまり過剰な期待は
できないかな。。それでも純正よりは確実に良いと思う。

以前売られていた、WXM11だと作動性が良く、なかなか良い足だと思った。
ピッチングモーションも大きくすることができ、不必要なときにウネウネ動かず、
個人的には理想とする動きをするな～という気がした。WZEとの違いはタンク別体
なのと車高調整がついてたことだろうか。（WXMって廃盤なんだよね。。

そして、リアサスを変えたら開けて曲がれる性格に化けたのは意外だった。
RS250みたいに、ダラダラ曲がるんじゃなくてちゃんとグルっと旋回するんだな。

--

NITRONは、どうなんでしょうね・・　動きがON/OFFの足ってイメージが強すぎて。
実際に入れた人の話だと、動く足ってのは不得意とか。
オーダーで\16万掛けて、果たしてどのくらい満足するのか・・

401:７７４ＲＲ
08/04/24 23:47:08 764hqnkb
あげとく

402:damien-thorne ◆OqL07/qAos
08/04/25 11:06:46 kLT4Ls8y
>>400
まぁ、あのフリクションの塊のリンケージからやり直さないとｗ
ＳＴＤショックの減衰も担ってるんだけどさｗ

良くなったら良くなったでＦサスの不満爆発なんだけどｗ

403:７７４ＲＲ
08/04/25 22:09:20 f2OSe8dg
なんか皆詳しいな…
オレなんか現状で満足してるんだがorz
スタイル重視だから…それなりに十分…だな。

404:７７４ＲＲ
08/04/26 01:47:01 jYOcUbWa
今度マトリスいれようと思うんだけど、価格がなー。
いれてるひといる？

405:７７４ＲＲ
08/04/26 07:38:38 NJatc4TB
MY07をフルパワー化っていくら金掛かるんだよ…

外車は辛くの楽しいねぇ…

406:７７４ＲＲ
08/04/26 14:09:39 kmJnQmrl
外車信仰もおっさんくらいだろ
イタ車なんて日本で出したらただの不良品だからな。

407:７７４ＲＲ
08/04/26 14:31:00 AjtcZZ+I
>>406
信仰とまではいかないが、デザインがぶっ飛んでていい。

中身は(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ

408:７７４ＲＲ
08/04/26 14:40:36 ew1IPTU3
新車で買えるMTの2stなら、別にイタ車じゃなくても良いんだけどねぇ

でも日本製の神話を信じてるのもｵｻｰﾝな件ｗ

409:７７４ＲＲ
08/04/26 17:55:45 5akpToAk
>>404
来週08spain'sにmatrisのリヤサス入れたのが
納車予定。
事前に代理店に問合せをかけたらポン付けできるという
話だったけど、いざ届いてショップの人が装着しようとしたら
エアクリボックスにリザーバータンクが干渉して、
パワフィルにしないと装着できなかったようです。

ついでに半分ネタでステダンも一緒にオーダーしたけど、
代理店にも現行モデルへの装着実績が無くて、
できるかどうか知りたいから試して欲しい、
駄目だったら返品してくれって事でやってみたけど、
現行モデルには装着できなかったみたい。

410:７７４ＲＲ
08/04/26 18:06:35 Rj6m5EmN
>>405
MY06以降に関してなら｢フルパワー化｣ってのも規制前チャンバー交換ぐらいで良いんじゃね？
それ以上はチューニングって言うか改造だろ。

411:７７４ＲＲ
08/04/27 04:32:17 fyesGuHu
>>409
やっぱり新型にはマトリスのステダン付かないのか
欲しかったのになぁ…

412:７７４ＲＲ
08/04/27 17:21:45 CxnUbXw7
RS50はこのスレでおｋ？
RS50が欲しいんだけど前期型の方が速いの？
07モデルはかなりカッコいいけどノーマルで何キロでるの？

413:７７４ＲＲ
08/04/27 17:32:20 0ChRxOkG
>>412
交通法規下で走る分には前期も後期もかわらないと思われ

414:７７４ＲＲ
08/04/27 17:38:39 CxnUbXw7
>>413
サーキット走行では？

415:７７４ＲＲ
08/04/27 18:39:08 0ChRxOkG
>>414
ドノーマル50ｃｃでサーキット走行するの？

416:７７４ＲＲ
08/04/27 18:48:55 vvqcqQ81
ＭＹ０８スペ印にジャンネリのチャンバー＆サイレンサーをつけようと
買っちゃったんだけど、よく言う規制前のチャンバーと規制後の違いは
ちんちんが生えていると聞いていたので早速カウルをバラしたんだけど・・・。
なんと！ちんちんが２本生えているではないですか。一本はただ生えているだけ
もう１本は反対側でパイプにつながっていて、どうもへんな装置？（排ガス用）
を介してエアクリＢＯＸにパイプがつながっています。
これをはずしてもいいんでしょうか。

せっかく買ったのにだいじょうぶか。

417:７７４ＲＲ
08/04/27 19:20:53 cHZNeJ4T
>>416
いらない、外して問題ない（規制前のには「つの」は無い）。あと、エアクリBOXの穴はふさぐこと。

418:７７４ＲＲ
08/04/27 19:59:38 vvqcqQ81
ありがとう。
それを聞いて安心したよ。
早速取り付けだ。

419:７７４ＲＲ
08/04/28 00:02:42 vvqcqQ81
ということで早速取り付けしました。なんせこの時間で近所迷惑なので
試運転はできませんでしたがエンジンをかけた時に以前よりパリンパリン
いってましたよ。これで中年暴走族の仲間入りです。当方３７歳ですよ。

420:７７４ＲＲ
08/04/28 00:15:17 mSD2vtIk
>>419
ジャンネリは、ウールが直ぐ駄目になります。
新品の状態は、まだマシなレベルですよ。甲高い爆音・・・安定するとマシになりますが・・

私は、大通りまで、車庫から押して行ってます。

421:７７４ＲＲ
08/04/28 03:36:11 qP9CG9h8
>>417

エアクリBOXの穴って何で塞いだら無難ですか？？

あとｶﾞｽｹｯﾄって必要？

422:７７４ＲＲ
08/04/28 09:20:17 4mH4U6jt
>>415
するの

前期型のRS50はノーマルで100km/h越えるって聞いたけど本当？
で、2002モデルは45km/hってwikiに書いてあった
07モデルがノーマルで最高何キロでるのか気になるから、乗っている人いたら教えてくだちゃい

423:damien-thorne ◆OqL07/qAos
08/04/28 09:39:31 SQbO1C5V
あのな５０ｃｃなんかは自分ハェー補正入るから
下り限定・追い風限定とかｗ

４５ｋｍ／ｈ規制車だと解除で８８ｋｍ／ｈ位か
プロアーム6速でモトチャンプ９８ｋｍ／ｈ
同5速９６ｋｍ／ｈ

こんなもんだったと記憶

424:７７４ＲＲ
08/04/28 12:10:21 bI4g/j2N
45km/h

425:７７４ＲＲ
08/04/28 14:49:45 j5BkHNd3
規制前チャンバーは新品で幾らぐらいしますかね？
純正の塗装が早くも駄目になりかけてる07乗りですが…

426:７７４ＲＲ
08/04/28 15:19:15 fS2qd5Sj
>>425
社外チャンバーつけようぜ！

ぜひジャマーズのインプレを！

まだ誰もインプレしてる人いない。

社員じゃないからな＾＾

427:７７４ＲＲ
08/04/28 20:44:29 z1W2qI0U
>>422
正直に公道かっ飛ばし厨です、何キロ出るんですかと言えばいいのに・・・
まあドノーマルで乗るんなら>>423の前半のとおりです。JOGでも乗ったほうが速いんじゃないんですか？

本当にレースやろうと思ってるならドノーマルでの参加なんて絶対お勧めしない

428:７７４ＲＲ
08/04/28 20:46:41 z1W2qI0U
ああ、レースじゃなくてサーキット走行ね。
ドノーマルで走るんでしょ？ＮＳ－１でも買って５０のカベを体感して
１２５の方買えばいいと思いますよ！

429:７７４ＲＲ
08/04/28 20:59:26 fS2qd5Sj
てかこのバイク06-08で深夜に峠走ってる人いる？
ライトが暗すぎでカーブの先が見えない･･･

430:７７４ＲＲ
08/04/29 00:35:05 2AaH3yHM
>>429
07にミラーシールドで死に掛けた俺が来ましたよ！

431:７７４ＲＲ
08/04/29 01:00:23 HGRgqW6g
誰か燃料タンクの上げ方おせーて。
構造がイマイチよくわからん。

432:409
08/04/29 10:14:51 4B1oTx/y
今日の午後納車だぜ。

で、今matrisのラインナップ見てたら4/1付けで更新されてて
フロントフォークカートリッジにRS125用が追加されてる。

URLﾘﾝｸ(www.twobros-japan.com)

ショップの人が来たらオーダーしてみるか。

433:７７４ＲＲ
08/04/29 11:07:23 ZVuuxxqx
>>428
RS50よりN1の方が速いの？

434:damien-thorne ◆OqL07/qAos
08/04/29 11:23:30 7IeI79+7
>>432
値段すごいなｗ

435:７７４ＲＲ
08/04/29 12:12:26 1AByRLR+
>>432
納車おめ
記念うｐ！

436:７７４ＲＲ
08/04/29 13:15:24 edvUhFru
ズバリ250のバカスクより早いですか？

437:７７４ＲＲ
08/04/29 13:29:07 HGRgqW6g
>>436
本気（笑）だしたらRSのが速いけど。
普通に走る分じゃバカスクのほうが楽で速い。

438:７７４ＲＲ
08/04/29 13:35:51 edvUhFru
排気量倍なのに早いのか・・

RS250って絶版だっけ？早いだろうな・・

439:７７４ＲＲ
08/04/30 09:47:06 kw2Zydwi
福岡のRS乗りいます？

ヨガったらボキと文通しますんか？

440:７７４ＲＲ
08/04/30 15:04:44 OKpqtdpq
RS250でフル加速すると手ちぎれるらしい。

441:７７４ＲＲ
08/04/30 16:09:04 kEuu6V/q
>>436
7000rpmスタートの、常時1万キープの加速すれば大抵のビグスクよりは良い加速する。
バカスク相手ならそこまでじゃなくても行けるけど、公道じゃ乗り手の馬鹿さ加減で決まる場面がままあるから
意外と無茶する原2スクのオヤジに勝てない　ｗ

442:７７４ＲＲ
08/05/01 00:01:24 XwmrP1YJ
先日取り付けしたジャンネリの音色を聞きながら、11,000回転までまわして
乗ってたら、いきなり燃料ランプが点灯したよ。あれ！まだ50キロしか乗って
ないのにおかしいなあ。などと思ったものの、よくあるイタリアンクオリティ
で故障と決めつけて走っていたらガス欠でエンストしたよ。

質問です。
１．給油した際に確かに満タンにしたはずです。
　　内部でリザーブとメインに分かれているのでしょうか。
　　漏れていたのか？

２．ジャンネリでも12,000回転まで回りませんがこれって普通。

３．60キロからの加速で軽（ムーブ）のフル加速（だと信じたい）
　　とたいして変わりませんでしたがやはりこんなもん。

　いかがですか？
　　

443:７７４ＲＲ
08/05/01 00:20:31 HIJGgy1Q
>>442
で、純正の規制チャンバーと比べてどうだったの？
ガス欠の件はわからん。

あれだ、しょんべん漏らしてんたじゃね？

444:７７４ＲＲ
08/05/01 00:23:15 v57x9qxT
>>442
１．新型知らないが、分かれてないはず。燃料リークしてませんか？
　　あと、ガス欠後何リッター補給となったのでしょうか？
２．レッドには、あまり入れない方が宜しいかと・・・
３．ギアダウンしてちゃんとパワーバンドに入れましたか？大型中型に比べ
　　実際の加速はたいしたことないのですが（それでも十分速いけど）、
　　軽にはそんなに負けないような・・・
　　
自分にとってこのバイクの最大の魅力は、「加速感」が非常に良いところです。

445:７７４ＲＲ
08/05/01 01:08:38 Sal7oIVX
ＲＳ乗ったことあるけど125であの超サーキット向け前傾姿勢は腰おかしくしないか？
市街地で走ったけど、苦しかった覚えがあるな。
アップハンドルにしてたりするの？

446:７７４ＲＲ
08/05/01 01:12:53 v57x9qxT
>>445
１日300km越えなければ無問題。市街地走行は修行。

447:７７４ＲＲ
08/05/01 01:21:05 +8+B/84W
>>442
新型は旧型に比べたら格段に遅いからこればかりはどうしようもない。
どうしても新型で速くしたいなら旧型（MPB以前）のエンジンに載せ換えれ。

448:７７４ＲＲ
08/05/01 01:23:47 v57x9qxT
>>447
エンジン載せ替える必要あるの？後はキャブ（吸気系）いじるだけでよいはず。
ヘッドが違うそうだがたいした影響はないのでは。

449:７７４ＲＲ
08/05/01 01:35:36 +8+B/84W
>>448
ヘッドの違いはでかいんじゃない？
旧型は60km/hからの加速で軽自動車に負けないよ。

450:７７４ＲＲ
08/05/01 06:43:27 v57x9qxT
>>449
ヘッド・・・たいした値段はしないと思うが、それよりはキャブだと思う。

451:７７４ＲＲ
08/05/01 07:10:30 JsFyVS1q
ヘッドの違いを明確に証明したサイトとか無いからなあ。

2ストでヘッドガスケットだけ薄くして圧縮比を上げる、ってのは
よくあるチューンだったけど、それやってもパンチは出るけど上が回らなくなるから
トータルで見ると大差ないんだよな。

現行型でも9000rpm付近キープの加速なら大抵の軽には負けないと思うのだが。
ただ、ターボ付きの軽は侮れないぐらい速いよ。

452:７７４ＲＲ
08/05/01 09:41:57 XwmrP1YJ
みなさんどうも。
ジャンネリのチャンバーは純正に比べてですが、純正の8000回転からいきなり
カーンと回るというよりも7000回点くらいからクワーンとまわる感じです。
（よくわからんなあ）きっと回転の上昇は速くなったんでしょう。
ガス欠の問題はちょっと様子見て見ます。
ますます不審が募るバイクですね。いつもは大型ばかり乗ってますのでたまに
乗ると新鮮ですよ。まあなにが楽しいって走ってるぜという（自己）満足感
に浸れるところですかね。遅いですけど。

　　

453:７７４ＲＲ
08/05/01 10:38:34 tkuiiII4
>>445
元々自転車(MTB)乗りだからきついとは思わないなぁ。
自転車乗ってるときとほとんどポジション変わらないし。

>>451
>ヘッドの違いを明確に証明したサイトとか無いからなあ。
そもそもここが変わったって具体的な話が出た事あったっけ？
過去ログあさっても新型はピアジオの横槍でヘッドに
手が入ったらしいって噂話ぐらいで、それの出所も
新型が正式発表される直前の海外サイトのスクープ記事で
「ピアジオ傘下になったせいで(外見以外にも)エンジンにも小変更が
あるかもしれない」って記者の予測のようだし。

あとヘッドの変更に関してはピアジオ傘下になった2004年モデルから
されてるってのも見た記憶があるけど、こっちもソースは無かったように思う。

454:７７４ＲＲ
08/05/01 12:42:55 HIJGgy1Q
>>453
詳しいな。

455:７７４ＲＲ
08/05/01 15:38:01 sX07SpKc
カンスプレーで全塗した人いる？

456:７７４ＲＲ
08/05/01 15:55:26 JsFyVS1q
>>445
600SSとかは正座してからおもむろに膝の前に拳を突き出すようなポジション。
それに較べればまだ緩い様な気がするんだけど。
むしろもっとバックステップでも良いんじゃないかって。

ただ、連続2時間以上で休憩したくなる。

>>453
規制前がカタログ値で34ps、現行が後輪出力で約25psって事ぐらいしか知らないんですが、
現行もチャンバー交換だけで30psとかになるから後はキャブとかエアクリーナーボックス開口部加工
なんかで同等レベルになるんかなあ？って気はするんですけどね。　やる気は無いけど　ｗ

457:７７４ＲＲ
08/05/01 17:59:53 XwmrP1YJ
スペインズ糊におききする。
タッチペンとか何の流用してござる？

458:７７４ＲＲ
08/05/01 21:08:12 Sal7oIVX
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
なめてるなこの出品者。
車体の出品でここまで適当なのはひどいぞ。
誠実さのかけれも無いな

459:７７４ＲＲ
08/05/01 21:39:52 HIJGgy1Q
いいなコレ。
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)

460:７７４ＲＲ
08/05/01 21:49:28 AOMP7G9y
>>459
宣伝乙

461:７７４ＲＲ
08/05/01 22:04:05 v57x9qxT
>>453
具体的な話というよりも、パーツ・ナンバーが違うよ。

462:７７４ＲＲ
08/05/01 22:08:38 j3pv2wMB
YOU達、うだうだ言うならVHMの半球ヘッドとフラットピストン入れちゃえよ

463:７７４ＲＲ
08/05/02 02:40:31 Ot748ZT6
>>409
ノーマルリアサス譲ってください。

464:７７４ＲＲ
08/05/02 03:32:14 YqU4iIyC
スレ違い車種だけど'08カラーいいねこれ
URLﾘﾝｸ(www.aprilia.de)

465:７７４ＲＲ
08/05/02 04:16:23 87DcgFYw
>>464
メーターしぶいな。
このメーター単体だけで売られないかな。

466:７７４ＲＲ
08/05/02 14:59:15 9Yd88/Bb
ﾌﾋﾋ、HAYNESサービス＆メンテマニュアル買っちまったぜ
1993to2006と書いてあるけどMY06は欠片も載ってねーぜ

467:７７４ＲＲ
08/05/02 18:17:41 QTp6rdiI
>>464
いいな
でも５０じゃ・・・

468:７７４ＲＲ
08/05/02 22:31:47 ZE3t1vJq
俺のRS50'07はレーシングキット？かなんかつけてもらっただけだけど
それ以外はノーマルで平地で96、下りなら103まで確認した。
実際原付でそこまで周り気にしないで走れる場はないし、まだ回転に少し余裕があったから
頑張れば平地で100出ると思われる。

RS125は100くらいまでの加速は250のネイキッド、アメリカンより速いってバイク屋の兄ちゃんが言ってたけど
そのへんどうなんだろ？

469:７７４ＲＲ
08/05/02 22:39:12 EvFj1ylR
まぁ250にも乗ってみろ

470:７７４ＲＲ
08/05/03 00:00:59 1TkMwVGI
現行型ノーマル（CDI縛りキャンセル済み)で、慣らし終わって1万rpmまで回したとして、
マグナやドラッグスターとかよりは速いかな。
VTRやNinja250R(試乗した感じでは)だとおおよそ互角。
骨やバリオスだと80km/hから先は着いていけない感じ。

471:７７４ＲＲ
08/05/03 01:05:58 pNql44mP
じゃあ中古のＶＴＲかって任意保険かけてもＲＳより安く上がっていいな。

472:７７４ＲＲ
08/05/03 01:11:30 fRHPMMwx
そうそう、その通りだと思うよ。
2ストなのに新車で買えるって事に価値を見出せないならそうしとけば？
原付2種のメリットも燃費と維持費併せて考えると帳消しだしな。
NinjaやVTRとかと迷ってる人には決してお勧めはしない　ｗ

473:７７４ＲＲ
08/05/03 15:25:50 WHpVARXS
MY06-08でノートラブルで1万Km超えた人いるかな？
06モデルだとそろそろいそうな気がする。

474:７７４ＲＲ
08/05/03 17:26:02 4Hgci96T
これ慣らし1600までやるの？8000までは6000超えちゃいけないって聴いたけど

475:７７４ＲＲ
08/05/03 17:27:27 4Hgci96T
これ慣らし1600までやるの？800までは6000超えちゃいけないって聴いたけど

476:７７４ＲＲ
08/05/03 17:45:44 czJSvCx7
これ慣らし1600までやるの？80までは6000超えちゃいけないって聴いたけど

477:７７４ＲＲ
08/05/03 17:46:15 czJSvCx7
これ慣らし1600までやるの？8までは6000超えちゃいけないって聴いたけど

478:７７４ＲＲ
08/05/03 20:25:13 o0fLRoRl
ジャンネリだけどどうやっても１２０００回転までまわらんよ。
プラグ９番でエアクリ清掃したけどなんとか１１５００までかな。
スパーンと回るのかな。何が原因かな。

479:７７４ＲＲ
08/05/03 20:41:19 ARx7hIXu
>>478
新型か？
ならヘッドだな。
俺の旧型ジャンネリで12500まで回るぞ。

480:７７４ＲＲ
08/05/03 23:27:58 fRHPMMwx
定期的に出るなヘッド厨　ｗ

ヘッドがあれなのはお前だろうと。

481:７７４ＲＲ
08/05/04 01:28:07 6pNMI++a
なにこのビックリマンスレ。

482:７７４ＲＲ
08/05/04 01:41:01 iqakYE3x
俺も旧型+ジャンネリだけど気づいたら12000以上回ってるよ。
燃調が薄って事も無いと思う。

483:７７４ＲＲ
08/05/04 06:43:03 meduheX+
>>478
新型ですよ。ＭＹ０８。ＭＹ０７では回るようなこときいた。
何か変わったのか？ユーロ２とユーロ３適合の違いって何かあるのかな。

484:７７４ＲＲ
08/05/04 06:49:42 KDnU8BAJ
９８年制のMPOと０４年制SFFを所有したことあるけど当然ノーマル状態では明らかにSFFがパワー不足だった
んでチャンバーを交換したがそれでもMP0には劣る感じだったなぁ
ヘッドのパーツNoが変わっていたし店員からも規制の話は聞いていたからやっぱりヘッドの違いかなと思うよ

485:７７４ＲＲ
08/05/04 06:57:26 Jbdhq4dJ
>>473
07で余裕で2万超えですが何か？
しかし純正ピストンリング高すぎ
「一本」で9,000円とか暴利にもほどがある

486:７７４ＲＲ
08/05/04 09:44:25 xnJu+yRy
イタ車と言うか外車なんだし個体差という面も有るんじゃねーの？
4ストならともかく2ストでヘッドだけで1000回転もの差が出るとは到底思えないんだが。
圧縮比と燃焼室形状だけだしなあ。
同時に同じような程度の車体、もしくはヘッド交換前後での違いは誰も報告して無いんだしな。

487:７７４ＲＲ
08/05/04 12:22:27 lvOI/lG/
>>486
個体差で1000rpmの差があるほうがおかしい。
何らかの変更が行われたのは間違いないのでは？

完成されている122エンジンのヘッドを、わざわざ
変更する理由はパワーダウンしかない。

488:７７４ＲＲ
08/05/04 12:44:46 6pNMI++a
>>485
すげぇな
さぞRSも喜んでいる事だろう。

俺は07でやっと2000km
しかも去年の夏納車。

489:７７４ＲＲ
08/05/04 13:26:07 AXYXEm+k
まあだからMY06以降でヘッド換えてレブ上限が1000変わったって報告が有ったら信じるよ。
憶測だけでヘッドだと断定されても。

490:７７４ＲＲ
08/05/04 13:35:51 AXYXEm+k
何らかの変更は有るにしても、エンジンは組み直すだけで平気で500rpmは変わるし、ましてアフター物の手作りチャンバーが均質に出来てるとは到底思えん w
ノーマルでも11500は回ってるよ、うちの07。

491:damien-thorne ◆OqL07/qAos
08/05/04 14:26:18 I/6h8iEE
進角かねぇ。

492:７７４ＲＲ
08/05/04 16:57:28 u4A33DOp
上海ＧＰ
１．ロッシ
２．ペドロサ
３．ストーナー
４．骨折飴
５．メランドリ
６．ヘイデン
７．エロワーズ
８．エリアス
９．カピロシ
１０．スペ忠のお稚児さん

493:７７４ＲＲ
08/05/04 20:05:23 +kiQ+GKK
今日ふとアパートの前にいつも停めてあるバイクを見たらバイクカバーのシルエットが明らかに…
気になってカバーの上からウィンカー触ったら現行デザインのRS125ﾀｿでした

二ヶ月も気付かなかった…

494:７７４ＲＲ
08/05/04 20:26:28 CsWR+5mf
07は11600rpm位だと思う。
一回リミッターに当てたんでw

若葉マークの素人なんで黙ってたけど、
ジャマーズのチャンバー装着して約2000km走行。

ノーマルよりもう少し回せそうだけど、
一回焼き付かせてるから
リミッターに当てるの怖いんで試してないw
フィーリングは言葉にするの難しいけど、
排気バルブが働く前からパワーが出てる感じかな。
8500rpm辺りからのドカンはなくなった。
音はノーマルとほとんど変わらず。
燃費は各ギア5500rpm以下にしないよう心がけて20km/L前後。
参考になれば幸いです。

495:７７４ＲＲ
08/05/04 20:29:07 xnJu+yRy
リミッター有るの？
2ストだと自然に吹けなくなるポイントがリミッターなのかと思ってた。
4ストだとあからさまに点火間引かれるけど。

リミッター有るとすればチャンバー変えてもそりゃ上限回転数変わりませんな　ｗ

496:７７４ＲＲ
08/05/04 20:33:26 6pNMI++a
>>494
キャブ弄った？

497:７７４ＲＲ
08/05/04 21:51:38 qtOioLOl
>>445
遅ﾚｽ過ぎだが…
アップハンのRSなんて乗りたくないや…
というよりアレをアップハンにすると、かなり金がかかりそうな気が…

498:７７４ＲＲ
08/05/05 08:17:02 rX1aYW0l
>>496
ショップ任せなんで詳細は忘れたけど、
MJとかは換えてると思う。
ただ最初は濃すぎな感じだったんで、
また薄くしてもらったり、と
ノーマル時とどれくらい変わってるかは不明です。

499:７７４ＲＲ
08/05/05 08:39:18 twypQPGb
>>497
外装剥いでうｐハンにしたトゥオーノ125ってなかったか？
日本で販売してるかは知らないけど

500:damien-thorne ◆OqL07/qAos
08/05/05 09:31:48 Mw/HABKQ
ＴＵＯＮＯ１２５は日本未発売でし。
パーツはお取り寄せでなんとかなるだろうけど。

501:７７４ＲＲ
08/05/05 11:58:14 Py0Qr/rE
トゥオーノ？だっけ。
125限定でいうならやっぱRSだわ。
50だったらのんびり乗りたいって意味で選択肢に入るけど。
ここまで完成度が高くて、比較的値段が低めな２stを売ってくれてるｱﾌﾟﾘﾘｱはある意味神だｗ

他は70ｵｰﾊﾞｰなヤツばっかだし…

502:７７４ＲＲ
08/05/05 12:14:00 E5k0QI8L
>>501
バカだねw
見た目は完成度高くても使ってるパーツを良く見ると
ブレーキ、サス、プラスチックのステップガード等…

ライバル車が何故７０万オーバーなのかは理解できると思うよw

503:damien-thorne ◆OqL07/qAos
08/05/05 13:18:10 Mw/HABKQ
ライバルってもやはりエントリーモデルである１２５故、足回りはカスだｗ
７ｓｐｅｅｄのＭＩＴＯ　ＥＶもなｗ

504:７７４ＲＲ
08/05/05 13:53:37 E5k0QI8L
>>503
KTMのWP製サスペンションの足回りがカスなのか？

505:７７４ＲＲ
08/05/05 14:04:42 dQS6okOS
あー、まだコンペマシンを捕まえて「ライバル車」とか言ってた阿呆が居るのか w
KTMもリンクレスはさほど評価は高くないけどね。
特に北米だとボロクソ。

506:７７４ＲＲ
08/05/05 14:10:59 dQS6okOS
約100万の競技車輌が「エントリーモデル」www

ハスクバーナのSM125ならまだそうも言えるかな。
分離給油だし価格も70万弱だしな。
ただ、アレの足回りも競技用のWRシリーズとは全くの別物だけどな。

507:７７４ＲＲ
08/05/05 14:19:09 E5k0QI8L
だから俺が言いたいのは見た目だけで中身が伴ってないから言ってるの。
エンジンはこのままでいいから足回りやブレーキ、フレームはmotoGPで使ってるRSW125と同じ物にしてくれよ。
これなら８０万でも買うわ。

508:７７４ＲＲ
08/05/05 14:24:27 dQS6okOS
本物の馬鹿だなあ。

HRCのRS125買ってろよ。
80万で出来る訳ねーだろ w
しかしこんなドマイナー車種でもアンチは沸くんだな。

509:７７４ＲＲ
08/05/05 15:18:17 GRY+In9P
ヘッド厨はまず燃焼室の形状、体積から
年式によるガスケットの厚みの違いまで調べてから言え。

国産でも年式によって上記が違うのはザラだし。
大して調べず良くヘッドが原因なんて言えるな

510:７７４ＲＲ
08/05/05 15:20:01 jA5C69vm
RSW125って小径ダブルディスクにブレンボレーシング採用してるんだな
サスも前後オーリンズか

８０万なら喜んで買うわw

511:７７４ＲＲ
08/05/05 15:21:19 BAdXyuxS
>>507
>だから俺が言いたいのは見た目だけで中身が伴ってないから言ってるの。

ＲＳ１２５に言うことではない。勝手に自分で改造しとけ

512:７７４ＲＲ
08/05/05 15:25:59 E5k0QI8L
>>509
それじゃ、新型は何が原因であんなに遅いの？
チャンバー？　ＣＤＩ？

悔しかったら新型にジャンネリチャンバーでも何でも付けて0-100km/h加速で５秒台出してみろw

513:７７４ＲＲ
08/05/05 15:32:41 T/VjeGX1
ノータッチでよろしくお願いします。

514:damien-thorne ◆OqL07/qAos
08/05/05 16:30:17 Mw/HABKQ
>>505
初期のリンクレスは評判悪かったけど
今のはちゃんと初期でも入るようになったぞｗ

ＳＭ１２５もＷＲＥ１２５も足は駄目だなｗ

Ｆサス何処かで作らんかのー

515:７７４ＲＲ
08/05/05 16:35:26 DHs59IJV
初雨天走行の我がスペインズ。
しかし、アンダーカウルにはってあるアプリリアの赤いデカールが雨で
にじんでボロボロに！

なんで紙なんだよ～！薄いクリアがはってあるだけじゃん。
もう２度と雨天走行はしません。

516:７７４ＲＲ
08/05/05 16:41:45 dQS6okOS
脳内にだけ存在する70万円代のライバル車種（笑）なら5秒台出るのか？
KTM125EXCが新車で公道走行可で70万なら是非欲しいなあ

517:７７４ＲＲ
08/05/05 16:57:21 K+JP2TL6
>>512
> 何でも付けて0-100km/h加速で５秒台出してみろw

なんでもありならそれこそ規制前の型のヘッドでも面研でもすりゃ出るだろ。
某スレの5秒台もキャブ＋チャンバーまでやって出したんだし。
でもまあ新型にそこまで金掛けるなら数年落ちのCBR600RR買ったほうがずっと
安直で速いだろ。

あえてキャブ車の2スト125を今更買おうって人は大半はそんなスペック厨だけが
気にするようなことなんてどーでもいいと思ってるぞ　ｗ

518:７７４ＲＲ
08/05/05 18:56:26 65FJYQOM
ＲＳに前から興味あるのですが、このすれみるとかなり壊れやすく維持費がかさむようなのですが
規制前モデルでも同じですか？

519:７７４ＲＲ
08/05/05 19:09:10 E5k0QI8L
>>518
規制前モデルはもう一部の部品は出ないよ
長く乗りたいなら遅いの覚悟で現行型にしとけ

520:７７４ＲＲ
08/05/05 19:33:50 kDQ3OCYa
>>507
キャブだけでも百万円以上らしいぞ（ｗ
URLﾘﾝｸ(blog.maehara.shop-pro.jp)

521:７７４ＲＲ
08/05/05 21:49:29 K+JP2TL6
ベースエンジンは同じなのに何をそんなに遅いとかに拘ってるのやら。
規制前モデルはそもそも維持するだけでも金掛かるだろ。
現行新車は焼きつこうが何しようが少なくとも2年保証があるが。

522:７７４ＲＲ
08/05/05 21:52:18 K+JP2TL6
早くライバル車ってのを具体的に挙げて欲しいなあ　ｗｗｗ

523:７７４ＲＲ
08/05/06 00:57:19 VgC7pb36
>>507
ホンダのRS125用オーリンズやWPも８０万じゃ買えないと思われ
　　　　　 |
　　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　　　　　|ミ|
　　／　.｀´　＼
　　　　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（・∀・∩＜ホンダRS125にアプのカラーリングすればいいんだ
　　　　（つ　　丿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　⊂＿ノ
　　　　　（＿）

524:７７４ＲＲ
08/05/06 01:08:44 M9zWqolV
>>518
どこをどう見れば壊れやすくて、維持費が嵩むと思ったんだ？

で、規制前って2003年以前のモデルの事を言ってる？？
どっちにしても高回転で酷使されがちか、全く回されなくてタール溜まりまくりかの
2スト中古は国産であっても金は掛かるのは覚悟しておいたほうがいいぞ。

約一名、現行は遅い遅いと連呼してるのが居るが、足回りとかが見た目だけなのは
ずっと同じです　ｗ

525:７７４ＲＲ
08/05/06 01:23:41 cDxb+Kw7
壊れやすい？？？何所が壊れるの？
Ωスレの時から誰もまともに報告してはいないような？
壊した人は何人かいたが

526:damien-thorne ◆OqL07/qAos
08/05/06 09:16:16 4wcEecqk
壊れたと壊すのは似て非なるものだからなｗ

527:７７４ＲＲ
08/05/06 12:43:03 GtAPmYaJ
近くにショップがないのと嫁に止められ、諦めていたが
徒歩１０分もしない所に正規販売代理店が出来た
でも元スクーター専門店で有名だったらしい
・・・フルパワー化するのにチャンバーとか調整出来るかな？

528:７７４ＲＲ
08/05/06 22:34:45 M9zWqolV
チャンバーは調整できないと思うよ　ｗ
一品モノのチャンバー製作してるような特殊なショップじゃないと。

ノーマルで後輪25ps(4ストシングル250よりは上）
チャンバー交換・キャブセッティング変更なしでも30ps弱は出る(70万のWR250Xと同等）
から無いものねだりをしつこくやらないなら十分楽しめるバイクだと思うよ。

529:７７４ＲＲ
08/05/07 06:50:09 6cDQfI8+
>>528
キャブの調整って意味じゃない？

530:７７４ＲＲ
08/05/07 08:50:51 /W9WmMvx
スクーター専門店ならそれはそれでむしろキャブの組みばらしは散々やってんじゃね？
アフターモノのチャンバーでMJ・ニードル・SJすべて組み直さないとマトモに走らん！ってのもほぼ無いだろうし。

531:７７４ＲＲ
08/05/07 12:07:34 aO809BJU
そもそもフルパワ～って代物はノーマルで何キロ出るのだい？

532:７７４ＲＲ
08/05/07 13:00:46 A4xVyzfg
190Km（）笑い

533:７７４ＲＲ
08/05/07 15:39:02 A4xVyzfg
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
これ付けたら彼女できた

534:７７４ＲＲ
08/05/07 22:45:32 yBMG40AY
>>527
ベスパでレースやってる店だから国産キャブなんかの知識はすごいよ。

535:７７４ＲＲ
08/05/07 22:59:45 2YXSORI+
０８ブラックってもう入荷した？

536:７７４ＲＲ
08/05/08 02:28:56 mhS4+6Of
>>535
手続き待ちらしい

537:７７４ＲＲ
08/05/08 03:19:50 LTsO+YBc
>>534
店員乙

バイク屋ってなんで愛想悪い人多いんだろうね？

538:７７４ＲＲ
08/05/08 06:40:54 gPgp6bgw
>>537
その店でバイク買って点検等オマカセにしてれば普通に仲良くなるはずだが。

539:７７４ＲＲ
08/05/08 16:26:14 LTsO+YBc
>>538
いや初見の人に対して

540:７７４ＲＲ
08/05/08 18:11:35 7ocefJ4x
お前ら06-08のバイク用スタンド何使ってんねん？
デイトナの小排気量のやつ使ってるやつおるけ。

541:７７４ＲＲ
08/05/08 19:20:52 404auOD8
>>539
外車代理店は冷やかしが多いから店員さんが擦れちゃってる部分はあるかもね

542:７７４ＲＲ
08/05/09 01:31:47 2c1NDwo6
2006モデル乗りです。もし知ってる人がいたら教えて下さい。
誰かこのバイクに魔法のヒューズつけた人居る？
とりあえずトラブったとかいう話無ければ付けてみようと思ってる。
ヒューズくらいなら人柱ってほどリスキーじゃないよな？

543:７７４ＲＲ
08/05/09 08:11:57 A99R7mHK
age

544:７７４ＲＲ
08/05/09 09:08:22 v0iHeV3i
絶対ログにある話題だろうけど。。。すまん

Fスプロケを15に落とすとチャーンにまで影響するのかな？
16だと問題ないと思うんだけど。
15まで落とすと乗りずらくなるかしらん。
自分で試せって言われそうだけど、無駄なら買う必要もないんで教えてもらえると
助かる。

545:７７４ＲＲ
08/05/09 09:37:48 Shp0YnIe
>>544
チャーンへの影響ってのがよく分からんが、スプロケ変更したらチェーン調整とかは必須だろう。日常メンテのレベルだし。

どうせ変えるなら15でいいんじゃね？具体的なチューニングじゃなくて、単に変化を期待してるなら尚更。
交換簡単だし、用途（その日の走り方）で使い分けるとかで楽しめるんじゃないか？

546:７７４ＲＲ
08/05/09 09:49:05 v0iHeV3i
>>545
す早いレスありがとう

書き方わるかったorz　なんーかスプロケの歯数を急激にをかえるとチェーンの駒ってゆーのかな？
それの数が多かったり少なかったりしたり、チェーンを調整する部分で適正に張れないほど変化するもんじゃないのかなって
イメージがあって。
・・なんかうまく伝えられない自分の力が悔やまれるとこだがｗｗｗ

たしかに大した値段じゃないし持っててもいいもんかもしれないっすね

547:７７４ＲＲ
08/05/09 11:40:02 sMsccx2A
初めまして。金貯めたら新型RS125を買おうと思っています
そこで質問なんですが、新型のチャンバー変更で最高速どの位出るものなんですかね？
加速重視のセッティングにしたく、車体買ったらスプロケを変えようと思っているので、教えてもらえば幸いです

548:７７４ＲＲ
08/05/09 14:48:30 DtpkOQTI
URLﾘﾝｸ(auction.mobile.yahoo.co.jp)

(´∀｀)

549:７７４ＲＲ
08/05/09 20:37:15 mXTTnnjg
餅７１０の他に相性良いのある？
カストロは良くないと聞いたんだが

550:７７４ＲＲ
08/05/09 20:42:58 uLr9zdM/
>>549
elf moto2 winnerとかmoto2 xt techとかはどうよ

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