国産旧型原付3型目 - 暇つぶし2ch

国産旧型原付3型目 at BIKE

[前50を表示]
550:７７４ＲＲ
08/07/04 21:03:18 csDgL5xs
プラグレンチは車載のが間違いないよね。

ﾎｰﾑｾﾝﾀｰの長すぎるなら直接メガネを・・・
と思ったら、空冷はフィンのせいでなかなか上手くはいかないんだったね。

水冷エンジンのありがたみが分かりました。

551:７７４ＲＲ
08/07/05 08:21:27 Dfos32Mz
エーモンのB・C・D型共用のプラグレンチがいい
車載工具と同じで棒入れて回すタイプ
自分の持ってる／持ってた原付全部に合うので重宝してます

552:７７４ＲＲ
08/07/05 17:46:46 XUCQtXch
通勤用に中古で原付買おうかとバイク屋廻ってみたけどＭＴ車って全然ないんだな。
そんななか、通勤用ならこれどう？と薦められたTryとタクティに心が動いている土曜の夕方です。

553:７７４ＲＲ
08/07/05 22:57:13 knkXmTHk
俺ならトライだな。あのデザイン大好きｗ

554:７７４ＲＲ
08/07/06 17:43:18 Pv8wLo80
昔は専用のプラグレンチだけ付いてたな。

555:７７４ＲＲ
08/07/06 21:19:12 qLgppciS
保守

556:７７４ＲＲ
08/07/06 21:19:38 qLgppciS
保守

557:７７４ＲＲ
08/07/08 09:20:51 sBOMt1ox
セピアのオイルランプがオイル入ってるにも関わらずずっとついてるんですけど大丈夫ですか？

558:７７４ＲＲ
08/07/08 10:27:30 slSIvVAc
自分でオイル残量管理できればOKじゃね?
ついでにインジケータランプ＋配線外し
オイル残量測ってる筒も抜いてゴム栓で蓋してやれば無駄物なくなってスッキリ。

559:イブスマの人
08/07/09 08:05:34 nbHiGDYE
オイルポンプを外して、混合仕様にしようと考えているのですが、
オイルポンプは単純に外して、本体側に蓋をするだけで良いのでしょうか？

以前オイルポンプを外した時に気になったのですが、オイルポンプのシャフト部分に
オイルが若干付着していました。もしかしたらポンプのシャフト側（ギアの潤滑用）にも２ｓｔオイルが
供給されているのでは？と思ったのですが、これは単純にシール不良で染み出ていたのか
仕様なのかどちらなのでしょうか？

ＳＭにもその点について書かれてはいなかったので、前者だと思うのですが、気になったので
どなたか教えてくださいorz

560:７７４ＲＲ
08/07/09 12:27:36 g4xUW3F5
>>559
世代が１つ違うエンジンなんで参考にならないかもしれませんが
パルフレイとハミングはそれで問題なく乗れましたよ

561:玉様
08/07/09 23:28:07 nXCA0DMj
長期放置しといてキックが下りない位オイルがクランクケースに溜まらないならＯＫ
それとシャフト抜いてしまうと一次圧縮が下がるのでギア部分だけ削る。
昔、スクーターレースでよくやってた手法。

562:559
08/07/10 07:41:51 Rmur9p4q
>>560
レスどうもです。エンジンの中身の構成は大して違わないみたいなんでいけそうですかね。

>>561
レスどうもです。
＞長期放置しといてキックが下りない位オイルがクランクケースに溜まらないならＯＫ
これは問題ないです。１年くらい前にバラバラにして掃除しましたんで綺麗です。
＞それとシャフト抜いてしまうと一次圧縮が下がるのでギア部分だけ削る。
↑ギアとは何処のギアですか？

それと、”シャフト抜くと一次圧縮が下がる”ってとこの件が良く分からないのですが、これは「オイルポンプの
ヘリカルギアと本体側のギアとの噛み合いが無くなって、シャフトの回転負荷が低減し、それによって
１次圧縮がさがる」なのか、若しくは「シャフトを抜く事により気密性が低下して圧縮が下がる」って事なのでしょうか？

563:玉様
08/07/10 10:11:28 yHs3sPax
>562
ｼｬﾌﾄ先端のｳｫｰﾑｷﾞｱのみ削るようにしないとあの部分はｸﾗﾝｸｹｰｽの一部になってる。
ｼｬﾌﾄ分の体積を引いたら圧縮下がる訳。
実際ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟのｼｰﾙがいかれたりｼｬﾌﾄの外径が減ると隙間からｵｲﾙがｸﾗﾝｸｹｰｽへ…
回収業者がキック下りない奴は会社の買い叩かれるからウチに持ってくるからｳﾏｰ

564:559
08/07/10 10:33:13 i6EnxfvE
>>563
URLﾘﾝｸ(bike2ch.web.infoseek.co.jp)

レスどうもです。勉強不足故、玉様の言っている事が分かりませんorz
ＳＭのオイルポンプの項の一部をウプしてみましたが
上の画像にあるポンプユニットのシャフト先端にあるヘリカルギア（ウォームじゃないと思うのですが？）
の歯を削れって事ですよね？
要は、シャフト分の体積がある物を差し込んでおけば良いって事ですかね？
それなら旋盤で自作できますが・・・。

565:玉様
08/07/10 12:21:09 yHs3sPax
ｳｫｰﾑｷﾞｱじゃないか？もう１０年位機械製造から離れてるから名称忘れたw
どっちにしろそのギアを削るかｼｬﾌﾄ作って差し込む。
ウチも仕入れにいかんと弄る車両が無くなってきた。

566:７７４ＲＲ
08/07/10 13:57:50 AB7Hg0qf
>>565
玉様のblogを見失った、ぐぐっても関係ないものばっか・・・
良かったら教えてぷりーず

567:玉様
08/07/10 14:29:15 yHs3sPax
あ、俺ブログねーので他人ですよ。
昔コスプレ系のﾎﾒﾊﾟｹﾞ作ってたのは内緒w

牛小屋ガレージも口コミで客が増えて増えて… たらサマーベッドで昼寝しとらんよね。

568:７７４ＲＲ
08/07/10 14:35:21 AB7Hg0qf
>>567
ありゃ、なんか勘違いしてたみたいｗ
ごめんなさい

569:７７４ＲＲ
08/07/10 22:42:15 999xS33Z
パルフレイ貰ったんでレストアしてるんだけど
これってタイヤサイズどのくらいまでいけるんですかね？
2.00サイズって探してもなかなか見つからないし、
どうせだったらサイズアップいっちゃおうかと思いまして…

570:569
08/07/10 23:04:46 999xS33Z
自己解決しました。
すいませんでした。

571:７７４ＲＲ
08/07/10 23:16:44 xTjDjHLS
>>570
何か履けるのあったん？
チャリ用とか？(18x1.95がOKっぽいけど未検証なので知りたいw)

572:569-570
08/07/10 23:33:48 999xS33Z
>>571
2.50-14　履いてる人のHP見つけました。
その人はオフロド用のタイヤでパターンのブロックがエンジンに当たるらしく、
ブロックの角を削っているそうです。
って事は、各メーカーから出ている2.50-14のオンロード用を履けるんじゃないかと思いまして…
それとBSで2.50サイズのスノータイヤもあったみたいなんでこれもいけるかもしれませんね。

参考までに例のHP
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)

573:７７４ＲＲ
08/07/10 23:34:53 999xS33Z
ちなみにその人ロードパルでしたが。。。

574:７７４ＲＲ
08/07/11 05:28:38 HgQjY5Jv
えー

575:５５９
08/07/11 07:17:42 4FKUvs2N
>>565
レスどうもです。シャフトを作る事にします。
それと、ウォームギアじゃないですよ。ウォームギアはWikipedia項目ﾘﾝｸ
歯の方向が違います。どうでもいい話ですが。

576:７７４ＲＲ
08/07/11 07:35:59 ahtLXETV
>>572
あらら…残念
泥除け無視しないと履けないからおいらはパス
ちなみにIRCの2.00-14はまだ売ってるっスよ
(南海の通販ならそのまま、Web!keでもサイズ指定で取り寄せ可)

577:玉様
08/07/11 08:36:18 rYwPmd72
>575
その画像ならｳｫｰﾑｷﾞｱで間違いないと思うよ。ｸﾗﾝｸ側はその歯先加工してあるしね。
ただ、減速比の関係でﾎﾟﾝﾌﾟ側にはす歯歯車にしてあるんだと思う。
両方セットでの名称かと思ってたけど。

578:559
08/07/11 08:45:26 4FKUvs2N
>>577
そうなんですか？？
Wikipedia項目ﾘﾝｸ
↑どうみてもこれの下に見えるわけですが（ヘリカルギア）
漏れも良く分からないので、後で工学博士の方に聞いてみます。

579:７７４ＲＲ
08/07/11 13:13:58 bklFxOTj
回すほうがウォームギアでその相方はウォームホイールとか言ったりするよね。
見た目は歯が斜めになってるからこれもヘリカルと呼ぶのかもしれないけど・・・
ここではどうでもいいような気もするｗ

580:７７４ＲＲ
08/07/13 20:57:16 aFSbwF73
どうでも良いが、これはどう見てもはすば歯車（ヘリカルギア）だろ。
ただ、自動車業界って特殊な呼び方する場合があるから正解か分からんが。

そんな事よりageます。

581:AF09タクト
08/07/13 22:21:21 ypd/alTe
ちょっと教えてください。
AF09タクトなんですが（走行距離約6500km）
購入当初から比べ加速が悪くなってきたので、
本日、ドライブベルト（キタコ製）に交換したところ、
加速が交換前に比べ、非常に悪くなってしまいました。
ちょっとした登り坂では止まりそうになるぐらいです。
（その代わり上が５ｋｍほど伸びましたが）
で、ノーマルのベルトは1mmほど減っていましたが、
元に戻したところ加速は元に戻りました。
この後、ウェイトローラーもチェックし、
特に磨耗してはいませんでしたが、
一応ノーマルと同じ10ｇの新品に交換しときました。
単純にウェイトローラーを軽くすれば加速は良くなると思いますが、
ドライブベルトを交換しただけでは加速は改善されないのでしょうか？
それとも他に原因があるのでしょうか？

582:７７４ＲＲ
08/07/13 22:22:30 CcpUYtjx
クラッチだかプーリだかのバネがヘタってんじゃね？

583:７７４ＲＲ
08/07/13 22:26:10 bceagQlo
ベルトの長さあってますか？長いと加速が悪く最高速が上がりますよ。

584:AF09タクト
08/07/13 22:45:08 ypd/alTe
>>583
ドライブベルトの適合表に明記してありましたし、
実際にノーマルのドライブベルトと比べてもみましたが、
特に長さは異なっているようには見えませんでした。

>>582
今度チェックしてみます。

585:玉様
08/07/14 01:28:54 koRety7/
23100-GN2-003 か23100-GR1-003 で調べたらしあわせになれるかもね。

586:７７４ＲＲ
08/07/14 07:25:51 uGo2nO86
>ドライブベルトを交換しただけでは加速は改善されないのでしょうか？

そういう発言は純正品を使ってからいいましょうね。
キ○コの製品なんて粗悪品の代名詞ではないですかｗ

587:AF09タクト
08/07/14 09:08:27 6gBOPNEo
みなさんありがとうございます。
キ○コの部品ってダメなんですか？
原付の駆動系を弄るのは初めてでだったんで、
どんなメーカーのが良いのか分からず
とりあえずと思い購入しちゃったんですけど。
あと、ウェイトローラーもキ○コ製なんですけど、
ヤッパリこれもダメ？

588:７７４ＲＲ
08/07/14 09:09:42 rRKgNZfE
初めていじるならマズは純正からだろＪＫ

589:７７４ＲＲ
08/07/14 09:57:40 LFsMcAjQ
馬鹿すぎるＷ

590:AF09タクト
08/07/14 11:33:10 6gBOPNEo
>585
フレームＮＯ．からすると23100-GR1-003みたいですね。
長さが微妙に違うみたいですが、
キ○コの適合表みると両方あるんですよね・・・。
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)

また「23100-GR1-003」って検索するとN.T.○っていうメーカーが
多くヒットしますが、このメーカー製はどうなんでしょう？？
やっぱり純正部品が良いですかね。

591:７７４ＲＲ
08/07/14 11:54:16 LFsMcAjQ
なんで社外品に拘るんだかＷ

592:７７４ＲＲ
08/07/14 14:07:34 tZ/j0cFG
プーリー側ベルトの落ち込み不足だね。
純正品で幸せになろう。

593:７７４ＲＲ
08/07/14 14:15:16 lZAWovsF
ベルトの慣らし終わってないんでは内科医

594:７７４ＲＲ
08/07/14 19:11:49 HmbAQyxq
初めて整備するガキにいい歳こいたオッサン連中が全力で叩く！w
情けねー

595:７７４ＲＲ
08/07/14 19:20:15 rRKgNZfE
なあに、まだ18だ

596:７７４ＲＲ
08/07/14 19:28:37 6vAzvVqc
リアルな話、２３ですが何か？

597:７７４ＲＲ
08/07/14 20:25:56 DVksOc8y
ていうか、
減ったベルトの太さが元に戻った、若しくは元以上に太くなったんだから出足落ちるの当たり前
更にキタコはちょっぴりだが長い

スクーターの駆動系は想像以上にシビアなんだよ
直すついでに社外品なんてのは分からないうちは絶対ダメ
おとなしく純正品注文しな

てかスパタクならAF18-E系エンジン乗せちゃうか
AF05-EがいいならDJ-1エンジン＋10インチタイヤの方がいい気がする

598:７７４ＲＲ
08/07/15 20:44:45 gm8sj5XB
保守

599:７７４ＲＲ
08/07/15 22:36:00 /IeCKiyW
最近フォーゲルが欲しくなってきた
どっかにいいタマねーかな

600:７７４ＲＲ
08/07/15 22:50:21 XwUejviW
６００ｇｅｔ！

601:７７４ＲＲ
08/07/16 07:33:25 9u1r4qac
>>599
買えば良い

しかしホイールの程度悪いのが多く
結局丸々ﾓﾝｷﾁ用を流用してしまうので
ポッケでもあんまり変わんない悪寒。

602:７７４ＲＲ
08/07/16 07:47:19 zXqzjbjq
>>601
車体そのものの程度もいいのが出ないんだよなあ。
しかも最近、品薄&高価じゃない？

ポッケはタンクが小さいからフォーゲルがいいんだぜー

603:７７４ＲＲ
08/07/16 11:54:09 jpwtnpv+
今日は蘭で通勤してみた
幹線道路がこんなに怖い物だということを久しぶりに思い出した
普段は大型のってるもんなぁ・・・

604:７７４ＲＲ
08/07/16 12:30:40 Kch5epTg
>>576
情報ありがとうっす。とりあえず南海に聞いてみようかしら。

パルフレイ試乗してきたんだけど30～40あたりでモゴモゴカブるみたいな感じなんだけどこれは仕様なんだろか…？
純正キャブいじるにしてもＭＪ交換できないタイプだし
やっぱモトコのＭＪ交換できるやつとか流用するしかないのかな

605:７７４ＲＲ
08/07/16 13:43:41 +Uqm4YzY
とりあえずエアクリーナーを見る。

606:７７４ＲＲ
08/07/16 15:03:01 Q71x/rMH
>>602
錆びて朽ち果て掛けてるのが殆どだもんね
まーあの頃のヤマハ原付全般に錆びやすい傾向が(;_;

高くなってるのはホンダ車が高騰してる余波食らってるんじゃないかと
ビジバイで高騰してるのは相変わらずカブだけなんだけどねぇ

>>604
マフラー詰まりに１票
実はそこいらで頭打ち状態にも１票（ぉ

そういえば最近人参に乗ってないよ

607:７７４ＲＲ
08/07/16 15:42:27 zXqzjbjq
>>604
いちおー、キャブ交換はオススメしとく。
いろいろラクになるしさ。

>>606
スズキなんかは錆びないんだけどねえ……

608:７７４ＲＲ
08/07/16 16:49:49 XS7X98a/
いや、使ってる鋼材なんてどのメーカーも同じじゃねえの？？
メーカーによって錆び易いとかあるのかねえ・・・

609:７７４ＲＲ
08/07/16 17:21:54 noy+nmIj
駐輪場とか見てると、ヤマハ（2st）のマフラーは錆び率高いと思う。
走り方によるのか、オイルによるのか・・・

610:７７４ＲＲ
08/07/17 00:44:43 87hH4see
>>609
ホンダ(2st)のマフラーはオイルベタベタ率高くない？
ヤマハのマフラーでよく見るのは、根元の細い部分がエクボ状に窪んで錆びていく奴。
直径6～8ミリ位かな。　他社ではあまり見かけない気がしますが、どうなんだろ。

611:７７４ＲＲ
08/07/17 02:52:42 htxiigCG
デイトナのサイマックスとかハリケーンのSS-1とかもエクボ状にボコボコ錆るんだよなぁ
なんでだろ

612:玉様
08/07/17 21:43:07 quwZLuir
跳ね石のキズとかホコリが湿気呼ぶんだよ。
メッキ関連だと８０年代以降はサビが出やすい。

８０年代のｶﾜｻｷはタンクの塗装がサビで浮いてくるw

613:７７４ＲＲ
08/07/17 22:33:34 izWaJLG7
玉様、ポッケかフォーゲルの在庫ない？

614:７７４ＲＲ
08/07/18 14:36:19 gD3VCbSC
旧型2st原付にハイオク入れたらどうなる？

615:７７４ＲＲ
08/07/18 15:31:35 3eACspFS
貧乏になる

616:７７４ＲＲ
08/07/18 20:53:52 jP+cMh7z
ハイオクの入った旧型2st原付になる。

617:７７４ＲＲ
08/07/18 20:54:23 XEby3NTV
東京近郊でポンコツ屋って無いかなあ

618:７７４ＲＲ
08/07/18 20:56:39 jP+cMh7z
ある

619:７７４ＲＲ
08/07/18 20:57:14 XEby3NTV
kwsk

620:７７４ＲＲ
08/07/18 21:02:31 jP+cMh7z
URLﾘﾝｸ(www.doko.jp)

621:７７４ＲＲ
08/07/18 21:16:22 XEby3NTV
>>620
ありがと。
明日にでもいってみる

622:７７４ＲＲ
08/07/18 21:17:07 ziR5RrwS
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)

これなんすかｗ

623:７７４ＲＲ
08/07/18 21:20:23 +5Lxpz/i
>>621
東京都（近郊）で名前がポンコツ屋という条件だけを満たしてるだけじゃね？w
バイク扱ってるのか？

624:７７４ＲＲ
08/07/18 21:33:13 XEby3NTV
>>622
スクー……タ……？
公道走れるのかなあ

>>623
いちおー、バイク扱ってるっぽい

625:玉様
08/07/19 09:27:29 Vhg1RMDa
>>613
そんなん出たら私物にしてガレージの奥へ…

回収業者のｵｻｰﾝがｶｰﾅﾖｼﾑﾗ治してって持って来てるんだが
CDIが死んでるので売り物にならん！と言いつつ修理代のカタに…

ﾓﾚのCDIで動くんだけどね～

626:７７４ＲＲ
08/07/19 12:10:45 YmLN6NW9
東海道新幹線の高架下のXXXX商会は昔はいっぱい有ったな。

627:７７４ＲＲ
08/07/19 23:43:23 A6VflGyG
質問なんですが、フレームの２個一や他車種用エンジン（排気量は同じ）を積んだ
原付を登録するのって法律的にはどうなんでしょうか？

エンジンについては、排気量くらいしか書かないから大丈夫だと思うのですが、
フレームを切り貼りするのはどうなんでしょ？

628:７７４ＲＲ
08/07/19 23:55:49 7IAb+mOH
>>627
つ　URLﾘﾝｸ(masa-ya.jp)

629:７７４ＲＲ
08/07/20 00:15:48 F0CoSLe2
>>628
逆にフレームは弄繰り回しても大丈夫みたいですね。
でもエンジンを載せかえると訳が違うようで・・・。

知り合いから中華モンキーのエンジン抜きを譲っていただけたので、
これにパルのエンジンを載せようと思ってるんです。
改造については、工学部出ですので、どうってことないんですが、
法律やらがさっぱり分かりませんorz
この手の改造に詳しい方アドバイスお願いします。

630:７７４ＲＲ
08/07/20 00:32:28 9TgkLX+p
他車種のエンジン積んじゃダメって法律は無い
でも、車の構造変更みたいに公に走行していいですよと許可を出す所も無い

正規にナンバーが取れるフレームに
50ccのエンジンなら自己責任でどうぞって感じになるよ

631:７７４ＲＲ
08/07/20 00:38:31 F0CoSLe2
>>630
>でも、車の構造変更みたいに公に走行していいですよと許可を出す所も無い

う～ん、結構グレーな事なんですかねえ・・・。
よく、モトコンポにＪＯＧエンジンやら積んでる人がいますが、あれって
何かあった時に保険が降りるんでしょうかねえ・・・。

>正規にナンバーが取れるフレームに
>50ccのエンジンなら自己責任でどうぞって感じになるよ

これは問題ないです。中華のパチモンですが、書類あるんで。
エンジンはパルのですし。
任意保険（ファミバイ）が怖いんで、公道走るなら、保険屋に聞いてからの
方が良さそうですね。

632:７７４ＲＲ
08/07/20 04:57:36 ttJwfnvv
そのモトコンポ乗りが通りますよ。

>630
保険の降りる降りないなら「降りる」
登録自体は「モトコンポ」でありJOGやDIOではないので。
なお正確性を求めるなら原動機の形式を2JAやAF34E(だっけ？)とかに変えると良い。
任意は保険屋の裁量で決まるので直接聞くヨロシ。
改造申請すれば改造分も保証される任意もあったはず。
原付に適用可かは知らんが。

さっさとDIOコンポ直さないと…

633:632
08/07/20 04:58:24 ttJwfnvv
間違ったｗ
×>630 -> ○>631
だった。

634:７７４ＲＲ
08/07/21 06:55:16 +Nv57k+6
殺人君の記事を読んでみたんですが、フレームの切り貼りはとくに問題ないみたいですね。
そして、エンジンの乗せ変えも問題ないみたいですんし。

て事は、保安部品さえちゃんとしてれば法的に問題ない事になりませんか？

登録可能なフレームのフレームナンバーをポケバイに貼り付けて登録するのも
可能なような気が・・・。
どうなんだろ・・・

635:７７４ＲＲ
08/07/21 07:17:20 9ioRgpAV
>>634
保安基準と排気量制限さえ満たしてればそれで問題ないから
いいんでないの
そもそも、全部の基準満たしていて陸運事務所持ち込んで申請すれば
番号無くても自作原付として認可されるような(検査されて通ればだが)

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示(異様に細かく、ﾒﾝﾄﾞｸｻｲ)には
大量生産品とそうでない場合それぞれの基準書いてあったりするから
意外に簡単に通るような気がしないでもない
※現在ではブレーキはいい加減な制動力だと通らない可能性があるので注意

636:７７４ＲＲ
08/07/21 10:27:13 surJ/S87
不可能では無いだろうけど、簡単ではないかな
例えばフレーム、どんな鋼材を使っててその鋼材自体の引っ張り強度はこう、曲げ強度はこう、とか
フレームとして、つまりその現品の強度はこう、とか
それの証明書を素人が出すのは事実上不可能
結局既存の物を使って、なんとなくでっち上げで通すしかないと思う
そして、そんな苦労してまで結局うやむやでグレーってんなら
最初からグレーのまんまの方が労力やなにやら考えたらマシだろう

実際フレームナンバー打ってる部分と、書類があればそれでナンバーは出るよ
登録可能なフレームのフレームナンバーをポケバイに貼り付けて登録するのも出来る
カブをdioとして登録する事も出来る

ただ、それが発覚した時
いくらグレーとは言え「ああそうですか、じゃあ何ら問題ないですね」とはならないかもね

637:７７４ＲＲ
08/07/21 11:36:32 oqSZPl/v
まあ、あれこれやって法的に問題なくても
切り貼りしたフレームに命を乗せて走れるかって事が重要だと思う
遠い、誰も通りかからないようなところでフレームまっぷたつになったとき
場合によっては命に関わるし

638:７７４ＲＲ
08/07/21 11:53:01 k4BPpsJX
>>636
言いたいことは分かるけど自動二輪と間違ってるな。
残念なことに強度の証明書なんて必要ないんだよ・・・・。
ていうか、そもそも強度に対する基準が無い。
実際にメーカー製でさえ
「ちょっと前輪ぶつけたら、ステムじゃなくてフレームが逝っちゃった」
程度の強度のフレームのが堂々と売られてたこともある(ﾛｰﾄﾞﾊﾟﾙ等)。
更に言えばフキの自転車バイクやらピープルなんて・・・・ｗ

だからご心配には当たらないです。
車台番号貼り付けで誤魔化すのも結構、完全自作を陸運局に持ち込んでお墨付き貰っても結構。
俺はそんなの、乗りたくないけどね。

>>637
同感。

639:７７４ＲＲ
08/07/21 12:11:52 C6LnJUzP
>>638
俺はそこら辺の話を昔の別モで読んだことがある。

原付の強度証明がいらない理由は、出発点が原動機付き自転車、
すなわち適当なチャリンコに後付でユーザーが原動機をつけた代物だったので、
対象とされるフレームは様々で強度証明もなにも取りようがなかったからだそうだ。

640:７７４ＲＲ
08/07/21 13:33:57 OhCMQeos
>639
それを戦後のどさくさでいろいろなメーカーが次々に作ったらしいね
ホンダも創業期に自転車フレームにエンジン付けたものを作ったし

641:７７４ＲＲ
08/07/21 17:54:12 AeiJn78Y
>>614ですけど、ハイオク入れたら燃費がよくなりましたよ。
22～26km/lがなんと32km/lに。

642:７７４ＲＲ
08/07/21 17:59:25 AeiJn78Y
弊害としてアイドリングが弱くなり、夜に信号待ちで止まっているとき、ライトとメーターパネルの明かりが今までないくらい暗くなりました。
走りはスタートダッシュが上がり、最高速はあまり変わらず。
最初にスロットル開いたときの勢いはかなり力強いです。

643:７７４ＲＲ
08/07/22 08:47:36 s8bk0s+S
俺昔2ｽﾄﾌﾙﾁｭｰﾝ車にﾊｲｵｸ入れたら、明らかにﾊﾟﾜｰ感が落ちてｱｸｾﾙももっさりになった
それから余程の事が無い限りﾚｷﾞｭﾗｰしか入れない
そもそもﾊｲｵｸ入れないとﾃﾞﾄﾈするようなﾁｭｰﾝ車は違うと感じ始めた
ここ一発だけ、後は知らんとかならそれでもいいんだろうが

ま、あくまでﾁｭｰﾝ車の話ね

644:７７４ＲＲ
08/07/22 17:57:10 mYdN1h1R
そもそも、エンジンの設計がレギュラー用なのに、ハイオク入れてパワーアップなんか
しねえよｗプラシーボ効果って奴だよｗｗｗｗ

>>641=>>642って、ドンキなんかにある燃費向上グッズに騙される馬鹿と同じ類の
人間なんだろうね。

645:原付に二段階右折義務は必要ない
08/07/22 18:42:55 VTQi4BZm

二段階右折は交通の状況によっては非常に不合理な場合もある。
例えば、交通量が少なくて右折ラインに容易に行ける場合。
逆に渋滞していて容易に行ける場合。
左側に駐車車両があって追い越し車線に入って直ぐ右折ラインがある場合。
深夜で他に車が一台も走っていない場合。
右折しようと右側車線を走行していたら右折ラインが在って３車線になっていることにその時気付いた場合。
態々また危険を掛けて左側車線に戻らなければならない等など。

免許取得してから３年もすればその辺の判断は誰でも出来る様になるので、
免許取得３年以上の者は、義務ではなく権利とする法改正が必要だろう。

646:７７４ＲＲ
08/07/22 18:57:45 mYdN1h1R
いや、不必要だからｗ

647:７７４ＲＲ
08/07/22 18:59:36 3bw77o23
>644
いやあながちそうとも言えないよ
最近のハイオクは結構添加剤を使ってるから、
添加剤の効果が出ることはあると思う

だけど、差額を考えたら素直に添加剤買った方がいいとは昔からよく言う

648:７７４ＲＲ
08/07/22 19:11:54 mYdN1h1R
そもそも添加剤でパワーアップなんかしないからｗ
すると思ってる奴はデータとってみろよ。パワーアップなんてしてないからｗ

649:７７４ＲＲ
08/07/23 04:25:43 9ptSIwYt
むしろ>>643のハイオク入れて性能ダウンの方がありえんだろｗ
デトネ出てるのにレギュラー入れてたのをハイオク入れれば
そりゃパワーアップというか、本来のパワーが出るだろうけどな。

650:７７４ＲＲ
08/07/23 07:12:59 1AcfRLdP
デトネ抑えるために燃えにくいんだから、シビアなセットしてりゃレスポンス低下はありえるだろう
どっちを基準にしてセットしてるかにもよるんだろうが

651:７７４ＲＲ
08/07/23 12:05:33 VYwU3FWY
そんな「シビアな」セッティング出来る奴がわざわざレギュラーに合わせて
「フルチューン」なんてするもんか。
そこいらにいくらでも居る，やったつもり野郎に決まってる

652:７７４ＲＲ
08/07/23 12:58:15 zhFKssF4
どういうステージで走るかにもよるが、
基本フルチューン車だろうが何だろうが「ハイオクの方が本来のパワーが出る」って方が間違いだぞ
そりゃロクにセットも出来なきゃハイオクでノッキング抑えるしか無くなるだろうがな

653:７７４ＲＲ
08/07/23 13:19:39 /aZPSygz
じゃ出力的には
ハイオクでッキング寸前＝レギュラーでノッキング寸前
でおｋ

ハイオク仕様のｴﾝｼﾞﾝはメーカーがプラシーボ効果を狙ったものなのか。

654:７７４ＲＲ
08/07/23 17:49:53 xaUq0zXx
んなこと言ったら、ハイオクしか売ってない欧州では、バイクは本来の性能発揮できないのかよ？

655:７７４ＲＲ
08/07/23 18:56:22 9ptSIwYt
>>654
誰もそんな事言ってない

656:７７４ＲＲ
08/07/23 19:51:39 VYwU3FWY
スレタイに沿って言えば、70年代末ぐらいまでの旧車は、想定している
「レギュラー」のオクタン価が、かなり低い方に振れても差し支えないような
規定値 (当時は87RONぐらいのレギュラーもよくあった) なので、今の
100オクタンハイオクを使うと、相対的に点火時期が過遅になるし，4st.なら
バルブタイミング，2st.ならポートタイミングが遅い側にズレたのと似た
現象が起きることはある。

しかしそういう場合でも、大概は点火時期の微調整で補正出来るから
大した問題ではない。
まして“エンジン本来のパワー”なんてものは無いのでナンセンス。
これは >>643みたいなカンチガイ君の言ってるのとは別問題な。
レギュラー前提のフルチューンってどんなシュチュだっつうのw

657:７７４ＲＲ
08/07/23 20:07:17 7XUP4ysc
そのガソリン議論スレ違い‥

658:７７４ＲＲ
08/07/24 00:02:55 AgEk+DJO
上の方でエンジンの乗せ換えなんかの話が出ていましたが、軽二輪に５０ＣＣのエンジンを
積んで原付として乗るのは法的に問題ありますかね？

実家の倉庫に貰い物のＧＰＸ２５０Ｒがあるのですが、コイツに２ｓｔ５０ＣＣの
エンジンでも積んでネタバイクを作ろうと思っています。
移植するエンジンとフレームナンバーは実家にあるＮＳ５０Ｆの死体から剥ぎ取る予定です。

一番の問題が保険が降りるかどうかなんですが、一般的にどうなんでしょ？

659:７７４ＲＲ
08/07/24 00:27:39 bAdpKflf
CBR400RRにNS-1の積んで登録したけど問題なかったぞ

660:７７４ＲＲ
08/07/24 01:56:19 zKNDDhLv
全然問題ないよ。
原付は緩いからね。
フレームナンバーはgpxのを使ったほうがよさげ

661:７７４ＲＲ
08/07/24 03:27:25 Kyoez1Q0
登録自体はほとんどの自治体でさほど苦労せず出来るだろうが
保険はどうだろうね

任意はかけるのもめんどくさくなりそう
場合によっては断られるかもね
ただ間違っても面倒だからって適当に申請するなよ
万一の時に下りない可能性大幅アップ

662:７７４ＲＲ
08/07/24 10:05:47 1H5lbrUV
>>642ですけど、いつもは42キロしか出ない地獄の上り坂を走ったんですけど、全く同じ条件で47キロ出ました。
このように実際に数値で結果が出ていても、憶測だけでハイオクにいい効果がないって言い切るんですか？

663:玉様
08/07/24 13:35:59 hcIHl5uk
燃費や加速が改善したように感じるのが642の感性なら別にどうでも良いんですよ。
同一条件て気候やアクセル開度で変化しますよね？
エコランみたいにビューレットでｶﾞｽ供給せず満タン法で計測でしょ？
実際、5km/l上がった処で20円近く値段が違えばメリットねーです。

俺は圧縮11kg以上の車両にはﾊｲｵｸ使いますがね。

664:７７４ＲＲ
08/07/24 15:24:38 oyZpQiU1
>>662
それは、あらゆる条件が同じだったわけ？

665:７７４ＲＲ
08/07/24 18:40:44 1H5lbrUV
>>663
47キロってのは、燃費ではなくスピードです。

>>664
そうです。
ガソリンの種類以外は全くの同条件です。
今まで100回は通って100回とも42キロしか出なかった地獄の坂で、二回連続して47キロ出ています。

666:７７４ＲＲ
08/07/24 18:42:14 9SZDUdkt
ここはガソリンスレか？
何を入れようが各々の好きなようにすればいいだろうがよ

667:７７４ＲＲ
08/07/24 18:49:39 NX7rBIlJ
ああ
カブでもメイトでもバーデーでもいいから70cc以上のカブ系のバイクが欲しい。
とバイク屋の親父に言ったらあんどんのカブ70あるけど\３万とか言われた。
無整備車両でそれはいくらなんでも高杉。

668:玉様
08/07/24 19:00:50 hcIHl5uk
>>665
だから…
その100回は一日ですか？一ヶ月ですか？一年ですか？
その100回の気温差だけでもかなり違いが出るだろ？
もう少し勉強した方が恥掻かなくてええよ。

669:７７４ＲＲ
08/07/24 19:13:51 EwEU77sS
本人が幸せならそれで良いじゃないか
無理強いしてるわけじゃなし

670:７７４ＲＲ
08/07/24 19:17:44 1H5lbrUV
もう！説明すんのめんどくさい人だね！

671:７７４ＲＲ
08/07/24 19:17:59 z+KOlZAs
>>667
おまえケチすぎ。

672:７７４ＲＲ
08/07/24 19:18:24 1H5lbrUV
そもそもハイオクの効果を否定するのになにか根拠あるの？

673:７７４ＲＲ
08/07/24 19:19:12 NESW15rt
まあ、１００回同じ条件で走ることなんて不可能だけどなw アホは放置しときましょうよw

674:玉様
08/07/24 19:20:46 hcIHl5uk
まぁそうやね。
昨日はカレンＳの現状車8kで売れました。
不動は申し訳ないのでキャブ清掃とチューブ交換してたらお客大喜び。

675:７７４ＲＲ
08/07/24 19:26:30 1H5lbrUV
だからさあ、100回走って100回42キロだったってことは、もう条件なんて関係ないってことだろ。
それがハイオク入れただけで47キロになったんだぞ。
そしてまたレギュラーに戻したら42キロになるだろう。
それは明日報告するわ。

676:７７４ＲＲ
08/07/24 19:28:16 1H5lbrUV
>>674
そんなボロに少しでも手をかけたら赤字じゃないの？

677:玉様
08/07/24 19:34:55 hcIHl5uk
元が2kだし、チューブはﾀｸﾄかなんかのおさがりだから赤字じゃねーです。
両方やって１時間掛かってないしね。

678:７７４ＲＲ
08/07/24 20:24:40 gCFrOKgE
ガンスパーク付けたら２速でやっと登れる坂が３速でスイスイですよ

679:７７４ＲＲ
08/07/24 20:45:25 9SZDUdkt
ID:1H5lbrUV
アハハ、君面白いね

680:７７４ＲＲ
08/07/24 21:25:42 2Pwvqhen
>>678
ガンスパーク懐かしい
あんなイカサマ臭いのまだ売ってんの？

681:７７４ＲＲ
08/07/24 21:55:41 a1pLGMo+
>>678
光るﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ付けてる？

682:７７４ＲＲ
08/07/24 22:00:24 1+Pt39/d
うちのスカッシュ、リアタイヤがパンクしてるから修理しなきゃあな！
地元のバイク屋から８インチのバリ溝中古タイヤ貰ってきたのでそいつに交換だ！

683:７７４ＲＲ
08/07/25 07:11:45 x05xEezw
ｶﾞﾝｽﾊﾟｰｸ欲しいなぁ
さすがにもう作ってないみたいね
高性能ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟｗ

684:７７４ＲＲ
08/07/25 13:21:39 ZpwgK6tA
>>680
デイトナのパワースパークエキサイターってのが同じじゃないのかな？

685:７７４ＲＲ
08/07/25 21:43:07 k/9abv8T
ガンスパークとかプラグエキサイターとかインチキ商品買うのは止めとけ
最初は確かに調子いいかも知れないがある日突然何の前触れもなく
内部コンデンサが逝っちゃってエンジン不調になるぞ

686:７７４ＲＲ
08/07/26 08:07:25 7AjHWewY
誰が本気であんなもん買うかよｗ
シャレのアクセサリーよアクセサリー

687:７７４ＲＲ
08/07/26 09:34:07 3t4q+tMX
ホンダ系スクーターにガンスパーク入れて一瞬でへし折ったのはオレだけじゃないはず

688:７７４ＲＲ
08/07/26 09:38:47 zeBJ6XcB
ホムセンやディスカウントストアのカー用品コーナーにおいてある
プラシボグッズと同類の品でしょｗ→ガンスパーク

良く訴えられないよなあ、この手の品はｗ

689:７７４ＲＲ
08/07/26 11:16:45 w66csyKF
トルマリンチューンも怪しいよね

690:７７４ＲＲ
08/07/26 21:03:25 K+qeVanf
車のシガーライターに挿すだけで燃費向上だの
燃料タンクに入れるだけで燃費向上だのいうグッズが
一時ホムセンやカー用品店でコーナーができるほど在庫があったが
スパシボグッズということがわかってすべて撤去されて棚

691:７７４ＲＲ
08/07/26 22:17:22 WN8y2INQ
交通安全の御守りの方が突然不調にならないだけ、まだマシだね。

692:７７４ＲＲ
08/07/26 22:56:59 7AjHWewY
燃料タンクor燃料に直接添加とかならまだ分からなくも無いが
シガーソケットに刺して燃費向上とか常識的に考えて明らかに無意味だろう・・・

693:７７４ＲＲ
08/07/27 05:14:06 P526Yqg3
ウチのパッソルのアイドリングが続かない…
吹かしてれば全然走れるのになぁ。困った困った。

694:７７４ＲＲ
08/07/27 07:17:49 fmGCmDg6
パッソルのキャブって、ちょっと触りにくい場所にあるわけだが･･･
頑張って分解掃除でもしてみようか

うちのは空燃比が良くないのかたまにぐずつく。
停めてるだけでオーバーフローするからたまったもんじゃない。

キャブ調整も当然だが、負圧コック付けようかな･･･

695:７７４ＲＲ
08/07/28 05:23:12 GAghVKE7
保守

696:７７４ＲＲ
08/07/28 10:05:09 GPoDNI0J
親戚の納屋に20年近く放置されてた初代タクト？（AB07型）もらってきて
レストアやっと終わったのだが・・・

ﾏﾌﾗｰが詰まり気味なのと、Vベルトが伸びた？ので全開で45kmしかでない。
ﾏﾌﾗｰはバーナーで焼くとして、ベルトは交換したいのだが、
通販で買える所　誰か知らない？
純正or社外品どちらでもいい。
意外とないんだよなぁ。。

697:７７４ＲＲ
08/07/29 08:56:59 GYYxXmhT
>>696
最寄のバイク屋で注文すればいいじゃん？
対人恐怖症なんですか？ｗ

698:７７４ＲＲ
08/07/29 12:06:14 LoOamHDP
>>697
普通に注文して出てきたらこんな所に書いてないってｗ

699:７７４ＲＲ
08/07/29 13:20:40 Mr79B5Hl
ホンダの販売店なら出るはずだけどね
AB07は２代目のカクカクしたボディのやつだろ？
Vベルト　23100-GJ8-000
２０００円はしないよ、在庫も鈴鹿に沢山ある。

700:７７４ＲＲ
08/07/29 17:40:03 LoOamHDP
>>699
2代目じゃなくて初代のタクトスポーツてやつね。
ちなみに純正品番23100-GE8-004らしい。
部品番号は微妙に違うけど同じものなんだろうか？

701:７７４ＲＲ
08/07/29 17:53:23 j8Ba23RV
>>700
なんだ、品番わかってるのか、社外だったら例えばこことか。
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)

702:７７４ＲＲ
08/07/29 18:07:11 LoOamHDP
>>701
自己解決できました。
23100-GE8-004＝23100-GJ8-000 です。
長さ、幅、厚みの全てが同寸でした。
URLのとこで購入考えてました(^^;

703:７７４ＲＲ
08/07/29 18:49:50 uEf6nG/e
ゆとり乙

704:イブスマの人
08/07/29 19:30:57 YnYpIjYT
URLﾘﾝｸ(bike2ch.web.infoseek.co.jp)

ある程度フレームが出来上がったので仮組みしてみました。う～ん、タイヤが物凄く大きく見えますねｗ

705:７７４ＲＲ
08/07/29 19:35:37 zZ/FyNGx
ナンバー付いてるｗ
乗ってみてどうよ？

706:イブスマの人
08/07/29 20:33:46 YnYpIjYT
>>705
跨った感じはモンキーっぽいですかね。
見た目はアレですが、ポジションは至って普通ですよｗ

707:７７４ＲＲ
08/07/29 21:37:48 zZ/FyNGx
なるほどｗ
でもチャリンコサドルはキツそうだｗｗ

708:７７４ＲＲ
08/07/29 21:53:57 LoOamHDP
何となくロードパルを思い出すデザインだなｗｗｗ

709:７７４ＲＲ
08/07/29 22:29:22 yf0t54yS
サドルもだがハンドル位置的に腰がイキそうだ・・・

710:イブスマの人
08/07/29 22:43:34 YnYpIjYT
>>707
しかもMTB用ですからｗ跨るだけでもケツが痛いっすｗ
>>708
フレーム丸出しですからね。
>>709
ハンドル位置は問題ないですよ。長めのステムを使って結構前側にオフセット
させてますんで。

711:７７４ＲＲ
08/07/30 01:44:14 EqoJKH/s
もはやどこにもイブスマの原型が無えｗｗステキすぎるｗｗ

712:７７４ＲＲ
08/07/30 16:41:42 QtNscWso
ポッケ持ってるけど確実に重量・全長(軽さ・短さ)で負けてるｗ
ここまでやると無外装の銀仕上げもよさげに見えてきますなｗ

次は…ライトか？

713:７７４ＲＲ
08/07/30 16:49:17 DcYAo+WR
ポッケ売ってくれｗ

714:７７４ＲＲ
08/07/30 16:53:31 2sxpG5cF
赤の初期ジョグ隣のおじさんから譲って貰った♪70メーター♪
２年ぐらい放置してあったのにキック一発でかかった♪

けど、かなりガタきてる。。

715:７７４ＲＲ
08/07/30 16:58:05 QtNscWso
>>713
如何にオンボロとはいえRD50のEg&メーターついてる実動ポッケを
そう簡単に手放すわけにはｗ

>>714
どっかのベアリング潰れるまでは乗れるから安心汁

716:７７４ＲＲ
08/07/30 17:02:10 DcYAo+WR
>>715
だよなｗｗｗ旧車なんて誰も手放さんよなｗｗｗ
まあ、どっかのベアリング潰れたら売ってくれｗ

717:７７４ＲＲ
08/07/30 18:15:41 2sxpG5cF
>>715
そうなの？！
どっかのベアリング壊れるまで乗れるんだ？オイラ、団地住まいだから、昨日団地内走ったんだけどアクセル全開だと、メーター振り切りの白煙酷いんだけど…
>>716
どっかのベアリング壊れたらあげまっす♪

どっかのベアリングって？！？(┳◇┳)

718:７７４ＲＲ
08/07/30 20:47:00 682J/+RB
つ【ビックエンド】

719:７７４ＲＲ
08/07/30 22:17:23 3CwuUxdy
さんまのHiの車体に、ジェンマ90エンジンを載せたのですが
強烈な振動で乗れたもんじゃ無いです。ジェンマ90のエンジンハンガー又は
加工等が要りますか？
知ってる人いたらご教授下さい＜(_ _)＞

720:７７４ＲＲ
08/07/30 22:23:27 tY5lfQiK
>>719
そんな適当な文章で分かるわけないだろｗ自分で読み直してみろよ。
まずは、頭をどうにかしたほうがいいんじゃねえの？

721:７７４ＲＲ
08/07/30 23:19:26 xutx6pmK
加工等が要ります

722:７７４ＲＲ
08/07/31 00:24:26 3JC4AdRJ
これが”ゆとり”って奴かｗ

723:７７４ＲＲ
08/07/31 08:06:55 pgL69SQn
今日初期ジョグ登録しに行く♪

724:７７４ＲＲ
08/07/31 08:27:33 K/3s14z8
それが>>723の最後の言葉だった

725:７７４ＲＲ
08/07/31 09:55:22 ez2l3Tmb
>>710
けっこうコンフォート仕様のサドルに見えるけどなぁ。
レーパンで乗ってみたら良いんじゃない？

726:７７４ＲＲ
08/07/31 15:17:18 pgL69SQn
初期ジョグ登録してきたよ♪
ガソリンとオイル抜いて新しいのに入れ替えたよ♪

727:７７４ＲＲ
08/07/31 16:04:08 StvhXiHL
HIUP-Rはここでいいですか？

728:７７４ＲＲ
08/07/31 19:38:58 2S2xcutn
ハイにジェンマ90のエンジンを載せた事があれば、言いたい事は十分に
分かるよ。
ちなみに、ジェンマの方のハンガーを加工した気がする。

729:７７４ＲＲ
08/07/31 19:53:39 pgL69SQn
初期ジョグ・・・

メーター動かなくなった(ノ△Ｔ)

なんで？？

天使の囁き

お待ちしております♪

730:７７４ＲＲ
08/07/31 20:09:31 1SEEFmMa
ﾜｲﾔｰ切れたんだろ
それかｷﾞﾔが砕けたか
もうちょっと精進してください

731:７７４ＲＲ
08/07/31 20:26:50 pgL69SQn
白煙酷すぎなんですけど(∋_∈)

天使の囁きお願いします(ρ＿;)

初期ジョグって白煙吐くの？？常識？？？

732:７７４ＲＲ
08/07/31 20:27:23 S3tjCaXO
おいらのバイクはゼロより下がらないようにたってるピンに
針がくっついて動かなかった。
メーター廃番じゃなかったら気が付かないで取り替えてたと思う。

733:７７４ＲＲ
08/07/31 21:36:54 U0hHqQsU
>>731
ずっと乗ってなかったらそうなる事が多い。
オイルは何入れた？

734:７７４ＲＲ
08/08/01 06:19:05 kVayp3Ux
オートルーブ入れたよ(*^o^*)

735:イブスマの人
08/08/01 07:02:02 ykuwC1IB
>>711
形状もスクーターっぽくないですしねｗ
>>712
外装はFフェンダー（チョイノリのを流用）と電装部品を隠すサイドカバー（CRF５０のを流用予定）
のみでいこうと思います。色は緑にでも塗ろうかなと思っておりまつｗ
ライトはこのままでいきますよ。
>>725
コーナンに売ってたヤグラ付きの安物です。MTB用って書いてありましたが・・・
レーパンなんかで乗ったら、ただの変質者じゃないですかｗ

URLﾘﾝｸ(bike2ch.web.infoseek.co.jp)
それと、オイルポンプ部の蓋作ってみました。元々のオイルポンプのシャフトと体積を
再現すべく、こんな形状になってます。で、質問なのですが、この部分って
内部からの力はどの程度掛かるものなのでしょうか？（エンジンの発火時）
蓋の板厚は１．６ｍｍしか無いんですけど、発火した時の圧力で吹き飛んだり
しないでしょうか？

736:７７４ＲＲ
08/08/01 08:22:27 ro3OLEig
おー本格的ですねw
俺、廃棄予定の原付だからいいや、ってゴム栓打ちこんで終わりにしちまった
でもそのあと1000kmくらい走ったけどなんともないよｗ

737:７７４ＲＲ
08/08/01 09:28:59 P3fLH+a1
凄いなあ。俺にも一つ作ってよw

738:イブスマの人
08/08/01 14:56:44 SFjArBZq
>>736
なるほど。じゃあ、このままで大丈夫そうですね。どうもです。
>>737
CADデータ送ってくれたら作ってもいいですよ（２D、DXFでお願いします）。画像のと同じようなのでしたら２０００円でやります（材料代は無料）。
ちなみに、完成版は２つの穴にブラインドリベットを打ち込んでいます。

739:７７４ＲＲ
08/08/01 16:04:07 PbFxWRkK
>>735
レーパンをインナーとして履いたらイイノデス。

740:７７４ＲＲ
08/08/01 17:38:11 7SsHMnI3
>>731
始動直後で、かぶっているだけではないか？
しばらく走ってかぶりがなくなればあまり出なくなると思います。

741:７７４ＲＲ
08/08/01 20:08:41 kVayp3Ux
>>740
天使の囁きありがとうございます(*^o^*)

今日初期ジョグ通勤したのですがアクセル全開だとモクモクと(ρ＿;)

742:７７４ＲＲ
08/08/01 21:13:17 RlIadFF/
クランク室にOILが溜まってるかOILポンプが逝ってる予感。
全開で固まってる？可能性が高い気がする。

743:７７４ＲＲ
08/08/02 06:35:48 YDhTIzWg
>>742
明日見てみます(∋_∈)

744:７７４ＲＲ
08/08/02 21:36:26 YzrGfTIp
エポはここでいいのかな？

キャブ調整したら平地６５まで出た　跨線橋も６２で登る！
でも簡単に吹けきっちゃうので面白くないんだよね
５速あるのに30km/h超えたらトップ入れっぱなし
こりゃギア比あげるしかねえ・・

745:７７４ＲＲ
08/08/03 18:43:02 w3bUlpKA
ロードフォックスのエンジンが遂に逝った……
なんだかカチカチ音はするし、右のタイヤがぶれてるし……

こりゃ、クランクあたりがまとめて逝ったっぽい。
前スレを参考に、キャノピーエンジンに載せ換えすっかorz

746:７７４ＲＲ
08/08/03 18:48:22 vki/0BGR
初期ジョグのプラグってどこらへんにあるんですか(°□°;)

747:７７４ＲＲ
08/08/03 20:25:41 OOm9c/xZ
シリンダーヘッドの真ん中

748:７７４ＲＲ
08/08/03 20:34:42 vki/0BGR
シリンダーヘッドってどこに？m(_ _)m

749:７７４ＲＲ
08/08/03 20:45:45 w3bUlpKA
エンジンの真中のほう

750:７７４ＲＲ
08/08/03 22:00:35 tAXwt/Ac
シート下のカバーはずして覗いて見ればわかるはず。

751:７７４ＲＲ
08/08/04 20:07:18 90UwWJ7d
みなさん！
ありがとうm(_ _)m

初期ジョグスパークプラグ発見(≧∇≦)

が(°□°;) しかし！
付属のレンチで捏ねました♪

が(°□°;)しかし～！！

固くてビクともしやせん(°□°;)(°□°;)

752:７７４ＲＲ
08/08/04 20:09:01 ZbRyBMo6
っ5-56

753:７７４ＲＲ
08/08/04 20:23:58 90UwWJ7d

5-56でｲｹちゃう？(◎o◎)

754:７７４ＲＲ
08/08/04 20:26:33 ZbRyBMo6
聞くより試す！

755:７７４ＲＲ
08/08/04 20:31:03 90UwWJ7d
すいませんm(_ _)m

プラグにぶっかけて良い？悪い？(T_T)

756:７７４ＲＲ
08/08/04 20:35:21 ZbRyBMo6
別に害は無いと思う

757:７７４ＲＲ
08/08/04 20:41:14 adFFePr/
ID:90UwWJ7d

↑こういう馬鹿は放置しません？ウザイんだけどこいつ

758:７７４ＲＲ
08/08/04 20:49:06 ZbRyBMo6
乗り手は馬鹿でも、バイクに罪はないだろ？
放置しちゃカワイソーだ

759:７７４ＲＲ
08/08/04 20:53:22 90UwWJ7d
>>757

ウザいんだけど～(°□°;)？

人が真面目に聞いてんのに横から人の意見求めるぉまえがウザいんだけど～(°□°;)

真面目にわからんから聞いてるんですわ

ＲＯＭる元気あるなら大人しくスルーしときなさい(≧∇≦)お前は(°□°;)

760:７７４ＲＲ
08/08/04 20:57:24 90UwWJ7d
てか、真面目に556でいけんの？？

761:７７４ＲＲ
08/08/04 21:02:07 ZbRyBMo6
556吹いて、20分くらいほっといてから回せばおｋ

762:７７４ＲＲ
08/08/04 21:10:04 mBa85PV0
逆にプラグ締めこんでるとかないだろうな・・・

763:７７４ＲＲ
08/08/04 21:25:05 90UwWJ7d
吹いて放置してます。
締めつけどころか２年ぐらい放置してた初期ジョグを近所のおじちゃんから貰ったのでm(_ _)m
車のようにはいかないけど、頑張って倉庫でメンテナンスしていきたいと…
マフラー外して振ると中に（推測）石の塊みたいなのがゴロゴロと(°□°;)？

764:７７４ＲＲ
08/08/04 21:28:47 ZbRyBMo6
キャブＯＨやタイヤ交換はできるのか？ｗ

マフラーの中身は、多分カーボンだな。
パイプユニッシュするんだ

765:７７４ＲＲ
08/08/04 21:30:32 adFFePr/
常時ageてるし・・・。こういうゆとりが日本を駄目にするんだよね。
顔文字がキモ過ぎるんだけどｗ

766:７７４ＲＲ
08/08/04 21:31:07 adFFePr/
>>764
知恵遅れ君には難しいんじゃねえのｗｗｗ

767:７７４ＲＲ
08/08/04 21:33:07 lkrQ52Cs
はぁ？
石？
それって多分OILが固まって出来たものだと思われ。
暑いの我慢してバーナーで焼けば多少はなくなるはず。
焼いたら錆が出やすくなるからワイヤーブラシで錆落として耐熱ブラックで塗装しとけｗ

768:７７４ＲＲ
08/08/04 21:35:07 lkrQ52Cs
連レス失礼
もしかしたらバッフルの溶接はがれて落ちたってのも考えられるな。
仮にそれだとしたら交換しろ。

769:７７４ＲＲ
08/08/04 21:51:34 PTs3AUju
なんだかんだでお前ら優しいのな

770:７７４ＲＲ
08/08/04 22:53:33 3V25uMrP
>>757
客観的に見て、ウザさではお前の方がはるか上空。

771:７７４ＲＲ
08/08/05 00:48:17 Hy4adk5i
まあ初期型ジョグは名車だ　完調ならメーター読み８０はいくぜ！
貴重な文化遺産の修復がんばってね

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