■[SF]■ ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ旧型専用 ■[SG]■

■[SF]■ ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ旧型専用 ■[SG]■ at AUTO

[前50を表示]
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 20:52:12 RJqwIIfx0
ねじの閉め忘れ？ゆるみ？
早く直さないと、タイヤが横向いちゃうよ。

551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 22:04:57 5dEmlZfJO
ﾀｲﾔ明日まし締めしてみますm(_ _)m
心なしか、ﾘｱの上でしてる時もあるのですが･･･
特に、ｺﾝﾋﾞﾆに入る縁石越えの際などです･･･

552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 23:12:43 XpiTsrUY0
>>551
SF5で後ろからの音だと、テールゲートのガタつきから来てるケースが多いです。
自分は過去2台SFに乗りましたが、SF5Aではかなり音が出る車があったそうです。

で、解決法は、テールゲートの車体側に左右の触れ止めになってる部分があります。開口部の中央あたりかな？
ここに薄くグリスを塗ってみてください。これでかなり納まるはずです。過去に事故での修正が入った車だと難しいけど。

ちなみにSF5C（2代目に買った車）ではこの部分が変更になっており、最後まで音はでなかった。
SG5C（今の車）は構造がSFと違い、テールゲートの左右のガタは別のところで吸収、音は出ません。

553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 23:36:41 ovxzQ0ia0
>>549
ジャッキとか工具の音かもね

554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 07:07:30 sR5xGWKu0
>>551

>>550が指摘してるのはホイールナットのことではなく、ストラットのことだと思う。
タワーバー外した後、そこのネジをちゃんと締め直したか？ということ。
自分も他の車種でディーラーにショック交換を依頼した時、返ってきた車でそこのナットが緩んでいて酷い目にあったことがある。
勿論、こんなプロの名に値しないヤツを飼っているそのディーラーとは縁を切った。

555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 07:10:20 sR5xGWKu0
テールゲートががたつく状態にしてしまうのが一番よくない。
くれぐれも段差に片足かけて駐車するようなマネはしないように。
り

556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 08:04:37 uI7iwOmi0
ディーラーにメタライザーEXってのがあったんですが
これって効きますかね？
自分はSFのB型で9万キロ近いです
入れた方いたら良いこと悪いこと教えてくださいm(_ _)m

557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 12:37:13 gs51mB6j0
>>556
メタライザーはやめたほうがいいよ
エンジンに悪影響が出るから
しかしそんな商品置いてあるなんてどこのディーラーだ？

558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 12:58:48 /WWHfWzH0
製造元のデュポンが「内燃機関には使うな」と言っているテフロン系の添加剤を
勧めるディーラーもあるし・・・

559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 16:12:03 1qlIkgr5O
549です。
皆さんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございますm(_ _)m
ﾎﾞﾙﾄ確認したところきちんと締まっていました。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂いたのん､ﾃｰﾙｹﾞｰﾄの所にｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟして、様子を見てみます。

560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 18:06:40 VJvEX3UzO
SG5アルカンに乗ってますが、メーターの照明が暗く感じます！見やすくなる様に何か、いい方法ありませんか？
車音痴ですいません。

561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 18:13:12 bTrs/uGL0
LEDバルブにでも換えれば？

562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 19:09:11 VJvEX3UzO
>>561
LEDバルブとは、どの様な物でしょうか？簡単に取り付けできますか？

563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 21:55:29 2MMMI5dX0
ディーラーで売っている添加剤で
ディーラーで注入作業したなら
もし不具合が出ても保証されるんじゃね？

564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 22:06:34 uQsf1qJLO
>>558
毎黒論って、やっぱりやめておいた方がよいのでしょうか？
BHには15万㎞まで２～３回投入したのですが。今は「疑問論」の方が主流なような気もしまして。。

565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 22:31:22 d3fHD3BE0
百害あって一利無し

566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 22:44:18 XbOfTxwc0

　　／￣￣￣￣￣ミ
　 /　　 ,――-ミ
　/　　／　／　　＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　＜ >>563　んなわけねーだろ！
／|　　　　　　　　／＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 06:16:28 icuWFqL6O
携帯から申し訳ない。

平成9年SF5 NA 走行距離15万キロなんですが
冬道、特に凍結路での挙動が昨冬に比べ不安定です。また、凍結路で無くても横風を受けると流されやすくなりました。
その他の不具合は、夏タイヤが左フロント、リア共に右側よりも明らかに減っていました。
情報少ないですが、何か分かる方いますか？また些細なことでも良いので、アドバイスください。

568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 06:54:24 gOCjD2wq0
>>567
各所の経年劣化が原因。

569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 08:14:13 EqcOmIGj0
>>567
アラインメント測定＋修正

570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 12:31:41 sKAqZy1c0
例えディーラーで売ってるパーツやケミカルをディーラーで作業して施してもらっても
「純正品」以外を使用したら保証対象外だろ
それがSTI製品でもな

571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 15:42:38 nhXWYj1q0
>>596
アライメントなんぞ測定するだけ無駄だよ、10年15万キロ走った車体
なんか幾等調整しても直ぐに狂っちゃうからね。

ヤレたモノコックに潰れたブッシュ類、抜けたショックにヘタったバネ…
磨耗したラックとピニオンで甘くなったハンドリング…

残念ながら原因は決して一つや二つではないのだから始末に負えないよ、
我慢して乗るのか大金かけてリフレッシュして乗るのかは>>567次第。

もちろん買い換えという選択もある。

いい加減にしないとメーカーや修理屋さんが泣いちゃうよ？

572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 18:07:00 icuWFqL6O
>>567 です

みなさんありがとうございます。
今月車検なので、見積りで検討してみます。
愛着ある車なので、なるべく乗りたいので、ある程度の額なら我慢することにします。

みなさんアドバイスありがとうございます。

573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 18:10:46 Zr5722oN0
自分だったらSGの状態いい固体に乗り換えるな。

574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 21:27:42 xhBrwOQ+0
今日、ホームセンターで
オイルをレベルゲージから抜くオイルチェンジャーなる物を発見して
非常に便利だと思ったので、買おうと思ったのですが
もし、使えなかったらということで保留にしましたが
使ってる方見えますか？

575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 22:24:56 1/GYbFTB0
>>574
EJ20のターボはパイプがオイルパンの底まで届かないから上抜きじゃ半分くらいしか抜けないよ。

576:574
08/02/13 23:07:50 xhBrwOQ+0
>>575
げっ、そうなんですか・・・。
買わなくてよかった。

でも、底まで届かないって
どういう構造になってるんですかね？

577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 23:50:17 1/GYbFTB0
>>576
スポーツ系エンジンはオイルが暴れないように、バッフルプレートという板が
オイルパンの中ほどで蓋をしているからそれが邪魔になって底まで届かない。

578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 01:32:57 aN0aUWPv0
ＳＴＩのパーツも保証対象外ってマジかよ
もう付けちゃったぜ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 17:05:10 AgkOxbxiO
>>576 です。

ディーラーでの車検の見積り出ました。
まず、最低限直す箇所を直すと21万
足回り等を直し快適に乗るには30万弱だそうです。
しかし、いくら直しても次々に不具合が出る可能性が高いと言われました。
当然ですよね。
しかし、車検を取り、快適じゃなくとも潰れるまで乗ろうと思います。

580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 20:12:55 iqLyEwPQ0
>>579
レス番間違ってんぞ

581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 20:26:44 NbaDLHEY0
>>579
それほど愛着があるんなら騙し騙し乗り続けるのもアリでしょう
くれぐれも事故や故障で他人に迷惑をかけない様心がけてください。

582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 21:02:07 GmWVDTsM0
おまえら、誹謗中傷されてるぞ！
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:299番)

583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 22:33:40 QnMGxL420
>>582
レガ海苔ってこの手の奴多いよな。
レガシィは（スバルは）他の日本車（メーカー）とは違うんだ！ライバルは欧州車なんだ！って手合い。
同じスバル海苔として恥ずかしい限り。

584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 23:11:13 GtCIBC0S0
レガシィは3代目でB4と名乗るようになってから、変なキモヲタが増えた気がする。

585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 00:09:15 fnCekuoG0
中古で初代フォレスター買おうと思ってるんだけど、
なにか注意点ない？

586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 00:56:57 II0dUCm70
>>585
NAもターボもエアフロ弱い。
A～D型までリコール対策済か要確認。

587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 08:02:55 RLADyJZX0
メタライザーの心配をされてる方がいるようですが大丈夫ですよ
特に距離数を走ってるSF、SGには最適です
皆さん是非とも入れて私共の売上に貢献してください＼(^o^)／

588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 09:23:22 dkj9cngD0
ホッ○イナズマとかアーシ○グとかも宣伝しとかないでいいのか？

589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 11:11:49 igeMjSd5O
>>585
MTならクラッチの減りとリンケージのガタ
タイベル交換済みか否か
ノッキングセンサーは正常か
アイドリングは安定しているか
下まわりは錆びていないか
ハブのがたつきは無いか
タイヤの磨耗は均一か

ざっと並べたが特にクラッチの滑りには注意してくれ
SF5の走行距離16万ｷﾛに乗ってるがアクセル少し踏んだだけで滑るよ＼(^O^)／

590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 11:29:22 UtbAyIil0
>>585
注意点としては、次から次へといろいろなところが順番に壊れてくる可能性が高いから
それを覚悟して買うこと。

591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 12:33:50 vP+66PY+0
>>585
最初買うのは安くても、いろいろ換えてくと結局高く付くから、もーちょっと
年式の新しいのがいいんでない？自分で触れるならいいけど。

592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 19:37:58 HqCc7JJL0
>>585
気に入ってどうしても乗りたいからとか出せる金が無くて中古しか買えないという
理由以外で中古を買うのはやめた方がいいと思う。
メンテナンスに掛かる費用とか次に乗り換えるときの売却額とか考えたら新車買っ
ても大差無いからね。

SFのD型を新車で買って8年目だけど、タイベル交換とかドラシャブーツ交換とか、
ここ一年ぐらいでメンテナンスに金が掛かるようになってきた。ショックも交換した。
今の車を手放す気はさらさら無いけど、もし何かあっても中古で買い直すことは
絶対にしないと思う。素直に新型買うか別の車にするだろうと思う。

593:592追伸
08/02/15 19:40:29 HqCc7JJL0
幸いエンジンのトラブルは一切無い。
定番のオイルの滲みも無し、当たり引いたと思ってる。

594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 20:52:16 +BlAZsAt0
SG9の新車のタイヤってRE030？

595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 20:58:21 kWq1S+BO0
>>594
さよう。030は080と並ぶなんちゃってPOTENZAだけど期待に反して結構グリップしたのでビックリ。

次回は050かT1Rで考えているが、もっと安いタイヤの方がバランスいいのかなと思うこともある。

596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 23:22:58 II0dUCm70
>>592
禿しく胴囲。(今は使わんかｗ)
同じくSF‐D海苔で10万越えてタイベル＆水ポンプ替えで痛い。

597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 18:22:06 dlhQkoH80
14万キロオーバーのSF5だけど、昨日エンジンチェックランプがチラッと点灯した。
前にも一度点灯した事がある。
原因は何にせよ、金が掛かりそうだ…

598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 18:28:09 kHx814tV0
14万キロも走ってるんだから仕方なかろうｗ

599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 19:13:18 GWASSbCl0
おれのもたまにホールドのランプが点滅する。

600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 20:27:06 5iqBT32E0
>>597
おいらのSF5はもうすぐ13万キロ到達。
でも半年くらい前から「CHECK ENGINE」ランプが点灯。
ただし朝イチの始動時に10秒ほど点灯するだけ。
先日、サービスコネクタ？をいじって故障コードを調べたら
どうやらノックセンサーの信号不良の様子。接触不良か。
ノックセンサー自体は6千円くらいだが、頻繁に点灯する様子も
無いので放置している。
たまに高速で点灯することがあるとさすがにドキッとする。

601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 21:37:25 mxDLjxOE0
ウォーターポンプって交換いくらぐらいかかるんでしょうか？
普通のエンジンより高そうな気配がするけど。
あと交換済みかどうかってのは記載されるんですよね？

602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 21:41:23 pV7jJ77s0
上の方>>601かぶせて質問すいません・・・。

リアシートを倒すレバー(シートの両サイドについてて引き上げるとシートが倒れる)
が取れてしまったのですがどうやってつければいいのかわかりません。
どなたか直し方を教えて下さい。

603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 21:51:55 mxDLjxOE0
いえいえｗ
ぶっちゃけググればすぐわかる事なんでｗ

604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 22:02:20 oGYNNQlT0
じゃあググレ

605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 11:38:17 g5pT/RYU0
>>602
ウチのも新年早々いきなり取れた。
あのツマミ状のやつはネジの溝が無いので、途方にくれてディーラーに持って行ったが、
ピットでは即効に取り付けられてた。
ちなみに工賃はタダで「ねじり込めば簡単にハマりますので」とか言ってた。

606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 11:50:48 wLfhH48d0
>>601
Wポンプ・パッキン脱着交換工賃　　　　35200
クーラント6リットル　　　　　　　　　　　　　5100
ウォーターポンプ＆ガスケット　　　　　11500
タイベルやらアイドラやらその他諸々　27200

消費税3950　〆て82950円也　

宮城スバルにて実施。車両はSF5のNA。

607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 18:58:32 cKc8CBLm0
>>606
ありがとうございます。
あーでもそのぐらいですか。スバル車は工賃ﾒﾁｬｸﾁｬ高いと聞いていたので少し安心しました。

608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 23:11:07 rc0Uhd570
>>597 >>600　ノックセンサーの交換は15000円位だった。
ターボ車はインクラ外しての作業になるから工賃の方が高い・・・orz

609:600
08/02/18 06:10:11 amFqN5w00
>>608
やっぱ工賃高いね。
ノックセンサーのコネクタ部が接触不良なのかもと思って、
配線をチョット揺すってやろうかと考えたのだが手が届かない…。
当分放置です。

610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 07:44:15 Ytj0w7CGO
ノックセンサーの不良は、気持ち燃費が悪くなるかもしれない、ランプが点いてると車検が通らないだとか。

ウチのSF5Bはデジタル時計が切れた～
外してﾊﾝﾀﾞ付けか…

611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 23:58:24 Sp60w56S0
>>607
いや十分高いと思うけど

612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 18:28:03 ghcrPQBo0
おまいらまだ旧型に乗ってんの？

613:600
08/02/19 19:14:17 QRosJ4WS0
おうよ。まだまだ乗るで。

614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 19:27:57 cNIvbXB70
BMWやMBの工賃に比べたら安いもんだ

615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 20:25:18 4VNR0TI8O
SGはBGレガシィのビルって流用できますか？
もちろんセッティング変更等はしますが、ビルが寝てるので、
使えれば、オーバーホールと変更、スプリング、シート交換で使いたいのですが

616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 20:36:34 bXAgNCwQ0
装着は可能だけど、車高がおかしくなるよ。前後左右のバランスが崩れて真っ直ぐ走らないかもｗ

617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 20:39:43 4VNR0TI8O
>>616
ストロークが足りないって事？
減衰等セッティングはオーバーホール時に、スプリング交換してもダメ？
ＢＧのは太いから使えるなら使いたいのですが…

618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 21:13:00 laooTaGH0
まあスバルですから。

619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 23:12:27 IMi8Fo5W0
>>612
寧ろ新型には魅力が無い
まぁスバルは元々ああいうのを作りたかったんだろうが

620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 03:42:43 DOgjRv330
新型良いと思うけどね。
方向性が変わったってことでしょ。
私は、最終型買いましたけどね。

621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 10:44:30 0Yzf0bEI0
SF5Aのラジエーターが先日割れてしまったんですが
どなたか流用情報知りませんか
レガシー用が使えるみたいな話を聞いたんですが・・・

622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 11:38:28 xp/4PfDl0
インプ用も使えるよ。

623:621
08/02/20 18:04:11 0Yzf0bEI0
>>622さん
純正品番なんかを教えていただけると有り難いです。

624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 19:02:48 dEWSkown0
なぜ自分でディーラーのサービス受付か町の部品屋に問い合わせないの？
ものすごく不思議なんだけど。

625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 19:57:37 meE93bzh0
まったくだ

626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 20:50:04 /ls93SzJ0
これ書いたのここの住人だろ？ソースあるのか？

779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2008/02/20(水) 20:01:04 ID:nQo3uznbO
豚さんフォレも、初代は、サファリラリー出場したんだよね。
パリダカは、ラリーレイド、あくまで、耐久性が要求されるが、サファリラリーは、耐久性と速さが要求される。
確か女性チームだったかな？総合で五位入賞？だったはず。
笑えるのが、日本で製作して来たマシンが現地に届かず。
現地の近くで車を調達して、ほとんどノーマルで出場。
豚フォレは、見た目が、あれだけど侮れないよ。クロカンよりは、脚は伸びんだろうが、このクラスでは、一番伸びるんだよね。
現行型はしらんが…
以上三菱ラリヲタですた。

【日産】エクストレイル　その40【X-TRAIL】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:779番)n

627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 22:08:26 Bzz6melE0
なんかめっちゃ盛り上がってるねｗ
こことはえらい違いだ

628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 22:36:19 0ROgQl+tO
このスレの住人が書いたというソースが無いのであれば、お引き取りください。

629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 22:58:36 Bzz6melE0
まぁここは旧型専用だしね。
旧型フォレ乗りが新型にそこまで興味あるか謎だけど。
面白そうだからちょっと覗いてこようっと

630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 23:34:52 /ls93SzJ0
ここの住人以外あり得ないだろ？つうか、おまえじゃねえか？妄想は脳内で留めておけよ、な！>>628

631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 23:40:12 ga/F/thc0
なんでエクストレイルの人ってやたらフォレを意識してるんだろうね
こっちは全然興味無いんだけどｗ

632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 23:55:12 +Pkwe8fU0
単に旧型新型ってだけじゃなくてコンセプトが全然違うからな。最早名前が同じってだけ。

633:621
08/02/21 00:28:22 iJN2xfoT0
無能で恥ずかしい限りです。
レスくれた方々有難う御座いました。
もっと勉強します。失礼しました。

634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/21 01:44:50 u52YANXq0
哀れ630・・・

635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/21 11:20:28 dNLWBgri0
エクストレイルスレのゴミは出張してくるなよ。

636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/21 16:48:31 kA/Zr1of0
>>626
三菱ラリヲタって書いてあるじゃん。でも、女性ドライバーで５位は間違い。
小関　高幸が９８年に参戦　総合５位　
URLﾘﾝｸ(www13.ocn.ne.jp)
>>笑えるのが、日本で製作して来たマシンが現地に届かず。
現地の近くで車を調達して、ほとんどノーマルで出場。
これもほんと。
『SG5フォレスターパーフェクトガイド』
STiバージョン進化の軌跡
車両価格250万円前後のスバル・ユーティリティワゴン徹底比較
History & Mechanism of FORESTER
スバル矢島工場を訪ねる~フォレスターのできるまで
KITサービス・サファリラリーへの挑戦
EJ20ターボチューニングガイド)
に書いてあったよ。

これおまけ　
URLﾘﾝｸ(www.re-eco.co.jp)
　

637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 09:34:23 ZZB5SUGYO
エクストレイルなんてアウトオブ眼中！！
勝負してくれなんて頼まれてもしねーよ！

638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 10:27:52 cc8+VSaOO
ＳＧ５のターボの最高速ってどのくらいですか？
スピードリミッター切って、ブースト等いじらなくてです。
２４０くらいですかね？

639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 10:59:55 aJ67EuA60
>>638
直線長けりゃそのくらいはいくかもね。
SFで220kmまで行ったので参考までに。

640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 12:20:56 cc8+VSaOO
>>639
どうも。ＢＧのＡＴで２４０超えてたんで出るかなと思いまして

641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 19:29:16 0rapHKqC0
>>638

Youtubeの動画で160mphってのがあったが…
場所はボンネビルじゃないかと思う。

642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 22:35:37 M9CWbdkW0
オマイラ堂々と犯罪の申告ですか
せめてふうわとかふふわとか誤魔化す謙虚さを持ちなさい

643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 07:10:32 rWdynJexO
>>642
クローズドって知らない？

644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 12:28:06 P7zYKcMv0
>>643
和訳：閉鎖

645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 22:58:27 KJHq3lo90
現在、中古でエアブレイクとクロススポーツどちらを
購入しようか迷っています。
どちらのグレードがいいでしょうか？どなたかアドバイスをお願いします。

646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 23:23:09 NTwqW+aC0
クロスポ

647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 23:26:23 Y0GPThCXO
>>645
どっちがいいかってのはビミョーだよね。なんつーか方向性が違うって感じ。
ゆったりした感じがエアブレイクでその名の通りスポーツ路線なのがクロスポ。

まぁクラウンのロイヤルとアスリートみたいな。

648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 23:32:25 pEWRSSbL0
そんなもん自分で決めろ

649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 23:39:02 ajC8pTY30
現在、中古で10thアニとクロススポーツどちらを
購入しようか迷っています。
どちらのグレードがいいでしょうか？>>648さん、アドバイスをお願いします。

650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 23:42:26 aDBFm1tR0
>>645
スバルの本革シートは×。
質が悪いため劣化が激しく、メンテなど出来たものではない。
ゆえにクロスポ一択となる。

>>649
試乗車上がりか？＞tenth

651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 05:38:18 ZKljExUd0
昨日SG5 クロスポ納車
朝起きたら年に一度あるかないかの一面の銀世界
早速、雪道の性能を試してきます。
FFとの差はどんなものか

652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 09:29:48 I6tcdYTy0
>>649
おまえが気に入ったやつ買え

653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 11:45:19 57hZ2NX40
>>649
自分の経験だが、フォレはダートも余裕だぜ！とか思ってたら、
即効で純正ポテンザがビキビキにひび割れた。
オフとかも走るなら10thにしておいた方が無難。
クロスポ買ったとしても結構フワフワが気になって、車高落として舗装路専用仕様になると思う。

654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 13:43:27 8DR/L3eF0
クロスポは立駐に入るのが大きなアドバンテージだな。
立駐を使う可能性がある人はクロスポかstiしか選択肢が無い。

655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 14:48:03 9jF7nlJy0
>>653
車庫落としてないけどふわふわしないよ。STIだけど。

656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 14:54:40 9jF7nlJy0
>>655
車庫ではなく車高

>>653
どの位のダートでひび割れましたか？
中津川林道クラスは全然OKだと思うけど、さすがにφ5cmくらいの石がごろごろしてる道路はダメだろうね。

657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 16:11:50 aiuodUGzO
>>656
ＢＧだけど付知峡をマックス８０キロくらいで降りてきたけど、
純正ポテンザで平気だったよ。未舗装の所は結構石があったけど

658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 18:08:52 6t8ts20b0
同じくBGで、上野大滝林道立丸峠や中之岳林道、妙義荒船林道（後で知ったが通行止め区間）を走った（川上牧丘林道川上側は走っていない）。
その際、崖崩れ直後とおぼしき20～30度傾斜していて"φ5cmくらいの石がごろごろしてる"ガレ場を何度も越えたが純正タイヤにさしたる問題は発生していない。
問題が発生したのはオイルパンｗ

659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 18:14:03 c4zfADFVO
>>653
>>655
アルカンだけど、もうちょっと軟らかい乗り味を想像してた。
今はｽﾀｯﾄﾞﾚｽだからまだいいけど、夏タイヤいやだなぁ。
インチダウンかな。

660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 19:57:52 eDZAlOBG0
折れもアルカン乗りだけど夏用にも15インチのホイールを用意した。

661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 20:53:10 75a9zNYA0
同感＜アルカンの足

RX-8乗ってる人間に「この車足硬いっすよね」
っていわれた・・・。

662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 20:57:02 OQ85CW7D0
SG5CのXT乗りです。
夏タイヤは純正の215/60R16のまま乗ってますが、
これが一番バランスがいいのかな・・・と思っています。
貧乏なので冬タイヤは205/65R16にしてますが＾＾；

663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 21:43:38 MLG0wHUF0
>>662
ターボは１７でもいいかもしれないけど、NAは16くらいがちょうど良いと思う
１０TH乗ってるんだけど、純正OPかなんかの１７インチジオランダーは重い
スタッドレス用の16インチ（純正）のが出足も軽いし、細かい段差でも足がしなやかに感じるよ

664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 21:55:01 ugajOlUa0
ホイールの重さが致命的

NA車で究極の乗り心地をゲットしたいヤツはBF5純正15インチ、BG5純正16インチのBBS鍛造をゲットしる。
見本

URLﾘﾝｸ(page16.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)

オフ+55mmでも問題ない。
純正より太くするとどうなるか知らないが、205/70R15、205/65R16or215/60R16を選ぶのなら何の問題もない。
ちなみにターボには使えない。ごめんな。

665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 22:01:56 ugajOlUa0
ターボもこれならいけるな

URLﾘﾝｸ(page16.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)

ここまで投資したら確実な効果あるから。

ちなみに自分もBBS履かせてマッスル♪

666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 22:04:29 ugajOlUa0
BBS＝鍛造じゃないから注意な。
そもそも、本国のBBSは鍛造ホイール作っていない。
BBS鍛造ホイールとはいうけど、実は富山のワシマイヤー社からのOEM製品ですから～！

URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)

667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 22:06:12 hrxn3TSvO
ﾌｫﾚってﾄﾞｱの3分の1くらい下は､ﾌﾟﾗｽﾁｯｸみたいになってますよね？
あれって、ﾄﾞｱ開けて当たった際の傷防止ですか?垂直の壁にﾄﾞｱが当たっても、ﾌﾟﾗ部分が当たりますか(?_?)

668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 23:00:30 sM6N4WsU0
質問させてください
SFのB型に乗ってます
同じ型で後付けHIDを装着した人いますか？
もしいらっしゃれば良かった点や不具合など聞かせてください
一応自分はクルーズHIDの購入を考えてます

669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 23:40:07 ugajOlUa0
>>668
眩しいからやめろ
そんなにHIDにしたかったら車買い換えろ

670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 00:17:14 sA+Y74wd0
>>668
SF-D型だがレイブリ5000K入れた。
思ったより明るくない。ただ白くなっただけ。
付けて5年目。3度程片目点灯し焦ったが自然治癒。
B型はマルチリフレではないので効果up鴨。

671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 00:27:29 nmQM7PyU0
>>668
社外HIDは光軸が定まらなくて車検に通らない可能性がある。
HIDは専用設計品（純正品）じゃないと光の散乱が酷いよ。

672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 00:50:22 3+pX65V00
>>666
ワシマイヤーのホイール（鍛造）はF1でも使われているくらいだから
品質は問題ナッシングよん

673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 01:09:27 nmQM7PyU0
っていうかワシマイヤーの鍛造技術は世界一だろ

674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 11:51:06 dYcFjca10
>>667
今ちょっと確認してきた。
垂直の壁が近くにないからわからないけど、
見た目では上半分のほうが微妙に張り出してるから、
プラ部分には当たらない。

あのプラ部分って、
オフロード走る→車体下半分が泥で汚れたり石が跳ねたりして傷だらけ→プラ部分だけ交換→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
だと思ってたんだけど違うのか？

675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 20:48:37 4ljU/kx10
交換前提というよりは、傷が付いても錆びないからじゃないかと思う。

676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 21:06:51 SweutZt40
>>668
光軸の狂った後付HIDなんて入れてんじゃねえよ
眩しくてメチャクチャ迷惑なんだよ
わかったら暗いノーマルバルブで走ってろ
このバカ、アホ、ハゲ、カス！

677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 21:11:28 j9vfRzoI0
>>676
>>668はまだ入れてないだろw

678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 21:14:30 fnVFzCjCO
>>674､675
ありがとうございます
m(_ _)m
なるほど、ｵﾌﾛｰﾄﾞ走行時の傷防止ですか。

679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 21:20:40 iIiW5pSW0
オフロードというか、林道ぐらいまでな。

680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 23:27:19 5QdXRhuz0
一昨年の１２月にＳＧ５クロスポターボ納車。
乗り出してからブレーキが少し効きづらいかな？
って感じたけど、まぁこんなもんかと思ってそのまま乗り続けてたんだけど
１２ヶ月点検に出したらブレーキがよく効くようになってた。

681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 00:05:05 2MJ6mRuj0
車高調って高いなあ…
自分でつけれるもんなのかな

682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 13:27:06 /EtMVGnh0
自分で付けられたとしても、アライメントはどうするんだい？
気にしないんなら良いんだけど、ちゃんとした所で
やってもらったらいかが？

683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 18:20:47 Fua7bmox0
そうですか。やっぱ個人じゃだめかー。
となると…15万くらいか…

684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 18:42:08 VgnWxJD60
レンタルガレージでもアライメントできる所あるじゃん
別料金でアドバイスしてくれたり

685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 18:45:55 nPm3vOJEO
>>683
ついでにプッシュとか替えたほうが良いよ

686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 19:56:58 VgnWxJD60
>>685
どこを押すのかな？

687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 20:40:40 Fua7bmox0
悪気はないでしょうに

688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 21:08:10 iuoAaVoR0
>>686
ブッシュは核ボタンを容赦なく押しますよ。

689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 21:11:36 aehP4UcS0
日産自動車、杉原正康、顧客を強盗殺人
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)

690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 09:10:59 /iwpgSB3O
取付工賃とアライメントは別料金でしょ

691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 09:51:37 QR6nfJwy0
ディーラーなら直後の簡易調整はやってくれるぞ
取り付けた後に1000kmほど走ってからきちんとアライメントやった方がいい

692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 12:38:35 Ap9sBfxCO
昔、オクで売ってる、糸を貼って測るアライメントテスターで測った。
きちんと測れたけど、水平平面とか道具のある人じゃ無いと無理だよね

693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 13:09:06 EKrJ2ed90
道具はともかく、水平平面を準備するのは正直、非常に難しいと思う。

694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 17:48:06 Ap9sBfxCO
>>693
ほぼ水平で測ったけどね。
４輪の位置を確認して水平器を使って確認したけど

695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 18:48:53 l28Haq+10
クルマが乗っかる定盤なんて一千万円以上する氏ね

696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 01:32:58 yxELKSzx0
>>479
新幹線駅に昇格か九州新幹線が完全スルーじゃない？

697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 09:13:11 DDlBbNjV0
どこのスレの誤爆だか非常に気になる。

698:697
08/02/29 12:31:06 DDlBbNjV0
仕事の隙を見てプラグを変えてみました。
チャンピオンのイリジウムのに交換。
SOHCだからプラグは斜め上向いてて、何も外さなくて済んだ。

明日はプラグコードも交換予定。劇的に変化・・・して欲しいな。

699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 19:11:44 HQZTicq+0
レガシィ乗りが死刑になった
次はお前らだな
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)

700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 20:41:15 oUk4eHLi0
東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想ｽﾚ　part3 [鉄道路線・車両]

701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 23:43:17 TkkMyGK10
明日からSG５クロスポ2.0i海苔になる者です。

皆様にご相談なのですが、
初度登録半年前で走行距離1000Km未満でまだ慣らしが十分済んでいない車を
買ったのですが､慣らしていく上でSG特有の注意点はありますか？

前車のBG5A-GTではロッカーカバー・クランク後部のオイル漏れに悩まされたので
今のうちからオイルについて気を付けておいたほうがいい点（銘柄・粘度・添加剤etc）
がありましたらご教授願います。

702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 23:43:46 TkkMyGK10
明日からSG５クロスポ2.0i海苔になる者です。

皆様にご相談なのですが、
初度登録半年前で走行距離1000Km未満でまだ慣らしが十分済んでいない車を
買ったのですが､慣らしていく上でSG特有の注意点はありますか？

前車のBG5A-GTではロッカーカバー・クランク後部のオイル漏れに悩まされたので
今のうちからオイルについて気を付けておいたほうがいい点（銘柄・粘度・添加剤etc）
がありましたらご教授願います。

703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 23:50:19 TkkMyGK10
>>701　>>702
すみません、バックエンドサーバーがタイムアウトのエラーが出たので２回
送信したら連投になってしまいました。

704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 02:38:21 s2z9aNx70
いえいえ、どう致しまして。
それではごきげんよう。

705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 08:24:05 tsF0gQ5L0
>>702
マメにオイル交換していれば、過敏になる必要は無いと思うけど。
但し、安いオイル＋添加剤というパターンは避けた方が無難かも。

706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 15:54:58 BziQXl6L0
エクススレ、偽フォレオーナーが悪さしてるよ。無効も迷惑だろうけど、こっちも迷惑だよな。

　
　ここの住人は,
はなっからエクスなんか興味ないよねwwwwww

707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 16:03:18 okjKs3cI0
ご病気のようです。

708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 16:07:40 Sbkjx9trO
>>706
じゃあなんで見に行ってんの

709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 17:08:49 s0NBAdUU0
喧嘩させて、それを見てニヤリとするのが生き甲斐の屈折した変態だろ。
スルーしとけ。

710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 23:55:12 hyoRmwrt0
10年式、白のSターボ、整備費諸経費車検付
込み込みで20万で売ってあげると親戚の車屋からメールあった。
中古車買うのは初めてだから何ともいえないんだが
おまいらどうおもう？

711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 00:40:16 o8Nw4Sd50
１１年式ＳＦ－Ｂ型Ｔ／ｔｂ乗りです。
４回目の車検をディーラーに出したら、見積もりが２３万オーバー!!!!

なんでそんな高いのか聞いたところ、
左後ろのショックがオイル漏れ、要交換とのこと。
単価が６万オーバーで、工賃込みでかなりの金額に…。
セルフレベライザー機能が高い値段の理由ですと。
新品じゃなくて中古でいいからと、パーツを探してもらってはいるものの、未だ回答なし。

次の車検までのつもりだから、いまさら足回り換える気にもならず、頭痛い…。

低年式車を買う人は、維持費に気を付けてね＿|￣|○

712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 10:42:37 jTDRYcNv0
別にレベライザー付きのにしなくたっていいじゃん、S/tbの足だって入るよ。
どうせならノーマルのレベライザーのにしないで、少し足してstiのを入れるとか。

713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 11:09:30 zFAqwxtf0
アルカン新車、ぬえわ～ぬおあ 3700～4000rpmで巡航472km走行してきた。
燃費は11.2km/L。

この位の速度域ならターボのほうがもっと良い数字出そうだな。

714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 16:46:43 SETJBQyz0
昨日にSG5A-XT乗り出して、20Kmほど走って晩飯の焼肉食べた後に
エンジン掛けたらECOランプが点滅してなんか変速がおかしくなって
さっきディーラーへ駆け込み見てもらうと91氏と同じくコントロールバルブ
交換で13万といわれました。さすがにヘコミますorz
やっぱりA型はやめたほうがよかったのかも・・・・

715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 17:34:23 o0Wcm7WT0
>>713
公道でしたら単独で事故ってあの世に逝ってください

716:697
08/03/02 17:48:51 uRVOQQ/g0
プラグコードも交換した。アクセルの踏み込み量が少し減りました。
いつも5速だと失速して4速に落としてた坂が5速で上りきれたよ。
カタログ以上の燃費が期待できそうです。

717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 19:29:47 j1cSxmY70
>>711
12年式のSF5C S/tb乗りです。走行距離13万キロ。
今年の初詣でブレーキから異音。
ブレーキディスクとパッドの摩耗が原因。さらにキャリパーのシールも摩耗。
４輪とも交換で約12万円。
先月末に12ヶ月点検をしたところ、ラジエターの漏れとデフのオイル滲み。
ラジエター修理と前後デフの分解整備で約10万円。
あと2年、持ちこたえるにはいくらかかるのか…。
来年は車検もあるなぁ。

718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 19:46:40 fHxw9DpI0
>>717

＞デフのオイル滲み　　これもスバルではよく聞く話なんだけど、＞前後デフの分解整備で約10万円
ということは出力軸だけじゃないんだね？　どこだったんだか教えてください。

719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 20:13:05 +NAuSA2X0
12年式　SF5C　S/tb STi　7.7万キロ　７５ﾏｿで購入予定です。
なんか不安になってきた。止めようかな…
SFの形が好きなんだけどなぁ（´・ω・`）

720:719
08/03/02 20:27:48 +NAuSA2X0
あ、一応…
ワンオーナー、タイヤ新品同様、HDDナビ、スタッドレスタイヤ付きで
良い条件かなーと思ったっていう。ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 20:29:44 5AZpGytV0
【音楽】melody.、“きずな”をテーマにしたニュー・アルバムが4月に発売
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)

melody. オフィシャル・サイト
URLﾘﾝｸ(www.mel-mode.com)

melody. ’s blog
URLﾘﾝｸ(blog.oricon.co.jp)

タイトル：READY TO GO!　　TFCC-86225
■曲名　Finding My Road
URLﾘﾝｸ(www.toysfactory.co.jp)

722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 22:35:13 j1cSxmY70
>>718
あっ、説明不足でした。ごめんなさい。
前デフは出力軸のあたりから滲みあり。
後デフはケースとカバーのすき間から滲みあり。
というわけで、後デフは下ろしていったん分解。
です。

年季も入ってきて、メンテナンスモードとはいえ
金額が大きいのが悩みの種です。

723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 10:09:21 dWSZUTvq0
>>714
俺のSG5A XT/ATも昨年末同じ症状がでてディーラーで修理してもらった。
A型なんで当然保証なんてとっくに切れてたけど無償でやってくれたよ。
ちなみに栃木スバルです。

なんとなく勘だけど同じ事例が結構あるような気がするので、
>>714もﾀﾞﾒ元でちょっと言ってみるといいかも。

724:718です
08/03/03 22:25:13 4z7oHWFN0
>>722
説明ありがと。自分はSG5Cなんだけど、息子がSF5Aに乗ってるもんで同じくデフ廻りのオイル洩れ修理したと
聞いたんです。
症状としては同じような感じです。ただ、この際だからと言うことで各オイルシールとかベアリングも交換したとか。
街の修理屋さんだったんで、その内容でも10万位だって。

俺の車もそのうちやらないといけないのかな？

725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 23:36:49 dfnmIrfn0
漏れたらやればいいだけだろ。
あほか。

726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/04 06:45:54 sZz8J/mWO
当方2年くらい車不要の生活をしてきました。
仕事上足が必要になったのでオフも乗れる車を探してた所、地元ディーラーにて16年式走行2万キロフォレスターを勧められました。(さらりと話を聞いただけですが)
ナビ付DTC付タイヤ、アルミ付車検1年残ってて諸費用込166万という事で中々かっこいいので選択肢になかったのに欲しくなってきました。
そこで質問なんですが2000CCだと維持費的なもの、車検代は幾等位になりますか。
素人発言、長文すみません。
どなたかご存知の方お願いします。

727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/04 07:03:07 Z0oPKq4s0
人に聞く前にまずは自分で調べてみようや

少し検索すれば燃費や車検の費用なんか直ぐにワカルでしょ、
維持費なんて住んでる場所や走行距離で全然違ってくるんだから
答えようがないよ。

728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/04 15:51:13 GfP+f+rh0
新型インプの外装を見た。新型インプは意外とプレミアムなんだ！と思った。
新型インプの内装を見た。新型インプはやはりプレミアムなんだ！と思った。
新型インプに乗った。何キロか走って思った。
…自分の先代フォレスターの方が実はプレミアム？新型インプの外装を見た。新型インプは意外とプレミアムなんだ！と思った。
新型インプの内装を見た。新型インプはやはりプレミアムなんだ！と思った。
新型インプに乗った。何キロか走って思った。
…自分の先代フォレスターの方が実はプレミアム？

見えないところのコストダウン、ただ今、進行中？

729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/04 15:54:24 GfP+f+rh0
↑コピペ部分が重複　許せ

730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/04 17:47:11 60rqlEKI0
春だねぇ

731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/04 21:30:27 YGMOGYiH0
黄砂＆にわか雨でドロドロ・・・鬱だ・・・

732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/04 21:36:16 dgpBVE1j0
>>726

漏れは去年、クロスポ２．０ｉ１年落ち試乗車崩れ走行２千キロを１６６マソで買ったが。
ナビは無かったけど。

733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 07:47:45 pzCe/dt8O
ここも沈静化？

734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 16:24:50 v9PQ0Q390
ここもって、何処と比べてるんだ？

735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 18:45:42 pOjZqY3f0
基地外アンチが全部新型スレ行ってくれたからすこぶる平和！

736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 21:18:46 hACfT5heO
ｴﾝｼﾞﾝ始動時に、ｴﾝｼﾞﾝがかかってｷｰから手を離すと、ｷﾞｰｯて音が鳴ります(x_x;)
なんか、ｴﾝｼﾞﾝがかかっているのにｾﾙを回した感じです。
原因はなんでしょうか？

737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 21:32:38 sMXSUuye0
キャーッと鳴る前に離せ

738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 23:14:43 uoW5Ywqy0
>>736
以前、AE86で同じ状態になった事がありました。
ｾﾙﾓｰﾀｰのｽﾗｲﾄﾞｷﾞｱ(?)の戻りが悪くなっていたのが原因で、
ｼｬﾌﾄにｸﾞﾘｽを塗る事で直りました。
いずれにせよ、ﾃﾞﾗで診断＆ｾﾙﾓｰﾀｰ脱着が必要になる気がします。

739:668
08/03/07 08:13:40 asDqoW1Q0
レスくれた方ありがとうございますm(_ _)m
クルーズ以外にも色々調べてました
市光も良さげですね
でも配光や光軸の調整が上手くいくか心配です

>>670
B型はマルチリフレじゃないってどういう意味ですか？
できたら詳しく教えてください

>>669 >>676
あんた達なんか嫌いよ(＞＜;)

740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 08:42:14 sYG0BSWJ0
>>736
ピニオンの戻りが悪いんだな、
修理するよりも解体屋でセルモーター丸ごと買ってきて付け替えれば？
無駄な工賃必要なくなるんでそうとう安く上がるよ。
注意事項はタダ一つ。
必ずバッテリーの端子を外してから作業すること！

741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 11:42:04 Y3ry3ABN0
>>739
マヂやめてくれよな
自己満足で他人を危険に晒さんでくれ

742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 14:02:17 maOUBKrW0
>>739 雪の降る地域だったら考え直せ。

HIDは発熱が少ないから、ライト面に雪氷付着しても溶けていかない。
20分も走ってると雪でライトが暗くなっていく。
一番視界が欲しいはずの冬の夜で、ちっとも期待に応えてくれない。

取付・車検もリスク大。質の悪いのは1年強で切れてしまう。
取り付けの場合に後戻りできない加工される場合もあって
特にスバル車の場合、左ライト直後にバッテリーがあり実際の設置が厳しい。
Dの中には社外品に厳しい処もあるし、
陸運持ち込む業者なら光軸不適を検査官に指摘されやすい。

正直、元々HIDをバーナー交換ではなく
新規にIG込みでｳﾝ万+工賃かける価値有？と言われたら、無いと言っとこう。

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