東急田園都市線part50

東急田園都市線part50 at RAIL

[前50を表示]
350:名無し野電車区
08/01/15 13:56:31 GdCjbLeXO
>>347-348
日中の各停､10両では輸送力過剰すぎ。
よって>>347の案に賛成。
新玉川線開通の頃は渋谷へ行くには､皆乗り換えていたのだし､溝の口や二子玉で上手く接続すれば､毎時10本もあるんだからいいんじゃないの？
駄目かね？

351:名無し野電車区
08/01/15 14:13:17 GdCjbLeXO
>>347
って､よく見たらなんか変だな。
準急は長津田－二子玉各停じゃないよな。
二子玉－渋谷各停の間違いだよな？

352:名無し野電車区
08/01/15 14:59:47 LFSpV2lLO
毎日遅れるのは田園都市線長津田駅の駅ナカ工作です。

353:名無し野電車区
08/01/15 16:34:36 AYH63vNBO
>>350
新玉川線開通の頃って、何年前の話だよｗ　渋谷まで乗り換えナシで行けるのに
慣れちゃってるだろうから、今更各駅停車は全て大井町だなんて
乗客が納得するはずない。やっぱ渋谷一極集中を回避するには
優等を大井町へ持っていくのが得策。よって、特急・各駅停車を渋谷へ。
急行を大井町へがわかりやすいし妥当。

354:名無し野電車区
08/01/15 16:49:50 hMkVYGvM0
>>351
ハッキリ「長津田～中央林間各停」って書いてるんだからそーだろ

「特急」て種別を作るのはどうかと思うけど（朝の準急をいれると4種別になる）
大井町へ流すのが急行ってのは>>353に賛成
各駅だけが大井町へなんて言ったら、バイパス作った意味が無いんじゃ

355:名無し野電車区
08/01/15 17:05:36 GdCjbLeXO
>>353
優等列車が毎時10本もある中で､各停にこだわって乗り通したいって言うのかな？

それに､日中の田園都市線で､優等通過駅から渋谷に向かう需要ってそんなにあんの？
まして､10両編成なんてさ､５両又は６両編成で事足りると思わない？

356:名無し野電車区
08/01/15 17:09:22 FJeMR3XL0
二子玉川で分割して、前6両が急行大井町行、後4両が各停大井町行ということ?

357:名無し野電車区
08/01/15 17:13:33 RiarnJJ70
>>339
ドブノクチと政治停車のあざみ野は不要

358:名無し野電車区
08/01/15 17:22:46 FJeMR3XL0
>>355
上りだと、鷺沼で抜かれる各停はその後待避なしだから、
急行ほどではないが、結構乗ってるけど、
桜新町で抜かれる各停はそれ程乗ってないね。

359:名無し野電車区
08/01/15 17:27:41 fuD2neAfO
>>355
釣りか？？
渋谷まで乗り換えなしだったものを乗り換えありにさせるのって、利用客をなめすぎなんじゃないか？
田園都市線はローカル線じゃないんだよ？

360:名無し野電車区
08/01/15 17:42:15 GdCjbLeXO
>>359
そりゃﾛｰｶﾙ線とは言わないが…
でも､昼間の田園都市線優等通過駅なんて､ﾛｰｶﾙ線に毛がはえた程度のもんじゃないの？
10両はイラネだろ。

大井町への直通急行は､朝夕ラッシュ時に大いに活用すれば吉｡だな！

361:名無し野電車区
08/01/15 18:02:36 eKINowZ+0
妄想でけんかするな。
5両各停なんてトンネルの向こうの会社じゃないんだからやりはしない。

362:名無し野電車区
08/01/15 18:08:40 hMkVYGvM0
>>360
イラネも何も、イルから。それに渋谷が終点ならまだしも、
その先のメトロが10両編成以外なんて了承するはずがない。

363:名無し野電車区
08/01/15 18:24:52 fRi1RbLL0
昼間は渋谷発で
00 急行　中央林間
05 準急　中央林間（二子玉川までと長津田以降は各駅）
10 各停　長津田
15 急行　中央林間
準急が二子玉川で大井町線直通・各停中央林間行きに接続。

夕方以降は準急・各停を交互に走らせて渋谷駅ホームの混雑を緩和。
00 準急　中央林間
03 各停　長津田　梶ヶ谷・江田で退避
06 準急　中央林間

364:名無し野電車区
08/01/15 18:46:36 GdCjbLeXO
>>362
馬鹿か？
誰が10両以外をメトロに流すといったんだ？
書き込むなら過去ﾚｽよく読んで殻に城！

俺が言ったのは昼間の時間帯、１時間に優等10本を渋谷へ､各停は大井町直通の５両編成で…
…
…
まあ､いいか…

>>362馬鹿と言って悪かったな､訂正してお詫びするよm(__)m

365:名無し野電車区
08/01/15 18:52:35 DXFr7CUp0
>>363
帰宅ラッシュ時の急行は？？
朝、準急に格下げしてるんだから、帰宅時は急行走らせようよ。

366:名無し野電車区
08/01/15 20:04:35 mVycpFyOO
>>363二子玉以西で毎時16本は多過ぎ
準急は梶が谷行きでいい

367:名無し野電車区
08/01/15 20:22:43 YIvUM9Xn0
もう某路線のように、朝は急行自粛でいいんじゃないかい？

368:名無し野電車区
08/01/15 20:26:20 QPSzgB2SO
>>367
青葉台から吉祥寺に通学する漏れは全区間鈍行で乗り通せと？ｗ

369:名無し野電車区
08/01/15 20:39:14 FnAqlE380
だいたい大井町逝きなんてあったって困る
渋谷行きがほしいんだ

って、それがなかなかできないからもめるわけだけどさorz
渋谷のホーム増やすだけで大変なのに

370:名無し野電車区
08/01/15 20:42:37 RksZlKcfO
２１５系や昔常磐線にあった４１５系１９００番台のようなオール２Ｆ建て車両を作れば混雑緩和！

371:名無し野電車区
08/01/15 20:46:34 40R9FRQy0

232 名前：名無し野電車区投稿日：2008/01/15(火) 20:45:39 ID:40R9FRQy0
混雑で遅延する路線
元旦から運番変更する路線
今月火旺すべて運番変更
市ね

233 名前：名無し野電車区投稿日：2008/01/15(火) 20:46:04 ID:40R9FRQy0
URLﾘﾝｸ(cgi.www5b.biglobe.ne.jp)

372:名無し野電車区
08/01/15 21:06:05 FnAqlE380
いま、15両化するべきでかつするのが難しい私鉄路線は、といわれたら間違いなく田園都市線が一位なんだろうな

東京圏の場合輸送力過剰はそんなに問題じゃないからね
輸送力不足のほうが問題

田舎の場合は輸送力過剰のほうがまずいかもしれないけど

373:名無し野電車区
08/01/15 21:06:07 NEXf+j5tO
>>357
相当苦情くるぞ
　
　
てか田都はこれからも人口増加するんだから今のままでよくね？

374:名無し野電車区
08/01/15 21:08:56 YIvUM9Xn0
>>373
最近5年間で相当環境悪化しているから、近い将来愛想を尽かした人の
流出がかなり出そう。
丸ノ内線沿線(都内でも混んでいる方の路線)に引っ越した人が天国と
言ってしまうくらいだから。

375:名無し野電車区
08/01/15 21:12:01 Vpwd+mXh0
>>374
あと天国という路線なら、以前述べていたつくばエクスプレス沿線とかそれくらいかな？

376:名無し野電車区
08/01/15 21:12:32 N4p66gEz0
渋谷の地下で更に２面２線くらいの駅を作れるとこあるの？
南側の歩道橋があるあたりかね
まあ渋谷折り返しが出来たとしても輸送力アップは知れてる
大井町線なんて焼け石に水だし、何か大型投資が必要だね

例えば大深度で溝の口－渋谷急行線を作るか、
駒沢通か目黒通に新線を作って既存のメトロや東横線に接続するなど

377:名無し野電車区
08/01/15 21:49:39 12kZvvuqO
>>376
> 駒沢通か目黒通に新線を作って既存のメトロや東横線に接続するなど

中目黒を小竹向原タイプにするのか

378:名無し野電車区
08/01/15 22:06:33 NEXf+j5tO
>>370
ﾄﾝﾈﾙで頭擦るかと

379:名無し野電車区
08/01/15 22:11:03 NEXf+j5tO
>>374
でもたまプラやらに高層マンションをドバドバ建ててるぞ

380:名無し野電車区
08/01/15 22:16:43 Ky+gX7lpO
>>374
米国のサブプライム住宅バブル崩壊と同じ道を歩みはしないか、内心ビクビクしてる。
10年以上前だが、某急行停車駅近隣の中古公団マンションを、建て替えすれば只
で二倍の広さになるからとふれこんで勧誘された。沿線の物件だから値下がりは
無いと。
建て替えは老朽化が進んだ今も具体化しないが、建て替えに賛成出来る経済的能
力のあるオーナーは、マンションを転売して、イデアリーナクラスの億単位の一
軒家か、港北NTに移住。
残ったのが、ローン目一杯借りた世帯や高齢世帯、そ
して空室として仕入れた不動産。
この不況で、老朽化したマンションは資産価値は下がりやすいが、ローン支払い
は減るわけでもなし。売っても売却損が相当出る。
賃貸にしたくても準急しかない路線に人気は出ず、安く売るしかない。
安売りが出れば、不安心理から投げ売りも加速してくる。歯抜けになったマンシ
ョンは修繕積立金集めにも苦労する。更地にするカネしかない問題物件は悪徳不
動産屋でも売らない。
老朽化マンション暴落で騒ぎになる頃は、宅地も下がって深刻な問題に。
ローンは焦げ付き、土地物件は最後に底値拾いしたものが売れずババを引く。

地震前に逃げ出す動物と同じ。下がる前に利食う。気が付いた奴がサブプライム
を売りつけるのと一緒。違うのは沿線は電鉄が売ってること。

381:名無し野電車区
08/01/15 22:29:12 /V+Lb0+l0
>>325
じゃ、三軒茶屋はほしのあきの『にゃぁあ』でｗ

382:名無し野電車区
08/01/15 23:02:29 G/Mwm2ldO
今日15:30ごろ中央林間で6000番台の番号の車両が「試運転」の表示出して停まってたけど、あれ新型ですか？

383:名無し野電車区
08/01/15 23:26:09 BrTKMdcG0
モチロンソウヨ

384:名無し野電車区
08/01/15 23:29:34 Wt7dr6LC0
男なんて嫌い。
大嫌い！

男に話す言葉なんてないわ。

私に近寄らないで！

今日はこれから田園都市線に乗りに行くんだから―

URLﾘﾝｸ(gs.dengeki.com)

「男なんて大キライ─ 私の恋人は105系よ」
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

385:名無し野電車区
08/01/15 23:54:18 ePZrbCRN0
＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて5年目になる＞
　～昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している～

　　　　　　　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　　　　　　/.ｎｌ　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　　　　　　　| ｌｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て～♪
　　　　　　　　,　''　｀ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼　／　　　｀ヽ　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
　　　　　ｌ　　, .-. ､　　　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　　　　　ヽ　ヽ￣ﾌ　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　　　　　　　　／　,. - 、　）
　　　　　（(　（　ｎ（[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣　ヽ
　　　　　　　/ 　＿　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　　　　　　〈__ﾉ´ 　｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F～8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

386:名無し野電車区
08/01/16 00:05:46 Ks7Wp8US0
>>368
中央線でどうぞ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR束日本

387:名無し野電車区
08/01/16 00:09:45 Ks7Wp8US0
>>377
東横直通はﾎﾞｯｼｭｰﾄ
ついでに上野～北千住間をトンネルの向こう側の会社に移管。

388:名無し野電車区
08/01/16 00:10:16 oJwB1aWo0
美しい時代へ─東急グループ

389:名無し野電車区
08/01/16 00:56:37 r8kj0BM+0
>>377
目黒通りに流したら三田線に接続するのが自然だと思うが

390:名無し野電車区
08/01/16 01:03:30 jEfEMS2GO
側面も擦ると思う
走ってる時車体左右に揺れる

391:名無し野電車区
08/01/16 06:02:45 Ao4eKdlFO
美しいパンツマークへ――東急グループ

392:名無し野電車区
08/01/16 06:11:34 eDGW/TO3O
>>380
おまえ大丈夫か？
あんまり悲観的になり過ぎるなよ。
沿線の事より､おまえの将来の方が心配だよ…

それに､ﾏﾝｼｮﾝの老朽化問題は､地盤沈下も含めて､東陽町や葛西の方が深刻で、田都はﾏﾀﾞﾏﾀﾞで､土地の下落幅も小さいんジャマイカ？

393:名無し野電車区
08/01/16 08:59:58 NjJIvUEfO
>>372東西線のほうが難しい
>>389都立大学に特急以下前列車が停車するw
>>392豊洲が田都沿線に近い道を進んでる。

394:名無し野電車区
08/01/16 09:08:09 MxOV9o+iO
>>385
おまえだけだと思うぞwww

395:名無し野電車区
08/01/16 10:19:30 w0ifvA4e0
>>373
平日朝上りは特急を走らせるより、全て各停にした方がまだ現実的だと思う。

396:名無し野電車区
08/01/16 10:30:23 FhwFxVYT0
有料特急走らせるんだったら
渋谷行きにして停車駅は中央林間、長津田、たまぷら、二子玉川、渋谷
10分間隔で特急料金300円、通勤時間帯のみ、それでもって朝の急行、準急廃止
あと理想を言えば目黒線の目黒止まりみたいに渋谷では下り線に入線して
客を降ろしたらすぐに回送で長津田に返却

397:名無し野電車区
08/01/16 10:33:37 GyvihDnm0
ニコタマ～渋谷の運賃を首都高湾岸線みたいに別料金にして、しかも600円くらいにする。
自由が丘経由での運賃は据え置き。

すると、混雑緩和になると思ってみたり。
増収になった分で、ニコタマ～渋谷の複々線化に充てる。

398:名無し野電車区
08/01/16 10:40:34 zlyw/96T0
有料特急は三田直の方がいいな。
林間ー長津田ー青葉ーたまー目黒ー三田ー日比谷ー大手町ー
こんな感じで。

399:名無し野電車区
08/01/16 10:50:21 BrhmsaP6O
東武が半蔵門線直通特急を計画しているから

東武車使えば

400:名無し野電車区
08/01/16 11:31:25 jEfEMS2GO
>>393
豊洲なんか住む所ではない
ブッチャケ百害あって一利なし

401:名無し野電車区
08/01/16 11:55:34 wUwLHr0pO
>>400
ビッグサイトが近い

402:名無し野電車区
08/01/16 12:54:27 D2CH2fBPO
つ大井町

403:名無し野電車区
08/01/16 14:07:18 jEfEMS2GO
>>401
ビッグサイトなんかつまらん

404:名無し野電車区
08/01/16 15:13:39 CkR2GfZi0
あざみ野なんて地下鉄来なければ各停のみのしょぼい駅なのに
いまや、青葉台と並ぶ集中管理駅

405:名無し野電車区
08/01/16 15:54:21 BrhmsaP6O
東急8500系の引退イベントﾏﾀﾞｰ

406:名無し野電車区
08/01/16 18:32:07 /oO3mCISO
東急も東武を見習って着席可能な有料特急を運転すべき
特急清澄白河行きの停車駅：長津田始発・あざみ野・たまプラーザ・鷺沼・溝の口・二子玉川・渋谷・表参道・永田町・九段下・神保町・大手町・・水天宮前・清澄白河

407:名無し野電車区
08/01/16 18:39:13 dXg1nZ8mO
その分他路線が混雑したら元も子もないとマジレス

408:名無し野電車区
08/01/16 18:56:07 Uj5/QddxO
停車駅が極めて厨臭いｗ

409:名無し野電車区
08/01/16 19:19:44 GED+HN5H0
東横線みたいな特急がほしい

410:名無し野電車区
08/01/16 20:44:51 EXdK9QEy0
優良特急は、中央林間・長津田・二子玉川・渋谷で十分。
ただ、井の頭線と同様に特急不要説も。

411:名無し野電車区
08/01/16 20:56:45 CkR2GfZi0
地下駅で待ってるとかなり遠くから電車の音が聞こえるな
かなりうるさい。桜新町は下の階を走ってる列車の音が聞こえるし

412:名無し野電車区
08/01/16 21:08:14 Auu/SLYu0
下の階ってなんだ？

413:名無し野電車区
08/01/16 21:08:44 VgxB0EJb0
桜新町は二層式

414:名無し野電車区
08/01/16 21:56:06 IBM8aooc0
特急専用車両作るなら

停車駅は
中央林間～長津田（一部停車）～あざみ野～たまプラ～ザ～溝の口～渋谷
半蔵門線内押上まで各駅に停車
東武には乗り入れNO！

415:名無し野電車区
08/01/16 22:01:57 Auu/SLYu0
各駅停車は今の２倍にして全部鷺沼止まりにしてほしい

416:鮫故ヒ素 ◆.same3aAJc
08/01/16 22:22:00 F8mZGm5t0 BE:1973246898-PLT(13480)
どうでもいいけど、テレビに二子玉川園幕の8500が映ってたよ
インドネシア仕様で。

417:名無し野電車区
08/01/16 22:24:55 1qZ6UCo0O
あれは8003Fの二子玉幕だよ

418:鮫故ヒ素 ◆.same3aAJc
08/01/16 22:45:23 F8mZGm5t0 BE:1534747687-PLT(13480)
あれ　そうだったか
側面が緑っぽかった気がしたけど、黄色でしたか　眼科行っくる

419:名無し野電車区
08/01/16 22:48:18 hn2BrG/Y0
本当に、「渋谷駅」の大改造って、あるのですか？
↓にそんなことが書いてあるのですが・・・。
URLﾘﾝｸ(myhome.cururu.jp)

420:名無し野電車区
08/01/16 23:06:16 S3ue7H870
>>395
その方がもっと非現実的。
お隣を見習い特急・急行の続行運転を積極的に行い
停車を極力減らすべきである。

>>414
だからﾄﾞﾌﾞﾉｸﾁとあざみ野停車は不要だと何度言ったら(ry

421:名無し野電車区
08/01/16 23:43:56 HwCUhS3t0
>>415
　増えるからだからなんだよ。

　どうせシカトだろうが。発言に責任もちませう。まだまだガキですな。

422:名無し野電車区
08/01/16 23:57:35 97qgMq4Q0
思い切って、長津田始発、あざみ野、溝の口～渋谷って特急は有り得ないかね。
中途半端な急行の存在が余計に混雑を激化させてると思うけど。

423:名無し野電車区
08/01/17 00:09:32 NSLAIhinO
大して停車駅が多い訳でもないのに田園都市線に特急とか虫が良過ぎる

424:名無し野電車区
08/01/17 00:13:10 3PiM8hWU0
溝の口から渋谷まで乗車率200%でドア開かないのを我慢するのか

馬鹿みたい

425:名無し野電車区
08/01/17 00:15:02 kUy7+rms0
>>424
カラダ的にはそっちがラク。ダイヤも乱れなかった。

426:名無し野電車区
08/01/17 00:25:39 DZWElX/R0
>>422
ホントに思い切るなら、中央林間や長津田などからの、座って
これたり、十分乗り込めるところからの優等増発は不要。
現在既に混んだ列車が来て（ドア前に頑張るＤＱＮがいて）乗り
切れない列車もある鷺沼あたりを始発に半蔵門か清澄白河ま
での短区間各停を朝の時間に割り込ませるべきではないか？
３番線が２本続く間なら４番線への進入が可能と考える。
それなら追抜き時間差もあまりなく、急行・準急への集中も防ぐ
分散乗車も可能。

427:名無し野電車区
08/01/17 00:25:51 BhAoNHEr0
>>423
１停車毎の駅間数を比較してみた。

田都急行（２．９）
（２＋４＋３＋４＋１＋１＋４＋２＋５）／９
東横通勤特急（２．５）
（２＋４＋４＋２＋３＋５＋２＋１＋１＋１）／１０

確かに田都急行は停車駅が少ないな。

428:名無し野電車区
08/01/17 00:30:21 VrAdiJ0Z0
>>374
そりゃ、地下で暖ったかいから・・・

429:名無し野電車区
08/01/17 01:00:44 oc5NkqqIO
>>427
単位は分っしょ？

430:名無し野電車区
08/01/17 01:17:21 Cm0z0Vok0
>>419
やっぱりあるんだ

431:名無し野電車区
08/01/17 04:30:44 3PiM8hWU0
ガード下の道目一杯にホームが広がっているのにどうやって拡幅するんでしょうかね
ちなみに2面4線だと明治通りの横幅でも足りませんよ
URLﾘﾝｸ(miyashita-park.jp)

まぁ東急建設ならできるんでしょうけど

例えホームの真下に地下通路が有っても
URLﾘﾝｸ(miyashita-park.jp)
例えホームの真横に空間が有っても
URLﾘﾝｸ(miyashita-park.jp)

まぁ東急建設ならできるんでしょうけど

432:名無し野電車区
08/01/17 05:31:44 8wqoAVL+0
トレイングリッシュ、ベルリッツ、劇団四季
TQQビジョンの映像はおしゃれ

433:名無し野電車区
08/01/17 09:04:36 CZyh/52r0
渋谷方面に特急って大井町ルートよりもっと便利にして火に油注いでどうするんだ？
有料特急作るなら目黒線経由三田直だな

434:名無し野電車区
08/01/17 11:14:15 lVnpVrFBO
大井町線を他の路線と相互乗り入れさせるしかないな

例えばりんかい線とか

435:名無し野電車区
08/01/17 11:40:15 NSLAIhinO
りんかい線のボロを乗り入れるつもりか?

436:名無し野電車区
08/01/17 11:44:17 OPytp7nH0
電車は全席女性優先！【健康な男は立ってろ】5両目
「私、すごくいいこと思いついちゃったんですけど、
電車は全席、女性と病人と老人を優先にしたらどうでしょう。
健康な男は立ってろよ。。。みたいな事明言して。
座ってれば痴漢にあう確率も低いし、その位ハッキリ決めないと、どうせ譲り合い出来ないんだから！
女性専用車両よりもこの方がよくない？？？」
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l100
ｽﾚﾘﾝｸ(cafe40板)l100
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板)l100
ｽﾚﾘﾝｸ(otaku板)l100
ｽﾚﾘﾝｸ(denpa板)l100
ｽﾚﾘﾝｸ(denpa板)l100
ｽﾚﾘﾝｸ(okiraku板)l100
ｽﾚﾘﾝｸ(soc板)l100
元スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
ガイドライン
ｽﾚﾘﾝｸ(gline板)l50

437:名無し野電車区
08/01/17 11:50:58 CZyh/52r0
>>434
何の意味があるの？新しい客を増やすだけだが。フジテレビ社員とか
東急沿線外に住んでいる連中が引っ越してきそうだが。

438:名無し野電車区
08/01/17 12:19:39 NbrOkvYBO
>>434
開業時なら大井町急行と同じ６連だったからそんな妄想もありだったかもしれないが、今じゃりんかい側から断るかと。

しかも大井町の京浜東北への乗換が面倒になり過ぎ‥

439:名無し野電車区
08/01/17 12:38:11 CZyh/52r0
つーかMM＞台場だし遊ぶにしても東急沿線民は眼中にない所だよ。
東急も渋谷とMMに客を集中させたいだろうし。

440:名無し野電車区
08/01/17 13:39:00 IjxxnX0oO
>>437
フジテレビは年収2000万クラスだし、時間も不規則だからタクシー通勤だろ？
大井町線は使わん。
青物横丁か天王洲まで延ばしたほうが現実的。
今のレベルでJR跨げばよし。
品川区がとち狂ってカネ出さないかなぁ？

441:名無し野電車区
08/01/17 14:02:22 AyQ/2keI0
下神明から湘南新宿ラインに上がっちゃいなYO

442:名無し野電車区
08/01/17 14:21:17 eHuQhKIJ0
>>439
台場ってなんか寂しいよね。
横浜も高島のあたりは空土地があるけどイメージ的に
人がいないっていう気がしないんだよね。

443:名無し野電車区
08/01/17 17:39:55 lNwmo2Im0
特急特急妄想うるさいなｗ

停車駅は

中央林間、長津田、青葉台、溝口、渋谷。

溝口まで大井町線がつながった時のお話。

444:名無し野電車区
08/01/17 17:48:47 1qntu0Pq0
>>424
乗れもしないのに度々ドアが開くよりストレスたまらないんじゃね？

445:teひ
08/01/17 18:29:14 3GVJCXYtO
特急の停車駅は
渋谷(言わずもがな)
池尻・三茶(家の最寄り)
用賀(彼女の高校の最寄り)
二子玉川(塾の最寄り)
高津(ＲＯＵＮＤ１最寄り)
溝の口(彼女とのデートスポット)
市が尾(彼女の家の最寄り)

市が尾止まりでおｋ

446:名無し野電車区
08/01/17 18:57:17 F72mJMa6O
>>445
帰れ
恋愛で停車駅を決めるな
現実問題で考えて決めろ
お前にこのスレにカキコする権利はない

447:名無し野電車区
08/01/17 18:58:35 F72mJMa6O
>>445
帰れ
恋愛で停車駅を決めるな
現実問題で考えて決めろ
お前にこのスレにカキコする権利はない

448:名無し野電車区
08/01/17 19:07:32 R2JrqmYq0
むきになるなよｗ
そんなん放置汁。

449:名無し野電車区
08/01/17 19:11:50 S4yXjrvF0
デートスポットが溝の口かよｗ

450:名無し野電車区
08/01/17 19:21:49 NSLAIhinO
溝の口か…
ショボ過ぎる
ラブホ選びならまだいいが…

451:名無し野電車区
08/01/17 19:23:20 ZWOWHPdRO
高津のラウンドワンって安全？
ここの沿線(長津田まで)まともな映画館が無いよね

452:名無し野電車区
08/01/17 19:26:33 Pfg0FtL8O
今、ノクティで溝の口の歴史展みたいのやってて、
昔の航空写真が展示してあるんだが、
大井町線が二子橋渡ってた時代のもあったぞ

453:名無し野電車区
08/01/17 20:02:45 lFuc0cGo0
溝の口から高津ぐらい歩けばいいのに。
彼女とデートならそっちのほうが会話もはずむだろ。
てか、高津とか二子新地なんて、駅自体廃止してもいいくらいだ。

>>452
>大井町線が二子橋渡ってた

それを田園都市線といってたんだよ。

454:名無し野電車区
08/01/17 20:06:24 OZLy5Eyz0
>>453
その前の「大井町線」の時代だろ

455:チ／ラ／シ／の裏
08/01/17 20:36:57 u9YRFd7g0
溝の口駅は廃止したほうが楽しい

456:名無し野電車区
08/01/17 20:43:20 DQLKZMDa0
>>434
なら京葉線直通して蘇我まで行こうか

457:名無し野電車区
08/01/17 20:47:53 BzNGp1OSO
そしたら、嬉しいな
上野毛～海浜幕張まで通勤してる俺としては

458:名無し野電車区
08/01/17 20:49:59 zraaR/YbO
特急作るなら、
長津田、青葉台、あざみ野もしくは鷺沼に停まって各停連絡、そいで渋谷で。
半蔵門線は通過駅もいらないし、渋谷からは自由に乗れるでいい。
渋谷止まりほど意味のないものはない。

459:名無し野電車区
08/01/17 21:00:22 pAGyvrVjO
>>458
特急は無理だが･･･
今春、田園都市線ダイヤ改正あるよ。
夕ラッシュの本数が増えるよ。

460:名無し野電車区
08/01/17 21:20:07 J4xcmNxg0
>>440
品川区が大盤振る舞いするなら、JR跨ぐよりも
戸越公園と荏原町を高架化＆6両対応して欲しい。
踏切も勾配も減るからスピードアップに繋がる。

461:名無し野電車区
08/01/17 21:35:05 NSLAIhinO
>>459
確かに帰り時の時間帯は急行をもうちょっと増やして欲しいね

462:名無し野電車区
08/01/17 21:43:51 N90p1aS00
>>459
渋谷始発をもっと増やして欲しい

463:名無し野電車区
08/01/17 21:55:43 1qntu0Pq0
>>459
そうなんだ？　もう朝ラッシュ対策で出来る事はし尽くしてる感があるから、
考え方を変えて、「帰宅ラッシュ時」に少しでも快適に乗車してもらうって
方向でいった方がいいと思う。　例えば、大抵どこの路線も夕ラッシュ時は
朝ラッシュ時の7割くらいの本数でしょ？　それを田園都市線は9割にするとかね。

464:名無し野電車区
08/01/17 22:11:01 oc5NkqqIO
>>463
それじゃ6割3分じゃん
と一瞬本気で思ってしまった…

中学入試からやりなおしてくる

465:名無し野電車区
08/01/17 22:23:27 IjxxnX0oO
帰宅時のスピードアップと定時運転のため、急行の比
率増大と梶が谷・江田待避開始、鷺沼は交互発着希望。

466:名無し野電車区
08/01/17 22:40:16 H6IPBjGs0
梶ヶ谷で退避なんてしたら急行に乗客集中して定時運転困難になるぞ。

467:名無し野電車区
08/01/17 22:50:28 y5q/yU8e0
渋谷始発がどどーんと5本くらい増える一方、メトロ線内の増発はメトロの都合で無しとかだったら笑える。

468:名無し野電車区
08/01/17 23:00:20 bR2E7hE20
特急:渋谷・二子玉川・溝の口・長津田・中央林間
急行:現行通り

こいつらはラッシュ時はなしでいいんじゃない。
データイムは特急・急行・各駅停車、ラッシュは準急・各駅停車
でいいんじゃないの　渋谷発車基準で

469:486
08/01/17 23:03:19 bR2E7hE20
もちろん特急は東横線みたいな急行の延長ね

田園都市線レベルの路線長で有料特急はさすがに無理がある

470:名無し野電車区
08/01/17 23:04:21 1qntu0Pq0
>>464
書き方が紛らわしかったかも、ゴメン！
でも、「行きがあれば帰りがある」って当たり前だけど、
結構夕ラッシュ時って醜い路線多いんだよね～。優等が早くなくなるとかさ。
東急はそこを逆手に取って、「朝はホントごめんなさい。代わりに帰宅時は
他路線に負けないダイヤで運行します」なんて事になれば、利用者も
気分的にだいぶ違うと思うんだけど。　だって同じ距離を乗るんだからさ。

471:名無し野電車区
08/01/17 23:04:59 bR2E7hE20
あ、468の間違いだorz

472:名無し野電車区
08/01/17 23:08:54 hq7zAlPK0
特急:渋谷・二子玉川・鷺沼・たまプラ・青葉台・長津田・中央林間
急行:現行＋南町田

ラッシュ時は
通勤急行:渋谷・二子玉川・宮崎台・鷺沼・たまプラ・あざみ野・市が尾・青葉台・長津田・南町田・中央林間
ヒントは梶が谷・江田・藤が丘

473:名無し野電車区
08/01/17 23:30:52 1s2DIPz50
>>470
朝は大半の企業が９時開始なので７時半～８時半に渋谷
到着するダイヤの列車に集中するが、
帰りはそんな一気に揃うことが無い。残業したり、飲んだり
遊んだり。乗る人間の勝手で毎日固定せず分散しているの
で、どこの時間帯を増やしてもきっと文句が出ると思う。
終電まで飲んだくれて遊んでる奴らのために増発する必要
も無い。駅や車内汚すし。

下り梶が谷退避設定だと、溝の口ホームが大井町終点も来
る頃になると人大杉になると思われ…

474:名無し野電車区
08/01/17 23:44:24 z3Dx9AH5O
>>472
宮崎台は停車しなくていいかも
だったらバス便的に宮前平

475:名無し野電車区
08/01/17 23:47:19 1qntu0Pq0
>>473
だから、帰宅ラッシュ時18時～23時くらいまでまんべんなく増発って事よ。
残業か遊びかなんて理由は関係ないっしょ。誰だって残業で遅くなる場合もあれば
友人と飲んで帰る場合もある。それは誰にだって当てはまる事柄なんだから。

476:名無し野電車区
08/01/18 00:05:11 y5q/yU8e0
車両と乗務員が足りなそう

477:名無し野電車区
08/01/18 00:05:44 UxPoowSd0
そもそも東急電鉄の社員だって飲んで帰ったり残業したりするんだから
乗る人間の勝手というのならまずは東急社員が率先して定時に業務を終了して真っ直ぐ帰宅するように心がけないとダメだな

478:名無し野電車区
08/01/18 00:20:22 77UpMBdL0
>>476
そこが問題だけどね。でも朝ラッシュをどーするか？って難問よりは
クリアしやすそうな問題だと思うけど。

479:名無し野電車区
08/01/18 00:30:54 Igj7CXJDO
特急や通勤急行なんか登場するの?
デマはやめてくれ

480:名無し野電車区
08/01/18 00:39:09 y1bycUSu0
音漏れＤＱＮ多すぎ！
毎日必ず一人はいる。
他人の背中に寄り掛かって寝てる中年ＤＱＮもいっぱいいるし
ほんと民度低い路線だな

481:名無し野電車区
08/01/18 01:16:39 rDbfQjYXO
東横線が副都心線直通になれば、大井町線経由の客が増えると思うんだけどな。

482:名無し野電車区
08/01/18 01:25:23 zfewXGhLO
俺の背中に寄りかかってくる野郎がいたから、カーブで奴の背中が
触れた瞬間によけたら野郎、ひっくり返って隣のオヤジに激突。

オヤジマジ切れ。
次の駅で戦ってたな。

483:名無し野電車区
08/01/18 06:52:26 17gQRd7Y0
特急作るという妄想が立っているがみんな長津田停めようとしてるんだね。
中央林間、長津田はどうせ急行でも着席可能なんだから、
青葉台・あざみ野・たまプラに特化した通勤特急にしたらいいじゃん。
長津田検車区から出てきてそのまま長津田駅通過、停車駅は、
青葉台・あざみ野・たまプラーザ・溝も口・二子俣川・渋合

484:名無し野電車区
08/01/18 07:43:36 614xrpdj0
豚いや荷物を運搬すればいだけで快適性など考えなくてよい。
お金の無駄。
こんな沿線だという事をよく調べず、外づらだけを気にして引っ越してきた
奴のことなど無視無視。
運んでいただけるだけありがたいと思え。
何が特急だ。何が増発だ。ふざけんな荷物野郎

485:名無し野電車区
08/01/18 08:05:55 fk9CYW9+O
>>484
漏れみたいな数少ない原住民はどうすれば？

486:名無し野電車区
08/01/18 10:54:10 Re5/mQrMO
>>485
スルーしろ

487:名無し野電車区
08/01/18 10:59:12 noUjrErA0
「帰宅ラッシュ時」快適化は良くないと思われ。

行きは大変だけど帰りは快適、になってしまうと
通勤ルートを大井町線経由へ変える動機が半減してしまう。

行きも帰りも田園都市線は大変、大井町線は混んでなくて楽、
の方が転移を促進できる。

488:名無し野電車区
08/01/18 11:32:49 gHkmKWfcO
廉値で田園都市線二子玉川以西から渋谷までの定期券に「う回」機能をつけて
もらえるといいな。自由が丘経由オッケーとか、中目黒・目黒・戸越・
五反田・大井町で乗り降りオッケーとか。

489:名無し野電車区
08/01/18 11:33:40 uKMmWGB8O
>>484特急料金をつけて荷物からさらに金を巻き上げるのさ

490:名無し野電車区
08/01/18 11:55:17 zG4yHQNEO
>>488
中央林間在住品川勤務の俺にとってその案いいな。
行きは渋谷経由。帰りは大井町経由で通勤したい。

491:名無し野電車区
08/01/18 12:15:11 noUjrErA0
>行きは渋谷経由。帰りは大井町経由で通勤したい。
東急の代わりにツッコミ入れておこう。
「逆にしろ」

492:名無し野電車区
08/01/18 13:50:25 Igj7CXJDO
>>483
釣りですか?

493:名無し野電車区
08/01/18 14:48:05 0qFGmiH90
>>487
矛盾してるんじゃね？

＞行きも帰りも田園都市線は大変、大井町線は混んでなくて楽、

それは大井町線へ転移させる前の話だろ？　おまえは大井町線へ写したがってるみたいだけど、
そうなったら当然大井町線はかなりの混雑になる。混んでなくて楽は言い過ぎ。

てゆーか、半蔵門線沿線通勤者＆原宿、新宿方面へ通勤する乗客が大井町線に乗る訳ないし。

494:名無し野電車区
08/01/18 14:56:10 gHkmKWfcO
>>490
朝は大井町線より山手線が時間的に短く、中林からだから着席出来る、
夜は渋谷から着席出来ないから大井町線経由が楽、
ていうことね。
気持は分かるな、急行が二子玉川から大井町まで12～15分位で走れば朝も使えるが、
現状ではまだね。

495:名無し野電車区
08/01/18 15:53:38 jUISgs0q0
美しい時代へ─東急グループ

496:名無し野電車区
08/01/18 16:47:37 kFGH5DQcO
>>445
デートなら巣鴨がおすすめです

497:名無し野電車区
08/01/18 16:59:28 wyMJjgdMO
デートならたまプラーザがお勧めです

498:名無し野電車区
08/01/18 17:24:36 noUjrErA0
>493
>それは大井町線へ転移させる前の話だろ？　おまえは大井町線へ写したがってるみたいだけど、
>そうなったら当然大井町線はかなりの混雑になる。混んでなくて楽は言い過ぎ。

移したがってるのはおれじゃなくて東急ね。
大井町線急行が目論見どおり混雑しても、まだ増発余地はあるし
6両→7両化もあるだろう。

それでもかなりの混雑するようなら、田園都市線から大井町線へ
大幅に移ったということで、そもそも田園都市線の二子玉川-渋谷間自体が
今よりかなり混雑率が下がるはず。
大井町線が田園都市線より混む事はあり得ないから(もしそうなら逆誘導すればいい)
大井町線急行がどんなに混んだとしても今の田園都市線並にはならないということ。

499:名無し野電車区
08/01/18 19:58:26 WtF/AmKl0
改良後の大井町線、急行の本数が少なすぎ、客が急行に集中して、ニコタマ～渋谷の準急より激しい混雑に・・・
そして遅れが常態化、なかなか大井町線への転移は進まないと予想。

500:名無し野電車区
08/01/18 20:05:27 Oc0/kQk7O
５００

501:名無し野電車区
08/01/18 20:11:05 LDEnOVE50
>>487
3月15日以降だったらムショ帰り乙なネタ。

502:名無し野電車区
08/01/19 00:15:33 6pe2xwcvO
夕方6時から8時までの間に急行列車を増発して欲しい

503:名無し野電車区
08/01/19 00:19:06 q+n9Acd20
>>502
どうせなら全日。

ついでに各停は削減でいいと思う。

504:名無し野電車区
08/01/19 00:38:23 6pe2xwcvO
それはないと思う

505:名無し野電車区
08/01/19 01:02:07 +EbFxLnS0
各停は削減じゃなくて鷺沼始発・止まりを設定すればいいんじゃないの
都内区間の本数を減らすという発想は頭が悪いにも程が有る

506:名無し野電車区
08/01/19 01:13:51 IJvhHZwlO
>>503
急行が停車しない駅で降りる人の事も考えなさい、わかりましたか？

507:名無し野電車区
08/01/19 01:16:44 Aeb49T8o0
だからなんでそんなに有料特急が欲しいのさ??

有料特急が必要なほど長くないでしょ、終点まで乗ったって

508:名無し野電車区
08/01/19 01:37:57 tKxYiOvj0
>>507
渋谷～中央林間って、ホームライナー津田沼（新宿～津田沼）
と、同じくらいの距離だと思うけど。不必要って言い切る程短くはないだろ。

509:名無し野電車区
08/01/19 01:47:31 K4ZgxnvhO
確かに全く必要ナシと言い切る程短くはないかも
でも、有料特急よりやはり東横タイプの特急のがいいかも。

510:名無し野電車区
08/01/19 01:59:15 pLkeYh2LO
特急なんて絶対要らん！
by鷺沼住民

511:名無し野電車区
08/01/19 09:53:05 lJZHdtjI0
心配するな特急なんて絶対にできないから。
こんな路線は全列車各駅停車で充分

512:名無し野電車区
08/01/19 10:24:43 Kxcwx3hTO
東武特急が乗り入れてきたりして

513:名無し野電車区
08/01/19 11:09:10 rudWIFg00
そしたらこっちも2000系を乗り入れさせてやる

514:チ／ラ／シ／の裏
08/01/19 11:25:46 +uEF5czq0
久しぶりに７７００系(当時７０００系)を北千住駅で見たいものです

515:名無し野電車区
08/01/19 12:20:39 aV069Ewp0
夕方ラッシュ時にも準急運転を希望。
急行をなくすのではなくて、各停のうち１本を置き換える。

516:名無し野電車区
08/01/19 13:27:10 v+S34wvV0
>>515

ナイスアイデア。

517:名無し野電車区
08/01/19 13:29:17 pVMVbBPQO
東武は日光・鬼怒川方面から半蔵門線、田園都市線直通のスペーシアタイプの特急を計画してるぞ

ちなみに東急２０００系が東武線に乗り入れないのは東武型ＡＴＳが２０００系のインバータと誘導障害を起こすかららしい
乗り入れ可にするなら２０００系のインバータを更新する必要があるからな

518:名無し野電車区
08/01/19 13:41:40 7BaAywbZ0
誘導障害、誘導障害ってまだ言ってんのか
>>517さんは東急電鉄関係者？
乗務員研修を省略するためだと東急の人が雑誌で言ってただろ

519:名無し野電車区
08/01/19 14:05:06 zC/LHSzN0
電波障害の件

520:チ／ラ／シ／の裏 ◆8NuMlbupIk
08/01/19 14:12:52 mmDu1b5XO
>>514
偽者氏になさい。

521:名無し野電車区
08/01/19 14:26:54 29fRosS90
大井町急行運転開始当日

　　　　　　　　　───
　　　　　　　　　/ 　　　| |　　　　ヽ
　　　　　　　　/　 --―┴┴―--　　ヽ
　　 .r'"´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､　
　　 |:　　〔ロ〕　　　〔急大井町〕　　　〔ロ〕　　:|
　　 |:　　　　　　　　　＿＿＿　　ｷﾓｦﾀｷﾓｦﾀ..:|　
　　 |: ｒ―― i.i"ｒｒ ―　゛i.ｒ―― i :|
　　 |: |ｷﾓｦﾀ.|5|5|.| |.|ｷﾓｦﾀ　|.| |.|(´ω｀)(･ω･)| :|
　　 |: |(･ω･)(･ω･)|.| |.|(･ω･)　|.| |.|...ヽ==@=/..| :|
　　 |: |　　　　　|.| |.| 　　　 |.| |.|　（・∀・）　| :|　　
　　 |:.゛――",| |..゛―".| |..゛――".|　
　　 | | 急行 | ===| | 　　　　 .| |:==========::|　
　　 |: ￣.（( )）　　...| | 　　　　 .| |: 　　（( )）　　.:|　
　　 |:　　.〔ロ〕　　...| | 　　　　 .| |...　　〔ロ〕.　　:|　
　　 |:　　　　　　| | 　　　　 .| |　　　　　　:|　　
　　 |＿＿＿＿＿_└!―― !┘_＿＿＿＿_...|
　　　 ||─-┤　＝＝ ┌, 　┐＝＝[　][　] 　　　
　　　　』―∥　 |＿＿》《［］＿＿ |　 | 　||
　　　　　　 ||| |＿＿　二二二　＿＿| |||
　　　　　　　　　　| ||＿＿＿＿＿|| |
　　　　　　　―／／――─＼＼―

522:名無し野電車区
08/01/19 14:27:30 29fRosS90

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　　　　　　　　　　　●　　　　　　 ●
　　　　　　　　　　　　●●●●●

美しい時代へ―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急電鉄

523:名無し野電車区
08/01/19 15:33:00 HMbjO8x/0
準急を、
・長津田→溝の口：各駅停車
・溝の口→渋谷：急行運転
にしておけば、
横浜沿線民や小田急沿線民と世田谷僻地民を
小田急へ移転させられて良かったような気もする。

524:名無し野電車区
08/01/19 15:45:11 6pe2xwcvO
準急の逆パターンか
どうなることやら…

525:名無し野電車区
08/01/19 16:38:02 pVMVbBPQO
>>518
でも現実問題としてそう
機器的な問題だ
東武が乗務員訓練を嫌がっているのも事実だがそれ以上に東急が２０００系の更新をめんどくさがっているから
どちらかというとこれは東急側の問題

526:名無し野電車区
08/01/19 16:41:33 upLPrEFC0 BE:53019465-2BP(2021)
>>521
釣りで言ってるのか

527:チ／ラ／シ／の裏
08/01/19 16:57:01 +uEF5czq0
521
そうあってほしいものです

528:鮫故ヒ素 ◆.same3aAJc
08/01/19 17:01:18 2z3YGscu0 BE:548124454-PLT(13600)
各駅停車使えよ　各駅停車
渋谷～長津田まで毎日使ってるが、何てことないぜ

529:名無し野電車区
08/01/19 17:16:40 X1UejE3H0
>>521
現実を見てＮ6000に作り替えろよw

530:名無し野電車区
08/01/19 17:58:14 cQaO0irY0
本日の鷺沼留置線は8542F(K)が泊まっていた。
お隣は8084(グラデ・新幕)、他には9107(80年ステッカ付、旧幕)、
8541、8080のお顔が拝見できた。
8542Fは装備が特殊ではあるが、古いワケでなし、たまたま留置されたのかな？
中間Tを廃止して、8001と8002を挟んで5連×2本にして
大井町線に使うとか･･･無いか。

531:名無し野電車区
08/01/19 18:28:23 eztRbcteO
8642Fだな。
中間車廃車して、5両×1で大井町転属のはず
惜しかったな

532:名無し野電車区
08/01/19 18:48:45 thXLjJ6z0
>>523
小田急民だが、そんなことをしなくとも中林から都心まで各停で通しているので、
はっきり言って意味はないぞ。

533:名無し野電車区
08/01/19 18:57:48 I2e9ToqO0
そういえば、武蔵工大生が>>523に近い極論が作ってたなｗ

534:名無し野電車区
08/01/19 20:11:26 eztRbcteO
朝のラッシュ時を、
渋谷～二子玉各停準急と、の口～中林各停準急と、各停の3本だて
もしくは
渋谷～梶が谷各停準急と、梶が谷～中林各停準急の2本だてにして、梶が谷で対面接続
でどうだ？

535:名無し野電車区
08/01/19 20:44:17 Aeb49T8o0
日中は特急・急行・各駅停車でいいでしょ、南町田急行レギュラー停車で

特急は渋谷・二子玉川・溝の口・あざみ野・長津田・中央林間でおｋ。
たまプラor青葉台、鷺沼も入れてみたいけどそれじゃ急行と変わらないんだよなあorz

特急入れるなら多少使えない押上止まりにして本当に急いでる人以外各駅停車に誘導すればいいでしょ

朝ラッシュはそれこそ全部各駅停車とはいわんが準急でいいとおもう

536:名無し野電車区
08/01/19 21:06:59 ELy2BveZ0
>>535

それは違う！！最初の一文は賛成なんだがｗ

二子玉川は大井町線延長及び現急行、都心に近いなどから不要。

あざみ野は渋谷から急行で20分というある意味限界時間で到達できることや、
鷺沼で乗り換えても近い、またグリーンライン開通で余裕のある目黒・東横側に
シフトさせたいという意図が東急にあるため通過とするのが良し。

長津田、中央林間は長距離、青葉台も長距離に入るので停車させると効果的。

特に青葉台は現急行で26分。途中駅で各停に乗換だと時間がかかりすぎるため
特急効果が薄いし、非効率的。

青葉台通過という声がたまに聞かれるが青葉台こそ停車させるべき駅だと思う。

長距離客（逆に初乗客も）の増加が収入増にもつながる。

よって渋、溝、青葉、長、中林が現実的かつ効率的。

とかマジレス乙だなｗ

537:名無し野電車区
08/01/19 21:21:35 eztRbcteO
三茶と青葉台はあれでかなり乗降多いからなぁ
青葉台は単独駅乗降数が日本で2位だし、実質の沿線民は下手したらあざみ野より多いんじゃない？
上の人もいうけど、渋谷、溝の口、あざみ野、青葉台、長津田、中林はどう？

538:名無し野電車区
08/01/19 21:23:17 h+ZQFNg40
あざみ野を是が非でも停車させたい厨が理解不能。
と同じく妄想にマジレスをしてみてしまったｗ

そんなんならA特急、B特急でも作ればいいのに。
A特急停車駅：長津田スルーで青葉台、たまプラーザ、溝の口、二子玉川
B特急停車駅：長津田、あざみ野、鷺沼、溝の口、二子玉川
これなら公平だろ！！妄想って楽しいですね。

539:名無し野電車区
08/01/19 21:26:38 AKATcTwG0
>>517
やるとしてもスペーシアタイプじゃなくて、東上ライナーみたいな安っぽい奴じゃないの？

540:名無し野電車区
08/01/19 21:28:36 Aeb49T8o0
ちょｗｗなにその東海道新幹線方式ｗｗ
品川停車と新横浜停車を交互に走らせるノリ

541:名無し野電車区
08/01/19 21:31:16 Aeb49T8o0
連投スマソ

大井町線に本気で転移させたいならそれこそ急行も含めて二子新地・高津止めるべきでしょ～

どうせ二子玉でも乗り換えられるんだからたくさん停めて客を拾わないと

542:名無し野電車区
08/01/19 21:32:46 B1gUYDSnO
東急としては青葉台を通過駅にする事はまず有り得ないらしい。
まあ、利用者が多いのは言わずと知れてる事だけど、それ以外にも色々と理由があるんだよ。
04年度東急電車モニターの座談会でそう言ってた。
こんだけスレ住人いたら他にもモニター参加した人いそうだからネタじゃないって分かると思うけど。

543:名無し野電車区
08/01/19 21:34:14 ELy2BveZ0
>>537
地下鉄客を除いた沿線住民は青葉台は多いよ。確か18万人くらいかな。
あざみ野、たまは12万人程度だったと思う。

ソースは？？って、確か東急の沿線統計かなんかで見たことある。
なんか青葉台厨みたいだなｗ

544:名無し野電車区
08/01/19 21:38:44 Rx1ObgP6O
青葉台は地元圧力があるのだ！
と、東急としても実は田園都市の代表街にしたい考えがあるw

と聞いたな。

545:名無し野電車区
08/01/19 21:42:10 STViSPX50
ぬるぽ

546:名無し野電車区
08/01/19 21:42:14 h+ZQFNg40
>>540
これなら混雑分散化されていいでしょ？ｗ

>>542
モニターはやった事ないけど、数年前就活のリクルーター面談で、
東急の方針として売って行きたいのはタマプラと青葉台って言ってた。
まあ、たまプラは俺が住んでるからリップサービスだったのかも知れないけど。

547:名無し野電車区
08/01/19 22:11:10 wcnxMkMe0
>>546
昼間の中央林間の乗降客が減るのは大問題だとも言ってたな。
朝ラッシュ時は欲しくない乗降客だけど、昼間は末端区間の
乗客がいないと経営的に問題だし。
それが中央林間発着の急行運転時間が如実に物語っている。

548:名無し野電車区
08/01/19 22:16:47 Aeb49T8o0
じゃあなおのこと特急ほしいなあｗ

549:名無し野電車区
08/01/19 22:28:53 eztRbcteO
東急が特に力を入れた開発地がたまプラと青葉台だから、この2つの駅の通過列車ができることはなさそう。
さらに、この2つを比べると、
たまプラ→東急が最も力をかけて開発したが、予想・予定を下回る発展となってしまった
青葉台→そんな力を入れたわけでもないのに、田園都市で最も発展してしまい、慌てて東急もさらに手を加えた
という話もあるw

550:名無し野電車区
08/01/19 23:27:55 +EbFxLnS0
>>547
そこで海老名延伸ですよ
県央地域から南町田・青葉台にどんどん客を流そう

551:名無し野電車区
08/01/20 00:05:55 Tp6NJeik0
>>549
たまプラはあざみ野と勢力を二分されたのが誤算だったのかもね。

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