アプリリアaprilia　RS125

アプリリアaprilia　R ..

2:７７４ＲＲ
07/10/31 08:20:52 SHyKrY7V
ばか！ばか！まんこ！

3:７７４ＲＲ
07/10/31 08:20:56 Ol/4kmxu
困ってません

4:７７４ＲＲ
07/10/31 08:21:33 SHyKrY7V
(^o^)／

5:７７４ＲＲ
07/10/31 08:27:25 SHyKrY7V
ひゃっほー

6:７７４ＲＲ
07/10/31 08:39:08 2bbNYaxp
>>1
余計なことしやがって、死ね。
PS：にいて←？？？？？？？

7:７７４ＲＲ
07/10/31 11:55:08 IpdG1bVd
RS125にいて

8:７７４ＲＲ
07/10/31 21:50:30 iTBvzkSp
RS125にいと

9:７７４ＲＲ
07/10/31 21:56:00 +RbbfNGy
今度買おうと思ってるんですが、これには覚悟しとけ！みたいなことないですか？
外車なんでパーツの供給も心配です。。

10:７７４ＲＲ
07/10/31 22:40:22 3cdyirKe
そんな心配する奴には手に余る
やめとけ

11:７７４ＲＲ
07/10/31 22:46:24 3YlW094R
RS125って意外とデカイのね。
ﾊﾞｯｸﾐﾗｰで見てたらなんだあのﾃﾞｶｲのって思ったけど
ナンバー見たらピンクだったからびびったw

12:７７４ＲＲ
07/11/01 10:20:50 5nPk7K7R
俺はRS125が大好きだ
ちなみにｵｯﾊﾟｲはもっと大好きだ

13:７７４ＲＲ
07/11/01 21:14:47 vReqSaT4
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
商品説明に注目

14:７７４ＲＲ
07/11/01 21:20:34 /lf/rg2A
キックの表記か？
どっかから説明文をコピペしてきたんだろう

15:７７４ＲＲ
07/11/01 21:37:34 ZB0B3aPZ
>>13
wwwwwww

16:７７４ＲＲ
07/11/01 21:52:58 qkz1bow1
キック付なら欲しいわぁ。

コピペってことは嘘満載でおｋだな

17:７７４ＲＲ
07/11/02 09:50:18 CjJMcW2K
この出品者、京都ってことはベガー？

18:７７４ＲＲ
07/11/02 20:01:53 LJibn1ze
以下　カキコミ禁止　このスレは放置でアプスレにカキコお願いします

19:７７４ＲＲ
07/11/02 20:05:53 7KB5CM++
前スレの2万㌔だけど、いくらぐらいで売ればいいだろう？高い？
バロソに持っていくほうが無難なのか・・・orz
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:608-609番)

20:７７４ＲＲ
07/11/02 20:45:55 bikypDIF
たけーよ

21:７７４ＲＲ
07/11/02 21:08:59 wapmljXd
13の出品者クソツグじゃん
絶対エンジン始動確認してないだろ

22:７７４ＲＲ
07/11/03 01:10:15 fsXTlB8G
このスレ消して、新しいちゃんとしたスレ立てるべきだな

23:７７４ＲＲ
07/11/03 01:48:07 dErna13n
何度も聞かれてて叩かれるかもしれまんが
ＲＳ１２５って何馬力なのですか？

24:７７４ＲＲ
07/11/03 10:56:21 Fi2Ec01J
>>23
ベガー

25:７７４ＲＲ
07/11/03 13:18:21 qNNVNHT0
出張で２週間ぶりにおいらのRS125にエンジンを掛けましたが、全然掛かりません・・
押し掛けしても掛からず、チョークを引いたり戻したりして、格闘すること１５分、
ようやく掛かりました。そんでもってようやく800kmオーバーで6000rpm縛りから解放されました。
あの加速感は別物ですね！

で、皆様に質問ですが、出張もまだまだ続くので、２週間に一回しか
帰れないのですが、冬場の始動性が心配です。
イリジウムプラグに変えると始動性は良くなるのでしょうか？

26:７７４ＲＲ
07/11/03 19:14:07 O2dCB2rL
>>25
変わりません。

そんなお金があるのなら通常のプラグを３本買って、
シート後ろに入れてかぶったら即交換した方がいいでしょう。

27:７７４ＲＲ
07/11/04 00:57:30 9veqLFsG
日曜に納車で昼から引き取りに行くんだが
慣らし運転期間中はどれくらいのスピードで走行すればいいの？

28:７７４ＲＲ
07/11/04 07:09:25 eLn6Lri7
>>27
回さず法定速度

29:７７４ＲＲ
07/11/04 16:15:20 E9UJSEBE
>>27
5000rpmから上がらへんから
せーだい気ーつけなはれ。

お互い安全運転でRS125大事に乗りまひょ。

30:７７４ＲＲ
07/11/04 17:00:02 IFflXZxP
日本語で頼む

31:７７４ＲＲ
07/11/04 18:07:45 Wef+jE/y
>>30
かえれ

32:７７４ＲＲ
07/11/04 18:25:50 IFflXZxP
お断りだボケが

33:７７４ＲＲ
07/11/04 18:28:47 Wef+jE/y
じゃぁ埋めてくれよ

34:27
07/11/04 22:25:05 VRP3LCYz
レスthx
一日中乗り回してきました
つかゼロ発信ムズカシー
信号の前で何度もエンストしたぜ

35:７７４ＲＲ
07/11/05 16:17:53 HATs4zVo
二輪は四輪と違って車重が軽いからエンストさせる方が難しいと思うが、
27は初心者か。まずは半クラの練習でもしたら？別に回さなくても2000位から発進できるよ。

36:７７４ＲＲ
07/11/05 17:23:20 //mtgw41
まぁ、ＮＳ－１とかに比べたら下のトルクが細い分やりにくいとは思うけど、
苦にするほどじゃないな。

37:７７４ＲＲ
07/11/05 17:43:45 ih2SYUC2
立ちゴケ…ウインカー破損…股下70の俺には倒れだしたら終わりさ…

38:７７４ＲＲ
07/11/05 17:58:47 DR64aHHl
>>36
RS125ってNS-1よりトルク細いの？

39:７７４ＲＲ
07/11/05 20:22:24 UibV1+XD
立ちゴケバカの37は厨バイクのNS-1にでも乗ってろ
NS-1は薄汚いので立ちゴケで傷がついても気にならないぞ
バカ37=厨臭い乞食=薄汚いNS-1が似合う厨房

40:７７４ＲＲ
07/11/05 20:49:40 359WGdyZ
>>38
トルクは知らないがクラッチは相当扱いやすかった。
ノーマルのＮＳ－１なら、の話だが。

抜けマフリャー＆ネイキッド仕様の粗悪しかないからな、今の国産２ｓｔ５０は。

41:７７４ＲＲ
07/11/05 21:32:39 kC01fTES
>>39
この俺様でさえ立ちゴケしたぞ
人生何が起こるかわからんな
ウインカーまでは逝かなかったが、カウルが少し割れた。

42:７７４ＲＲ
07/11/06 14:49:06 +rCrSYhz
立ち後家が怖くなってちょっとググってみた。
フレームスライダとアクスルスライダ合わせると３万超すのかよ。
並みの新しいフルフェ買うのと変わらないな・・・。

でもカウルが割れた時を考えると安いのか。

43:７７４ＲＲ
07/11/06 17:26:57 PnvFZmr/
>>42
お前フレームスライダーの意味わかってる？
立ちゴケのために付るってアホかw

ヘタすりゃフレームいがむぞ

44:７７４ＲＲ
07/11/06 17:47:43 +rCrSYhz
>>43
スマン。正直本来の使い方はよく知らんが、知人がそんな話をしてた記憶があってね。

フレームスライダーは立ちゴケによるカウル損傷の防衛策にはならないって事なのね。
確かにフレーム歪まれたら元も子もないしな。

ちょっと気になって探してみただけさ。聞き流してくれ。

45:７７４ＲＲ
07/11/06 20:59:18 DZzZJIMT
いがむwww

46:７７４ＲＲ
07/11/06 23:38:55 1nW/k3cr
いがむ(←なぜか変換出来る)

47:７７４ＲＲ
07/11/07 00:58:21 oKUp1JC7
結構ちびっこでもRS乗ってる人いるんだね。
そういう自分も155ｾﾝﾁのちびっこ。ヒールのあるブーツは必需品。
むしろヒールなけりゃ足つかねぇよorz
まだ立ちゴケした事ないけど（ｺｹないように停止時は常に必死乙）
そのうちやらかしそうで怖い。

48:７７４ＲＲ
07/11/07 14:40:11 apQWCizH
>>47
心配するな、そのうちやっちゃうからｗ

49:７７４ＲＲ
07/11/07 16:46:02 rGzz/N73
立ちゴケしてしまったが為に偉そうな人にNS-1を勧められる羽目になってしまった股下70男ですが
割れたウインカーカバーをテープで貼って生きてます

50:７７４ＲＲ
07/11/07 20:26:19 2CEbgJm7
　　☆ ﾁﾝ

　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　芝&麻奈　まだー？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

51:７７４ＲＲ
07/11/07 21:27:31 uOSwMW/t
>>49
いいことを思いついた
お前の名前は　厨NS-1小僧　にしろ

52:７７４ＲＲ
07/11/08 14:08:07 uEIYdaTf
>>51
それ面白いですか？

53:７７４ＲＲ
07/11/09 04:01:44 0erhqAG0
スプロケ換えたいんだけど、交換してる人どこのﾒｰｶｰですかね？

最高速のびるようにしたいんですが、前後それぞれ何丁がオススメ？？

54:７７４ＲＲ
07/11/09 04:45:11 yuFypBzR
>>53
まず聞きたいんだがおまいのRS125は17-40で吹け切りまでいくのか？

55:７７４ＲＲ
07/11/09 07:39:59 9heVLmUi
ａｇｅに構うな

56:７７４ＲＲ
07/11/09 13:00:04 JrXnsYOj
みんなはミラーで自分の走ってる車線の後続車見れてる？
俺姿勢が悪いのか覗きこまないと全然見えなくてかなり怖いんだけど

57:７７４ＲＲ
07/11/09 15:59:37 SX3/OssR
>>56
それは仕方ないでしょ。

我慢我慢

58:７７４ＲＲ
07/11/09 18:00:55 gnzujetO
>>56
確かにちょっと覗き込まないと見え辛いかも。
でも怖いって程じゃ無いと思うけどな。

123エンジンの車体にポンで122エンジンて乗るの？
やっぱりマウントの仕方とか違うんだろうか。

59:７７４ＲＲ
07/11/09 19:54:28 yuFypBzR
122に123は乗らないよ

60:７７４ＲＲ
07/11/10 17:34:58 Tx9vyDrr
sex

61:７７４ＲＲ
07/11/10 21:16:12 Ax07eIII
したいよ～ん

62:19
07/11/11 18:53:02 H4Tsk6rf
すみません。04本体はバイク屋に買い取ってもらいました。
そして、装飾品とスペアetcが余りました。

いくらぐらいならみんな欲しいものでしょうか？
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

63:７７４ＲＲ
07/11/11 18:56:08 pZjsAdW9
セットなら15000円以上かも

64:19
07/11/11 19:19:00 H4Tsk6rf
>>63
そんな高値でいいのか・・・
ちょっともう一度、売買スレに逝ってきます。

65:７７４ＲＲ
07/11/12 22:05:33 ZIir9iMY
イワチドウスプロケット

66:７７４ＲＲ
07/11/13 00:44:55 1QifudJZ
売値リサーチにスレ消費とか卑しいな

67:７７４ＲＲ
07/11/13 18:48:10 A6skarm3
スペインズって国内にどれくらい入ったのだろうか

68:７７４ＲＲ
07/11/13 19:35:51 8e2XsK+y
60

69:７７４ＲＲ
07/11/14 17:48:18 8HxOudK2
以外と少ないな。

70:７７４ＲＲ
07/11/14 22:28:02 QUeN2k6V
平行輸入もあるだろうから、もうちょっと多いかもね？
そんなオイラもスペインズカラー乗りです。
やっぱり、関東が一番多いかな？

71:７７４ＲＲ
07/11/14 23:52:51 ugCkO/vg
スペインズ乗ってる奴らはあのカラーリングに抵抗ないのか？
ガキ臭さが漂っててとてもじゃないが恥ずかしくて乗れないw

そんな俺は04のデカール全部剥がして黒一色
自分で言うのも何だがシックでかっこいいぞ

72:７７４ＲＲ
07/11/15 00:12:46 JaNIQpsZ
スペインズ恥ずかしくなってきた。
カウルかえたい。

73:７７４ＲＲ
07/11/15 00:13:21 O5CIDflp
>>71
　オイラはあのカラーに一目ぼれしたよ。
　それに、恥ずかしいなら乗ってないと思うけど。
　確かにガキ臭いかも知れないけど、好みは人それぞれで良いじゃん。
　因みに３０代最後の派手な買い物でした（笑）

74:７７４ＲＲ
07/11/15 01:50:09 ExnFUDS2
>>72

俺は黒だが交換するかいｗ？

ﾀﾝｸ部分とｼｰﾄも頼むぜ

75:７７４ＲＲ
07/11/15 08:40:15 JaNIQpsZ
できるのであれば交換したいがｗ
前を走る車の跳ね石が当たってアッパーの塗装ハゲた

76:７７４ＲＲ
07/11/15 19:57:50 J7zvdta8
参考に聞いておきたいのですが、燃費はいかほどで？
１５位ですか？

77:７７４ＲＲ
07/11/15 20:51:58 qQBDw4YI
20

78:７７４ＲＲ
07/11/15 20:57:39 ivknImTR
自分のも普段リッター20くらい、最高は24.7
CDI加工以外はノーマルです。

79:７７４ＲＲ
07/11/15 21:15:07 CnsgKzh2
ＣＤＩ加工無しの回転縛り走行で２４くらい。

８０００まで回して２０以下
１００００まで回して１６以下
１２０００以上回して１４以下

こんな目安で

80:７７４ＲＲ
07/11/15 21:28:17 J7zvdta8
ありがとうごさいました。

81:７７４ＲＲ
07/11/15 21:29:29 iOzhHaC7
キャブ、チャンバー、エアクリ、パワーリードやって結構回してるが燃費２０切ることはないな。

82:７７４ＲＲ
07/11/16 18:04:21 9jToURZe
みんな燃費いいのね～そんな俺11

83:７７４ＲＲ
07/11/17 12:26:14 xoq0QdU8
パワーリードって、なんかの流用して使ってる？

84:７７４ＲＲ
07/11/17 16:19:04 NL9JkB2T
おれのマシンは250キロでるよ

85:７７４ＲＲ
07/11/17 17:32:43 yEm8TpPv
>>84
キロメートル毎秒乙。

86:７７４ＲＲ
07/11/17 19:21:46 zWCFTXoz
kgかもｗ

87:７７４ＲＲ
07/11/17 20:35:13 G5x0OsES
>>83
ボイセンから専用品出てるよ
レース用とストリート用の２種類ある。

88:７７４ＲＲ
07/11/17 22:44:22 YPvkhcSC
俺もリードバルブはボイセンのに変えてる
低速の付きが凄く良くなるからオススメだよ

89:７７４ＲＲ
07/11/18 17:35:10 U7fl5buQ
ポセイドンリードバルブよさげだな

90:７７４ＲＲ
07/11/19 08:59:36 hqs04ocj
リードバルブ変えると具体的にどう違うの？
あと、カーボンリードバルブ勧めてる人もいたけどボイセンとどっちがいいの？

91:７７４ＲＲ
07/11/19 10:18:42 gk4NfeSC
>>90
＞リードバルブ変えると具体的にどう違うの？
ボイセン使ってるが、まずレスポンスが格段に良くなります。
特に二重窓のおかげで低速のレスポンスがノーマルとは比べ物になりません。
0-100やれば確実に違いが出ます。
最高回転数はノーマルより若干上がります。
取り付けは純正のストッパー金具？は外して使います。

＞あと、カーボンリードバルブ勧めてる人もいたけどボイセンとどっちがいいの？
カーボンは使ったこと無いのでわかりませんが、ネットでのインプレを見るとあまり良い評判は無いですね。
まず耐久性が格段に悪いそうで、すぐにカーボン繊維がほつれてきてしまうようです。
あと、ボイセンに比べて柔らかいので当然レスポンスも落ちます。
最高回転数は上がるようです。
取り付けはノーマルと一緒です。

92:７７４ＲＲ
07/11/19 12:24:40 f+kS/X7g
ん？0-100km/h5.5secで190km/h動画の香具師は
カーボンのAKTIVE reedsを使ってると聞いたが

93:７７４ＲＲ
07/11/19 17:08:52 gk4NfeSC
>>92
計ったことは無いですが自分のはたぶん余裕で４秒台出ますよ。
最高速は180km/h出ませんがw

94:７７４ＲＲ
07/11/19 17:20:09 gk4NfeSC
追伸
走行２万５千超えて圧縮が５切ってる車両でこれだけの加速するので
腰上ＯＨするばもっとタイムは縮むと思われ。

ノーマルのリードバルブ交換時に吹き返しによる焼け跡で金属部分が焦げ茶色だったので
ピストンリングはもう使い物になってないはずなので。

95:７７４ＲＲ
07/11/19 17:24:19 S0tHY+ip
ボイセンもProシリーズはカーボンとグラスの二枚構成な
RS125で設定あるか知らんが

カーボン(プライマリリード)側は厚み自体薄めで低速域でのレスポンス向上
(薄い＝軽い・カーボンの瞬発力でリードが吸気脈動に付いて行ける)
一時的にリードブロックの穴が小さくなるので流速もうｐ
次にグラス(セカンダリリード)はSTDと同等か厚め
スロットル開けて回転数が上昇するとセカンダリリードも浮き上がってEgの要求する混合気を提供する

96:７７４ＲＲ
07/11/19 17:31:00 S0tHY+ip
あ、ちなみに上の話は別車種用(KX65)ね
レスポンス(グラスノーマルとメーカオプションカーボン)で言えば
カーボン＞グラス
耐久性は
カーボン＜グラス

97:７７４ＲＲ
07/11/19 17:32:54 f+kS/X7g
計ったことは無いですが自分のはたぶん余裕で４秒台出ますよ
計ったことは無いですが自分のはたぶん余裕で４秒台出ますよ
計ったことは無いですが自分のはたぶん余裕で４秒台出ますよ
計ったことは無いですが自分のはたぶん余裕で４秒台出ますよ
計ったことは無いですが自分のはたぶん余裕で４秒台出ますよ

ここはRS250じゃなくてRS125のスレなんだがw

98:９０
07/11/19 20:20:35 hqs04ocj
なるほどボイセンは構造的に低速が力強いってことですね。

カーボンは全体的に良いが耐久性が無いということですね。

しかし、どっちも売ってないんですが…。
みなさんどこで手に入れたのでしょうか？

99:83
07/11/19 20:51:16 aolfDV5V
>>90
軽くネットショップで見たカンジでＲＳ１２５のが無かったから、流用かな？
と思ったんだけどね。
普通に、お店で注文するかな。

それとは関係無いけど
０６ＲＳのカウルも海外で出てるっぽいので、シートカウルだけでも欲しいなぁ
国産でどこか作ってれば手っ取り早いけど、需要薄そうだろうしワンメイクレースでも無いと
無理っぽそうだね（'Ａ`)

100:７７４ＲＲ
07/11/19 21:05:48 f+kS/X7g
>>99
Boyesen
URLﾘﾝｸ(www.fischerkfz.com)
AKTIVE
URLﾘﾝｸ(www.redracingparts.com)

101:９０
07/11/19 23:12:05 hqs04ocj
>>100
英語怖い・・

102:７７４ＲＲ
07/11/20 00:45:30 SVgnV4aC
>>92=>>97=動画本人
またお前かw

103:83
07/11/20 08:16:49 ls2thc0W
>>100
㌧クス
上のは、ジム・ローマスのエキゾーストも扱ってるんだね。
サイレンサーはジャンネリが好みだけど、チャンバーはＪＬのが好きなんだよなぁ・・・。

下のＲＥＤＲＡＣＩＮＧは、ステップ探して覗いてた事あるけどカーボンリードも
売ってたんだね。

なじみのお店で扱ってなかったら、輸入してみようかな。

104:93
07/11/20 09:07:23 8wAJgyDe
>>97
それじゃ今週の三連休に動画うｐするよ。
ピストンリングが半分死んでても４秒台出せるんですよ。

仕様は02モデルでアローチャンバー、エアクリ改、パワーリード、他ノーマル。

105:７７４ＲＲ
07/11/20 09:47:22 2UVXAiwK
自分は９７ではないけど、体感的に５秒位と思っていて実際に計ったら７秒台だった
撮影したらショックを受けると思うけど、めげずにぜひ携帯以外でウプお願いします。

106:７７４ＲＲ
07/11/20 15:32:45 jBP22h7g
ATACが高速側に切り替わるまでも無く、低速固定のままでもRS125SPを
軽く引き離すことができる加速性能をもつRS250だったとしても、
これでも頑張っても４秒台だというのに・・・

面白い意見だ。

かなり期待してるぜ

107:７７４ＲＲ
07/11/20 17:15:02 cuc+5114
全ては乗り手次第だ―

108:７７４ＲＲ
07/11/21 00:05:03 E/dKkCLp
体重40キロ台とかならあるいは・・・

109:７７４ＲＲ
07/11/21 00:32:03 5L0SXAyJ
ＮＯＳ搭載車じゃねえの、やたら速いスケボー動画とか使ってたよな。

110:７７４ＲＲ
07/11/22 23:47:42 xHe6kizS
age

111:７７４ＲＲ
07/11/23 06:08:02 3O4oAPps
sex

112:７７４ＲＲ
07/11/23 11:07:56 m9DACJ7g
ｗｋｔｋ三連休一日目
リング吹き抜けが始まってるRS125のチャレンジが始まる

113:７７４ＲＲ
07/11/23 11:38:17 QYvmQT9i
リングが死亡してるのに全開走行するのは何故？
シリンダーも死亡させるの？

114:93
07/11/23 13:46:53 RUVg1j8I
>>93だが…
実は加速スレのまとめ動画87のRS125は自分がうｐしたものなのだがその時はチャンバー以外ノーマルで6.45だったけど、
今回はエアクリ穴開け加工＋パワーリードという仕様だから大幅にタイム縮みそうな気がする。
実際走ってみた感触も全然違うし。
前回と同じ場所で今夜撮影する予定。

ライダーのスペックは身長１７９で体重７０のガチムチ兄貴です。
一応前後ともタイヤの端まで使ってます。（要望があればうｐします）

ちなみにこれがノーマルのリードバルブ。
見事に焦げてますw
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)

115:７７４ＲＲ
07/11/23 14:48:51 zPCp3e45
期待してるぜ。

純粋にある程度弄った車両がどのくらい速いか、面白い試みになると思う。

116:７７４ＲＲ
07/11/23 23:37:05 QVbwMXgi
>>114
まとめ動画８７のは針の動き出しがわからないから
今度のは携帯の固定場所変えたほうが良いと思う
ただでさえ携帯動画は秒間のコマ数が少ないからね

117:７７４ＲＲ
07/11/24 11:32:27 8GOIVyyA
てか、２８φキャブじゃ４秒台はおろか５秒台も無理でしょ
感覚的に速く感じても実際は大して変わってないのが現実だよ

118:７７４ＲＲ
07/11/24 11:50:18 ebU754N2
マジで出たら4秒台って凄いよな
250ccでV2＆30φ以上のキャブ付いてるNSRとかガンマと肩並べられるタイム

119:７７４ＲＲ
07/11/24 12:01:49 0QdWMKbd
昨日ツーリング帰りによって実車みさせてもらったんだが久々にびびっとくるバイクだな。

しかし店員から聞いたんだが今は売れすぎてメーカーの生産が追いつかないらしく他のメーカーに外注してつくってるらしい。中身がゴロッと変わったって言ってた。

買いたいんだがそこらへんは桶なのか？

120:７７４ＲＲ
07/11/24 13:16:06 alnGIkfH
>>119

そりゃ、どこの店？　　RS１２５の話かな？

121:７７４ＲＲ
07/11/24 14:23:38 O1lmfAJA
>他のメーカーに外注してつくってるらしい。中身がゴロッと変わったって言ってた。

本当?イタリアの他メーカーに任せた方が高くつきそうだが
そもそも他メーカー外注っていっても組み立てぐらいしかやること無いじゃん

ところでmy07が14000kmに達しようとしてて、そろそろスプロケ・チャーンの交換時期なんだが
シールチャーンの方がいいんかね？
純正ノンシールで不都合を感じないし、洗浄もパークリで済んでお得感があったんだが・・・

122:７７４ＲＲ
07/11/24 15:27:16 alnGIkfH
>>121
そりゃRS50じゃねえか？

123:７７４ＲＲ
07/11/24 16:14:10 ac4+7+Yf
・RS125
エンジン周りでピアジオの茶々入れがあったほかは、アプリリア独自に
好き放題やってる。

14年前のフレームなんだけど。

・RS50
ピアジオの茶々入れでDERBIを肥やすために、無理矢理GPR50Rを押し付け
られる。外注ってか、そもそもグループ間の政治的な話で生まれた物。

早い話がＯＥＭを押し付けられたってことらしい。日本で言うと・・・
SUZUKI 250SBとKawasaki D-Tracker、EPSILON250とスカイウェーブ250SS
みたいな関係。

そしてなぜか、ＯＥＭ元のGPR50RよりRS50(MY07)の方が安い。本家が売れねー

124:７７４ＲＲ
07/11/24 17:49:28 lkR9Afox
RS125のメーターが曇った

125:７７４ＲＲ
07/11/24 17:50:47 SHyAOJj7
>>124
そりゃクモッタ

126:７７４ＲＲ
07/11/24 21:20:09 KLTI1M80
>>124
俺もそれなりましたｗ　というか洗車したときに適当に水をかけてたらメーターになかにorz

分解できるんでそれで直接ふきとるしかないです。

てか　動画マダー？

127:93
07/11/25 07:46:58 vvH5lZPO
撮ってきたよ。
結論から言うと４秒台は無理でした。
今度はきちんと腰上ＯＨ＆３４キャブ装着で挑戦しようと思った。
ついでにスプロケも加速よりにすればさらにグッドかも。

一応２回計ったけどどちらもいまいち…。
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)（これはメーター隠れちゃってるから却下かな）

128:93
07/11/25 07:50:55 vvH5lZPO
直リンしてしまったorz
あとメーター逆さまなのはご愛嬌ということでw

129:７７４ＲＲ
07/11/25 13:29:20 oBm/i3y9
速いな、
スプロケは加速よりにするとギアチェンジが多くなってタイム落ちるよ。
峠とか走るとしっくり来るけど。

130:７７４ＲＲ
07/11/25 13:48:53 iLCfeKbt
どんだけ速いんだよw
もしかして４秒台キタんじゃね？
125ccクラスナンバーワンの更新は間違いないな

ビッグキャブ装着車ならあるいは３秒台も…

131:７７４ＲＲ
07/11/25 17:53:01 dT8sBZoE
>>93
お疲れ様でした
>>130
クイックタイムのムービーインスペクタでコマごとの時間の経過がわかる
１６８９の動画が、厳しく見て５秒６３、甘く見て５秒４８ってとこだろう
いずれにしても最速クラスは間違いない。携帯動画はフレームレートが
低いからこれ以上の解析は無理だね。
この動画を見てyoutube動画の人もスプロケ替えて再ウップしてくれると
面白くなるなあ、でもＲＳ１２５で４秒台は難しいだろうね。

132:７７４ＲＲ
07/11/25 19:07:09 VZS3IOE1
面白いバイクだな改めて

133:７７４ＲＲ
07/11/25 20:37:30 oBm/i3y9
タコも一緒にとって貰いたいな、

134:７７４ＲＲ
07/11/25 23:09:00 cjBVrSH5
06-07系の動画が一度も掲載されてないっぽいから
ここは俺が。

っと思ったが、ノーマルやしやめとくわ。

135:７７４ＲＲ
07/11/26 01:07:26 kxh8P1Sr
新型は悲しくなるくらい遅いからやめとけw

しかし２８φでこの速さはスゲーな
これがボイセンの底力によるものなら間違いなく買いだな

136:７７４ＲＲ
07/11/26 01:08:19 XOAtQkQn
俺も、どノーマルだけどここは俺が行くしかないか･･･と思ったら
携帯がうまく固定できなくて諦めたorz

137:７７４ＲＲ
07/11/26 01:26:51 h/JfoKaN
ノーマルでもいいじゃない！
今度いい直線があったら撮ってみる。

138:７７４ＲＲ
07/11/26 10:44:34 Gjh/nwX2
>>93 ボイセンのリードバルブってどこで手に入れました？
ネットで探す限りではRS125用は皆無なんですが・・

あとエアクリ穴あけ加工というのはどこにどのくらいの穴を開けるのでしょうか？
なぜパワーフィルターや上蓋外しではなく穴あけ加工なのでしょうか？

正直この程度の改造でこの速さは疑問です

139:７７４ＲＲ
07/11/26 12:10:20 JFAQHnnZ
>>138
ネットで探す前にこのスレをもう一度読みかえせよ
まあ加速性能が本当なら１８０ｋｍは余裕で出る筈

140:７７４ＲＲ
07/11/26 12:57:13 Gjh/nwX2
>>139
>>100のリンク先のことを言ってるの？
それなら日本にいる限り買えないでしょ

やっぱりあの動画不自然ですよね？
こっちはジャンネリチャンバー＋K&Nフィルター＋34φキャブ使ってるがあそこまでの加速はしないよ
自分のは頑張っても６秒チョイって感じで６秒切ることはできない

141:７７４ＲＲ
07/11/26 13:25:00 MtEf2jgs
単純にお前が重いか彼がすごく軽いかじゃまいか？

142:７７４ＲＲ
07/11/26 13:31:39 EuZsZZ61
だったらリードバルブとエアクリ加工の差なんだろうよ
･･･と思ってリードバルブを求めてるんじゃないのか（'A`)

143:７７４ＲＲ
07/11/26 13:44:54 Gjh/nwX2
>>141
当方は171の58です
>>93の彼は179の70らしいです

>>142 そういうことです
誰か日本で買えるところ知ってなすか？

144:７７４ＲＲ
07/11/26 19:17:25 4MbA10gO
>>143
海外通販も出来ないってどんだけゆとりなんだよ
ペイパルの手続きしてebayなら少しは簡単に買えるぞ
APRILIA RS125 BOYESEN RACING REEDSで検索してみな
この程度で無理ならとっととあきらめるこった
それともクレジットカード持ってないのか？

145:７７４ＲＲ
07/11/27 02:45:28 Ezxx+6VZ
>>144のツンデレ的優しさに萌えた

146:７７４ＲＲ
07/11/27 09:41:38 1jz1JxL5
でも海外通販ていろいろ怖いよね。
物が届かなかったり、めちゃくちゃ遅れたり…。

147:７７４ＲＲ
07/11/27 10:02:19 4Tz9USSI
俺、ebayで英国からダイソンの部品注文したら10日で届いたし
海外通販で一ヶ月以上かかったり届かなかったことはないなぁ
上のebayの店にあるRS125用のコンロッド注文してみようかな。

148:７７４ＲＲ
07/11/27 12:00:23 PWMtBbQ/
＞物が届かなかったり、めちゃくちゃ遅れたり…。

国内在庫無しの純正部品の方が、届かなかったり遅れたりしそうって
気がするのは気のせいか？ｗ

149:７７４ＲＲ
07/11/27 16:40:26 JnkYozYF
>>148
最近はそこまで待たなくても届く様になった希ガス

150:７７４ＲＲ
07/11/27 17:27:08 Ezxx+6VZ
アグスタもバカンスさえ回避すれば、一ヶ月くらいでくるしね

151:７７４ＲＲ
07/11/27 20:55:34 r1nPIy3J
やっぱ人気あるんですね、RS125
RS06、新古車だけど既にフルパワーのを買いました。以外とNSR250とたいした差が無い＋8000位からの急な加速にビビりました。
試せた最高速は6速11500回転で170ｷﾛでしたが、このスレ見てる限りだと…まだ上があるのか。

152:７７４ＲＲ
07/11/28 21:31:58 Sugc2PKM
ほしゅ

153:７７４ＲＲ
07/11/29 16:51:20 npBMaQae
URLﾘﾝｸ(racing.apriliajapan.co.jp)

タルマクシカラーが・・・・欲しい

154:７７４ＲＲ
07/11/29 21:32:58 CM6dtcwY
>>153
なら埼玉のミドリデザインへＧＯだ

155:７７４ＲＲ
07/11/30 20:33:11 b5s4Dc/+
といさ

156:７７４ＲＲ
07/11/30 21:54:19 2/XDaRQK
hosu　塚、寒くなってきたな。みんな乗ってんのか？

157:７７４ＲＲ
07/11/30 23:30:52 SPWgTjYF
>>154
　だいぶん前のスレにRSVのスペインズカラーの目撃情報有ったけど
　ここの作品みたいだね。
　URLﾘﾝｸ(www.midoridesign.com)'sNo1.htm

158:７７４ＲＲ
07/12/01 20:01:16 D1hOnlsh
乗ってるぜ
冬にバイクに乗らない香具師は根性が足りん

159:７７４ＲＲ
07/12/01 20:03:24 D1hOnlsh
機能までに給油しなくて今日給油した香具師カワイソウ
6円も上がってやがる

160:７７４ＲＲ
07/12/01 20:03:57 R5XlvSGM
>>158
住んでる場所にもよる。根性では凍結路は走れない。

161:７７４ＲＲ
07/12/01 20:04:49 D1hOnlsh
今日もメーターが曇りやがった

162:７７４ＲＲ
07/12/02 13:01:57 l+ixiNKG
オレは昨日メーター曇り＆水温計が壊れやがったｗ
買って２ヶ月なのにorz
保証で直るけどまさかこんなに早く修理に出すとは。
これが痛車かｗ

163:７７４ＲＲ
07/12/02 15:00:56 P5JQ6q8O
>>162
気にスンナ、大物はたいして壊れないよｗ

164:７７４ＲＲ
07/12/02 16:07:46 XQCFYFsh
>>162
俺のも水温計がイっちゃった

　　　　　　　　　　　　　 -―￣￣｀ ―-- 　_　　　　　　　　　　もうだめぽ
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー　_
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: : ●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　　 ,＿　＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~￣￣￣

165:７７４ＲＲ
07/12/02 22:32:41 5krL9FQq
>>162 >>163
シリンダーヘッドに付いている水温センサーのギボシが外れただけでは？
俺、プラグ交換の時につい外してしまって、壊れたかと焦ったことがある

166:７７４ＲＲ
07/12/04 12:12:23 7pyF6OdU
125は新型あって良いよな…
250の新型まだぁ？

167:７７４ＲＲ
07/12/04 14:33:30 F3wDLgIK
125のエンジンを二個くっつけるとか・・・

168:７７４ＲＲ
07/12/04 18:50:02 Ofgw06ew
ROTAXエンジンで、なんか使えるのあればいいんだけどなぁ
ピストン交換の時に、いっそボアアップKIT入れようかとも思うけど
上が回らなくなると聞くと悩む

･･･というかRS250の新型なら、中古で買ってきてOHしてカウルをRSVか06RS125にして
足回りも換えればできるな！　　　　　　

(ﾟдﾟ)

169:７７４ＲＲ
07/12/04 21:50:32 8/aZa4tT
浮上

170:７７４ＲＲ
07/12/05 03:55:01 XhHzcZJO
ＲＳ１２５ってさ

普通に速いの？

他車に比べてどうなん？

もーちょいで納車なんだが…

171:７７４ＲＲ
07/12/05 04:06:52 y1jQGyGr
ヒント：ハッピーメーター

172:７７４ＲＲ
07/12/05 07:22:18 E9kmfyXm
メーター結構正確だよ
発進以外はマジェより速い

173:７７４ＲＲ
07/12/05 07:44:53 wu4IefOu
>>170
07度ノーマルなんだけど回転リミッター切ってある前提では、250ビグスクとかVツイン系よりは速い様な感じ。
マルチに本気出されると例え250でも付いていけませんってか。
ベンチで25psらしいからそれなりの速さです。

ただ、気軽に回して楽しめるのはリッターには無い面白さ。

174:７７４ＲＲ
07/12/05 09:18:31 o9Qx1kDJ
>>172
＞メーター結構正確だよ

残念だがそれはない。
誤差を計ったことあるが「超」が付くくらいのハッピーぶりだったw

175:７７４ＲＲ
07/12/05 12:33:44 FoFx3x/i
>>174
URLﾘﾝｸ(www.navero.co.uk)　より抜粋

>The following facts & figures were submitted by Phil Dennehy
>Top Speed
>At 11000rpm Redline indicated 100mph actual speed 94mph clock out by about 6mph
>At 13000rpm 115mph indicated actual about 109mph

ふーん６％の誤差だと超ハッピーメーターになるのか
まっ、Phil Dennehyがどこの誰かは俺は知らないけど
君も、自分はガーミンのGPSで計ったとか言うんだろｗ

176:７７４ＲＲ
07/12/05 14:20:46 XhHzcZJO
>>173

SUNX

ちなみにリードバルブとリミッターカットとチャンバーが欲しいんだがオヌヌメ＆購入の仕方きぼん

一応スレ全部見たが
携帯厨なもんで(ry

177:７７４ＲＲ
07/12/05 18:52:45 y1jQGyGr
このバイクはメーター読み100km/hでも実際は85km/hくらいだったよ
車と並走して計ったので間違いない

というか俺は納車後すぐにこのメーターの違和感に気付いた

178:７７４ＲＲ
07/12/05 19:33:59 cljGM9sx
>>177
俺の車カーナビの学習メーターと9ｋｍ/ｈずれてるよｗ
どっちが正確かはわからんが、ターキーメーターに近いのはカーナビ。
トヨタもハッピーメータがあるな。

179:７７４ＲＲ
07/12/05 19:34:34 cljGM9sx
>>178
アンハッピメーターでしたｏｒｚ

180:７７４ＲＲ
07/12/05 22:10:28 Xov/3RFe
STACKのメーター余ったら、それ付けて計ってみるかな。来年夏ごろとかになりそうだけど。
まぁ流れの中でそれなりの速度だせて、回して気持ちよければ何でもいいんだが。

遠出はネイキッドで近場峠はRSになってからのバイクライフの充実振りは異常

181:７７４ＲＲ
07/12/06 11:58:09 S13H9kQA
禿

182:７７４ＲＲ
07/12/06 19:24:52 iF8keCxf
RS125のメーターの精度について
俺は誤差が少ない派
ハッピメーターとか言ってる香具師はスピードガンで計ったのかよ
GPS計測厨だろ

183:７７４ＲＲ
07/12/06 19:48:59 A+m8ozjx
メーター誤差なんか正直どうでもいい

184:７７４ＲＲ
07/12/06 19:51:59 hn/4zk6j
白バイとチェイスすれば、割と正確な速度を教えてもらえるんじゃね？

185:７７４ＲＲ
07/12/06 20:06:31 yfgW+JA3
>>182
よくわからんがＧＰＳの方が正確なんじゃねーの？

186:７７４ＲＲ
07/12/06 21:05:29 I91pvc2l
ギヤ比とエンジン回転数から算出した場合
F17R40の６速12000回転で計算上169.6km/h
この時に自分のRSはメーター読み180km/h
回転計が正確とすると誤差は約6%が正解

187:７７４ＲＲ
07/12/06 21:14:25 HAhBJisa
前スレ辺りで誰か検証してなかったか？
その時たしか6％～9％だった気がする。

188:７７４ＲＲ
07/12/06 21:37:28 yfgW+JA3
つか友達の車と並走して計ればいいだけのことじゃね？

189:７７４ＲＲ
07/12/06 21:49:53 A+m8ozjx
>>188

残念
友達の車のメーターの方が狂ってる可能性を考えましょう。

190:７７４ＲＲ
07/12/06 22:13:15 I91pvc2l
もうね、磁石式のデジタルサイクルメーター買ってきてから
前輪の円周を入力して取り付ければ、一番正確だと思うよ。
俺は脳内補正してるから、馬鹿馬鹿しくて絶対つけないけど
どうしても気になる奴にはお薦めだな、GPSよりも安いしね。
そもそもガーミンのGPS自体も計測誤差が５％と謳っているし。

191:７７４ＲＲ
07/12/06 23:07:45 S13H9kQA
チャンバーとリードバルブのオヌヌメ教えてくだしあ＞＜；

192:７７４ＲＲ
07/12/06 23:27:36 I91pvc2l
せめて年式書いてから聞けよｗ

193:７７４ＲＲ
07/12/07 01:20:34 lR0VWJKy
>>177
だとすると、0-100kmのつもりが0-85kmに
どおりでいいタイムが出る訳でつね

194:７７４ＲＲ
07/12/07 02:02:23 EYB+22OE
↑ギヤレシオカリキュレーターの計算とか出来ない香具師

195:７７４ＲＲ
07/12/07 10:18:46 a8dfbC03
MY06以降は知らん。ただあのデジタルメーター自体、反応が遅いから
辛めに出るような気がするが。

MP、MPBのメーター誤差は６－７％程度で、面白い公式記録が残っている。
というか、このメーターはLDの文字盤を交換したものらしいな。

ただ乗ってる間、当然のように受け入れてたから検証できてないが。
--
同一メーターを使用する、RS250のLD型による、谷田部自動車試験場走行、
ストレートでメーター読み240km/hに対して、小野ビット計測値が223km/hが
計測されている。
この時の誤差は７％と出ていた。

とりあえずRSのメーター表示１００ｋで、追走車が８５ｋだった、
と主張する奴は・・　その友人に、車のメーターを交換するか、
あるいは速度を控えめにするよう伝えることをお勧めする。いやマジで。

台湾車でも、そこまで酷い誤差は無いぞｗ　（いや、そのくらいか？

196:７７４ＲＲ
07/12/08 20:39:24 nd9rfxNi
RS125とTZM150どっちが速いか教えて

197:７７４ＲＲ
07/12/08 20:48:35 kfBRZmwL
リミッターカットしたRS125とゼファーとか一般四発と、どっちが速いか教えて

198:７７４ＲＲ
07/12/08 21:59:06 hPRkLCxC
一般4発かと。

199:７７４ＲＲ
07/12/08 23:18:17 zL+UoHdT
一般4発(水冷)にも乗っているが、RS125よりも確かに速い。
しかし、同じ速度域ならRSの方がエキサイト出来る(｀・ω・´)

200:７７４ＲＲ
07/12/09 01:19:23 vWzrYZ49
>>199

参考になったSUNX

もうかれこれバイク屋に頼んでから一週間…まだ見つからないｏｒｚ

201:７７４ＲＲ
07/12/09 01:31:53 BEgxuH/3
>>199
そうそう、低い速度でも楽しめるんだよね

202:７７４ＲＲ
07/12/09 02:51:30 2FeuPzsF
中速域が一番このバイクを楽しめるな、
低速は半クラ上手く使えないから倒しきれないし、
高速は空気のせいで倒しこみが思い。

203:７７４ＲＲ
07/12/09 03:31:14 3g+o7fRE
ジャイロ効果って解るか？

204:７７４ＲＲ
07/12/09 08:16:27 R+QocuNh
メータのこと気になったので昨晩友人の車に協力してもらい計ってきました。
計測方法は自分のRSが先行して計測速度になったら左手で合図して並走してもらいました。
自分のRSはMPO型、友人の車種はマツダのアクセラです。

んで、問題の100km/h時ですがアクセラのメーターは88km/hくらいを指していたそうです。
80km/h時は72km/h、60km/h時は55km/hくらいでした。

傾向として速度が上がれば上がるほど誤差が多くなる感じでした。

計測車種が一車種だとアレなので今度は弟のノアでも試してみようと思います。

205:７７４ＲＲ
07/12/09 08:18:11 R+QocuNh
すまん訂正
×MPO型
○MP0型

206:７７４ＲＲ
07/12/09 10:27:55 TJvLsJhI
こいつのメーター速度が気になるのなら
ｶﾞｰﾐﾝ等のハンディGPSが使えば一発

と言ってもリアルでは無く、1秒間（もしくは３秒）の平均スピード
なのだが・・・アクセル固定ならほぼ正確な速度が出る。

俺のｶﾞｰﾐﾝ壊れたので計れないｺﾞﾒﾝ

207:７７４ＲＲ
07/12/09 11:57:37 2FeuPzsF
そういえば昔友達と同じ場所で給油して、トリップ戻して、
目的地に着いたら走行距離結構違ってたな。

燃費もだまされてるってことだな。

208:７７４ＲＲ
07/12/09 12:02:55 ANi293UO
>>207
お前消されるわ。

209:７７４ＲＲ
07/12/09 12:35:03 XqWpsuTi
>>204
メーター読み180km/hで実測160km/hってとこか
まぁ、海外メーカーはこんなもんでしょ
台湾スクの子マジェもメーター読み120km/hでも実測106km/hだし
日本車のメーターが正確過ぎるんだよ

つか、免許が汚れにくいしハッピーに越したことないじゃんw

210:７７４ＲＲ
07/12/09 12:37:58 vS5hkIhI
知らない方が幸せなことって現代において多いよね。

食品のあれとか。

211:damien-thorne ◆OqL07/qAos
07/12/09 13:55:31 Q0Ad+jJT
>>200
来年も売るようだから予約入れとけ。

212:７７４ＲＲ
07/12/09 20:36:02 YRop8Wfz
RS125とTZM150とRG150Γどれが一番が速いか教えて

213:７７４ＲＲ
07/12/09 20:53:34 7UHLq+1O
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
このスレに乞食が居ます

214:７７４ＲＲ
07/12/09 20:55:56 7UHLq+1O
新型を25万で欲しいんだってWWWWWWWWWW
乞食が乗るバイクじゃないんだよ

215:７７４ＲＲ
07/12/09 21:44:59 pOdgljwQ
25万か…
ＲＳを舐めてるな。

216:７７４ＲＲ
07/12/09 23:58:05 nznzl7Jj
昔は日本でも2ｓｔ125沢山あったんだけどな。
TZRとかΓとかRZとか・・・たしか22ｐｓの縛りがあったとオモ。
復活してくんないかな？まあ、排ガスの問題で無理だろうけど。

217:７７４ＲＲ
07/12/10 10:53:52 PhgJT6T2
>>212
TZM150、RG150Γって日本で買えたっけ？

参考用だが唯一まともに販売されていた、NSR150SPとRS125だと、殆ど差が無かった。
排気量がある分だけ、最高速は伸びるが加速は意外と大したこと無い。
タイの150ccモデルって、堅牢なフレームを採用してたりするから意外と重いのね。

218:７７４ＲＲ
07/12/11 14:31:38 sAKhhIJD
変態SV400SとRS125だったら、変態のほうが街乗りしやすいかな？当方165cmなんだが。。

外車スポーツって癖すごそうだなあ

219:７７４ＲＲ
07/12/11 17:24:03 /g38ra1w
2ストだしな

220:７７４ＲＲ
07/12/11 20:05:45 exiLFjOt
RS125のライバルのミト１２５がユーロ３をクリアしてフルモデルチェンジされるぞ

221:７７４ＲＲ
07/12/11 20:20:18 RClDR14C
アプリリアも、RX125、SX125を復活させてＥＵＲＯ３対応にしてきたな。
キャブレターがVHST28なっているが、RS125MY06は、PHBHなんだっけか？

過去の経緯から、このＲＸで開発したエンジン一式は、来年RS125に
搭載されるだろう。

ついでにフレームも、新しくなるかもしれんな。鋼管トラスフレームだ。

現在既に、SXV/RXV、Shiver750/SMV750、RX125/SX125と、既に６車種で
同系統のフレームが採用されているから、RS125も近いうちに同じ系統の
デザインになるものと思われる。

222:７７４ＲＲ
07/12/11 23:19:25 Wa+UNkcC
>>218
あれ？オレがいるｗｗ

オレも散々ＳＶ400ＳとＲＳ125を悩んだ挙句ＲＳ125を購入。
どちらもこれが新車では最後と言う中で選んだ。

ＲＳは街中を楽しむって物じゃないというのが感想。
ちょいきつめのポジション、トルクのないエンジン。
でもある程度スピードの出るワインディングは最高！！
ついでに見た目も最高！！

ＳＶのスズキらしさもまだ見れんがあるけどね。

223:７７４ＲＲ
07/12/12 03:11:03 d1+SG+YH
ああ、RSもSVも捨て難いですわ。

買えないけど

224:７７４ＲＲ
07/12/12 17:46:30 Mb+UQoNI
RS125って250マルチよりちょい遅いぐらいの希ガス

225:７７４ＲＲ
07/12/12 20:15:48 g4IGEQby
>>221
2008年モデルは既に色変更のみで継続みたいだが。
日本に入ってくるのは来年8月分までね。
一応それで終了らしい。

226:７７４ＲＲ
07/12/12 20:16:33 g4IGEQby
>>224
某3車線道路で骨と競争したら微妙に離された。
ワインディングでは腕次第ぐらいの差でしょうね、たぶん。

227:７７４ＲＲ
07/12/12 20:37:19 GRV5SY40
>>225
ほんまは今年の9月で終了とか言ってたのにねｗ

228:７７４ＲＲ
07/12/12 20:49:11 AW1SfPVs
新しいカラーに茶色追加して欲しい
ライオンは茶色だろ

229:７７４ＲＲ
07/12/12 21:41:10 7O0lEwzF
８月で終了なの？
7月で20の誕生日に買おうかと思ってたけど早めようかな

230:７７４ＲＲ
07/12/12 22:01:00 GRV5SY40
>>229
誕生日を増やせばおｋ

231:７７４ＲＲ
07/12/13 08:41:47 dJt3NdZJ
俺の場合、誕生日プレゼントは前後６ヶ月間受付中なんだぜ？

232:７７４ＲＲ
07/12/13 20:14:13 4lbkMqRC
売れ残りを買えば

233:７７４ＲＲ
07/12/14 09:16:11 pzBTIZd1
ウインドジャーマーズのチャンバー注文したよ。

234:７７４ＲＲ
07/12/14 12:57:36 jhwKXvsz
俺は先週付いたよ、チャンバー。
ちゃんとセッティング出てないようなんで、
詳しいこと書けないけど。

音はアイドリング時にちょっとパリンパリン言うけど、
回しても概ねノーマルと同音量かな。

235:７７４ＲＲ
07/12/14 13:30:54 Fg5hpWIo
ジャネリとアローで悩んでる…性能いいのはどっちだろう？

236:damien-thorne ◆OqL07/qAos
07/12/14 15:16:46 noEph1Cj
ジャネリだな。
ｍｉｔｏだけどアローでパワーダウンしたｗｗ体感速度はｕｐしたけど。

237:７７４ＲＲ
07/12/14 19:03:54 JjKArJLV
ジャンネリチャンバーってキャブセッティング不要って聞いたことあるけど
本当かいな？

238:７７４ＲＲ
07/12/14 20:03:52 PxT+D4RA
まぁ、2stいじってる奴なら常識だとは思うがキャブセッティング不要＝ノーマルと大差なしってことだから

239:７７４ＲＲ
07/12/14 23:33:30 lNv7y/II
回転縛り解除って本当にＣＤＩへし折るの？
フルパワー化したいんだけど(ＲＳ１２５ディアブロ前期)

240:７７４ＲＲ
07/12/14 23:53:56 J4bzC3/i
>>239
CDIを弄っても、別にフルパワーになったりせんよ？

これをやって改善されるのは、5500-6000rpmの大渓谷だけだ。
穿り方はWEBでしっかり調べて、実際の作業は自己責任で。

241:７７４ＲＲ
07/12/15 00:16:47 dPoKYkTw
>>240

いやいや回転縛り解除したいもんで…

フルパワー化ってのは余計だったなスマソ
一応
３２Φキャブ
ジャネリチャンバーインシュレーター？変更？
する予定

242:７７４ＲＲ
07/12/15 01:07:54 bQ6w7heF
>>238
流速って知ってますか？

243:７７４ＲＲ
07/12/15 01:16:44 oL5lX9S8
>241が言うようなチャンバー入れてキャブ交換したフルパワー化
って混合になるのかね？
分離給油で出来るならお手軽なんだが。

244:７７４ＲＲ
07/12/15 03:06:43 kiLWeSTv
正直、分離だと焼き付きが怖いよなぁ
ただでさえパワー出てるエンジンなのに

俺は安全も考慮してPWK38の混合仕様にしてる

245:７７４ＲＲ
07/12/15 04:24:56 nTBrphu3
分離だから焼きつくというものでも無いのだけどね。

オイルポンプのトラブルや、オイル排出量に対する不安などが解消されるなど
混合化のメリットは、やはり魅力的なもの。不便さは感じるが、RS125自体
不便な乗り物だしｗ

もっとも混合だとスロットルオフの間は、あまりオイル供給されない
（最悪、混合ガソリンが吸われないので、オイル供給量＝ゼロ）ので、
スロットルオフでもポンプでオイルを送り続ける分離給油の方が、
一応安全とされる。　まー　早い話が本人が納得できるなら、どっちでもいいｗ

246:７７４ＲＲ
07/12/15 05:01:48 +vXlDKuR
×正直、分離だと焼き付きが怖いよなぁ

○正直、混合だと焼き付きが怖いよなぁ

オイル供給の仕組みが理解できていない人は怖いですね
RS１２５は純正エンジン回転数同調分離給油の方が安全性が高い
レース時の完全スロットルオフ時間はブレーキング時のみ
一般道の回転数を上げたあとの長い下り坂とかで抱き付きそうだなｗ
アイドリング回転数を３０００ｒｐｍにしたほうがいいんじゃね

247:７７４ＲＲ
07/12/15 05:26:44 nTBrphu3
混合なら負圧が掛からなきゃ、オイルは出て行かないからな・・

ただ、分離給油のオイルが、どういう形で管内からシリンダーに
流れ込むのかもちゃんと知っておいた方がいいと思う。

そりゃ、マニにニップル突き刺して、そこからちょろちょろオイルを
出してるだけだからなぁー　元々、こんな装置に信頼性も何も無い。
逆に言えば、その程度でもルブケーションシステムとしては成り立つ。
結構、いい加減な供給方法で動いてるってことなんですな。

bimota 500V-Dueの直噴２サイクルインジェクションや、アプリリアの
DITECH ２サイクルインジェクションでも、同じようなちょろちょろ
放出しかしてない訳でして。

そんな分離給油システムのリスクもさることながら、分離給油にこだわる
ことで、キャブレター口径の大径化や、オイルポンプ撤去の負荷軽減などの
メリットを捨ててしまうのも、ちょっと勿体無い気がするのであります。

まあ、普段の負荷が低くてメンテに気を使いたくなければ分離。
常に負荷を掛けていて、標準のルブケーションに不安があるなら混合化かつ
自分でオイルを管理する。(供給も自分の右手で頑張る)

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