【B737-800】全日空スレ NH013便【導入決定】

【B737-800】全日空ス ..

570:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/14 21:05:54 a43wIil60
>>561
最近の-800には短距離滑走路のために特殊パッケージがオプションで
追加できるので、従来型-400よりも特性が良くなるとか。

>>569
それでも沖縄で炎上したチャイナエアラインのB737-800がチャーターで
飛んできているから、運航できないことは無いのだｗ

まぁ、関空でテイルスキッド大破して胴体まで壊すようなＰが飛ばすＪＡノＬは
仕方ないかもなｗ　正直に「飛べません」ていえばまだ可愛いものを・・・

571:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/14 21:23:18 sdwSV/w70
6月の超割が発表されていないけど、これで代替という事にして
廃止されそうな悪寒。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)

572:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/14 21:48:03 +JjT3SOm0
６月超割無しはそのページにアナウンスされていたよ。

573:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/14 22:30:47 Knfve6nm0
>※6月は超割の設定がございません。

574:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/14 23:11:09 Ik9SZ1000
超割って閑散期の底上げ策と思っていたんだけど
６月って閑散期じゃないのか

575:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/14 23:48:16 mTSToGHg0
北海道はベストシーズン

576:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 00:04:46 iJsYeY4J0
設定を無くしたまま放置して、そのまま廃止になった運賃って多いな。
6月はJALの動きを見る為に設定無しとしておいて、7月以降追従したら廃止かね。

577:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 00:10:31 aPhc788+0
>>569
富山空港はB767が雪のためよく欠航になる。

>>570
もしかして、ANA仕様のB787-3は日本の短い滑走路でも
飛べる設計だったのか？

578:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 00:24:52 OTt41EMr0
>>570

それは企業の言い訳に決まってるだろ。
性能も多少影響するだろうが収益性の方が大きいかと。

CIの件はチャーター便と定期便の差もあるんじゃないか？
周りに高い山があってILSを付けられないのに天候も不安定。
標高が高く無駄に高い推力を使わないとあがれない空港。
運航コストは高くなるんじゃない？

579:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 00:32:41 Gf9sUUP00
ビックニュース

URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)

580:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 00:38:49 QX+n+Kvx0
仮に導入するとしても、国内線で使用する場合は就航路線が東京羽田～札幌新千歳･沖縄那覇に限られるだろうな…。
海外だと、ロンドン･ヒースローかパリ･シャルルドゴールら辺かな
北米線はB777-300ERオンリーでいくだろうけど

581:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 00:40:27 7hJxqtHk0
>>579
ついに腕の見せ所がきたな
ANAならモノクラス1,000人乗りを必ずや実現させてくれるはずだ

まさに空飛ぶ養豚場…

582:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 00:40:41 E9Q4Na6l0
>>579
いつものあの新聞社じゃない？？？

583:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 00:44:14 2VVaf4Nw0
やはりボーイングに対して圧力をかけるためのポーズかな。
先日JALがA350って報道もあったし。

584:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 00:46:33 gD3uRFOYO
買ってどうするの？
戦略転換？矛盾も良いところだね。
もし本当ならさすがに呆れる。

585:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 00:49:30 aPhc788+0
>>580
福岡空港では滑走路の距離が足りない？

586:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 00:53:16 U4m4UOt10
>>580
LHRにはB777-300がすでに飛んでるはず
どこに飛ばすんだ？CDG？

587:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 00:54:26 7hJxqtHk0
フリート戦略では744/773以降の次世代大型機を「Bで検討」とは一言も言ってない
この状況なら748なりY3なりを安く買える可能性が出てくる
Bがタカをくくって安くしてこなきゃA380を買えばいい

588:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 01:06:48 0hpDnGIjO
もしA380を買うのなら、俺はずっとANAについていく。

589:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 01:08:32 LTbWP05I0
ANAは787のキックオフカスタマー様なのに、開発中断を平気でする「パートナー」だぞBは。
744をｶﾞﾝｶﾞﾝ駆逐してるというのに、748が多少安く買えても意味があるとは思えない。

590:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 01:11:40 AIWxpjdE0
実はポケモンジェット用だったりしてな＞A380
747退役すると全滅するからなあ

591:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 01:14:06 EtvRvPyB0
>>580
導入したとしても、国内線に使用する予定はないと思うが。
ITMの四発機制限やHNDの発着枠増加などによって。
また、国際線は欧州線と北米線の両方に就航する可能性があるのでは。
CDGはLHRやFRAに比べて観光客が多く乗り継ぎ需要も少ないので、欧州
線の中では就航優先順位は低いのでは。
北米線はB777-300ERでいくだろう、というのはどういう理由からなの？

>>584
どういう戦略転換と矛盾が発生するの？
次世代大型機は、中期経営計画にも機種未定として言及されているが。
もしA380ではなくB747-8ならば矛盾しないということ？

所詮俺も単なる一個人の妄想に過ぎんが。

592:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 01:20:08 aPhc788+0
>>586 >>580
欧州３便では、フランクフルトが搭乗率が高いのでは。

もし１バレル２００ドルになったら、４発のA380,B748は
コストがかかりすぎるのでは。

593:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 01:26:16 aPhc788+0
>>580
関空～成田経由のアメリカや欧州便として使用されるかも。

594:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 01:28:18 EtvRvPyB0
>>592
B777x1便では輸送力不足の場合、B777やB787で2便化するのと
A380を1便飛ばすのと、どちらの方が燃費面では良いのだろう。
運航時間帯がばらけて（午前と午後1便ずつのように）、発着
枠が確保できれば1日2便化された方が便利だけど。

595:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 01:34:17 LTbWP05I0
スロットそのものが貴重なNRT/LHRならばA380に最適。
2便にすると利便性は上がってもｸﾙｰの人件費が。。。

596:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 01:36:25 EtvRvPyB0
>>595
というような理由から、A380の導入のメリットはある、ということね。
同意。

597:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 01:37:36 aPhc788+0
>>594
同じようなことを考えたことがある。

JALやルフトハンザ等も運航しているので、ANAにこだわらなければ
１便で都合がよいと思う。（人件費の面から）

成田のB777と、滑走路が２本になった関空からB787飛ばすか、
>>593で書いたようにA380を関空～成田経由で飛ばしたらどう？

598:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 01:44:02 LTbWP05I0
>>597
関空からのﾖｰﾛｯﾊﾟ便には787はキャパシティの点で本当に適役だと思う。
ただA380の関空～成田～欧州は国内区間が空気輸送になってしまいそう。
実現しても、同一便名でNRTでシップチェンジのほうが現実的かも。

599:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 01:48:13 EtvRvPyB0
>>597
A380導入の話題とはちょっと離れるけど、KIX-NRT-海外っていうのは
需要あるものかね？
KIX-NRTを国内線扱いにするにしても国際線扱いにするにしても、ITM
-NRT国内線利用の方が多くの関西地区利用者にとっては便利なのでは。
無論、機材の間合運航という意味でKIX-NRTにA380が就航してもいいと
は思うけど、需要としてはせいぜいB63ER程度で十分なような。
なにしろ現状ではKIX-NRTは就航していないだし。

600:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 01:50:07 EtvRvPyB0
私とLTbWP05I0さんは考え方が似ているようですね。

601:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 02:02:00 aPhc788+0
IDがたままた788だった。

602:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 02:05:24 aPhc788+0
A380で３成田（あるいは羽田）～関空経由の
シンガポールやバンコクはどう？

603:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 02:06:05 aPhc788+0
A380で成田（あるいは羽田）～関空経由の
シンガポールやバンコクはどう？

604:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 02:12:03 EtvRvPyB0
>>603
KIXにそこまでしてA380を就航させたいのは何故？

605:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 02:27:30 aPhc788+0
>>604
ANAは関空から欧米やシンガポールとバンコクに飛んでいない。
それらの国にANAが関空から飛べると、英語がわからない日本人
も安心なのでは。

4000mの第二滑走路が使えるようになった関空で大型機を
飛ばしたい気もある。

606:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 02:41:50 2VVaf4Nw0
A380なんていう大艦巨砲主義の権化みたいなのは
成田の限られた枠の中でならまだ分からなくもないが、
それ以外の空港では正直使い道がないというか・・・そんな気がするなあ。

一時のJALが世界最大の747カスタマーだったのは
まさに成田羽田の枠が理由だったから。

607:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 07:59:09 TWtOS1010
未だ大型機信仰って…KIX我田引水さんは、昭和の人？

608:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 08:18:52 PGOT8aaU0
>>607
おれは昭和の人間だが、７７７より７４７の方が好きだぞ
７７７はなんとなく機内が狭苦しい感じがする
７４７系列はドア部分に広場？があってLRサイドの行き来が楽じゃない？
７７７は（というか今のコンフィグは）ギャレーが邪魔で左右通路の行き来がつらい
トイレの空きを探したりするのがけっこう大変

それに東京住民だが、羽田発関空経由ってけっこう便利で、最近は成田と同じくらい使ってる。

609:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 08:29:19 TWtOS1010
>>608
単純に機材同士を比べれば、俺も777より747の方が好きだが、
それよりはたとえ767、330であっても、時刻帯、目的地、経由地の選択肢が多い方がいい。

610:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 08:55:51 7hJxqtHk0
ANAに限れば、だが

在京人が関空を使うのはグアムに逝きたいときぐらいしか思いつかない
あの逝き帰りともに変態極まりない発着時間の

611:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 09:02:38 tlqZa87yO
A380導入となれば、新Ｆ、Ｃになるよね？

A380のＣがライフラットなら最低

612:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 09:07:17 PGOT8aaU0
>>611
別に在来機の改造でいいからCはヘリンボーン配置にしてほしいな
現状だと窓側がいいけど隣に人がくると出入りがしづらいから
安全策で真ん中３列席の通路側を指定してしまう。
ヘリンボーンならどこでも一緒だから気が楽だし、ライフラットにする必要もなくなるしね

613:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 09:41:10 gtPld2i60
>>605
関空にはA380など不要。
成田羽田は発着枠を考えれば大量導入してもいい。

関空は余った機材で国際線を増やせば十分だろう。
貨物需要は相当高いので貨客便なら分かるが。（今の関空ーシカゴ貨物便を客席付きにするとか）

614:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 12:06:37 U9Hgm4Nc0
>>613
穴の戦略を考えればまずない。

615:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 13:01:43 TWtOS1010
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

616:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 13:07:55 /M8DboqHO
高需要幹線にはA380を大量導入せよ
ついでに伊丹大型機華麗に復活

617:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 14:04:37 t+BsjOmXO
PBBの改修に、どれだけの費用と期間が必要なんだろ

618:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 14:28:44 jGibF0S0O
トリトンブルーのA380楽しみ

619:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 18:10:40 r5QbBEpk0
静岡空港「需要ある」　全日空社長が会見
　全日本空輸の山元峯生社長は１４日、東京都内で記者会見し、２００９年３月の開港予定まで１年に迫った静岡空港について、「静岡の潜在力からすれば需要はあると確信している」と期待感を示した。
　全日空は静岡―新千歳（北海道）と静岡―那覇（沖縄）の２路線を開設する。同社が加わる航空連合「スターアライアンス」メンバーのアシアナ航空（韓国）も静岡便を就航するため、山元社長は両社共同での商品開発による需要喚起策も提案した。
　また、空港の地上支援業務については、鈴与と静岡鉄道が「静岡エアポートサービス」を設立したが、「新会社を利用するか、自社で行うか検討している」と話すにとどまった。
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)

620:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 18:21:38 LTbWP05I0
>>619
とりあえずリップサービスしてみた、って感じだが歯切れ悪いなw

621:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 18:47:40 aPhc788+0
>>608
外国でB757に乗ったら通路が１つのみで、通路が２つのB767より
動きづらく感じた。
個人的にはB767の配列が最も快適で、B787にも期待していた
のだが。

羽田～関空経由で中国に行く人はいるみたいだね。

622:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 18:51:39 aPhc788+0
>>616
伊丹は騒音問題のため最近、エンジンが２基までの飛行機しか
飛べなくなっている。

623:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 18:55:30 aPhc788+0
羽田の滑走路ではA380は欧州まで飛べない？
そうだとしたら、本当にA380で羽田～関空経由で燃料を積んでから
4000mの滑走路を使って、欧州に行くことができるね。

624:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 19:03:45 5opLRH6f0
>>623
関空経由だと遠回りなんだよ

625:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 19:21:40 fcN83cz40
スロットにも余裕があって、近中距離路線が主体で
それほどODボリュームの大きくないANAの関空発着路線は
A320かB6か、せいぜいB8が適任じゃないかと
わざわざ巨体を持ってくる意義が分からん

欧米路線？　LHとUAのコードシェアを使えってことだろ。
それから624にもあるが欧州行きが国内でホップするなら関空じゃなく新千歳だ

626:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 19:26:29 LTbWP05I0
関空では、A380をﾌﾙにするだけのﾛｰﾃﾞｨﾝｸﾞは期待できない。欧州便では
ｷｬﾊﾟ的には767で十分だが、ﾌﾙﾛｰﾄﾞでの長距離は荷が重い、ってか無理。
A330/340かMD-11ｸﾗｽの機材がANAにあれば、KIX発のﾛﾝｸﾞもあるいは。。。
ここはやはり787に期待、、、でも揃うまではKIXには回さないだろうし、、、。

…というﾜｹで妄想ﾙｰﾌﾟに戻る、とw

627:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 20:43:50 tlqZa87yO
過疎関空に期待を膨らませてる奴いるんだな、中部も無理

628:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 21:02:25 LTbWP05I0
>>627
中部からはPAXもカーゴも総撤退の様子だものな。
ﾖﾀ様のご威光も大したことなかったなぁ

629:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/15 23:46:50 ItO6lSs30
どうせドメで４ケタ定員にしてゴミのように運ぶんだろうさ。

630:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 00:02:06 wp5BIvKdO
A380をドメにいれるなんて現場泣かせだろ。

機内確認したり荷物の取り下ろし、乗り遅れ客のピック、DLYしたときの乗り継ぎ客の声かけピックなど大変だ。

機内清掃も大変だろうな～出発準備に一時間半くらいかかるんじゃないか。

631:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 00:03:36 K8zpbBaN0
>>627-628
中部からは、重工が製造したものがアメリカのボーイング社に
輸送されているのでは。
旧小牧からは滑走路が短いために、運べなかったと思う。

632:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 00:05:54 K8zpbBaN0
>>624
成田から欧州は新潟のあたりからロシアを通っていたと思うけど、
関空も同じルート？

633:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 00:06:39 DYdf3Q+c0
オヘア行きと予想。UAが日本線をさらに縮小するケースも想定して。
ビジネス客も多いし。余った777は新路線で。

634:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 00:08:44 K8zpbBaN0
>>626
成田がB777で関空がB787というのはありえる話では。

635:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 00:12:04 K8zpbBaN0
>>629
新幹線のMAXみたいだな。

636:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 02:11:11 pAKTfdH/0
>>629
非常時の脱出口の関係で定員はむやみに増やせないらしい
ってことでNHお得意の全席Yの詰め込みはドメでも不可能だから導入しないとみた

637:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 02:36:39 KIxKU0Pw0
>>636
法規上、定員はどれくらいまで乗せられる？

ドメ仕様でギア強化、燃料ﾀﾝｸ減、ドア増設のセットでA380-SRを妄想の方向でw

638:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 02:52:08 ePdShDtU0
>>637
90秒以内に脱出できればいいわけで。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

639:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 02:56:59 XcQvYJnGO
A380のオールYの場合、到着ロビーのターンテーブルが黒山の人だかりになりそうだね。いつまで経っても荷物出てこなそう。

640:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 04:02:31 M4PFmUkO0
>>638
しかも「生きて」「脱出」さえ出来れば五体満足である必要もないという

まさに外（ｒｙ

641:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 07:21:44 ZzuErz+A0
>>639
ちょっと前の羽田じゃ568人だの569人だのの744がばんばんついてたわけだが。
まあ、ANAに乗っててこっちが福岡発隣に新千歳発(飛行機が一緒にボーディンぐ
ブリッヂに着いたから確認した)がついた時はなかなか壮観だった。
そこからの荷物でパニックだったのはまあいつものことだったりするわけでw

642:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 15:48:13 K8zpbBaN0
>>638
ドイツでのテストか

643:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 15:51:47 BUn/VG/1O
どんなに最新鋭のスーパージャンボを投入しても、どんなに可哀想な
パイロットを操っても、
シートやサービスが劣っていたら乗る意味ないのよ！

後発の者は少なくともSQに伍する装備が必要だな。

644:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 16:07:05 K8zpbBaN0
>>643
中国南方航空の国内線は、新型のB737-800でも
シートピッチが狭くて疲れる。

645:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 16:13:17 dpje0S7g0
>>643
それなんてムスカ？

646:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 16:41:26 BUn/VG/1O
いいえ、ルシータです。

647:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 17:49:20 86XBh71l0
>>646
いいえ、リュシータです。

648:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 20:20:32 M4PFmUkO0
いいえ、ケフィアです。

649:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 22:59:29 RcdjTXVy0
皆様、本日は早朝よりスターアライアンスメンバー、ゴリアテをご利用いただきまして有難うございます
当機はスターアライアンスメンバーとムスカのコードシェア便、ゴリアテ635便東京ゆきでございます

650:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 23:04:53 dpje0S7g0
何か微妙な流れを作ってしまったな...

651:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 23:08:20 rFli1fuO0
>>649
かなり、面白くない

652:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/16 23:42:18 fFKDr8XO0
ANA 124 11:45 33 15:12 出発済み 13:55 17:19 到着済み
↑この便乗ってました。滑走路に向かう途中でエンジンに不良が・・と
アナウンスがあり、スポットに引き返し。その後１０００円の食事券が
配られた後は特にケアー無し。ずるずる出発が遅れ、結局３時間以上の
ディレイ。疲れた・・・

653:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:27:55 NQm3slew0
ANAの株価がまた下がりそうだな・・・

654:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:44:03 xqm5wy9B0
>>652
ANA124ってどこからどこ行き？
たった1000円しかもらえないなんてケチだね。
乗り継ぎがある人だったら迷惑もいいとこ。
ANAってどうしてこうケチなんだろ。

655:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 00:56:36 VTvrQ5VV0
>>654
OKA→HNDみたいだよ

656:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 01:08:04 UE+UqSvY0
A380導入の話で上がらないかな

657:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 01:27:37 xqm5wy9B0
>>655
サンクス。
やってらんねーな・・・。
3時間ならせめて3000円は欲しいな。

658:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 02:03:31 VSSBb/RX0
>>652
＞ずるずる出発が遅れ

これ、最近多くない?
大幅に遅れるのが判りきっていても、搭乗口付近に
縛り付ける為に情報小出しにしてる感じ。

659:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 03:05:47 Uo5qxvSY0
>>649
スターアライアンスでも、アシアナのA330-300は揺れるね。
ANAのB737-700は快適だけど。

660:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 04:36:30 wst2nJNf0
>>658
昨日のＯＫＡって検査場通過に20分以上かかっていたから、
最初から3:00ディレイなんて言ったら、みんな保安地区外の4階なんかに
喰いにいって時間内に戻ってこれないと思うよ。

661:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 06:54:19 betFjYDo0
>>660

OKAの検査場少なすぎだと思わない？
逆に、ゲートの人員は無駄に多すぎだと思う。

ゲートの人員減らして、検査場を増やしてほしい。

662:652
08/03/17 07:35:09 7MJgeHEL0
>658
おっしゃる通り！食事券準備中と１２：４５まで機内で拘束。
その後１４：１５には出発できるということで保安検査場通過後
区域に拘束。もちろん１４：１５には案内されず１５：００頃
やっと機内に案内。初めから１５時って案内してほしいんだけど。
ほんといまいちな対応でした。１時間位のディレイなら我慢するけど、
ちょっと度を越えすぎ。

663:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 08:51:56 A2CluiYUO
>>659
小型機の方が揺れる
ましてや窮屈な737、乗りたくないね

664:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 09:42:02 DsAvCJq60
>>662
昨日の状況なら15:00機内案内だったら14:15には検査場の行列に並ぶ必要があったと思われる。
その状況にプラスして400人が4階にメシ喰いに行って再検査なんてしたら
他の便も保安検査待ちで遅延しまくりと思われる。
>>661
ゲートの人はＡＮＡの人(エア沖縄だけど)　検査場は空港会社の半役人。
すごい行列ができていても所定の時間になれば閉鎖したりする。
今朝の伊丹はラッシュ時なのに新人研修やって新人同士？で
客の合間に検査する実習？やってるし・・・・
ＡＮＡの人はあせりまくってるけど検査場の人はのんびりと

665:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 09:52:54 76Hs9H630
>>632
いやいや、新潟どころか千歳の上を飛び越えて行くことの方が多いよ
帰りは新潟が多いかな？

666:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 11:54:25 1JLgvGO10
738の座席数とかが国内時刻表に載っているのに
運行されている路線が全くない件について

667:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 15:10:23 HLx7FZTgO
>>664
でもJAL、JTAの検査場の方が
空いてるように思うんですが…
時間帯の問題？

668:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 19:33:14 OKEWG3LX0
>>664
検査場の人なんて半役人でもなんでもない民間の警備会社の人でしょ？

669:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 21:09:57 WSTxJXuK0
検査場は空港が雇ってる、警備会社の人間

670:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 21:15:45 jBiXSqUe0
>>667
おれは片側があまりに長い列のときは反対側から入るよ
警備員にはちゃんと理由を説明する

671:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 21:28:15 ciFIg5jVO
>>666
6月1日から、出てくるよ。

>>670
JAL側にも、Skip端末あるの？

672:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 21:49:47 VRRezKDK0
ANK等の子会社がストライキ構えるってさ

673:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 23:41:28 AJ+JKINJ0
>>666
自分も必死に探してたよorz

674:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/17 23:52:28 CTga7U4G0
>>663
中部ー台北線で乗るのが嫌なのでＣＩに乗ったよ。

675:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 07:41:25 MGqz3Qr80
>673
6/1　羽田～鳥取　羽田～米子×２

676:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 09:26:10 2bpP2nIZ0
>>670
Skip QuIC以前はそうしてたんだけど、今はだめな空港がほとんどだよな
NHは航空券出しとくっていう手も使えなくなったし・・・

HND、CTS、FUK等大きな空港ではどこもJAL<<ANAだよな今は

677:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 12:47:27 W2yp1hB5O
携帯サイトで明日のストによる欠航予定便一覧を見ていたら
沖縄→羽田に14時20分発9032便があった
時刻表にないから臨時便か？

678:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 16:31:40 lUmX1sM7O
>>676
＞ HND、CTS、FUK等大きな空港ではどこもJAL<<ANAだよな今は

やっぱりSkipに無理あんぢゃね？

679:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/18 20:27:10 jeWuLhi00
>>675
㌧クス
人が減った頃乗りに行くか・・

680:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 01:17:48 F92Nfb7C0
738の座席数が載ってる時刻表ってどれ？
ANAのサイトからダウンロードできる４・５月の時刻表にはまだ載ってないんだけど・・・

681:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 05:46:52 6purReHr0
>>680
印刷してるところへ工場見学行って、ゲラ見てくれば桶。

682:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 17:52:50 jHGPZnGh0
737-700にビジネスクラスが8席ついてる便があるけど、
これってプレミアムクラス/ビジネスクラス兼用便なのかな？

683:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 19:01:30 VClazSKk0
>>680
４・５月時刻表の初めの方の機種一覧（だったかな？）に載ってる。
ちなみに使用している便はない。

>>681
全日空に問い合わせる方法以外で工場見学の方法を教えてくれ。ｗ

>>682
そう思われるが、いったいどの便なんだ？

684:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 19:17:59 UTbAZYfE0
>>683
ＡＮＫに問い合わせる。ＡＮＫの問い合わせ窓口は3月末でなくなるから注意。

685:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 21:09:56 BNi687i90
>>682
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)

確かに。
どんな座席が装備されているか、気になるところ。
予想は、３２Ｐとか区分される、Ｃ２０Ｙ９０の国際線仕様Ａ３２０と
同じような座席ではないかと・・・・・

686:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 21:48:09 F92Nfb7C0
>>683
見つけたよありがとう。
８ページ（PDFだと５ページ）の「機種について」ってところね。
てっきりシートマップがもう載ってるのかと思ってた。

687:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 22:41:40 JB2VO/jIO
738は、6月からの運航に向けて記載があると思われます。
路線は、意外な路線ですよ。
旅割の先行受付でシートマップ見たら、わかる。
昨日、738のキャンセル待ち取れたというメール来た。
窓際の席、取れなかった。

688:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 23:10:57 62Oydo+b0
ハケーン！
鳥取に７３８表示みっけ

689:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/20 23:28:26 jHGPZnGh0
>>685
737-700のビジネスクラスの座席出てるね。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)

メディアプレイヤー以外はまんまプレミアムクラスっぽい感じだな。
つかプレミアムクラスにもメディアプレイヤー標準装備されればうれしいな。

690:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/21 00:26:06 cy9OO8oX0
>>689
「プレミアムクラスっぽい」じゃなくて、そのまんまなﾜｹだが。
ピッチ50インチなら、インターで飛ばしてもショートレグならばありがちな数字だし。
737-700はNGOﾍﾞｰｽな内際兼用にすると思われ。

691:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/21 00:58:55 EDBV3V/tO
A320(´･ω･｀)

692:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/21 01:04:31 RCCfa7uU0
裏を返せば、NGOベース国際線エコノミーはあのペラペラシート＋国内線と同じ詰め込みピッチ（29～30インチ）ってことか
広州あたりまで行くと、尻が痛くなるのは必至だね

693:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/21 08:26:51 EiysdQyrO
>>682

７３８で８席は勘弁だよね、１２席以上は欲しい所だよ。

７３８、７３７を国際線で使用すると言うことはプレミアムクラスのシートはスカイラックス同等と言いたいのかに

694:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/21 11:46:09 zZXLrWYV0
HND06:55－08:05TTJ　　293
TTJ09:00－10:15HND　　294
HND11:15－12:30YGJ　　813
YGJ13:20－14:40HND　　816　
HND18:00－19:15YGJ　　817
YGJ19:50－21:10HND　　820

山陰地方専用機？

695:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/21 12:44:48 W9TPhVvyO
ANKの台北便が今月で終わるが、何かセレモニーとかあるのかな？

696:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/21 19:41:16 EwK2QA92O
>>692
確かにあの座席で4時間は拷問だな
食事にしても、まともなホットミールの提供はできるんだろうか？

座席だけみたらチャンコロの会社のほうがまだマシということになるね

697:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/21 20:05:02 G6avv3cV0
俺にとっては、
2時間を越えると拷問になるので、
羽田－那覇はいつもSSPです。
体型はやせているんですが、
前席の背もたれが、すぐ前に迫ってる事が耐え難い。

698:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/21 22:04:20 Xhc54EEa0
>>697

東京－大阪なら、新幹線がかなり広くていいですよ。
グリーンでなくても、普通車でも飛行機よりも大分広いです。

699:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/21 22:37:41 KgfPUKKN0
行く気半分、行かない気半分のまま、
ゴールデンウイーク4連休に
キャンセル待ち入れていた
特典航空券のＳＦＯ線ビジネスが落ちてきた。
どうしよう・・・まだ休み確定していないのに

700:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/21 22:52:17 jeTbkNk50
700ゲットヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ

>>699オメ　＾＾）行くしかない！

701:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/21 22:53:07 1GmC6G9+0
>>697
737で羽田－那覇は自分も嫌だ。
991、992便しかないけど。

702:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/21 23:20:35 /z/KlTVu0
>>695
> ANKの台北便が今月で終わるが、何かセレモニーとかあるのかな？

ＪＡＡは有るらしいです。

703:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/21 23:49:54 Ts22Nd050
>>698
羽田ー那覇だが何か。
超ワイドシートのフェリーという手はあるな。

ファーストクラスを超越する設備の。

704:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 00:06:42 2/Qis3P60
東京～沖縄航路でそんなフェリーあったかな？
1人で乗った太平洋Fのロイヤルスイートは部屋見て気後れしてしまったが。

705:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 01:04:15 1TdU9O+V0
広さなら２等でもファーストを越える。

706:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/03/22 01:11:46 /920V8KFO
そもそも飛行機の客室を、列車とか船舶の客室と比べる事自体がナンセンスだな。
人間を載せる容積が違い過ぎる。寧ろ飛行機の客室は、車やバスと比べるとぴったりだろう。

707:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 01:17:34 4Vw2gqHL0
ANAが「のぞみ」を列車ごとﾁｬｰﾀｰして、ﾌﾗｲﾄﾅﾝﾊﾞｰ付けてくれたらいいのに。

そうすればマイレージも付いてﾉｰﾌﾟﾛﾌﾞﾚﾑw

708:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 01:18:10 egvxJifr0
中部～広州のエコ客はついこの前までPYで38inchだったのが、内際兼用機材ならば一気に29～30inchに転落だね
いくらエコとは言え、あんまりだな

709:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 01:19:06 dw3EfWpP0
最近の高速夜行バスの３列シートはすごいらしい。
1-1-1ってアブレストのもあるとかないとか。
乗った事ないけど(ファーストも)。

710:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 01:22:03 4Vw2gqHL0
>>709
台湾の高速バスじゃ１０年前からﾋｺｰｷのﾋﾞｼﾞﾈｽｸﾗｽ相当を載せてる。
飛機座だっけか商務座とか総統座とかだっけか。

711:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 01:52:57 KLxfEufw0
>>699
サーチャージ激上がるから発券しろ
後でキャンセルしたってたいしたことない

712:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 02:18:09 CL6Wzv5H0
>>707
それやって欲しいw

713:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 02:27:44 hnCnDAPC0
>>675 >>666
鳥取と米子はB767にする程乗客はいないんだ。

714:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 02:28:12 hzbs8Zwa0
>>707
>>712

いや、ANAならコードシェアが精いっぱい。
新幹線の車両の一部を4桁のコードでｗ

ANA販売分だけマイルと缶ビールかジュース引換券がつくとｗ

715:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 02:31:17 hnCnDAPC0
>>698
九州新幹線の指定席が２＋２シートで広くてよかった。

716:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 10:13:59 pMrRoeTfO
>>709
＞1ｰ1ｰ1列の高速ﾊﾞｽ
九州じゃ昼間便に入ることもある。
ｼｰﾄﾋﾟｯﾁはそれほどでもないが。

>>714
つばめはｲｲ。
ｺｰﾄﾞｼｪｱなら直接対決の無いQや
対決要素はあるが500系とﾚｰﾙｽﾀｰの酉だな。
束の新幹線ﾈｯﾄﾜｰｸも捨て難い。

だけど倒壊は意地でもやらないだろう。

717:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 10:36:55 whcTS2b60
ユーロみたいに
東京-福岡 ana〇〇便
博多-鹿児島中央　ANA〇〇〇〇便とかやってもいいのになｗ

本数少なくてカバーできないところとか。

718:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 10:50:17 Ht33nubBO
新幹線とか船舶とかバスとか、他でやって下さい

719:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 10:54:55 zMdDNLwv0
>>717
国際線接続じゃないと意味ない

720:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 10:55:37 sGpprVBu0
JR東日本＆北海道と組んでるから倒壊とは組めないだろうさｗ

721:age厨＠NRT56番搭乗口 ◆ocjYsEdUKc
08/03/22 11:07:15 /920V8KFO
今日の２便、貧乏席で予約してたのに、UGゲッツ!!

722:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 11:28:22 1TdU9O+V0
age厨を礼文空港に転送致しました。
ご理解とご協力をお願い致します。

723:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 12:35:47 opEaDYRj0
今、テレビ東京で、全日空と読売新聞と宝石屋？
のコラボＣＭ観た。凄杉。好企画に拍手ｗ

724:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 12:44:16 bhFWql7G0
朝日じゃないんだなｗｗｗ

にしても、最近日立とコラボローリー走らせてるみたいだし、
ますます節操がなくなってきたな。。。

725:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 16:00:44 5is5A3U00
俺もコラボＣＭ今みたよ。飛行機のったら新聞は読売でＯＫだな。機内販売でプラチナ買えばよろし。

726:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 17:14:49 5zDuDSIC0
>>721
今度はどこに行くんだよｗ

A380でLHR→SIN
ANAでSIN→NRT/NRT→IRDっすか

727:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 22:37:09 hnCnDAPC0
「業務連絡です。キャビナテンダントゥ　ムーブザセレクターモード
トゥザ　アームド」
とはどういう意味ですか？

728:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 22:44:34 zMdDNLwv0
>>727
素人には分からないようにあえて英語で言ってます

729:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 22:50:52 hnCnDAPC0
「ムーブザセレクターレバー　トゥザ　アームド」の間違いだった。
「ザオートマチック」というアナウンスの時もある。

外国の国内線で、眠っている時に乱気流を英語で
アナウンスされて起こされてしまうことがあるよ。

730:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 22:53:19 hYG1vGvL0
>>727
リマの親父に
スカートの中身を見られないようにという警告です。

731:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 22:54:19 hnCnDAPC0
日本の国内線で英語のアナウンスがかからない時は、
乗客名簿に外国人がいないからか？

732:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 22:59:08 qypYe25x0
>>727
ANKあたりだと日本語で言う人もいるな。

733:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 23:00:25 qypYe25x0
ANA本体の場合、オートマチックというのは744じゃなかったっけ？
その他の機体はアームド。

734:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 23:23:26 rkfvDtZB0
普通はドアが開いたら同時に脱出用シューターが出ないといけない。
それが「armed」であり「automatic」。

ところが空港で乗り降りするときはそんなもん開いちゃ困る。
だから降りる前に「manual」に切り替えてる。
したら当然飛ぶ前に「auto」に切り替えないといけない。

735:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 23:29:59 JRYOpZyN0
ネクストは日本語。
セントラルが英語なのは納得がいかない。名古屋弁でしる。

736:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 23:33:56 1TdU9O+V0
まもなく～当機はみゃごや～とこなめこくさいくうこうにちゃくりくするぎゃ。

どえりゃーりっぱなくうこうだで、ふろに入ってからかえるんだぎゃよ。

737:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 23:38:43 hzbs8Zwa0
昔、そんなｽﾚがあったね。

738:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 23:55:38 hnCnDAPC0
>>733
確かにその通りだ。
744に乗ったときはオートマチックで、772と763はアームド
だった。

>>734
そういうことですか。
ありがとうございます。

739:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/22 23:57:42 hnCnDAPC0
>>550
石垣島では日本人以外見かけなかった。
石垣空港でもアナウンスが日本語のみだった。

沖縄本島では韓国語や中国語が聞こえて、欧米人も見かけたけど。

740:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/23 01:48:26 kP0cJ9gzO
今更ながら、Good luckを通しで見てしまった

感動しまつた

741:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/23 02:51:02 z67+fxAv0
ANAって、乗客が日本人だけだとアナウンスも日本語だけ。
外国人が搭乗している時は英語のアナウンスもある。

何か手抜きしているような気がする。

742:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/23 02:54:47 N3rPQtO30
別に手抜きじゃないじゃん。
自動放送じゃないんだし。

743:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/23 05:40:42 pV9k0gpW0
>>741
そういや機長のアナウンス　英語が極端に短い香具師もいるな。

744:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/23 08:22:46 E8pWx9BVO
>>738
ＣＡ同士のサインが江戸晴海

745:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/23 08:55:40 R2lXSaj40
>>744
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

746:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/23 09:29:53 34os7U5yO
旅割ってJTBで予約できる？

747:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/23 12:12:11 x0ncCB+R0
できる
手数料取られると思うけどな

748:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/23 12:14:32 9M1OcZ940
手数料？

749:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/23 12:23:11 njBLSHai0
JTBなんかで予約すんなよｗ
事前に予約して嫌々発見のみの方が

名前の入力ミスなんてザラだぞ

750:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/23 14:14:49 8SPqyHtW0
もうすぐHND－HKG線開始だけど、
結構利用者いるかね？
　
4/4のHKG-HNDを既に押さえたが、
チケット買う時点ではキャンセル待ち状態だったぞ。
中国の休日っていう関連もあるかもだけどね。

751:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/23 16:25:02 3Hu1PYCh0
>>740
正面から日差しが当たる操縦席で無意味にサングラスを外すシーン。

752:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/23 17:28:59 E8pWx9BVO
>>751
ぶっちゃけ

753:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/23 21:01:32 SLKUE0vn0
>752

最後のハワイっていう設定が、実は南紀白浜で
ロケが行われていた件。

754:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/24 08:04:20 DvdvndC0O
>>753
それ、ぶっちゃけじゃん

755:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/24 09:50:43 b/f9eMnp0
ちょっｗｗちょっ待てよｗｗｗ

演技が同じなのよねー（ ´・ω・）

756:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/24 17:43:49 Q0rtXig+0
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
結局Economy BJのままムンバイに飛ぶんだな。
改修するんだと思ってた。

757:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/24 21:43:51 ARY6B9Vz0
>>753
兵庫県にハワイってなかったか？

758:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/24 21:47:16 u1E06mCGP
鳥取だ。

759:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/24 21:50:49 XT511sjZ0
羽合温泉か

760:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/25 00:37:42 cNOAEexE0
>>757
常磐ハワイア(ry

761:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/25 01:11:10 2+fsCxm30
B738に乗って羽合に行こうキャンペーンの前触れですか？

762:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/25 01:29:15 6cxWdKUH0
>>761
空港は米子だっけ？

763:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/25 01:30:08 6cxWdKUH0
>>756
そのインド行きのB737-700は長崎で給油する必要があるの？

764:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/25 01:46:31 1LpqttmM0
>>756
プレス発表には改修した、と書いてあるけれど客室は変わってなさそう。
燃料タンクを増設して長距離用にしたのか？

765:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/25 09:27:07 QlKA7ged0
>>762
鳥取の方が近いよ

766:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/25 10:44:46 TFk9oFoPO
>>763
風向きによったら燃料がギリギリだとか…

767:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/25 21:08:54 wfEFHiA+0
静岡空港開港まで１年　全日空が利用を呼びかけ
URLﾘﾝｸ(www.digisbs.com)

768:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/26 00:06:23 +VDzkj0H0
>>763
上海で給油着陸したかったけどね。

769:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/26 01:16:35 R0DhVOLe0
NRT-SHE乗ったら、チーフパーサーが50代のおばちゃんだった
お客さんのバカ話に付き合って豪快に笑い飛ばしつつ仕事はプロ中のプロ

正直惚れた

770:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/26 02:08:37 3D/T6iIKO
>>764
広州用はタンクが少ない
よって印度向けにあわせ増補

771:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/26 02:52:25 lK2UPU7X0
全日本空輸（ＡＮＡ）の山元峯生社長は毎日新聞のインタビューに応じ、納入が遅れている米ボーイングの新型中型機７８７について、損害賠償請求する方針を明らかにした。
日本航空（ＪＡＬ）など世界の航空会社にも同様の動きが広がる可能性がある。
一方、三菱重工が事業化を目指す国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」については期待を寄せつつも検討中とし、近く最終判断する意向を示した。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)

772:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/26 06:04:56 dfMq6rWDO
今年度中に香港ベースのLCC設立を正式に発表しましたね。期待age

773:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/26 09:40:42 5p1W7M9G0
国際線より国内線の方をなんとかして欲しいのだが

774:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/26 09:45:56 SLbt4O9B0
>>768 >>763
混雑していない空港が日本では長崎や熊本あたりでは。

775:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/26 09:50:47 SLbt4O9B0
B767はリプレースできず、B737-500をB737-700にリプレースか？

776:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/26 11:52:35 lNvEf3raO
キックオフカスタマーを裏切る糞ボーイングなんかから買うの止めたら良いのに
787全機→A350-900/-800
737・738→A319・A320
772・773・744→A350-900/-1000・A380

777:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/26 12:29:07 e0OxeIbdO
738の初日の便に搭乗すると、記念グッズとかいただけるんでしょうか？
羽田・鳥取を旅割先行予約しました。
737の時とか、どんな感じやったんでしょうか？

778:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/26 13:26:50 sbQNSn9p0
Bの代わりがAしかないというのもアレだな
国内重工の合従連衡でアジア発航空機会社ってわけにはいかんだろうか

多分経営的には中韓を絡ませないとやってけないんだろうが…
そうなると質の問題が出てくるしな…

無理か

779:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/26 13:57:02 EhaOEy9TO
>>787
YSの時分担率や主導権で内輪もめしてる事を考えると無理だと思う。
MRJが三菱単独になったのもYSの時の反省からだし…

日本国内ですらまとまらないのに中韓まで入れたら質以前に
誰が主導権握るかで内輪もめして計画倒れになるって

780:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/26 14:09:40 awGh6z40O
>>776
７８７の遅れヤバいよね、損害賠償問題に発展するかな？
BOEINGよ７７７の後続機を早く開発に着手しA350対策を取らないとね
早く７８７乗ってみたいけど、ANAの事だから煎餅シートの詰め込み機材になりそう

781:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/26 14:10:47 nMWbdpLg0
>>771
損害賠償なんか起こすと未完成の状態で引き渡されそう。

782:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/26 15:20:12 SLbt4O9B0
>>776
ドル安ユーロ高で金額はどうなんだろう？

783:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/26 19:00:41 kVU94Bfn0
>>787に期待

784:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/26 20:56:50 e0OxeIbdO
どうせ、リースやろ？
明日、リース会社に電話入れて聞いてみる。

785:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/03/27 00:58:17 2MSgYnNg0
>>783
>>779のアンカー間違っているね。

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