☆北総・公団線スレッド☆

☆北総・公団線スレッ ..

280:元柴又住民 ◆EN87.XuWFg
02/11/09 16:30
矢切幕だしたりしてるのかな？

281:名無し野電車区
02/11/09 16:39 TEqlX4/J
>>280
モロ出し。
デジカメ持ってくりゃ良かった（泣

282:名無し野電車区
02/11/09 16:41 5ssutl/D
運転再開見込みは?

283:はしのえみお
02/11/09 16:58
人の撤去作業はただいま終了

284:名無し野電車区
02/11/09 17:03 nvetkL9R
運転再開されたみたい。

285:　
02/11/09 20:06 fpHIF60t
本当に異物=人だったのかよ?

京急川崎から新鎌ケ谷まで、京成津田沼経由で帰らされたぞ!!!

286:名無し野電車区
02/11/09 20:20
>>285
架線にビニールです。
キチガイのセルフ車掌はしのえみおの言う事は信用しない事！

287:名無し野電車区
02/11/09 20:22
人のはずは無い罠

288:名無し野電車区
02/11/09 21:18
新柴又は陸の孤島状態だったんですね

289:名無し野電車区
02/11/09 21:31
>>288
柴又から歩け

290:名無し野電車区
02/11/09 21:48
新柴又～京成高砂って歩いて何分くらい？？

291:名無し野電車区
02/11/09 22:04 ANZy5pyk
>>290
京成小岩の方が早い・・・つーか、バスはバンバン出てるYO!

そうそう、今日の事故で久々の矢切行きの幕を見た。（7000だった）
漏れは矢切から京成バスで国府台まで振り替え乗車した。
振り替え券２枚もらって、１枚はバスで渡して国府台駅では見せただけで入場したので手元に残ってます。
会社に３０分遅刻したけどなー（ｗ；；
止まってたの１時間半ぐらいだと思うけど都営車も矢切行きの表示出してたのかな？

292:名無し野電車区
02/11/09 22:14
で、新柴又～京成高砂って歩いて何分くらい？？

京成津田沼まで迂回した俺よりは早かっただろうな。

きちんと情報提供しろよ!!　　>　アフォのスクツ!形成グループ

293:名無し野電車区
02/11/09 22:21
距離にしたら、2キロ弱。
柴又、小岩も遠くはない。

294:名無し野電車区
02/11/09 23:00
新柴又から帝釈天まで歩いて行くには何分くらいかかりますかね？

295:名無し野電車区
02/11/09 23:05
>>292
ばーか

296:名無し野電車区
02/11/09 23:08 ANZy5pyk
>>294
公称、約１５分。

297:名無し野電車区
02/11/09 23:37
>>295
　でたな!!　京成関係者

298:名無し野電車区
02/11/09 23:37
関係者必死だな

299:名無し野電車区
02/11/09 23:42
新柴又から高砂小岩柴又どの駅も15分ほど歩けばつけるだろう。
小岩と柴又まではバスもある、日中七分間隔

300:名無し野電車区
02/11/09 23:42
３００

301:名無し野電車区
02/11/10 00:28
こんなスレに京成関係者が出てくる訳無いだろ？

302:　
02/11/10 08:36
関係者ごまかし工作に必死だな

303:名無し野電車区
02/11/10 08:51
>>302
新柴又ドキュソ必死だな

304:元柴又住民 ◆EN87.XuWFg
02/11/10 08:53
>>290 >>294 >>299
この辺の地理ならお任せを (と大きく出ると後で恥かくかな＞ ^_^)ヾ

新柴又～帝釈天は15分。柴又街道をず～っと歩き、帝釈天と柴又駅を結ぶ道へ右折。
柴又駅前にセブンイレブン、少し先にジョナサン、その先にローソン、いずれも道の西側。
最後の帝釈天への道は自動車乗り入れ禁止、団子屋などあるのでﾏﾀｰﾘしてしまうと15分以上になる罠。
正月などは新柴又で初詣モードの人を多数見られる。

新柴又～高砂は道を知ってれば15分で着けるが、知らないと20分かな。
京成自動車学校の北側を通って行く。途中に金町線の踏切あり。
金町線の踏切の西側は、金町線に沿った(といっても線路はみえない)道幅の細い商店街を通っていく。
新柴又～高砂の徒歩移動で店といったらこの商店街くらいしかない。

305:名無し野電車区
02/11/10 09:09
＞新柴又～帝釈天は15分。柴又街道をず～っと歩き、帝釈天と柴又駅を結ぶ道へ右折。
帝釈天の参道を歩けと書くべきですね。

＞柴又駅前にセブンイレブン、少し先にジョナサン、その先にローソン、いずれも道の西側。
セブンイレブンは駅前でなく柴又街道沿いですが、ローソンはなくなってしまいましたが、何か？

最後の帝釈天への道は自動車乗り入れ禁止、団子屋などあるのでﾏﾀｰﾘしてしまうと15分以上になる罠。
映画のなかでは店の前までタクシーが走っていますが何か？

新柴又→帝釈天と帝釈天→新柴又の説明がごっちゃになっているから、これを鵜呑みにするといつまでもたどりつけない

306:元柴又住民 ◆EN87.XuWFg
02/11/10 09:57
「帝釈天の参道を歩けと書く」に賛同（激寒）

なにか？なにか？って、落ち着かない谷津だなあ、ﾏﾀｰﾘしようよ～。帝釈天→新柴又の説明はしてないよ。ローソン潰れたかあ。場所が悪かったのが、ローソンブランドが悪かったか。

新柴又最寄りのセブンイレブンを駅前と呼ぶか否かはひとそれぞれ勝手だけど、あれは十分駅前の範囲だと俺は思ってる。
新じゃなくリアル柴又のセブンイレブンは駅前といえないけどね。

映画で店の前までタクシーが入ってるのはなぜだろう。早朝か夜だったらいいのかな？それとも昔はＯＫだった？それともヤラセ？
柴又駅前だったら車入れたと思う。

307:元柴又住民 ◆EN87.XuWFg
02/11/10 09:58
あああ！大変失礼しました　>>304 >>305 >>306

＞柴又駅前にセブンイレブン

これ、新柴又駅前に、ってかいたつもりなんです。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ！！！！

308:名無し野電車区
02/11/10 13:18
>>307
　　 ∧＿∧
　　（　´∀｀）
　　/, 　　つ　ｵﾁｹﾂ
　（_（＿,　）
　　　しし'　　　　　　　

309:名無し野電車区
02/11/10 20:31
ちなみに、新柴又駅南方300mほどの柴又街道沿いにローソンが新規開店している
例のローソンが閉店した数週間後に。

参道に二つあった川内屋のうち、ひとつがやぶちゅう（蕎麦屋）になっています。

310:名無し野電車区
02/11/10 22:10 WsSGnKDi
もういいよ、新柴又は廃駅で

311:名無し野電車区
02/11/10 23:27
>>310
激しく同意

312:名無し野電車区
02/11/10 23:37
読売新聞に昨日の運休の記事がでてました。小さくだけど。
『上下線14本が運休し、後続も最大27分遅れ、計1350人に影響した』
この1350人って、誰か数えてたの？（ｗ

313:名無し野電車区
02/11/10 23:47
>>312
振替乗車券の発光枚数でしょ

314:名無し野電車区
02/11/10 23:55 WsSGnKDi
>>312
> 計1350人に影響した

　14本が運休して、1,350人！？
　スクナ！

315:名無し野電車区
02/11/10 23:57
北総下りの急行　矢切　新柴又止まる必要なし！
上り下り全部、特急にしる！

316:元柴又住民 ◆EN87.XuWFg
02/11/11 11:18
>>308 Thanks,　ｵﾁｹﾂますた。新柴又は急行止めないでいいけど、廃液にするほど汚く、じゃない、利用無くはないよ。

夜下りも特急にしたいけど、押上線内の列車間隔考えると、曳舟立石は通過できん罠。かといって北総特急は曳舟立石停車なんて決めちゃうと朝通過できないし。あ、朝は通勤特急ってことにすればいいか。

317:元柴又住民 ◆EN87.XuWFg
02/11/11 11:22
>>312
影響が1350人だけの訳ない罠。この新聞記者はＤＱＮだ。

>>313
振り替え乗車券貰わない奴が一杯出たってことになるのかな、それはそうなんだろうけど、貰わない奴は自腹で帰ったのかな？
あ、自腹じゃなくて、「振り替え票はメンドクサイから貰わなかったけど、京成津田沼経由で逝っちゃった奴」なんてのも多そうだな。
船橋から東武の方が本当は速いのかな？
高砂に着く前の時点で分かってればＪＲへも逃げられたんだろうね。

318:名無し野電車区
02/11/11 11:35
＞1350人
いや、そんなもんだ

319:名無し野電車区
02/11/11 11:45
>>317
北総線内急行の設定から、矢切･新柴又をはずせば良いのでは？

320:名無し野電車区
02/11/11 12:46
>>319

　ｿﾚﾆﾀﾞ！（´∀｀　）

321:元柴又住民 ◆EN87.XuWFg
02/11/11 14:38
>>319
あ、そうだね。簡単だった。
その代わり、東松戸に止めてもいいかな。朝の特急はこれ以上混んだらたまらないから通過してほしいけど、夜なら許す。

322:名無し野電車区
02/11/11 16:37 oSyn5Jto
>>321
> その代わり、東松戸に止めてもいいかな。

　ｲｸﾅｲ!　（･A･）

323:名無し野電車区
02/11/11 16:48
今の乗車状況を考えると、急行レベルなら東松戸を止まるべきだろう。
もちろん、矢切･新柴又は論外。絶対にとばすべき。

324:名無し野電車区
02/11/11 16:56
前々から思ってたんだけど、矢切駅って待避線に使えないの？？

325:名無し野電車区
02/11/11 17:38 pj2m17hj
東松戸は廃止

326:名無し野電車区
02/11/11 22:56 diM8R2PH
>>325

　さすがにそれは困る。

327:名無し野電車区
02/11/11 23:03
北国分、東松戸は廃止

朝、両駅から乗ってくるヤツ、ウザイ
聖徳の学生もウザイ

328:名無し野電車区
02/11/11 23:04
>>324
同意。
北総の特急に乗ると、先行の北総普通列車はいつも八広で抜いているけど
北総線内で抜く事はできないのかな？
それともダイヤ状無理なのかな？

329:名無し野電車区
02/11/11 23:15
>>312-314　>>317
こういう記事は、交通調査のときの人数を基準にしてると聞いたが。
たぶん振替乗車券は数えてない。

330:名無し野電車区
02/11/11 23:23
>>328
そうすると抜かれた普通は八広でも京成特急に再び抜かれて
三崎口に行かなければならなくなるのでは？

２回も抜かれるようでは北総線内から乗り通す人間は今より確実に
減るだろうし、三崎口行きになると京急車を入れなければならなく
なって車両が全然足りなくなるなど、何のメリットもないと思う

331:名無し野電車区
02/11/12 00:03 qCAwPEqJ
下り急行が矢切で普通に接続してくれるとありがたいのだが・・・
昔の４両の矢切行が矢切で急行に接続するのはなんか良かったな～

332:元柴又住民 ◆EN87.XuWFg
02/11/12 00:38
>>331
今の配線だと１番線から始発普通が出てしまいそう・・・

333:名無し野電車区
02/11/12 00:43
>>332
完全な矢切始発であればそれしか方法はありません
矢切４番から出すには高砂から送り込まなければなりません

334:元柴又住民 ◆EN87.XuWFg
02/11/12 09:26
>>333
高砂から送りこむんだったら、優等は新柴又・矢切通過がいいよネ

335:つぶやき
02/11/12 17:14 kqKxMB4Q
急行なくして快速にできないものかっと言ってみるテスト
それから北総から逝く夕方の（高砂から）急行西馬込行きって通過駅たったの２つ・・・

336:名無し野電車区
02/11/12 17:34 FA6V9CzT
高砂age

337:名無し野電車区
02/11/12 18:17
>それから北総から逝く夕方の（高砂から）急行西馬込行きって通過駅たったの２つ・・・
そんな列車ありませんが何か。

338:名無し野電車区
02/11/12 19:06
>>337
北総車両を使う、高砂始発西馬込行き急行が休日にあるけど、
それが北総線から来ると勘違いしているものと思われ

339:元柴又住民 ◆EN87.XuWFg
02/11/12 19:26
>>335 → see >>316

340:名無し野電車区
02/11/12 21:07 fwmzGTjj
東松戸廃止しろ、
つき合わされてる武蔵野線も廃止するよ
だいたい武蔵野⇒北総乗換えなんて少ない
よっぽど逆（千葉NTに家買って西船方面にいく人）多い
野田線新鎌できたからもういいよ

341:名無し野電車区
02/11/12 21:46
>>340
北総ﾙｰﾄが全通したらそんなこと言えなくなるよ

342:名無し野電車区
02/11/12 21:47
＞だいたい武蔵野⇒北総乗換えなんて少ない
お金が有り余っていても乗り換える価値を見出せないのでは？
目的地が北総沿線や京成沿線でない限り、西船橋経由の方がいい

343:名無し野電車区
02/11/13 00:29 Uw4RSAHq
まぁ、紙敷周辺の区画整理計画が
見るも無残に崩壊してしまった以上、
駅自体もなかったものにしてもいいかもね。。。。

344:名無し野電車区
02/11/13 00:44 Ipixb7W+
大町と新鎌ケ谷って、どっちが乗客多い？

345:名無し野電車区
02/11/13 00:46 qWE4QFgU
ネ申であるはしのえみおの悪口を皆で書こう。

ｽﾚﾘﾝｸ(dame板)l50

346:名無し野電車区
02/11/13 01:09
>>340はバカです。

347:名無し野電車区
02/11/13 06:43
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
悪質ないたずら続発　北総・公団線

　千葉ニュータウンと都心とを結ぶ北総・公団線で、９月から１０月中旬にかけて座席シートの破損やつり革盗難などが相次ぎ、経営する北総開発鉄道（本社・鎌ケ谷市）が対応に苦慮している。
　最初に座席シートの破損が見つかったのは９月４日。印西牧の原駅｜印旛日本医大駅間の車両基地で午後１１時３０分ごろ、シートが長さ約３０センチにわたって切り裂かれているのを係員が発見した。
　シート破損はその後、１０月１４日までに７件続き、１７×４センチの長方形に切り抜いたうえ中のクッション材までえぐり取る悪質なケースもあった。
　破損したシートは継ぎ当てでは不十分なため結局、全面的に交換することになり、２万～４万円かかった。このほか９月６日と２７日にはつり革が１本ずつ盗まれた。
　また同じ時期に、車内の表示シールが他社線のシールと張り替えられる手の込んだいたずらも約１０件発生した。「弱冷房車」のシールがはぎ取られ、他社のものと思われる「この車両は冷房を弱めにしてあります」に張り替えられていた。
　同社では使っていない「車内での携帯電話使用禁止」のシールや、一般の建物のものと思われる「自動ドア」、こん包用の「箱詰め注意」がドアのガラスや戸袋に張られているのも見つかった。携帯のシールは都営地下鉄線のものだという。
　発見時間のほとんどは深夜。同社企画室は「何のためにこのようなことをするのか見当がつかない」と言う。
　「人が少ない時間帯の走行中や、折り返しで止まっている車内での仕業ではないか。つり革盗難やシールのはぎ取りにも刃物を使っているらしく、いたずらにしても非常に危険」と警戒を強めている。
　乗客が少なくなる千葉ニュータウン中央、印西牧の原、印旛日本医大の３駅を中心に、駅構内や車内放送で「見かけたら駅員や乗務員に連絡を」などと注意を呼びかけている。
（11/12）

348:名無し野電車区
02/11/13 07:07
>>347
北総が可哀相だ…まったく、犯人も大馬鹿だな…北総なんかにやったら運賃増ししそうだよ…やるなら都営やれやゴルァ(;ﾟДﾟ)あんなゴミなら困るヤシはほとんどいないぞ！

349:名無し野電車区
02/11/13 07:11
車内が汚いからナメらてれるのでは？
こっちで清掃オフでも開催したいと思うくらい汚れてるからなぁ

断じて許せない話ですがね。

350:はしのえみお
02/11/13 13:17
350なんかｹﾞﾄしてもﾂﾏﾗﾝ

351:ddなんか
02/11/13 13:28
今日の某新聞に北総社長のコメントが出てた。
見たやついるか？

352:名無し野電車区
02/11/13 13:36
>>349
かもね。
ピカピカだと汚す気が引けるが
少し汚れ気味だとやっちゃえになるのかも。

353:名無し野電車区
02/11/13 15:00
ちょっと前、汚れで真っ黒な5300に指でJRって書いてあったの見たよ。

354: ◆nnCotinLzA
02/11/13 19:49
>>351
ゴミ売りか？
あ、それは昨日だったな。

355:名無し野電車区
02/11/13 22:56 vanw/HbD
>>347

　ブタ野郎が！

356:名無し野電車区
02/11/13 23:34
>>355

誰が？
切り裂き魔？
>>347?

357:名無し野電車区
02/11/14 02:57
>>1 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6 >>7 >>8 >>9 >>10
>>11 >>12 >>13 >>14 >>15 >>16 >>17 >>18 >>19 >>20
>>21 >>22 >>23 >>24 >>25 >>26 >>27 >>28 >>29 >>30

358:名無し野電車区
02/11/14 02:58
>>1 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6 >>7 >>8 >>9 >>10
>>11 >>12 >>13 >>14 >>15 >>16 >>17 >>18 >>19 >>20
>>21 >>22 >>23 >>24 >>25 >>26 >>27 >>28 >>29 >>30

359:名無し野電車区
02/11/14 03:00
>>31 >>32 >>33 >>34 >>35 >>36 >>37 >>38 >>39 >>40
>>41 >>42 >>43 >>44 >>45 >>46 >>47 >>48 >>49 >>50
>>51 >>52 >>53 >>54 >>55 >>56 >>57 >>58 >>59 >>60

360:名無し野電車区
02/11/14 03:01

>>61 >>62 >>63 >>64 >>65 >>66 >>67 >>68 >>69 >>70
>>71 >>72 >>73 >>74 >>75 >>76 >>77 >>78 >>79 >>80
>>81 >>82 >>83 >>84 >>85 >>86 >>87 >>88 >>89 >>90

361:名無し野電車区
02/11/14 03:02
基地外警報発令中！！

362:名無し野電車区
02/11/14 03:02
キチガイがうつります。

363:名無しでＧＯ！
02/11/14 17:50
なぁ～、>>347のこれってさぁ、わかりやすい、都営厨ｏｒ束厨の仕業に見えんか？

もしくは、都営と北総を忌み嫌う者。
「この車両は冷房を弱めにしてあります」がどこのかは知らんが。
犯人は絞り込めるんぢゃないかな？

成田アクセス建設に反対するＪＲ核労千葉だったら、大笑いだが。

364:名無し野電車区
02/11/14 21:44
>>363 ま、地元の人間ではないな
鉄道マニアの仕業なのは確かだね

365:名無し野電車区
02/11/14 22:36 PCgXOuwY
ここまでマニアックなことするんだから、絶対マニアやろ！
他のところからいちいちシールとか持ってくるんだから、カナリ計画的だし。
そういえば、過去に印旛日本医大に停泊中の車両に落書されるってような事
もあったね。まあ落書きは営団やＪＲでもやられていたし、そう考えると今
回のは北総に恨みを持つアフォなマニアとほぼ断定はできる・・・

366:名無し野電車区
02/11/15 12:59
車内放送されたね。

367:名無し野電車区
02/11/15 21:45

　　　　　　∧　∧
　　　　　（*´川｀*）
　　　　　＿|　|＿
　　　　／　　　　＼　　　　　　おじいさんと一緒に♪
　　　<　<~|　　　|~> 〉
　　　　＼｀| 　　|'_ノ
　　　　／　　　＼
　　　／／O| |O＼＼
　／／　　//　　　＼＼
　|　|　　　//= 　ヽ　　|　|
　|　|　／/　二　＼｜｜　　チクタクチクタク♪
　|　| （_ノ　―　＝　 )|　｜
（＿）　　　　　　　　　（＿）

368:名無しでＧＯ！
02/11/16 00:42
>>347 の一件のニュース報道のアトにコレ。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)

何のかんの言って仕事しないくせに、他社にお客取らそうになったら、
実力行使で妨害。しかも弱くて意味のないところで、卑怯。
「この車両は冷房を弱めにしてあります」がＪＲＥ２１７系弱冷車に添付
されているものなら、束厨かＪＲ核労千葉に違いない。

369:名無しでＧＯ！
02/11/16 00:45
２ｃｈで、束マンセーとか北総逝って良しだの言ってる住人でないことを願うのみ。

370:名無し野電車区
02/11/16 10:39
昨夜の新鎌（ＣＭ？）撮影はどこのだったんだろう？
ラチ外にいやにうじゃうじゃいたと思ったら・・・・・

371:名無し野電車区
02/11/16 15:56
印西市の中心、木下（きおろし）駅
URLﾘﾝｸ(f2.aaacafe.ne.jp)

372:名無し野電車区
02/11/16 17:35
>>371
千葉NT中央駅の画像きぼん

373:名無し野電車区
02/11/16 20:56
そういえば白井市や印西市や印旛村の北総公団線沿線一帯が合併するという話があるが，
どうなるんだろう？このまま人口が増えれば現実味を帯びてくると思うが。
新しい名称は"千葉ニュータウン市"になるのかな　笑）

もしこれらの市町村が合併したら，市役所とかどこに置くのかな？
北総沿線に市役所をおいたら，成田線(木下～小林方面)の連中はバスに乗らないと行けない事になる罠。
とはいえ成田線沿線に置かれると，大多数の千葉ＮＴ市民は猛反対する罠(それは絶対に無い)．

374:名無し野電車区
02/11/16 22:31 mJ0c7bkQ
>>373

　原人がそれを許すはずもなし

375: ◆nnCotinLzA
02/11/16 22:46 SEIrW5Xo
白井は鎌ヶ谷・沼南とくっつく案もあるみたい。

>>373
いんば市が濃厚？（ｗ
>>374
選挙はアレだが、いざ住民投票となればNT住民が原人を負かすでしょう。

376:名無し野電車区
02/11/16 22:51 Y+UR/9h2
>>371　木下駅、イイ！！
これだけ田舎丸出しなのに、朝夕はかなり乗降客は多いのがもっとイイ！！

377: ◆nnCotinLzA
02/11/16 23:12
>>376
地下通路くぐった反対側のロータリーはもうちょっと綺麗なんだけどね（ｗ

378:名無し野電車区
02/11/16 23:51 qr0FePjJ
鎌ケ谷は昔から、船橋と関わりが強いから、合併されるとしたら船橋だな。

379:名無し野電車区
02/11/17 00:27
印旛開拓鉄道有限会社

380:名無し野電車区
02/11/17 00:50 VqKDPjEs
>>379

　淫馬鹿委託鉄道？

381:名無し野電車区
02/11/17 00:51 VqKDPjEs
>>371

　画像見られﾈｪYO!
　ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝｽｶ

382:名無し野電車区
02/11/17 00:56
>>381
漏れの所は見れますが何か？

383:名無し野電車区
02/11/17 04:56
>>381
おめえだけだバカ

384:名無し野電車区
02/11/17 17:20
談議の部屋が香ばしくなりそうな予感・・・・・・

385:381
02/11/17 19:30 H/Gx+Yyn
どうしてー！？　（；つД｀）

386:名無し野電車区
02/11/17 19:52
千葉NTドキュソの仕業だろ!!!

387:名無し野電車区
02/11/17 19:53
>>379
そういえば北総開発鉄道って字面的にものすごい田舎を開拓する鉄道っぽいね（ｗ

388:名無し野電車区
02/11/17 19:57
成田新高速が開通したら、スカイライナーって千葉NT中央or新鎌ケ谷に停まらない？
どっちかに停めて欲しいなあ。重要駅だし。

389:名無し野電車区
02/11/17 20:06 OR+qcDB6
>>388

　スカイライナーは、いかなる重要駅であろうと停まらない
　ことが存在価値なのです。船橋ですら停まらないのですから。

　ただ、千葉ＮＴ中央は、成田新幹線の唯一の停車駅だったのですから、
　停めようという意見が出るのもうなづけます。
　ただし、それも当初計画の34万都市の中央駅であったら、の話でしょう

390:名無し野電車区
02/11/17 20:07
>>388
都心～空港をノンストップで輸送するのが目的だから停まらないだろうな
特急は間違いなく停まるだろうけどね

391:名無し野電車区
02/11/17 20:43
>>390

　印旛松虫に停車して、ＮＴ中央に停まらない特急などありえないからな

392:名無し野電車区
02/11/17 22:32 BjFqTK/W
値段高いときに入居して、毎日高い電車乗って
電車少なくて不便で、長距離通勤でローン返済大変で
でも、成田に繋がるってきまって急に元気になっちゃって
所詮累積も解消できなくぃで税金使ってるバカども
計画人口の半分もいってないしギャアギャうざいんだよ

393:名無し野電車区
02/11/17 22:58
>>392
煽りのようでいてそれなりに的をついていなくもないかもな

394:名無し野電車区
02/11/17 23:46
>>385
馬鹿は死ねよ

395:名無し野電車区
02/11/18 00:56 lCAWoH3U
>>392
> 計画人口の半分もいってないしギャアギャうざいんだよ

　それはオレらのせいじゃないもん

396:名無し野電車区
02/11/18 01:06
>>392
h i r a o k a
ですか？

397:名無しでＧＯ！
02/11/18 01:49
>>392
へぇ～『成田空港』ぢゃなくて『成田』に繋がるんだぁ。成田市内には成田ＮＴ＞成田駅には
県営鉄道用の暗渠が埋まってるから、ようやく役に立つんだねぇ。
富里に延伸したら、いいのにね～（ｗ

言いたい事はわかるが、成田と成田空港では意味が違うので分別してから煽れ・・・・・。。。

398:名無しでＧＯ！
02/11/18 01:59
そもそも、街が分断されると成田新幹線と県営鉄道建設に反対した現千葉ニュータウン一帯の
旧住民がいるので、スカイライナーを停めろと言ってもシカトだろ。
北総開発鉄道が存在すること自体、実はかなりの地域振興サービス。
今でも反対している原住民がいるが、利根川の船便輸送会社の成れの果て。
因みに芝山に鉄道が通っていなかったのも、同じ理由。
成田鉄道は多古方面を国道２９６号沿いに走っていたので、芝山はシカト。

399:名無し野電車区
02/11/18 02:20
芝山に鉄道を通していたら、
今も相当の参拝客を集めていただろうな＞芝山不動

400:名無し野電車区
02/11/18 20:27
>>392
そういやhiraoka、部屋追い出されたのでゲストブックに書いてたなぁ（ｗ

401:千葉線利用者
02/11/19 03:09
早く成田空港までつながってくれませんか？
＞京成北総線（北総開発＆成田高速）

402:名無し野電車区
02/11/19 16:19 OnNe0vj0
７０００形、ドアエンジン煩いし、起動時の加速が強すぎる。
運転手にとっても運転台と椅子の間が狭くて座りにくそうだし、長所は珍しい
ゲンコツデザインくらいなもんだろ？何故人気があるの？
９１００形、自動放送の音声に違和感ある。行き先の言い方だけど例えば「西馬込行きです」
って言えばいいのに「西馬込・・・行きです」だもんねｗ
前面のLED表示が見づらい、ヘッドライトの位置が変。ラーバンスニーカー号の時のデザインは
ヤバイくらいダサかった・・・通常時のデザインも子供が喜びそうなデザイン。スカートに色
が塗られてる時点でｶｺﾜﾙｲ（　´Д｀）
長所はVVVFなので乗り心地がいいくらいなもんだろ？何故人気があるの？

403:名無し野電車区
02/11/19 16:39
>>402
７０００形は更新してドアエンジン静かな奴にシル！
９１００形は青帯にシル！なんてこと言ってみるテスト
マジな話、７０００形更新する予定無いのか？シートくらいバケットにしない？

404:名無し野電車区
02/11/19 17:02 PB/9JxYd
>>403
親会社の京成はしたがってたらしいが、金が．．．
そして時期を逸した。

405:名無し野電車区
02/11/19 17:07
何事も銭や

406:名無し野電車区
02/11/19 17:10
某さんの３４０８編成のウソ電（７４００形）萌え～

407:名無し野電車区
02/11/19 18:25
本日朝矢切で発生した車両故障の編成晒しageｷﾎﾞｰﾝ

漏れの予定も終日乱れまくったYO!!

408:名無し野電車区
02/11/19 20:50 EwsDXnHq
成田新高速と、北総が別会社だってことをおわスレか？

409:名無し野電車区
02/11/19 21:56 e1PAQ0lS
>>397
ばーか、くだらねーコト言ってんじゃねえ
だから北総線ﾕｰｻﾞｰはＤＱＮなんだよ
中流階級意識のローン破綻者予備軍

410:名無し野電車区
02/11/19 22:33
>>409
ローンも組めない低階級ですか？ﾜﾗ

411:名無し野電車区
02/11/19 23:31
>>409
素直に「間違えましたごめんなさい」って言えばいいのに、
若い頃から、ちゃんと謝る癖をつけなよ、厨房。

412:名無し野電車区
02/11/19 23:42 IcSTBerr
>397 暗渠が埋まってるから

そんなのあるの？

413:名無し野電車区
02/11/19 23:44
>>409
何だかよくわからないが、へそ曲がりな性格っぽいな、チミ

414:名無し野電車区
02/11/19 23:46 MNPvfkRk
>>412

　県営鉄道北千葉線の印旛松虫～成田間は、免許の申請スラ
　していない気が・・・。

415:名無し野電車区
02/11/20 00:23
>>407
９０００のどっちか。

416:名無し野電車区
02/11/20 00:46 dpsSltMA
>>410,411,413
>397の自作自演やめな

417:411
02/11/20 00:52
>>416
漏れは>>411しか書いてないが何か？
根拠の無い事を言うのは恥ずかしいよ低脳くん。

418:名無し野電車区
02/11/20 05:02
低脳同士の喧嘩が始まったぞワショーイ！
ノールールでやったれやったれ

419:410
02/11/20 12:16
>409　=　>416

低脳だな。藁

420:名無し野電車区
02/11/20 16:17
>>406
ワシも萌えた！実現しなかった芝山色３４００形もﾖｶﾀ！
３４００形北総バージョン早く生で見たいなぁ
やっぱその時は７４００形になるのかな？７３００形より番号上だと最新みたい

421:名無し野電車区
02/11/20 16:37
某掲示板のあの人「ゲンコツに乗れてよかった」っと連発してるﾔｼってhiraoka2世の予感・・・
何もゲンコツ７０００に乗れた感想なんて聞いて無いのにね。
sage

422:397
02/11/20 16:58
>>409
成田ＮＴ住民で京成とＪＲユーザーですが、何か？
ローンなんかとっくに払い終わってますが何か？

>>412、>>413
免許は出ていませんが、成田ＮＴ造成工事の際に予定線に先行する形で、
造ってしまったのです。住民が住みだして落ちついてから掘り返すのは
面倒と考えたようですが・・・。
でもその暗渠自体もＪＲ成田駅西口から続く西口大通りの一部地下なん
ですが・・・。

長く住んでると色々あるんですよ。
>>409～>>414、>>416～>>419

北総切り刻んで、ＪＲ弱冷房車のスッテカー貼り付けたのは
>>392＝>>409に決定でよろしいようだな。

>>409は、どうせまた
うぜーんだよ中年親父が、とか突っかかってくるんだろうな・・・

423:また荒れるゾ
02/11/20 17:06
マターリ逝こう（；´Д｀）

424:397
02/11/20 19:10
うぃ。マターリ逝きます。

425:名無し野電車区
02/11/20 19:44
>>397
漏れも少し前まで成田ＮＴに住んでいたのですが
新高速のＮＴ北駅ってどの辺なんでつかね？

426:397
02/11/20 20:51
>>425
八代・玉造２丁目の外小代地区公園あたり
ということですが、細かい場所は未だもって
成田新幹線のときから、延々謎のままです。

暗渠が埋まってるのは緑道と道路が交差する場所で、
緑道が深めに道路をくぐっている場所です。
赤坂公園－保健所アタリです。保健所とボンベルタが
あるところに駅ができる予定でした。
ちなみにおいらは中年では、まだないです。

427:名無し野電車区
02/11/20 22:20
イオンあたりだと嬉しいんだけどな。

428:名無しでＧＯ!
02/11/20 22:43
>>427
イオンのあたりはシネマ８との間近くに土屋駅の計画が
建っては消えを繰り返しておりませんか・・・。
この間正式に消えたようですが、成田市が造る可能性も
まだある。

429:名無し野電車区
02/11/20 23:05
>>426
425ですが速ﾚｽありが㌧です。
なるほど～地元への説明は未だ無いのですか。
用買でもめないと良いのですけど。

430:名無し野電車区
02/11/20 23:08
URLﾘﾝｸ(www.mifuru.to)
成田駅は通らないはずだが

431:名無しでＧＯ！
02/11/20 23:48
千葉県営鉄道の成田ＮＴ・成田駅直通は、
むか～し、むか～しの千葉ＮＴ・成田ＮＴ創生期の青写真ですよ・・・。
もう、３０年近く前のお話です。

成田新高速、成田アクセスは当然成田駅には来ません。
成田新幹線のルートを通っています故。
複線で空港第２まで来て欲しいですが、とりあえず単線ででも・・・。

432:名無しでＧＯ！
02/11/21 08:10
>>425
シネマ８とイオンモールの間の道を空港線の方に逝くと
ミニロータリーがありまつ。
たまにですが「土屋駅誘致」のノボリが建ってまつよ～
階段がここに繋がると思われる構造も見受けられるので、
高架を見上げて、思いを馳せるのも良いですよ。

433:名無し野電車区
02/11/21 20:56
>>432

　ｲｲ!　（･∀･）

434:名無し野電車区
02/11/21 23:11
ところで新柴又住民とＮＴ住民は一体どちらがバカなのだ？

435:名無し野電車区
02/11/21 23:58
>>434

　前者

436:名無しでＧＯ！
02/11/22 02:59
>>435
そ・・・そうなん？あんまり変わらん気もするが・・・

437:名無し野電車区
02/11/22 04:19
あげ

438:名無し野電車区
02/11/22 13:03 +Pa0TACw
>436
前者は都民の嫌われ者地区の住民。
後者は都内（全地区）からの移民（が多い）。

都民から見れば、前者は最悪。
足立ナンバーはいけません。まだ習志野がマシ。

439:名無し野電車区
02/11/22 14:28 uJYsJ9lt
ところで、土地買収全部できてないんだろ
反対派がらみもあるだろうし、開通できるとは思えん
強制収容できないからな、

440:名無し野電車区
02/11/22 23:21 dajWIQFI
>>439

　芝山鉄道みたく迂回・・・・すると、高速運転には致命的だかラナー

441:名無し野電車区
02/11/22 23:34
>>439
だって、アセスもまだ終っとらんし。

442:名無しでＧＯ！
02/11/22 23:59
アセスで反対してる連中も代案示さなきゃ、ただごねてるだけぢゃ
金銭要求しているだけで、説得力皆無。

印旛沼は地下通すとか個人でも代金スズメの涙だけど、だすとかさ・・・。
ゴネて得する時代ではない。

443:名無し野電車区
02/11/23 01:53
まだﾙｰﾄも決まってないんだよね・・

444:名無し野電車区
02/11/23 09:26
>>442
ぢゃあ、あなたがお金出して全線地下化して開通させてください。

445:４４２
02/11/23 19:59
地下化はどうか知らんが、出してるんですけど・・・・。
計画が動いていくのも大変。

>>444も　煽ってないで、代案だしたら？

446:名無し野電車区
02/11/23 22:06
てゆうか、このスレって北総・公団線のスレぢゃないの？
なんでみんな積極的にアクセス鉄道を語るの？

もっと話し逸れるが、漏れは石原運輸大臣（当時）が現在の空港駅を
開設させた事と、東京駅の用地にＪＲ京葉線を引っ張った時点で
北総ルートはアボーンと思ったよ。

447:名無し野電車区
02/11/23 22:09
７０１のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。７０１の快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、７０１の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で７０１に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、７０１系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

448:名無し野電車区
02/11/23 22:10
７０１のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。７０１の快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、７０１の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で７０１に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、７０１系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

449:名無し野電車区
02/11/23 22:11 ZJY+hlvS
>>446

　っていうか、北総・公団線って、
　ＮＴ住民の、っていうか千葉ＮＴそのものの生命線だし。
　おのずと話題はそっちにも行くさ。

450:名無しでＧＯ！
02/11/23 22:50
北総　がんばれ！

451:名無し野電車区
02/11/23 23:01
>>446
成田新幹線が無くなって、
在来線でもOKになって、
京成も今の空港駅に入る事が決まって
北総ルートの現実性が出たのに・・・・・。

452:名無し野電車区
02/11/24 11:02
アクセス線が東成田に繋がって、

特急∥　　芝山千代田
　　∥（北総公団線廻り）

って言うのも面白い。
わけないな。

453:名無し野電車区
02/11/24 19:54
>>452
片道幾らかかるのかと（略

454:名無し野電車区
02/11/24 22:18 4IUElhOv
zutto高くて不便な電車乗ってろ

455:名無し野電車区
02/11/25 03:49
>>454
うるせえ。引きこもりかダメサラリーマン

456:名無し野電車区
02/11/25 06:15 4PXvsDLj
元白井市議員。汚職で逮捕のナカムラが発行する北総アメニティ新聞折込の日なのでage
愚民どもの記憶が消えたころに再出馬できるようがんばって発行するのだ。

457:名無し野電車区
02/11/25 21:39
しかしこんな定期代の糞高い沿線がよく売れるものだな。
まあ定期代は会社持ちだからいいやとたかをくくってるのだろうが、
ガキがお受験して都内の厨学校・工校に通うようになったり、大学に
通うようになったりした時に定期代で泣くんだよな。

458:名無しでＧＯ！
02/11/25 22:10
>>457
ＪＲだって定期代、結構高い罠。
そんなに北総嫌いか。ならば引き続き
北総電車の破壊活動に励んでくれ。

459:名無し野電車区
02/11/25 22:13 AwX4zUvY
>>458
北総なんか京成に吸収合併されろ！
そのほうが千葉NT入居者にとって低料金とＵ恩恵受けるし｡

460:名無し野電車区
02/11/25 22:29
高くていいよ。　
貧乏人ＤＱＮが乗り込んでこないから

461:名無し野電車区
02/11/25 22:41
>>459
バカヤロー京成を潰す気か！

462:名無し野電車区
02/11/25 22:53
運賃はたしかに高いが、朝通勤時の北総特急が運行するようになってからｶﾅｰﾘ便利になった。
京成高砂の通勤特急上野方面の接続も良いのがイイよ！

しかも、新鎌ヶ谷から新京成線⇒松戸常磐線乗換えを使うのよりも10分速く着くのが以外！！
北総も京成も常磐ほどの地獄の混み方をしないで日暮里に着けるから、それが相乗して更にｲｲ！

463:名無し野電車区
02/11/26 00:59
>>462
確かに常磐線の混雑はヤバすぎ。。
特に松戸→北千住

464:名無し野電車区
02/11/26 09:48
>462
同意。朝の北総特急は20分に1本あるしね。正味時間も常磐線より速いしラッシュ回避も可能。
朝ラッシュ時にはかなり使えると思う。

ただ問題は夜。夜は急行しかないし、本数もそれほど多くない(1時間に1本とすんごく不便)。
つまり、帰りは遅くてダルい普通列車に乗るハメになる。
しかも京成本線との接続が悪いから(京成高砂で待ち)、高砂駅で数分待たされる。
もし急行に乗っても新柴又･矢切は止まるから、かなりウザイ。
行きも帰りも特急で合わせたてほしいな。帰りはやはり常磐線乗換えん方が速いといえるかな。

朝夕のラッシュ時の常磐線回避手段がきちんと確立できれば、上野･池袋方面利用者が北総線を使い始める可能性は高くなると思うが…。

465:名無し野電車区
02/11/26 12:32
確かに昔と比べればだいぶ便利にはなってるんだよな。

466:名無し野電車区
02/11/26 12:52 M6Z9fN0s
>>464
5年前に比べたら夜もどれだけ便利になっていることか
5年前は朝より混雑する列車も走っていたぞ、それに比べたら・・・

467:名無し野電車区
02/11/26 16:15
新鎌ヶ谷、東松戸の線形改良（２面４線化後）とスピードアップ、新柴又の糞制限解除と
大町潰しで2分は速くならないかな～？＞各駅停車

468:名無し野電車区
02/11/26 17:30 6fKd34cS
大町、松飛台、秋山要らない。
特に大町。

何　の　為　に　存　在　す　る　の　か

469:名無し野電車区
02/11/26 18:20
昼間のダイヤがヘボすぎ！20分おきと少ないし、しかも全部各駅停車！！
日頃浅草線直通の北総特急に使い慣れてるから、途中の通過駅をタラタラと通過してんのが気になっちゃうんだよ。

千葉ニュータウンから羽田空港まで、ずっと旅用の重い荷物を持って列車に１時間半も乗ってるのはかなり辛い。羽田に着いた時はヘトヘトだったよ。
しかも飛行機で関西空港まで行ったら、飛行時間の方が列車の乗車時間より短かったよ(泣)

せめて日中にも60分に1本の羽田空港行き特急を希望(もちろん押上線内は通過でキボンヌ)。
過剰と言われるかもしれないが、昼間の都心･羽田空港への利便性が酷く悪いのが北総が敬遠されてる原因なんだよ。
特に千葉NT･新鎌ヶ谷方面は将来的な北総線･京成線の大きな需要になるのかもしれないから、どうかしっかりやってほしい。

470:名無し野電車区
02/11/26 19:57 Sn1QZnOw
オレも毎日北総特急利用してるけど、今日はオバサンの痛い一言を耳にした。
「相変わらずまったりしてるね」だってさ・・・相変わらずってことは北総は
遅いものだと思い込んでるんだろうね。そういう客ってどのくらいいるんだろ・・・
新鎌ヶ谷～矢切は速いと思うけど（ノロ運転手を除く）一般人からしたら遅く感じる
のかな？某ノロ運転手にあたると鈍いのもうなずけるけど

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