【RWD】2駆ドリフト part1【FR】

【RWD】2駆ドリフト p ..

2:名無しさん＠電波いっぱい
14/08/25 23:49:00.24 9DfuNEso
みんな仲良くね。

3:名無しさん＠電波いっぱい
14/08/26 06:44:48.85 ZrhlJGtv
取説のコピー販売です

URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)

違反申告に協力お願いします。
項目は

「海賊版など、第三者の著作権を侵害するもの」

4:名無しさん＠電波いっぱい
14/08/26 19:18:25.34 IV5htP5z
テンプレ

Q.2WDのラジコンが欲しいのですが？
A.専用キットはMST社のFXX-DとFXX-DS。
コンバージョンキットはWRAP UPのFR-Dシリーズ。
各種4WD専用シャーシを2WD化することは可能だがシャフトを抜いただけでは満足に走ることは難しい。
またFR-Dもコンバージョンしただけでは満足には走らない。

Q.2WDドリフトをするにはお金はいくらかかりますか？
A.2WDシャーシで最も安いFXX-DSを使用した場合はメカ一式ミドルクラス合わせて総額50000円から。
2WDでローエンドは有り得ない。
4WDシャーシを2WD化する場合は改造の知識も必要になるため安易に手を出すのは危険。
少なくともTT系は無い。

Q.2WDは難しいですか？
A.最低限4WDのケツカキが単走・追走ともに満足に出来てカウンターを当て続けられるレベルでないと難しい。
ステアをパタパタさせたりバキバキ動かす操作ではすぐにスピンする。
またジャイロが事実上の必須アイテム。
ただしジャイロはオートマチックドリフト装置では無い。

Q.すぐにスピンするのですが？動画では簡単そうに走ってますが。
A.出来ない人間が動画をアップするわけがない。動画出演者はエキスパートばかり。
スロットルをオンとオフでしかしてない操作ではないか、ステアをバタバタ動かしてないか。
まずは定常円をかくところから。
正直実車より難しいのでそこは覚悟の上。

5:名無しさん＠電波いっぱい
14/08/27 15:48:02.71 gO3SIlgL
RWDに乗ってると4WDに乗れなくなるのは都市伝説だと思っていたが、肉病発症しました
ビックリするくらい4WD乗れないｗ

6:名無しさん＠電波いっぱい
14/08/27 15:59:28.00 4Z0VpZ9t
ケツカキやると等速乗れないのと同じw

7:名無しさん＠電波いっぱい
14/08/27 23:57:21.86 dq8Kiq9y
乗る‥とか言ってて恥ずかしくないか？

8:名無しさん＠電波いっぱい
14/08/28 00:46:23.57 7prrG+Vo
やっぱムズイんか・・・、ＦＲ－Ｄとかシャーシがもの凄くカッコイイんだよなあ

9:名無しさん＠電波いっぱい
14/08/28 04:04:06.89 bcXwRdyA
上手い人がセッティングを出したシャーシならケツカキ1.5以上で慣れてる人であれば1～2周走れば単走はなんとか乗れる。
それでも気を抜けばスピンするし動きはカクカク。

全くの未経験者ならコーナー1つクリア出来ない。
ケツカキと違って路面を掻かない程度のハーフスロットルなら直進は普通に出来るから帰ってくることは可能w
ケツカキは未経験者だと帰ってくることすらままならんからな。

箱出しで走るのは無理くさい。
FRDはドリパケ足ををそのまま移植しただけだと切れ角もアッカーマンも何もかも不足してる。
まともに走ろうとするなら金銭面でもコンバ含めて4.5～5万くらいはかかるかなぁ。

ドリラジに憧れて不慣れなうちからFRを始めようとするやつはうちのコースにも何人かいたが、今だにまともに走れてないし、そのうち1人は来なくなった。

10:名無しさん＠電波いっぱい
14/08/28 06:20:17.95 NWMFfZ0s
誰か詳しい人教えてください。
流行？に乗ってバスタブのドリパケを2駆にしました。
改造内容は以下の通り

ステアリングクランク延長
フロントはWRAP-UPのロアアーム＋ミクニの小スクラブ？ナックル
ジャイロ：ＭＳＴのジャイロ
アッカーマンは何日か掛けて、初期パラレル→後半は開く感じにした。
リヤはドリパケノーマル（タイプＢ）

で、質問は「ドアンダー」なんです。前に進みすぎてドリフトが強く戻ろうと
します。
現在、リヤのオモリはゼロ、フロントにオモリを積みましたが効果なし。
めっちゃ戻ろうとする・・・。
ジャイロの感度を下げたら巻きやすくなるが、コントロール不可能になる。
自分より上手な人にジャイロの感度を好みの設定にしてもらった上で
やってもらっても「戻りやすいなー」といわれました。
どうしたらいいでしょうか？

路面はツルツル塗装コンクリですが、この挙動はアスファルトやカーペット
でも同じでした。

11:名無しさん＠電波いっぱい
14/08/28 12:15:03.09 w6aDof3S
ステアは好みによるけど全域パラレルの方が挙動は安定してる。
カウンター後半で戻るならアッカーマンが開いてるから戻るのかも知らん。

ケツが戻りやすいのを手っ取り早く変えるのはリヤのトー角変更。
基本0度でマイナスにすればするほどケツがダダ流れになる。目安は1～1.5度。
カウンターを手で当て続けることが出来ないレベルなら逆に操作出来ずにスピンするけど。
ただドリパケの場合は0度以下にするサスマウントが無いからナックルを左右逆組みで対処するしか無い。

あとはジャイロを最低にしても操作出来るようになることだなぁ。
ジャイロを最低にしても効果が無くなるわけではないから。

12:名無しさん＠電波いっぱい
14/08/30 10:59:36.05 cwyRpye2
やっぱ二駆はむずいよな
FFなんてまず見ないし

13:名無しさん＠電波いっぱい
14/08/30 18:02:27.53 yuaAb6hU
Fドリは無理だ。
試すならケツカカナイでやればいいんでないかなw
どうせFRもケツカキで再現してんだし。

14:名無しさん＠電波いっぱい
14/08/30 19:01:02.95 WFZSp+xk
>>11
なるほど、有難うございます。

15:名無しさん＠電波いっぱい
14/09/04 23:50:23.53 8mso1v5q
ラップアップネクストのVXバルクシステムって使ってる人はいる? 何やら初期不良が
でたそうですな。検索して販売してる所しか出てこない。

16:名無しさん＠電波いっぱい
14/09/05 10:23:03.84 UujfLo/S
これかい？
URLﾘﾝｸ(wrapupnext.blog40.fc2.com)

17:名無しさん＠電波いっぱい
14/09/05 12:32:04.00 r1AL8MEL
メイドインタイワンかチャイナなんだろ？

18:名無しさん＠電波いっぱい
14/09/08 23:07:56.69 oQuaVe49
VXバルクシステムを買ったぞーって言うブログとか見た事ない。売れてるの??
ギルドジャイロとD-BOX2と、良さそうなジャイロがでましたねぇ。どちらか欲しい。

19:名無しさん＠電波いっぱい
14/09/09 03:41:38.50 VO3ypfkL
売れてない。
出すのが遅すぎるし密閉式じゃないのが・・・
なんにせよ高すぎ。

20:名無しさん＠電波いっぱい
14/09/11 22:38:52.22 64vyhvZ8
オイインドアども！TT01、02を二駆にすることは可能ですか！？
足周りのセッティング変わるよね。多分。

21:名無しさん＠電波いっぱい
14/09/11 23:29:03.29 DZCpcrdC
>>20
原型をとどめないほどの加工したら、多分できるかも？？
特にステア周り。
セッティング云々じゃないということです。
多分、加工賃と手間暇を考えたら他のシャーシ買えそうですが・・・。
いや、アウトドアなキミならきっとできるだろう！

22:名無しさん＠電波いっぱい
14/09/12 16:56:05.34 VGveHVJ0
>>21
確かに原型とどめなさそう。やっぱそんなんだったらケツカキの方がいいよね

23:名無しさん＠電波いっぱい
14/09/12 19:52:46.79 5xRkIxnn
世の中の二駆を見てもらえればわかるけど、切れ角は命。
まさかあんなにwと思うかもしれないけどマジであれくらい必要。

ただ切れ角を上げれば良いって話でもなく、TTのナックルはスクラブが大き過ぎるからあんまり切れ角を上げるとタイヤがボディやバンパーに当たってしまう。
ナロースクラブ+対応アーム等に変える必要がある。

ステアリングワイパーもTTノーマルでは使い物にならないからアッカーマンの出しやすいものに変えなきゃならないが、TT用にはそんなもん無い。

となると他車種からの流用になるがわ樹脂シャーシにそんな包容力は無いのでカーボンシャーシ等に変えてスペースを確保しなければならない。

フロントだけを変えても意味が無いからリヤもトラクションのかかりやすい物に変更。
でもポン付けは出来無いから加工。

そこまでやって、走るのか？ってものしか出来上がらない。

そんなわけのわからないものに苦労するならおとなしくMSTのFXX-DSを買った方がいい。

もちろんシャーシを買ったからといって練習も無しに走れるわけでは無い。

24:名無しさん＠電波いっぱい
14/09/15 20:54:17.42 zjHvlVUP
ラップアップ製試作マシーンのFR-Mってどーなってんの? 楽しみにしてまーす。w

25:名無しさん＠電波いっぱい
14/09/27 01:34:35.37 e9ZPf8kH
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この3つの画像は実車みたいなドリフトをしてるように見えるけど最近の2駆ラジドリって
4駆ラジドリみたいな挙動になってるような気がする。

26:名無しさん＠電波いっぱい
14/09/27 01:56:38.88 u+Fx4NGl
挙動自体には大きなさは無い。
実際、RWDだと思ってた人が4WDだったりその逆もある。
見分け方はステアの切れてる量くらいでしかわからん。
そもそも混走して追走も前走も出来るのだから挙動が大きく変わっちゃ困る。

RWDのアイデンティティのひとつだったリアルな速度も、4WDに合わせるためにどんどん高速化していって、4WDを加速で引き離すまでになった。

それもう4WDで良くね？って事もある。

27:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/03 20:24:12.62 JVKOGUJc
でも、CPまで強烈なケツ進入を見てるとAWDは無いわーって思う

28:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/03 20:45:04.22 dw0Klcr2
>>27
それはケツカキの問題じゃなく人間の問題
二駆でもそれちょっとカウンター当てすぎって人いるしね

29:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/03 21:37:07.50 b5ws9UF2
>>28
ほんとこれ

30:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/05 13:16:47.33 k4LJeQYz
イーグ@レー@ング製でTT-02FR-Dなんてのが販売されるようだが??
これってパクリなのか?? MSTは独自で作ったフロント縦置きモーターレイアウトのを
作って販売してるのにな。

31:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/05 13:38:08.21 PRUR46Lk
>>30
ｲｰｸﾞﾙはﾊﾟｸｯた商品をｵﾘｼﾞﾅﾙとして売り出す
値段は安いが品質は糞

32:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/07 21:16:34.60 gZqRS1Kh
HRCの無茶苦茶高いバネセットを注文してしまった。
ラジコンで使うバネってどれくらいまで柔らかいのが使えるのか? ダンパーオイルの一番
柔らかい奴くらいの柔らかさのバネまではいけるのか??

33:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/08 18:31:46.31 5qY3OZLt
もっとやわらかセットでもプリロードMAXで着地する場合がある。
樹脂パケならそこまではならんが、フロントオーバーハングにモーターのあるシャーシやFR-Dみたいな極端なフロントヘビーシャーシは気をつけなければならない。

34:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/11 18:40:31.45 FWdOb2fM
HRCバネのインプレの装着画像を見てるとバネとバネの隙間があまり無いように見える?
柔らかいバネだから縮みすぎるのか?? 　長いピストンロッドに変えたら変わるのか?
HRCバネが購入できたらタミヤCVAダンパーミニ用の約34mmピストンロッドで試してみよう。
長さ32mmで3.5mmの柔らかいバネにピストンロッド約3.4mmの長さでダンパーオイルをどれくらいの堅さ
にすると、いっぱいまでダンパーが戻ってくるんだろか?? いろいろと大変そうだけど楽しみだ。

35:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/11 19:27:37.13 pYcbt0Ur
元々巻き数が多いからプリロードかけてフルバンプしたら密着するかもしらんな。

36:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/18 20:38:12.27 jZdCgQSH
デフロック！前輪だけゴムタイヤ！タックイン！(場違い)

37:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/21 00:41:49.88 VbHTQV5I
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
実車のドリフトはあまりカウンターをあててないような? ノーマル車なのかは知らないが
ロールがすごいような気がする。こういうラジドリをめざしてるんだけど、難しい。
画像の車がS13にR31にAe86レビンに....ソアラにスープラ....少し前まではこんなにFR車
があったんだなぁ。w

いろいろブログを回ってたら、このバネはプリロードを掛けない方がいいとか書いてあった。
TRFダンパーケースの長さ+ちょいと長いくらいのピストンロッドを使って長さ調整をした方
がいいのかなぁ。

38:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/21 13:07:21.83 +zfIRiKn
HRCのバネはレバー比の小さい近藤カスタムのVXアームやアクティブとDlikeのナックルで使う物と考えた方が良い。
普通の足で使うと柔らかすぎてセットが大幅に変わる。

アーム側のダンパー取り付け位置を一番外側にしてショックタワー側も外寄りにしないとならん。

つかこの手のスプリングを使うならダンパーの長さ調整するとかそういうレベルの話じゃ無いんだけどなぁ。
何しに買ったのかわからんだろそれじゃ。

39:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/21 21:16:56.24 LFWLME31
....なるほど、アドバイスありがとう。現物が来たらやってみるよ。

40:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/22 11:03:01.36 Vw7qfFbo
動きはさておき、俺みたいに
蛍光のグリーンやピンクのバネが
なんか気に入ったから購入というのは
ある意味、趣味として正当な理由。

41:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/22 21:49:11.28 RlpNAF88
色だけ欲しいならＤＩＹで出来る件。

42:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/23 02:21:26.60 qDvs5nb1
スプリングの応力で割れない塗料で塗る金があるなら買った方がいいわな

43:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/23 21:42:21.67 efWtrywx
エポキシ系金属用プライマー＋金属用の弾性（可とう性）塗料を塗ればいいと思う。
詳しくは、2chの建設・住宅業界で聞いてくれｗ

44:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/24 14:43:18.22 DyVHZ6jp
二駆でスピンすると、一周しないうちに
もう一回スピンしちゃうことない？　ないか。

45:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/25 21:24:12.24 04xi1QxR
HRCバネが来たぜぃ~。早速付けたがいい感じ。走らせるのが楽しみだ。
フロントタイヤの片方を少し持ち上げるとリヤタイヤの対角の方のダンパーが
底まで縮むってのに驚いた。

46:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/26 02:08:33.88 iBrAoLI5
フロントを押したらリヤがも持ち上がるような足が理想。

47:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/26 07:43:32.18 LxrlxWey
朝から何だけどFXX-DS注文中なんだがピニオンは何ピッチ用意しとけばいい?

48:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/26 15:23:29.11 8Ig0ZvnC
見た限り48に見えるけどなぁ。
付属するんじゃないか？

49:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/27 20:36:57.38 PndOF+nY
HRCバネいい感じだ。スピードあげてもいい感じにスライドしてくれる。
これはこれで走りやすくてよいのだが、目に見えるくらい大きなロールを
しながら曲がるってのを想像してた。
ピストンロッドとか5000円くらいする高い部品の構成でダンパーを組まないと
無理なのか??

50:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/27 21:03:50.93 Y1U2OkvJ
重心を高くすれば良いんじゃないか？

51:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/28 12:51:19.53 Tp3auZVH
ロールさせるにはロールセンターを下げるのと合わせて重心を高くする必要がある。
ダンパーだけ変えても無理。

52:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/28 19:11:23.91 Z55NTHJY
ｱｯﾊﾟｰﾃﾞｯｷの上にﾊﾞｯﾃﾘｰやらescを乗っけたり
ﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰに重り付けたり
ﾛｱｱｰﾑの稼働域を広げたり
色々工夫が必要だね

53:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/28 19:50:55.90 1MtxKooh
一番ロールに効果的なのはボディの天井に重り貼り付けだ。
ただ、やってみりゃわかるけどあんまりロールさせると慣性が大きくなって吹っ飛びすぎるから気をつけろ。

54:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/28 23:04:13.47 N3MhsvwK
重心を高くですか~。みんなありがとう。
ダンパーを上下逆に付けるのって何か効果があるの?

55:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/28 23:49:26.48 Y2E1e1Mn
>>54
物によっては漏れにくくなることもある(らしい)

あと、若干の低重心化。

でも、バネ下重量の増加が大きいだろうから、結局はどうなんだろうね。

56:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/30 13:17:26.61 GLea3OB7
いっぺんラジまにのシャーシ走らせてみたいな。

57:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/30 13:44:09.30 lbJUMEtu
隼か？
どうなんだろうな、あれ。
持ってる人は周りにいるけどな。

58:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/30 19:25:02.10 0IRNr8lW
>>57
いっぺんやってみたことがあるけど素組みでもすごく走らせやすい。
それと、すげー軽い。
「四駆から二駆に入門したいけど、生贄にするシャーシがない」
という人にはいいと思う。
（※持ち主でない個人の感想です。）

ただ、ドリパケ用のモーターマウントを隼みたいなレイアウトにする
やつがドコからか出るだろ？
それも気になるｗ

59:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/30 21:22:20.80 udNyRvce
アウトクリップのなー。
俺はモーターリバーシブルしたいわ

60:名無しさん＠電波いっぱい
14/10/30 23:50:53.38 Nt3HGmPE
TA06もモータープレートの向きかえたら
簡単に位置を高くできるらしい。

61:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/06 00:19:31.04 s5c2xuJM
FR-D Ver3.0を注文してしまった。今持っているFR-D初期型をバラしてver3.0にする予定。

62:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/07 21:48:07.78 buwKHXrJ
>>23
別に２駆はキレ角命ではない

63:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/08 14:52:14.27 uGcVOucC
命だろ。
少なくとも四駆の切れ角では走れない。
まぁ本当の命はリヤのトラクションだが。

64:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/08 18:26:40.68 NBcEseHv
>>63
リアのトラクションにばかりとらわれているから異様な角度のカウンターでしか走れないし、挙動不審な走りになる

65:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/08 19:17:53.51 Cd4dhioz
FR-D Ver3.0とかオーバードーズとかアルミシャーシが販売されるが、そんなにいいのか??

最近は2駆ラジコンも4駆ラジコンみたくカーブのイン側まわりで変な
曲がり方する奴が増えたような気がする。

66:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/08 19:23:20.23 NBcEseHv
>>65
業界だって新しいもの出さなきゃ儲からないから
リアモーターよりフロントモーターって言ってて今はまたフロントモーター
シャフトよりベルトって言ってて今はまたシャフト

変な動きするヤツ増えたのも、始まりはリアルを求めるエキスパートがやってたからかっこよかったけど、猫も杓子もになったらとりあえず２駆で走れて喜んでるだけの人も増えたからそう見えるんだろ

67:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/08 20:01:23.46 Cd4dhioz
シャフトがいいってのって実車のFR車レイアウトみたいな感じって事で見直されたって話では
ないのか?? グリップレースとかで速さを求めるならベルトって事なのでは?

ラジコン業界って安心の日本製パーツとか言ってるが、ちょっとした部品がものすごく高い。
貧乏人にはつらい世界。

2駆ラジドリのいきつく先って、リヤモーターのMR車なのかな。FR-Dとかフロント縦置きモーター
は異色のレイアウトとして細々と....って感じかな。

68:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/08 20:19:51.84 bIOmb3bt
滑らせやすさならMR禿
扱いやすさならFR禿
この辺は実車と一緒禿
どちらか一辺倒にはならないんじゃないかな禿

69:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/08 20:57:13.25 NBcEseHv
FR-Dって見た目ほどフロントヘビーじゃなかったりする

70:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/09 11:38:41.89 yDXj9z6/
ハゲハゲ言うな！！！

71:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/09 11:48:24.51 rIzwID4D
　　　　　　　　　　何二駆ドリしてんだハゲ
　　　　　彡⌒ ミ
　　　　　（　´・ω）　　　彡⌒ ミ
　　　　γ/　 γ⌒ヽ　（´；ω；｀）　　ｳｯ…
　　　　/ |　　　、　ｲ（⌒　　　　⌒ヽ
　　　 .l　|　　　 l 　　}　）ヽ､_､_,　＼＼
　　　 {　 |　　　ｌ、　´⌒ヽ-'巛(　　/　/
　　　 .＼ |　　　　T ''' ―‐‐'＾　（､_ﾉ
　　　　 |　　　　| 　　／　／/　 /

72:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/09 15:21:22.98 sa9gYtiL
ドリパケは２駆でもめっちゃ扱いやすいな。
キレ角とアッカーマンのセット出して、ジャイロさえあればＯＫハゲだし。
動きまで求めだしたらＣE-R系のミッドシップハゲのほうがいいと思ってるけどね。
ドリパケって４駆ケツカキでも超ロングセラーハゲだし、なんなんだろね。

73:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/09 19:24:31.82 u4V31KQD
ﾄﾞﾘﾊﾟｹは樹脂ｼｬｼｰで柔らかいから
足回りが適当でもある程度走る
ｶｰﾎﾞﾝやｱﾙﾐｼｬｼｰは硬いので
足回りが適当だと走らない

74:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/10 02:11:34.92 T7BcjJnE
おいおい、帽子が益々取り辛い流れじゃないか

75:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/10 09:03:36.72 bLz5+Cme
ドリパケの樹脂シャーシは硬いぞ。
カーボンシャーシよりも捻じれない。
ドリパケより硬いカーボンシャーシったらGRKくらいしか思いつかんな。
CER系も樹脂シャーシより柔らかいし。

76:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/11 00:04:13.55 aSK0/h4d
HRC製BANEとVXサスを付けた。ドリパケ用のダンパーステーでは調整穴が少ない気がする
ラップアップ製のダンパーステーとかの調整穴がたくさあった方が、もっと柔らかいダンパー
設定ができそうだけど....実際どーなの?

77:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/11 02:22:18.74 wcLDh34n
ぶっちゃけ使う穴って限られてるし
穴だらけもカッコ悪いし
二段で穴各5禿位でいいんじゃね
と言いつつ926の穴だらけﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰ使ってるんですがね

78:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/11 04:36:31.22 KoVE26D/
オレも926

79:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/11 11:05:13.45 ZUQqm4Tj
VX使って純正ダンパーステーとかかなりアンバランスだなぁ。
それならDLIKEかアクティブのリヤアップライト買った方が安上がりでバランス良かったんじゃないか？

穴は2段になってるものが好ましい。
ダンパーのストロークとか車高が上がりすぎたり下がりすぎたときに若干調整白が増える。
あと欲を言えばダンパーのアジャスタブルトップエンドが欲しい。
あれは便利なものだ。
プリを変えずに車高調整ができるメリットは計り知れない。

80:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/11 11:14:50.31 XcKpNcUg
>>79
文句の付け所がない

81:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/11 20:12:17.20 aH02+sDb
レスありがとう。今はヨコモ純正ダンパーステーを使ってて下の穴の外側にダンパーの上側
をつけていて、VXサスの方は外側につけてます。HRCバネの一番柔らかい3.5を使ったらトッ
プライン製のバネよりダンパーが軽く動くようにはなりました。動くようになったんだが、設定
しだいでもっと軽く動くように出来るんじゃないか?? と思ったから質問させてもらいました。
ありがと~

82:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/11 20:25:01.88 intzvLHe
>>81
スルスルは使ってるダンパー次第

83:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/11 20:45:42.35 xPCIVnhA
代ついでに　
舵角欲しくて安いMSTの樹脂ロアアームに換装したんだが、
目的的には穴空き過ぎとは感じた。　　

84:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/11 21:15:27.41 intzvLHe
>>83
それは人それぞれ使いたい位置があるからね

85:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/11 23:24:26.42 HY3JryU6
多少切れ角犠牲にしてでもダンパーを寝かせたい時もある。
寝かせた方がマイルドになるからな。
MST樹脂アームは結構折れるから気をつけろ。
特にガードレールの端とかに脚から激突するとあっけなくボッキリ折れるぞ。

VXのナックル側のダンパー取り付け穴はどっちでも変わらんよ。
構造的にレバー比は全く同じ。
使い道としてはダンパーを寝かせたい時の位置調整くらいなもん。
普通のアームと違って内側にしたからといって柔らかくなるわけではないからね。

脚の動きに対してダンパーのストローク量は増えるからしっかり動く脚にはなる。
けどそれが何だと言われるとどうだろうな。
速さを競うグリップでもいらない子扱いで消えてった構造だから意味がないのかもしれない・・・俺も2台分持ってるけどなw

86:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/13 23:01:38.89 gpw5rLcS
四駆の頃は柔らかいシャーシが良かったけど、2駆は硬めの方が良いのかな～

87:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/13 23:09:06.20 5cz7L4G1
>>86
逆じゃね？

88:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/13 23:18:06.45 gpw5rLcS
>>87
四駆はウルフ使ってた
アッパーデッキの付け根？にOリング挟んだりしてただでさえ柔らかいウルフを更に柔らかくしてた
今はメインでFR-D初期使ってるけどアッパーデッキ二枚重ねにしたりしてる
オレの回りも同じ流れ
ウルフを2駆にしたひともテールスライダーの板使ったり硬い方向に向かってる

89:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/13 23:31:00.77 3X45ByfB
そこで固いシャーシにVXサスにHRCバネの3.5キロが最強コンボっすか? w

HRCバネをフロント用、リヤ用と二つ買っといた方がよかったのかとちと後悔。

90:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/14 02:38:28.98 Kxw58ch6
昔は今ほどほど柔らかいバネが売られてなかったからサスセッティングを出すためにシャーシの剛性を落としてカバーしてた。

今はスプリングの種類が豊富になったからシャーシでカバーする必要が無くなった。
シャーシは硬い方がダンパーの効果を体感しやすいから面白いぞ。

柔らかいシャーシはセッティングを出しても出さなくてもそれなりに走る。
それがホワイトウルフとか一部のハイトラクション系グニャグニャシャーシが流行る要因にもなったな。
が、今は初心者が少ないから玄人好みのガチガチシャーシが増えてきたって感じだ。

91:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/14 06:07:34.51 eTpgM+GJ
>>89
オレは1セットしか買わなかったよ
他のメーカーから同じ様なの安く発売されるのは予想済み

92:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/14 08:25:40.78 YCGB7U4G
>>90
つまりグリップのツーリングカーのシャーシでOKってことだよなｗ

93:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/14 08:33:28.74 eTpgM+GJ
>>92
TRF4ほにゃららってので2駆ドリやってる人もいるよ

94:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/14 08:51:44.31 WK00lLVE
グリップシャーシは捻れ剛性落としてるから比較的柔らかい。ナローシャーシは特に。
今の流れはどちらかというとメカニカルトラクションを稼ぐ方向。

95:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/14 08:56:15.76 McnT4lOl
VXサスのありがたみが未だにわからん
重さでトラクション増えたとしか思えない

96:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/14 09:46:58.44 iprTodef
何が変わったのかと言われると正直わからんけど、アルミ足からVXに変えたら動きも変わったから重さだけってことはなさそうだ。

97:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/14 20:35:28.35 NHx213oZ
メーカーは、このパーツをつける事により....なんちゃらかんちゃら....と説明があるのに
ほとんどのユーザーは理解してないんだな。俺もそうだが。w

98:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/14 21:34:15.30 iprTodef
確かに変えた途端に走りやすくなったのは事実だが、この脚は極端なフロントヘビーな車向けだと感じる。
それこそFRDとかD3とか。
スプリングを柔らかくして脚を動かすならノーマルでも出来ることであってVXのメリットがほとんどない。
組んでセット出ちゃってるから何も言えねぇけど、ぶっちゃけこれじゃなくてもよかった気がするw

99:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/14 22:39:26.44 5Trxzgmq
ボディに着けるウイングも、空力じゃなくて
ウエイト効果でトラクションUPしてんだぜきっと。

100:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/14 23:56:54.14 OjHvPXKK
VXのメリットつーかナックル直付けのメリットじゃない？

101:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/15 00:54:10.96 vw/+7WZl
一般的なサスアームの真ん中あたりにショックが付いてたとしよう。この場合、サスのストロークが3mm動いたとしたら、ダンパーは50%の1.5mmしか動かない。VXはレバー比1:1だから、ダンパーも3mm動くからダンパーの性能をより引き出せる。

102:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/15 02:52:58.45 oUGJA/n6
>>98
オレもコレじゃなくても何とかなった感が

103:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/15 02:55:08.94 oUGJA/n6
>>101
その理屈は分かってる
その分ダンパーのセットがシビアになるし動かしたいのはダンパーじゃなく足な訳でイマイチありがたみがわからない

104:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/15 08:57:28.29 9IYGKA3N
足の動きって結局ダンパーじゃね？

105:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/15 09:28:38.44 oUGJA/n6
なんて言えば伝わるかな～

106:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/15 15:34:49.60 jxyXRMCr
スプリングは縮めれば縮めるほど反発力が強くなる。
ラジコンバネの表記は忘れたけど仮に250gf/mmみたいに書かれてる場合は1mm縮めるごとに250gずつ硬くなる。
要するに1cm縮むバネなら2500gで全部縮む。スプリングレートってやつな。

ラジコンの脚でレバー比2で3mm縮む場合
750g分までしか使えないが、レバー比1なら6mm縮むから1500gまで使える。

107:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/15 16:41:18.23 MGZ2nVFp
バネのことは分かるんだけど、ダンパーをたくさんストロークさせることの意味というか効果というか
日本語能力低い自分が腹立たしいわ～

108:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/16 09:12:31.63 RNXisXjT
たくさんストロークさせるとロールしたときの
キャンバー変化が大きくなって怪談がはずむとかそんなの？

109:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/16 10:53:14.40 c16gdXCm
例えば、タイヤを5mmストロークさせたいとして
ダンパーが5mmストロークしようが2mmストロークしようが車体やタイヤが希望の動きしていればそれで良いよなって

なんか違うな
今日はラジコンやめて国語の勉強しよう…

110:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/16 12:46:35.87 ZXI33/hP
バネの使う範囲が多くなればそれだけダンパーの伸び側の速度も早くなるからその辺りが重要なんじゃないかね。

ただ単に硬いバネだと沈まないから荷重移動が苦手だし。

ちなみにHRCのチャラバネの二番めに硬いやつ(5N/mm?)のやつがRC926のもっとやわらかセットの一番柔らかいやつ(1.2ホワイト4本線)とほぼ同じだった。

111:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/17 22:49:03.25 QfUcIAWH
FR-d Ver3.0を買ってきた。自分は初期型のであまりオプションパーツを付けてないから
Ver3.0てかなりのパワーアップになるが、Ver2.0の人って、同じのを2つ買うって事に
ならないのか?? シャーシだけ販売すればよかったんじゃね? と思った。

112:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/17 23:15:16.23 oEaVXO0B
>>111
そのうち板だけでスペアとしても出してもらわないと
周りでもver3買った人いるからオレはあえて初期型のままver3を打ち負かすのが狙い(笑)

113:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/18 10:02:59.05 cZ0iNFCI
v2とv3はフロントバルクの搭載位置が違うから同じ物にはならんよ。
シャーシもシルバーとブラックだと硬さが違うし。
シャーシ剛性はv3>v1>v2かな。
v1で硬過ぎて剛性落としたのにまたv3で上げるとか進化してんだか退化してんだか。

114:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/18 10:11:46.94 rZebGBUa
v1.1も忘れないで～

115:名無しさん@電波いっぱい
14/11/19 19:57:57.18 TzRDz+Lk
みなさんの走ってる路面とギヤ比教えてくらはい

116:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/20 04:16:21.95 IX20NfHI
FR-Dでコンクリートとカーペット
リアタイヤMSTの青
ギア比は14.8

117:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/20 23:02:11.55 S6Yg45PI
今回のFR-DVer3.0の箱の封印には近藤カスタム氏の似顔絵シールじゃなかった。
顏ちょんぱ....にするのを楽しみにしてたのに。w

118:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/21 09:44:34.86 RAFTPmDP
おまえ酷いやつだな。
それ本人にダメージいってるのに。

119:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/21 12:08:09.23 8f2bQXjG
そういや、ストジャムのワークス
ドライバー（笑）
たちっていまどうしてるんだろうね？

ラクダなんて全然雑誌でみかけなく
なったけど

120:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/22 11:35:49.46 1kiWYR2Y
ダメージ・・・それで髪の毛が・・・・

121:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/27 13:43:47.71 43sIY/T3
最近パーツのぼったくり価格に拍車がかかってきた気がする

122:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/27 15:04:38.23 9wcHB/Ut
それは今に始まった事ではない。

123:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/27 15:52:24.97 0Rpd3U9F
MSTなんかはまた値上げするのかな？
ただでさえ高いのに…

124:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/27 16:17:41.24 QtCRqJz2
MSTが一番良心的だと思うけど

125:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/27 17:28:43.71 7P/7+lBP
一番良心的なのはエンルートだけど、
品質が…（涙）

まあ、オーバードーズに比べれば
まだいい方なのかな
MST

126:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/27 17:51:34.47 a8VNq1Ee
2駆はアッカーマンが出とけばなんとかなる。

127:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/27 17:56:51.74 uXgltb5h
いきなり何を…

128:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/27 18:08:28.47 mUvZIf/B
MSTは今となっては高い部類。
ナックルもアームもユニバも他の方が安いな。
円安で逆転現象だ。

樹脂は良心的だけどな。

129:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/27 21:59:43.22 6ifkXCCt
ラップアップFR-D Version3.0はまだ良心的価格だと思う。3.0の場合、シャーシに
金を掛け過ぎて他のパーツが付属できなかったのかな? w

130:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/28 16:10:53.49 Qif9k9k5
樹脂で満足できるならMSTは充分に安いけど
地方在住では入手するのが面倒なん。

131:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/28 16:15:05.09 uZeLYmDj
>>130
そうなの？
うちは見事なほどの田舎だけど普通に売ってる

132:知花のフェラーリです_(_^_)_
14/11/28 19:08:31.39 HM0VQS2v
こんばんは☆知花のフェラーリです_(_^_)_
2駆おもしろいっすね♪♪♪

133:知花のフェラーリです_(_^_)_
14/11/28 19:10:11.54 HM0VQS2v
こんばんは☆知花のフェラーリです_(_^_)_
2駆おもしろいっすね♪♪♪

134:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/28 20:15:16.38 HM0VQS2v
「」ｷｮﾛ(ω･｀))(´･ω･｀)(( ´･ω)ｷｮﾛ

135:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/28 22:19:48.29 1bEOUJCJ
こんばんは☆知花のフェラーリです_(_^_)_
中年男性の靴下をしゃぶるのが大好きです♪♪♪

136:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/01 23:21:32.38 tZQWgIRp
タミヤ
の昔に販売してたローフリクションダンパー(ピンク色)ってTRFダンパーより
ダンパーケース部が少しだけ長かった。このダンパーってプリロード調整できないが
HECの柔らかバネを付ける時ってプリロード調整無しが定番みたいだからいいんではないか?
と思うが、リヤスタビで車高が落ちないように支えとけばOKかな。

137:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/02 05:46:14.63 c8Grkqbh
>>136
リアスタビで？

プリかけないのは定番だけどオレは場合によっては微調整で掛けてるよ

138:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/02 09:46:48.73 2MQHFQJ1
最近のラジコンパーツつまらなすぎ。一番酷いのはイ◯グル。なにTT-02のRWDコンバージョンって。TT-02の原型すら無いよ。

139:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/02 09:56:28.23 IDxCOJcC
原型無いのは今に始まった事ではないw

でもあの駆動ユニットはいいな・・・

140:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/02 10:07:22.94 donMX7Wu
止めた方がいいとおもう

141:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/02 12:51:36.59 IDxCOJcC
あれだけ欲しい

142:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/03 23:52:52.20 6lTLRBIq
だれかオプションno.1のシャーシで二駆やってくれよ。

143:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/04 04:16:56.21 9OwyTyrA
あんな糞メーカーの糞シャシー使ってる奴は存在しないだろ

144:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/04 04:26:13.61 YgrUo39I
2駆は大抵のシャーシで作れる

145:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/04 07:07:00.10 RmAx0fpq
ガタが出る、左右の寸法が違う、アルミのバリが取られてない・・・
そんなメーカーのものは使いたないよねｗ

146:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/04 22:00:22.62 gGceUmJX
>>145
ガタ取りのシム調整、現物合わせの組み立て寸法調整、ダイヤモンドヤスリでのバリ取り。
こういことが大好きな変わり者が多いのがこの趣味ですよw

147:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/05 12:58:55.35 dCfoZvFB
オプワンのものはそれなりに買ってるけど組み立てられないほどの寸法違いは無いな。
バリにまでアルマイトかかってるwwってのは何回かあったけど。
品質は悪いけどまぁ値段が値段だからな。

アルミバルクはFCD1.3が組めないから気をつけろ。
あとベベル側のバックラッシュが微妙。

148:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/06 21:42:12.29 whknwkWK
むしろ造りが悪い方が興奮するよね！

149:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/06 22:02:20.70 NwOsBDO7
>>148
わかります(笑)

150:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/07 11:19:07.00 Ll1f6YNJ
ステアリングタイロッドがタイヤに当たってしまい
、キレ角が確保出来ない状態なんてすが、皆さんはどのような対策をしていますか？

151:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/07 11:29:47.95 UgRneKQS
1.フロントアーム全体を後ろに下げ、タイロッドの接触を回避する。

2.ステアリングワイパー等を長くする。

3.MSTやODのS字型のステアリングアジャスターを使用する。

4.オフセットの深いホイールに変更する。

5.ホイールを半分にカットして接触を部分を減らす。

6.我慢する。

152:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/07 11:35:26.23 Ll1f6YNJ
>>151
2と3で対策してみます。早速の返信ありがとうございます(`･ω･´)

153:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/07 13:31:30.29 0C505f6V
いいってことよ(`･Ω･´)

154:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/10 21:04:53.32 gVkhS216
RWD 初心者安価おすすめ

155:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/10 21:57:49.14 0b2b+gho
そのワードでろくに情報出なくてワロタ

カワダのM500GTで切れ角何とかすれば上等だろ

俺はハチロクボディーだからリヤキャンバー要らないし、DDってどんなんだろうと思って手を出そうとしてるんだが

156:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/10 22:08:06.28 ptdOEaOW
根本的にRWDは初心者向けじゃないからな。
初心者向けシャーシなら買ってすぐに簡単に出来るとか思ってるなら出直して来いのレベル。
まぁ、強いて言うならFXX-DSかな。
RWD専用機で2万以下。

157:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/10 22:09:02.77 ptdOEaOW
ちなみにこの手のシャーシはラジコン初心者とかドリフト初心者ではなくRWD初心者向けのシャーシな。

158:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/10 22:19:38.08 gVkhS216
>>155 >>156 >>157
サンクス、タミヤの2WDバギーやっすいのをタイヤ替えて始めるわ

159:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/10 22:42:12.28 ptdOEaOW
たぶん切れ角足りなすぎて挫折する。

160:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/11 05:22:22.01 qrgbYhle
初心者こそ変にケツカキとかやるより2駆の方がすんなり始められるかと

161:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/11 09:21:21.14 AWv1FIWC
無理だな。すんなりどころか1コーナーも抜けられずだ。

162:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/11 09:27:13.19 VxhXwLnC
ちなみに、俺の周りでは2駆から始めた初心者が多い
俺の彼女も2駆から始めた

163:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/11 11:13:41.45 kx9n9GBs
夢と現実の区別がつかぬとは・・・

164:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/11 11:37:02.24 +U8WJEO/
おう、始める前に終わってるな

165:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/11 11:52:08.82 DGHD5gHC
2駆がエキスパートの物だと勘違いしてない？

166:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/11 12:59:02.44 YkLM4l2U
別にエキスパートのものではないけど。

167:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/11 13:15:07.92 Ma55qZbd
>>163
>>164
の言ってるいみがわからない

168:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/11 15:08:06.67 foMUuSLS
質問するぞゴルァ！
ヤマダ電機とかで普通に売ってるやっすい二駆のラジコンとちゃんとした高いの挙動の違いってある？
やっぱメカとサイズしか変わんない？

169:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/11 17:49:03.50 55pyKfFs
やっすいのはトイラジといって挙動云々を語るまでもないオモチャ。
雲泥どころではなく、最初から土俵にすら立っていない。

170:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/13 16:31:33.44 g5ufE/Er
根本的に違うってわけね

171:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/13 23:15:16.19 OSf6+9K/
あたぼーよ

172:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/14 00:16:20.84 V/hI2gwH
トイラジはほんと「動くだけ」だからね。
ホビーラジコンみたいに「操る」まではなかなか難しい。
ドリパケの名前だけ付けたやつもあったけど、やっぱりオモチャでしたね。

173:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/15 09:29:28.44 Hy+xYCcD
ダイドー自販機で300ポイントでラジコンが貰えるんだけど、ドリフトも出来るって書いてある

知人が頑張って貰ったんで見たんだが、二駆トイラジのオンオフ制御で出来るわけねーだろ
缶コーヒー代でホビラジの二駆ラジが作れたよって言ったら、ショボーン顔になってた

リアルなショボーン顔を初めて見た

174:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/16 08:26:51.20 cCzp6pc4
それはそれで当たったつー楽しみがあるだろ

175:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/27 22:33:40.16 +PisLBfx
タミヤTA-03RS用のショートカーボンシャーシにFR-Dのギアボックスが入らんかなぁ。
TA-03RSのバスタブシャーシにFR-Dのギアボックスが乗るとなおいい。w
俺はショートシャーシのFR-Dがつくりたい。そいえばラップアップの試作のFR-Mって
どーなっとるんやね??

176:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/27 22:49:48.82 eM5cmUGI
>>173
嫌な奴だな

177:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/28 03:53:17.99 5cD7KyCG
MSTのRMX-D 2WD買ったけど、XXX-D VIPや
FXX-D VIPと比べると高級感が無くなった

特にブレーキキャリパーが廃止されたり、
オイルダンパーのシリンダーが安っぽく
なったのが気になる

XXX-D VIPなんて標準で前後アルミハブ
だったのになあ…

オプションパーツもやたら高くなったし、
MSTのマシン買うのははもうこれが最後かなあ…

178:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/28 05:22:15.07 6oF7gLNL
円安でMSTは値上げした。
XXXが出た当初の一番安い頃と比較して40円も円が下がった。
80円台から120円台だからな。
単純計算で1.5倍。
台湾だから一概には言えんが、ドルだてで販売してるからシャーシは1.5倍の価格になる。
5万のシャーシなら7.5万。そりゃ省くものは省くだろうな。
じゃないと価格が上がり過ぎて売れない。