【RB6】京商アルティマ 3台目【2WD】

【RB6】京商アルティ� ..

2:名無しさん＠電波いっぱい
14/02/18 00:22:45.58 nWbZ8aOV
RB6 商品説明
URLﾘﾝｸ(www.kyosho.com)

RB6 オンラインショップ(スペアパーツ、オプション一覧)
URLﾘﾝｸ(kyoshoshop-online.com)

RB6 取扱説明書
URLﾘﾝｸ(www.kyosho.com)

RB6RTR
URLﾘﾝｸ(kyoshoshop-online.com)

3:名無しさん＠電波いっぱい
14/02/18 07:37:50.35 3nh3THhU
格好いいボディを出してくれ。

4:名無しさん＠電波いっぱい
14/02/18 10:46:31.70 VGfEqLaz
>>1
乙

5:名無しさん＠電波いっぱい
14/02/18 23:11:01.23 nWbZ8aOV
今現在、RB6用に出回ってるボディー

純正の標準
URLﾘﾝｸ(kyoshoshop-online.com)

X-GEAR WONDER BOD
URLﾘﾝｸ(www.rcmxstore.com)

PROLINE Phantom
URLﾘﾝｸ(www.hotrcstore.jp)

PROLINE　ブルドックボディー　
URLﾘﾝｸ(www.hotrcstore.jp)

JConcepts Finnisher
URLﾘﾝｸ(rcinsider.com)

アザラシフォルクボディ
URLﾘﾝｸ(www.team-azarashi.com)

6:名無しさん＠電波いっぱい
14/02/19 14:56:44.68 JpoZSUxV
RB5用のブルドックボディー何処も売り切れ
輸入だと送料も高いからイヤなので
B4.1用ブルドック買おうかと思うのですが、
防塵を気にしなければそれなりに載りますでしょうか？

7:名無しさん＠電波いっぱい
14/02/23 23:23:59.70 Ci0OxGNZ
RB6はヨコモ離れの現状を見てSP出さないようだね
いつもならSPが出てもいい時期なのにな
マイチェンせずに売ったようが客からの反感は少ない
幸い完成度の高さから入れたいOPはアルミサスマウントくらいで
アルミハブやクランクは好みだから俺は入れない

8:名無しさん＠電波いっぱい
14/02/23 23:50:56.66 D+0K81bY
>>7
>RB6はヨコモ離れの現状を見てSP出さないようだね

そう思う
ヨコモB-MAX2の度重なるマイナーチェンジや小変更の多さは
極一部を除き不評だし、見ていて不憫に思う。
デフリングの素材変更だけでも何回やったんだろう？
シャーシは、いったい幾つバージョンがあるんだろう？
あれじゃ、ヨコモから離れるる人が増えてもしかたないと思う。
多少の不具合改善や改良は良いと思うけど、次々とアップデートを
繰り返されたら、ユーザは辛いしね
しっかり作り込んで、良い物を長く売って
ユーザも長く愛用できた方が嬉しいし。

9:名無しさん＠電波いっぱい
14/02/25 00:25:19.56 1FxPMT5d
RB6も出た当初は、いくつか問題あって修正はしたよ
でも全て1回でキッチリ直したし、世界戦で結果も出し
実際、何処でも良く走るから、何も文句も無い
駆動系を実績あるRB5から、そのまま引き継いだのは正解だったと思う

10:名無しさん＠電波いっぱい
14/02/25 00:28:28.21 Qv0SSmRX
全日本と世界戦の両方で結果出たのは大きかったよな
そうでなかったらまた足回りちまちま弄ったりして迷走してそうだし

11:名無しさん＠電波いっぱい
14/03/02 10:38:26.40 7OU6YjAw
でも今から買う人にとっては軽量アルミシャーシとアルミサスホルダ、
アルミリヤハブが最初からついてるバージョンは欲しくない？

12:名無しさん＠電波いっぱい
14/03/02 21:29:43.34 7RRnxuuV
軽量アルミシャーシは微妙だなぁ
アルミのサスホルダやハブは、当初からオプションだったんだし
勝ち続け、売れ続けてるる状況では
メーカとしては、今バーゲンする理由が無いんじゃ無い？
ヨコモみたいな事は、しないで欲しいと思う

今日の谷田部ラウンドレース兼一次予選、凄い参加人数の中
予選1回目、2回目、そして決勝も、RB6ぶっちぎり優賞だった
2WDで17.0秒とか、もう凄すぎて笑ってしまったｗ
プロトのZX-6も優賞してたよ

13:名無しさん＠電波いっぱい
14/03/03 01:37:30.78 OhMfqR3t
俺は出して欲しいが、当面出ないだろうね

14:名無しさん＠電波いっぱい
14/03/03 20:17:48.15 lkpw25mX
初心者丸出しの質問で申し訳無いんですけど、
RB6 レディセットのプラダンパーはエアレーション・ダンパーというやつでしょうか？
そうだとすると、走る前にシュコシュコするんですよねえ？

よろしくお願いします。

15:名無しさん＠電波いっぱい
14/03/03 21:27:14.38 HW8hv7Nv
>>11
軽量シャーシとアルミハブは微妙だがどっちでもよくね？
サスマウントにしてもMRとRRじゃ別パーツだし3本セットにしたら
無駄に値段が上がるだけで・・・
そもそも何で軽量シャーシ？
もしかしてタミラジでしか遊んだ事がなく出てるOP全て付ければ最強(笑)
とか勘違いしてる人？

>>14
そうだよ
シュコシュコやってあげて

16:名無しさん＠電波いっぱい
14/03/03 22:35:19.29 KwEukezu
自分も軽量シャーシは要らない
そんなのが標準のキットになったら、従来シャーシ買い足す必要でちゃう
走らせてるサーキットやドライバーの好みもあるだろうけど
自分や、自分の周囲では、ショートリポ使わずセパレートにする人が多い
自分の場合、車重は多少重い方が、荷重移動がしやすく
結果的に速いし、ラップも安定する
ショートリポ使ってる人でも、ウェイト積んでバランス取ってる人がけっこういる
軽量シャーシだと、軽い分だけ上にウェイト積み増しが必要になり
重心が高くなってしまう
自分の好みは、車重は重め、でも重いのは下の方がモッサリしすぎなくて好き
もちろん好みなので、軽量シャーシが良いって人もいるだろうけど
標準は今のシャーシの方が万人向けだと思う

17:14
14/03/03 22:53:56.53 lkpw25mX
>>15
ありがとうございます。
シュコシュコします。

18:名無しさん＠電波いっぱい
14/03/04 00:40:54.33 cTthBNEX
肝心なこと書き漏らした
自分は、アルミハブはレースの時にしか付けない
アルミハブは丈夫だから、1本1,470円もする高価なホイールシャフトを折る確率が上がる
最悪なのが、アルミハブ上のボールスタッドが折れた場合
アルミハブのネジ穴の中にネジだけ残るからアルミハブが駄目になる
そしてアルミハブは、高いけど絶対壊れない訳では無い
自分が今使ってるアルミハブは3つ目
標準のプラハブなら2個入って洛西で441円だし、修理も簡単
それに、標準のプラでもけっこう丈夫だから
普段はこれで十分と、高い学習料払って学んだ

19:名無しさん＠電波いっぱい
14/03/04 01:12:09.78 eqmG1ULQ
いやいや
大半の人がアルミハブのイメージはそんなもんだよ
俺も初期型アルミハブでスタッドが根っこから折れて以来
地雷パーツだと思ってるし
しかしホイールシャフト破損まであるのかぁ
アルミクランクもあそこが破損してくれないとサーボが壊れるしね
全日本とか出場してる人以外不要だろう
有効なオプションはサスマウントだけだと思う
あそこ割れるとサスボールやシャフトが行方不明になって余計金がかかる

20:名無しさん＠電波いっぱい
14/03/04 19:49:22.50 cTthBNEX
いや、地雷って程では無いかと
少なくとも自分はレース時は付けてるし、普段から付けてる人は多い

標準の樹脂リアハブも、そんなヤワじゃないし、安いし、修理も簡単なので
普段は十分だけど、レースに限れば、強化でリタイヤする確率が減らせるのが重要
破損率する確率は

標準の樹脂リアハブ＞アルミハブ時の上ボール折れ＞アルミハブ時のホイールシャフト折れ

壊れる部分を強化すれば、破損率(リタイヤ)を下げられる
でも、それ以上の衝撃食らった時は、他の部分が壊れる
アルミハブの場合、それが厄介な所が逝くってだけだと思う

上のボールが折れて、ネジ穴にネジ部分だけが残ってしまうのは、良くあるよね
でもそれは簡単に解決出来るよ
ボールのネジ部分先端にリュータで1本、切れ込みを入れて、マイナスのネジ山を作る
ボールが折れてネジ部分が中に残った時は、裏側からマイナスの精密ドライバーで回して抜ける
100均ショップで売ってるマイナスの精密ドライバー数本入ったセットを買ってきて
ネジ穴にちょうど入るサイズを見つけて、工具箱に放り込んでおけばOK
精密では強い力く回せないので、ネジロック剤は基本無しか、使っても極少量にする
緩みが心配だけど、ここは標準では3×7×2㎜の樹脂カラーが入っているから
強く締め込めば樹脂の弾力性で緩みにくいよ

アルミハブ自体の破損は、旧アルミハブ(RB5時代からのOP)で経験したけど
現行のV2ではハブが壊れた経験無いので、強化されたのかも？

解決出来ないのは、ホイールシャフト折れなんだけど
ここは樹脂ハブでも希に折れるので、ホイールシャフトの方が強化されるべきなんじゃないかと思う

蛇足だけど、アルミハブ使う人は、ハブ下側のネジ穴に、イモネジ入れておいた方が良いよ
シャフト穴に埃が入り研磨材として作用し、シャフト通す穴が広がってガタガタになってしまう
イモネジでシャフトとハブを固定してしまえば、この問題が起きない
その場合、シャフト前後のナットは緩めにしておくか、取ってしまう

21:名無しさん＠電波いっぱい
14/03/04 22:31:54.36 w1O0Qtry
トー角を変えるのにはアルミしかないからね。
樹脂で同じく3種類出してくれればアルミなんか買わない。

22:名無しさん＠電波いっぱい
14/03/04 23:38:40.61 cTthBNEX
いや、今のRBは、リアのトー角を新型のアルミリヤサスホルダーでも変更出来るよ
新型のアルミリヤサスホルダーは
リア前側がUMW705
リア後側RRならUMW706
リア後側MIDならUMW707
新型はブッシュ式になったから、トーインをサスアーム付け根で好きに変更出来るし
同じトー角でもブッシュの組み合わせでワイドやナローにもできる
自分は、ハブでトーイン付けるのは、あまり好きじゃない
選択肢があるなら、サスアーム付け根で変更する人の方が多いんじゃ無いかなぁ？
新型のアルミリヤサスホルダーが出た後は、アルミハブでトーイン0度以外を
使っている人を滅多に見なくなったよ。自分もそうだし

それと新型のアルミリヤサスホルダーは、耐久性が凄く上がったのがありがたい
RB5時代からの旧アルミリヤサスホルダーは、スチｰルサスブッシュ(LAW39)を
直接アルミホルダーで保持してたから、アルミが摩耗してきてガタが増える消耗品だった
ジュラコン削り出しのSPサスブッシュ(LAW32)にしても摩耗するし、ジュラ自体も酷く消耗する
それが新型になって樹脂のブッシュでスチｰルサスブッシュを保持する様になり
摩耗が大幅に減ったし、ブッシュだけ単品売りしているから、消耗品じゃなくなったのがありがたい

23:名無しさん＠電波いっぱい
14/03/13 19:44:59.95 qqU4KJFv
ホイールシャフトは最初からAVIDをつけるべし
純正はRB5時代からよく折れてうんざり

RB6はMIDでハイグリップ路面専用車として、軽量シャシーが
入ったMID部品のみで構成されたキットが欲しい
ホイールシャフトは入ってなくていいｗ

24:名無しさん＠電波いっぱい
14/03/19 22:45:08.44 XgxkCv/0
RTRが順調に生産されてるね。
もっと在庫なし状態が続くのかと想像してた。

25:名無しさん＠電波いっぱい
14/03/25 13:13:15.60 OgG/OM7i
RTRをきっかけにラジコンをする人が増えるとすれば、切らしては
いけないですよね

昔自分もそうやって1/10始めました

26:名無しさん＠電波いっぱい
14/04/01 23:37:12.23 GBPW7FNy
初回ロットは京商オンラインでも一瞬で売り切れたけど
直ぐ再入荷の日程が入ったよね。
この前、サーキットでRB6のRTR走らせてる子供を見かけたよ。
お父さんと頑張ってた。
サーキットデビューに最適な１台だと思うので、頑張って生産して欲しいね。

27:名無しさん＠電波いっぱい
14/04/11 19:48:58.77 K/tbbPNT
今はRTRから入門する時代か・・。タミヤの組み立てキットが
入門だった時代のオサーンには時代の流れを感じざるを得ない。

でも今の子供って普通に生活してたらラジコンの存在に気づかないよね？
お父さんと一緒に、しか始めるきっかけはないのかな。

28:名無しさん＠電波いっぱい
14/05/21 21:35:12.31 9tlGwKFY
教えてください
RTRを買ってから組立キットの状態にするのには実売でどれくらいの金額が必要ですか？
ミッドにはしない前提で

あと、RTRについているタイヤって何かわかりますか？

29:名無しさん＠電波いっぱい
14/05/21 22:06:23.70 9rpXkSBa
ダンパーとスプリングだけで1万近いし
7075な超ジュラルミンのシャーシだって単品では数千円するし
ユニバだけでも実売で3千円くらいするし、ボールデフセットも3千円前後
最低でも2万位はかかるんじゃないかな？
そんな事するなら最初から組み立てキット買った方が安いよ。

それよりも、RTR買って走り込んで、気になる部分とか
痛んで交換が必要になったパーツを、組み立てキット部品に買い換えていった方が
合理的で安上がりだと思うけど。
ギヤデフが痛んで買い換え必要になったらボールデフ買うとか
ドックボーンが痛んで買い換え必要になったらユニバ買うとか

30:名無しさん＠電波いっぱい
14/05/21 22:33:26.41 X5iUYtx6
俺も質問を機会に展開図で比べてみた
RTRのシャーシUM700となってたがキットモデルと同じなんだけどマジ？
ガンメタと黒の違いだけ？なわけないよね～
しかしダンパーは当たり前として差はそんなに無いよね
>>28の彼くらいならRTR+ユニバだけでご機嫌に遊び倒せるでしょ

31:名無しさん＠電波いっぱい
14/05/21 23:28:40.37 9rpXkSBa
>>30
>RTRのシャーシUM700となってたがキットモデルと同じなんだけどマジ？

京商お得意の誤植だと思うよ。実際、物が違うし
RB6の取説も、初版は間違いだらけだったｗ
今でも間違いが残ってるしｗ
まあシャーシは壊れない・無くさない部分だから
買う＝アップデートだろうからUM700をどうぞの意味とか・・・

でも普通に走らせるにはRTRの状態で必要十分だよね。マジで。
サーキットで走り込んだり、レース参加する様に成ったら
ダンパーのアップデート考えれば良いと思う。
上級者になって、カツカツ走り込む様になったら
痛んだギヤデフをボールデフに新調とか、ユニバに交換。
つまり消耗して要交換になったパーツを
キット品に交換するのが一番安上がりだと思う
殆どの部分が消耗品なんだし

32:名無しさん＠電波いっぱい
14/05/21 23:30:05.97 9tlGwKFY
28です
少し前からRTRと組立キットの違いを調べてたんだけどよくわからなくて、質問させてもらいました
取説も探してたけどなかなか辿り着けなくて…
で、ついさっきようやく取説ダウンロードができたので自己解決してしまいました
皆さんありがとう
比べてみたら結構細かいところで違いがありますね
気づいたのはRTRは
・ステアリングワイパーの支持がメタル
・RTRはサーボセイバーがついてる
・Frシャフトの支持がメタル
・ギヤデフ
・ドッグボーン
・ダンパー
・ダンパーボールがフランジ付き
となってました
シャシーは確かに同じ品番ですね

素直にキット買うことにしました
ありがとうございました

33:名無しさん＠電波いっぱい
14/05/22 00:13:10.25 UVaEFk8W
サーボセーバー付いてるんだ
欲しいな

34:名無しさん＠電波いっぱい
14/05/22 00:46:07.20 siTqi+Ga
RTRのサーボセイバーは、単品売りしてるよ。UM751

URLﾘﾝｸ(kyoshoshop-online.com)

35:名無しさん＠電波いっぱい
14/05/22 21:53:15.10 Ogn6uZtr
RTRのシャシーはA7075-T6で、キットの材料と同じです。
アルマイトの色違いですね。

36:名無しさん＠電波いっぱい
14/05/26 14:42:03.31 TxGsZDFM
RB6って近々なんか新しくなるの？
主要通販サイトでは軒並み品切れ、そして洛西では新しくなるレーザーと同じ『予約受付中』
スコーピオンの出荷がひと段落したころに、もしかして！？

37:名無しさん＠電波いっぱい
14/05/26 14:47:58.14 rd3su7EK
人工芝用に補強された樹脂パーツを含み、ギヤデフ入りのパッケージ
みたいのあってもいいですよね

38:名無しさん＠電波いっぱい
14/05/26 18:32:03.62 fcuXuUsk
RB6のキットは、販売開始以来、主要な通販サイトで売り切れ多いよ
京商から定期的に出荷されてるけど
(京商オンラインショップで一時的に在庫ありになる)
直ぐにメーカ欠品し、店からも無くなる。
今はZX6の製造でイッパイイッパイだろうから
RB6の次ロット出荷は、かなり先になるだろうね
洛西で予約受け付けてるのが、そもそも現行のRB6だし
新しいオプションが出るって話は聞いたけど、何かは解らなかった

39:名無しさん＠電波いっぱい
14/05/30 16:44:48.65 hyUNFvZL
>>36
その在庫状況が京商の通常運転
再販スコーピオンは促進のためかあえてスポット生産と謳っているが電バは全てスポット生産
一年間でまともに店頭に並んでいる期間なんてほとんどないよ

40:名無しさん＠電波いっぱい
14/05/30 22:51:40.67 8jD+cQDO
RB6に限っては、販売開始以来、常に生産して2～3ヶ月周期程度で出荷してるよ
でも、直ぐメーカ欠品になってしまう
現に今日現在、京商のオンラインショップでRB6在庫ありになったでしょ？
今回の出荷ロットが届いた各ショップ、例えばRCmxstoreとか洛西は、もう在庫ありになってるよね
でもさっき京商のオンラインショップ見たら、もう在庫は既に「在庫あとわずか」になってるｗｗｗ
また数日でメーカ欠品となり、1ヶ月後には市場からキットが消え、その2ヶ月後にまた出荷の繰り返し
世界戦優賞効果なのか、RB6は世界中で売れてて供給が大変だって、A社の人が嬉しそうに苦笑いしてた

41:名無しさん＠電波いっぱい
14/05/31 01:34:28.59 cgM2I7S9
じゃあ今回の出荷分を6月末のボーナスでゲットできなかったらまたしばらく待たないと入荷しないってことか…
借金してまで買うのは主義に反するなぁ
でも欲しいなぁ

42:名無しさん＠電波いっぱい
14/05/31 10:57:48.99 9Pm5QrrM
狭小の話はステマなので宜しく　昨年IFMAR以来、泣かず飛ばずですから

43:名無しさん＠電波いっぱい
14/05/31 12:18:14.19 8tcm87pl
日本中何処でも走ってるけどな
つかスレタイも読めないのかこの文盲は

44:名無しさん＠電波いっぱい
14/05/31 23:58:25.29 SK6eZVDB
RB6は年に4回以上出荷してる気がする
京商が、こんな長期間、キット出荷し続けてるの珍しげと思う
パーツは潤沢に供給されてるし
ユーザー多いから流通在庫がありバーツ入手に困らないのは助かる

45:名無しさん＠電波いっぱい
14/06/03 18:59:51.40 eDEVaFz0
純レース用シャーシでパーツ欠品は致命的だからね
長期間バーツ欠品したら大半のユーザー失うの京商も解ってるんだろう

46:名無しさん＠電波いっぱい
14/06/09 16:26:02.03 fqjqF++S
その致命的を今までやってきたのが京商だが？

47:名無しさん＠電波いっぱい
14/06/09 17:43:22.15 9iJsH0Xj
それを反省し改善したから今があるんだと思うよ
パーツ供給は大切

48:名無しさん＠電波いっぱい
14/06/13 04:11:52.42 efaW41hQ
某生産メーカー社員が一生懸命レース活動してるからな
kはドライバーもいないし開発もいないしまかせっきりだからね
唯一レーシング＆ツーリングGPだけはレース活動してたけどそれさえも
辞めたし。　

49:名無しさん＠電波いっぱい
14/06/13 08:18:45.13 5ydrvFGV
GPも辞めたんだｗ
さすが商社
開発しません、無駄な広報活動しません、ドライバー(ﾌﾟｹﾞﾗ)なんて遊んでるだけの奴に払う金なんてありません
それでもIFMAR優勝ですが何か？

50:名無しさん＠電波いっぱい
14/06/13 21:18:13.64 yrlR8Sj+
阿呆か？FMAR優勝したのワークスだろｗ

51:名無しさん＠電波いっぱい
14/06/13 21:35:17.65 xHO9G7u7
>>48
もしかして世界戦で優賞したRB6のドライバーがプライベータとか思ってるの？
日本からRB6で出場した選手が、みな自費のプライベータだとか思ってる？
URLﾘﾝｸ(events.redrc.net)
URLﾘﾝｸ(www.kyoshoamerica.com)

52:名無しさん＠電波いっぱい
14/06/13 23:15:12.45 efaW41hQ
国内ドライバーの話してるんだよ

>>日本からRB6で出場した選手が、みな自費のプライベータだとか思ってる
生産メーカーサポートは有るかもね　全日本チャンプは生産メーカー社員だし

　

53:名無しさん＠電波いっぱい
14/06/13 23:25:09.24 V0jvmAx6
どうして国内限定なんだｗ

54:名無しさん＠電波いっぱい
14/06/13 23:28:48.60 xHO9G7u7
>>52
>全日本チャンプは生産メーカー社員だし

前回の全日本チャンプ(RB6使用)は未だ学生なんだけど・・・・

55:名無しさん＠電波いっぱい
14/06/13 23:52:17.63 /JHIfLir
>>52やっちまったなｗ

56:名無しさん＠電波いっぱい
14/06/14 00:35:42.08 OrjjojRH
>>48
>某生産メーカー社員が一生懸命レース活動してるからな
>kはドライバーもいないし開発もいないしまかせっきりだからね

京商の人達が、毎週のように谷田部に集団で来て(相模原の場合もある)
ひたすら黙々とテストしてるよ
テストは日本だけでなくアメリカとか、各国でやってて
今度出る4駆のZX6も、海外でプロトのスクープが度々話題になってた
ZX6の初期型プロトは、Teboが世界戦でも使用したし

57:名無しさん＠電波いっぱい
14/06/14 22:40:28.41 H00Glui+
1/10電動のレーシングバギーに関しては、京商頑張ってると思う
他のカテゴリは知らないけど

58:名無しさん＠電波いっぱい
14/07/31 02:01:33.86 /wh2lmHP
全日本惜しかったなぁ…。車は明らかに杉浦選手のアルティマのが仕上がってたのに。

59:名無しさん＠電波いっぱい
14/07/31 07:35:49.43 vkMWSrQ5
走りで松倉が上回ったのは3ラウンド目だけだしね。１ラウンドだって松倉がチンタラ走ってるから
杉浦ユースケ君が追いついちゃってコツンしちゃっただけだし。

60:名無しさん＠電波いっぱい
14/07/31 13:53:08.05 vN7MpGTb
京商の車は仕上がってたね。
ヨコモの車は大変な方向にいってると思う。

61:名無しさん＠電波いっぱい
14/07/31 18:25:05.23 6HTYnNf0
ヨコモの松倉はオンロード(1/12)の現世界チャンピオン、それも連勝中
だから今回の人工芝では松倉が圧勝すると思ってたんだけど
車はRB6の方が良く走ってたね

62:名無しさん＠電波いっぱい
14/08/01 10:00:52.42 fX/08K8f
路面とマシンの性能限界が高いと、ドライバーの差が埋まる部分が
あるんでしょうかね。A～Bファイナルの面子を見てそう思いました。

全日本に出てない人も、芝の方が土より楽しいって通ってる人も居るし。

63:名無しさん＠電波いっぱい
14/08/14 22:04:38.37 W/kSikr6
SC6の日本発売まだですか？
半年くらい正座して待ってるんですけど。

64:名無しさん＠電波いっぱい
14/08/14 22:33:54.01 c2SkRvvU
>>63
海外で買えよ

65:名無しさん＠電波いっぱい
14/08/14 23:45:54.75 t9Mv8jT8
相談乗って下さい
RB6のホイｰルシャフトが時々折れるし高いので(1個1521円)
AVIDのホイールシャフトと六角ハブを買ってみました。
AVIDなら2本入りで2000円以下と、純正より安いし丈夫らしいので。

付けてみたら、純正の4㎜に対して5㎜と太い。
これなら丈夫なのも納得なんですが、ホイールの穴を5㎜に拡大する必要あり。
で、ホイールの穴を広げちゃった場合
以前のホイールシャフトには使えなくなっちゃいますか？
リアは、4WD駆と共用したいと思ってて
ZX6は問題無いので純正ホイールシャフトのままです。
ナットが緩みやすくなるとか弊害が無いか、ご存じの方おられましたら助言頂きたく。

66:名無しさん＠電波いっぱい
14/08/14 23:52:10.20 +IzntTiZ
>>65
以前のホイールシャフトに通してもハブがあるので大丈夫です
京商4mmはクソだし、ZX6も例外なく折れます

67:名無しさん＠電波いっぱい
14/08/15 00:08:44.77 NC39GFsT
>>66
ありがとうございます。
躊躇無くホイールの穴を拡大します！
ZX6も折れるんですが・・・・
4WDは使用頻度が少なかったので未経験ですが
そちらにもAVID付けられないか検証してみます。

68:名無しさん＠電波いっぱい
14/08/15 00:13:09.40 NC39GFsT
すみません、誤記訂正します

誤：ZX6も折れるんですが・・・・
正：ZX6も折れるんですか・・・・

69:名無しさん＠電波いっぱい
14/09/23 19:34:03.83 Y7sTXU0z
ギヤデフ試した人いますか？
どんな感じでしょうか？

70:名無しさん＠電波いっぱい
14/09/23 19:36:17.08 Y7sTXU0z
誤爆です
すみません
ZX6スレと間違えました

71:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/13 15:18:41.55 f+OQ6myp
ｱﾙﾃｨﾏRB6レディーセット買いました。
格好いいけど難しいW

72:71
14/11/13 15:31:30.06 f+OQ6myp
アスファルトの駐車場で練習してるのですが
お勧めのタイヤありますか？

73:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/13 18:24:39.29 YyhdmUpf
>>72
サーキットに行きましょう

74:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/13 23:36:37.24 yBLlL+sE
>>72
オフロードカーだから、本来は土用のタイヤを付けるんだけど
土用タイヤをアスファルトの上で使うと、凄い勢いでタイヤが減るので
舗装路やカーペット向けのタイヤが良いと思うよ
具体的には、タミヤのデュアルブロックＫタイヤ

URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)

上記のフロントタイヤは、本来4WDの前輪用だけど、問題無く付く
安いし流通も多いので入手性も良く、アスファルト路面でも比較的減りにくい
ちなみにデュアルブロックの「Ｋ」とはコンパウンドの固さ
舗装路ならＫで良い
土用のデュアルブロックの「Ｃ」で舗装路走ると直ぐ減るから間違えない様にね

サーキット行く場合は、ショップに推奨タイヤ聞いた方が良いよ
土質で合うタイヤが違うので

75:71
14/11/14 17:03:18.53 pQTYiQk3
>>74
有り難う御座います。
初心者なので助かりました。
小学生以来のラジコンカーにｱﾙﾃｨﾏを選んだ事に
少し後悔もしていますW

76:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/16 10:43:06.61 gX9vEv16
実は今、中２だったりしてな

77:71
14/11/16 11:53:09.51 ++HTfINK
残念ながら42歳ですW
ガキの頃にホーネットを持ってたような気がするW
グラスホッパーだったかもしれない…
正直あまり覚えてないW

78:74
14/11/16 21:43:50.28 o+v4WRHA
自分も小学生の頃の経験しか無かった復帰組だけどRB6組み立て問題無かったよ
キチンと長持ちするボールデフ組めるまでには時間かかったけど・・・・
とは言え、サーキット行かないならRB6は勿体ないのはあるね
公園とかならタミヤの復刻バギー系とかの方が良いかもしれない

79:71
14/11/17 23:54:02.32 nBd8LpKv
タミヤはオモチャっぽくて、好きになれないW

80:71
14/11/18 00:15:10.69 nDlCuqhK
もっと言うと、車のラジコンなんて何が面白いの？って最近まで思ってたW
ヘリを二年ほどやってますが、車も楽しいもんですね。

81:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/20 16:24:34.29 29lc0jo9
ミッドモーター化したいんですがどのパーツが必要でしょうか。

82:sage
14/11/22 21:29:13.02 ich2NnMQ
キット状態でミッドモーターもリヤモーターも選択できるけど？

83:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/23 21:02:22.93 PHmV6FDf
>>82
そうなんですね！？RTRなので付属されていないんです。
でもX-Gear説明書で何が必要か解りました。ありがとうございます。

84:sage
14/11/24 13:29:52.31 oPwdyedT
>83
UM724はB付のスタビライザー対応版がオヌヌメですのでご注意あれ。
スタビは別売ですが。

85:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/24 16:43:55.16 qnjwy7aO
>>84
B付きにしました。ありがとうございます(^_^)

これから組むのですが、バッテリーで質問があります。
ミッドシップモーター仕様でもストレートタイプって載りますか？
ショートタイプしか載らないと思っていたのですが、説明書は
ストレートタイプも記載があります。

86:sage
14/11/24 20:23:45.94 oPwdyedT
>>84
乗らないことはないけどメカデッキかバッテリーホルダーはたまたサーボ上に
ESCを置く羽目になるので、まったくもってオヌヌメできません。
ローパワーで楽しむならショート、ハイパワーならある程度重いほうが
安定するのでサドルの横置き。と思っていますが、この辺りは好みです。

87:sage
14/11/24 20:47:50.32 oPwdyedT
レイアウトに関しては下記も参考になります。自分はTebo2013式にしてます。

URLﾘﾝｸ(www.petitrc.com)

88:名無しさん＠電波いっぱい
14/11/25 08:29:28.99 9sUTj0oE
>>86
説明書で受信機が載ってるバッテリー上の小さいトレーですね？
ショートタイプを買い揃えると大変なので、まずはそこに置いて試してみます。
ありがとうございます。

89:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/08 14:47:37.92 eXnWeIrr BE:272537733-2BP(1000)
sssp://img.2ch.net/ico/nacchi_folder.gif
アルティマのクラッチってどのくらいの寿命なんですか？
買ってちょっと数年寝かせてたら交換部品が廃品とか困るんです。

90:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/08 15:15:14.24 zY9rfxO2
気持ちはわからんでもないが競技仕様車でその考えは捨てた方が賢明

91:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/08 16:19:55.66 eXnWeIrr BE:272537733-2BP(1000)
sssp://img.2ch.net/ico/nacchi_folder.gif
やはりそうですか・・・。
性能の良いレース用をおもいきって買えば
将来もそこそこのマシンとして一生付き合える!!
なんて思ったのですが。ありがとうございます。

92:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/08 19:44:23.48 t1K69ykp
田宮の復刻シリーズのほうが長く付き合うにはいいんじゃないかねぇ

93:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/08 20:31:04.76 ldOGBlOW
RB6が出て2年、パーツの不具合対策とか(型番にBが付いた)
オプション部品のモデルチェンジが少々あった程度で
今現在でも最新で現役なRB6
数年でパーツが無くなるとは思えない
今後、マイナーチェンジで部分的に新しいパーツになるとは思うけど
フルモデルチェンジまでには10年以上ありそうな気がする

とは言え、一生とかは絶対に無理だと思う
勝つ為の競技シャシだし

94:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/08 21:15:53.48 GbZEbm5B
>>89
RB6のスリッパーなら、パッドはずっと形状変わってません。
社外品ですがAVIDのTRIADスリッパーにすれば、純正のモデルが
変わっても大丈夫。

一生付き合うのは無理ですけどね

95:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/08 22:35:40.25 ay7IkhpT
＞数年寝かせてたら
数年間も寝かせる予定なら買うなよｗ
つかその頃君がラジコン飽きてない保障あるのか？

96:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/08 22:39:45.07 ldOGBlOW
息の長さで言えば、社外品のAVIDスリッパーより
京商純正の方が長生きする気はする
現行のスリッパーは、>>94も書いてる通り昔から変わってない
もっと言えば、ギヤボックスすらRB5のままで、今でもブラシレスモータ用の
オフセットアダプターが健在なくらい

京商の事だから、幾つかパーツがアップデートされても上位互換あるか
最悪でも、その周辺パーツを最新にすれば互換性は保たれる気がする

でも一生は絶対に無理だよねｗ

97:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/10 11:38:03.50 FsoqytPR
よくわかんないけど、長く走らせるつもりだったら、スリッパー消耗するような走らせ方しないんじゃないの。

98:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/12 01:16:07.44 N1wx3DfU
ですね
一般的な土路面のオフロードで
スリッパーを適正範囲に調整して使っていれば
スリッパーパッドは、そうとう長く使えますね
毎週、猿ラジし続けても半年以上は交換不要な感じ

人工芝で6.5Tとか使うと、スリッパーで逃がすので
消耗激しく短命になるけど
それでも100パック以上走って未だ大丈夫
エキスパートクラスなら、また少し違うだろうけど

京商に乗り換えて、最初は消耗品のパッドが高いと思ったけど
実際使って見て、納得の安定した効き具合と寿命でした

99:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/12 13:22:40.57 768Q0VPG
走りに影響しない程度に最大限に滑る様にすれば、アンプやモーターに負担が軽減するんでしょ？
だったらスリッパーのパッドなんて安いもんじゃん

100:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/12 16:29:17.51 FitswSpg
>>99
そんな事したらジャンプがまったく飛べないよ。

101:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/12 20:20:39.45 5p4gCsza
まあ普通に使ってる限り寿命は長いわな
RB6は、RB5で熟成された駆動系を、そのまま受け継いでるから
変な不具合で悩まされたりしない
意外と重要なポイントだと思う

102:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/18 23:19:06.62 EluB1N0C
教えてください。レディセット購入済。
mid化したいのですが
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
画像の物を購入すればいいすか？
いらないもの必要なもの有れば教えてエロ先輩。

103:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/18 23:22:42.71 EluB1N0C
あぼーんになっちゃったのでも１度。レディセット購入済。
画像の物を買えばミッド化出来ますか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
いるものいらないもの有れば教えて下さい。

104:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/19 00:07:55.84 gi3YXI+q
お前がいらない

105:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/19 02:32:14.60 7qiXqxd4
>>103
ウエイトとスタビは必要ないな
後はSP アイドラギヤのほうがいい
VVCアルミはいらない
お前は一発勝負のレースにでもでるのか？
強度優先でいい

106:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/20 01:20:48.47 6qjMh1nI
だね
スタビを使う必要は、まず無いからUM724でいい

VVCアイドラも欠けないけど耐久性は無いので
全日本とかで「絶対に駆動系壊したくない」的な
ここ一発限りで使う物だから基本的に不要
もしVVCアイドラ付けて長く走り込むと、それ自体の耐久性が無い上に
他のギヤまで巻き添え食って痛むから、普段は使わない

リアのウェイトは必須じゃないけど、個人的には持ってても良いと思うよ
ミッドでリアのグリップがどうしても足りない時に役立つ場合がある

あとネジ類は持ってる？
MidはRRで使わない長いネジ使うので、取説を良く見てみよう

107:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/20 03:42:15.85 sVrGLPF/
>>105
>>106
ありがとうございます。小6の時のドックファイターぶりにラジコン再開です。レディセット買ったら速すぎ！浦島状態。機械いじりも好きなので一旦バラしてミッド化をしてみようかなと。色々失敗しながらやってみます。

108:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/20 03:51:42.85 sVrGLPF/
>>106
長いネジ！取説もう一回熟読しますあざす！

109:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/20 15:52:44.88 d91p/Rjv
金属のアイドラギヤ、4ギヤのMIDに1枚だけ使う分なら

1 トップシャフト（金属）→2 アイドラ（樹脂）→3 アイドラ（金属）→ 4 デフギヤ（樹脂）
の構成なら別に悪くないですかね

減ったアイドラがデフギヤを痛めるなら、むしろ長持ちしないかしら

110:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/20 19:16:14.79 6qjMh1nI
>>109
元から、その組方だよ
VVCアイドラ買うと付いてくる取説に、そう書いてある
つまりMID専用で、金属ギヤ同士では組み合わせない
金属－樹脂での組み合わせ前提
その上で、VVCアイドラは寿命が短く
無理に長く使うと前後のギヤまで道連れにして痛める

谷田部みたいな人工芝で6.5Tとか6T使って走らせる場合で
どうしても「ココ一発、万が一にもギヤが砕けて欲しくない」って時にしか
使い道が無いと思うよ

って言うか、谷田部みたいな人工芝路面での全日本とかでない限り
普通に黒のSPアイドラで十分な耐久性もあり樹脂だから元から軽いし
何か問題あるの？

111:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/20 20:32:58.55 5Xo7f8AT
タミヤ上がりの人かな？
何でもオプション付ければいいってものじゃない
ハイエンドに使われてるパーツは、コストだけで決まってる訳じゃない

112:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/20 23:10:29.59 6qjMh1nI
確かにタミヤの入門バギーあたりから京商のRB6へ移住してきた人とかだと
オプションは、とにかく付ければ幸せになると勘違いしてるかも知れないですね

アイドラで思い出したけど、MIDはアイドラが増えるので
アイドラギヤシャフト(UM125)とかベアリング等、必要な小物も
良く取説で確認した方が良いよ
キットだとMIDとRR、両方のパーツが全入りだけど、RTRはRR分だけだなので

それとネジ
RTRはタッピングだから、できれば普通のビスへ徐々に置き換えた方が良いかと

ちなみにもし自分がRB6のRTR持ちだったとしたら、まずRTRのプラダンパーを
キットと同じアルミダンパーにするけどなぁ
MID化より、そっちの方が圧倒的に重要な気がする

113:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/20 23:19:35.81 V9ysSePz
>>104
お前こそいらない
死ねや池沼

114:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/22 08:02:10.52 qgNc0T2X
なぜキット単体よりレディセットの方が安いのでしょうか？
どういうカラクリなのでしょうか？

115:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/22 19:36:18.07 Lu0Y/2MG
>>114
組み立てて売ったほうがキットで売るより検品作業が短縮できて
人件費が減る
あとはキットよりも安い部品を使って安上がりにしてある

116:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/22 21:23:29.02 lVSQZbUK
>>114
簡単に言うと高価なパーツが安価品になってる
例えばRTRはプラダンパー
キットに使われているアルミ＋VVCのダンパーは前後で1万超える
URLﾘﾝｸ(kyoshoshop-online.com)
URLﾘﾝｸ(kyoshoshop-online.com)

京商のダンパーは、優秀で定評あるけど
正直、入門者には高いだけだから、プラダンパーにして価格を抑えてる

他には例えばRTRには高価なユニバが使われてない
URLﾘﾝｸ(kyoshoshop-online.com)

デフもRTRは入門向けだからギヤデフ
ボールデフを部品で1式買うと5千円くらいになる筈
でも初心者が良いボールデフ組むのは難しいし
上手く組めてないボールデフは直ぐゴリゴリになり悲惨なデフになって
メンテ頻発だし金もかかるから、何処のメーカも入門向けはギヤデフにする場合が多い
ちなみに上手く組めれば、京商のボールデフは凄く優秀で
Made in Japanクオリティーを堪能できるけど、初心者には難しと思う

ハｰドアジャストロッド(ターンバックル)も、キットのはとても高いけど
ランスフォードのチタンに引けを取らない丈夫さ
URLﾘﾝｸ(kyoshoshop-online.com)

RTRはベアリングも省略されてプラベアな場所があったり
ちなみに京商のベアリングは日本製で、キット付属のベアリングは高価

加えて、京商に限らず、何処のメーカでも
入門向けのRTRは、安価な価格設定にするのが一般的で、お買い得にしてある

117:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/23 20:53:22.80 OFULYAQ+
40半ばの復帰組です。
レディセットのダンパーから交換するとしたら
その一万円以上するダンパーが一番良いですか？

118:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/24 00:34:37.45 Pi8X+rND
>>117
交換するに越したこと無いがそこまでこだわる必要はない
ビッグボア用のピストンやOリングを軟らかいのに交換するだけでも
十分スムーズになるよ
プラだからダメって事はない

119:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/24 01:02:45.38 0xz1QzpT
>>117
優先度の問題で確認したいんだけど
どんな所で走らせてる？
前後のタイヤは何を持ってる？

120:117
14/12/24 08:12:12.99 ppmn762e
>>118様>>119様
ありがとうございます
まだ買ったばかりでドノーマルです
中学生の頃トマホークでは歯が立たなかった
ツルツルカチカチの土のコースを攻略するのが目標です。
予算的に4駆のDB01･02も考えましたが、2駆のRB6にこだわりました。
今後共よろしくお願いします。

121:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/24 12:54:10.66 HOpjEmKP
>>120
その路面なら素直にミドルクラスのＤＢ01で良かったかもね？
価格もフルセットだと同じ位だろうし・・

でも、ＲＢ6には所有する喜びという付加価値があるよね

122:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/24 20:18:41.82 0xz1QzpT
>>120
>まだ買ったばかりでドノーマルです

つまりタイヤはRTRに標準で付いてくるノーマル？
ならダンパーを買い換える以前に、路面に合ったタイヤが先
RTRキットに付いてくる標準のタイヤでは、話にならないし
そのタイヤでダンパー変えても何も変わらないですよ

>ツルツルカチカチの土のコースを攻略するのが目標です

コースって事はサーキット？
なら店員に推奨タイヤを聞いて
ホイールとインナーとタイヤを何セットか買うのが先
タイヤが論外の状態で、ダンパーのセッティング出しとか無意味です
タイヤで８割が決まります

その上で、タンパーオイル含めた細かな調整をする
その微調整で、クリアランスがキッチリ詰められてる精度の高い
ダンパーが活きてきます

123:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/24 22:39:57.46 ppmn762e
>>122様
ありがとうございます。
タイヤが一番なのは百も承知です。
当時は全日本４位の方をはじめ、スポンジタイヤしか選択しようがなかった路面ですから。
ただ、レディセットを買った私としましては
>>116のレスがやたら気になりまして思わずカキコした次第です。
スレ汚し申し訳ございませんでしたm(__)m

124:名無しさん＠電波いっぱい
14/12/25 01:48:59.07 S/4rytU1
>>123
2つの質問を2回繰り返したのに
ハッキリ答えてくれないのでレスしにくい・・・・

ちなみにタイヤは当時と比べ飛躍的に進化していて
路面とのマッチングで大きな差が出るから念のため
(人工芝みたいな超ハイグリップ路面で、人工芝専用タイヤ付けると
4WDより2WDの方が速いなんて事すらある)

で、タイヤは路面に合っていてグリップがあり、ツルツルカチカチの土のコース(サーキット？)なら
>>116のダンパー付ける価値はある
ダンパーはレバー比(テコの原理で)で、タイヤからの荷重を車重の何倍もの力で受ける
プラダンパーは強度が無く、強い圧力受けると膨らんで、ピストンとシリンダーの隙間が開いてしまう
だからダンパーオイルを少し柔らかくしたり硬くしたりとセッティングしても差が出にくいし
サーキットだとジャンプ着地の衝撃荷重で膨らんでしまい、一番強く減衰が出て欲しい・出る筈の
高速な収縮時に抜ける様な現象が出る
キッチリとコースに合わせてタイヤとマシンをセッティングするなら、アルミダンパー必須

ちなみにこのダンパーはRB5時代からの物で、RB6はダンパーキャップが変更されている
URLﾘﾝｸ(kyoshoshop-online.com)
これ重要な変更ポイントで、利点はクラッシュしても
キャップがアルミ一体だから壊れない(レースでリタイヤは極力避けたい)
そして少しだけ穴が大きくなっていてボールと隙間があり、意図的にガタが作られている
これは逃げを作る為に意図的に作られたガタで、これがRB6の走りに重要な役割をしている
ただ欠点もあって、長く使っているとアルミが摩耗してガタが大きくなり過ぎる消耗品

それと、このX断面Oリング(赤)を付けた方が良い
URLﾘﾝｸ(kyoshoshop-online.com)
しなやかな路面追従性と、着地での大きな減衰両立に有用

一発勝負なら耐久性度外視して白だけど、スルスル過ぎるのは合わない人も多い
URLﾘﾝｸ(kyoshoshop-online.com)

他にも組み合わせるピストン(穴の数や穴の大きさ)が色々あるけど
これは感じ方が人によって大きく違うので、自分で試すしか無いと思う