【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 10【相模･湘南】

【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 10【相模･湘南】 at WAY

1:R774
14/08/14 03:16:35.93 clLcaK/3
神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道･農道までなんでも。
専用のスレがある場合は適宜選択してください。

前スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 9【相模･湘南】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)

2:R774
14/08/14 03:17:15.69 clLcaK/3
関連リンク
神奈川県道路整備課　URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)
横浜国道事務所　URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
相武国道事務所　URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
川崎国道事務所　URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
横浜市道路局　URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
川崎市建設緑政局道路　URLﾘﾝｸ(www.city.kawasaki.jp)
建設業界ニュース　URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)
日本道路交通情報センター　URLﾘﾝｸ(www.jartic.or)

過去スレ
8:ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
7:ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
6:ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
5:ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
4:ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
3:ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
2:ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
1:ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)

関連スレ
★ 東名高速道路 Part19 ★
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
【激渋滞】保土ヶ谷バイパススレ【でも無料】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
★☆首都高を考える 46☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その31
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
高速横浜環状線/横浜臨港道路
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
● 小田原厚木道路と周辺　Part6 ●
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
【東京】天下の国道1号線 Part6【大阪】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
～～国道１６号線 part4 ～～
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
横浜町田立体事業を優しく見守るスレその２
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
【湾岸道路】一般国道357号 part2【千葉～東京～横浜】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
【東京･横浜BP】国道246号第2車線【大和厚木BP】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)

3:R774
14/08/14 15:22:48.31 uieIl7Dw
うんこをふくべえ

4:R774
14/08/16 12:03:10.43 onqcn7iC
用田バイパスをさっさと完成させて
現道の用田橋際の左折レーン復活させてくれよ
毎日通勤が苦痛だわ

5:R774
14/08/16 12:10:46.87 FNFwg47N
>>999
津久井へ行く道という概念が今のそこら辺りで無いだけでしょ。
当の都内の世田谷通りだって行政が付けたけどそれが受け入れられてるわけだし
一概にお仕着せだから浸透しないってわけじゃない。

6:R774
14/08/16 12:18:10.30 lLRoRTlH
>>5
それを言ってしまうと、246のことを「大山街道」と呼ぶ人が地域によって
どのくらいいるか？という問題に似てくるね。

7:R774
14/08/16 17:26:28.02 bOGPIwTq
>>6
246は246でしかない
何とか通りでも何とか街道でもない

8:R774
14/08/16 17:32:56.46 P7nDHYC4
前スレ>>999
地域住民以外だと八ッ山通りで通じて地域住民にはソニー通りなんてのもある
もう本社無いけどね

9:R774
14/08/16 18:17:54.81 dFlNl6/3
この間、東名上りの事故渋で青葉でおり、第3京浜に移動しようとしました。
が、出た途端に246？が渋滞。伊勢原方面に出て第3京浜に抜ける道はないのでしょうか？

10:R774
14/08/16 18:30:53.54 hAlBb0Yn
料金所出て246方面じゃなくて市道に出る出口を使うのが良いんじゃないかな
裏道いろいろあるけど、カンタンなのは横浜上麻生線使って港北ICとか中原街道使って都筑ICとか

11:R774
14/08/16 18:50:01.37 wg1W6Yih
青山通り～玉川通り～厚木街道／大山街道～足柄道

12:R774
14/08/16 19:02:23.73 uuoiWb20
早よ川名から鵠沼海岸まで整備してくれ

湘南国道は走ることが目的になってるから
再有料化しかない。

13:9
14/08/16 19:10:47.12 12gwS+JD
>>10
ありがとう！！市道にでる手段があるんですね。
その横浜上麻生道路は地図で分かりました。十分すぎる情報です！

14:R774
14/08/16 19:29:56.47 P7nDHYC4
>>9
青葉出るとき一番左のスロープ降りて降りたら左折
すぐの信号を右折してそのまま高架下を直進
二つ目の信号を左折して橋を渡り突き当たりの信号を右折すると横浜上麻生道路
東名の下をくぐり抜け右折方向に行くとららぽーと横浜方面から第三京浜港北インター行けるけどららぽーと近辺がいつも渋滞
左折方向から坂を上り港北NTを抜けて都筑インターに抜けても第三京浜に行けます

15:R774
14/08/16 19:34:29.34 bOGPIwTq
横浜上麻生道路は旧道（県道）と新道（都計道、市道）があるわけだが
当然新道のほうを行くべき
走ってればそのうち「第三京浜こっち」の看板が出てくる（港北NTのあたり）
一箇所曲がり損ねても何度でもチャンスはある、碁盤の目のように道が出来てるから

16:R774
14/08/16 19:54:19.08 ERoI6iH/
>>9
基本14のでまったくOKなんだが、梅田橋周辺や東方渋滞をさけるなら
NTの富士見ヶ丘過ぎて、二の丸の信号の先の陸橋をくぐって左折し星谷を直進

源東院のクランクをすぎ、右手に園芸店のビニールハウスを見てから
最初の横道を右折して橋わたりIKEAの裏から折本交番の信号を左折
で港北IC、または横道まがらず直進してつきあたり長福寺信号左折で都筑IC方面
（星谷からここまで信号ないので田舎道でも産業道路より速いことが多い）

もちろん産業道路も梅田橋や東方渋滞が全然ない場合もあるので、
その場合は大通りを使うのもあり

17:R774
14/08/16 20:00:14.36 bOGPIwTq
>>16
その道知ってるけど、
くねくね曲がってるから知らない人が運転することを考えるとちょっと
完全に抜け道レベルだし

18:R774
14/08/16 20:28:41.72 9bXF0r1l
>>12
そこは大震災＆津波待ちだろうね
そうでなくても片瀬山は高齢化で廃墟になるだろうけど

19:R774
14/08/16 20:51:46.46 P7nDHYC4
>>16
IKEAの裏から折本交番左折しても港北インターに行かないぞと一応突っ込み
地元民以外昼間でも迷いそうな道出してどうする、夜間なんて(昼間でも？)一般人がイメージする横浜とは思えないほどの暗い田舎道
こういう道はナビ使ってる人だと表通りに誘導されて余計に迷う

20:R774
14/08/16 21:37:33.81 p73afj6Y
>>9
上麻生道路（新道）→田辺左折→荏田高右折→新横浜元石川線→港北IC

ところで、北西線関連工事始まったら
天満宮～東方町～ヤマザキパン～新川向橋は通行不可？
ここ塞がれるとかなり痛いね

21:R774
14/08/16 22:30:02.70 ACG5vbD+
>>4
センターラインを引き直して1mほど広げたけど全然狭いやね。
仮設ガードレールも撤去してくれればもっと広くなるのにぃ。
用田バイパスと言えば、今朝はパチ屋の少し先で藤沢北署が集金作業してたわｗ

22:R774
14/08/17 08:38:02.63 dnFL4pHn
>>12
あそこは鵠沼方に緑地があったり、
高架を作る際の周辺住民からの反対もあるそうだから中断しているとか。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

23:R774
14/08/17 14:05:00.48 FgCVIR75
>>22
俺が子供のころ（３０年ぐらい前）からの噂なんだが
片瀬山駐在所に抜けるトンネルはすでに掘ってあって
出入り口を埋めてるだけだと。
たしかに駐在所のところにそれらしい空き地がある。
ほんとだろうか。

24:R774
14/08/18 14:15:53.97 MMv3L1pv
>>19
おう、打ち間違えたぜ
すまんな

でも、あの抜け道べつにそれほどくねくねも迷いそうでもないだろ
バスも走ってる一本道だぞ
あの程度でびびってるやつは運転しないほうがいい

25:R774
14/08/20 09:30:35.14 XZN8jPoC
>>24
バスって大型無理で小型しか走れないで
街灯もろくにない所
走りにくいのにそんな所を不慣れな人に紹介するお前は馬鹿ですね

26:R774
14/08/20 10:36:03.51 +kkcFwsF
走りやすいかどうかは車や技量によって人それぞれ
不慣れだろうが情報が増えるのはいいことだし
なじみのない俺にとっては選択肢が増えてありがたいけどな

自分の感覚の押し付けで馬鹿呼ばわりとか、やっぱ夏なんだなぁ

27:R774
14/08/20 11:21:57.17 ZqJDm6U1
>>26
わざわざ事故を呼ぶようなルートを紹介するような奴が、馬鹿でなくて何だというのか
技量は情報と経験によって増加するもんだし、
未経験の道路で技量あるから大丈夫ですよってそれこそ馬鹿じゃないかと

28:R774
14/08/20 11:49:37.26 pmH52dTa
>25 >27 失せろ
それまでのは妥当だ

29:R774
14/08/20 13:00:55.26 KvcLmfs3
カーナビの情報が古いと、そこに土地勘がない場合はわざわざ遠回りを
強いられることってありますね。

きのう、港北ニュータウンの区役所通りを西に走行中、川和駅前で
そういう状態になってしまい、直進すれば早く行けたところを
カーナビに従ったばかりに、川和駅前を左折して細い道を大回りして
余計に時間がかかりました。

大回りしたあげく、その新道との交差点にさしかかってようやくそれに
気づいた時には、正直情けなくなりました。

30:R774
14/08/20 14:19:46.84 pmH52dTa
で、情報新しくても場合によっては…同様なことになりますよね。

31:R774
14/08/20 15:43:42.71 jRg03QM4
>>28
妥当じゃねーよ
何ファビョってんだよ、テヨン

32:R774
14/08/20 16:43:30.79 KvcLmfs3
>>30
確かに。
新しい道路が完成して、その場所の利便性が向上しても
カーナビなどリアルタイムで情報を更新できないものなら
数か月、下手すれば1年くらい経たないと、実際には対応できない
ですからね。

33:R774
14/08/20 19:19:48.42 ZqJDm6U1
>>30
同様なことになりますよねファビョーン

34:R774
14/08/20 21:55:19.59 pmH52dTa
嘲笑

35:R774
14/08/21 04:45:41.39 PI7yvQWA
>>24
今回は東名青葉ICから第三京浜に出るために246厚木方面に出てしまったくらいこの地域に不慣れな>>9へのいくつかの回答に対して、裏道を案内するような回答は不親切だと気付かないばかりか
指摘されるとバスも走ってる一本道だろと言ったり(実際には本人が書いているがいくつかの案内看板の無い目印での進路変更がある)、あの程度でびびるなら運転しないほうがいいなどと言うのは初期の回答趣旨に反していると思わないのか
特に初めて通った人に源東院の辺りのビニールハウスを目印にしろというのはかなり手前から他のハウスも見えてしまい不慣れな運転者にはそこにだけ注意がいってしまい事故を誘発することにもなりかねないとか考えないのか
やっぱりそんなのもわからないなら運転するなとか言うんだろうな

36:R774
14/08/21 07:17:22.69 YSQctP2J
いい加減にしような
聞いた本人まで申し訳なくなるような自己主張は。
コミュニケーション障害だぞ

37:R774
14/08/21 08:09:02.91 e4hILd9Z
ナビは二画面表示にして、変に迂回させられていないか、確認しながら使うのが良い。、

38:R774
14/08/21 10:56:18.06 dESg7k2w
お盆の時期はナビが知らないうちに墓地のほうに誘導していく話を聞いたことがある

39:R774
14/08/21 12:05:30.37 cZEJyX3A
>>38
ここ、雑談スレじゃ無いんで

40:R774
14/08/25 16:13:31.01 q1GZ2SHE
昨日、中央高速上りの渋滞嫌って下道使ったけど
上野原～相模湖ICまで大渋滞。地図見ると
上野原から県道520で相模湖ICまで迂回出来るみたいだが
走りやすい道ですか？

41:R774
14/08/25 21:19:10.76 8UJeCf5t
東名上りの海老名～横浜町田間は、圏央道が八王子JCTまで全通して以降
渋滞の頻度が増えたように感じるのは私だけだろうか？

42:R774
14/08/25 22:02:03.01 ZfZFtSB8
>>41
保土ヶ谷バイパス含め
横浜市内～横浜町田経由～海老名JCT経由～八王子、関越方面
の客が増えた事が理由だと思う
これらの客は横浜町田ICで出るわけだから、渋滞の理由になるし、
走行車線を走ろうとするインセンティブが高いだろうから
保土ヶ谷バイパスや横浜町田インターも今までにない渋滞に巻き込まれる事が多くなったし

厚木以西から中央、関越方面の車が海老名JCTで抜けたとはいえ、
統計で見ても交通量にあまり変化がないし

もっとも今年度中には、圏央道海老名JCT以南が開通するので、
圏央道が中央、関越につながる前よりもさらに楽になるとは思うけれども

43:R774
14/08/26 00:12:28.79 8V5CjJxQ
>>40
20号に比べればぐねぐねした狭い山道。
あの辺の山道を知ってるなら、似たような感じだと想像できると思う。

44:R774
14/08/26 04:23:03.87 aQLzhZ/b
ストリートヴューでその道見られるね

45:R774
14/08/26 06:37:26.91 QCKPGakE
>>43
すれ違いが出来る道なら今度使ってみるよ。
>>44
今度見てみる。

46:R774
14/08/26 17:32:18.67 sTvGW4u9
>>45
素直に道志みちを通ることをオススメする

47:R774
14/08/26 19:54:00.48 JTiungT5
道志みちも休日は大型バスが通過すっので
所々、　詰まるぞ

48:R774
14/08/28 12:05:53.80 DDL0LsX6
じゃ秋山みちで

49:鎌倉市極楽寺のキチガイ犯罪者有馬麻優子(31)逮捕される
14/08/30 12:24:44.43 KRE9dL7d
.

鎌倉市極楽寺のキチガイ犯罪者有馬麻優子(31)が「笑われた気がして」２８歳女性の顔を殴り重症、江ノ電車内。

　神奈川県警鎌倉署は２８日、傷害の現行犯で、神奈川県鎌倉市極楽寺の会社員、有馬麻優子（３１）キチガイ犯罪者を逮捕した。

有馬麻優子犯罪者は２８日午前１１時ごろ同市御成町の江ノ島電鉄鎌倉駅に停車中の車両内で、東京都江戸川区の女性会社員（２８）の顔を殴り、鼻の骨を折る重症負わせた。
キチガイの有馬麻優子（３１）犯罪者「笑われた気がするので殴った」と容疑を認めている。

産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)

50:R774
14/08/31 00:28:30.19 PXmrL7GC
用田橋際交差点の架設ガードレールをとっとと撤去して左折レーン完全復活させろよ。
アレが無くなるだけでどれだけ流れがスムーズになると思ってるんだよ。
あの交差点のルールを知らないサンドラとか県外ナンバーはど真ん中で停車して血栓作るし。

51:R774
14/08/31 00:36:09.55 a9KrdiU+
交差点のルールｗ

52:R774
14/08/31 04:26:42.16 JQdbvGAX
24時間マラソンまた246中心のルートか。

53:R774
14/08/31 07:01:46.30 mepIIKO9
でもな、自然発生するルールって大抵理由があって、
勝手にしてることだと無視したり禁止したりしてると事故起きるんだぜ

54:R774
14/08/31 22:52:39.84 Jr3oq6OC
郷に入っては郷に従えってやつか

55:R774
14/09/01 00:22:56.29 cHtwXReu
国土交通省関東地方整備局
記者発表資料

首都圏中央連絡自動車道「釜利谷JCT～戸塚IC(仮称)」及び「栄IC・JCT(仮称)～藤沢IC」の事業認定申請を行いました。
平成26年 08月27日　横浜国道事務所
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)

事業認定申請に係る経緯
首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の釜利谷JCT～戸塚IC（仮称）【高速横浜環状南線】については、
これまで多くの地権者のご協力を得て、平成２６年7月末現在で約８６％の用地を取得し、順次工事を実施しているところです。
また、圏央道の栄IC・JCT（仮称）～藤沢IC【横浜湘南道路】についても、
これまで多くの地権者のご協力を得て、平成２６年7月末現在で約８８％の用地を取得し、順次工事を実施しているところです。
残る用地について地権者の方々との交渉を重ねているところですが、
現時点では用地取得の目途が立たない状況となっている箇所もあります。
このため、引き続き任意交渉に最大限の努力を続けて参りますが、必要な時期に用地取得できない事態に備え、
土地収用法に基づく事業認定申請を行いました。

工事の進捗状況
高速横浜環状南線では、現在、栄ＩＣ・ＪＣＴの橋梁下部工事や工事用仮橋整備等の工事を実施しております。
横浜湘南道路では、現在、藤沢オンランプの橋梁下部工事・上部工事やトンネル立坑工事等を実施しております。

56:R774
14/09/01 08:18:06.21 l1fyF1ZW
今頃かよ…
五輪に間に合うのか？

57:R774
14/09/01 09:38:58.78 cFCDmQHb
>>56
無理だろ、工事する人だって居ないんだし。

58:R774
14/09/01 12:17:21.36 8X2R5ego
多大な金さえ積んでくれれば、俺は喜んでやるよ

59:R774
14/09/01 22:55:42.79 ruYjtXAe
笠間交差点にラウンドアバウト導入したら詰まりますかねぇ
環状4号直進車のみアンダーパスにするとか

60:R774
14/09/02 10:10:20.97 s8LbY3Eb
>>58
真夏の炎天下や厳寒での重労働を舐めている。オマエすぐに逃げ出すからw

61:R774
14/09/02 14:45:00.04 oXZjc6IR
多摩川・鶴見川・境川・相模川を渡る車から車種を問わず500円徴収で渋滞解消

62:R774
14/09/02 15:09:35.40 pW741Wbx
>>59
あの一帯のビルなぎ払って
パリ凱旋門級のＲＡにすれば
流れると思うよ。

63:R774
14/09/02 21:03:05.94 pW741Wbx
オーストリアのＲＡ
URLﾘﾝｸ(wien.cocolog-nifty.com)

64:R774
14/09/02 23:06:54.13 gH2/0m12
海老名JCTをRAにすればいいと思うよ

65:R774
14/09/04 00:51:57.44 WPL1TD+O
>>55
資料の図からすると、
海老名南は戸塚に繋がりそうだな

66:R774
14/09/04 13:06:01.52 AHkRXiIz
藤沢ICからR1バイパスの下通って素直に原宿の先で横浜新道につなげてくれよ
なんで栄ICのほうによれてくんだよ

67:R774
14/09/04 13:13:44.60 /xEySUEi
>>66
それはみんな思ってる
横浜新道まで信号の数にして4つくらいしかなかったはず

68:R774
14/09/04 14:30:45.25 kHZxpCQe
>>66
横浜新道は新保土ヶ谷～保土ヶ谷間を6車線化改良する（2001年完成）まで
渋滞しない日・時間帯はないほどの慢性的な混雑状態にあったので
この道路にこれ以上の交通を流し込むという発想は絶対にありえなかった

現状でも新保土ヶ谷以南は線形的にも容量的にもギリギリの運用なので
新東名からの大量の需要を直結して受け入れられるほどの余裕はない

>>67
・戸塚警察署
・吹上
・浅間神社前
（原宿）
・聖母の園前
・影取歩道橋東側
・名称不明
・影取町
・東俣野
・藤沢バイパス出口

下り線に8箇所、上り線に9箇所ある

69:R774
14/09/04 15:33:14.90 YmTtyDEZ
藤沢方面から横浜市内へ寄らずに東京方面へ行くなら
圏央道通って幸浦から湾岸線てことだな

70:R774
14/09/04 19:56:27.59 9GmCtWF6
ふむ

71:R774
14/09/05 11:30:10.88 sUoHBh5F
これから、原宿～戸塚警察の間に
環状3号とヨコカン南が接続される
どんだけカオスになるっての

72:R774
14/09/05 20:02:50.96 p4k3hSDC
R134下り花水川橋が新橋に切り替わったのは既出？

73:R774
14/09/05 22:26:52.58 hYjqKJYF
ところで戸塚警察署の向かいにコーナンだかライフだかホームセンターとスーパーが出来るみたいだけど、入出庫の列でR1の渋滞がよりカオスになるんじゃないか？

74:R774
14/09/06 09:10:57.18 Pv7SgQ30
横浜新道終点の合流渋滞は、旧道の戸塚大踏切がアンダーパス化すれば多少改善すると思…えないな

75:R774
14/09/06 10:33:28.02 TpUh7JL1
新ゆりグリーンタウン～大谷の新道できたね
さっき通ったけどあまりに短距離で笑ったわ
この距離にどれだけ時間かけたのかと

76:R774
14/09/06 12:12:03.87 hd6+P/Uu
>>75
あのへんの道がきれいに整備されると
麻生区と横浜方面連絡がさらに強化されてしまう
麻生区から湾岸線方面はもう北西線できまり
川崎縦貫自動車道などあてにしてない、というか不可能でしょう
そういうわけで川崎市としてはゆっくりでいい事業

77:R774
14/09/06 15:13:09.83 uq6osdTa
川崎市民としてはゆっくりでは困る事業。

78:R774
14/09/06 15:52:08.74 B0AQJ9Wh
>>68
＞この道路にこれ以上の交通を流し込むという発想は絶対にありえなかった

どっちみち吹上の手前で環状南線ICとつながるなら原宿まで北上してもいいわけなんだが
それにそもそも新東名から大量の車両が押し寄せるかどうかも不透明
（圏央道料金もそうだが、距離的にも保土ヶ谷BP以南の目的地しかメリットないし、
鶴見川崎海側・東京城南部以北は横浜環状北西線できたら過半数はそっちを使うだろう）

秦野中井ICから金目川に沿って小田厚平塚経由で寒川南につなげてくれればよかったのに

79:R774
14/09/06 16:35:50.61 2mNvJojw
新東名の海老名南以東はどこ通るか決まってないよ

80:R774
14/09/06 19:22:14.14 nCf1sdC2
>>79
決まってないけど、冷静に考えれば答えは出るだろ。
海老名から保土ヶ谷BPを交差して第三京浜を目指す。
第三京浜は、首都高目黒線と接続する。
俺が生きてる間に完成するとは思えないが。。。

81:R774
14/09/06 19:26:53.07 JMhRDNOE
>>72
さっき通ってきた
旧橋の舗装や信号は来年3月末までかかるらしい
まあ箱根駅伝は又中途半端な工事中が
写るが諦めた

○田三○縦○ 一国工事、環3戸塚何時までかねえ
○太坂や○津、戸○藤○、次の災害に間に合うかね

82:R774
14/09/06 19:54:30.00 7iRy1j6U
旧鎌倉郡地域の瀬谷・泉・戸塚・栄は鎌倉市に編入されたほうが
鎌倉市にとっても横浜市にとっても住民にとってもベストな選択
だと思うの

83:R774
14/09/06 20:42:56.42 pvuqFxHQ
ダメ
鎌倉市　税金高いです

84:R774
14/09/06 21:00:05.12 SBs04+Y8
瀬谷泉は大和市だろ

85:R774
14/09/06 21:16:17.69 Y5v6QYrG
>>80
そんな線は引かないよ

86:R774
14/09/06 21:18:57.45 qfsTFOQP
>>78
圏央道本線が吹上まで北上するメリットはない
東京湾側に抜けたい車を藤沢→吹上→田谷と経由させるのは意味不明

>>79
武相幹線～横浜泉JCT～横環南～横環戸塚ICが恐らく新東名本線
海老名から湾岸道へ延びる直結6車線高速道路

>>84
瀬谷は相鉄商圏だけど泉は圧倒的に戸塚商圏

87:R774
14/09/07 06:38:01.07 xWQDRRTB
>>82
昔、湘南市構想と言うのがあってな…。

88:R774
14/09/07 11:44:09.00 vAqHJ7sb
>>87
平塚市が騒いでただけだろ。。

89:R774
14/09/07 14:40:10.44 j7Sxm+FB
湘南平塚駅への改名構想も

90:R774
14/09/07 17:33:55.31 o3CbEHZG
>>72
4車線で使えるのはいつから？

91:R774
14/09/07 19:10:41.80 46II+66F
>>88
藤沢市は市長も市議たちも職員も市民もノリノリだっお＞湘南市構想
湘南地区でもっとも影が薄い市だからだろうけどw

92:R774
14/09/08 15:01:44.64 L2bTvxjb
藤沢市はくだらない新市構想なんか練ってるひまがあったら
藤沢本町・藤沢橋・遊行寺・駅前周辺の慢性渋滞をなんとかしろといいたい

93:R774
14/09/09 10:11:44.02 D0AirELn
藤沢は混みますねー。
大船・本郷台方面から、西湘バイパス方面に抜けるとき、どこを通るのがオススメだろ？

94:R774
14/09/09 10:46:17.87 r0Z3C4wn
田谷→遊行寺→駅伝コース
しか思いつかんなあ。駅伝コースに出るとこで混むけどね。

95:R774
14/09/09 12:32:05.42 NGSaqV7k
>>92
そのための唐沢辺りのバイパス道なんだけどね。
プロ市民が邪魔しているのと、終点の江ノ島周辺部の慢性的渋滞が酷くなるからどうしたものか。
藤沢市内でも北部の道路開発は着実に進んでいる。早く用田バイパス三期工事終了してくれ。orz

96:R774
14/09/09 21:43:18.90 NaFT4uy7
>>93
西行きは鉄砲宿経由
東行きは石名坂経由

97:R774
14/09/09 22:07:39.18 h2mKfaQ0
>>93
本郷台からなら、飯島の陸橋→フラワーセンター→関谷インター→島ノ神→鉄砲宿→藤沢バイパス→新湘南バイパスかな？

有料道路使いたくないなら、フラワーセンター直進して村岡からJR越えて、藤沢駅南口から鵠沼を抜けてR134に出ても良いけど。

98:R774
14/09/10 11:16:01.07 POrhE17R
第三京浜の港北ICが環状北線完成に伴って移設されると不便になりそう
第三京浜利用車は従来同様のIC利用して、環状北線・北西線利用車が
新しいICを利用するようにすればよかったのに

99:R774
14/09/10 18:40:02.37 POrhE17R
16時頃に相模原から橋本までR16を走ったが
谷口陸橋から鵜野森まではいつも同様か若干空いてる程度だったが
相模原警察署周辺は明らかに以前より空いていて
南橋本一丁目から元橋本まで信号一度もひっかからず通過できた
なにせ前も後ろも見える範囲に車数台の首都高川崎線状態

やはり業務車が圏央道にかなりまわったとしか思えない

100:R774
14/09/10 18:54:28.36 eJTvn/8X
>>99
それは昔から
16号で一番鬱陶しい区間は
鵜野森周辺でも東名入口でもなく
信号ばかりの相模原市内
それが一段落するのが相模原警察署
そこから先が空いているのは当たり前

101:R774
14/09/10 22:25:05.02 POrhE17R
>>100
いやいや高尾山－相模原愛川間の圏央道できる前は
橋本五差路周辺から元橋本は平日昼間も渋滞してたんだよ

南橋本から橋本駅入口まで何度信号でつかえたことか

102:R774
14/09/10 22:47:57.69 HgmMBVFe
俺は吉野家の信号で村富線へ曲がるけど
清新-矢部辺りは信号の関係か時々間が開くことがあるように思える。
右折信号待たずに曲がれることもしばしば。

103:R774
14/09/12 19:00:35.78 VVXCXjao
環状4号の庄戸～公田はひどいね
さっさと高速を通せといいたい

104:R774
14/09/13 05:45:28.48 PUFNvhZF
>>103
庄戸～公田に限って言えば用地は９９％位確保されてそう
一応工事はやってるみたいだけど

105:R774
14/09/18 21:07:48.17 Z4Y2Pcj2
>>72 >>81 >>90
記事
URLﾘﾝｸ(www.townnews.co.jp)
県は３日、国道１３４号線花水川橋の海側に建設されている新橋（長さ１３２ｍ・幅12ｍ）で、
１車線の暫定供用を開始した。新橋は下り（大磯方面）専用の２車線で、山側に架かる旧橋を
２車線の上り専用として整備し、２０１４年度中に４車線化する。国道１３４号線の４車線化
は、高浜台交差点から大磯町東町の西湘バイパスまで３・２キロの区間で随時進められており
、年度内には全線で４車線化が完了する見通し。

106:R774
14/09/18 21:16:50.00 nf5lnyuQ
今年は駅伝スケジュールに間に合わなかったのかw
これで最後なのにダサいなw

107:R774
14/09/18 22:52:53.74 MqGo1KKr
駅伝といえば、函嶺洞門はどうするの？

108:R774
14/09/18 23:17:51.52 nf5lnyuQ
>>107
バイパス経由の新コースになるから柏原のは参考記録になる

109:R774
14/09/19 11:00:26.35 Rg6uOrFC
国道134号線新花水橋の下り車線が開通しました。

URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

110:R774
14/09/19 11:09:47.92 Rg6uOrFC
久しぶりに国道134号線の4車線化工事の状況を見てきました。

URLﾘﾝｸ(tako134.blog71.fc2.com)

111:R774
14/09/19 13:09:50.28 sLBa1cne
グリーンライン下の中山北山田線北行きも川和町交差点手前の橋あたり
片側2車線できてるのに左1車線にブロックして半年位たってから
いつのまにかブロック撤去したが、ああいう完成済みの車線ブロックは
利用車への嫌がらせとしか思えないな

違法駐車が多発する区間でもないのに

112:R774
14/09/19 13:27:35.38 8ofwI9i8
>>109
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
完全に信号無視やろw

113:R774
14/09/19 14:03:11.58 o+TeOeNI
>>112
完全にAUTO

114:R774
14/09/19 14:43:25.32 V+zidEYh
>>110
＞何でもっと早く着工しなかったんでしょうかね。
＞この区間の4車線化が有効であることは、だれでも分かると思います。

「ここに道路を造ります」とか発表すればスンナリできると思ってるお子ちゃまは世の中の仕組みを勉強してね。

115:R774
14/09/19 18:25:29.86 8DRDp7EI
横浜町田出口混みすぎわrた。
東名入口まで3車線あったのが2車線になってるのな。
あれはいつまで続くんだ？

116:R774
14/09/19 19:19:52.88 sLBa1cne
>>115
高架の橋脚が道路中央部にもできるから直進2車線は今後も変わらないのでは？
実際高架できたらそっち利用する車の分だけ下道交通量は減少するわけだし

117:R774
14/09/19 20:48:06.21 Rg6uOrFC
町田立体、送り出しするにはベント（仮受け）組んで
荷重分散が必要だけど、そうすると昼間も車線規制で
大渋滞になるな。

開通延期したのは、夜間ごとにクレーンで１本１本
ちまちま桁架設する工法に変更したのか？

118:R774
14/09/19 21:15:45.59 4OZlJwSo
>>111
あれは旧道の工事のため

119:R774
14/09/20 02:16:53.12 H8maa6vK
246号バイパス
早期全線着工を要望
国交省に議員連盟が
掲載号：2014年7月24日号
秦野版　タウンニュース
URLﾘﾝｸ(www.townnews.co.jp)

120:R774
14/09/20 12:17:13.80 +Kz3Jn8U
厚木秦野道路ってネクスコの有料だろうか
だったら新東名、旧東名、厚木秦野どれを通っても同じ料金になるように
してほしいところ

121:R774
14/09/20 13:24:20.38 grz6xaAN
既存の246を4車線拡幅できれば、それもひとつなんだけど
あれだけ都市化されてしまえば、それも無理なのかな…

122:R774
14/09/20 18:00:14.36 gWl+EySf
厚木～松田は早期に整備された区間で当時はすごかったけど、
後からできた他の区間に対して今は一番古い区間になってるからなあ。
ただ新善波tnは横幅広くて圧迫感を感じないのは今でも評価できると思う。

123:R774
14/09/21 01:12:57.11 n48YClZv
>>112
名古屋だと逆にこのタイミングで停止すると追突されるなｗ

124:R774
14/09/21 21:57:33.27 aL2XvGH3
新横浜ICが出来ると港北IC付近の交通量は減るだろう

125:R774
14/09/22 20:47:28.14 sHqYPf9N
134拡幅部　写真
某サイトから

URLﾘﾝｸ(hiratsuka.johokyoyu.net)
URLﾘﾝｸ(hiratsuka.johokyoyu.net)

126:R774
14/09/23 12:07:32.88 F2RtlAEP
あそこのファミマよく使ったな

127:R774
14/09/26 21:07:03.64 w3xU9Z7C
羽田空港～本牧間湾岸線に沿った一般道は必要

128:R774
14/09/27 13:11:52.26 PBRjpSdI
横浜は傷んだ路面放置の箇所が多いな。
凸凹のままだったり、路面のペイントすり減って
ほとんど消えてるのにそのままだったり。

横浜町田インターの料金所前後とか、
保土ヶ谷バイパスの狩場線向けから第三京浜方面に横横に入って
合流した直後のとことかひどすぎ。

他にも同様の箇所がたくさんだよ。
仕事でどうしてもトラックに乗らなきゃならない時があるんだが
シートから尻が浮くぞw

129:R774
14/09/27 13:13:03.10 c6O6arQR
>>128
尻手黒川道路の犬蔵交差点もいい加減白線引き直して欲しい。
白線だけがほとんど消えてるし。

130:R774
14/09/27 14:31:39.85 SGsqNwiP
＞保土ヶ谷バイパスの狩場線向けから第三京浜方面に横横に入って

どこのこと言ってんだ?
バイパスの一番左車線走って、一度分岐したあと、横浜新道下りへの分岐付近からまた横横方面に戻るってこと?
渋滞してる時とかそういう車いるけどさ。

131:R774
14/09/27 15:07:41.32 XCKq3G1i
>>130
すまん、間違ってたわ。
保土ヶ谷バイパスを横浜町田方面から来て
南本宿過ぎて左に分岐。
環２に上がらずに直進。
その先、左分岐で横浜新道に降りてすぐのとこ。

狩場線の保土ヶ谷バイパスに近い辺りも
上下線共にものすごい傷み方だったけど、部分的には直されてるね。
まだまだひどいけど。

道路環境ひどいと言われてる千葉から越してきたけど
明らかに神奈川の方が仕事してないわ。

132:R774
14/09/27 18:32:41.79 cK+hbYy+
路面だとか白線だとか、全然気にならない。
趣味でじゃり道走り回ってるせいかな。舗装されてるだけでありがたいわ
むしろ問題は「渋滞」だな。

133:R774
14/09/27 19:24:03.40 1JxTKTZH
>>131
R246、R1、鎌倉街道とほぼ全線4車線だし
さすがに千葉より悪いってことはないわ

134:R774
14/09/27 19:54:41.29 2fPuY3il
>>133
え、R1は違うだろ
現道とはいえ、狩場から先は変則3車線だし、もっと先に進むと2車線になる
小田原のあたりも糞だし

135:R774
14/09/28 00:40:10.51 uHxQLq/4
>>133
R246も違うだろ

136:R774
14/09/28 05:07:06.47 36/V1OqZ
往復か片側かそれが問題だ

137:R774
14/09/28 09:01:59.55 DSYoH8NT
467をどうにかしてほしい

138:R774
14/09/28 09:35:24.54 MhH1/k5C
精密機械を運ぶ人にとっては路面も重要だわな。
一度、上信道で運んで車内荷崩れでこっぴどく怒られたことがあった。
ハイエース。板バネだったら荷物が飛ぶんじゃないかってくらいの路面状態だった。
営業車じゃあんまり飛ばさないんだけどな。

139:R774
14/09/28 11:38:17.22 +d0vxwcd
白線消えてるのは別に気にならないだろ
海外でもよくあること

路面は大型の走行密度の高いとこは仕方ない
保土ヶ谷BPとか湾岸とか首都高港湾近くは痛みがはんぱじゃない
で、補修するにも物流に支障きたすから簡単には工程組めないし

どの国でも港湾近くの道には抜本的にはなかなか手が付けられない
部分補修でお茶をにごすのが妥当

140:R774
14/09/28 13:15:50.22 TbHp6AjQ
>>139
路面はコンクリートにすれば傷みはなくなる
そして傾斜をつければ、水溜まりもなくなる
滑走路の路面が傷んだり轍ができたりしないだろ？
それはそれなりのコンクリを使っているから

しかし、それを知っていながらやろうとはしない
なぜならば、もし路面が傷まくなってしまったら補修費を計上出来なくなって、それを頼りにしている会社が困るだろ？
だからどこの道路でも、短期間で路面が荒れるように作ってある

141:R774
14/09/28 14:50:43.60 qaOqJ+t9
タールどうすんだよ

142:R774
14/09/28 16:31:41.79 AScPRqzB
中央道のコンクリート舗装区間、アスファルトに変わったな
走行音がうるさいからか。

アメリカの高速はコンクリート舗装にグルービング（排水用の溝）
が切ってあるわ、コンクリの目地もあって、
安い車で運転すると非常にうるさい。

143:R774
14/09/28 17:33:05.19 7zbUOHUV
そうやって高い車を買わせようとしてるのか・・・

144:R774
14/09/28 18:48:30.14 Hx2bteNS
台風17号による西湘バイパス通行止めについて
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)

１７時００分　現在
西湘バイパス　上下線　全線　については、高波により通行止めになっています。
お客さまには大変ご迷惑をおかけしています。
なお、状況につきましては随時お知らせをしてまいります。

145:Cosmopolitan Airways
14/09/29 06:00:46.91 2l8Ox0n9
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)
URLﾘﾝｸ(www.cosmopolitan-airways.com)

146:R774
14/09/29 17:17:57.91 Fal6Y677
白バイ女性隊員っているんだな
本日午後城南～影取あたりを男性隊員と話ながら
右側車線を流してた
ポニーテールの後ろ姿はなかなか可愛いげに見えるが
顔は後方にいたため確認できず
バイク操作はなんとなく危なっかしかった

147:R774
14/09/29 18:42:28.65 EBIXnvmY
>>146
横浜女子マラソンとかで先導してるじゃん。

148:R774
14/10/01 17:52:38.75 3LAVlRLq
>>142
URLﾘﾝｸ(media2.c-nexco.co.jp)
区間は違うけれど工法は同じかな
既存のコンクリート舗装の上にアスファルトを乗っけただけだからすぐはがれそうな気もする

149:R774
14/10/02 17:28:09.37 4xCPFBWG
東京湾岸道路（根岸地区）開通後の整備効果｜建通新聞
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)

川崎港の臨港道路で液状化対策｜建通新聞
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)

150:R774
14/10/02 20:54:08.49 hw1iwBJm
>>148
剥がれないどころか、凍上でアスファルトがひび割れることもないので
非常に良好な路面で長持ちしている。

全ての区間の下地をコンクリ舗装にして欲しいくらいだ。

151:R774
14/10/02 21:17:07.65 jPV59A41
>>150
やっぱそうやっちゃうと業者の仕事が減るから大人の事情でやらないってわけ？

152:R774
14/10/03 00:39:27.03 XtwKnMLT
>>151
単純にコスト
補修費縮減効果はたしかにあるけど、現状総コスト差が
縮まるにはかなりの期間がかかる
だからトンネル内舗装くらいしか標準で採用されない
それ以外の理由としては、コンクリート版が剛な構造なので、
圧密沈下量が大きいところだと採用しにくい
新東名だと火山灰が堆積している富士以東はAs舗装であるとか
あとはAs舗装と違い工期がかかる、フィニッシャーとローラー
くらいで済むAs舗装と違い施工機械の構成が異なるので機械を
入れ替える必要があることなど手間がかかるのが要因なのでは

153:R774
14/10/03 19:22:23.60 QoGMV7vj
期間限定動画（すぐ消します）
URLﾘﾝｸ(youtu.be)

URLﾘﾝｸ(youtu.be)

URLﾘﾝｸ(youtu.be)

154:R774
14/10/04 20:16:24.64 r9wM7ZOj
新東名はコンクリ＋アスファルトだもんね
あれを超える路面は存在しないよってぐらい金かけてる

155:R774
14/10/05 22:58:44.78 3egg9JmU
用田バイパスはやっと新用田辻側からガードレールを付け始めたな
でも、用田橋際交差点の路面の嵩上げはまだだから
結局開通は年度末かな

156:R774
14/10/05 23:55:25.16 ssNfGEPt
国道１号の城南交差点の工事は何？

157:R774
14/10/06 00:08:50.01 3sVseOk2
>>156
横浜湘南道路(圏央道)藤沢IC

158:R774
14/10/06 13:16:30.45 2rcr4aGu
>>154
でも猪瀬のせいでブチ無駄遣い状態。
とっとと静岡区間は全区間片側3車線にしろよと。
もちろんこれからの神奈川区間も片側3車線で。

159:R774
14/10/06 14:48:19.03 VNqBHAKg
>>149
東扇島一帯というか臨海部にある交差点は物流トラックで凹凸がひどい
交差点だけでもコンクリート舗装にしてほしいな
夜光交差点の一箇所はコンクリート化されたように見える

160:R774
14/10/06 16:26:25.59 GDUTdqxa
緊急事態発生！！　マスコミさん面白い映像が撮れますよ。

鎌倉高校前の道路拡張工事現場が台風18号の波浪により
崩壊寸前です、何十トンもありそうな鉄板が曲がり今にも海へ流出しそうな状況
工事の続行にさらなる予算と歳月が必要な模様。

161:R774
14/10/06 17:35:21.99 8UpDX5Mr
あそこの右折レーン設置は止めるべき、通学路や通院の道を
バイパス道にしていいのか？毎日事故が起こるぞ。

162:R774
14/10/06 19:31:00.59 3sVseOk2
>>161
いいよ。

163:R774
14/10/06 21:54:54.33 4veFWME2
小田厚上りが解除されないのは何故？

164:R774
14/10/06 22:08:04.90 nL1S5h01
>>163
災害

165:R774
14/10/06 22:49:07.76 4veFWME2
>>164
ありがとう。土砂崩れでもあった？
結局東名使っちゃったけど。

166:R774
14/10/06 23:26:34.58 3Ga/E2jV
>>155
用田大橋と新幹線の間にある用水路の暗渠化工事も完了している。
でも、その周りの土を入れ替える工事が始まった。元々あの辺は田んぼだったので
そのままだと地盤沈下や液状化の危険があるからだろうけど。
とりあえず用田橋際交差点は仮設ガードレールを今すぐ撤去して左折レーン復活させろと。

>>161
通学時間帯は右折禁止にしておけばｵｹ。で、すぐ先の物陰にオマワリが隠れて居て特別通行料徴収活動ｗ

167:R774
14/10/07 21:06:07.74 JoQNhR1Y
>161
R134が滑川まで４車線になればあんなとこ右折する車なんか出なくなる
ぜひ滑川まで４車線にしろと運動しまくってくれ
より良い生活のためだ頑張れよ

168:R774
14/10/09 08:47:24.55 V20753EA
圏央道が全線開通したら
神奈川県西部が巨大物流拠点として発展

うちの会社も増車…しねぇな

競合が増えるだけだから来んな

169:R774
14/10/09 20:21:10.30 DbXImTlv
寒川町　倉見地区まちづくりの調査を委託
建通新聞
2014/10/8
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)

寒川町は、ツインシティ倉見地区のまちづくり事業調査を昭和（東京都千代田区）に委託した。
納期は２０１５年３月20日。
委託結果を基に、地権者との合意形成を進めていく方針。

座間市　市道30号線で道路設計を委託
建通新聞
2014/10/8
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)

座間市は、市道30号線道路設計を、共和技術コンサルタンツ（横浜市中区）に委託した。
設計納期は２０１５年１月30日。
工事は早ければ２０１５年度に発注する。

横浜市　３月～９月の入札不調
建通新聞
2014/10/8
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)

横浜市発注工事で入札の不調が続いている。
本紙調査によると、２０１４年３月～９月の工事入札１８１９件のうち、不調は１４０件（７・６％）あった。

新東名・伊勢原北～御殿場間で大型工事続々
建通新聞
2014/10/8
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)

新東名高速道路で２０２０年度の開通を目指す伊勢原北～御殿場ジャンクション（ＪＣＴ）の大型土木工事が本年度下期に発注される。

170:R774
14/10/11 13:24:12.25 6YjWRDC/
浮島町近辺はいつの間にか50km/h規制がなくなったんだな
ただ中央車線は右折待ちのトラックが出現するから規制は解除しないほうが安全だよ

171:R774
14/10/11 13:25:11.62 6YjWRDC/
※中央というか各方面の左車線だ

殿町に入ると通常通りの50km/h規制へ戻る

172:R774
14/10/12 10:29:04.40 lF9OjH8B
>>170
二車線道路で右折車も回避出来ないなら、車の運転なんざするんじゃねーよ！

173:R774
14/10/12 17:05:26.05 Hijd/Y+G
規制速度の見直しは大々的に公表されていないけれど行われている

174:R774
14/10/13 17:19:14.21 dzdlAE1e
70km/hで流れるわけだから危険なのは事実だね
>>172は見えない相手と戦っている。。。＾＾

175:R774
14/10/13 18:03:14.11 Ewd4kQV6
何が危険なのかさっぱりワカラン

親切な誰か、解説たのむよ

176:R774
14/10/14 00:00:51.52 sq7GLs+z
危険かどうかなんてのは相対的なもんで、他人と本人とで同じ判断とは限らんからな

まあ「危険なのは事実」なんて軽々しくいっちゃうこと自体が危険だろうと俺は思うよ

177:R774
14/10/14 06:37:56.70 +2aB5tGH
>>137
同意、藤沢～大和間、小田急なら15分、車だと１時間。

178:R774
14/10/15 21:50:00.73 ueRu0H6c
そこで湘南国道再有料化だ

179:R774
14/10/15 22:17:49.19 PcFj5rts
またパーキングエリアができるんですね

180:R774
14/10/15 23:08:53.52 808Epcrj
>>177
一応、東に環状4号、西にr42,r43が整備されたけど、どっちもまだ中途半端な感じ。
環状4号が4車線になればと思ったが、藤沢の中心部が問題だね。

181:R774
14/10/15 23:22:02.57 2Hhdmfpz
>>180
r43使って藤沢から大和は頑張っても30分以上はかかるね

182:R774
14/10/15 23:25:36.44 8U9z+q4F
>>181
r42,r43は信号の系統連携が悪すぎる
神奈川県警の悪意を存分に感じられるクソ道路

183:R774
14/10/16 06:39:43.81 2+bTQuOi
川崎町田線の新羽駅～新羽十字路間でセットバックさせた部分の下水道工事中
100mも無いけど一応やってるなってことで
しかし川崎町田線は樽町交差点から新羽駅東側交差点の都市計画見直さないとどうしようもないな、22m区間～11m区間～22m区間とか

184:R774
14/10/16 12:26:54.26 sYSBGjZI
あそこは樽町から一旦綱島街道入らずに直進できるようにならないだろうか
綱島街道下りの綱島と樽町の間の車線もややこしくてかなわん

185:R774
14/10/16 15:22:25.14 YpdkHpgG
>>183
半年前ぐらいから大竹の切通し手前から新羽十字路までの間の線増工事はかなり本気だしはじめたが、
新羽橋は片側二車線にする計画はないみたいだし、太尾下町のT字路の先ショートカットも手着かずだし
土手沿いに綱島街道に抜ける道ができるのはまだまだ先の話っぽい

>>184
大曾根住宅を突っ切るので移転費が嵩むし、線路を立体でまたがないといけなくなるが、その場合は
サイゼリヤあたりから橋をつける必要がでてきてコスパ的に厳しいのでは。
現状綱島街道上りから土手に向かう左折専用帯（土手側からは右折専用帯）ができたので、以前より
走りやすくなったし、綱島街道下りも単に左車線が左折専用になるだけで何もややこしいとは思えないが

186:R774
14/10/16 16:09:51.83 sGUBf+N5
色々なHP見たけど
神奈川県道の中でネタにされやすいのは県道140号
未改良区間と完成区間の差が激しすぎる
・池辺険道区間…おそらく、市道川崎町田線がそのまま県道になったとき、市道に降格
・サイクリングロード川崎町田線…改良しようが無いので、当分あのまま
・下水処理場入口～千代橋…やる気なし

遠い未来に完成した状態が、末吉橋～246まで片側2車線なんだっけ
道なりで行くと弁天町（産業道路）～桜ヶ丘（国道467）まで片側2車線
重要な道なんだけどな

次ページ