EVは外気温40度でもエアコがキンキンに効くらしい [932354893]

EVは外気温40度でもエ ..

297:
22/07/02 15:25:01.06 PFxHEP2k0.net
大阪府が補助金まで出して勧めた大阪タクシーのEV導入事業だが、
導入後、僅か数カ月でEV車（ニッサンリーフ）は稼働ゼロになった。
理由は
駅や空港の客待ちの駐車プールに待機中で既に蓄電量がかなり減っており
客の行先によってはお断りすることが度々発生するから。とのこと。
今の時期は客待ちの段階でもエアコンガンガンつけとかないと、暑い車内に客を乗せるわけにはいかないし
客も汗をかきながらエアコンの利いた車内に滑り込みたいしな。

298:アンデスネコ(埼玉県) [US]
22/07/02 15:29:14 hzJWFn090.net
クロネコヤマトもトヨタ捨てて謎の欧州メーカーのEV導入したら

小回り訊かなくて、航続距離が糞で、故障が多発して
おまけに製造元が破産して車庫で眠ってる。

299:スミロドン(SB-Android) [ﾆﾀﾞ]
22/07/02 15:30:53 1UYCHKax0.net
走らないと冷えないってのは湯たんぽが近いからってのより
エアコンガス抜けてるんじゃねの？

300:ハイイロネコ(新潟県) [US]
22/07/02 15:36:29 D5W3SVgH0.net
冬は地獄

301:三毛(埼玉県) [BR]
22/07/02 15:40:01 IV46FKo+0.net
バッテリーがモリモリ減るけどな

302:ブリティッシュショートヘア(埼玉県) [ID]
22/07/02 15:41:53 Wz4dDbF70.net
※国沢

303:ジャパニーズボブテイル(東京都) [CN]
22/07/02 15:46:52 mAlMjMa50.net
>>297
これなんだよなあ。みるみる電池が減る。

304:オシキャット(ジパング) [ﾆﾀﾞ]
22/07/02 15:52:14 dQ3lTyjh0.net
知ったかが多いけど
EVは一酸化炭素中毒の危険性がゼロだから気密性が高いんだよね

305:ターキッシュバン(埼玉県) [ﾇｺ]
22/07/02 15:54:39 9HwNqKL60.net
>>301
車で気密性高くすると
ドア閉めたときにフロントガラスやリアガラス
外れて飛んでいくぞｗ

306:しぃ(新潟県) [AU]
22/07/02 15:56:05 DUwm/kXK0.net
> 冷風が保たれているといいます
他の人が言ったことです

> 認識したことがあります
> 分析してみたら、完全に納得できました
> 初めて認識しました
全部私の感想です

車の評論家や車についての記事書いてるなら
感想文じゃなくてテストしてデータ出せよ
EV、HV、ガソリン車を何台か用意して炎天下の中ずらっと並べて
エアコンONにしてコンデンサ、冷風の吹き出し口、車内に温度計つけて5時間くらい計測しろ

307:セルカークレックス(SB-Android) [US]
22/07/02 15:56:48 fGuVLHdC0.net
すぐ電欠するでしょ

308:ツシマヤマネコ(大阪府) [US]
22/07/02 15:57:27 /pxx2hNv0.net
国沢、まで読んだ

309:ピクシーボブ(東京都) [US]
22/07/02 15:57:42 agqlsWyU0.net
これが自動車評論家
国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗　　　　　　　　　　外車高い：むしろ買い得
国産車安い：安物　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：大らかな気分になる
国産車頑丈：それだけが取柄　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い　　　　外車：車の鼓動が体に伝わってくる
国産車内装豪華：品がない　　　　　　　　外車内装豪華：国産車には無理
国産車内装ショボい：安物　　　　　　　　外車内装ショボい：見えない所に金をかけている
国産車リコール：粗悪品　　　　　　　　　外車リコール：正直で良い

310:セルカークレックス(SB-Android) [US]
22/07/02 15:58:29 fGuVLHdC0.net
>>294
うわぁ…

311:白(兵庫県) [US]
22/07/02 15:58:39 iV8oDmQo0.net
走る電力をエアコンに回すのなら結構使えると思いますよ
車内は狭いからね
でもそれでEVがいい、にはならんけどね

312:ピューマ(愛知県) [DE]
22/07/02 16:05:54 nN5DycwL0.net
自動車評論家って十数年前、クリーンディーゼルを物凄く持ち上げてたな。
ハイブリッドは主流にならんとまで言った人もいたしさ。
気がつけば欧米のタクシーはプリウスアルファばっかりで、
クリーンディーゼルはどっか行ってしまった。

313:
22/07/02 16:15:49.15 LPqzZC5o0.net
暖房のために内燃機関は搭載しておくべきだな。別に車内に石油ストーブか七輪か火鉢を持ち込めば済む話だが。

314:
22/07/02 16:16:02.64 Kjqq6YwX0.net
国沢って作文力少しは上げようと思わないんか？
文にイライラして来て内容が頭に入ってこない('A`)

315:
22/07/02 16:24:56.57 Pw70RP8+0.net
>>139
後付けエアコンって助手席下にぶら下げる奴？
まだ売っているのか？

316:
22/07/02 16:27:07.82 NLNdCQWJ0.net
>>8
コンデンサって言うよ。
社外にあるのがコンデンサ、車内にあるのがエバポレータ。
どっちも熱交換器だけどね

317:
22/07/02 16:28:36.95 UHT/Czo80.net
愛川欽也さん

318:
22/07/02 16:30:24.22 SWV0lEQ50.net
>>9
電気は送電や変電の過程でエネルギーロスが発生して熱となって放出されてる
筆者がそれを知らない無知なだけ

319:
22/07/02 16:32:26.78 fTJBOabm0.net
冬に山で電欠凍死の第一号は誰になるのかなあ

320:
22/07/02 16:39:23.25 pHfzhHW60.net
>>290
EVって冷却系無いのかと思ったら
ボンネット開けたらごついラジエーターはあるし、オイルクーラーみたいなバッテリーとかの冷却系もあるのなｗ

321:
22/07/02 16:40:34.60 wRkdbQjd0.net
キンキンに冷えてやがるぜ
悪魔的すぎる

322:
22/07/02 16:56:24.50 XDW3UogL0.net
全国で節電呼び掛けてる中、EVに給電するとかどういうつもり？
なめてんの？

323:
22/07/02 17:02:31.08 6sVCUYvy0.net
つーかリチウムイオンのバッテリーって許容温度が45℃とかだった気がするんだが、これだけ暑くなってると渋滞中とか外気で冷却出来ない状態でフル稼働させるのヤバくね？

324:
22/07/02 17:05:40.34 ny3D7wX50.net
>>320
動画見ると気温じゃ無いけど道中でシステム異常・再起動不

325:能って有るから、高温の出力停止・運転不能が起きても不思議じゃ無いね。

326:
22/07/02 17:18:20.89 ma3ZVi+S0.net
クーラーを最低温度まで下げる極寒バカとは一緒に暮らせない

327:
22/07/02 17:27:25.08 Bf60OrV/0.net
パブリカでも冷えるわボケ
車体の密室性能が良いか悪いかの違いじゃスカポンタン

328:
22/07/02 17:28:31.15 5tVBOrAV0.net
こいつはエアコンの効く車に乗った事が無いのか？
どこの未開人だ??

329:
22/07/02 17:32:20.90 Ag9YTy5C0.net
>>146
記者じゃない、雉

330:
22/07/02 17:32:34.24 kPY1uLU+0.net
数字で証明してから記事書いてくれ

331:
22/07/02 17:35:53.24 T3Fv01J80.net
>>301
ガムテいらずで練炭自殺向きだな

332:
22/07/02 17:36:53.79 64q+RiK60.net
ハイブリッド車から発電機を省いた欠陥品がEV
結局内燃機関さまさまなんだよ現状ではね

333:
22/07/02 17:37:38.85 Q3H8Gc/x0.net
なお真冬

334:
22/07/02 17:42:53.72 7u+wOjYZ0.net
アイドリングストップの車がエンジンとまるたびに暑い

335:
22/07/02 17:44:07.85 pvOHd3R20.net
凝縮器をエンジンの熱にさらされるような所に置いてるの？
知らんけど

336:
22/07/02 17:45:15.53 EX+tlhgC0.net
ガンガンに冷やせばそれだけバッテリー消費して走行距離が落ちるだろ
もっといえば冬はガソリンと違って廃熱を利用できないからエアコンの効率悪い
いってしまえばEVのほうがエアコンの効率が悪い

337:
22/07/02 17:51:18.27 2BQ24OBD0.net
>>34
基本走行中のエアコンや電装代ちゃらにするぐらいのもので走行距離に換算すると夏に8時間放置でも2キロ分とかだぞ
車重あるしトキオがやってたスカスカのソーラーカーとは違う

338:
22/07/02 17:51:22.96 LbKlnfmL0.net
こいつと清水草一の記事は読んでてイライラする(´・ω・｀)

339:
22/07/02 18:01:43.70 VCMjqiU40.net
北日本に住んだり行くやつは
EVだと立ち往生で死ぬ可能性あるしなあ
太平洋側と西日本で売るの？
そもそも原発全部動かさないでやってけるの？

340:
22/07/02 18:14:48.70 LPqzZC5o0.net
水素自動車は水素タンクのバルブ開けて全身に浴びるだけで涼しくなれる。
LPガス自動車でもボンベのバルブ開けて全身に浴びれば涼しいけどな、まぁガソリンも浴びれば気化熱でヒンヤリはするが。
結局は、涼みたければ燃料を直接浴びるのが最も手っ取り早いのでお勧めです(^_－)－☆

341:アメリカンカール(愛知県) [IT]
22/07/02 18:26:16 XrodwNVi0.net
なんの事かと思えば最初に出てくる風が温いとかそんな話か
アホくさ

342:アムールヤマネコ(北海道) [ﾆﾀﾞ]
22/07/02 18:26:56 +56o15GC0.net
> したがって理論上、外気温60度までなら冷たい風を作り出せます。

この人の理論ってなんなの？？
圧力の概念とかないの？

343:茶トラ(ジパング) [US]
22/07/02 18:43:26 iw8d4dJr0.net
高性能のガラス入れてるかどうかでエアコンの性能は大差ないのでは

344:トラ(東京都) [CH]
22/07/02 18:46:04 JMYnvMfe0.net
国沢で察したわ

345:イリオモテヤマネコ(SB-iPhone) [US]
22/07/02 18:54:53 0+uVSFzo0.net
40℃て雉もゲンナリしとるわ

346:ラグドール(東京都) [US]
22/07/02 18:56:26 SaazpiaC0.net
真夏にEV乗ってて渋滞にハマるとか恐ろしすぎて考えたくも無い

347:スコティッシュフォールド(埼玉県) [ﾆﾀﾞ]
22/07/02 19:15:50 RYXdWg1D0.net
冬のヒーターは？

348:スミロドン(光) [CN]
22/07/02 19:17:58 as7tqAg40.net
アイオニック5炎上の件についてはダンマリの接待乞食

349:スミロドン(大阪府) [CN]
22/07/02 19:24:29 Juk/pRUZ0.net
適当言うなよ
エンジンルームの温度上がるとクーラー配管の温度上がりエアコン効率落ちる、つまり冷房性能落ちる
知ったかで書き込むなよ低能

350:スミロドン(大阪府) [CN]
22/07/02 19:27:20 Juk/pRUZ0.net
>>62
合ってるだろ
高温高圧のガス状冷媒をコンデンサで冷やして凝縮し液状冷媒にする、それを膨張させてエバで熱交換し冷風を出す
合ってないなら反論してみろよ脳無し

351:コーニッシュレック(福岡県) [US]
22/07/02 19:29:04 PFxHEP2k0.net
>>332
最新の大型トラック・バス用のディーゼルは実務運用レベルで熱効率４０％超。
特にバスなんかは強力なラジエターヒーターを装備している。
大容量すぎてエンジン余熱では間に合わないときは予備の燃焼ヒーターがついているほど。
冬場の熱効率は７０％近いと言われている。

対して、商用火力発電効率は現在の設備の平均で３８％前後。
そこから、送電・変電で５－７％、充電で5％、放電で5％、モーター運動エネルギー変換で５－７％
の損失が出ているからねえ。（すべて熱、電磁波で放出）

352:スミロドン(大阪府) [CN]
22/07/02 19:31:56 Juk/pRUZ0.net
EVの走行距離への影響という意味では冷房は暖房程大きな影響はない
だんぼが約4割悪化に対して2割有るか無いか程度
2割あるじゃん！ってツッコミあるのならエンジン車でもその程度の影響はあるからね
ただ暖房、これは本当に今後とも大きな課題ですわ・・・熱源無さ過ぎ

353:スミロドン(大阪府) [CN]
22/07/02 19:37:10 Juk/pRUZ0.net
>>338
いや、圧力の概念あるから60℃って書いてるんだろ
モリエル線図知らない高卒かお前
気体→液体に変化させるのに圧力が低いか高いかどちらが有利か分かってない高卒頭は書き込むなよ

354:エジプシャン・マウ(静岡県) [EU]
22/07/02 19:48:26 wU3H01Fi0.net
真空断熱の象印？

355:スミロドン(大阪府) [CN]
22/07/02 19:48:57 Juk/pRUZ0.net
>>285
貴方も281も間違えてないよ
内燃機関が主である以上燃費に影響あるのは事実、また暖房に比べて冷房が燃費への影響がさほど無いのも事実
281は多分電動コンプレッサの事を言ってるのかと

356:バリニーズ(やわらか銀行) [SE]
22/07/02 19:55:42 tWXuMwuI0.net
>>347
おまえ好き♥

357:ヒョウ(ジパング) [US]
22/07/02 20:06:21 NL0dYP7/0.net
>「走っていればエアコン効くけれど、渋滞では冷えにくくなる」

ある程度走った後なら充分エアコン効いてるからな、渋滞中で効きが悪いとかあまり感じない

358:アジアゴールデンキャット(東京都) [KR]
22/07/02 20:07:50 KsQoL9oR0.net
冬もエアコンが必要な最低のクルマ

359:アムールヤマネコ(北海道) [ﾆﾀﾞ]
22/07/02 20:09:52 +56o15GC0.net
>>349
いや知らんけど
お前なんでカッカしてんのｗ

360:アジアゴールデンキャット(東京都) [KR]
22/07/02 20:14:16 KsQoL9oR0.net
走行音も電気が必要

361:ヒョウ(ジパング) [US]
22/07/02 20:17:19 NL0dYP7/0.net
冬の暖房が真逆に作用するから、浪費多いよねＥＶ

362:ヒョウ(ジパング) [US]
22/07/02 20:23:47 NL0dYP7/0.net
気温が低いと電池残量減るんだったなリチウム電池はｗ

363:ピクシーボブ(東京都) [US]
22/07/02 20:31:47 agqlsWyU0.net
R-134aならHP無効にすれば80℃くらいまでは凝縮できるぞ
カーエアコンだと配管が飛ぶだろうけどw

364:ボブキャット(石川県) [US]
22/07/02 20:33:14 LPqzZC5o0.net
>>358
蓄電池を温める弱いヒーターがあれば解決。というか大電力で放電していたら蓄電池自体が発熱するから温度の問題はさほど気にする必要は無かろうと思う。

365:ピクシーボブ(東京都) [US]
22/07/02 20:35:40 agqlsWyU0.net
東芝キャリアのヒートポンプでR-134a仕様で90℃くらいまで湯作れるのもある

URLﾘﾝｸ(www.toshiba-carrier.co.jp)

366:スナドリネコ(茸) [DE]
22/07/02 20:37:50 iZy5KVKB0.net
プリウスだけど夏のエアコンじゃ燃費変わらんな。暖房で使うと厳しいけど

367:白(東京都) [IN]
22/07/02 20:41:44 Lx8JRqPG0.net
気温で電池残量減るわ、温度調整で電気使うわ最悪だねｗ
冬は走ればガンガン冷気で冷やされるから、ＥＶの暖房は効率わるいねえ

368:アメリカンワイヤーヘア(神奈川県) [ﾇｺ]
22/07/02 20:47:34 d9e7hRj40.net
>>1
そーだよ

369:アメリカンワイヤーヘア(東京都) [ﾆﾀﾞ]
22/07/02 21:04:16 Sjpz3W8R0.net
外部の情報を得るのにカメラとマイクだけでいいとなったら窓なしの車とかできるのかね

370:現場猫(長野県) [US]
22/07/02 21:09:13 lFgEOP+Z0.net
でも暑いとバッテリーがだれちゃうやん

371:ジョフロイネコ(SB-iPhone) [US]
22/07/02 21:10:53 F1h71fiA0.net
>>3
寧ろ冬だバッテリーヤバいのは

372:白黒(神奈川県) [KR]
22/07/02 21:18:13 voqaF/z50.net
これまでのエンジン車が効かなさすぎた
やっぱり快適性はEVだな

373:ベンガル(東京都) [NL]
22/07/02 21:23:02 QyD/pzrp0.net
そんなことより早く３秒で800度の映画作れよ
色んな人の日常を描きつつ最後は３秒で800度

374:イエネコ(岡山県) [GB]
22/07/02 21:35:31 ZohCWHy60.net
10年経ってエアコンの冷気に耐えられなくなってるだけじゃないのか？

375:マレーヤマネコ(神奈川県) [US]
22/07/02 21:39:01 Aon4d6dw0.net
EVとしての性能と言うより遮光断熱しっかりしてるだけじゃん？

376:
22/07/02 22:11:13.07 2+/AVluf0.net
何時間渋滞に耐えられるんだろうね…それが一番怖くて躊躇するわ。

377:
22/07/02 22:28:24.18 2pUdjFrc0.net
EV車で帰省しようとしたら地獄見そうだな

378:エキゾチックショートヘア(東京都) [DK]
22/07/02 23:50:34 5gaAioqa0.net
EVが酷暑に強いとか
冷房の効きが良いのはガソリン車よりも熱を持たないからだろ
でもEVでエアコンつけたら走行距離が半分になるけどそれはいいのかな

379:ヒマラヤン(山形県) [US]
22/07/03 01:06:45 Ot50Egel0.net
>>1
冷房の効きがいいとか、お笑い提灯記事の褒めるところが無さ過ぎトップレベルだなｗｗ

380:バリニーズ(東京都) [US]
22/07/03 01:32:37 tG/Mpa3T0.net
俺様のR35ちゃんもギンギンに冷えるんだが
むしろ寒すぎて18℃の風量最低にしてる
EVはそれよりも冷えるんか？欠陥やろｗ

381:ジョフロイネコ(光) [US]
22/07/03 01:32:53 YDZ0ugX40.net
>>373
間違っても大型連休に遠出しようとするなよ
遠出するときは平日に有休取って動け

382:シャルトリュー(東京都) [US]
22/07/03 01:35:03 xeiNSooB0.net
走行距離めっちゃ減りそう

383:ぬこ(神奈川県) [US]
22/07/03 01:40:06 icCnE0rV0.net
ありあまる電力　エンジンと言う邪魔な熱源がない

384:
22/07/03 02:37:00.74 WUDWTwyY0.net
>>101
渋滞中はブロア速度を最低にしないとバッテリーが
死ぬ。アイドリング中はオルタの発電した電力は
まずエンジンを回すために消費されブロアモータは
バッテリーから電力を吸い取る一方になるからな。

385:
22/07/03 02:39:57.59 WUDWTwyY0.net
>>127
コンデンサは灼熱状態のエンジンルームにあるから
渋滞中は走行風による放熱が期待できない。

386:
22/07/03 02:44:33.24 WUDWTwyY0.net
>>195
コンプレッサ容量が小さいから。大排気量車用の
大容量コンプレッサにすると冷える前にマトモに
走らなくなるし燃費も凶悪になる。

387:サイベリアン(茨城県) [US]
22/07/03 04:09:17 IuM3xZgz0.net
>>26
HVはガソリン消費量が小さい分だけ発熱が小さいから、多少は利きが良いかな。
電気モーターでコンプレッサを回すから、燃費はかなり落ちるが。

なお冬場、HVはエンジンの発熱で暖房するから、温まるのが遅く、無駄にエンジンを回すので燃費も悪い。
EVは電気暖房だから、こんなことないだろうが、電気使用率が激増するのは周知の事実。

HVの場合、春秋なら32km/lの通勤コースで、夏冬は25km/lいけは立派、20km/lに落ちる日もある。

388:
22/07/03 06:04:03.41 lf6MOr3F0.net
EVカーみたいな欠陥品を嘘ついてまで広めたいの？

389:
22/07/03 06:18:29.75 dKkvFinZ0.net
>62　あってるよ。

390:
22/07/03 06:28:04.98 AXQN8CC70.net
排ガス車はエネルギー効率悪いから、冬のヒーターは良く効く。
EVはエネルギー効率いいから、冬のヒーターは廃熱や
余熱じゃなくて、電気暖房する。
そのために、排ガス車より高気密高断熱にする。
ヒーターはそれでも電気食っちゃうけど、冷房は
排ガス車もコンプレッサー回すので、断熱性能が
高い分だけEVの方が良く効く

391:
22/07/03 07:14:07.95 O8mBmNeS0.net
俺の車はセンタートンネルにぶっとい排気管2本通っているからエアコンはガンガン効くのだが足元からセンタートンネルがホカホカで辛いw
冷房効いた部屋でコタツに入っている感じ

392:
22/07/03 07:29:40.98 DnZjJh/H0.net
3秒で800度の高性能移動式火葬場
6月だけでも二件も起こって本国で販売中断してるのに
日本では試乗会開催してテレビ各局が特集w

393:
22/07/03 07:33:56.23 qJF/C1iv0.net
アホ？

394:
22/07/03 07:35:29.64 qJF/C1iv0.net
>>34
ショボいよ
充電なんかちょっとしかできん

395:
22/07/03 07:40:24.23 qJF/C1iv0.net
>>42
せめて－20℃で

396:
22/07/03 07:43:38.19 ZEbhIQni0.net
プリウスと同じエアコンだろ

397:
22/07/03 07:44:09.07 pYPSya1v0.net
> 国沢光宏

398:
22/07/03 07:46:09.27 RhwV3Jfx0.net
マツダのボンゴだと既存のエアコン設備を冷蔵庫に転用して
小さめのコンプレッサーを追加してエアコンに繋いだりするからな
要するに断熱性能の違いだけ

399:
22/07/03 08:48:34.61 8CBajt4t0.net
>>1
>国沢光宏
だめじゃねーかｗ

400:
22/07/03 08:49:39.83 OU0YdeTh0.net
EVのYoutube動画を何本か見たけどドライブの快適性はまだまだと思った
特に長距離ドライブ
充電スタンドでは30分しか充電できないし、先客がいればその分待たされる
しかも30分充電しても満タンにならないので、それから以降は少し進んで充電の繰り返し
ガソリンなら5分で満タンになるのと比べると、かなり不便に感じた

401:
22/07/03 08:53:37.82 iliZOLXy0.net
EV基地外かよ

402:
22/07/03 08:56:26.15 jpo75cFv0.net
EV親方とか言って絶賛してたチョンデのアイゴーニック5は
炎上事故以来まったく触れなくなった分かりやすいバカ評論家

403:
22/07/03 09:25:42.92 OmOZ0bzL0.net
>>396
先客一人いるだけで
一時間も待たされるのか
遠出は無理だな

404:
22/07/03 09:27:50.40 XOTda1dS0.net
昨日の京都は38度あったけど16年式カングーでさえエアコンはキンキンだったぞ

405:
22/07/03 09:52:59.90 J/WyzXf10.net
>>1
冬場にエンジンかからず凍死するところも褒めてやれよ

406:
22/07/03 09:58:14.02 h9u7dRda0.net
金の亡者・雉沢は死ね

407:
22/07/03 10:06:41.96 b0P2FmhX0.net
EVは全く使い物にならん
東京～名古屋間で充電回数４回
１回の充電時間は順番待ちもあり30分～1時間ｗ　完全なアホ

408:
22/07/03 10:21:16.44 GGr46m900.net
北海道でテスラ見かけたことあるわw

409:
22/07/03 10:24:54.01 dtbTPM0f0.net
ガソリン車で雨の高速巡行中の冷房の効きは異常

410:
22/07/03 10:30:56.94 hkEq0wwE0.net
>>403
その航続距離なら初代リーフじゃん
ゴミに乗って不満言うとかアホなの？ｗｗｗ

411:
22/07/03 10:43:20.67 mC/rm2gI0.net
>>127
家のエアコンで例えて説明のすると室外機の周りで焚き火してるようなもん

412:
22/07/03 10:44:33.59 mC/rm2gI0.net
>>398
追加報酬が貰えなきゃ褒めないだろw

413:
22/07/03 10:50:00.16 rUAKSCOP0.net
エンジンかければいいじゃん

414:
22/07/03 11:02:36.84 SmPnSOC20.net
三菱の自動車も冷房キンキンに冷えるが誰も買おうと思わんだろ？

415:
22/07/03 11:13:25.21 mC/rm2gI0.net
>>409
大抵の車はエンジンかけないとコンプレッサーが回らない

416:
22/07/03 12:11:19.20 jpo75cFv0.net
>>408
逆に事故後に金もらって口閉じてるとしか思えないんだわ
国沢だけでなく試乗した評論家w連中一切お口にチャックだし

417:
22/07/03 14:01:56.00 9ghaKTHE0.net
EV詐欺
もう、偽善は止めよう

418:
22/07/03 14:47:54.61 ysuz0d5R0.net
>>405
コンデンサーがガンガン冷えるからね
ディーラーで整備してたけど、夏場に社有車乗る前はボンネット開けてコンデンサーの辺りに水ぶっかけて強制的に冷やしてた

419:
22/07/03 16:17:39.23 CDeV8RbA0.net
＞国沢光宏
この時点でもう．．．

420:
22/07/03 16:32:02.48 jpo75cFv0.net
URLﾘﾝｸ(blog.evsmart.net)
国沢じゃないヤツもこんなレベルだからw

421:アメリカンボブテイル(茸) [CN]
22/07/03 21:19:07 62Z4bUxo0.net
この調子で冬も冷え冷えだね！

422:白黒(静岡県) [US]
22/07/03 21:48:05 wIBYPSSu0.net
何年か前、酷暑の日
クルマの外気温計が４６℃指していたけど、エアコンの効きが悪いと感じなかったな。
窓開けたときの熱風には驚いた。バイクでなくて良かったと思ったよ。

423:サビイロネコ(ジパング) [CN]
22/07/03 22:33:36 7sRB3WTh0.net
冬もキンキンに冷えるし、温まらないよ

424:コーニッシュレック(岡山県) [ﾆﾀﾞ]
22/07/04 04:32:52 tmcm2BJz0.net
デンソーが初代プリウス用に開発した電動コンプレッサー
ファンベルトで回る従来コンプレッサーの違い

425:マヌルネコ(茸) [US]
22/07/04 04:49:26 NJ+Gkyvt0.net
ハイブリッドよりEVがすごいって記事を書けないかってスタートから書いてるのがもろわかりだな
今度はどこに金もらってんだか

426:
22/07/04 10:47:27.24 vL0QDN1U0.net
ワイの乗ってるR12フロンのキャンターですらキンキンに冷えるぞ
25年落ちくらいで1.5万km以下の極上品やけど

427:アメリカンショートヘア(大阪府) [ID]
22/07/04 13:15:36 9o3BzmKp0.net
気持ち悪い日記だな

428:ヒマラヤン(光) [DE]
22/07/04 13:29:03 43L0fPqS0.net
ついには石油は悪者とか言い出したぞこの親父w

429:ジャングルキャット(SB-iPhone) [TW]
22/07/05 00:01:56 QrQ8Fpmz0.net
>>424
国沢はキチガイだから。

430:ベンガルヤマネコ(埼玉県) [US]
22/07/05 00:07:19 r7tK7JoS0.net
自動車評論家には高学歴理系修士は一人もいない説

431:イエネコ(東京都) [SE]
22/07/05 00:08:43 a2PE0BNi0.net
バッテリーは平気？

432:バーミーズ(SB-iPhone) [US]
22/07/05 00:09:21 OnKNV0Ka0.net
でも30km走ったら電池切れなんでしょ

433:イエネコ(東京都) [SE]
22/07/05 00:10:11 a2PE0BNi0.net
>>33
それ
バッテリーがどれだけ持つかが問題なんだよ、

434:イエネコ(東京都) [SE]
22/07/05 00:11:45 a2PE0BNi0.net
>>426
あ、そういや
川井ちゃんが武蔵工大なくらいか

435:ベンガルヤマネコ(埼玉県) [US]
22/07/05 00:12:43 r7tK7JoS0.net
>>430
高田ふーみん「?ランやないかｗ」

436:コドコド(大阪府) [ﾇｺ]
22/07/05 03:08:28 gpbbV1MS0.net
今度はどこから金もらって記事書いてんだ？このおっさん
まともな車ならガソリン車でもカーエアコンくらい効くっつーの
こんなクソみてえな記事書いてお金もらえるとか羨ましいわ

437:
22/07/05 06:01:51.54 d62s3SL+0.net
なるほど
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)

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