EVは外気温40度でもエアコがキンキンに効くらしい [932354893]

EVは外気温40度でもエアコがキンキンに効くらしい [932354893] at NEWS

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200:エジプシャン・マウ(東京都) [US]
22/07/02 12:22:22 QslYDBmN0.net
内燃機の車はフロン問題で冷媒ガスの変更があった一時期に冷房の効きがすごく悪くなった
爺の中にはそういう経験で「車のエアコンはパワーがない」というイメージ持ったままの奴もおるかもね
だが新車は言うに及ばず、古くてもちゃんと冷媒ガス量の点検してりゃ何も問題ない
冷媒ガス抜けでエアコンの効きが悪くなるのはEVでも同じことよ
あと熱線反射ガラスは全車標準装備にすべき、省エネにはこっちのほうが重要

201:トラ(埼玉県) [EU]
22/07/02 12:23:01 BTXhkDp

202:y0.net

203:ハイイロネコ(東京都) [US]
22/07/02 12:23:21 zMUo+kTt0.net
なーにがEVだよ馬鹿。ガスが足りてねーだけだろ。補充しろ馬鹿

204:ピクシーボブ(茸) [US]
22/07/02 12:24:54 wURKOH4X0.net
コペンの方が冷房ガンガン効くんだが？

205:ラグドール(ジパング) [US]
22/07/02 12:26:09 qarFV3ov0.net
言ってることがガソリン車と変わらんが
これ書いたやつは全く理解してない
コンデンサがなんなのかググれやカス

206:ジョフロイネコ(栃木県) [AE]
22/07/02 12:27:30 DlW08fKk0.net
>>195単純に装置が大型化できないからじゃない。エンジンとの距離が近いから各部高熱になりやすく冷えにくいのもある

207:ツシマヤマネコ(愛知県) [US]
22/07/02 12:27:44 aI9BwJ/90.net
クーラーつけたら余計に走行距離短くなるよね？フルパワーでも50キロくらいしか走らんのやないの？

208:カナダオオヤマネコ(東京都) [US]
22/07/02 12:28:28 gWp9P70U0.net
まーた国沢か
EV乗ってるなら衝突時の安全性のテストでもしろよ
自らの体でな

209:ジャガー(ジパング) [US]
22/07/02 12:28:48 Wc3iyKYV0.net
>>199
つまり、車の新しさや車種や状態の差でしかないのを、雉が勘違いしてるってことか

210:サイベリアン(神奈川県) [US]
22/07/02 12:29:52 yyK+fP1P0.net
充電した電気を使ってるだけだから、停電と関係ないからな
停電に迷惑かけたくないならEVで過ごしたほうがいい

211:ヒマラヤン(鳥取県) [NL]
22/07/02 12:32:20 W4gRDhXQ0.net
寒いときはどうなる
補助発電機を引いて走るか？

212:しぃ(愛知県) [ﾆﾀﾞ]
22/07/02 12:32:21 i/HCeVYZ0.net
>>205
しかもバッテリーヘタったら一番金かかるんよなEV

213:
22/07/02 12:32:56.79 Znk0XO5N0.net
電気モーターはガソリンエンジンほど
熱くならないから
エアコン的には有利と言うことね
暖房の時は真逆だけれどね

214:
22/07/02 12:33:56.15 wywiUydd0.net
EVスタンド待ちと充電時間で熱中症にｗｗｗ

215:
22/07/02 12:36:11.19 G45SKv1X0.net
>>207
コンプレッサーの回し方だろ
エンジンの回転数依存か電動コンプレッサーか

216:
22/07/02 12:36:45.81 6JlOPuon0.net
>>35
助手席に藤トモを乗せます。
すると国沢先生の股間がヒーターになります。

217:
22/07/02 12:38:10.13 8D5JoAuP0.net
騙されてる奴多すぎ
エンジンは熱いから冷房が効かないかもしれないとか言う奴ってさ
森林切り開いても太陽光はエコとか
戦時中だから慰安婦は居たかも知れないとか言い出しそう

218:
22/07/02 12:38:26.01 Hs8MyBAL0.net
>>159
いや、赤外線放射の影響は受け取るんだが

219:
22/07/02 12:40:20.12 6bv3nNGg0.net
コイツ何十年も前のボロ車しか乗ったことないのか？

220:
22/07/02 12:40:32.07 ma88eQQS0.net
電欠になるだろ、ただでさえ走行距離短いのに。電欠にならないようにエアコン切れっていってたくせに

221:
22/07/02 12:40:50.84 uo/yym0w0.net
断熱を採用してるのに乗った時アッチッチなの？
辻褄が合ってない

222:
22/07/02 12:42:29.24 2iu8wSSY0.net
雉の人かww

223:
22/07/02 12:42:36.78 Hs8MyBAL0.net
>>211
基本的には関係無い、雉は本当にアホだからな
低速低回転でも、コンプレッサー電動だからバンバン回せる違い
つまり、電動化されたエアコンなら同じ様なもの
制御の違いであって、EVかハイブリッドかあまり重要じゃない

224:
22/07/02 12:45:25.84 zyZEU1sa0.net
暖房の方がエネルギー必要だろ
しかもバッテリーすぐヘタるし高いし廃棄大変だし

225:
22/07/02 12:50:29.25 KjFVXu3R0.net
電気自動車って、常にガス欠(電欠？)
を気にしながら走ってるんでしょ？
ガソリン少なくて山道を走ってるような
あのいやーな感じ
俺には無理だw

226:
22/07/02 12:50:54.29 VVSRHVyX0.net
S660だけど寒いくらい効くぞ
狭いから

227:
22/07/02 12:51:15.62 2jGaydfF0.net
>>1
エンジンはオーバヒートの危険があるがエアコンの効き自体に
エンジンの有無はなんの関係もない
相当な流速で外気利用してるから核エンジンでもない限り
エンジンの熱なんて一切影響なしｗ
影響あったら設計上の欠陥やｗｗ

228:
22/07/02 12:53:11.30 ytn3Fwgx0.net
>>219
断熱っても断熱材があっためられたらいつまでも保温状態よ

229:
22/07/02 12:53:15.77 mrqQUk4A0.net
>>221
何で最近なっても相変わらずコンプレッサーはベルト駆動の
ままなのかな？今はもう電動で良いのがあるんだから、
そっちを採用すりゃあレイアウトから何からいいこと尽くめなのに。

230:
22/07/02 12:55:04.49 gnUa+rTv0.net
電力逼迫なのに電気使うEV乗るとか正気か！？

231:
22/07/02 12:57:09.62 eTrGzjaZ0.net
車検免除すれば爆発的に普及する

232:
22/07/02 12:57:13.20 nN5DycwL0.net
高級車だから効くんじゃね？俺のノートe-powerは今日なんかエアコン全然効かないけど、
兄貴のFUGAはメチャ効くぜ。

233:
22/07/02 12:58:13.30 dcPeNQi70.net
>>8
熱がコンデンサーってね

234:
22/07/02 12:58:32.00 Do4QsOia0.net
冬にはちゃんと、ヒーター使うと電費が悪いって記事書くんだよね？

235:
22/07/02 12:58:58.96 wGdM0dxT0.net
で、ゆふはどうなの？

236:
22/07/02 12:59:27.95 KJA5Eeqc0.net
電気足りてない現状、ＥＶは社会の敵、悪の象徴ような扱いだぞ

237:
22/07/02 13:01:23.62 VUXbP5Yz0.net
>>1
ベチェ素子で冷やしてるわけじゃないのか…

238:
22/07/02 13:02:36.49 jK7MoPLg0.net
夏は電気自動車、冬はガソリンエンジンって、考えてみたら極めて当たろ前の話だな
理に適ってる

239:
22/07/02 13:04:36.77 0i+e8ODe0.net
なるほどな、排ガス臭いわ、うるさいわ、暑苦しいわ、レシプロはダサいな

240:
22/07/02 13:07:30.89 MEdXhFEm0.net
オラのエスカレードも寒くなるほど効く、アリゾナの砂漠でも快適なんだろうな

241:
22/07/02 13:07:57.79 fPhtYei80.net
>>227
電動コンプレッサー駆動用バッテリーが必要になるだろ

242:
22/07/02 13:09:04.25 QslYDBmN0.net
>>227
エンジン車のバッテリーはまだ鉛が主流だからな
EVのバッテリーみたいに高容量で深い充放電ができるバッテリーが
低コストで採用されるようになれば電動コンプレッサーになるかもね

243:
22/07/02 13:10:19.14 IiF6turO0.net
>>8
コンプレックスで冷やす

244:
22/07/02 13:10:21.49 YPFXDi840.net
エアコンガンガン利かせたらバッテリーもガンガン減っていくんだよなあ
そこ触れないのはフェアじゃないわ

245:
22/07/02 13:13:04.39 QmBAyXGK0.net
古い軽自動車は確かに冷房の利きは悪かったが
だからってガソリン車全部が駄目だとは思わない

246:
22/07/02 13:13:38.39 RXhFGWPZ0.net
空調開発してる者からするとこれは嘘
コンデンサにエンジンルームの熱が直接入ることはないし
コンデンサを通過した空気が吹き返したり、
路面のからの熱でコンデンサが冷えなくなるのはEVでも起こる

247:
22/07/02 13:13:58.09 gMhBOzUS0.net
車雑誌やネット記事で、ＥＶの提灯記事が暑苦しいんだよ

248:
22/07/02 13:15:49.88 WLpDU7fT0.net
>>1
> それでいて電費の悪化は十分に容認出来るレベルです。
↑ここをもっと具体的に書いてほしいのだが
サラッと流したな

249:
22/07/02 13:15:54.52 wShK85hu0.net
最近の車は普通に冷えるが…
いつの時代のガソリン車の話をしてるんだろ

250:
22/07/02 13:17:04.47 91nrthcN0.net
ガソリン車でもカークーラーはかなり効くだろ
旧車でも乗ってんのか

251:
22/07/02 13:20:01.90 gMhBOzUS0.net
１０年ＥＶに乗ってるとこういう謎めいた残念な記事を書いちゃうんだろう

252:
22/07/02 13:21:32.24 2jGaydfF0.net
>>249
いつものクニサワやでｗ

253:
22/07/02 13:23:56.72 FXik78EM0.net
昔エアコン無しの車乗った時に汗ダラダラでもなんとか走れてたけど、現代の気温じゃもう無理だろうな。
この記事のように電気自動車ならエンジンの熱が来ない分少しは涼しいんだろうか？

254:
22/07/02 13:28:43.25 zbGDif1k0.net
>>244
ラジエーターの後ろについてるクルマが多いようだから渋滞で冷やしきれないって話なのでは
EVなら発熱量が少ないからその影響も少ないかと

255:
22/07/02 13:30:49.79 8RCrw+nD0.net
>>249
ポジな面見付けないとやってられないからなEVは

256:
22/07/02 13:37:33.31 /KZvOWRB0.net
ｈｖもだろ

257:
22/07/02 13:37:35.52 6WHvTPdS0.net
国沢光宏
はい解散でーす

258:
22/07/02 13:39:45.14 vOhzmwyp0.net
燃費気にせず使えばええ
夏場は休息充電1回でメインバッテリー熱々やで

259:
22/07/02 13:40:44.98 RXhFGWPZ0.net
>>252
ラジエーターの後ろにコンデンサ配置するような車なんかないぞ
冷媒もコンデンサで冷やす前は100℃くらいまで上がるから
ラジエーターの影響はほとんどない

260:
22/07/02 13:51:48.98 cDfgkgxA0.net
EVは実用的じゃないのに騙すのやめて

261:
22/07/02 13:52:11.30 +641/dDl0.net
また太鼓持ちか

262:
22/07/02 13:53:59.78 Hs8MyBAL0.net
この頭のおかしい雉は、何処から何を貰ったんだろうか？

263:
22/07/02 13:56:35.84 aLvrIJf80.net
EVじゃなくてもトヨタのHVは電動コンプレッサー積んでるから何年も前から当たり前の話なんですが
エンジン温度もそこまで上がらんし

264:
22/07/02 13:57:47.91 D7HMhdIW0.net
コキンコキンになった冷却剤をのタオルの下に敷いたら
即お湯になったしたな、気持ち悪さで起きるを繰り返してる

265:
22/07/02 14:00:15.04 AZKSpFnv0.net
>>248
今は旧車でも普通にヒエッヒエやで

266:
22/07/02 14:01:47.10 Yy8MnA9X0.net
>>35
そりゃクーラーは効くんじゃね？

267:
22/07/02 14:02:09.52 TVL4xTeX0.net
EVの充電って満タンにしない方がいいってマジ？

268:
22/07/02 14:08:42.12 aLvrIJf80.net
エアコンが効かないのはガス量点検してないから
実家の8年落ちのパッソがエアコン効かないんで整備工場に持っていったらガスが3分の1も入ってなかった
専用の機械でガスとコンプレッサーオイル注入して貰ったらめっちゃ冷えるようになった

269:
22/07/02 14:09:12.77 ez20QLWM0.net
>>16
だよな
エアコンのコンデンサをエンジンと離れた場所に付ければいいだけ

270:
22/07/02 14:13:51.96 I+EzjLkt0.net
バッテリーもモーターも発熱するんだが

271:
22/07/02 14:15:01.29 YEW69wOF0.net
>>257
ホントコレ
エンジンが有ろうが無かろうが条件変わらんわ
流石国沢のバカ雉

272:
22/07/02 14:16:33.98 pwVRoBA90.net
>>240
電動じゃ効率悪くて…

273:
22/07/02 14:18:06.26 6a9sidy10.net
>>20
寒すぎだろ

274:
22/07/02 14:27:19.58 R++q+o380.net
今時ガソリン車のエアコンでも普通に冷えるだろ・・・。夏場のクーラー機能と冬場のヒーター機能を総合的に見たらEVには何の優位性も無い。

275:
22/07/02 14:27:26.15 CUBdjgJr0.net
一昔前のトヨタ車はガンガン冷えたな

276:
22/07/02 14:28:43.10 98wXtRFh0.net
EDは外の気温が40℃でもギンギンにならない
豆な

277:
22/07/02 14:29:01.24 UOm3sG7X0.net
>>156
オイルヒーターじゃないね。
エキゾーストマニホールドの熱を利用したヒートエクスチェンジャー。
高速で走ると全く効かない代物だった。

278:
22/07/02 14:29:29.67 3leoei6T0.net
>>190
国沢はダントツで馬鹿だが自動車関係のライターなんて酷いのばかり
山本晋也とか近藤暁史なんかも何言ってるのかわからない馬鹿

279:
22/07/02 14:30:01.76 jDICeoeo0.net
その代わりバッテリーの減りが尋常じゃない

280:
22/07/02 14:31:01.72 mff3uJhj0.net
>>277
冷房はそれほど電気食わん
暖房がヤバイ

281:
22/07/02 14:33:05.77 PFxHEP2k0.net
実際は航続距離気にして冷房暖房節約しているEV乗りがほとんど。
暖房なんかはシートヒーターを推奨しているくらい。
炎天下に高速道路で窓を開けて80Km/ｈ弱で走っているリーフを見た。

282:
22/07/02 14:37:31.39 2vpoT0Nk0.net
エアコンが効くから買う！なんて人はそうそう居ないだろ
根本的な充電効率の悪さ、インフラ不足が解決しなけりゃなぁ

283:
22/07/02 14:40:27.43 KUD2yLxg0.net
プリウス30は冷房に使う電気もハイブリッドで発電してなんかカバーするからさほど燃費には影響ないが冬の暖房はエンジンフル稼働で燃費落ちる　３１万キロ

284:
22/07/02 14:45:13.42 vmxnihWQ0.net
エコカーは省エネ設計でエアコン周りがエコ仕様になってる
だからEVはエアコンがエコカーに比べて効くって話になるけどエコはどこって感じ

285:
22/07/02 14:45:16.32 KhSbAngE0.net
>>244
だよねー

286:
22/07/02 14:45:23.42 wjxDV9N70.net
>>1
ＥＶ褒めるための無理やり感がでてて痛々しい記事

287:
22/07/02 14:48:20.28 S8m3aAQi0.net
>>281
なんだその謎理論はｗ
ハイブリッド車は100%ガソリンエネルギーやぞ
何でエネルギー消費しようが必ず燃費に影響するが

288:
22/07/02 14:49:19.31 5pAObXJA0.net
電気自動車は車から熱は発しないとしても充電する電力を作るときに火力発電所が熱を発してるでしょ
本質がわかってない馬鹿が書いた記事だよね

289:
22/07/02 15:07:36.74 FBVEsW0M0.net
>>275
旧カレラRSはオイルヒーターだったよ
空冷だからオイル大量に入れてるしw

290:
22/07/02 15:12:36.23 6m9Tgcew0.net
車評論家なんてものは、どうせジャグワなんかと同類で
自分が好きなものをマンセーして他を貶したいだけ

291:
22/07/02 15:13:16.77 +Comnc9u0.net
スレタイ国沢

292:
22/07/02 15:14:53.16 IheZpczi0.net
>>286
EVは地味にバッテリーとインバータが高熱源でそれ冷やすためにクーラー使ってなくてもエアコン動かすから
むしろ本来のクーラー使いたいときにもバッテリーインバータ冷却で余力ぶん取られてる
エンジン車もエアコンガスラインがエンジン熱の影響受けるところ通っている場合に
エアコンガスラインのDIY断熱が効果あったり流行ってる

293:
22/07/02 15:21:56.09 /KKEa01v0.net
EV車って大渋滞でほぼ止まっている状態で何時間くらいエアコンが稼働出来るのだろう
満充電として

294:
22/07/02 15:23:12.43 9HwNqKL60.net
>>291

295:電池容量を10kWで割るといい

296:
22/07/02 15:24:28.50 /KKEa01v0.net
>>292
ありがとう

297:
22/07/02 15:25:01.06 PFxHEP2k0.net
大阪府が補助金まで出して勧めた大阪タクシーのEV導入事業だが、
導入後、僅か数カ月でEV車（ニッサンリーフ）は稼働ゼロになった。
理由は
駅や空港の客待ちの駐車プールに待機中で既に蓄電量がかなり減っており
客の行先によってはお断りすることが度々発生するから。とのこと。
今の時期は客待ちの段階でもエアコンガンガンつけとかないと、暑い車内に客を乗せるわけにはいかないし
客も汗をかきながらエアコンの利いた車内に滑り込みたいしな。

298:アンデスネコ(埼玉県) [US]
22/07/02 15:29:14 hzJWFn090.net
クロネコヤマトもトヨタ捨てて謎の欧州メーカーのEV導入したら

小回り訊かなくて、航続距離が糞で、故障が多発して
おまけに製造元が破産して車庫で眠ってる。

299:スミロドン(SB-Android) [ﾆﾀﾞ]
22/07/02 15:30:53 1UYCHKax0.net
走らないと冷えないってのは湯たんぽが近いからってのより
エアコンガス抜けてるんじゃねの？

300:ハイイロネコ(新潟県) [US]
22/07/02 15:36:29 D5W3SVgH0.net
冬は地獄

301:三毛(埼玉県) [BR]
22/07/02 15:40:01 IV46FKo+0.net
バッテリーがモリモリ減るけどな

302:ブリティッシュショートヘア(埼玉県) [ID]
22/07/02 15:41:53 Wz4dDbF70.net
※国沢

303:ジャパニーズボブテイル(東京都) [CN]
22/07/02 15:46:52 mAlMjMa50.net
>>297
これなんだよなあ。みるみる電池が減る。

304:オシキャット(ジパング) [ﾆﾀﾞ]
22/07/02 15:52:14 dQ3lTyjh0.net
知ったかが多いけど
EVは一酸化炭素中毒の危険性がゼロだから気密性が高いんだよね

305:ターキッシュバン(埼玉県) [ﾇｺ]
22/07/02 15:54:39 9HwNqKL60.net
>>301
車で気密性高くすると
ドア閉めたときにフロントガラスやリアガラス
外れて飛んでいくぞｗ

306:しぃ(新潟県) [AU]
22/07/02 15:56:05 DUwm/kXK0.net
> 冷風が保たれているといいます
他の人が言ったことです

> 認識したことがあります
> 分析してみたら、完全に納得できました
> 初めて認識しました
全部私の感想です

車の評論家や車についての記事書いてるなら
感想文じゃなくてテストしてデータ出せよ
EV、HV、ガソリン車を何台か用意して炎天下の中ずらっと並べて
エアコンONにしてコンデンサ、冷風の吹き出し口、車内に温度計つけて5時間くらい計測しろ

307:セルカークレックス(SB-Android) [US]
22/07/02 15:56:48 fGuVLHdC0.net
すぐ電欠するでしょ

308:ツシマヤマネコ(大阪府) [US]
22/07/02 15:57:27 /pxx2hNv0.net
国沢、まで読んだ

309:ピクシーボブ(東京都) [US]
22/07/02 15:57:42 agqlsWyU0.net
これが自動車評論家
国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗　　　　　　　　　　外車高い：むしろ買い得
国産車安い：安物　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：大らかな気分になる
国産車頑丈：それだけが取柄　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い　　　　外車：車の鼓動が体に伝わってくる
国産車内装豪華：品がない　　　　　　　　外車内装豪華：国産車には無理
国産車内装ショボい：安物　　　　　　　　外車内装ショボい：見えない所に金をかけている
国産車リコール：粗悪品　　　　　　　　　外車リコール：正直で良い

310:セルカークレックス(SB-Android) [US]
22/07/02 15:58:29 fGuVLHdC0.net
>>294
うわぁ…

311:白(兵庫県) [US]
22/07/02 15:58:39 iV8oDmQo0.net
走る電力をエアコンに回すのなら結構使えると思いますよ
車内は狭いからね
でもそれでEVがいい、にはならんけどね

312:ピューマ(愛知県) [DE]
22/07/02 16:05:54 nN5DycwL0.net
自動車評論家って十数年前、クリーンディーゼルを物凄く持ち上げてたな。
ハイブリッドは主流にならんとまで言った人もいたしさ。
気がつけば欧米のタクシーはプリウスアルファばっかりで、
クリーンディーゼルはどっか行ってしまった。

313:
22/07/02 16:15:49.15 LPqzZC5o0.net
暖房のために内燃機関は搭載しておくべきだな。別に車内に石油ストーブか七輪か火鉢を持ち込めば済む話だが。

314:
22/07/02 16:16:02.64 Kjqq6YwX0.net
国沢って作文力少しは上げようと思わないんか？
文にイライラして来て内容が頭に入ってこない('A`)

315:
22/07/02 16:24:56.57 Pw70RP8+0.net
>>139
後付けエアコンって助手席下にぶら下げる奴？
まだ売っているのか？

316:
22/07/02 16:27:07.82 NLNdCQWJ0.net
>>8
コンデンサって言うよ。
社外にあるのがコンデンサ、車内にあるのがエバポレータ。
どっちも熱交換器だけどね

317:
22/07/02 16:28:36.95 UHT/Czo80.net
愛川欽也さん

318:
22/07/02 16:30:24.22 SWV0lEQ50.net
>>9
電気は送電や変電の過程でエネルギーロスが発生して熱となって放出されてる
筆者がそれを知らない無知なだけ

319:
22/07/02 16:32:26.78 fTJBOabm0.net
冬に山で電欠凍死の第一号は誰になるのかなあ

320:
22/07/02 16:39:23.25 pHfzhHW60.net
>>290
EVって冷却系無いのかと思ったら
ボンネット開けたらごついラジエーターはあるし、オイルクーラーみたいなバッテリーとかの冷却系もあるのなｗ

321:
22/07/02 16:40:34.60 wRkdbQjd0.net
キンキンに冷えてやがるぜ
悪魔的すぎる

322:
22/07/02 16:56:24.50 XDW3UogL0.net
全国で節電呼び掛けてる中、EVに給電するとかどういうつもり？
なめてんの？

323:
22/07/02 17:02:31.08 6sVCUYvy0.net
つーかリチウムイオンのバッテリーって許容温度が45℃とかだった気がするんだが、これだけ暑くなってると渋滞中とか外気で冷却出来ない状態でフル稼働させるのヤバくね？

324:
22/07/02 17:05:40.34 ny3D7wX50.net
>>320
動画見ると気温じゃ無いけど道中でシステム異常・再起動不

325:能って有るから、高温の出力停止・運転不能が起きても不思議じゃ無いね。

326:
22/07/02 17:18:20.89 ma3ZVi+S0.net
クーラーを最低温度まで下げる極寒バカとは一緒に暮らせない

327:
22/07/02 17:27:25.08 Bf60OrV/0.net
パブリカでも冷えるわボケ
車体の密室性能が良いか悪いかの違いじゃスカポンタン

328:
22/07/02 17:28:31.15 5tVBOrAV0.net
こいつはエアコンの効く車に乗った事が無いのか？
どこの未開人だ??

329:
22/07/02 17:32:20.90 Ag9YTy5C0.net
>>146
記者じゃない、雉

330:
22/07/02 17:32:34.24 kPY1uLU+0.net
数字で証明してから記事書いてくれ

331:
22/07/02 17:35:53.24 T3Fv01J80.net
>>301
ガムテいらずで練炭自殺向きだな

332:
22/07/02 17:36:53.79 64q+RiK60.net
ハイブリッド車から発電機を省いた欠陥品がEV
結局内燃機関さまさまなんだよ現状ではね

333:
22/07/02 17:37:38.85 Q3H8Gc/x0.net
なお真冬

334:
22/07/02 17:42:53.72 7u+wOjYZ0.net
アイドリングストップの車がエンジンとまるたびに暑い

335:
22/07/02 17:44:07.85 pvOHd3R20.net
凝縮器をエンジンの熱にさらされるような所に置いてるの？
知らんけど

336:
22/07/02 17:45:15.53 EX+tlhgC0.net
ガンガンに冷やせばそれだけバッテリー消費して走行距離が落ちるだろ
もっといえば冬はガソリンと違って廃熱を利用できないからエアコンの効率悪い
いってしまえばEVのほうがエアコンの効率が悪い

337:
22/07/02 17:51:18.27 2BQ24OBD0.net
>>34
基本走行中のエアコンや電装代ちゃらにするぐらいのもので走行距離に換算すると夏に8時間放置でも2キロ分とかだぞ
車重あるしトキオがやってたスカスカのソーラーカーとは違う

338:
22/07/02 17:51:22.96 LbKlnfmL0.net
こいつと清水草一の記事は読んでてイライラする(´・ω・｀)

339:
22/07/02 18:01:43.70 VCMjqiU40.net
北日本に住んだり行くやつは
EVだと立ち往生で死ぬ可能性あるしなあ
太平洋側と西日本で売るの？
そもそも原発全部動かさないでやってけるの？

340:
22/07/02 18:14:48.70 LPqzZC5o0.net
水素自動車は水素タンクのバルブ開けて全身に浴びるだけで涼しくなれる。
LPガス自動車でもボンベのバルブ開けて全身に浴びれば涼しいけどな、まぁガソリンも浴びれば気化熱でヒンヤリはするが。
結局は、涼みたければ燃料を直接浴びるのが最も手っ取り早いのでお勧めです(^_－)－☆

341:アメリカンカール(愛知県) [IT]
22/07/02 18:26:16 XrodwNVi0.net
なんの事かと思えば最初に出てくる風が温いとかそんな話か
アホくさ

342:アムールヤマネコ(北海道) [ﾆﾀﾞ]
22/07/02 18:26:56 +56o15GC0.net
> したがって理論上、外気温60度までなら冷たい風を作り出せます。

この人の理論ってなんなの？？
圧力の概念とかないの？

343:茶トラ(ジパング) [US]
22/07/02 18:43:26 iw8d4dJr0.net
高性能のガラス入れてるかどうかでエアコンの性能は大差ないのでは

344:トラ(東京都) [CH]
22/07/02 18:46:04 JMYnvMfe0.net
国沢で察したわ

345:イリオモテヤマネコ(SB-iPhone) [US]
22/07/02 18:54:53 0+uVSFzo0.net
40℃て雉もゲンナリしとるわ

346:ラグドール(東京都) [US]
22/07/02 18:56:26 SaazpiaC0.net
真夏にEV乗ってて渋滞にハマるとか恐ろしすぎて考えたくも無い

347:スコティッシュフォールド(埼玉県) [ﾆﾀﾞ]
22/07/02 19:15:50 RYXdWg1D0.net
冬のヒーターは？

348:スミロドン(光) [CN]
22/07/02 19:17:58 as7tqAg40.net
アイオニック5炎上の件についてはダンマリの接待乞食

349:スミロドン(大阪府) [CN]
22/07/02 19:24:29 Juk/pRUZ0.net
適当言うなよ
エンジンルームの温度上がるとクーラー配管の温度上がりエアコン効率落ちる、つまり冷房性能落ちる
知ったかで書き込むなよ低能

350:スミロドン(大阪府) [CN]
22/07/02 19:27:20 Juk/pRUZ0.net
>>62
合ってるだろ
高温高圧のガス状冷媒をコンデンサで冷やして凝縮し液状冷媒にする、それを膨張させてエバで熱交換し冷風を出す
合ってないなら反論してみろよ脳無し

351:コーニッシュレック(福岡県) [US]
22/07/02 19:29:04 PFxHEP2k0.net
>>332
最新の大型トラック・バス用のディーゼルは実務運用レベルで熱効率４０％超。
特にバスなんかは強力なラジエターヒーターを装備している。
大容量すぎてエンジン余熱では間に合わないときは予備の燃焼ヒーターがついているほど。
冬場の熱効率は７０％近いと言われている。

対して、商用火力発電効率は現在の設備の平均で３８％前後。
そこから、送電・変電で５－７％、充電で5％、放電で5％、モーター運動エネルギー変換で５－７％
の損失が出ているからねえ。（すべて熱、電磁波で放出）

352:スミロドン(大阪府) [CN]
22/07/02 19:31:56 Juk/pRUZ0.net
EVの走行距離への影響という意味では冷房は暖房程大きな影響はない
だんぼが約4割悪化に対して2割有るか無いか程度
2割あるじゃん！ってツッコミあるのならエンジン車でもその程度の影響はあるからね
ただ暖房、これは本当に今後とも大きな課題ですわ・・・熱源無さ過ぎ

353:スミロドン(大阪府) [CN]
22/07/02 19:37:10 Juk/pRUZ0.net
>>338
いや、圧力の概念あるから60℃って書いてるんだろ
モリエル線図知らない高卒かお前
気体→液体に変化させるのに圧力が低いか高いかどちらが有利か分かってない高卒頭は書き込むなよ

354:エジプシャン・マウ(静岡県) [EU]
22/07/02 19:48:26 wU3H01Fi0.net
真空断熱の象印？

355:スミロドン(大阪府) [CN]
22/07/02 19:48:57 Juk/pRUZ0.net
>>285
貴方も281も間違えてないよ
内燃機関が主である以上燃費に影響あるのは事実、また暖房に比べて冷房が燃費への影響がさほど無いのも事実
281は多分電動コンプレッサの事を言ってるのかと

356:バリニーズ(やわらか銀行) [SE]
22/07/02 19:55:42 tWXuMwuI0.net
>>347
おまえ好き♥

357:ヒョウ(ジパング) [US]
22/07/02 20:06:21 NL0dYP7/0.net
>「走っていればエアコン効くけれど、渋滞では冷えにくくなる」

ある程度走った後なら充分エアコン効いてるからな、渋滞中で効きが悪いとかあまり感じない

358:アジアゴールデンキャット(東京都) [KR]
22/07/02 20:07:50 KsQoL9oR0.net
冬もエアコンが必要な最低のクルマ

359:アムールヤマネコ(北海道) [ﾆﾀﾞ]
22/07/02 20:09:52 +56o15GC0.net
>>349
いや知らんけど
お前なんでカッカしてんのｗ

360:アジアゴールデンキャット(東京都) [KR]
22/07/02 20:14:16 KsQoL9oR0.net
走行音も電気が必要

361:ヒョウ(ジパング) [US]
22/07/02 20:17:19 NL0dYP7/0.net
冬の暖房が真逆に作用するから、浪費多いよねＥＶ

362:ヒョウ(ジパング) [US]
22/07/02 20:23:47 NL0dYP7/0.net
気温が低いと電池残量減るんだったなリチウム電池はｗ

363:ピクシーボブ(東京都) [US]
22/07/02 20:31:47 agqlsWyU0.net
R-134aならHP無効にすれば80℃くらいまでは凝縮できるぞ
カーエアコンだと配管が飛ぶだろうけどw

364:ボブキャット(石川県) [US]
22/07/02 20:33:14 LPqzZC5o0.net
>>358
蓄電池を温める弱いヒーターがあれば解決。というか大電力で放電していたら蓄電池自体が発熱するから温度の問題はさほど気にする必要は無かろうと思う。

365:ピクシーボブ(東京都) [US]
22/07/02 20:35:40 agqlsWyU0.net
東芝キャリアのヒートポンプでR-134a仕様で90℃くらいまで湯作れるのもある

URLﾘﾝｸ(www.toshiba-carrier.co.jp)

366:スナドリネコ(茸) [DE]
22/07/02 20:37:50 iZy5KVKB0.net
プリウスだけど夏のエアコンじゃ燃費変わらんな。暖房で使うと厳しいけど

367:白(東京都) [IN]
22/07/02 20:41:44 Lx8JRqPG0.net
気温で電池残量減るわ、温度調整で電気使うわ最悪だねｗ
冬は走ればガンガン冷気で冷やされるから、ＥＶの暖房は効率わるいねえ

368:アメリカンワイヤーヘア(神奈川県) [ﾇｺ]
22/07/02 20:47:34 d9e7hRj40.net
>>1
そーだよ

369:アメリカンワイヤーヘア(東京都) [ﾆﾀﾞ]
22/07/02 21:04:16 Sjpz3W8R0.net
外部の情報を得るのにカメラとマイクだけでいいとなったら窓なしの車とかできるのかね

370:現場猫(長野県) [US]
22/07/02 21:09:13 lFgEOP+Z0.net
でも暑いとバッテリーがだれちゃうやん

371:ジョフロイネコ(SB-iPhone) [US]
22/07/02 21:10:53 F1h71fiA0.net
>>3
寧ろ冬だバッテリーヤバいのは

372:白黒(神奈川県) [KR]
22/07/02 21:18:13 voqaF/z50.net
これまでのエンジン車が効かなさすぎた
やっぱり快適性はEVだな

373:ベンガル(東京都) [NL]
22/07/02 21:23:02 QyD/pzrp0.net
そんなことより早く３秒で800度の映画作れよ
色んな人の日常を描きつつ最後は３秒で800度

374:イエネコ(岡山県) [GB]
22/07/02 21:35:31 ZohCWHy60.net
10年経ってエアコンの冷気に耐えられなくなってるだけじゃないのか？

375:マレーヤマネコ(神奈川県) [US]
22/07/02 21:39:01 Aon4d6dw0.net
EVとしての性能と言うより遮光断熱しっかりしてるだけじゃん？

376:
22/07/02 22:11:13.07 2+/AVluf0.net
何時間渋滞に耐えられるんだろうね…それが一番怖くて躊躇するわ。

377:
22/07/02 22:28:24.18 2pUdjFrc0.net
EV車で帰省しようとしたら地獄見そうだな

378:エキゾチックショートヘア(東京都) [DK]
22/07/02 23:50:34 5gaAioqa0.net
EVが酷暑に強いとか
冷房の効きが良いのはガソリン車よりも熱を持たないからだろ
でもEVでエアコンつけたら走行距離が半分になるけどそれはいいのかな

379:ヒマラヤン(山形県) [US]
22/07/03 01:06:45 Ot50Egel0.net
>>1
冷房の効きがいいとか、お笑い提灯記事の褒めるところが無さ過ぎトップレベルだなｗｗ

380:バリニーズ(東京都) [US]
22/07/03 01:32:37 tG/Mpa3T0.net
俺様のR35ちゃんもギンギンに冷えるんだが
むしろ寒すぎて18℃の風量最低にしてる
EVはそれよりも冷えるんか？欠陥やろｗ

381:ジョフロイネコ(光) [US]
22/07/03 01:32:53 YDZ0ugX40.net
>>373
間違っても大型連休に遠出しようとするなよ
遠出するときは平日に有休取って動け

382:シャルトリュー(東京都) [US]
22/07/03 01:35:03 xeiNSooB0.net
走行距離めっちゃ減りそう

383:ぬこ(神奈川県) [US]
22/07/03 01:40:06 icCnE0rV0.net
ありあまる電力　エンジンと言う邪魔な熱源がない

384:
22/07/03 02:37:00.74 WUDWTwyY0.net
>>101
渋滞中はブロア速度を最低にしないとバッテリーが
死ぬ。アイドリング中はオルタの発電した電力は
まずエンジンを回すために消費されブロアモータは
バッテリーから電力を吸い取る一方になるからな。

385:
22/07/03 02:39:57.59 WUDWTwyY0.net
>>127
コンデンサは灼熱状態のエンジンルームにあるから
渋滞中は走行風による放熱が期待できない。

386:
22/07/03 02:44:33.24 WUDWTwyY0.net
>>195
コンプレッサ容量が小さいから。大排気量車用の
大容量コンプレッサにすると冷える前にマトモに
走らなくなるし燃費も凶悪になる。

387:サイベリアン(茨城県) [US]
22/07/03 04:09:17 IuM3xZgz0.net
>>26
HVはガソリン消費量が小さい分だけ発熱が小さいから、多少は利きが良いかな。
電気モーターでコンプレッサを回すから、燃費はかなり落ちるが。

なお冬場、HVはエンジンの発熱で暖房するから、温まるのが遅く、無駄にエンジンを回すので燃費も悪い。
EVは電気暖房だから、こんなことないだろうが、電気使用率が激増するのは周知の事実。

HVの場合、春秋なら32km/lの通勤コースで、夏冬は25km/lいけは立派、20km/lに落ちる日もある。

388:
22/07/03 06:04:03.41 lf6MOr3F0.net
EVカーみたいな欠陥品を嘘ついてまで広めたいの？

389:
22/07/03 06:18:29.75 dKkvFinZ0.net
>62　あってるよ。

390:
22/07/03 06:28:04.98 AXQN8CC70.net
排ガス車はエネルギー効率悪いから、冬のヒーターは良く効く。
EVはエネルギー効率いいから、冬のヒーターは廃熱や
余熱じゃなくて、電気暖房する。
そのために、排ガス車より高気密高断熱にする。
ヒーターはそれでも電気食っちゃうけど、冷房は
排ガス車もコンプレッサー回すので、断熱性能が
高い分だけEVの方が良く効く

391:
22/07/03 07:14:07.95 O8mBmNeS0.net
俺の車はセンタートンネルにぶっとい排気管2本通っているからエアコンはガンガン効くのだが足元からセンタートンネルがホカホカで辛いw
冷房効いた部屋でコタツに入っている感じ

392:
22/07/03 07:29:40.98 DnZjJh/H0.net
3秒で800度の高性能移動式火葬場
6月だけでも二件も起こって本国で販売中断してるのに
日本では試乗会開催してテレビ各局が特集w

393:
22/07/03 07:33:56.23 qJF/C1iv0.net
アホ？

394:
22/07/03 07:35:29.64 qJF/C1iv0.net
>>34
ショボいよ
充電なんかちょっとしかできん

395:
22/07/03 07:40:24.23 qJF/C1iv0.net
>>42
せめて－20℃で

396:
22/07/03 07:43:38.19 ZEbhIQni0.net
プリウスと同じエアコンだろ

397:
22/07/03 07:44:09.07 pYPSya1v0.net
> 国沢光宏

398:
22/07/03 07:46:09.27 RhwV3Jfx0.net
マツダのボンゴだと既存のエアコン設備を冷蔵庫に転用して
小さめのコンプレッサーを追加してエアコンに繋いだりするからな
要するに断熱性能の違いだけ

399:
22/07/03 08:48:34.61 8CBajt4t0.net
>>1
>国沢光宏
だめじゃねーかｗ

400:
22/07/03 08:49:39.83 OU0YdeTh0.net
EVのYoutube動画を何本か見たけどドライブの快適性はまだまだと思った
特に長距離ドライブ
充電スタンドでは30分しか充電できないし、先客がいればその分待たされる
しかも30分充電しても満タンにならないので、それから以降は少し進んで充電の繰り返し
ガソリンなら5分で満タンになるのと比べると、かなり不便に感じた

401:
22/07/03 08:53:37.82 iliZOLXy0.net
EV基地外かよ

402:
22/07/03 08:56:26.15 jpo75cFv0.net
EV親方とか言って絶賛してたチョンデのアイゴーニック5は
炎上事故以来まったく触れなくなった分かりやすいバカ評論家

403:
22/07/03 09:25:42.92 OmOZ0bzL0.net
>>396
先客一人いるだけで
一時間も待たされるのか
遠出は無理だな

404:
22/07/03 09:27:50.40 XOTda1dS0.net
昨日の京都は38度あったけど16年式カングーでさえエアコンはキンキンだったぞ

405:
22/07/03 09:52:59.90 J/WyzXf10.net
>>1
冬場にエンジンかからず凍死するところも褒めてやれよ

406:
22/07/03 09:58:14.02 h9u7dRda0.net
金の亡者・雉沢は死ね

407:
22/07/03 10:06:41.96 b0P2FmhX0.net
EVは全く使い物にならん
東京～名古屋間で充電回数４回
１回の充電時間は順番待ちもあり30分～1時間ｗ　完全なアホ

408:
22/07/03 10:21:16.44 GGr46m900.net
北海道でテスラ見かけたことあるわw

409:
22/07/03 10:24:54.01 dtbTPM0f0.net
ガソリン車で雨の高速巡行中の冷房の効きは異常

410:
22/07/03 10:30:56.94 hkEq0wwE0.net
>>403
その航続距離なら初代リーフじゃん
ゴミに乗って不満言うとかアホなの？ｗｗｗ

411:
22/07/03 10:43:20.67 mC/rm2gI0.net
>>127
家のエアコンで例えて説明のすると室外機の周りで焚き火してるようなもん

412:
22/07/03 10:44:33.59 mC/rm2gI0.net
>>398
追加報酬が貰えなきゃ褒めないだろw

413:
22/07/03 10:50:00.16 rUAKSCOP0.net
エンジンかければいいじゃん

414:
22/07/03 11:02:36.84 SmPnSOC20.net
三菱の自動車も冷房キンキンに冷えるが誰も買おうと思わんだろ？

415:
22/07/03 11:13:25.21 mC/rm2gI0.net
>>409
大抵の車はエンジンかけないとコンプレッサーが回らない

416:
22/07/03 12:11:19.20 jpo75cFv0.net
>>408
逆に事故後に金もらって口閉じてるとしか思えないんだわ
国沢だけでなく試乗した評論家w連中一切お口にチャックだし

417:
22/07/03 14:01:56.00 9ghaKTHE0.net
EV詐欺
もう、偽善は止めよう

418:
22/07/03 14:47:54.61 ysuz0d5R0.net
>>405
コンデンサーがガンガン冷えるからね
ディーラーで整備してたけど、夏場に社有車乗る前はボンネット開けてコンデンサーの辺りに水ぶっかけて強制的に冷やしてた

419:
22/07/03 16:17:39.23 CDeV8RbA0.net
＞国沢光宏
この時点でもう．．．

420:
22/07/03 16:32:02.48 jpo75cFv0.net
URLﾘﾝｸ(blog.evsmart.net)
国沢じゃないヤツもこんなレベルだからw

421:アメリカンボブテイル(茸) [CN]
22/07/03 21:19:07 62Z4bUxo0.net
この調子で冬も冷え冷えだね！

422:白黒(静岡県) [US]
22/07/03 21:48:05 wIBYPSSu0.net
何年か前、酷暑の日
クルマの外気温計が４６℃指していたけど、エアコンの効きが悪いと感じなかったな。
窓開けたときの熱風には驚いた。バイクでなくて良かったと思ったよ。

423:サビイロネコ(ジパング) [CN]
22/07/03 22:33:36 7sRB3WTh0.net
冬もキンキンに冷えるし、温まらないよ

424:コーニッシュレック(岡山県) [ﾆﾀﾞ]
22/07/04 04:32:52 tmcm2BJz0.net
デンソーが初代プリウス用に開発した電動コンプレッサー
ファンベルトで回る従来コンプレッサーの違い

425:マヌルネコ(茸) [US]
22/07/04 04:49:26 NJ+Gkyvt0.net
ハイブリッドよりEVがすごいって記事を書けないかってスタートから書いてるのがもろわかりだな
今度はどこに金もらってんだか

426:
22/07/04 10:47:27.24 vL0QDN1U0.net
ワイの乗ってるR12フロンのキャンターですらキンキンに冷えるぞ
25年落ちくらいで1.5万km以下の極上品やけど

427:アメリカンショートヘア(大阪府) [ID]
22/07/04 13:15:36 9o3BzmKp0.net
気持ち悪い日記だな

428:ヒマラヤン(光) [DE]
22/07/04 13:29:03 43L0fPqS0.net
ついには石油は悪者とか言い出したぞこの親父w

429:ジャングルキャット(SB-iPhone) [TW]
22/07/05 00:01:56 QrQ8Fpmz0.net
>>424
国沢はキチガイだから。

430:ベンガルヤマネコ(埼玉県) [US]
22/07/05 00:07:19 r7tK7JoS0.net
自動車評論家には高学歴理系修士は一人もいない説

431:イエネコ(東京都) [SE]
22/07/05 00:08:43 a2PE0BNi0.net
バッテリーは平気？

432:バーミーズ(SB-iPhone) [US]
22/07/05 00:09:21 OnKNV0Ka0.net
でも30km走ったら電池切れなんでしょ

433:イエネコ(東京都) [SE]
22/07/05 00:10:11 a2PE0BNi0.net
>>33
それ
バッテリーがどれだけ持つかが問題なんだよ、

434:イエネコ(東京都) [SE]
22/07/05 00:11:45 a2PE0BNi0.net
>>426
あ、そういや
川井ちゃんが武蔵工大なくらいか

435:ベンガルヤマネコ(埼玉県) [US]
22/07/05 00:12:43 r7tK7JoS0.net
>>430
高田ふーみん「?ランやないかｗ」

436:コドコド(大阪府) [ﾇｺ]
22/07/05 03:08:28 gpbbV1MS0.net
今度はどこから金もらって記事書いてんだ？このおっさん
まともな車ならガソリン車でもカーエアコンくらい効くっつーの
こんなクソみてえな記事書いてお金もらえるとか羨ましいわ

437:
22/07/05 06:01:51.54 d62s3SL+0.net
なるほど
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438:過去ログ ★
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