渋滞の名所だった東名-圏央道の海老名JCTが何時の間にか渋滞ゼロになったでござる

渋滞の名所だった東名-圏央道の海老名JCTが何時の間にか渋滞ゼロになったでござる at NEWS

1: 河津落とし(catv?)＠＼(^o^)／
16/01/09 11:31:30.77 Z+s66XeH0.net BE:698254606-PLT(13121) ポイント特典
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■路肩に拡張「２車線化」で合流スムーズ
渋滞の“名所”として知られる東名高速道路の海老名ジャンクション（神奈川県海老名市）でこの
年末年始は渋滞の発生がゼロだったことが分かった。前回の年末年始は１０日間のうち７日間は
平均計６時間の渋滞が発生し、渋滞ワーストランキングの全国５位だった。昨年秋に１車線だった
ランプウエーを２車線化したことが奏功し、汚名返上となった。
中日本高速道路によると、昨年１０月に海老名ジャンクションの渋滞解消のため、東名高速の
上下道から首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の外回り方向につながるランプウエーを１車線から
２車線に増やした。約４００メートルにわたり、路肩部分に道路を拡張した。圏央道側でも片側２車線
だったのを合流地点手前で１車線にすることで合流しやすくした。
この結果、前回の年末年始（平成２６年１２月２６日～２７年１月４日）には計７日間、平均計６時間に
わたる渋滞があったが、今回の年末年始（２７年１２月２６日～２８年１月４日）はまったくなくなった。
同期間の１日当たりの平均交通量は前回より４１００台増えて２万４３００台だったにもかかわらず、
渋滞が解消したことで、２車線化の効果が証明された格好だ。
国土交通省が発表した全国高速道路の年末年始渋滞ワーストランキングによると、海老名ジャンクション
（東名下り）が先頭の渋滞は前回５位。運転手らの計４万６０００時間を“ムダ”にした計算だが、
今回は大きく改善したとみられる。
同社によると、海老名ジャンクションは２２年２月に開設。２６年６月に圏央道が中央自動車道と交わる
八王子ジャンクション（東京都八王子市）の完成後に交通量が増え、渋滞するようになった。
同社によると、２車線化はあくまで暫定措置。１車線に戻す時期について同社広報は「新東名高速道路の
神奈川県全線開通などを機に交通状況をみながら検討していく」としている。
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※首都高湾岸線の東海JCTもはよ

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