★☆JR北海道総合スレッドPART59☆★

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750:名無し野電車区
08/10/04 08:44:49 ioi2veuu0
あそこは黒も白に修正される怖いサイトですから

751:名無し野電車区
08/10/04 10:52:40 Q2RN1ej70
>>749
じゃあ何故wikiが信用できないんだよ

752:名無し野電車区
08/10/04 11:09:08 hhPuR6YaO
>>751
信用できる根拠がないからだろ。

753:名無し野電車区
08/10/04 12:54:04 c9SFwoMnO
そのための「出典の明記」だろ

754:名無し野電車区
08/10/04 13:42:28 RmVgqTY50
出典が明記されていても、どこまでが引用で、どこからが妄想なのかはっきりしない。
情報の鮮度が判らない。内容に変更があっても、直されているとは限らない。

755:名無し野電車区
08/10/04 14:53:50 c9SFwoMnO
妄想は独自研究にあたるし、変更されたときのために誰にでも編集できるわけだが。
まぁ確かに、間違いに気づいた人が誰しも修正するとは限らんわな。

と、これ以上ここでWikipediaの話をしてもスレ違いのような気がするので、この辺にしておくか。

756:名無し野電車区
08/10/04 17:19:04 kGHIjsoOO
冬の臨時列車の発表っていつぐらい？

757:名無し野電車区
08/10/04 18:26:38 RmVgqTY50
>>755
そうだね。

宗谷本線の名寄以北は最高95km/hであっているはず。

758:名無し野電車区
08/10/05 00:30:37 IRYowuqW0
夜行列車の復活案
毎週、別の方面に運行する。
1週目金曜の夜、札幌→網走。網走で車両留置し、土曜の夜網走→札幌。
2週目札幌～稚内、3週目札幌～釧路、4週目山線経由で札幌～函館。
1編成で運行できるし、ツアーとかと組み込んだりして利用が見込めるのでは。
B寝台の車両の維持が大変であれば、B寝台なしでも構わない気がする。

以上、妄想ですた。

759:名無し野電車区
08/10/05 05:37:24 zMy7UaQn0
一般人からしたらわかりずらくて誰も乗らんだろう。

760:名無し野電車区
08/10/05 11:30:22 cIbtYmSd0
>>706
驚愕は大げさだろｗｗ

761:名無し野電車区
08/10/05 11:36:47 arQJjNNv0
【東札幌・月寒】旧千歳線【大谷地・野津幌】
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板)

762:名無し野電車区
08/10/05 11:42:33 jS46aEOQ0
>>758
カシオペア位の料金で設定できれば宣伝にはなるかもしれない。
が、B寝台クラスでは維持費だけで原価割れしそうだ。

763:名無し野電車区
08/10/05 19:50:24 xfGuP29nP
VIeWカードみたいな、DOeWカード出さないの？
kitacaオートチャージとかbic-DOew-kitacaとか出してよ
ねぇ、怒ってるの？

764:名無し野電車区
08/10/05 21:31:16 Q63HMC9Y0
>>763
落ち着けｗｗｗ
まあ、JRスクエアカードとの合体はあるかもね

765:名無し野電車区
08/10/05 21:47:41 urV4duZY0
なんゆえにスーパーＫＡＭＵＩの「Ａ」が記号なの？
どういった意味なの？

766:名無し野電車区
08/10/05 22:14:43 kamqIOuO0
>>765
九州のマネｗ

767:名無し野電車区
08/10/05 23:00:48 Nu8FM7p/0
なんでこのスレて　鉄道総合板じゃないの？

768:名無し野電車区
08/10/05 23:06:27 c7ACJiH30
>>767
伝統

769:名無し野電車区
08/10/05 23:45:18 fIVW4hPeO
明日朝3:02からNHK総合で、ローカル鉄道の旅「北海道・東北」が入るよ。

770:名無し野電車区
08/10/06 00:03:08 zMy7UaQn0
簡易改札機っていくらするんだろうか？
七飯・余市・美瑛・富良野あたりは1日の利用者数千人以上いて、
フルの自動改札機がある深川と同じくらいか、それよりも多い。
これらの駅には簡易でいいから自動改札設置してもいいと思うんだが。
やっぱ定期特急が停まるかどうかなんだろうな。

771:名無し野電車区
08/10/06 00:37:37 5XXkdT8bO
ちょっとは頭を使えよ。
自動改札の中心エリアである札幌圏との行き来があるかどうか。

772:名無し野電車区
08/10/06 00:38:37 z+RcDMIE0
>>771
余市は普通に行き来あるだろ。

773:名無し野電車区
08/10/06 01:16:28 E7qBNqZK0
>>771
余市の場合、小樽までの利用者はバス使うから、JR使う人は札幌方面行く人ばかりだよ。
余市以遠は高速バスが1日数本しかないから、倶知安までは札幌からの直通需要かなりあるんだよな。

774:名無し野電車区
08/10/06 02:03:13 yrHEeADR0
土曜日の某番組の感想。
岩内＝小樽の高速バスは全部国道じゃないのか？

775:名無し野電車区
08/10/06 02:05:02 hXPXnmXn0
>>774

演出

776:名無し野電車区
08/10/06 02:05:44 mqtFFTju0
岩内-小樽間に高速はないﾆﾀﾞ

777:名無し野電車区
08/10/06 04:13:25 QYLsMDhD0
>>774
あの番組は高速バスを使わないで一般道を走るバスを乗り継いで
函館から宗谷岬を目指してたんだろ

778:名無し野電車区
08/10/06 07:35:25 e6bmM4PfO
URLﾘﾝｸ(l.pic.to)
今更だけどキタカキターー

このスレでキタカモニター応募に夏から必死になってた奴は落選か？ｗｗ

779:名無し野電車区
08/10/06 09:00:51 s2sL7wbb0
高速バスって言葉しか使わないから誤解受けるんだよな。
都市間高速バスを使わないって企画だから、間違いじゃない。

780:名無し野電車区
08/10/06 12:42:31 J3KbI3WC0
>>776
できるよ。

781:名無し野電車区
08/10/06 13:23:31 XSLDuBr3O
ＪＲ北海道に関係無い話題はスレ違い。
他所でやれ。

782:名無し野電車区
08/10/06 14:16:11 ni1nZkgR0
>>781
路車板に居座り続ける鼬害スレの住人が何をほざくｗ

783:名無し野電車区
08/10/06 14:23:38 QYLsMDhD0
>>780
とりあえず余市までは今造ってる最中だが
岩内まで高速を延ばす計画はない

784:名無し野電車区
08/10/06 15:05:40 jtqBTZ3K0
その余市までも15年以上先の話

785:名無し野電車区
08/10/06 15:42:23 J3KbI3WC0
あれだけの交通量があるのに、冷遇されすぎだろ、常考。

786:名無し野電車区
08/10/06 15:49:22 7PEzWE4fO
↑
785ｹﾞﾄしたな

787:名無し野電車区
08/10/06 15:56:29 AEvMAuiN0
>>785
交通量だけじゃなく、迂回路がないという切羽詰まった事情まであるのに、だ。

788:名無し野電車区
08/10/06 16:02:00 WaBVNFWd0
>>787
本当に必要なものは最後まで作らないってのが道路族や土建の鉄則だからな
道東道とかが全区間着工しない間は余市まで完成することはないかも

789:名無し野電車区
08/10/06 16:14:36 qdqoJjTGO
今日も苫小牧にITTが停まっている…。
どういうダイヤで運転しているのだろうか。

790:名無し野電車区
08/10/06 16:17:32 exc7Ov8T0
来年春までデータ取りだったっけ？

DMV
ハイブリッド振り子
ITT
ToT

他なんかあるかね？

791:名無し野電車区
08/10/06 16:29:22 N8qjE3AmO
>>790

OTL

792:名無し野電車区
08/10/06 16:34:49 49EUUq4m0
もう死にたい

793:名無し野電車区
08/10/06 18:05:27 X6jo9tUS0
余市までの高速は平成30年度に完成予定です
つまりあと10年後です
昨今の建設日程を見てると予定通りにいく可能性の方が高いです

794:名無し野電車区
08/10/06 18:08:21 QVDYigib0
なら今のうちに余市を30分ダイヤにして
固定客つかんでおかんと

795:名無し野電車区
08/10/06 18:11:20 mqtFFTju0
という目論見で201を作ったんじゃなかったっけ?

796:名無し野電車区
08/10/06 18:20:10 OGe5g1JH0
>>795
日本最強レベルの近郊型気動車キハ201っすね

学園都市線でもっと走ってくれないかな・・・
もっと製造しないかな・・・
しないらしいけどorz

797:名無し野電車区
08/10/06 18:35:25 1Q1wSVzp0
札幌都市圏で使われてる特に札沼線のキハ４０が寿命来たら
新車は何に置き換えられるんだろ？

798:名無し野電車区
08/10/06 18:41:02 1TzulqvR0
>>797
札沼線なら１４１

799:名無し野電車区
08/10/06 18:42:53 mqtFFTju0
INNじゃないのかな?

800:名無し野電車区
08/10/06 18:42:56 0114GTtM0
今日のNHKローカルはJRづくしだな。
苗穂の脱線復帰訓練。運転シミュレーター公開。
森田アナは鉄子と判明。

801:名無し野電車区
08/10/06 18:44:33 0I6ySC7I0
11日苗穂行く人いる？

802:名無し野電車区
08/10/06 18:54:18 nTh56vcyO
＼(^o^)<ﾊｲ

803:名無し野電車区
08/10/06 19:05:38 QVDYigib0
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
こんな資料があった

個人的な意見
滝川～新得は今のまま気動車走らせて欲しいけど
室蘭本線の沼ノ端～岩見沢ってそんなに客がいるのか？
こちらも貨物需要があるためDMV転換はしないと思うが。

804:名無し野電車区
08/10/06 19:11:45 OGe5g1JH0
>>797-799
キハ40もキハ141も新型ハイブリ改造施すハズだったような
まあ足回り速くなるのもありがたいが、こいつら3ドア化できないのかな・・・

805:名無し野電車区
08/10/06 19:25:28 HHVsfzbEO
最近のは知らんが、気動車は配管があるから、かなり難しいよ
ドア増設は

806:名無し野電車区
08/10/06 19:32:03 utDTSPD/0
>>800
当日シミュレーターの列に、子供やヲタに混じって
彼女が普通に並んでたら笑うｗ

807:名無し野電車区
08/10/06 19:40:34 0114GTtM0
>>806
当日は行けないらしい。www
しかし、NHK北海道の夕方の顔が鉄子だったとは・・・。
wikipediaにも載ってないぞ。

808:名無し野電車区
08/10/06 20:00:56 kMnfjMNr0
そろそろ、ＪＲ東と合併しないかな。

809:名無し野電車区
08/10/06 20:13:50 E1SAxX60O
>>803
岩見沢-沼ノ端は意外と乗っていますよ。
岩見沢6:58着の便(1両編成)は学生を中心に60～70人程度の降車があり、同12:52発の便(両数忘れました)は30人程度の乗車があるようです。
1日当たり10往復も無い、事実上のローカル線としては十分な乗車率だと感じますが。

810:名無し野電車区
08/10/06 20:46:49 Fv4iI+KF0
>>809　同意。結構乗るぞ、あの路線は。
塚、それいうなら日高の静内～様似の方が悲惨だろ。
ほとんど1日散歩ユーザー（要は鉄オタそして収入になりにくい）
しかのらないし。

811:名無し野電車区
08/10/06 21:03:14 QVDYigib0
学園都市線の浦臼～新十津川も悲惨

812:名無し野電車区
08/10/06 21:17:58 YSgAeCLN0
>>809
余市駅は１日10数往復しかないのに、乗車人員1200／日もあります（乗降客は約２倍）

813:809
08/10/06 21:46:44 E1SAxX60O
>>812
小樽-余市はほぼ毎時1往復程度の運行で、日中でも2両以上の編成がちらほらあるそうですね。
それに対して岩見沢-沼ノ端は約1.5～3.5時間に1往復程度で上り7便・下り8便です。最も狭い間隔でも40分程度で、朝夕にさえ1両編成が走るのが現状です。
いかに便数に対して乗客が多いといっても、余市周辺とは便数も両数も差が大きすぎて比較が困難だと思いますが。

814:名無し野電車区
08/10/06 21:55:16 iDbTnUrU0
確かに困難だ。

815:名無し野電車区
08/10/06 21:56:02 Fv4iI+KF0
元は複線化の計画もあったらしい。
それに、追分機関区とか沿線も結構栄えてた。
しかし、大きいところから発展していくのはどの時代も同じ。
結局追分には何もなくなり、沿線もほとんど何もなくなった。

ただし、全体的に見ると貨物も走るから、それなりに必要。

816:名無し野電車区
08/10/06 21:56:40 Fv4iI+KF0
>>815　岩見沢～沼ノ端のことです。

817:名無し野電車区
08/10/06 22:04:08 QVDYigib0
追分の利用者のほとんどが石勝線使う。
本数はわりあい多いし

818:名無し野電車区
08/10/06 22:04:23 YSgAeCLN0
>>813
なるほど。確かに単純な比較はできませんね。
余市は道路網（といえるほどのものもないが）がきわめて貧弱なために、鉄道の利用率が高いとも言えそうです。

819:名無し野電車区
08/10/06 22:08:42 CXaw8DhJ0
ただ複線である必要性はずいぶん下がったな＞追分～沼ノ端
現に追分以北は自然災害やら何やらで、複線区間減っちまってる上に、
棒線駅も増えた。

820:名無し野電車区
08/10/06 22:10:34 ydDV2Oe9O
>>804
ハイブリ技術としては既存形式への改造も可能だが、学園都市線のは新車と聞いているな。
>>811
そこが北海道内では一番収入の少ない区間なのは間違いなさそうだ。
>>813
苫小牧～追分～岩見沢は石勝線絡みも含めて回送スジが何本もあるよな。

821:名無し野電車区
08/10/06 22:41:19 QVDYigib0
北海道医療大学以北は廃止ないしはDMVにすると
学園都市線は地交線から幹線格上げ確実かな？

822:名無し野電車区
08/10/06 22:48:09 uH9v9Uan0
>>815
複線だったところも線路はがして単線にしちゃったしな

823:名無し野電車区
08/10/06 22:53:20 7pJ7eTeuO
栗山～追分間は少なそうだけど、あとの区間は結構乗ってるんじゃないのか？

824:名無し野電車区
08/10/06 22:53:53 cD3UMbM10
>>822
あの部分が実際複線として機能したことあったの？
完成した頃には需要が無かったみたいなの、なんかで読んだけど。

825:名無し野電車区
08/10/06 23:06:51 mqtFFTju0
1,000㌧列車がな・・・
まぁ昔か、

826:名無し野電車区
08/10/06 23:08:21 cD3UMbM10
起動に時間のかかる重量貨物をノンストップで走らせるために・・・ってやつ？

827:名無し野電車区
08/10/06 23:40:30 l0SfmLal0
>824とか
石炭産業華やかなりし頃はねー…漏れも良くは知らんが、それでも苫小牧の石炭ヤードは記憶にある。
だいたい室蘭本線は苫小牧（室蘭か？）-岩見沢間を優先的に複線電化する計画だったんだし。
（電化は止めて正解だったが）

で、志文岩見沢間の複線は清算事業団の持ち物になって、使っていなかった迂回線を復活、複線は剥がし、
栗山-栗丘間は地震でトンネルが崩れ、冬期のトンネル保守車の試験に使っとったなー

828:名無し野電車区
08/10/07 00:38:12 Tq73Ljyv0
積出港は室蘭っすね
その関係で室蘭駅は転々としたとかしないとか

URLﾘﾝｸ(badgermy.hp.infoseek.co.jp)

829:名無し野電車区
08/10/07 00:44:19 9uOzjv4k0
>>808
東にとってメリットが無いのでしない
あり得るとしたら赤字路線全廃した上で経営安定基金だけもらえるスキームなら
してくれるかも

830:名無し野電車区
08/10/07 01:45:20 e2iAnSQ40
>>829
一般乗客としてＪＲ東と合併がいいと思っているのかな？
（それともJR北の社員として）

831:名無し野電車区
08/10/07 01:48:21 9uOzjv4k0
一般乗客としてじゃねーの
社員なら合併に何も良い事無いの知ってるだろうし

832:名無し野電車区
08/10/07 01:51:03 TWN9km4R0
束社員になればボーナス上がるじゃん。

833:名無し野電車区
08/10/07 02:00:55 9uOzjv4k0
たいてい吸収されるほうの従業員の扱いって悲惨だろ
恐らく北の総合職の社員はほとんど転籍、出向
現業もおいしいところは全部東側に取られるだけ

834:名無し野電車区
08/10/07 02:05:41 9uOzjv4k0
ボーナスにしたって東と北の差って1ヶ月分上がるだけなのに
だから東と合併したいって思う社員いたら基地外だわｗ

835:名無し野電車区
08/10/07 03:10:54 Hqx50qxy0
元岩見沢～苫小牧間沿線住民として

確かに利用客はそこそこある。
通学時間は２両か３両で立ち客がいるし、日中も１～２両で３０人前後は乗ってる。

ただあの区間は札幌へ向っていない路線なので、その分需要は減ってるね。
由仁以北だと、バスのほうが安くて早いからｗ

>>827
トンネルは大雨の土砂崩れで崩壊。

836:名無し野電車区
08/10/07 03:13:22 WMhQfw910
>>831
一般乗客として、か・・・。

JR東に合併されたとして、札幌圏は今の仙台地区と同じような扱われ方にならなければいいが。
快速の本数は非常に少なく、転換クロスシート車はゼロ、お見事としか言えないランダムダイヤ、
普通・快速列車の最高速度は100～110km/h・・・。

ただ、札幌圏以外の地方都市線区に限ってみれば、現在よりもある程度良くなる可能性はあるかもね。
経営体力のある東なら、地方路線でも電化区間が増えたりするかもしれん。

837:名無し野電車区
08/10/07 06:35:04 1DqOCtYG0
>>815
元は複線化の計画もあった？

もともと岩見沢-沼ノ端は複線だったんですが
（今は>>819のいうとおり災害などでそのままにされて単線化が進んでいる）
と遅れて参加

838:名無し野電車区
08/10/07 06:44:08 hu6y4yF90
石炭栄華を知らない奴が書き込んでるのか

839:名無し野電車区
08/10/07 07:26:53 WxI/yQ6DO
>>810
１日散歩ならＪＲ北の収入だから問題ない

一番儲けにならないのは道外で購入の青春１８きっぷ

840:名無し野電車区
08/10/07 09:11:50 Bxl6k/UEO
そうか馬鹿島はバイ菌と言うより、放射性廃棄物みたいなもんだな。

841:名無し野電車区
08/10/07 16:04:41 QuonBP0C0
>>839　いや、これが違うんだな。
苫小牧周辺住民も、様似いくなら南千歳まで片道＋一日散歩が安いと
知ってる。だから、直接様似までの乗車券買う人は本当に少ない。
単純計算で苫小牧様似片道で500円、往復で3500円近く安くなるから。
これが一人ならいいがまとめてやってくる。
そしたらほとんどその区間分はとれないだろ？

842:名無し野電車区
08/10/07 16:16:19 aUunbdhS0
>>841
そんなもん、ｺﾋの経営にとっちゃ微々たる金額だと思うけど？

843:名無し野電車区
08/10/07 17:02:05 L/3sOiWA0
乗ってるならまだマシなほうだろう。

あの区間は貨物も走ったりするからね。

844:名無し野電車区
08/10/07 17:09:06 0DXi5MHW0
常習的に土日にわざわざ南千歳まで行って１日散歩きっぷを買い、
それから様似まで日帰りで往復をする「苫小牧周辺住民」がどれくらいいるのかと。
ほんと微々たる金額。

845:名無し野電車区
08/10/07 17:56:57 LbhFqzXD0
というか苫小牧市民ってそんなに様似に遊びに行くもんなの？

846:名無し野電車区
08/10/07 19:26:22 iv+5V+3XO
様似に行くとしても普通は車で行くだろw

847:名無し野電車区
08/10/07 19:28:52 QuonBP0C0
>>841　当該区間運転士の話。
様似まで行く人はたいてい鉄オタらしき人
（カメラ・三脚持参、折り返しで帰るetc...）
地元に行く人は1割もいないって。

848:名無し野電車区
08/10/07 20:10:26 FSSSwzIxO
様似は地元客少ないな。
浦河、静内の人でさえ都市間バスを使う。
あそこも日高道の延伸でバスがどんどん有利になる。

849:名無し野電車区
08/10/07 20:10:57 2j2XRxO6O
>>837
それは栗山ー栗沢間の話だろ。栗沢ー志文ー岩見沢は単線。

志文ー岩見沢は単線並列。

850:名無し野電車区
08/10/07 21:01:08 p5IA6ue50
志文-岩見沢は普通に複線だったんだが何か？

851:名無し野電車区
08/10/07 21:23:03 Tq73Ljyv0 BE:380268094-S★(509800)
一番ホームから上志文文行きスキー列車が発車します

852:名無し野電車区
08/10/07 22:01:48 iv+5V+3XO
>>851
万字線乙

853:名無し野電車区
08/10/07 22:11:44 gR6egR21O
３番線から、幌内行き普通列車が発車いたします。次の停車駅は栄町です。
ご乗車いただきましてありがとうございます。乗り場７番、萱野経由・三笠ターミナル行きはただ今発車でございます。

854:名無し野電車区
08/10/07 22:25:01 AL4xi9tC0
室蘭線の話が微妙に違うのはなぜ？。
俺が知っているのは
三川～由仁、栗丘～志文間が単線、
志文～岩見沢は>>849のとおり単線並列、
宮脇先生監修？の北海道の全部の駅を紹介する本
(名前忘れた）では現存線が貨物専用線と紹介されていた
記憶がある。
栗山～栗丘も>>835のとおりだった。

どうでもいい話だが以前の職場の上司は美流渡出身で
室蘭線のことを「ランセン」、万字線のことを「マンセン」と
呼んでいた。

855:名無し野電車区
08/10/07 22:27:25 qjuRSNvm0
>>850
あれは複線とは言わないと思うが。

856:名無し野電車区
08/10/07 22:29:55 qjuRSNvm0
>>854
俺が高校生の頃はラン線って言っていたな。
今の高校生は、ラン線なんて言わないどころか、
キハ40を「電車」なんて言ってるし…。

857:名無し野電車区
08/10/07 22:32:00 hlLbTqY8P
ヲタ以外にとって、線路を走るものはみんな電車なんだよ(笑)

858:名無し野電車区
08/10/07 22:33:17 qjuRSNvm0
>>857
高校生の頃はみんな汽車って言っていたけどなあ。

859:名無し野電車区
08/10/07 22:45:55 wJvHa2SV0
スーパーカムイだろうがエアポートだろうが
俺は今でもJRに乗るときは全部汽車だ

860:名無し野電車区
08/10/07 23:05:20 TWN9km4R0
ハイブリッド気動車が普及したら、「電車」と言っても誤りじゃなく
なってしまうね。

861:名無し野電車区
08/10/07 23:08:32 wkmUJjha0
なるほどそうか、赤熊牽引の貨物は電車なんですね。

862:名無し野電車区
08/10/07 23:10:56 sSRQTuAb0
札幌あたりでも「汽車通」って言葉，まだまだ耳にするけどな。

863:名無し野電車区
08/10/07 23:58:09 77ifmpq40
「列車」は一般的か？

864:名無し野電車区
08/10/08 00:19:33 V9uNfHaS0
札幌で汽車なんて聞いたことないぞ。
普通はJRっていうけどな。

865:名無し野電車区
08/10/08 00:23:18 wxlp9EgV0
札幌では電車だろ。
学園都市線でも電車とか言っている奴がいたけどな。

866:名無し野電車区
08/10/08 00:45:56 IRo6Lopx0
すずらんをL特急らしく1本/h走らせる事は不可能？

867:名無し野電車区
08/10/08 00:48:20 tGRqiyVC0
札幌でも汽車って言うぞ。
40～50代くらいならなおさら。

868:名無し野電車区
08/10/08 01:20:03 vxiRUetl0
>>866
不可能

869:名無し野電車区
08/10/08 02:58:56 dxKozTvw0
>>866
それだけの需要があるかどうかは別として、仮にすずらんを1時間ヘッドにすると
785/789-1000の運用数が計13になる。現在は14本配置なので、予備1本ではきつい罠。

やるならば789-1000の増備かNE-105の5連化が必要になるが、現状を考えるとやらないだろうな。

870:名無し野電車区
08/10/08 03:39:10 azvS9ZaoO
すずらん、朝の札幌行きは比較的混雑してるが
日中～夜については、上り下り共に、結構空いている。

北斗の存在を考えれば、毎時一本は供給過剰な予感。

871:名無し野電車区
08/10/08 07:34:16 DlRFmsbY0
すずらんというか、札幌～苫小牧間は毎時1本の普通列車あるし、
札幌～東室蘭間は毎時1本の特急があるから重要な市

872:名無し野電車区
08/10/08 09:01:32 YElVRxswO
>>847
札沼線なら新十津川着いたら折り返すか滝川を目指すかの二択になるが様似なら折り返すしかないよな。

せっかく運んだウテシ涙目

873:名無し野電車区
08/10/08 09:24:07 /zIWvVJi0
たしか、襟裳方面へ行く国鉄バスで広尾に抜けられると思う。
そこから帯広へも鉄路はつながるし、襟裳岬を見るのも良いと思う。
周遊券ならバス代も浮くしね。
難点は時間が結構かかることか・・・。

あれ？今何年だっけ？

874:名無し野電車区
08/10/08 09:29:40 8zLa1AxZO
>>841
もし苫小牧でも１日散歩きっぷ使えるなら、始発の長万部行きに乗れるのにな…

漏れは、一日散歩きっぷ使って札幌から海線周りで長万部に行って山線周りで札幌まで行ってトマムまで行って引き返してきた。
まあ、2040円以上は確実に使ってる。

朝から晩まで一日中エアポートだけ乗り継ぎとかしまくったら、移動距離も稼げるだろうし元は取れそうだ。

沼ノ端～錦岡の各駅で１日散歩きっぷを買えるようにして欲しい。