【復活の】RC・F1カーを語るスレ7【兆し】

【復活の】RC・F1カー ..

832:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/02 21:11:09 pEVpgJnV
で？

単純にメーカーのブログなのか個人のブログなのか良くわからんから突っ込まれてるんじゃないの？

ブログを続けるのが大変だって？
メーカーのブログなら続けるのは只の仕事でしょ？
大変とかそういう物じゃないよね。
個人のブログなら本人が面倒くさければやめればいいだけの話。
続けているのは本人のプライドか好きだから。
これまた大変とか言うような物じゃないんじゃない？

833:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/02 21:22:37 c7unMBoX
F1ｽﾚって実車もラジコンもよく荒れるんだな

834:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/02 21:31:04 9NjqS/pH
F104ってTボーンクラッシュで横腹に突っ込まれたら
受信機かアンプ一発で逝っちゃわない？
それだけが怖いｗ

835:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/02 21:51:17 iadRzRpN
あのブログに出てくる人がどういう人なのか知りたいだけなんですけど

836:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/02 22:11:46 p/qY2svV
おまえらむしけらよりはやい
ねんちゃくしてるやつはかすなんだよ

837:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/02 22:39:11 GaisoRTY
>>832
ならお前ブログやってみたら？読んでやるよ。
まあ文句しか言えないんだろうから、期待はしてないけどね。

838:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/02 22:43:53 GaisoRTY
>>831
連投スマン。
ただ、ピッチングだけの話ではないから、ややこしいんだ。
>>796がツイックつーのもよくわかるんだわ。

839:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/02 23:14:31 SoHQz6+c
>>837
何を言い出したんだ君は？
文章は読むだけじゃなく意味を理解したほうがいいと思いますよ

840:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/02 23:28:38 tiFpO4rY
何故F104はハイグリップ路面で走らないか？
俺なりに思い当たるところを列挙してみた
①ナロートレッド②大径ナロータイヤ③Tバー
この三つ以外も多々あると思うのだが、俺はこの三つに絞って
検証してみた。用意したのは、104と類似点の多いTF108
これにF104のホイルタイヤ４輪に装着し走らせてみた。
結果だが、全く普通に走る。　意外と悪くないといのが本音。
F104が走らない原因はナロートレッド、ナロータイヤだけが
原因ではない事がここで証明された。　俺が思うにやはりTバーと
シャーシ剛性過多がいろいろ悪さをしているのではないかと思う。
どうやらマシンコンセプトとハイグリップ路面との相性が悪い
これが結論のようだ。　

841:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/02 23:29:42 n0rj+Pgv
>>834
そんな速度域でF1を走らせてる奴は安易にTボーンクラッシュしないだろ。

ツーリングカーにTボーンクラッシュされても間にバンパーとボディカウルがあるし、一発で死ぬのは稀だな。

842:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/02 23:54:20 c7unMBoX
前ｽﾚの時かな
どこかのメーカーさんらしき人があれこれ語ってた時って
F1ｼｬｰｼ持ってない自分でもすごく楽しかったな

あの時の流れってまた来ないもんかな…

843:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/03 00:15:56 4NOuE5nM
DAIGOのおじいちゃん、呼んでるよ。

844:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/03 00:22:05 USZR4vty
>>839
ほら、人の悪口や文句は言えても、自分じゃさっぱりだ。
あんたの屁理屈に意味なんてないね。

845:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/03 00:45:23 7plVw0XC
野外低グリップ路面ではシャーシ剛性硬いほうが曲がらない分
巻きにくいんだよなー
タイヤ径デカイからグリップするんだよなー
キャスター多いから初期曲がらないし、シャーシ剛性タイヤ径
等等で後半でも以外に回りこんでこないなー
割とバンプアウト強くて曲がらないようにさせてるなー

フロントだけグリップ剤塗ったらなんか凄かったよ104w

846:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/03 00:45:56 d8X9xYxa
>>844
文句言いたいって理由だけでブログ読んでるヤツなんかいいかげんスルーしろよ。
相手が喜ぶような反応してたんじゃおまいさんもヤツとなんら変わらねーぞ？

847:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/03 01:14:13 OUxUIpWS
>>840
思ったんだけど104のTバーってOリングのピボットと
ロワモーターマウントの締結部がほぼ同軸上にあるからピッチロールともに凄く硬いんじゃない？
だったらスクワットの103Tバーみたいにピボット部分にスリットを入れれば改善されそうな気がする

848:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/03 07:47:27 O7cUrKhG
>>847
あなたはとても良く考えている
しかし問題は硬さでは無くて硬くなる原因の方なのだ
スリットを入れても根本的な問題は解決はしない

849:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/03 08:58:21 maxYb32U
>>844
個人のブログなんか好きな人がやってるんだろって話なのに「おまえがブログやってみろ」
矛盾を突かれてまともに答えられないからって屁理屈に認定
否定的な書き込みは文句・悪口としかとらずまともな受け答えをしない

本人だか身内だかわからんがまともに相手できないなら反感買うだけだからスルーしろよ
中途半端な擁護は逆効果

850:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/03 12:39:52 SxcpkLP2
>>848
あんたもわからないようだから教えてやるよ
理論上はピッチングするはずなの
つんのめってるのが現実なのだ
便宜上Ｔバーと呼んでいるが形状的はペニスバーと言っても過言ではない
問題はカリの部分でなく付け根の締結部
あれを見た時点で俺は直ぐに問題を予想できたよ。
どうやらディフューザーを今の形にしたいがために
あの形にしたようだが、はっきり言ってタミヤは大きな過ちを犯したね。
もう台無しじゃね。　多分、ゼンの人も見抜いたから
Ｔバーの下側隠していたと思うけど。

851:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/03 12:42:57 SxcpkLP2
イーグルもＴバー3種類出してるけど
問題の本質をまったく把握してないよ

852:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/03 12:46:17 wQDNJ/zD
ZENは新しいTバー発表してたね

853:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/03 16:24:46 j8lOeVqq
ショップで早売りしてた、マガジンとワールドの10月号で
両誌共F125の連載リポートが始まっていた。
カーボンシャーシとアルミモーターマウントが付いた
SPキットが発売されたら、買ってもいいよTECHさん。

854:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/03 18:18:43 RNK1/TFG
>>850
いや、あれはディフューザーの問題より縦置きのバッテリを
なるべく後ろ寄りにしたいが為に
Oリングピボットを下げてしまったんだと思う
そのお陰でFRPが歪む余地が非常に少なくなったと
ZENの一体型Tバーはマウント併用でバッテリを少し前に出して
作動範囲を広げることが出来るようになってるみたいだね

855:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/04 12:33:32 +1+/ME60
北川主催のレース結果みたら
この先104が主役になることだけは
絶対無いようだわ。
やるだけ無駄な104ってところか

856:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/04 12:43:39 PXDlRBR7
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

857:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/04 12:44:08 Hc4oxxSi
>>855
誰、それ？

858:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/04 13:00:39 BD9Z8G3g
F104はTOM4F105の劣化パクり

859:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/04 13:37:26 xjxl6gvG
>>855
近所のお友達主催のレースですね。わかりません

860:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/04 14:06:57 wgV32G+9
たけした主催のレース結果みたら
この先109が主役になることだけは
絶対無いようだわ。
やるだけ無駄な109ってところか

861:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/04 18:01:04 Hc4oxxSi
>>860
ﾃﾗｵﾓﾛﾈ

862:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/04 18:08:36 aUNOQbXq
つまり、主役はTECHってことですね　(^_^)v

863:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/04 18:12:45 aUNOQbXq
あっ、俺のID UNOだ。
そういえば昔、UNOのフォーミュラモーター
101に付けて走らせてたな。

864:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/04 20:13:58 b7QE0TfQ
>>863
そのころのＨＰＩはＦ１用パーツ、ＴＣ用パーツってひとめでわかるように
袋に｢Ｆ１｣とか｢ＧＴＲ｣ってシールが貼ってあった。

865:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/05 00:39:57 vtCR8WHC
ところで禅から104パーツが多数発売予定なのだが
これらの部品を全て装着したとして
104が103やテック勢と互角に戦えるのだろうか

866:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/05 00:47:16 jV3vy+hj
発売予定の部品を見るだけで判断するのは難しいと思います

867:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/05 08:02:55 80dokRMu
>>866
それを判断するのが君の役目だろう山田くん

868:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/05 08:13:25 JrAMhFyE
>>865
そんなことまでここで聞いてどうするの？
仮に人がダメって言ったら、諦めるのかな？
まったく・・・・

869:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/05 21:56:43 jbpYf4mA
>>868仮に人がダメって言ったら余計につけたくなる
そういう人に私はなりたい

870:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/05 22:04:40 JrAMhFyE
>>869
おそれいりましてございますｗ

871:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/06 16:45:32 wJ+z5e2x
TRG109をお持ちのみなさん、
買っておいたほうがいいスペアパーツってなんですか？
すぐ壊れるものとか。

872:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/06 17:07:28 Mbik9ny0
タケシタくん、出番だよ～
↓

873:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/06 17:57:50 89Zhc9uE
>>871
たけ○たじゃなくてごめん
サイドバーぐらいじゃね？
自分はまだどこも壊したことないけど
フロントはかなり頑丈にできてると思う

874:871
09/09/06 18:16:12 wJ+z5e2x
>>873
ありがとうございます。
意外と丈夫なんですね。
つくってて変わったパーツとか多かった心配してましたが、安心しました。

875:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/06 23:53:16 YsMwFcUO
F104の登場でF1が大ブレイクするのは確実と思っていたが
現実は水をさす結果に・・・。
あれほどよく見かけたF104は何処へ・・・
俺を含めみなが異口同音に「面白くない、疲れる」としきりに嘆く
シチュエーションにもよるが、走らないところではもうお手上げ
状態。　もはや絶滅危惧車でしかないのか・・・

876:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 00:18:04 P8CXAd+0
そこでF201ですよ。

877:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 01:38:55 qaQsX6VN
『F-104用 F-103コンバージョンセット』が出ればいいのに。

878:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 01:43:14 QbTDMuvb
>875
毎日ネガキャンご苦労様です、バイト代でも出るんですか？

879:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 02:56:59 EDCe4Lh8
テック社員じゃね？

880:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 03:32:25 N2qcFlUY
F201を2輪駆動仕様に変更して遊んではどうかと。
とりあえず組み立てがようやく完了したから、
近日シェイクダウンする予定。

思いつくあれとしては、
コーナー立ち上がりで内輪の駆動がすっぽぬけるだろうなぁ

でもロールしないとグリップが稼げないし。

881:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 06:52:53 7jyTJ8oz
>>880
曲がらんし、初期反応がな～い！とかなりそうな悪寒。

882:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 07:05:54 Yv5u+wIz
>>875
つかDDもスポンジの使い方も知らないツーリング房が流れに乗って買ったが失敗しただけだろ
「4WDみたいに握れないから面白くない、4WDみたいに振り回せないから疲れる」ってことなんだろ
F104が傑作とは思わんが普通のDDカーに変わりない
文句言ってる奴はタイヤグリップ調整出来ない、スロットル操作が荒いだけだろ

ようは・・・下手糞

883:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 07:13:56 uAoiZ2XQ
F201の二駆化は所有者なら誰もが試した事で、
ここにいる奴らはみんな「ないない」って思ってるけど、
トーとキャンバーいじれるDDカーは欲しいな。
性能より見た目的な意味でw

884:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 08:01:14 mNMEM4BE
>>882
F104を普通に走らせてる奴は上手なんだね(笑)
その時点でF104は普通以下のDDカーだね

885:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 08:44:41 baX8NQ87
>>882
へぇ～さすがproを名乗るだけあって初心者・下手糞お断りって事かな？
103より融通が利かないシビアなシャーシって事を言ってるんでしょ？
それに見合う何かってのが速さじゃなく現行F-1に似せた外観ってのが
ちょっとズレてるような気がするけどね
あぁ楽しみ方は人それぞれだよね
別に速ければいいってもんじゃないよね
F104はワンメイクレースや仲間内の馴れ合い走行会用って感じ？

103のままでいいや

886:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 09:55:07 P6WEm3rd
まぁあれだ
実車F1でも旧車だと速くて上手いのに現行車だとイマイチなドライバーもいるしさ
数年後に現れるであろう104育ちは、103は楽に走れてツマランとか言いだすかも

887:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 10:15:11 hVrMS87y
K'S F1を持ってる俺は、勝ち組ってことですか。

888:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 10:32:12 ddPDB+sR
>>887
負け組の典型だ

889:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 10:51:43 3ek0gfPi
>>887
コレクターズアイテム、盆栽用としては勝ち組でしょう

890:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 12:07:06 7jyTJ8oz
まあ、あんまり最初からよく走るクルマなら、敢えて
買う必要もないんで、ｆ104はその点楽しみが多くて楽しいね。
なんとかすりゃ自分の引き出しが増えるんだから悪いことはないわな。
103だけやってると知らずに終わってしまう引き出しってあるかもよｗ

891:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 12:12:58 cdK58xpu
結局、104擁護派ってのはこういう抽象的なことしかいえないんだよな。

892:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 12:20:06 Xw7ZDwCe
後輪駆動・４独サスで新開発を望みます

893:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 12:28:14 7jyTJ8oz
>>891
レスどうも。じゃ、何て言ってほしかったんだろ？ははは。

894:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 12:28:15 hlYgTwxu
>>891
抽象的でいいんじゃない？
103派は速いの遅いのだけだろ
ちっとは自分の引き出し増やせよ

895:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 12:30:31 7jyTJ8oz
>>893
自己レスｽﾏﾝﾈ
一応答える気があれば、（具体的）に頼むわ。ははは。

896:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 12:39:44 jhdGPpB1
どこにでもいるんだね。
こーゆー奴

897:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 12:41:32 08POnHem
104が出た当初
まともなタイヤが出れば
将来恐るべしみたいな
風潮があったけど
それが出揃った今
不安定でまともに走らない104
のイメージが定着した。
多分いろんなパーツが出たところで
根本的に駄目なものは駄目なんだろうな。

898:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 12:42:52 08POnHem
104は競技車としては死んだ同然

899:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 12:47:07 zsFTmXNG
雑誌も見捨ててるしね

900:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 12:51:17 baX8NQ87
GT-RとGTOがあるじゃない。
どっちが楽に速く走らせられるかってぇとGT-Rでしょ？
GTOでGT-Rに勝つためにがんばって改造するぞ
自分でやれば工具の使い方とかいろんな引き出しが増やせるよ
だからGT-Rなんか乗ってないでお前もGTOにしろよ
って話のようにしか聞こえない

ではGT-Rに乗っている人は何もせずノーマルで乗っているのでしょうか・・・
GT-Rに乗っている人も更に上を目指すなら改造するでしょ
中には自分でやる人もいるだろうし
そうすればGTO改造と同じように自分の引き出しは増やすことが出来る
要するにベースを何にするかって言う違いだけでやってる事は同じ

確かにF103は完璧に極めた。今後学べる事は無いから新しいシャーシで
勉強するよ。ってのは有かも知れないがその新しいシャーシに希望が持てない、
興味が持てないなら無理強いする事は出来ないわな

>>894
>103派は速いの遅いのだけだろ
では、104派は何の為に自分の引き出しを増やすの？
結局、速く走らせるためじゃないの？
まさか実車に近くなるように試行錯誤する訳じゃないでしょ

901:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 12:56:51 vI8I8JMM
速さを求めることの出来ないDDなんて死んだも同然だろ。

902:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 13:00:24 7jyTJ8oz
おお、盛り上がってきましたね。
例えばここにクソにもならない運転し辛いクルマがあるとして
それを速く走らせるには当然セッティングのやり直しや運転の
工夫がいるでしょ？
わたしは違うがｗエキスパートと呼ばれる人たちは何を走らせても
速いでしょ？それは引き出しが沢山あるからだよ。
では引き出しはど～やって増えていくかということ。
104でなければならん、押し付けてやる～などとは毛ほども思ってない
がやってみたらどう？ってお勧めｗしてるだけ。

903:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 13:11:23 0xPxnYB6
F104＝ヒュンダイクーペ

見た目だけのゴミ

904:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 13:18:27 bpHmE82Q
スケール感スケール感とうるさい事を言うユーザー多いから
ボディーにあわせてクルマを作ったら今度は走らないと
文句を言われる田宮の設計が可愛そう

905:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 13:35:50 RoKT8bF6
>>902
クソにもならない運転し辛いF104を1万7千円もだして買って引出しを増やせとゆうことだな

906:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 13:46:06 EDCe4Lh8
なんか103ユーザー必死だなｗ

907:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 13:51:47 RoKT8bF6
必死なのは104ユーザーだと思うが。

908:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 14:01:46 baX8NQ87
>>902
> 速いでしょ？それは引き出しが沢山あるからだよ。
なるほどね
けど、そのエキスパートの引き出しは104で培ったものでは無い訳だ
エキスパートな皆さんが過去に103や1/12やその他のシャーシで得た経験を
フルに導入してやっとそこそこなF104・・・まさにPro向けって事ですかｗ

まさか田宮は「もう無理、限界。みんなの力を俺に分けてくれぇぇええ！」って事で
プロトタイプのproじゃないよねｗ

そういえば速い201って見たこと無いなぁ
実際、セットが出ればどの程度走る物なの？
103が残って201が消えたのはやっぱりそう言う事なのかな
正直、104を見てると201の気配がするんだけど

909:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 14:16:02 GAYVl0IC
よく分からんがこんな感じか

F103=PS2
TECH108=PS3
TRG109=Xbox360
F104=Wii

910:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 14:41:21 YmZ0plQa
速さで103が有利なのはディメンションの問題が大きいから仕方ないでしょ。
でも、色々な車があるから楽しいし、
好きな車でやればいいじゃない。

911:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 14:58:55 EDCe4Lh8
F104のネガキャンに必死なF103厨ｗ

1/12やツーリングに比べたらF1自体が限界の低いスケールカー

912:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 15:30:44 7jyTJ8oz
>>908
おお、やっと話が合いそうな人がいたｗ
エキパな人って意外とＭ０４とか２０１とかいじくってた人が多いよｗ
それでも何とかしてしまうんだな、腕もいいけど、セッティングも
素晴らしい。
私の後悔しているのは今となってはゲテモノの２０１をスルーしたこと。
あれをマトモにできれば、ふつ～のツーリングなんて軽い軽いってことに
気づかなかった・・・
>>905
落ち着いてもういっぺん読み返してみたら？買えとはいってないよｗ

913:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 15:31:42 baX8NQ87
>>911
ネガキャンねぇ・・・確かにそういわれても仕方が無いけど
104にどう対峙して行けばいいのか見えないのでね
是非ともポジティブな意見をお聞きしたいのだけどイマイチ
そういう意見が出てこないのでね
辛抱しろとか修行だとか別物だから比べるなとかそんな話ばかりだし

あと、F1ってカテゴリーの中で話をしてるんだし1/12やツーリングを
比較に出されてもねぇ・・・そんな事みんな理解したうえで話してると思うけど？
折角煽るならもう少し頭を使ってみてはいかが？

914:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 15:37:39 jhdGPpB1
結局の所103の能力を限界まで引き出せない人に104は扱えないって事だな。

練習あるのみ！

915:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 16:17:34 FcsRz1Ts
>>913
F103とF104の混走＋タミヤサーキット＋タミヤタイヤ縛り＋フォーミュラチューンでやった
F1RCGPのローカルクラスは見ていても面白かったし、F104でも十分レースになってた。

今後としては、幅が狭いのと豊富に出たスポンジタイヤを生かしてF103GTの後継機ベース
にもなってほしいと思う。日本版ワールドGTみたいな。

916:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 16:37:03 tpbfzE2n
>>915
それでわかっただろ？
そこまでの縛りがないと104は面白くないんだよ

917:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 17:00:38 Fy1thDJA
↑タミグラじゃん。
GPとタメで走る速度も楽しいが、タミグラみたいに足並み揃ったレースの方が俺は楽しい。初心中級者と同じ物使って、腕でこんなに違うんだよ！とタイムや結果で証明出来る。｢バッテリーやモーター違うも｣とすぐ言い訳する奴いるからさ

918:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 17:06:43 ga/tkttq
F103はミニッツの02、F104はミニッツの015。
だから、104は自分より下手な人とやるとき用。
103は本気モード用。

919:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 17:15:40 gjgHk0IT
縛りレースは楽しいんだけどな、
しかしそれ以上を望めないのが104の失敗なんだよなぁ

もう飽きた

920:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 17:49:51 f1Hr928m
じゃあ次は108と125でも比較するか

921:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 18:00:03 7jyTJ8oz
しかしここで104を叩く（って言い方でいいのかな？）人について
素朴な疑問があるんだが、そうした書き込みをして何かメリットがある
んでしょうか？
103も104もやってますが、別に104を叩こうって気にはならないんで、
いま一つピンと来ませんね。苦労も楽しみのうちだと思うんで。
仮に104買ってうまく走らせられなくて怒っているから叩きたいって
のなら、心情は理解できますがね。ど～もそういう人以外にも104を
叩いている人がおいでのようですが？事実の確認を迫っているのでしょうかｗ

922:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 18:49:09 QLSvw8au
>>921
君はこんな所で何を言ってるんだい？

923:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 19:19:34 7jyTJ8oz
たしかに私がこの件について発言するのも蛇足ですね、
おっしゃるとおりだと思います。

924:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 19:51:16 QbTDMuvb
>921
104買えない人とか自力でセット出せない人にはメリットあるんじゃないの？ｗ
あと、馬鹿みたいに速いモーター積んでカッ飛ぶしか楽しみ方を知らない人とかも。

925:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 20:22:16 qaQsX6VN
>>924
なるほど、単純にスピード勝負なら103＞104だと認めてるわけですね
じゃ、104が103に勝ってるところって、ナニ？？

926:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 20:40:26 0xPxnYB6
>>921
先にグダグダ因縁付けてきたのはF104坊だよ。
F104使う奴は何も理解してないサーキットのゴミなんだよ。

927:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 20:48:54 mv9Ewf31
>>925
まだそんなこといちいち言ってんのかよ？

そんなもんある訳ねーだろが

928:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 20:51:32 D6VWSisu
>>925
924ではないが、21世紀Ｆ－１に合致させたスケール感でしょ。
あくまでタミヤが拘ってるのはスケール感。

実際サーキットでしゃがんで見る104の姿は「テレビで見るアレだなぁ」と
しみじみ思う。
時々プロポ握らせて貰うけど、勝ち負けや良い悪いではなく、別物と感じる。
どっちも愉しいよ。ソコソコのセットが出てれば苦行とも感じないなぁ。
DD２駆ならではの爽快感は確かにチョット足りない気がするけどね。

929:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 21:38:20 Amb9M6e6
どうでもよい事に固執し続ける人って器が小さいんだろうね

F104叩きはもういいです

930:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 21:39:59 lzdF6FAw
>>921
民オタは限界値が低い。
基本、ゆとり～なので工夫も何も出来ない。
諦めろ。

931:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 22:06:32 ga/tkttq
>>924
F1って、ばかみたいに速いエンジン積んでるレーシングカーだから、そっちのほうがリアルじゃない？

932:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 22:09:45 BEF5Fn2R
同じことをＲＣでやるならツーリングの方が速いし早い

933:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 22:15:46 QbTDMuvb
>925
それは認めるｗ
というか、馬鹿モーター積んでも104の方が速いだなんて妄言垂れた覚えは一度も無いぞ俺は。

まぁ単純なスピード勝負だけしてれば？

934:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 22:46:35 qiYVeRvC
鈍亀マシンＦ１０４（笑）

935:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 22:58:56 BYB1LXQX
ま～お互いこんな所でグダグダ言っててもしょうがね～から
同じレースに出てドッチが速いか（１０３と１０４）決めたら？？？

と、言ってみるテスト

936:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 23:02:02 IzsegMKY
Ｆ１０４でイーグルのＴ？バー付けて走って来た。
セッティングが出て来たのも有ってなかなか良かった。

937:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 23:04:10 EDCe4Lh8
現代F1としてどっちが格好いいかってことじゃね？

最近のF1カラーのF103は幅広くて格好悪いじゃん
ラジコンとして速い車なら他カテの方が幸せだ

938:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 23:10:05 7jyTJ8oz
>>936
３レーシングじゃね？なかなかええよ。
わたしは低グリップ。あなたは？

939:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/07 23:59:55 Sh/YGlvt
F104は、走っている姿がかっこいい。
でも、ツーリングカーにどんどん抜かされるF1はかっこ悪い。。

そういう俺もブラシレスツーリングには歯が立たないヘタレだけど。

940:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 00:16:27 ++lMNcwg
Ｆ103にバカっ速いモーター積んでる人って大抵コーナーで舵角とスポンジタイヤのグリップに物を言わせた、
ぶっちゃけ進行方向とタイヤの向きが合ってない様な無理矢理曲げてる人ばっかなんだけど
「F1がツーリングに負けるのは我慢ならん」って人はあのコーナリングは我慢出来るの？

941:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 00:26:08 /Ge1dm8D
>>940
アンダーだろうが、ドリフトしようが、ぶっちゃけ速ければいいのではと。
オンザレールが一番楽しいけど。

942:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 02:03:26 U71V4Auq
皆さんピッチングダンパーのオイルは何番にしてますか？

943:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 03:38:20 5SoRo7km
2輪駆動F201をシェイクダウンしてみた。
改造点はリアミッションとつながるアッパーデッキを切り取って、
Tバーのように車体がロールしても後輪の内輪は持ち上がらないようにしてみた。

それで、
スタビライザFRPをなしで最初知ったら、きびきびとなかなか良く走る。
しかしコーナー中に大きくロールするとバッテリーが接地してグリップ破綻。

スタビを効かせると案の定ステアリングはアンダーになったけれど、
大分接地のグリップ破綻は減りった。
が、やはり切り返しや高速ターンでGが強くなると
ここぞってところでどうしてもリアのグリップが破綻する。

今後の課題は出来る限りリアグリップを稼いだ上で、ロールをなくしスタビを外す方向で。

で、みんなが気にするスピード（ラップタイム）は、
モーターの熱問題であまり高回転のモーターがつけれないので
トップスピードは物足りないけど、コーナースピードはF103（ラバータイヤ）と同程度レベル。
セットが進めば、F103より23Tツーリング寄りのタイムが出そう。

そして総論は、
おもしろい。是非お勧め。

944:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 07:59:30 ywSCgGvK
ツーリングに負けるのはどんな条件？ツーリングはブラシレス6Tとか？あまりにも路面悪ければ話は別だが 104でツーリングに負けちゃうって事？

945:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 08:04:44 Puw2bgyf
俺が104を買った理由
この先104のディメンションが
F1カテゴリー規格となると思ったから

946:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 08:21:11 Cw8XunW/
>>944
ツーリング7.5Tに負けた。腕があれば勝てるんだろうけど。

947:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 09:50:33 NVcoLF/B
>>943
F-TEN用の前後ハイグリップタイヤが出てるから、試してみると良いよ。
スリックだし。2WD用にフロントが硬いコンパウンドなので2駆には合うと思う。
ホイルもドンピシャ合う。

948:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 12:35:39 w3+vJ8TE
俺も104がＦ１の主役になると思ったから
買ったのに、ゴマメになろうとは。
屋外の荒れたアスファルト路面だったら
103なんて敵じゃないが、屋内細粒グリップ剤路面になると
てんで駄目な104の正体を見抜いた人がどれだけいただろうか

949:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 12:36:57 3b4S2wlk
>>945
現行F1しか認めないんですか？
F104坊はリアルカスなんだね。
そこまで言うなら昔のF1好きな人間を抹殺しろよ！

950:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 13:45:28 2e3mrpJX
>>948
ディメンションみれば、予想つくだろ

951:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 13:48:23 JArqZoXk
お前キモいよ。

952:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 14:01:38 rIaP52xC
>>944
絶対的ダウンフォースで大負けしてるから仕方ない
スポンジ履かせればまた結果も変わってくるだろう

で、その文から何で104でツーリングに負けちゃうと思考するのか理解不能

953:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 16:03:58 tk24QM5M
>>949
過剰反応キモッ！　Ｆ104を認められないおまえの方がリアルカスｗ

954:951
09/09/08 16:48:16 JArqZoXk
>>950
すまぬ、951は949へのレス

955:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 16:55:58 k3ZKeWqa
別にリアリティとかそんなつもりは無いんだけど、F1好きな者としては
103に現行ボディは無いよな、という理由で104を購入
シャーシと一緒にボディも使い分け
確かに103に比べればちょっとしんどいけど、今のF1から電子制御取ったら
こんな風に走りにくいんだろうか、とか妄想しながら遊んでる

こんな奴がいてもいいじゃない

956:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 17:03:21 Cw8XunW/
今のF1って大分電子制御なくなったんじゃなかったっけ？

957:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 18:59:22 EcyirgcI
はい、９３年シーズンはほとんどラジコンだったそうです。
鈴木亜久里が何かで言ってましたね。ＧＰＳかなんかを使って
その場所に来ると勝手にシフトダウンしちゃうとかなんとか。

958:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 19:33:19 +5LwyG7w
ようするに、
F-103=走りを追求したシャーシ
F-104=見た目を追求したシャーシ
って事で桶だな

959:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 20:12:17 2fm4GhiQ
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

960:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 20:38:22 fARlB6Qu
>943

HPI-F-1みたいな4セルパックをテープ止めはどうかな?
他の問題はさて置きロールで電池接触はマシになると思うが。

961:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 21:10:24 vm/DKe2w
15年前の103シャーシが走りを追求したものでもなく
只単に、古いシャーシに走り負けする104が問題。
走りと見た目の両立も可能だったのでは・・・。

962:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 21:23:47 rIaP52xC
そんなの無理とわからない？
所詮Tバーサスとかキングピンスプリングなんてローテク機構
ディメンションの違いで生まれた差を埋めるほどの技術は入ってないよ

つか別にいいじゃん、現行F1の見た目に近いものを求めるならF104
見た目は雰囲気程度でいいから走り第一ならF103
F103だって現行品と同等にパーツ流通してんだからF104を槍玉に上げる必要は無い

大体古い車が走りで負けるのが問題と考えるのが間違い
スケールカーとしてスピードダウン方向に振ったF1をスケールダウンすれば遅いのは至極当たり前
実車のようにグランドエフェクトや高性能サスを組み込めるわけじゃなんだから
あとはF104に拘るならF103のサスを導入して、幅だけでもF103サイズにすればいいんじゃね

963:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 21:48:58 vm/DKe2w
104擁護派って、なんでこう頭悪いんだ。

964:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 21:53:45 AWLi7Roi
なんで擁護派だのってことになるんだか？
そんなに対立感煽りたいか？

両方やってるがここみたいに103賛美もしないし104を卑下したいとも思わない

965:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 22:03:59 xZLvESFM
>962のレスみて思ったんだけど、
実車Ｆ1てかなりレギュレーションに縛られた形だよね。
ホントはタイヤなんて露出してない方が抵抗低いし、
ウイングカーみたいにしちゃえばもっとダウンフォース得られる訳だし。
メリットは重量が軽いくらい？
そのメリットも1/10にスケールダウンしちゃったらオーバーパワーの
駆動力にはまったく無意味どころが、スケール感出す為に
ツーリングのサスペンションみたいなの使えないし。
Ｔバーにキングピンて・・・
そりゃツーリングカーより速い訳ないよな。
Ｆ103とＦ104どっちが速いみたいな話と全然関係無い話でスマソ。

966:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 22:18:53 N7expbnu
ツーリングカーを比較に出す意味がわからん
別に異種格闘技するわけじゃないんだから
F1っていうカテゴリーがあるんでしょ？
このスレ自体そういう括りなんだし

F104に対して云々行ってるのは古臭いF103から折角外観が良くなったのに
期待に反して走行性能にこれから伸びる気配が見えない事に対する不満でしょ
ま～ある意味裏切りだから仕方が無いんじゃない
F104のコンセプトが外観重視だから責めるなって言う人も居るけどやっぱり
走行性能も進化して欲しいよね

967:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 22:24:48 /Ge1dm8D
>>965
1/12もＴバーにキングピンで結構速いんじゃない?

F103もブラシモーターレベルなら、ツーリングより速いんじゃない?

968:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 22:34:11 Ok9mstql
ところで現行のレギュでＴＣと１２はどっちが速いの？

969:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 22:40:41 lsuHd8T7
速いで失敗してると、上で書いてんだろ
Ｍ車的カテゴリーに置いておきたいのがメーカーの狙いだよ。

970:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 22:42:32 9b7MQmOd
みんな、ネット番長だもんな

971:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/08 23:36:10 d72iqhi3
>>969
ならなぜF201は失敗したんだ？

972:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/09 00:05:12 EuPq/fzF
同じゴムタイヤ同士なら、
F201にF103は全く歯が立たなかった。

しかしF201は速いがあまりに安定して走行できるもんだから
人気は衰退の一途をたどった。

で桶？
なんかF104と逆だな。

973:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/09 00:10:46 GlmJfJCG
>>972
201と103が逆だろｗ
>>943みたいに相当頑張ればそれなりに走るようにはなるが
リヤのトーイン5度とか凄いことになる
それでも103よりは遅かったぞ
後はやはり重さがデメリットだったかな

974:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/09 00:26:07 isvHE3ms
単純に壊れやすい
Ｆ１なのに４駆
４駆ならツーリングカーで良いじゃんって感じ

975:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/09 00:33:04 SQyhMmho
201はインナーに小細工するだけで走るようになりますよ。

976:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/09 01:12:11 cdq2l7U7
>>967
軽さと起動効率の良さ、メカニカルグリップを補ってあまりあるスポンジタイヤのグリップ
電圧＆モーターが弱くてもオンザレールで走れるDDカー、だからTCよりも早い、もちろんF103もね
はっきりいって旧DDカーのような、シャシーしなりだけの単純なDDカーでもドーピングしたスポンジ履かせればTCより早いよ
しかしTCのエキパクラスと同レベルの低ターンだと、運転手にスキルが無いと直進も辛いだろうね

ただDDカーの組合せが速いから偉い訳ではなく、TCはあのサスとゴムタイヤ、そして駆動方式があるからの楽しみがある
結局速い遅いだけが楽しみじゃないないからね
つかどれが駄目あれが駄目じゃなく、もっと趣味は楽しんだ方がよくね？

977:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/09 08:05:27 UCkrfEE8
路面によってはメカニカルグリップが重要なところもあるけど
俺の行き着けはその典型
よって104では楽しめない。
十把一絡げにF１は全て同じと考えないで
新ジャンルでF104を考えたほうがいいかも
かつての201のように

978:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/09 12:33:31 NYfISkq+
なんかＦ１０４が出てブーム沸騰と思いきや
Ｆ１カテゴリ自体が沈静化したように思える
待望と現実が同時にやってきて萎えたのが原因だろう。
タイヤも全然売れてないし、パーツの動きもない。
なんと言ってもサーキットで全く見なくなったよね

979:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/09 12:35:29 NYfISkq+
みんなが待っていたのはこんなＦ１０４じゃなかったのにね。
タミヤも罪な事するよな。　俺も馬鹿馬鹿しいから撤収するけどね。

980:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/09 12:52:58 gWArMwUJ
モノコックブログにて、F104ボディ予告でましたね！
F641/2カモノハシ　OLDファンにはありがたいす

981:名無しさん＠電波いっぱい
09/09/09 12:58:37 isvHE3ms
あの絞込みは縦積みシャーシじゃないと再現出来ないもんね。
Ｆ１０４のホイールベースも現行Ｆ１よりこの頃の方が近いしね。