RC・F1カーを語るスレ ..
461:名無しさん@電波いっぱい
09/07/03 19:11:23 zifCdvk2
オレは京商1/8 F1 8.4V ツインモーターで突っ走るぜ!
一瞬でコースから出て行けって言われるな。
462:名無しさん@電波いっぱい
09/07/03 19:29:52 zRzJQsq2
>>461
フェラーリもウィリアムズもめちゃカッコイイんだよね、あれって。
いっそリポいきましょう、リポw
463:名無しさん@電波いっぱい
09/07/03 23:06:33 mh01Oxcq
ヒューマンスキルのある奴にとって104は必然
464:名無しさん@電波いっぱい
09/07/03 23:20:04 LdXiD8FB
>>463
オマエには対人スキルが必要なようだ
103だ104だって言う前に
465:名無しさん@電波いっぱい
09/07/03 23:24:29 h3LmawEP
此処は対人スキル云々を語る場ではない!
よって>>463の主張を認める。
466:名無しさん@電波いっぱい
09/07/03 23:31:16 QZ3GWf/l
ひゅーまんすきる?
あまり聞かない言葉ですね
467:名無しさん@電波いっぱい
09/07/03 23:32:00 IAr6qR+2
つまり、F104はトレーニング用マシンで、実戦用マシンはF103でよい?
468:名無しさん@電波いっぱい
09/07/03 23:44:42 LdXiD8FB
>>465
じゃーひゅーまんすきるwはいいのかよ
これだから・・・
469:名無しさん@電波いっぱい
09/07/03 23:45:10 h3LmawEP
>>467
それが正解!
但し、間違ってもその逆はやらないように。
103で練習すると野蛮な走りになるから。
470:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 00:14:07 dLrnROmA
野蛮な走りって、どういうの?
471:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 00:16:50 zcYvcyda
104虫うぜぇwwww
472:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 00:28:42 LAkYptDh
各社F1シャーシのセッティングとかの情報交換して和気あいあいするスレだと思ってたけど
ただのいがみ合いばかりなんだな
流石2ch
473:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 00:34:59 cnA5IRAr
分割案
・F-1ラジコンカー総合スレ
・F101-F103 タミヤDDラジコンカースレ
・F104 タミヤ新型DDラジコンカースレ
474:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 00:40:23 vhVpek2+
違うだろ
・【煽り】F1厨房オツム足りないバカタレスレ【オンリー】
・【大人の】F1RCカー総合スレ【趣味】
これでイイよ
475:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 00:57:03 A2AKy1jX
___
/ || ̄ ̄|| ∧_∧
|.....||__|| ( ) どうしてこうなった・・・
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/
| | ( ./ /
___
/ || ̄ ̄|| ∧_∧
|.....||__|| ( ^ω^ ) どうしてこうなった!?
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/
| | ( ./ /
___ ♪ ∧__,∧.∩
/ || ̄ ̄|| r( ^ω^ )ノ どうしてこうなった!
|.....||__|| └‐、 レ´`ヽ どうしてこうなった!
| ̄ ̄\三 / ̄ ̄ ̄/ノ´` ♪
| | ( ./ /
___
./ || ̄ ̄||
|......||__|∩
ノ⌒ | ノ ∩∧__,∧
∪⌒>  ̄ニニ(⊃ ^ω^)・∵. ど・・・!
く_く⌒ /`ヽJ ,‐┘
| ̄ ̄\三 / ̄ ̄ ̄/ ´`ヽ、_ ノ
| | ( ./ / `) ) ♪
___
/ || ̄ ̄||
|.....||__|| ↓
| ̄ ̄\三 / ̄ ̄ ̄/
| | ( ./ / <⌒
476:sage
09/07/04 01:37:12 5lxmNU27
本当にどうしてこうなっちゃったんだろうねえ・・・
皆仲良くしようよ。本当にさ〜〜
無駄な罵り合いでレスが進んでいくのはね・・・
皆で楽しく語ろうよ〜〜〜
477:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 01:38:51 5lxmNU27
間違えた・・・ゴメン
478:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 01:39:46 7Wg+ygg7
ところでZENの104用タイヤ試した人いる?
カワダのも純正に比べれば格段に良かったが、路面によってはそれ以上を期待できそう?
479:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 05:05:05 1mhV56d7
F104が発表される前はいたって平和だったのに最近になって変なのが虫が湧いてきた。
480:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 07:18:18 zoZPBltv
F104はいいマシンだと思うが、F104マンセーバカはうざい死ね
481:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 07:24:01 wrEVvr9H
>>479
昔はよかったねえ〜・・
482:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 07:31:14 KVCZHY3b
どっちかといえば103マンセー派の104叩きの方がウザい。
483:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 08:03:31 b3MCSAzF
カワダはリアタイヤはタミヤよりもグリップが大きい印象だった
フロントはLLもハードも食いすぎで使えなかった
やはり実車で開発しないで発売したからかな?
zenのタイヤの評価は俺も知りたい
484:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 08:36:48 li12qb7y
ところで104ユーザーのみんなはマジで気づいてないのかな?
104のタイヤ径はプロテン用と互換性あるんだよ。
ちょっと入手は難しいけど、探せばいろんなタイヤが山のようにあるんだよ。
485:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 08:52:19 b3MCSAzF
>484
知ってるよ
てか昔の大径ホイールと同じだから大量にストックしてあるミラクルがはまるけど
外径が小さくて使えないんだよね
うちの近所じゃプロテンどころか1/12すら扱ってない
やっぱ通販しかないか・・・
486:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 08:55:19 NUDIL3Pg
禅のハイラバー103用のだけど
工場の旋盤で内径拡大して104に適合するサイズで作った
もし同じコンパウンドだったら川田と同じ初期食いなのは同じ。
どうもフロントはラバーが曲者のようで、如何に初期過剰の
ハンドリングを穏やかなものにし、後半逃げないものにするか
これが主要命題なような気がする。
結局俺もノーマル+グリップ剤に落ち着いたが
タイヤは103の発想の延長でないと思われる
487:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 09:27:18 b3MCSAzF
>>486
全くもってその通り
今の所フロントはノーマルが一番安定してる
そして後半アンダーを無くす為にどうするかって所だね
俺はトレールアップライトとハードスプリング、キャンバー-1°にしたけど
やっぱ根本的な解決にはノーマルよりもちょっとだけグリップして減らないタイヤの登場を願ってる
488:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 10:01:19 zcYvcyda
>>487
103やってたならコーナー中のシャーシの動きを想像して比較してみたら?
意外なところに答えがあるよ
489:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 10:32:41 RIQ4Urdp
>>488
タイヤテーパー加工の事だね。
俺はハイブリッドタイヤに賭けてみる。
前回は内側が川田で外側をタミヤにしたのだが
今日は逆バージョンでやってみる。
ZENには期待したのだが、従来品のリサイズなのなら
川田と大した差は無いと思われる。
やはり答えはタミヤが出すと思うから、俺はそれまで待つ。
490:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 14:55:38 S7hTzlJg
f103のコンバはどこのがお勧め?
491:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 14:56:18 S7hTzlJg
f103のコンバはどこのがお勧め?
個人的にTRGが気になるが
492:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 15:20:23 RT8p27Kg
アトミックのコンバ
493:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 18:50:16 jSv8Wzj/
>>491
494:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 18:57:05 7Wg+ygg7
今年のモデギャラのこのシルエットってロータス99T?ロードウィザード?
URLリンク(www.tamiya.com)
495:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 20:34:32 wrEVvr9H
アバルトです。
496:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 20:57:21 XiJ+tiqU
>>494タイプBって書いてあるからロードウィザードじゃなさそうな気が
497:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 22:56:24 vqW49Th8
タイプBだと、ベネトン、ブラバム辺りか。
ステッカー無しで、3150円だと、ブラバムもありうるのかな。
498:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 23:07:10 eaL81i7L
ZENの104用のタイヤ手に入れた人居る?
499:名無しさん@電波いっぱい
09/07/04 23:59:31 A2AKy1jX
前後ブチル系のタイヤでも走ったぞ?
サーキットの路面によってベストなタイヤなんて変わるんだから
前は標準タイヤじゃないと走らないって言い切るのはどうかと思われ
500:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 00:38:57 fzr+bVAZ
標準のフロントタイヤはとてつもなくアンダーだろ?
F104は速く走るためのクルマではなくてあくまでスケールを
楽しみつつ遊べればいいのではないかい?
両方もっててTPOにあわせてその場のノリで遊べればそれでOKだとおもうけど
少なくても速く走る為にあのクルマは出来たわけじゃないし、あのクルマを上手く
走らせたからといって本人のスキルが上がるわけじゃない。
引き出しの多い奴はそれなりに走らせるだろうが、F104を一生懸命やっても
それはドライビングが上手くなったのとは違う。
501:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 00:42:57 lL5NpMKC
とりあえずコカコーラ染み込ませればいんじゃね?
502:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 00:52:08 IE+nTpTV
URLリンク(blog.goo.ne.jp)
↑大舵角教教祖ですらカワダタイヤで普通に走ると言ってるのに標準タイヤじゃないと走れないって・・・
お前らステアリングザクザク切りすぎwww
ゆっくりステアリングを切るということができないのか?
503:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 01:00:52 nTj0cT1T
おれ、四駆やめてDD始めた時、こりゃステアリング操作に今までの10倍くらい集中しないとダメだなと思った。
スロットルはガマンだよ我慢。
今更だけど。
504:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 06:00:00 rSPG+Y5M
中途半端に喰う状態だとフロントは喰いすぎになりやすいからね。
まあ色々じゃないですか。アッパー内側のボールの高さを低くして
逃がすってのは誰かやってみましたか?初期キャンバー代だと
初期反応は落ちて、中で曲がると思うんだけど。
505:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 06:14:36 rSPG+Y5M
>>504自己レススマン。上のカキコの時間をみて「早起きは3文の得」
という言葉を思い出した。今日はいい日になるかなあ〜
506:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 06:42:39 KdDL1eYk
104だけのバトルの中に103が割って入ってくると
そんなに優越感に浸りたいのかとつい思ってしまう。
現時点では全く103に歯が立たないってのが現実
速く走る為のマシンではないと云う意見もあるが
少なくともサーキットに来るような人は皆
速く走る為に104買った筈だから
今の現状は余りにも辛い。
507:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 07:37:37 VI8+vgrv
オレの行き着けのサーキットは 103、104共にTRGのタイヤ履いてるが タイムはほぼ互角。腕の差がそのままってところかな
508:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 07:50:08 RyAPAT4s
ゆっくりステア出来る奴は勿論速くもステア出来る。
要は手エクスポを含めステアスピードがオンデマンドにコントロールできる奴がゆっくりステア出来る人間だ。
プロポの機能頼みやシャシーのキャパ頼みの奴はいつまで経っても本当の意味でゆっくりステア出来ない。
509:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 07:57:29 cdXroC5t
>>494
ブラバムBT50だ。
リヤウイング付きだと良いのだが…
BT92が発表されたのに合わせて復刻かな?
510:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 08:05:30 OWG6fnVE
>>507
TRGのタイヤって・・・
もしかして103用の事?
511:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 08:17:10 rSPG+Y5M
>>506
お疲れ様です。優越感に浸りたいのか とのことですが、
そんなに劣等感に苛まれるのもまたちょっと気にしすぎでは?
104が現状厳しければ自助努力をしてみてはどうでしょう?
まだまだいじるところはいっぱいあると思いますよ。
512:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 09:36:26 Fz31zyy9
104は握ってないと巻くくらいのセッティングがちょうど良いな
限界付近が穏やかだ
カーペットでグリップ剤使えるサーキットの話だが
513:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 09:44:53 HP+wXWxE
>>503
それはTCのほうのセットが出てないだけ。(ドアンダー車)
TCだからステア操作が雑に出来るというのはおかしい。
514:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 09:58:48 c46nkDBC
RCワールドの今月の記事で
F1ボディーの空力特集があったのだが
もしかして104の苦しい現状要因の一つが
ボディーにあると思うのは間違いないな。
タミヤのCタイプボディーとTRGのウイング付けて
よく走るようになったら・・・でも本末転倒の気がするが
でも俺はやってみるよ。
515:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 10:26:59 rSPG+Y5M
>>514
>もしかして104の苦しい現状要因の一つが
ボディーにあると思うのは間違いないな。
どっちなんだw日本語おK?
516:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 11:08:16 /QL670M+
DD車やる位だからここにいる連中は多少なりとも腕に覚えのある奴ばかりだろう
それなのにステアリングガバ切りとかゆっくりステアしろとかどんだけレベル低い話してるんだよ
普通車の特性に合わせてステアリング操作するなんて常識だろ
走らせるコースや路面の事も書かないであのタイヤは食わないだのこのタイヤは巻くだの
そんな情報意味ないじゃん
まずはどこのコースでどういった路面でコンディションはどうだったか位書いてから
報告しようぜ
517:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 11:36:55 6f1NTVIC
>>516
口は悪いが
>走らせるコースや路面の事も書かないであのタイヤは食わないだのこのタイヤは巻くだの
>そんな情報意味ないじゃん
には同意だ
518:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 11:40:41 Fz31zyy9
>>516
トゥエルブだったらそうかもしれんがF1となると話は別だ
かなりの割合でDD処女が居ると思う
状況説明が欲しいと言うのは同意する。議論にならないからな
519:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 12:09:32 /QL670M+
>>517
乱暴な書き込みになってしまったのはすまない 今は反省している
だけどここ最近相手を馬鹿にするような書き込みばかりなので
もっと意見交換をしたくて書かせてもらったんだ
>>518
最近はそうなのか?
俺がF1やり始めたころは腕を上げるために1/12をやってた位なんだが
時代は変わったのかな
520:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 12:10:58 VI8+vgrv
失礼 TRGでなくてスクエア
521:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 12:48:45 A6l9fqLJ
F104の前足は可変サスじゃなく固定サスしたほうが良かったんじゃ…
522:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 12:59:33 rSPG+Y5M
>>521
初期がぴくぴくの場合、逆効果になります。
523:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 13:44:32 MDLa+HKC
>>519
ここの晒しブログ見ればわかるじゃん
最大舵角で曲がる曲がらない語るレベル、アクセルで曲がるなんてことは思考にない、そういうレベル
結局ツーリング上がりで大雑把な操縦法しか見につけてないし、それ以外は分からないんだよ
524:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 14:08:20 7r/CQuqH
>>523
お前リアル馬鹿だろ?
ぱんだスレを100回読んでこい。
タミヲタちゃんは馬鹿だから理解できないのかな?
525:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 14:16:54 3ka0paWc
>>509
d、BT50ということはプラボディか
F103に載せるのは要加工かな?
>>514
言いたいことは分かった
単純にダウンフォースが倍近く違うもんな
しかも空力中心が103はかなり後ろよりなのに対して、104はほぼ真ん中
高速域になればなるほど104の方がオーバー気味になるってことか
ただ104のリヤウィングは'08規定の低いやつだから、'09規定を模して
位置の高い103のウィングにするだけで相当変わりそうだな
526:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 14:50:03 lL5NpMKC
どんなに巻くタイヤ、セットでも、それなりに操作すればそれなりに周回できる。
むしろその状態で練習することが上達への早道だ。
四駆ツリングみたいにフルスロットルフル舵角なんて操作はDDカーにほぼないしw
文句言ってる奴らは転向組でしょ?
527:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 15:57:51 lL5NpMKC
スクエアからタイヤ出るね。
URLリンク(www.rc-square.com)
あと各店舗に103RMのLボディ付が入荷されてるらしい。
なんでだw
タミヤから在庫が発掘されたのかまだ作ってたのか。。。
528:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 15:59:33 y5XDqqGj
前後カワダで問題なし。
前ノーマルタイヤってのはパーキングレベルの話じゃないの?
>>502
舵角を大きく取っているということは
それだけ指の操作を丁寧にできる人ということではないのかい?
529:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 16:54:49 dJhS99gL
先週、F104がマキマキだった常連の人が、今日はすごく速いスピードで走らせた。
530:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 18:17:28 zgtUDZXd
F104タイヤ(ホイール)に使えるセッターハブって
何処から出てます? 流用可能な物はありますか?
1/12、Pro10経験あるけど F1は初めてです。ヨロシク
531:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 18:42:31 x93cl5Qc
今日やっとF104をシェイクダウン出来た。
F103と交互に走らせてわかったのは、
F103は今すごく楽しめる車、
F104はこれから楽しみな車、ってことかな?
F201のような絶望感はなかったのがいいね
セッティングが煮詰まればF104も楽しめる車になるね
532:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 19:07:38 rSPG+Y5M
>>530
F1の世界にようこそ。
残念ながら専用ハブはまだ発売されておりませんが、各社の103
ハブと内径8外径10厚み2ほどのアルミスペーサーを併用すると
セッター加工が可能です。お急ぎならこの組み合わせで。
533:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 19:47:53 cdXroC5t
>>525
当時のブラバムのキットには『練習用ポリカボディ』が付いていたんだよ。
以前モデギャラで再販されたロータス79(JPS mk3)のボディもポリカだった事を考えれば、今回も練習用ポリカボディの起こしだろう。
俺はレストア分も含めて3枚買う。
ステッカーは既にスキャナーで取り込みイラストレーター化してある。
後はボディ待ちw
楽しみだなぁ。
534:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 20:26:21 Wbc8o9SK
ブラバム&リジェ ボディの金型はその昔 タミヤの工場が火災になって焼失?
したと聞いたコトがあるのですが....オールドF-1ファンに再販は嬉しい。
535:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 20:52:49 oLuljCz3
>>531
今でもF201走らせてる身としてはその絶望感とやらが気になるのだけど、
あいにく発売当時を知らないんだ。あの頃はツーリングにしか興味が無かった。
当時の気分はそんなに酷かったん?
536:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 20:57:22 lL5NpMKC
シェイクダウンはとにかく曲がらなかった思い出が。
だんだんセット方法わかってきてそれなりに走るようになったけど、
リアトー5度とか付けてたから直線スピード上がらず、
ツーリングにも敵わなかった。
あとモーター放熱が苦しくて。
数回F201同士で走った時は面白かったけど、
F201人口が減ってくると面白くなくなって手放した。
一年間は楽しんだけど。
537:名無しさん@電波いっぱい
09/07/05 22:27:23 RLX7ZX2V
ブラバムよりロータス99Tのほうがいいなぁ。
ほんとは、98Tがいいけど。
538:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 00:38:56 rHgwbDqW
>536
曲がらないのはあるわな
ワンウェイ入れないとかなり厳しいのに、
今では貴重品だからなぁ・・・・・
539:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 00:47:17 zqnB/7ZB
ややプカプカ気味の硬いインナーを自作すると実は結構走ったりする。
540:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 07:26:28 mA0rI/OK
ZENの104用タイヤ発売されてたけど
予想に反して余り売れてない
結局駄目だったのかな?
俺は来週試すけど。
541:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 08:13:27 F8v4dD/K
>>540
F104はタミグラ前提の人が多いからタミヤタイヤ以外は興味無い
542:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 08:28:27 65GUIjgq
タミグラ前提な購入者が全体の何割かなw
そうやって言い訳するの格好悪いよ
543:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 08:30:37 65GUIjgq
あ、誤解しないでね
104に俺は可能性を感じてるよ
現段階ではダメだけどね
タイヤが出揃わないと
544:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 08:30:43 PniiNmN/
だから分割しようぜ。
見苦しすぎる。。。
545:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 08:58:07 65GUIjgq
タミグラスレは既にある訳だからタミグラオタがそっち行けばいい
546:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 09:33:10 abdRDQl0
F1は走りではなく見た目という人用のスレも必要。
547:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 09:50:51 s7euQco1
昨日のタミグラのF104オンリーレース見てたけどかなりいい感じだった。
普通タミグラのDDクラスなんかスピンの連続ばっかなのに昨日のF104は下位メインでもそういうことはなかった。だからといって壁に突き刺さるようなドアンダーにも見えなかったしよさそうだった。決勝Aメインは雨上がりにやったからひどいもんだったけどw
F104は箱だしでもまともに走るからDD初心者にはいいんざゃないかな。F103は箱だしでまともに走ることないからねw
548:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 10:32:45 c95bRxyt
103はブラシレス装着して速く走れたけど、104じゃ全くお話にならなかった。
現段階では23ターンでも難しそうだ、
DDカーでマッタリ走るってのは俺的にはやっぱりない、
速いツーリングに追いつけないのも痛い
549:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 12:08:43 SNWuFwEk
>>541
決め付けてはいけない。決め付けると自分が不本意に決め付けられても
文句を言ってはならない。世間の常識。気をつけよう。
550:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 13:43:14 s44DSOWX
>>547
タミオタらしい書き込みですね。
付属タイヤのコンパウンドの違いすら分からないならんですか?
タミヤもこんな馬鹿相手に商売して楽しいのかね?
551:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 15:06:31 PTWviCbE
まあ、馬鹿も含めて商売しないと「ヒット」にならない。
マニア向けはF201の道を辿る。
552:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 15:59:44 CEP3Cth9
>分からないならんですか?
おまえが馬鹿丸出しじゃねーかw
553:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 16:10:57 vQV4PiGS
103と104のいがみあいがまた始まったw
あきもせずによくやるねーwww
554:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 16:53:47 uSGmrFk6
F104は好きだが、F104マンセーのタミオタきもい死ね
555:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 17:45:11 SNWuFwEk
いやなことを言わなくてはならない。というのも昨日一昨日と
このスレはなぜか一時的に昔の雰囲気を取り戻しつつあった。
不思議な2日間だったんだ。なぜか?あー推測というにはあまりにも
符合している事実とは?さて昨日一昨日あったイベントってなーんだ?
きっとそっちが忙しくてレスしてる場合じゃなかったんだろね。
556:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 18:30:18 C9nlfJup
>548
あの駄っ作車TF108ですらシングルターンで走らせてる人がいるぞ。
単にオマイの腕の問題。
557:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 18:55:19 /NPFYPme
104に23ターン付けても普通に走れるけど?
要はタイヤとセッティング。
558:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 19:30:03 mUSvjGQT
F104を速く走らせるためには腕でカバーするしかないという低性能糞シャーシってのはよくわかった
559:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 19:40:10 I9k+tZuw
DDてそんなもんだろ
560:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 19:41:27 SNWuFwEk
だれか分割スレ立ててくれ・・・
561:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 20:03:02 vHs0wwDJ
・【大人の】F1RCカー総合スレ【趣味】
・【煽り】F104が買えなくてどうしても受け入れられないハナクソ厨スレ【オンリー】
562:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 20:03:58 om+k3e6y
つかいつまでやってんだだよw
別にF104が出てもF103の方が優れていると思うなら、F103やっていればいいだけだろ
今すぐF103維持が難しくなるわけでもねえのに何におびえてるの?旧型買わされた新型への嫉妬?
何なの?F104批評で自分は分かる奴だと誇示したいの?自分は駄馬でも操れると自慢したいの?
もういい加減くだらない新旧比べは終わりにした方がいいんじゃないの
F104が良いと思うならそれで遊べば、F103が良いと思うならそれで遊べば、ガキでも気が付く事だろ
563:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 20:14:26 AE7fNs+r
>>562
ここでしか愚痴るとこがないんだろ、
面白いじゃん
564:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 20:23:11 65GUIjgq
>>562
ここは2ちゃんでのひゅーまんすきるw(煽り耐性とか)を鍛えるスレですww
565:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 20:32:46 SNWuFwEk
批評することで自分が優位に立っているともし感じている者がいるの
なら、それは単なる個人的な現実逃避であって、他人にとってはただの
迷惑であると気づくべきなんだよね。批評はあくまで他人の意見を
引き出すために行うべきだよ。とすればレスの内容も変わらざるをえない
んだが・・・
566:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 20:37:35 78IDjJDV
F1も速くなりすぎたのをレギュレーションで遅くしたり、コンピュータ制御を規制したりするんだから、
F104の方向性はアリなんじゃないのかな?
ワンメイクレースなら腕の勝負でやりがいがあるよ。
直線番長なだけじゃ勝てないところがイイじゃん。
567:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 21:27:57 JYEnZ3ZV
最近行き着けのサーキットでF1が人気でそれなりに盛り上がっているのだが
F103やってる者からしたら、F104やってる人が羨ましくてしょうがない
なんか前人未到の地を今、掻き分けて進んでいるようで、オンザレール感覚で
簡単に走れてしまうF103やってる事に逆に引け目を感じる。
取りあえず確実に走るF103があるから、俺も駄目もとでF104チャレンジに参加表明する。
誰もまだまともに走ってる人が居ないのが逆に魅力。 現在製作中で
まだ走らせていないのだが、早く俺も苦労したいし、端で見ていて歯がゆい
思いをしていたから、その辺も踏まえて色々やってみたい。
進む先に何があるかわからないけど、今答えが無いのがF104魅力なんだよね。
そして答えを出す立場になれるのがF104なんだよね。
568:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 21:37:24 bMHnjk/m
F104のフロントサスアーム早くカーボン混入でないかなー?
このタミヤ特有のプラは安物臭して見るに耐えない
569:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 21:41:42 78IDjJDV
俺はF103もF104も好きで2台体制でやってる。
オプションパーツの豊富さからF103の方が速いけど、
F104はF103より「操る楽しさ」があるので、走行時間の8割がF104。
F103も楽しいけど、個人的にはF104の方が断然面白い。
570:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 21:43:46 4PONAwlE
>>566
いや、ブラウンGPのように誰が走らしても速いのがいいな、
F104もそうあってほしかった。
571:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 21:58:23 PniiNmN/
>ブラウンGPのように誰が走らしても速い
の根拠は?w
572:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 22:01:20 WeOsNNxD
>>570
いつでもどこでも誰が使っても速い車が希望ですか
理想だけどそんなのはどこにもないからね
ブラウンGPだって同じセッティングで走ってるわけじゃないしね
573:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 22:06:16 78IDjJDV
スピードが増すほど腕の差が出るからね。
誰が走らせても速いってのは無いと思う。
誰が走らせても遅いのはあるけどね。
574:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 22:24:04 3TiUkR/S
田宮以外のシャーシ話が出てこないね
ここにはユーザーいないの?
575:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 22:58:13 Qm6TISr8
モノコックかっけーな!あれはいい!
576:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 23:06:04 xl+cnigj
>574
TF108ユーザーだが今書き込んでも駄目車呼ばわりされそうな希ガスでな
路面コンディションとタイヤチョイスさえ間違えなきゃ良く走る車なんだが
そこまで仕上げるのに少々知恵が必要ではあるけども
577:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 23:39:37 om+k3e6y
そんなことないぞ!どんどん書き込もう!
俺も最近TF1085購入したんだけど、ここでの指摘部分の改善待ちで組み立てに至ってないっす
発売予定のサスブロックベース強化プレートとはアクティブリンクの改善部品なのかな?
それならば朗報なんだけど
578:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 23:51:54 1TBwLkLM
>>575
D-Drive Sportsのやつ?英語のブログで見てから超欲しくなった!
上下各々\2,800でアッパーデッキはいくらなんだろうね?
それでも全部で\7,000以下だろうから、出たら速攻買うぜ!
579:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 23:57:50 3TiUkR/S
hpiのフォミ10良いなと思った
オススメではない?
580:名無しさん@電波いっぱい
09/07/06 23:58:53 zqnB/7ZB
ノーズが角ばってるしサイドポッド部分が小さいせいかF3っぽくてびみょー
昔HPIから出てたのみたいなかっこいいやつ出してくれ
581:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 03:10:38 stGHuZO0
>>533
馬鹿モン!「JPS MkW」だ!!。
再販含めて、ひっさしぶりのターボ車だな。
ロータス99T以来だ。漏れも三枚+α買う。
ベースにして126C2を・・・
無理か(笑)
582:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 04:11:40 X48odbsK
BT50だとフロントウィングがない・・・
さて、どうやってF103に乗っけるべかw
まっ、ロータス99TをフェラーリF187仕様にした時も結構F187してたし、
ベネトンB190をF93A仕様にしても格好良かったし、
ティレル023を412T2仕様にしてもそう見えたし、
F104付属をF2007にしても問題ない。
フェラーリだけはなぜか別格
逆は643→MP4/8ぐらいだなぁ
583:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 06:27:08 TZ+vgTC5
>>576>>577
俺もTF108で悲喜こもごものF1ライフ満喫しているのだが、
なにぶん、好不調の波が大きく手のかかる車なのである。ピンポイントでは
あるが実に良く走る時がある。でもそれが長続きしないのがこの車の特徴
原因はいろいろあるが、丈夫な部分と脆弱な部分、精密な部分といい加減な部分
これが共存してワンクラッシュで明暗が分かれてしまうのもこの車の特徴。
>>577 F125の事は知らないが、TF108にアクティブリンクサスつけても、決して
ハッピーになれないと断言する。 俺は外して元に戻した。
あとIP-10のライドハイトアダプターの信じられないようなガタ。DD車にとって
このガタは致命的。 ここも要注意!
584:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 08:44:47 eBDXY3JC
>582
F1はとりあえず赤く塗っておけば見る方がある程度勝手にフェラーリだと思ってくれる。
しかしやり過ぎると伊藤さん呼ばわりされる諸刃の剣、素人にはオススメしない。
585:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 09:21:23 xgU9BzOx
ライドハイトアダプターのガタについて聞いたけど、
「キツくて入らないよりマシでしょ〜(●^□^●)ハハハ」(悪気無し)
586:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 11:56:35 IxIBij74
>>582
なかなかのボディマニアだな。初段認定だ!!
だけど、MP4/8はないだろ(笑)ありゃ、4/6だ。
当時F−1ブーム全盛期で、当然売れ筋のMP4/6は
どこでも手に入ったけど、643はどこも品薄だった・・・
再販してほしい1品だねぇ。
あと、漏れの中で幻といえば、「ロード・ウイザード」ボディパーツセット。
これはマジ見たことない。関東在住だけど。
クロスのプラボディF92Aも幻やね。
587:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 12:32:00 lZ/LiIgf
幻のF1ボディは田沼さんがデザインした
ニッコーのF1ボディ。
クロスより遙かに格好良かった。
ニッコーには金型残ってないのかな。
588:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 12:41:48 EIvvK3vf
うちの近所のRC屋にシェブロンボディに紛れてアスラーダずーっと置いてあるけど誰も買わん。
589:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 12:42:56 n4vgd37R
>>583
俺もアクティブリンクサス外して捨てた
ピアノ線の固定方法とか全てに於いて駄目
ピアノ線が中で曲がるんだから正確にテンションなわけないよな
φ0.6ってほんとに使えるの???
590:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 13:54:43 GP/3Qb4A
>>587
ニッコー5EはOVAになって、OVAはどうかなっちゃって、
そういった金型の類はどうなったのでしょうね?
591:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 13:55:36 EGrvYLC5
アクティブてw
とりあえずそのこっぱずかしい名前は何とかならんのか?
電子制御でもしてんの?
F93Aみたく誤作動で直角ピットアウトでもすんのか?w
592:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 13:57:30 U0QFIJMa
どう考えても受動的に動くんだからポジティブサスだよなw
593:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 14:18:39 K2aAly7t
うろ覚えだけどTRGかZENのどちらかが旧OVA。
594:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 15:25:34 h7CgdJQK
ポジティブでもアクティブ臭いだろw
アクティブの逆はパッシブ?
595:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 15:37:48 EGrvYLC5
アクティブでない通常のサスはパッシブ。
間違えた罰として>>592は1年間ハイドロリンクサスを付けて苦しんでもらう。
596:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 16:34:52 U0QFIJMa
すまん。
素でネガティブサスと書いたつもりだったw
いろんな意味的に。
597:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 19:11:32 t+9tT/y4
>>595
可哀想だから
Xウィングも付けてあげて
598:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 19:46:29 c/I4E5UH
GPカーエンジンの過給しても無いのにターボヘッドw
とかの例もあるくらいだから許してやれ。
つかDDでハイドロインクサスってどうやって付けるんだろ?
599:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 19:57:39 txU+HtIp
おもしろそうですね。前と後ろとつないだりして・・・
ところでみんな、エアロスパイダーwはもう試しただろうか?
こいつのご先祖はBT46Bと言うんだが、(壁は走れないだろうけど)
私はよせばいいのにエアロスパイダーを買っちゃって只今テスト中。ダウンフォース
レベルを調べてますwゆくゆくは1/10のBT46Bのホントにダウンフォースが
出るやつをつくるつもり。そんときはよろしく。
600:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 20:17:39 nEcic2dN
TRGが旧OVA
竹●の発狂が治ったらしく最近帰ってきてる
601:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 21:00:03 r2dZ/IlY
ここの連中は産まれた時からキチガイなんだろ?
タミヲタ害虫はパチンコ屋の客みたいに焼き殺された方が社会の為になる。
602:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 21:06:41 FH+b8ajN
お前の方がキチガイだろ!!
亡くなった方に謝れ!!
603:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 21:08:21 t+9tT/y4
>>599
なんかエライ事になりそうだな( ゚д゚)
頑張ってなー
>>601
十二分に通報レベルなんだが
覚悟は出来てんだろうな?
604:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 21:08:56 9mHgdvEa
>>578
俺もめちゃくちゃ欲しい
ああいうの見るとR/C F1ってスケールカーとしてもすごく優秀な部類なんだなーって思う
605:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 21:26:15 c/I4E5UH
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д` ) < 通報しますた!!
/, / \_______
(ぃ9 |
/ /、
/ ∧_二つ
/ /
/ \ ((( ))) / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/ /~\ \ ( ´Д`) < しますた!!!
/ / > ) (ぃ9 ) \_______
/ ノ / / / ∧つ
/ / . / ./ / \ (゚д゚) シマスタ!!
/ ./ ( ヽ、 / /⌒> ) ゚( )−
( _) \__つ (_) \_つ / > (・∀・)シマスタ!! .マスタ!! .スタ!!
606:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 21:57:46 eBWm+HQU
>>577>>583>>589
漏れ以外にもテックユーザー居てなんかうれしす。
>>583の言うてるとおり確かに調子安定しないのな
で、大概安定してんのは練習、レースになると調子ガタ落ちな罠なww
基本の構想自体はバランス良い筈なんだけど、個々のパーツ構成だったり
取り付け方式だったりがその良さを大きくスポイルしちまってる幹事。
リヤバーはXバーソフトでいけると思う。漏れは取り付けを工夫してる。
モーターマウント周りをピッチ・ロール両方稼動範囲を拡大&スムーズにする方向
つかたぶんテック的には主力車はTF125でTF108は鬼っ子なんだろうね(´・ω・`)
607:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 22:19:48 U0QFIJMa
TF108持ってないけど、アップデートパーツを無償提供という企業姿勢には好感が持てた。
テックは悪い会社じゃない。
技術がないだけ。
608:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 22:26:00 JUYHtbAA
>>607
その技術のないTECHから技術提供を受けていたタミヤ。
そのタミヤから生まれたF104か
609:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 22:36:44 2spTa05a
>>606
俺も同士が居てくれて嬉しい。
数人居た同士が皆104に移行してしまい
寂しい思いをしていたところです。
>モーターマウント周りをピッチ・ロール両方稼動範囲を拡大&スムーズにする方向
いまいち具体的なイメージが湧きません、どうかご教授ねがえませんか?
こちらも一つ、オプションのオイルダンパーより付属のフリクションダンパー
の方がリアの落ち着きが良くなって巻き難い。 何故か解からないのですが
結果が良いからフリクションダンパーを使ってます。
610:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 22:38:30 txU+HtIp
>>603
エールありがとう!ポイントはすぐに加速できないファンの慣性を
コントロールするクラッチだなーと思って今構想中。たしかにエライ
ことになりそうwけど何時の日か。
611:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 22:47:12 t+9tT/y4
TECHのワンタッチダンパーホルダー未だに使ってる
技術云々よりも地元の会社なだけで好感もてます
>>610
もうRCの域を越えそうな気がするよ
とにかく期待してますよー
( ゚∀゚)ノファンカー
612:名無しさん@電波いっぱい
09/07/07 23:05:30 eBWm+HQU
>>609
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ ちなみに同士ぢゃなくて同志なw
同志と呼び合うとアカ臭いがホテルモスクワっぽくて良いかもしれんw
モーターマウント部の可動範囲を広げる方法だが、しごく単純。
Xバーの取り付けシャシ側取付部の2mmスペーサーの代わりにOリング+シムに換えてやるだけ。
Oリングは柔らかすぎず硬すぎずのモノをチョイスすると基地かも
取説のGF4(Xバー取付&バッテリーホルダ)との取り付けビスも少し長めのモノに変更
M3ロックナット使用してやれば緩みも脱落も心配ないお
そのビスの締め込み具合でXバー自体のピッチ、ロール量を大きく変更出来るようになる
あとはリバウンド側の移動量も増えるのでダンパーロッドエンドを民屋の長いモノに変更
ストロークを稼いでやる
この仕様だと実は横方向のガタが出てしまうのだが僅かだし無視してもおkな範囲
漏れはこの仕様で今の時期、日水3700、ライトツン、フロントライドA、リヤライドBのゴムタイヤ仕様で
ほぼ巻き無し状態で快走してくれるお。まぁ低速コーナーで曲がり弱くてちとツライがw
ダンパーはオイルダンパー(民屋の古いフォーミュラーダンパー)で無問題
ピストンとオイル番手の組み合わせも色々テストしてみるかね〜
613:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 00:05:28 xmfaDS3/
夜のF1スレはいい感じにマッタリしてますね
F1シャーシ持ってないけど
楽しめます
614:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 01:54:58 wncu9tn7
TRGとHPIのF1シャーシの情報がほとんど書き込まれてないけど買った人は少ないんですかね?
615:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 01:59:15 7ozh4DiU
>>614
だと思うよ。104が出るのわかっていたしね。
インサイトとプリウスみたいな感じだよね。
感じ悪っww
616:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 02:12:23 xmfaDS3/
>>614
買った人はここには来ないんじゃない?
617:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 07:11:26 s8S6NlkU
>615
インサイトは発売した月の売上1位だったじゃないか、一緒にしたら失礼だw
618:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 10:12:58 NzXuTtzI
>>614
HPIはまだ出てないし、TRGは速くてナンボのマシンなのに絶賛するほどよく走るわけではない。
だいたいテストドライバーがずっとタミヤのフロントアームで走ってるんだもの。
タミヤアームのTRG109って見た目的にかなりガックリ感あるんだよね。
あのリアサスを使ったトゥエルブだったら欲しい。
619:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 10:13:08 SoHMSsXG
初心者の質問で申し訳ないんでけど、
HPIのF1シャーシ買いたいんですけど、
4.8Vのバッテリーパックって普通にサーボとか動くんですか?
6Vって書いてあるし
620:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 10:37:40 YRBJkFOM
サーボは動作速度、トルクが落ちたりするが、たいてい動く。
でも、動かなかったら買い替え
621:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 10:41:40 VYdMBvJS
>>618
地元のサーキットではタミヤ足のTRGが速いよ
カーボン足は耐久性無さ杉
622:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 11:14:21 NzXuTtzI
>>621
いやまあ、それは見てても分かるんだが、あのタミヤ足がついた瞬間マシンの
新鮮味が全部吹き飛ぶんだよなあ。せめてリンクサスでカワダアッパーマウント
みたいなのぐらい付けてくれよと。
12でどんな新しい構造のマシンでもアソシフロントで全部台無しの気分に近い。
けっきょくそれかよ!っていう。R5でアソシ自身が変更するまで続いたからなあ。
発売前からワークスの手でタミヤ足になってるマシンを見てすごく萎えたんだよ。
けっきょくフロントタイヤプリン減りさせて曲がるマシンなのかと。
623:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 11:22:43 VYdMBvJS
>>622
言いたい事には激しく同意ですな
>12でどんな新しい構造のマシンでもアソシフロントで全部台無しの気分に近い。
これ凄くわかる気がする
624:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 13:04:16 B/wxudQn
TRGの人、タミヤ足でいいんですか?
URLリンク(blog.livedoor.jp)
625:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 13:06:07 YRBJkFOM
103,104のスポンジは高のばっかだな
12のヨコモタイヤ使ってると、バカらしくて買えん
626:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 17:43:19 GEWjN+SS
そして誰も、ファイヤーフォースの話をしなくなった・・・。
627:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 18:10:48 U97mIU5a
いやいやいやファイヤーフォースかたろうじゃありませんか。
上でTRGの前足が話題になってるけど、ファーヤーフォースの
リンクアッパーってターンバックを代えれば104に使えそうだよ。
オレやーってみよ♪
628:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 18:14:20 QG5aMG7Z
URLリンク(trackback.blogsys.jp)
別にタミヤの足で走りたいわけではない
629:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 19:15:17 zk+nV3nL
スパーが歪んでるのがほんと気になるなぁ…
630:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 19:54:49 s8S6NlkU
>628
「ロクに調整出来ないオマイラの為にリンクは止めました」って事ですね、分かります
631:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 20:14:29 /gqCCgrE
スパーが歪んでる訳じゃない
スパーを支えるベアリングがスラスト方向に保持されてないだけ
大した振れでも無いし今に始まった訳でもないのにこんな程度で気になるって
訳が分からん
632:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 20:26:57 n9BDLOQ9
>>631
俺だけじゃないんだ。ちょっとホッとした。
633:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 20:30:12 U97mIU5a
うわ〜おいしいとこ持ってくなあ
634:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 20:47:01 UJb9TIVJ
ジャイロ効果で無問題だじょ。
635:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 20:57:40 qyAQpExF
TRGの前足、耐久性ないですか。空力よさそうなので期待してたけど、残念。
636:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 21:22:50 KoKUxq3Z
えっ?あんなものに空力求めていたの?逆に耐久力なきゃ無駄なだなあ
その前にラジコン程度の大きさの場合、空力作用なんて期待できない、質量による作用の方がでかいよ
637:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 21:28:21 Fw/QL1xL
違いがわかる男にとっては重要な事らしい
638:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 21:39:56 ZALC5yKO
重量によるセッティングをした上で、空力セッティングをするのだよ。
639:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 21:48:21 Ltkxd6A1
俺最近サスアームをフッ素コート加工施したらさ、
タイムがコンマ3秒は縮まったよ。
640:635
09/07/08 22:11:48 qyAQpExF
フロント、あまり重くしたくないんですよ。RC WORLDにもフロントサスの空力が悪いって書いてあったので、気になってました。
641:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 22:12:23 P12iCurn
何か変に正直というか、んでF1のハイエンドのシャーシってホントに速く走りたいって人より
速そうな車が欲しいって感じで買う人の割合が多いような気がするんだけどね
だからセットが難しかろうが、耐久性が無かろうがオプションとして出せばそれなりに売れるんじゃないの?
そうすることによって高性能そうなシャーシの所有欲は満たされるんだから
っと思ったが某社のキットで文句タラタラのカキコを見るとそうでもないのかな?
642:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 23:19:29 F7C9KnJN
>>641
それはハイエンドシャシに限った事では無く「何に使うか」で決まる事ジャマイカ
例えば
レースに出たい→シャシが無い→レースは結果を求められる→戦闘力がある(ありそうな)シャシをチョイス
それに対し
F-1走らせてみたい→何買おう?→ハイエンドかっけー!→所有欲満たされるから買う
で、そのシャシ走らせて問題(例えば立ち巻きとか)が起きた場合
前者は結果出したい事に対してのシャシに対する不満
後者は気持ちよく走らない事への不満
起きてる現象(不具合)は同じだが、問題視する根底が違う
だから文句タラタラでもいいんだが、どういうスタンスで使ってて「走らねぇYO」と文句言うのか
それが明確でないとどうしようも茄子
パーツもレースに使うならレギュの絡みとかあって使える使えないあるし。タイヤとかね
ホビーライドなら思う存分好きなパーツぶち込んで好き勝手走らせれば満足な訳だ
たぶん、ココに居てる2/3ぐらいはレーシングユーズなんだろうと勝手に解釈して読んでるけどね
643:名無しさん@電波いっぱい
09/07/08 23:23:32 QG5aMG7Z
>>630
あの構造では完璧にキャスターとキャンバーを調整する事は不可能だし
調整に時間が掛かりすぎる
自分専用車ならトリニティーのようにするけど市販される以上は簡単にショップで
手に入るタミヤのサスアームが現実的だと考えただけ
>>635
耐久性は問題ない大きなクラッシュの時はサスアーム尖端の樹脂部分が壊れる事で
被害は最小限になるようになっている
>>639
良い事を聞いた、明日早速試してみる。ありがとう
644:名無しさん@電波いっぱい
09/07/09 00:51:45 UvL4KGDJ
>>643
お疲れ様です
左側サスアームの件なにかわかりましたか
645:名無しさん@電波いっぱい
09/07/09 01:44:53 UsU1C0en
>>643
たけした本人?
TRGでタミヤ足なんか試すなよ。TRGはTRG足でなんとかしろ。
646:名無しさん@電波いっぱい
09/07/09 05:01:32 ov1hA2rn
>>644
調査中ですよ
>>645
今のTRGの足は凄くいいよ。でももっとすんごいのも考えてるからまっててね
647:名無しさん@電波いっぱい
09/07/09 10:39:15 U0gI5Bkl
103に敵無し
648:名無しさん@電波いっぱい
09/07/09 10:45:19 Cr3Vt+wD
マジでたけしたんだったんだw
649:名無しさん@電波いっぱい
09/07/09 10:58:28 UsU1C0en
たけしたとかやまざきは、自己満のオナニーマシンしか作れないんじゃね?
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