RC・F1カーを語るスレ6〔F104PRO発売！〕

RC・F1カーを語るスレ6〔F104PRO発売！〕 at RADIOCONTROL

[前50を表示]
300:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/29 22:58:06 ZFjB6fF8
PRO→ノーマル→TRFときて、リンクサス登場か？ダンパー３本で。

301:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/29 23:03:48 ZFjB6fF8
ダンパー３本で吊った、リンクサスっていうのはタミヤ的にはないのかな？

302:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/29 23:18:04 ktYDK+5R
>>300
お前何いってんの？夢でも見てるの？
馬鹿なの？2頭身なの？

303:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/29 23:38:55 ZFjB6fF8
夢見た馬鹿は２頭身なんですね。参考になりました。

304:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/29 23:43:24 fdTl9Iaw
スレが香ばしくなってきたなｗ

305:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/29 23:54:01 ktYDK+5R
夢見た馬鹿は２頭身
なんかいいね

306:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 00:39:10 gGSxE/2i
夢見る２頭身

307:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 02:50:35 JKOMlbQr
>ID:ktYDK+5R

なんなの？この馬鹿。
スルーしててもこの粘着性は異常www

どんだけF104がうらやましいんだよｗ厨房

308:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 06:59:49 kub8pM/V
お前らたかがF1ごときで喧嘩するなよ
２～３万程度のおもちゃ小遣いの一部でさくっと買えるじゃん
F103でもF104でもいいから買って楽しもうぜ

309:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 07:14:30 CL4G57sF
たとえば最終的な評価というのが今より後に固まったとしても、
今予言、予測することの意味をもうちょっと考えてみよう。
予言、予測が役に立つのは、予言、予測される事柄について
対策を考えて、実行する場合においてのみではないだろうか？
もちろんこれはラジコンに限らず一般論なんだが。

310:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 09:05:26 Acw2+bml
現在の走行評価

F103　〉〉〉　F104

直接比較するなの意見多し

311:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 09:17:34 s1GjawVQ
新しい物に対して拒否反応が出て、
前の方が良く見えるのは良くある話じゃん

それにしてもF104のボディは絞り込みを選択するとコネクターが若干しんどいね
みんなどうしてんだろ?

312:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 10:08:37 m6W5mUGc
当然絞込みにしてる。
絞込みによってキツイとこなんてないな。キツイのはバッテリー配線取り出すクビ周りだけ。

313:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 12:38:09 gBnoVZ7r
Ｆ104は性能に伸び代は期待出来ない。
直ぐに底をつくから。
残念だがタイヤが出揃ったら、今のマンセー連中も
目が覚める筈だ！

314:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 12:49:26 EMxfng04
はいはいわろすわろす

315:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 13:11:11 gGSxE/2i
正常退化F104（笑）

316:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 14:01:09 cXIg3+zI
だれもマンセーなんてしていないと思うよ。
新しい素材を前にして楽しんでるんじゃないか？
これをあなたの言う“マンセー”であれば否定はしないけど。

317:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 14:25:04 NFkdNwiY
URLﾘﾝｸ(area51ae.blog15.fc2.com)

東北のタミチャレではF104がF103に圧勝。ドライバーの腕の差だけどなｗ

318:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 15:42:49 2e+hbaYY
そ！腕だ。タイヤが合えば 104と103どっちもどっちだろ。きっと来年のタミグラは104のみでリフェだな

319:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 17:02:05 dDzpzdkY
F104スゲー。
これなら混走レース、いけそうだね。

320:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 17:08:41 w4VaVAzT
どっちもどっちって事はない。速さのみを追求し腕が同じならF103。根本的なところでの差なのでこれは揺るがない。
F104否定派でもなく元からFシャーシ愛用してる俺がF104用タイヤからゴムタイヤまで色々試した上での意見。

速さなんかよりなまじコーナー安定性が良いために、ヘタクソ4駆ツーリングみたいな走りをするやつが増えるんじゃないかと危惧するわ。

321:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 17:22:10 +sW8tB2P
イマドキ古臭い販売戦略だな

322:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 17:25:14 MyMSMqX7
速さを追求するならトゥエルブだろう？F1はあの形を楽しんで走らせる物だと自分は思ってる。

323:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 17:26:45 3hXkyqcO
タミグラレベルのスピードじゃ評価出来ない。

324:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 17:35:59 3EqgYN5W
タミヤ的にはタミグラでリアルスケールレースができればいいんだから十分じゃね？

325:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 17:39:13 et99AJE9
>>308に同意だな
性能気にするならTRGでも買ってろよ
F1ラジコンはスケールカーだし、TRFシリーズ以外はあくまでタミグラ用だぞ
F104もワンメイク前提だからあれでいいんだよ

326:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 18:02:10 dDzpzdkY
TRG速いですか。
速いF1好きなので、TRGにしようかな。

327:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 18:15:15 +sW8tB2P
>>326
お前は又、竹●商法の餌食になるつもりか？

328:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 18:45:32 CL4G57sF
>>325
まああなたの言うこともわからないではないですが、
どう遊ぶかなんてユーザーの勝手でしょ。
タミヤの都合に合わせる必要なんてない。

329:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 18:53:20 m4w8HgP8
竹○必死だなｗｗｗ

330:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 19:58:02 3hXkyqcO
タミヲタに109は扱えない。

331:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 20:06:20 3EqgYN5W
まあそりゃタミヤ製じゃないからなw

332:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 20:07:17 CL4G57sF
はは、まったくだ。

333:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 20:08:55 +sW8tB2P
竹●さん回線が一杯あると色々出来て確かに便利みたいですね(ｗｗｗｗｗｗ

334:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 20:09:01 RPBp0SJk
何でもいいわ。
Ｆ１０３に加えてＦ１０４とＴＥＣＨのＦ１２５、ＴＲＧ１０９買った漏れが勝ち。
昨日の>>ID:ktYDK+5Rには香ばしさだけはかなわんｗｗｗｗ

335:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 20:13:17 CL4G57sF
>>333
はそのなんとやらの犠牲者なんかね？仮にそうならここはひとつ犠牲者の
体験談でもたれてみたらどうかね。

336:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 20:18:30 fa63ZFFy
タイヤさえ合えばと淡い期待抱いている104ユーザーへ
付属タイヤがベストオブベストの真実
川田タイヤつけてどうだった？
それがその答えだ。
つまり104に一番合うタイヤは同梱のタイヤだったのだ。
ラジコン版青い鳥症候群
チルチルとミチルは一体誰だ！

337:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 20:24:07 CL4G57sF
またこおばしいのがでてきたな。
よし、わかった。
お前はタミヤがオプションタイヤ出してきても死んでも
買うんじゃないぞ。

338:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 20:40:28 3hXkyqcO
ZENが出した104用タイヤを見て疑問を持たないの？
タミヲタはリアルカスだから理解できないの？

339:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 21:09:24 +VAbRZMU
コースによって合うタイヤ変わると思うけど。

340:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 21:23:45 3hXkyqcO
339みたいな馬鹿がこの世界に存在することが間違い

341:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 21:26:31 +sW8tB2P
最後は2頭身で又締めるんですね。

342:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 21:29:56 3EqgYN5W
ID:3hXkyqcOの必死さが痛いなぁ。
何か嫌なことでもあったのか？
聞いてやるぞ？

343:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 21:30:57 CL4G57sF
>>340
たしか去年の１２の世界戦はヨコモはパーマのタイヤ使ってたそうだよ。
ヤタベでパーマなんて聞いたことねえな。まったく。やれやれ。

344:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 22:11:50 kW2dhQhs
F104欲しいけど金がなくて買えないところへ
まだF103なんて使ってるの？
とか言われて
悔しさのあまり暴れてるんじゃない

欲しいなら欲しいって言えばいいのに
言ったからどうなるってもんでもないけど

345:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 22:20:54 +sW8tB2P
>>344
それは少し違うと思う

346:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 22:28:09 EMxfng04
ID変えた自演臭いんだが

347:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 22:28:20 shDgF12p
早くPROのつかない廉価版F104でないかなぁ。
とはいえどうせいろいろ追加してくからトータルは嵩むんだろうが

348:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 22:31:36 PgDJY285
PROでも安いじゃん。
空気悪くして喜んでいる社会不適合者が多いスレですね。

349:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 22:33:19 3EqgYN5W
非Proにも絡むんだけど、
F103でカーボンシャーシの必要性って感じる？
グラスファイバーで十分なんだけど。
23Tまでしか扱えない程度のウデだけどさ。
そういう意味でF104は俺も非Pro待ち。

350:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 22:43:26 sw25K197
ID:3hXkyqcO＝ID:ktYDK+5R
と思われ。
コースによってタイヤのメーカーと硬度変えるのは
有りなセッティング。
今日、行ってたカーペットコースは
カワダF35°R25°でフロントまき過ぎだったけど舵角減らして対応
フロントタイヤを40°にすれば良いかもな感触。
103も走らせたけどこちらの方が車体の動きは安定している感じ。

351:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 23:05:10 arL0p2lb
タイヤ径についてのレポはまだ？指数がらみじゃないやつで。

352:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 23:09:08 3EqgYN5W
>>217の書き込みから判断するに、
ドラシャの基本位置は103に比べて3mm上がってるんでしょ？
てことは6mmタイヤ外径がデカくなってるってこと？

353:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 23:13:41 sw25K197
前後ともに外径は104の方が4～5ミリ大きいですよ。

354:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 23:16:34 et99AJE9
>>328
だからF104強制じゃないんだから、不満なら新型出てもF103で遊ぶべばいいだろ
それこそユーザーの勝手だろ、F104が駄目というならF103で遊んでいればいいだけのこと
タミヤの都合に合わせろなんて言ってない、言ってるのは所詮タミグラワンメイク向けという事実
それを踏まえてどう遊ぼうかは個々の自由だ、だがモデルの性質も分からず文句たれてるのは単純に馬鹿だろ
性能優先だ、しかし新しいF104で遊びたい、でもF104は駄作だ、そんな程度だろｗ
どうあそぼうと勝手だけど、やっていることは馬鹿だぞ

355:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 23:26:46 CL4G57sF
また香ばしいヤツが。
だれが馬鹿だって。あなたがＴＲＦがどうのこうのと言ったんだろ？
416でドリやってる連中もパーキングで遊んでる連中もいる。
おまけに馬鹿だって。礼儀知らずだな。
頭固すぎるんじゃないの？変に仮想敵を意識してレスすると誤解されるぞ。
世の中色んな人がいるんだからね。

356:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 23:49:16 arL0p2lb
馬鹿になってまで遊べる趣味っていいですよね。

357:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 23:52:56 3EqgYN5W
>>353
3Q!

F201にスポンジ履かせようと思って、
ゴムタイヤ用ノーマルホイールのリブ削ったのが、
F: 外径39mm 幅32mm
R: 外径39mm 幅36.5mm
なんですが、
F104のタイヤ加工して使えるかどうか、
F104のホイルの外径と幅をどなたか教えていただけないでしょうか？
よろしくです。

358:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/30 23:58:37 et99AJE9
だ・か・ら　俺はTRFはレース限定で遊べなんて一言も言ってない
TRFは対他社用戦闘機みたいなもの、それは分かるよな？
それでドリフトやろうがパーキングでやみくもに遊ぼうが勝手、そんなこと否定してない
俺が言っているのはTRF以外は、性能以前にスケール感の高さや万人向けの扱いやすさを重視した物
だから戦力は純粋なレーシングカーには劣るという事実ぐらい把握して遊べって事
F104は時代に合わせスケール感重視で新開発されたもの、現状で走りはF103に劣るかもしれない
しかしそれもタミグラワンメイク用だから成立する、他社の車はおろかF103との混走なんて端から考えちゃいないよ

もうちょっと頭柔らかくして読解しないと損するぞ

359:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 00:03:06 eVPnHTJb
>>358
もうやんなってきたからこれで最後にする。
じゃＦ103はあなたの中ではＴＲＦみたいなもんなんだな。
おれは
＞スケール感の高さや万人向けの扱いやすさを重視した物
だと思ってるんだが、ただ今日のＦ１より古いだけ。
＞もうちょっと頭柔らかくして読解しないと損するぞ
そのままお返しするよ、タミオタ君。

360:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 00:16:33 Of6I+itP
>>317
104よりｷﾞﾛｯﾎﾟﾝの方が気になるけどなw

361:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 00:22:29 lTrvA8bO
F104は、ある意味すごく面白いマシンである。

純粋にF1レースに出場するならF103優位で間違いないが、
練習や遊びにはF104がお勧め。

タミヤ指定のタイヤではなく、社外タイヤをおりまぜ
フロントタイヤを柔らかくして（高度30以下）コーナーリングスピードが上がってきたときに、
ニュートラルではF103を上回るコーナーリングスピードが確保できるが、
少しでも必要以上にアクセルを開けても締めても巻いてしまう「超とりっきー」なマシンに化ける。

そんな激ムズなマシンだと、
そこそこのラップタイムでひたすらにノーミスで走れたら、それだけで楽しくなる。
そして技術が上達するおまけつき。

淡々と周回をこなすツーリングやF103では得られない快感がまっている。

362:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 00:37:36 TEMVz0un
>>359
随分飛躍するやつだな
F103は開発当時のF1のディメンションだが、それがたまたま現F1をスケールダウンした物より有利な部分が出ただけ
現代F1にあわせたらそうなっただけ、F103の方が速いからTRFなんて思っちゃ無い

しかし定型文のように捨て台詞はタミヲタ君だな
俺は装備一式の都合上タミグラには出たことないし、現愛車は皆が嫌うTF108だ残念だね
単純にタミヤの開発スタンスを理解しているだけのことだよ

363:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 00:50:52 qF3SCG+w
お前らキモいレスでスレ汚すなよ

364:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 01:16:07 1n8w856E
>>357
104のホイール寸法
F巾30.2ミリ　外径44.2ミリ
R巾35.19ミリ　外径44.2ミリ
リアの六角ハブは103と同寸
フロントは1050ベアリングになってるよ。
参考になる？

365:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 01:24:10 l4azfXHC
>>364
3Qありがと!
ちょっと無理かぁ。
やっぱ103用のをサイドカットかな。
HPIのF10用スポンジタイヤがどっかから出ればいいなぁ。。。
当分ツーリングタイヤだなw

366:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 06:07:22 Uc4PZvJi
正常退化F104（笑）
正常退化F104（笑）
正常退化F104（笑）

367:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 07:10:21 0t1ybDWs
つっても今のF1に合わせて再設計した訳だから
次以降もこの路線の発展系だろうし
古き良き103は徐々にパーツ供給も細って行って終わりでしょ

368:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 07:27:38 A/SSBCWs
F103が消えてくれた方が総合的に
F1カテゴリー自体活性化するんではなかろうか

369:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 07:43:08 Of6I+itP
>>368
新参が少なる一方なのにそれはないな
箱車より遅いＦ１ってなんだっ時点で取り付きにくい
速くて安くて扱いやすく、しかもカッコイイ
これぐらい揃ってないと流行らないよ、今は

370:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 07:51:01 iNBghrIc
>>368
そんなカキコミするからF104を使う人間が馬鹿にされるんだよ。

371:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 08:38:23 POv55k3m
レギュレーションは、タイヤがスリックに戻ったように、車幅も幅広に戻るかも。

372:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 11:25:53 1n8w856E
104のデフハウジングを103に流用すれば
あの煩わしいデフの締め込み調整から開放される。
問題はあの値段。orz

373:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 11:55:42 iNBghrIc
毎回メンテナンスするからF104のデフはいらない。
タミヤは使えるデフグリスを出して下さい。

374:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 12:00:00 nAabgSPS
>>349
DDで23Ｔ・6セルをフツーに扱えるんだったら
めちゃめちゃうめーぞ！

375:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 12:10:19 T8qIUhCD
>>374
その昔、K'S F1はそれくらいで走らせていたぞ。

376:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 12:17:24 Of6I+itP
>>374
普通だよ普通
路面次第だけどさ

377:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 12:34:20 dQvH6NaX
俺は、ノーマルRMにタイヤだけ換えて、９．５Tで走らせてるよ
Li-Feでブラシレスだけど･･･。
加えてオーバーステア気味だけど･･･。
でも楽しいです。

378:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 12:42:50 GxLgslB6
俺も104のスタンダード化には賛成
充分貢献したのだから
そろそろ引退すべきだと俺は思う。
ハイエンドツーリングでも
振り分け自由のレイアウトで
振り分けとストレートとでは
みんな振り分けの方選ぶでしょ。

379:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 14:57:31 POv55k3m
それなら、F104とF103、自由に選べるようにすればいいじゃん。

380:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 17:23:35 iNBghrIc
昔のバッテリーとモーターで比較してるのが間違い。

381:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 19:42:34 eVPnHTJb
>>378
何時の時代のツーリングだ。

382:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 20:17:49 0t1ybDWs
振り分けじゃなくてバラセルって言いたいのでは。

383:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 21:36:46 eWYPf00W
103に執着してる人って
余程既得権益を手放したく
ないんですね。

384:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 21:42:50 eGUY6xf5
タミグラで社外タイヤ問題が出た当初とか今回の104叩きとか、
長い事F1やってるﾔﾂはロクなﾔﾂがいないイメージ。

385:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 21:55:25 eWYPf00W
そこまで言われてもまだ103やり続けますか？

386:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 22:04:55 Rh1y3Wzw
人になんと言われようとも好きだからやり続けます。

387:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 22:26:59 zyeHM4B2
だから、ｵﾏｲﾗ人を否定する前に受け入れようとしろよ。

388:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 22:36:52 dHx6mLDD
あ゛あ゛ーーーーーっ！

389:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 22:38:49 q7tAwX9P
>>388
IDにDDの文字があ゛ーーーーーっ！

390:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 22:43:46 dHx6mLDD
>>389
そういうおまいもIDが、AWアンチウェあ゛あ゛ーーーっ！

391:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 22:43:57 pDaO+VBJ
サーキットで走ってるF1を見ると
遅かろうが何だろうが
ｶｯｺｲｲです

392:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 23:04:57 9t9/hbR3
Ｆ103Ｌ運転し易いお

393:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 23:06:10 POv55k3m
F104より簡単と言われてるF103を使っても、5セルツーリングに負ける俺は、もう少し上手くなってからF104を考えることにするよ。

394:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 23:31:17 +Ww6hGyg
>>368
セナ・プロ以前の車の好きな人は困っちゃう。

395:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/01 23:33:57 vgNt8xlh
タミグラでは103のクラスが無くなるかも知れんが
パーツは当分大丈夫じゃない？
ショップ単位レースじゃ、そう簡単に103は無くならないでしょ

396:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 00:21:41 AohG4F1b
>>392
懐かしいなw
持ってたよ

397:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 00:53:57 K81w223h
ここでも混走レースでF104が勝ってる。
URLﾘﾝｸ(www.fanzsystem.com)

398:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 02:26:01 hCMubC/w
予選はブッチギリでF109なんだね。

399:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 02:30:41 Sr0lcu+x
正常退化F104（笑）
正常退化F104（笑）
正常退化F104（笑）

400:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 02:48:29 EGE/3wVP
>>398
名前を良く見てみろ

401:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 04:26:47 eWlxgaVx
>>399
退化したはずの新車に負けるF103ｗｗｗｗｗｗｗ

402:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 04:49:05 Sr0lcu+x
正常退化F104（笑）
正常退化F104（笑）
正常退化F104（笑）

403:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 06:07:45 xGYQnJ3R
正常退化F104なのではなく適正進化のF104
今、改めてF103を眺めてみると何でもありの
古き良き時代の産物であった事が良くわかる。
本当の意味でドライバーを進化させるマシンは
一体どちらなのであるかもう書く必要はあるまい。

404:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 06:31:41 1aRQrUjm
F104もF103も両方持ってるけど
最近はF104オンリー状態。
ようやく自分でも納得できるところまで来たところなので
息抜きにF103も動かしてみると。　超マッタリのナニコレ状態。
これにはビックリ！どちらが良し悪しなのではなく、ドライバーとしての
自分が進化していた事にビックリ。　凄いぞ俺って感じ。
ぬるま湯に浸かって現状維持に胡座をかくのもいいけど
ドライバーとしては当然停滞状態が続くわけなので、更に自分を進化
させたいと思うのなら思い切って新しい環境に飛び込む事も必要でしょうね。
　

405:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 07:12:24 4Tzm7Mgg
実は実話
あるサーキットで密かに囁かれている陰口
「103ってある意味バカチョンだよな」

406:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 07:14:29 QuvgUAkR
確かにタイヤ任せでバカでも走れちゃう所はあるな。

407:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 07:19:13 Bcm94qGD
104はドライバーの技量を研ぎ澄ませるツール
今一番難易度の高いマシンである事だけは間違いない。
だから気骨ある者はそれに挑み征服しようとするわけだ。
挑戦と変化を忌避し、現状維持に汲々としているだけの
人間とは一年ご大きな差として現れるだろう。
104を乗りこなせた人間こそ、現代のニュータイプなのだ。

408:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 07:19:45 fCyn+LfY
レベルが知れるなw
104はトレーニングマシンと言ってるだけじゃんw
構造的にリアトラクションが減ってるんだから難しいのは当然

409:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 07:27:34 040nSk+m
タイヤにガムテープでも巻いて練習したら？

410:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 07:29:05 f1eamwvL
俺はドリフト上がりのF1使いなのだが、
ドリフトにも有利な条件にしがみ付く奴が必ずいた。
今とは違い速さもある程度重要だった。
コースによってショップが推奨するタイヤってものがあって
速度の均衡化を図っていた。しかしどうしても従わない奴が
いて、一人だけ段違いにグリップするドリフトタイヤ使って
コースでドリフトを楽しんでる人を蹴散らすように、グリップ走行
と変わらないドリフトをしていた。　なんか勘違いしている奴って
いつの時代にもカテゴリにも居るね。　こんな時代がF1にも
必ずやってくるよ。　
俺も先行投資で104買ったしね。

411:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 07:58:06 DHOX65sW
>>408
相対的に103が簡単なのは当然なんですね。（納得）（ガッテン）

412:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 08:37:56 Sr0lcu+x
今度はF104は難しいからエライ！か？
タミオタって本当にキモイなｗｗｗ

413:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 08:38:51 BImY9tTo
F104にF103の前足つけて前後タイヤもF103ので走ってた人がいたけどかなりイケるらしい
グリップ剤OKな場所ですがリポ&ブラシレス10.5Tで恐ろしい速さで走ってた
見た目も一番カッコいいと思うし俺もやってみよう

414:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 08:56:24 shP4XlOi
>見た目も一番カッコいいと思うし

?????

415:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 09:18:24 fCyn+LfY
>>411
正確に言えば簡単だから速く出来るんだけどな
理解出来ないだろお前レベルじゃ

416:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 09:31:01 nHXNrw8k
操縦の難しさは、
F104>F103>ツーリングカー
ってことか。

417:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 12:08:44 AohG4F1b
上手い人なら
何走らせても速い

418:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 12:09:07 v4yhKhGA
F104扱えない奴ってF103でもヘタレなんだろ

419:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 12:32:00 AohG4F1b
103て10年以上経ってもまだ速くてファンが多いんだな

420:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 12:34:38 UqvwWz6/
>>407
キモ。

421:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 12:37:49 na0MMvVT
上手い人ほど104にゾッコンな事実。
下手な人ほど103に執着する真実。
みんなそれぞれ理由があるんです

俺は落伍者になる気がないから104に移行するよ。
今年の終わり位になるとヒューマンスキルの差が滅茶苦茶ついてるから。

422:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 12:43:40 UqvwWz6/
たいした事ないこと大騒ぎして偉そうなバカタミオタキモ。

423:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 17:03:18 wq/1yLUz
上手い下手なんｔ関係ないよｗ
F104難しい？別に普通だろ、単純にF103と同じ意識で操縦するからだよ
違う車なんだからセッティングから走りまで車に合わせないと

つかご老体のF103は楽にさせてやりなよ

424:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 17:42:31 WF4vfZ9T
103ってもはや固有のマシンというよりジャンルに近い世界。かつてのツーリングみたいな。

425:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 17:58:55 z0ZMv+K6
ところでラジ天あぼんで近場にサーキットなくなった面々はこれからどうするの？
俺はパーキングでゴムタイヤに転向するかな。。。

426:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 18:32:14 zTuWAuQW
104のシャーシに103のサスアーム付くのね
やってみたら面白そうだね。

427:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 19:29:11 YbF0TmzV
>>410
魔人○○？

428:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 21:30:46 rN9Wy4Au
タミヤブラシレスモーター 01 18T 発売。

429:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 21:40:49 iGCqXPSZ
>>426
それやったら既にF104ではないな。

430:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 22:57:30 zTuWAuQW
Ｆ103.5

431:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 22:59:18 9Y1toJgX
F104-0.5

432:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/02 23:52:10 cLa/JYAD
今日ショップにいったら、見た目２２～３くらいの可愛い女がレジで店員にＦ１０４の事聞いてた。

誰かの連れかもしれないが、
ホットパンツに生足が、こんなところで見れるのがとても意外で思わず釘付けになった。

正直Ｆ１０３の部品買いに行ったんだが、手にしてたのはおなじＦ１０４の箱だったよ。
これはタミヤマジックか？

許せ同胞。漏れも明日からＦ１０４だ。

433:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 00:08:03 hrydCt0s
最近サーキットにF1が増えてきてF1老舗としては嬉しい限りだ。
F104ですが3900を3パック走らせただけでフロントタミヤが磨耗してしまうんですがもっと硬くて耐久性のあるタイヤは出ないですか？

434:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 00:57:31 jhTkBVc7
そう言えば、F201が出た時も、
「腕が悪いから遅いのだ。」「まともなタイヤが出れば速い。」
と言う話はあったな。

435:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 01:13:19 zRzJQsq2
>>433
お約束だがリアタミヤってのも教えてくれ。
>>432
厨房向けのヘタクソな雑誌の釣り記事みて～それも昭和テイスト♪

436:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 01:19:04 IAr6qR+2
F1を止めてかなりたつが、このスレのF103派vsF104派の恥ずかしい争いを見てると、
F1止めてよかったと思う。

437:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 01:20:53 zifCdvk2
>>413
そうね、トレッドもWBも長い方がカッコいいと思う。

438:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 01:32:33 zRzJQsq2
>>436だいたいタミヤが久しぶりに新製品を出すとこうなるんだよ。
バカなタミオタがそれまでの空気を読まずに沸いて出るんだ。
バギーなんて笑っちゃうじゃない。それでも自分たちの基準が
一番尊いって主張するんだから、まあつけるクスリがないわな。

439:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 01:45:52 +HgyI63O
タミオタに付けるクスリ無し

440:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 01:53:25 fK6Q0/lC
提案なんだが、103スレ、104スレ、それ以外F-1スレに分割しようぜ。
見苦しくてやってらんない。

ところでF10は4セル標準みたいだが、6セルだと付属ボディは使えないのかね？

441:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 01:57:28 WedCxkQm
否定しかしてない人を見てると
何て言うか、人間としての器の小ささが見て取れる。

442:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 02:14:43 udu4FcOL
またタミオタ連呼のテック社員が涌いてましたか

443:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 06:42:13 g9vedvrt
フロントにスポンジ系でリヤにブチル系を履かせてるからアンダーで走らせやすいの？

444:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 07:24:07 zRzJQsq2
>>440
なるほど。ただ思うんだけど、タミチャレ・タミグラＦ１を専門化する
だけで噛み合わない部分のほとんどは解消されるんじゃないんですかね。
タミチャレ・タミグラＦ１とその他の二本立てがいいと思うな。

445:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 07:30:33 Fn8jo5jK
>>433
突っ込みすぎだよそれ
もしくはガバ切り
まだ3パックならまだそんなに減ってないでしょ?
タイヤセッターかけて修正したからドライブも修正してみラップも揃うしタイヤも偏摩耗ないから

446:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 08:23:17 w5HL/B0g
１０４のバッテリースロット部分の高さを教えてくれないか？
リポを使おうと思っているんだが、普通のバッテリーより高さが有るんで
ちょっとした加工で入るか、それとも無理なレベルか知りたいんだ。

447:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 09:11:52 zifCdvk2
自分で買って現物合わせしたほうがいい。
採寸を人任せにするとry

448:く○じ
09/07/03 11:35:15 ByQNif5i
>>443
舵角は死ぬほどあるから某社の新型ラジコンみたいに
アンダーという事はないはずだ(ｷﾘｯ

URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)

449:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 12:10:06 f8Vs9VP2
舵角とアンダーは関係ないだろフツー

450:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 12:29:01 Djtvmn1Z
我が師(メンター)達は一斉にＦ104に鞍替えしたよ。
メンター曰く、もはや103に求めるものは何もない。得るものない
ただ漫然と103やるのはオナニーと同じだと。
俺もいつまでもぬるま湯に浸かってないで一刻も早く
メンター達の境地い辿りつくべく104で自己研鑽に励むよ。
「なんだ103か」こんな台詞最近良く耳にしないか？
本物は104で速くなる。　これが真理だ！

451:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 12:32:37 kiZCcKgn
タイヤがほとんど滑らない遅いスピードでの話だと舵角のせいでアンダーでるよ

あとカリスマに丁度良い大きさのカーペットコースでは舵角の話は間違いじゃない

こんな場合もあるので視野の狭い意見は恥ずかしいネ(*v.v)

452:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 12:34:07 zRzJQsq2
>>450
チラシの裏にでも書いとけ。キモ。

453:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 12:34:24 Djtvmn1Z
「なんだ103か」
「なんだ103か」
「なんだ103か」
「嗚呼やっぱり103ね」
103だとわかった時点で誰も見向きもしなくなる
昨今。　もはや103でいくら努力しようが無意味
全ての価値観の基準は104に向かう。

454:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 12:39:34 zRzJQsq2
うるさいな、工作員は。

455:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 13:00:31 1jmkxEmF
私は楽で速いのが好みなので、まわりの空気をよまず、このまま、わがパートナーF103で行かせていただきます。

456:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 13:16:29 ZVmQ9DuR
今日F104初走行してきた
結論から言うとF103と同じ感覚で走る
本当にいい車は基本のセット出しが済んだ状態でも
すぐレーシングレベルで走る事が出来るけどF104は正にそんな感じ
ただし基本的に弱アンダーでタイトコーナーは曲がりづらいので
ノーマルよりちょっとハイグリップなフロントタイヤがあればもっと速くなる
調整箇所も増えたし熟成が進めばF103を凌駕するだけのポテンシャルは十分感じられた
長文すまん

457:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 13:36:43 u7/QGzkd
それでもオレはF201で走り続ける

まだパーツが手に入るのが本当にありがたい・・・・

458:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 14:45:55 QuXSnL4+
>>448
元ネタはどこなの？

459:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 15:15:53 SCt7ApHH
ぱんだの戯言
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)

【ｽﾄｰｶｰ】ぱんだ改め☆BAX☆2台目【ｸﾚｰﾏｰ】
ｽﾚﾘﾝｸ(radiocontrol板)

切れ角でどうこう言うのはウザイからぱんだスレでやってくれ

460:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 15:36:56 QuXSnL4+
>>459
ゴメン

461:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 19:11:23 zifCdvk2
オレは京商1/8　F1　8.4V ツインモーターで突っ走るぜ！
一瞬でコースから出て行けって言われるな。

462:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 19:29:52 zRzJQsq2
>>461
フェラーリもウィリアムズもめちゃカッコイイんだよね、あれって。
いっそリポいきましょう、リポｗ

463:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 23:06:33 mh01Oxcq
ヒューマンスキルのある奴にとって104は必然

464:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 23:20:04 LdXiD8FB
>>463
ｵﾏｴには対人ｽｷﾙが必要なようだ
103だ104だって言う前に

465:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 23:24:29 h3LmawEP
此処は対人スキル云々を語る場ではない！
よって>>463の主張を認める。

466:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 23:31:16 QZ3GWf/l
ひゅーまんすきる？
あまり聞かない言葉ですね

467:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 23:32:00 IAr6qR+2
つまり、F104はトレーニング用マシンで、実戦用マシンはF103でよい？

468:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 23:44:42 LdXiD8FB
>>465
じゃーひゅーまんすきるwはいいのかよ
これだから・・・

469:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/03 23:45:10 h3LmawEP
>>467
それが正解！
但し、間違ってもその逆はやらないように。
103で練習すると野蛮な走りになるから。

470:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 00:14:07 dLrnROmA
野蛮な走りって、どういうの？

471:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 00:16:50 zcYvcyda
104虫うぜぇwwww

472:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 00:28:42 LAkYptDh
各社F1シャーシのセッティングとかの情報交換して和気あいあいするｽﾚだと思ってたけど
ただのいがみ合いばかりなんだな

流石2ch

473:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 00:34:59 cnA5IRAr
分割案
・F-1ラジコンカー総合スレ
・F101-F103 タミヤDDラジコンカースレ
・F104 タミヤ新型DDラジコンカースレ

474:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 00:40:23 vhVpek2+
違うだろ

・【煽り】Ｆ１厨房オツム足りないバカタレスレ【オンリー】
・【大人の】Ｆ１ＲＣカー総合スレ【趣味】

これでイイよ

475:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 00:57:03 A2AKy1jX
　　＿＿＿
　　/　||￣￣||　∧＿∧
　　|.....||＿＿|| （　　　）　　どうしてこうなった・・・
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

　　　＿＿＿
　　/　||￣￣||　∧＿∧
　　|.....||＿＿|| （＾ω＾）　　どうしてこうなった！？
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

　　　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩
　　/　||￣￣||　ｒ（＾ω＾）ﾉ　　どうしてこうなった！
　　|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
　　|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　 ./　||￣￣||
　　　　　　　　　　 |......||＿＿|∩
　　　　　　　　　　ノ⌒　　　| ﾉ　 ∩∧__,∧
　　　　　　　　　　 ∪⌒>　￣ニニ(⊃ ＾ω＾）･∵.　　ど・・・！
　　　　　　　　　　　　　く_く⌒ /｀ヽJ　　　,‐┘
　　|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　ノ
　　|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪

　　　＿＿＿
　　/　||￣￣||
　　|.....||＿＿||　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　|￣￣＼三　 /￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /　　　　　　　　　＜⌒

476:sage
09/07/04 01:37:12 5lxmNU27
本当にどうしてこうなっちゃったんだろうねえ・・・
皆仲良くしようよ。本当にさ～～
無駄な罵り合いでレスが進んでいくのはね・・・
皆で楽しく語ろうよ～～～

477:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 01:38:51 5lxmNU27
間違えた・・・ゴメン

478:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 01:39:46 7Wg+ygg7
ところでZENの104用タイヤ試した人いる？
カワダのも純正に比べれば格段に良かったが、路面によってはそれ以上を期待できそう？

479:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 05:05:05 1mhV56d7
F104が発表される前はいたって平和だったのに最近になって変なのが虫が湧いてきた。

480:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 07:18:18 zoZPBltv
F104はいいマシンだと思うが、F104マンセーバカはうざい死ね

481:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 07:24:01 wrEVvr9H
>>479
昔はよかったねえ～・・

482:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 07:31:14 KVCZHY3b
どっちかといえば103ﾏﾝｾｰ派の104叩きの方がウザい。

483:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 08:03:31 b3MCSAzF
カワダはリアタイヤはタミヤよりもグリップが大きい印象だった
フロントはLLもハードも食いすぎで使えなかった
やはり実車で開発しないで発売したからかな？
zenのタイヤの評価は俺も知りたい

484:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 08:36:48 li12qb7y
ところで104ユーザーのみんなはマジで気づいてないのかな？
104のタイヤ径はプロテン用と互換性あるんだよ。
ちょっと入手は難しいけど、探せばいろんなタイヤが山のようにあるんだよ。

485:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 08:52:19 b3MCSAzF
>484
知ってるよ
てか昔の大径ホイールと同じだから大量にストックしてあるミラクルがはまるけど
外径が小さくて使えないんだよね
うちの近所じゃプロテンどころか1/12すら扱ってない
やっぱ通販しかないか・・・

486:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 08:55:19 NUDIL3Pg
禅のハイラバー103用のだけど
工場の旋盤で内径拡大して104に適合するサイズで作った
もし同じコンパウンドだったら川田と同じ初期食いなのは同じ。
どうもフロントはラバーが曲者のようで、如何に初期過剰の
ハンドリングを穏やかなものにし、後半逃げないものにするか
これが主要命題なような気がする。
結局俺もノーマル＋グリップ剤に落ち着いたが
タイヤは103の発想の延長でないと思われる

487:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 09:27:18 b3MCSAzF
>>486
全くもってその通り
今の所フロントはノーマルが一番安定してる
そして後半アンダーを無くす為にどうするかって所だね
俺はトレールアップライトとハードスプリング、キャンバー-1°にしたけど
やっぱ根本的な解決にはノーマルよりもちょっとだけグリップして減らないタイヤの登場を願ってる

488:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 10:01:19 zcYvcyda
>>487
103やってたならｺｰﾅｰ中のｼｬｰｼの動きを想像して比較してみたら?
意外なところに答えがあるよ

489:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 10:32:41 RIQ4Urdp
>>488
タイヤテーパー加工の事だね。

俺はハイブリッドタイヤに賭けてみる。
前回は内側が川田で外側をタミヤにしたのだが
今日は逆バージョンでやってみる。

ZENには期待したのだが、従来品のリサイズなのなら
川田と大した差は無いと思われる。

やはり答えはタミヤが出すと思うから、俺はそれまで待つ。

490:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 14:55:38 S7hTzlJg
f103のコンバはどこのがお勧め？

491:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 14:56:18 S7hTzlJg
f103のコンバはどこのがお勧め？
個人的にTRGが気になるが

492:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 15:20:23 RT8p27Kg
アトミックのコンバ

493:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 18:50:16 jSv8Wzj/
>>491

494:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 18:57:05 7Wg+ygg7
今年のモデギャラのこのシルエットってロータス99T？ロードウィザード？
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)

495:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 20:34:32 wrEVvr9H
アバルトです。

496:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 20:57:21 XiJ+tiqU
>>494タイプBって書いてあるからロードウィザードじゃなさそうな気が

497:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 22:56:24 vqW49Th8
タイプBだと、ベネトン、ブラバム辺りか。
ステッカー無しで、3150円だと、ブラバムもありうるのかな。

498:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 23:07:10 eaL81i7L
ZENの104用のタイヤ手に入れた人居る？

499:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/04 23:59:31 A2AKy1jX
前後ブチル系のタイヤでも走ったぞ？
サーキットの路面によってベストなタイヤなんて変わるんだから
前は標準タイヤじゃないと走らないって言い切るのはどうかと思われ

500:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 00:38:57 fzr+bVAZ
標準のフロントタイヤはとてつもなくアンダーだろ？
F104は速く走るためのクルマではなくてあくまでスケールを
楽しみつつ遊べればいいのではないかい？

両方もっててTPOにあわせてその場のノリで遊べればそれでOKだとおもうけど
少なくても速く走る為にあのクルマは出来たわけじゃないし、あのクルマを上手く
走らせたからといって本人のスキルが上がるわけじゃない。

引き出しの多い奴はそれなりに走らせるだろうが、F104を一生懸命やっても
それはドライビングが上手くなったのとは違う。

501:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 00:42:57 lL5NpMKC
とりあえずコカコーラ染み込ませればいんじゃね？

502:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 00:52:08 IE+nTpTV
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
↑大舵角教教祖ですらカワダタイヤで普通に走ると言ってるのに標準タイヤじゃないと走れないって・・・
お前らステアリングザクザク切りすぎｗｗｗ
ゆっくりステアリングを切るということができないのか？

503:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 01:00:52 nTj0cT1T
おれ、四駆やめてDD始めた時、こりゃステアリング操作に今までの10倍くらい集中しないとダメだなと思った。
スロットルはガマンだよ我慢。
今更だけど。

504:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 06:00:00 rSPG+Y5M
中途半端に喰う状態だとフロントは喰いすぎになりやすいからね。
まあ色々じゃないですか。アッパー内側のボールの高さを低くして
逃がすってのは誰かやってみましたか？初期キャンバー代だと
初期反応は落ちて、中で曲がると思うんだけど。

505:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 06:14:36 rSPG+Y5M
>>504自己レススマン。上のｶｷｺの時間をみて「早起きは３文の得」
という言葉を思い出した。今日はいい日になるかなあ～

506:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 06:42:39 KdDL1eYk
104だけのバトルの中に103が割って入ってくると
そんなに優越感に浸りたいのかとつい思ってしまう。
現時点では全く103に歯が立たないってのが現実
速く走る為のマシンではないと云う意見もあるが
少なくともサーキットに来るような人は皆
速く走る為に104買った筈だから
今の現状は余りにも辛い。　

507:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 07:37:37 VI8+vgrv
オレの行き着けのサーキットは 103、104共にTRGのタイヤ履いてるがタイムはほぼ互角。腕の差がそのままってところかな

508:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 07:50:08 RyAPAT4s
ゆっくりステア出来る奴は勿論速くもステア出来る。
要は手エクスポを含めステアスピードがオンデマンドにコントロールできる奴がゆっくりステア出来る人間だ。
プロポの機能頼みやシャシーのキャパ頼みの奴はいつまで経っても本当の意味でゆっくりステア出来ない。

509:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 07:57:29 cdXroC5t
>>494
ブラバムBT50だ。
リヤウイング付きだと良いのだが…

BT92が発表されたのに合わせて復刻かな？

510:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 08:05:30 OWG6fnVE
>>507
TRGのタイヤって・・・
もしかして103用の事？

511:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 08:17:10 rSPG+Y5M
>>506
お疲れ様です。優越感に浸りたいのか　とのことですが、
そんなに劣等感に苛まれるのもまたちょっと気にしすぎでは？
104が現状厳しければ自助努力をしてみてはどうでしょう？
まだまだいじるところはいっぱいあると思いますよ。

512:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 09:36:26 Fz31zyy9
104は握ってないと巻くくらいのセッティングがちょうど良いな
限界付近が穏やかだ
カーペットでグリップ剤使えるサーキットの話だが

513:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 09:44:53 HP+wXWxE
>>503
それはＴＣのほうのセットが出てないだけ。(ドアンダー車）
ＴＣだからステア操作が雑に出来るというのはおかしい。

514:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 09:58:48 c46nkDBC
RCワールドの今月の記事で
F1ボディーの空力特集があったのだが
もしかして104の苦しい現状要因の一つが
ボディーにあると思うのは間違いないな。
タミヤのCタイプボディーとTRGのウイング付けて
よく走るようになったら・・・でも本末転倒の気がするが
でも俺はやってみるよ。

515:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 10:26:59 rSPG+Y5M
>>514
>もしかして104の苦しい現状要因の一つが
ボディーにあると思うのは間違いないな。

どっちなんだｗ日本語おＫ？

516:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 11:08:16 /QL670M+
DD車やる位だからここにいる連中は多少なりとも腕に覚えのある奴ばかりだろう
それなのにステアリングガバ切りとかゆっくりステアしろとかどんだけレベル低い話してるんだよ
普通車の特性に合わせてステアリング操作するなんて常識だろ
走らせるコースや路面の事も書かないであのタイヤは食わないだのこのタイヤは巻くだの
そんな情報意味ないじゃん
まずはどこのコースでどういった路面でコンディションはどうだったか位書いてから
報告しようぜ

517:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 11:36:55 6f1NTVIC
>>516
口は悪いが
>走らせるコースや路面の事も書かないであのタイヤは食わないだのこのタイヤは巻くだの
>そんな情報意味ないじゃん
には同意だ

518:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 11:40:41 Fz31zyy9
>>516
トゥエルブだったらそうかもしれんがF1となると話は別だ
かなりの割合でDD処女が居ると思う
状況説明が欲しいと言うのは同意する。議論にならないからな

519:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 12:09:32 /QL670M+
>>517
乱暴な書き込みになってしまったのはすまない　今は反省している
だけどここ最近相手を馬鹿にするような書き込みばかりなので
もっと意見交換をしたくて書かせてもらったんだ
>>518
最近はそうなのか？
俺がF1やり始めたころは腕を上げるために1/12をやってた位なんだが
時代は変わったのかな

520:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 12:10:58 VI8+vgrv
失礼 TRGでなくてスクエア

521:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 12:48:45 A6l9fqLJ
F104の前足は可変サスじゃなく固定サスしたほうが良かったんじゃ…

522:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 12:59:33 rSPG+Y5M
>>521
初期がぴくぴくの場合、逆効果になります。

523:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 13:44:32 MDLa+HKC
>>519
ここの晒しブログ見ればわかるじゃん
最大舵角で曲がる曲がらない語るレベル、アクセルで曲がるなんてことは思考にない、そういうレベル
結局ツーリング上がりで大雑把な操縦法しか見につけてないし、それ以外は分からないんだよ

524:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 14:08:20 7r/CQuqH
>>523
お前リアル馬鹿だろ？
ぱんだスレを100回読んでこい。

タミヲタちゃんは馬鹿だから理解できないのかな？

525:名無しさん＠電波いっぱい
09/07/05 14:16:54 3ka0paWc
>>509
㌧、BT50ということはプラボディか
F103に載せるのは要加工かな？

>>514
言いたいことは分かった
単純にダウンフォースが倍近く違うもんな
しかも空力中心が103はかなり後ろよりなのに対して、104はほぼ真ん中
高速域になればなるほど104の方がオーバー気味になるってことか
ただ104のリヤウィングは'08規定の低いやつだから、'09規定を模して
位置の高い103のウィングにするだけで相当変わりそうだな

次ページ