RC・F1カーを語るスレ6〔F104PRO発売！〕

RC・F1カーを語るスレ ..

2:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 00:11:43 vmjN1P0q
2get

3:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 00:16:43 PHOs087d
おちゅ。

4:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 00:26:33 MyzdCylb
>>1なんでF104PROって六角ビスばかりなんだ？乙

5:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 01:14:49 ZCLGaARG
104組んでるんだけど、デフの調整がいまいちわからん。
いっぱい締めこんで1/4戻すとゴリゴリなんだけど。
Ｆ１作るの初めてなんで、ご教示お願いします。

6:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 01:22:50 wyapnfvv
いっぱい締め込んだ時点で終了

7:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 01:25:03 PHOs087d
滑ってなければもっと緩めてみる。
スラストベアリングが使われていない構造だから、デフ外側（タイヤ側）の
1150でスラスト荷重を受けるようになってる。
いっぱいまでとは言っても無闇に締め付けると1150がゴリる原因になる。
手持ちに1150があれば入れてみて、力を加減して組んでみ。
それでゴリらなければ先に使った1150お亡くなり。

8:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 01:25:59 PHOs087d
念のため皿バネの向きも確認な。

9:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 01:26:45 KxtwrEMM
>>4
一応｢PRO｣キットだから…かな？六角ビス格好良いじゃん！

>>5
本当は一杯に締め込む前にタイヤを付けて
左右のタイヤを両手で持って、スパーの方の親指でスパーを回し
回るようならまた調整ナットを少し締め、を繰り返して
指に歯の跡が付くくらい押しても回らなくなったところで調整完了
あと出来ればデフルーブはタミヤ以外のヨコモかHPIのが良い

10:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 01:32:03 ZCLGaARG
なんかスパーもうにうにしている。

11:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 01:36:04 PHOs087d
お前には無理そうだ、諦めろ。

12:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 01:50:05 Igh0BfAN
>>7
ラジアルベアリングのスラストベアリング的な使用には
まだ裏返すという道が残ってる。

表裏の関係がなさそうな部品まで表組みと裏組みの管理をしていない人には
やっぱり使えない方法だけどねｗ

13:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 02:36:12 PHOs087d
玉、玉。

14:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 02:50:31 Igh0BfAN
玉って点に近い接触面積になることも想定されてるからそこまでやわじゃない。

15:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 04:42:16 OVFcC6NQ
１０４走らせてきた

タミヤって何で使えないタイヤをつけるかね
コストは変んねーのに

他社ならこんな真似した時点でキットの評判落ち

まんまとOPいろいろ買わされるタミオタきもい

16:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 04:51:24 6EGe4oQB
>>15
間もなく発売のM-05 PROにも使えない糞ラジアルが入っていますのでよろしく。

17:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 09:37:41 gZ5I+ems
>>15 >>16
ポップアップオプションズのラインナップは、キットでは満足出来ない部分をパーツ交換によってグレードアップ出来る点にあります。

今後発売される、又はすでに発売中の高性能タイヤに交換して性能アップをお楽しみ下さい。

18:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 11:08:44 l2AZVTeW
オーイ！　テックさんよー
早くアクティブリンクサス用モーターマウントメンバーの
変形対策パーツ早く出して（悲鳴）
ぶつけるなと言われればそれまでなんですが・・・
もう我慢の限界です。
本命だった104も今のところ絶賛されてるわけでもないし・・・
今日もモーターマウント歪んだら104衝動買いしそう。
多分売ってたら買うでしょう。

19:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 11:26:50 QzBq13sN
F104買ってください。
そしてまた残念がってください。

20:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 11:36:05 NUbuQnwA
F104付属のタイヤで評価すんなよ

恥ずかしい

21:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 12:29:14 DKf07S44
104はタイヤさえ食えばよく走ると思う。
後はセッティング能力。

22:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 12:29:57 foVIjNk0
>>17
ポップアップオプションなんて初耳だなｗ新ら手のタミヤ商法か？

23:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 12:36:50 gOEwmRBh
104でなくともタイヤくえばなんでも良く走るよ

24:18
09/06/20 12:43:00 cnSf8E6P
>>21
俺もそう思う。そう信じたい。信じます。
今日買います。　またマウントメンバー曲がりましたし。
一度曲がると材質的にもう駄目ですね。指で簡単に元に戻るしね。
今日はもう撤収して104買います。　

25:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 15:17:34 a+QlG/p3
>>15
標準ﾀｲﾔで田宮ｻｰｷｯﾄは普通に走りますよ

あなたのｻｰｷｯﾄいや駐車場に合わないだけ

26:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 15:33:52 3fZSkIqH
ポップアップオプション知らねえの？潜りだろ？

27:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 15:39:09 HdOHX4p2
ポッポポポポポ、ポーポー♪
ポッポポポポポ、ポポポポポー♪

28:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 15:43:56 wyapnfvv
>>25
これだからタミヲタちゃんはサーキットのゴミなんだよ。

29:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 15:46:21 ZXA+ra2y
>>26
HOP-UP OPTIONS OP-574 TRFダンパー用ロッドガイド/Oリング

30:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 17:25:42 3fZSkIqH
意味不明

31:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 17:32:28 h5nOU9ON
HOP-UP

32:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 17:52:12 foVIjNk0
>>26
ええ、もぐりですとも、もぐりですとも、私タミオタもぐり認定いただき
まして、今感涙にむせび泣いておりますｗｗｗ

33:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 18:04:44 hadlHfqU
ポップアップオプションなんて言葉
934の時代からあったのになぁw

サンドイッチタイヤもポップアップオプションじゃ無かったか？

34:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 18:09:21 foVIjNk0
ポップな皆様の苗字がヨシムラでないことをいのりつつ
依然涙が止まりません！ｗｗｗ

35:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 18:14:12 8c2xKu/b
>>15
103と同じ感覚、操作で走らせようとしたらダメってだけだ。
頭使って走り方変えてみろ。

36:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 18:36:01 +vGRq+Gl
HOP-UP　ホップアップ
POP-UP　ポップアップ
どうでもいいんだけどさ。。

37:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 18:37:32 /GjmCgJO
F104パーツも店頭に並んでたからタイヤちらっと見た。
これってF103LMについてたやつに星つけただけ？

38:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 18:38:55 a+QlG/p3
ポなの(・_・;)

39:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 18:52:43 wF/jP4iz
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)

40:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 19:19:19 Z8YMaQlv
>>27
CMってウザいよね、ごめんね。

41:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 19:27:09 SRKig+RV
爺の勘違いか爺の思い出話なんだからほっといてやろうよ
どっちにしてもつつくと弾けてスレに迷惑掛かるんだからさ

42:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 19:50:17 foVIjNk0
てわけで104なんだが、実際懸念していたＴ（Ｈ）バーが超合金か
ガンダリウムかってくらいかてーっ！で急遽店にいってソフトをさわって
みて、またかてーっ！ピッチングしまへんがな。ちゅーわけで
走行前に手は粉まみれになっております・・・

43:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 20:43:53 vmjN1P0q
F104フロントサスアームだけどアップライト上下のボールとアッパーアーム付け根の
ボールジョイントがスムーズに動かないね
とりあえずボールをぐりぐり回したりボール周りのプラをラジペンではさんだりして
軽く動くようにしたけどすべりが悪いのかキコキコ言ったりしてる
この部分にはオイルを付けたくないので早速フッ素コートピロボールと同ピロボールナット
新品サスアーム買って装着
フッ素コートがいいのか寸法が若干違うのかすんなり入って動きもスムーズ
フロントサス組むときはフッ素コートピロボール類必須だぞ

44:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 20:46:34 sXUcxaHq
F104 H部品（リヤウイング）
Item No.51382(SP.1382)
６月２０日（土）ごろ発売・735円（本体価格700円）
6月17日（水）発送・JANコード：4950344513826

これだけ欲しい　ｗ

45:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 21:32:32 17d4vHdx
F103GTも喰わないウンコタイヤついてたね

46:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 21:34:31 CVjFarEv
104はいいから誰かTRGコンバのレポをくれ

47:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 22:02:21 oZlsh/tf
１０４はパーツ次第でリア加重多く出来そうな造詣?

48:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 22:15:28 vmjN1P0q
参考になるか分からんが
GP3700バッテリー搭載時で重心位置はバッテリー中心付近
およそリア６・フロント４の加重割合
コーナーでのリアの振り出しは少ないかな？

49:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 22:33:18 33oFZuVB
いっそのことモーターガードの後ろにバッテリー積んだらどうだ？

50:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/20 23:37:29 oZg/8rxx
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

51:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 00:01:43 b8LJvpZ/
各メーカーからタイヤが出そろうまで様子見だなぁ

52:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 00:02:36 ySv+6HoK
アニバ＋104デフが最強な気がしてきたぜ。

53:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 00:07:50 k5bJkNSJ
パーツで売ってるボディみたけど、メカが大きくて乗らないときのために、絞るのをやめて切らないでいいようにもなるから、実際2種類できるんだよね。

54:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 00:39:33 PhR6evTn
>>46
やっぱりここでの評価が気になりますかT下さん

僕は気にいってますよ

55:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 01:13:31 QUIMsJBC
F104
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

56:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 02:22:49 b8LJvpZ/
ＦＯＴＡの８チームがＦ１から撤退、新シリーズ立ち上げへ
URLﾘﾝｸ(f1.gpupdate.net)

F1じゃなくなるのかね

57:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 02:23:15 AIGr7uTD
フロントがハイマウントになってるシャシーがほしい。
走っていると気にならないけど
置いてるときえらい格好悪い

おっ一貴５番手

58:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 02:42:07 QUIMsJBC
>>57
HPI フォーミュラTEN
URLﾘﾝｸ(www.hpieurope.com)

飾るならこれだよね

59:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 05:14:30 61lVHbd8
F104は来月のタイプBのスポンジタイヤ待ちだな

60:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 06:07:37 lNQPNM7O
待っても無駄だよ。
田宮自体がオプションタイヤもグリップをあえて抑えたものに
していると公表しているんだから・・・。

61:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 07:55:01 61lVHbd8
マジかよ・・・

62:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 08:02:32 hLv3+fka
一ヶ月か二ヶ月以内に必ずF104はF103の牙城を崩す存在になってるからって
今、インプレしてる人は何にもわかってない、作業が早いだけの人達だから
T/W比率は実に絶妙。　リアルF1にそったボディーの載せるためだの
恥ずかしい事言ってる人も居るがそれは大きな間違いだと今後F104が証明
するから。　バッテリ縦積み状態で最良の特性を引き出す為の
計算され尽くしたT/Wである事に言及している人はまだ書き込んでいない。
俺はバッテリー横積みシャーシを知り尽くしたタミヤが縦積みでも同じ
ディメンションで出すのかと不安だったが
それは杞憂だった。　F104がナロートレッド/ロングホイルベースだと
判った途端急にネガティブな妄想書き込みが激増したが、重量配分、モーメント、ロールセンター
全てか激変した筈なのにF103のディメンションこそが最良なのだと
恥ずかしい書き込みを見た時、一部の判ってる人達は噴飯ものだった筈
テックのTF108が最大公約数のユーザーにとって手におえない代物だった
事もこれに起因した当然の結果だったのだろう。　
まぁ、104はこれからのマシンだから楽しんでね。

63:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 08:26:33 mUUAtxkj
さも全てを知り尽くしている神のような気味だが、言ってる事は作業が早いだけとい人と一緒
だって車はT/Wだけで快走するものじゃありませんから
DDでありながらシャシーや新型サスの特性も見ぬまま、T/W比率は実に絶妙と浮かれるのって・・・
「ロートレッド/ロングホイルベースだと判った途端急にネガティブな妄想書き込みが激増した」
これが君に表すなら「ロートレッド/ロングホイルベースだと判った途端急にポジティブな妄想」

まあ何が言いたいかというと・・・
作業早いだけでセッティングを試行錯誤することなく、特性も確認不足のまま駄目烙印するやつは馬鹿
T/W比率からの妄想だけで、試しても無いうちからさも傑作と確定するするやつも馬鹿
ってことです

64:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 08:33:47 YbHo76Yy
F104は有村さんが開発してるから間違いないよ

65:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 08:34:17 iOPGgrgR
妄想するのは勝手だし、妄想をさらけ出すのも２chでは自由。（他人攻撃が控えめな範囲で）

買う前にいろんな妄想を聞けて、わしは楽しい。　　わくわく。

66:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 09:37:45 6mhf57GR
F104バージョン2に期待

67:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 09:50:44 4m1MydQj
長文メンドクセ

どっちも使う俺様が正解

68:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 11:10:03 SDJz6f0U
エキスパートがF104を使えば、ハンデになってちょうどいい。

69:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 12:34:23 dbibaG0k
まぁF103がデビューした時も、
ネットこそ普及しきってなかったけど、
どこ行って聞いても今と似たような反応ばっかだったよ

今でこそ神格化されてるF103も、
デビュー当時は1/12に似た構造は無理がある、
って結構ボロカスだった

F104もいろいろ試してみてから本当の評価が出るんじゃないかな?
F201の時にあった絶望的な一面もとりあえずはないわけだし

70:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 13:07:44 YbHo76Yy
>>69
F103の時は既にF102の資源があったからデビュー時でも高性能っぷりに大絶賛だったと記憶してるんだが
一部にフリクションダンパーを毛嫌いするor分からない輩がいたのは知ってたけどね

まあF104についてもまずは試してみてから評価するってのには同意
ここの連中みたく試してもいない・まして買ってもいない連中の脳内理論なんて聞くだけ無駄

71:70
09/06/21 13:09:59 YbHo76Yy
すまん、ここの連中てのは言い過ぎた
批判してる連中って読み替えてくれ

72:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 13:21:54 GASOAXqS
F103とF104の混走レースで、上位がF104に独占されたら、
F104は黙ってても爆発的に売れると思う。

73:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 14:18:19 Z7kHvSs6
竹下氏のブログで104ノーマルタイヤでのサーキット走行動画あがってるけど
んで、>>50と見比べてみると、やはりターンインの挙動が鈍いなって感じるんだけど
これは皆さん許容範囲内？それとも許容外？

74:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 14:59:14 Ce0LBOSY
104いまんとこどうやってもリアのグリップ不足なんでGTのパーツでﾂﾘﾝｸﾞボディ載せてみた。
アップライトもGTのにしてちょっと加工した。
ホイルアーチはシャーシに合わせて適当に切ったんで伸びて変だけどw
転がってたどっかのメーカーのマツダ6に極楽ウイングに23T。
やっぱボディの空力にソレックスにグリップ剤ならそれなりに楽しくて速い。
104も各社のタイヤラインナップが出そろうだけでけっこイケるんじゃないかと思うよ？

75:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 15:13:46 +wPW6/W4
>>62
とにかくオレは偉いんだまで読んだ。

76:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 15:31:33 E84ORBwA
>>73
どちらもZENの橋本氏のテスト映像だね
竹下氏のブログの映像のコメントで出てるけど、明らかにノーマルは食ってないよね
そして絶対食うタイヤ出します、とのコメントもあるから>>50の映像は試作タイヤ
若しくは現状で唯一市場に出回ってるカワダ製なんじゃないかな？
取り敢えず自分もカワダのタイヤ買ってきたけど、103用のと同じコンパウンドみたいだから
ノーマルよりは遥かに良さそう

あと104の小径に見える大径ホイールはやっぱり面白いね
一寸離れて見れば確かに小径に見える
ただピッタリ面イチに貼るのが結構大変ｗ

77:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 16:33:10 agLkvHe9
動画にもコメントついてるけど、ZENの試作タイヤ。

取説通りにタイヤを組むのではなく、ホイルにリャンメン貼ったらホイル・タイヤ内面にパーツクリーナーを吹き付ける。それからはめ込めば楽勝。
タイヤ揉み揉みも忘れずに。

78:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 16:41:33 tclgh8My
今日F103とF104が混走してたけど普通に良く走ってたよ！どっちもタミヤブチル・ライトチューンで104が若干アンダー気味だったけどコーナー進入でも挙動が安定していて走りやすそうだった。ここではタミヤタミヤが食わないらしいがそんな事はなかった。

79:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 19:02:39 YbHo76Yy
>>78
そういう情報はありがたいが何処のサーキットかを明記してくれ
それとタミヤタミヤって何だ
タミヤタイヤの事か？

80:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 19:08:24 uYSXpUiI
>タミヤタミヤ
これはフロントタミヤのリヤタミヤの組み合わせという事だろ？
今宮的言い回しだろ。
「セクターベストベストですね」

81:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 19:44:15 glUhJrnj
自分も前後付属タイヤ＋ライトチューンでF104初走行してきた。
アンダー気味だけど走り方を変えれば何とかなるぐらい。
タイヤが揃って、あとはセットが進めばF103に一方的にやられる事は無さそう。

パワー上げていくとどうなるかは分からないけど、とりあえずライトチューン程度では
発売前に散々脳内インプレされてたトラクション不足も特に感じられなかった。

82:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 20:23:38 IHqL6pdr
かなり走りますね！コーナーもむしろスムーズに走り、直進安定性も良し。かなり考えて設計されてると思う。
巻きという意味では、１０４の方が１０３よりまかない印象。。バッテリーセンターなんで、リアから曲がる１０３に対して、センターから曲がる感じ。
タイヤも、標準セットものでも問題ないと思います。

83:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 20:48:18 uYSXpUiI
>>82
お前はキット付属で走れよ

84:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 20:51:41 hWiXe5so
Li-Fe積めば重量バランス良さそう

期待できる

85:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 21:32:40 E84ORBwA
>>77
成るほど、やっぱり試作か
一応カワダの両面とクリーナーも使って付けたんだけどね
ホムセンのクリーナーの乾燥が早い所為か修正する時間が短かった
それでも何とか上手く行ったけどね

>>78
ところで104用のブチルって出てるの？

86:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 21:41:59 q8QJopYV
>>85
ブチルかどうかは知らん
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)

87:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 21:49:37 E84ORBwA
ブチルのB？
何れにせよまだ出てないじゃん

88:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 22:20:34 tx2pG0mE
ブチルミディアムのCとかBって何が違うの?

89:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 22:20:50 5V5XZQZa
>>82
俺の見方は少し違うな。　先行タテ置きマシン（108）を使ってた者の視点で
104の走り見た。やはりスムーズに進入し若干大回り気味で走らないと
後半破綻する傾向はあるようだ。　車体前半から曲がり始めその後
急激にリアが軽くなる。これを如何に消すかが課題だろう。
取りあえずお披露目程度だったから問題なく走ってたけど・・・
でもテック初期ロッドのTF108よりは素性は遥かに良いみたいだから
在庫バーツ全て使い尽くしたら俺もF104に鞍替えするつもりだ。

90:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 22:28:08 GASOAXqS
土曜に行ったサーキットでは、キット標準タイヤで走ってたエキスパートが
まきまくってた。

諦めて早く帰ってた。

91:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 22:43:36 glUhJrnj
F103にキット標準タイヤで走るよりマシだと思うが。

92:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 22:48:56 q8QJopYV
>>89
>テック初期ロッド
やっぱカーボンロッドがいいんですかね

93:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 23:00:19 ns5JLeWu
ベッテルがポール・トゥ・ウィン（イギリスGP）

94:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 23:02:36 +wPW6/W4
>>93
バカ野郎!二度とくんな。

95:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 23:03:43 uYSXpUiI
CSくらい加入しろよ

96:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 23:07:29 +wPW6/W4
夜中にＦ１を見るのは２０年からの習慣じゃい。うちの文化ｗ

97:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 23:12:26 KCzhRFrT
>>96
なんだお前んとこもか

98:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 23:19:54 YC45tl3d
まさかRC板でバラされるとは…_|￣|○

99:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 23:43:51 fCfPU5OS
1993までのF1にしか興味がないから無問題

100:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/21 23:55:10 l5F4DG2/
てか>>56のリンクに飛ぶと既に書いてあるわけだがorz

101:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 00:05:28 jmlnclrr
F104ディフューザーと前足はF103で使えたw
まあ使えたっつか無加工で組めたってだけだけど。

102:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 00:06:23 zDZRwyS/
それは自業自得
F1の放送見るまでネタバレ見たくないなら
F1やモータースポーツ関係のサイトに行っちゃダメだ

103:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 00:07:59 n9r/tOBI
つってもまさかここでやられるとは正直予想外

104:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 00:18:46 9/QXBiXP
レス104だ！

105:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 00:21:50 7AWuJBju
ネタバレ避けるならネット遮断しないと。ましてやここはF1スレなんだぜ。

中嶋はノーポイントだったよ！

106:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 00:55:04 KS+UBm7A
まあ、モタスポ板でもバレないところは全然バレないんだよな。
民度の問題だろな。つまらん無神経なヤツ↑

107:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 01:27:36 Wthin9tN
自分がCS加入しないでいて何言ってんだこの馬鹿

108:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 01:32:54 BqgUDHqb
カワダのLラバー買ってこよ。

109:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 01:33:49 KS+UBm7A
便所の落書きでもﾆﾔﾘとさせるものは存在するが、たいがいは↑んばっか
て書いてるのわかんないんだ。ﾌﾌ

110:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 01:34:51 KS+UBm7A
悪い。>>109は>>107のことな。

111:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 01:47:47 bZVUxjKD
矢印厨うざい死ねよ

112:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 01:54:41 IsSyI+V2
>>111
厨房認定

113:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 03:34:32 tsOf2og0
実車のレースがあまりにつまらなくて
104購入に踏み切れないｗｗｗ

分裂を心から祈るよ。

エクレストンとモズレーは、もう死んでもらいたい。

114:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 03:39:00 7AWuJBju
レースがつまらないのと分裂はまったく関係ないんだが。アホ？

115:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 09:21:24 bZVUxjKD
矢印廚はどうせタミオタ

気持ち悪い

116:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 10:33:39 OLvxaR2p
ん～「まったく」関係ないの？ま、いいや。
ちょっとは風向き変わるといいと思うが。モデルカーはカーそのものが盛り上がらないと、ね。

117:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 12:13:06 KS+UBm7A
>>26でもぐりのﾀﾐｵﾀ認定を受けたんだがなｗｗｗ
>>115は便所の落書きに↑は付き物ってことも知らないｳﾞｫｹなんだろな。

118:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 12:21:20 XoxF0e4b
気持ち悪い

119:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 12:49:46 woffPy0x
お前ら懸架ばかりするな
ここはRCF1のスレなんだからみんな仲良く汁

120:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 13:05:22 woffPy0x
今思いついたんだけどF103のシャシー・Tバー・ロングタイプアッパーデッキ
一式組んだ奴にF104のフロントサス一式とリアギアケース一式組み込めば
バッテリー横置きの従来型レイアウト試せるじゃん
バッテリーにバギチャンのLi-Feか小さいLi-Po積めば幅の問題も解消しそうだし
そうすれば縦置きと横置きの違いも分かるんじゃね？

121:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 13:39:27 AjaO5OoN
>>120
ソレがF104Ver.2　だよお。

122:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 17:18:01 37ttk8kY
横置きにするなら、ワイドトレッドじゃないと、横転しそう。
F104でさえ横転しやすいのに。

123:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 18:21:01 Wthin9tN
>>117
お前ちょっと気味悪いよ

124:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 19:48:44 BqgUDHqb
一日中便所で落書きしてんだろ。

125:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 20:33:26 Wthin9tN
>>117来ないかなぁ

126:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 21:51:26 BqgUDHqb
便所で落書き中です。

127:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/22 23:40:19 XoxF0e4b
便所で泣いてるだよ

128:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/23 00:28:55 6cH9Zd3i
やっとボディも塗り終わってタミリフェ乗っけての走行重量が980ｇでした
全くのノーマルではこんなもん？

129:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/23 14:06:10 lM1+jFTG
かねかかってんな

130:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/23 14:40:05 tjtrxI/D
>>128
こんなもんも糞も自分の目の前にある物が特別だとでも思ってんの？

131:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/23 15:29:47 nvDLXDsM
ネガ・ポジ入り乱れた妄想タイムも終わってしまい、まったくつまらん。
なんかネタないの？

132:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/23 17:33:03 isq4dF7Z
>>131
でF104買った人はボディをどんな塗装にしたの？

133:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/23 17:39:14 yrvbg5gK
白単色

134:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/23 19:31:47 lyapsoqu
近々F104用ZACタイヤが発売するよ。

135:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/23 20:24:11 PjKEMEEw
>>132
普段は単色塗りでステッカー仕上げなのですが、F104は塗り分けでブラウンGP風にしました。
箱車は結構ごちゃごちゃ塗装してたんでなんとかなるだろうと思っていたけど、全てが狭すぎてマスキングがすげー大変。
出来上がった満足感も相まってかっこいいーと思ったけど、傍らのミニッツF1見て泣きたくなった。

136:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/23 20:51:58 3F43aNs+
ZACとは違うのだよ、ZACとは！

137:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/23 20:54:42 LfKQLaIb
F104組み立てて気になる点。
１．スパーが振れている
２．フロントサスの動きが渋い
３．フリクションプレートのセンター？が出ていない

138:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/23 21:00:15 FfF/mIJJ
>>134
103でもカワハラのタイヤは相当良かったので期待
そういやZACって今カワハラじゃないんだっけ？

139:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/23 21:00:39 pSotovTN
1.103と同様
2.103と同様
3.問題ない

140:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/23 21:02:13 Rbgd6UUj
>>137
１．仕様です。F103も同じ
２．OPのローフリクションサスボールをどうぞ
３．同じく気になった

141:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/23 21:35:40 JeQjnmgA
軒並み各店舗で売り切れの104proだが、パーツから組み上げた漢居る？

142:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/23 21:41:17 pSotovTN
居るかも知れないけどopが出揃っていない現状そんな事をする意味を見出せないというのが一般的な見解では無いだろうか　そもそもそんな事を聞いてどうしようと言うのか意図がわからない　またうちの近所では104Proは山のように積みあがっている

143:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/23 21:41:25 lyapsoqu
>>138
カワハラ無き今
カワハラのドライバーだった由留木氏が代表をつとめている
Yurugixから出てます。

144:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 00:42:02 ZSIc37x5
リポのハードケースつみたいんだけど、入らない。加工すれば入りそうなんだが。

145:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 00:52:51 e1M5T4tP
じゃ加工すれば良いのでは？

146:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 00:54:12 ZYlVhXjn
結局発売前の１０４は構造的に終ってる発言はなんだったんだか
今日使った印象じゃ、１０３と全く勝負にならないって差はなかったぞ

147:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 00:55:46 W11B1qMf
世の中には試しもしないでダメだって言う自称評論家が多いんですよw

148:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 03:36:14 77EIFy8a
F104発表直前にF103買った悔しさからじゃないの
友人もアニバでかなりはまり、パーツ＆ホイールを結構な量揃えた
数ヵ月後のF104発表に顔が真っ青になっていた

149:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 03:53:34 fzqQqocd
顔も車も真っ青ならむしろ正統派田宮ヲタかとｗ

150:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 04:28:49 EdPbTPlU
ラジコンやってるやつが、こんな性悪共だと思うとry

151:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 07:20:09 O3E4ZN79
104ユーザーよ安心してくれ
一日遊んで判った事。
テックのTF108よりは断然素性は良い。
ただ十分に仕上がった103を倒すにはまだやるべき事は沢山あるが
テックF125に付いてたあるパーツの発想を104にも流用してみると
以外に急展開があるかも。　滅茶苦茶カッコ悪くなるが・・・
今週末試してみるつもり。結果はここで報告します。

152:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 07:29:37 W11B1qMf
>148
今週の週刊アスキーでも
アカザーがアニバ買って未だ組み立ててないのにF104出たって嘆いてるぞw
ま、F104も買う気満々みたいだけどw

153:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 09:28:57 zzXROzNS
F104ユーザーの方々

F104のシャフト長はどれだけでしょうか？

OP1158をF103に付ける為に、今付けてるTRGの7075シャフトを
切りたいのです。

154:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 12:08:49 MbvDhu0Q
104ユーザーよ安心してくれ

103のように15年も使われ続けるクルマじゃないから
こんな妙に長細いF-1は今年で見納めだから

155:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 12:30:30 CBp6onnQ
腕が同じ場合、チューンドF104とチューンドF103でどっちが速いですか？

156:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 12:34:13 prMvNMlE
チューン後の重量が重い方が速いです(落下時)

157:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 12:42:38 CBp6onnQ
落下の速度が知りたいわけではないけど、落下の速さは重さではなく、空気抵抗に関連するのでは？

158:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 12:43:10 4wUg48AY
103にタイヤハンデをつけてようやくイーブンなのに
自らハンデを課す104
残念ながら103優位は揺るがないでしょう。

159:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 13:01:41 8JLFhDwq
>>157
チューンの条件は？

160:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 13:17:38 3gMa0U4W
とまどいビターチューン

161:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 13:32:47 sf1YZc+e
ちゅーんど＝フルオプのことかい？
速さ＝最高速orタイムどっちのことだい？

162:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 13:43:03 77EIFy8a
>>155
その質問するレベルならパーツ入手が容易な方を購入しましょう

163:155
09/06/24 14:16:37 CBp6onnQ
チューンの条件は、グリップ剤、ブラシレスなどなんでもありで、タイムの速さです。

164:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 14:36:41 ZSIc37x5
Ｆ１０４のスパーの振れは何か意味があるのですか。それともただの製品精度？

165:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 14:43:26 DR9mbnYp
俺は104に可能性見たぞ。みんなが言うほどダメではないしシャーシも弱アンダーで巻かないけどな。

166:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 15:37:58 sf1YZc+e
>>CBp6onnQ
何でもあり殊更パワーを上げるの可だったら>>158の言うとおりだと思います
で、CBp6onnQはF1を購入して何をしたいの？タイムを気にしてるのだから
サーキット走行をする予定と勝手に解釈するけど、近くのサーキットでは
なんでもありのF1レースが開催されてて参加する？それとも延々と
自己ベスト更新を目指しタイムアタックするつもり？それならいいんだが…
あと>>162の言うことも重要、走らせたいときに走れないんじゃ意味がないもんね

167:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 20:43:20 GpMHjQqc
>158
タイヤ選ぶ余地のない104がタイヤハンデ背負ってる現状だと思うんだが。
103にキット付属タイヤで走ると、同条件の104よりヒドい目に会うし。

168:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 21:00:42 YH7eyUhr
>>148
その友人は顔にもアルミパーツ入れたんだね。

169:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 21:00:44 t+Y6AVJQ
15年かけてセッティングの煮詰まった103と組み立てたばかりの104を比べるのはどうかと思います。

170:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 22:10:24 MbvDhu0Q
最初から103は走って楽しかったし当時から良く出来たクルマだった

171:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/24 22:41:22 K4E5c0Kp
>>170
101→102と来て、あのディメンションの最終版だったからでしょ。
104はこれからでしょ。最初からよく走っているほうじゃないか？

172:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 00:01:30 NJ5dcEKn
じゃあ、F105に期待だな

173:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 00:06:53 MM7LqIwx
最近の流れだとF104Dが出てからF105だなw

174:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 01:29:36 K/nMWkYm
RとIFSも追加

175:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 01:38:57 NJ5dcEKn
F104TRFスペシャルも出すよ？

176:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 02:47:58 mXTaHPuE
F201が　なかまになりたそうに　こちらをみている
なかまに　してあげますか？

rｱはい
　　はい

177:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 03:41:08 NJ5dcEKn
F201はいらない子ｗｗｗ

178:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 05:29:05 KUrA2T4q
だ～れも画像アップしないね。

179:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 08:09:56 /wDukcuh
104のタイヤ
前後､何ミリ差で削ってますか?
103と同じ?

180:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 08:34:29 xsWn4dOi
>>179
ハチイチじゃないんだから。
差を気にするな。

181:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 10:00:38 /wDukcuh
>>180
ラジャー!

182:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 10:09:30 kWwb4XM0
>>178
シャーシならネットでも雑誌でも見れる。
2ちゃんに自らマイマシン晒す馬鹿いないだろ。ボディスレでもあるまいし。

183:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 10:36:13 D/Waor2a
だよな。
いっかい晒して、ひでー目に遭ったよ。

184:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 11:30:25 HajNfAFy
F104、フロントタイヤ幅がホイールより2mm程狭いんだけど。
タミヤの製品情報見ると、面一になってるんだよね。

185:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 11:43:11 JgAiaWZs
さらしあげ

URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)

パンダ並の馬鹿発見ｗ
だから切れ角と曲がりやすさは関係ないってのｗｗｗ

186:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 11:50:15 D/Waor2a
>>184
　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／
>>185
はずかしいからやめろよ

187:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 12:12:09 kwKp/eZ+
>>185
またおまえか

自分こそ早く勘違いに気付くんだ！

188:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 12:44:45 HajNfAFy
>>186
良いっちゃぁ良いんだけど、リアル志向のモデルなだけに、気になってしまうんだよね。
ボディに隠れるわけじゃないから、丸見えだし。

でも、>>185のブログ見て、当たり外れではなく、これが仕様なんだと解った。

ありがとう。

189:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 13:27:21 5Rw6/UL7
>>185は日本語読めないんだろ
勘違いじゃなくてただのアホ

190:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 16:25:14 MM7LqIwx
>>185
ちょwwwコメントwwwwww

191:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 16:46:21 i8FrbElh
竹下暗いよ。なんだよあのYoutubeのネチネチした語り。
もっと明るくハキハキしゃべりなさい。

192:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 16:55:45 6FuSx6E6
>>185
そのブログはパンダをバカにして書いてるんだろ。185がパンダ並の馬鹿ｗ

193:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 19:48:25 HljGGdJ1
>>185
京商カップでTQ取るようなやつのブログだぞ。
ネタで書いてるに決まってんだろｗｗｗ

194:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 20:15:38 KZFipow1
>184
その2ミリを内に寄せるか外に出すかもセッティングの1つだと考えて楽になるんだ。

195:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 21:42:48 Eg2SuJ51
F104のOPが全部売り切れだと…。
初日に買っとけばよかった。

196:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 21:55:00 jJ6qFhoA
シェイクダウン２日目
「良いじゃねーか！」と密かにほくそ笑むほど
良く走りましたよ。　
ストレスでしかなかったTF108と比べてですがね。
F103やってた人には普通かも知れないけど
TF108からの移行組にはこの普通に走る事が特別なんです。
Xバーの次はアクティブリンクサス。　最初渋くて直ぐガタガタになり
挙句の果てには抜け落ちるキングピンガイド
ガタガタの製品精度のライドハイドアダプター
何故かタイヤが振れるホイルハブと、良い思いでは何ひとつ無かったけど
ある意味修行は出来たと考えてます。　

197:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 21:55:38 FfW8jSYo
それってProでありながらOP必須ってこと？

198:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/25 22:06:44 WryQ7Ekw
取り敢えず俺が買った、入れたのはこれだけ

F104 チタンコートキングピン（2本）
Item No.54160(OP.1160)
F104 ローフリクションサスボールセット
Item No.54161(OP.1161)
F104 ソフトTバー
Item No.54165(OP.1165)
F104 アルミモーターマウント（L、R）
Item No.54166(OP.1166)

チタンビスとアルミホーンとアルミピボットポストは必要性が感じられなかった
ソフトTバーはセッティングパーツの範疇だね

199:185に晒された人
09/06/25 23:17:26 PDhoM9XF
>>193
予選タイムアタック係からクビになったので予選は走ってないお。
TQタイム出したのは相方だおｗ

>>188
残念ながらF1のスポンジタイヤはこんなもんです。。。
昔はひどいロットだと5mmくらい狭いのもあった気がする。
どうしても気になるならホイールの内側削るしかないかも。
再利用できなくなるけど。

200:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/26 02:08:25 KKnkwEis
先にリアタイヤ組んで「104はツライチに出来るんだスゲー」とか思ってたんで
フロントタイヤは一所懸命引っ張ってみたけど幅ピッタリにはならなかったなｗ

201:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/26 02:55:50 JHSV05kO
>TF108からの移行組にはこの普通に走る事が特別なんです。
自分で選んどいて文句かよ
>挙句の果てには抜け落ちるキングピンガイド
ネジロックしとけ
>ガタガタの製品精度のライドハイドアダプター
きつければ削れるとでも？
>何故かタイヤが振れるホイルハブと、良い思いでは何ひとつ無かったけど
タイヤを真っ直ぐ貼れ話はそれからだ

F125買え

202:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/26 03:23:45 KKnkwEis
えっと・・・つまりF125出したからもうTF108は改良無しって事ですかテック社員さん？

203:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/26 08:00:07 MR9y8haA
え～それと
例のアクティブリンクサス
まさかあのままでいくのですか？

204:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/26 09:35:01 /RNyhH3O
＞F125買え
指摘してる欠点箇所はF125にも流用されている箇所だろ
つか>>201批判する割にはハズイぞｗ

205:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/26 09:37:16 SodKLZmf
>>201は何も知らずに書いてるんだろw
ただ最後の、
＞何故かタイヤが振れるホイルハブ
については、
目視で空回しした時、ホイルハブが偏心してなければホイルの問題。
ホイルナット締める時に多少ずらせるから、
手で回しながらずれてないところを探せ。
それで直らなければ樹脂成形不良。
何も考えず締めて心がバッチリ出るホイルもあれば、
気をつけないと心が出ないホイルもある。
ホイルはブれてなくてタイヤがブれるなら接着の問題だけどw
タイヤ自体の目に見えての整形不良ってのはお目に掛かったことはない。

206:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/26 09:58:53 4S3mJ4a+
心・・・？

芯だろ！

207:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/26 12:40:05 WVlp3q40
テックのホイルハブの件だが俺もあのパーツには無理があると思う。
六角部分中央の肉抜きあれはやりすぎだし必要ない。
両端部のみで受け持つ構造なのだけどテック製の軟いホイルを
ただでさえダレ易い入口部分で保持しようとするものだから
ブレて当然なのでは。　　普通は奥から中間で保持するもんでしょ。
全てに於いて浅いメーカーなんだよねテックって。
それよりもアクティブリンクサスのアップデート早く手を打った方が
いいんじゃね。　せめてＴＦ108用にはね。
アルミバックプレートの代わりに使う樹脂製の安物プレート位つけても
いいじゃね。そのままだったら変形するんだし。
もともと値段もボッタクリなんだしね。　

208:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/26 12:50:56 gXdjRF2H
TF108なんぞ消え行くシャーシだからごたごた言ってないでさっさと盆栽にしろ
あれは走らせる物じゃない
F103RM買って来い

209:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/26 13:47:32 3DeZ0sPt
URLﾘﾝｸ(onomacher.blog79.fc2.com)

F103のデフがそのまま使えるらしい
俺もこっちのデフの方が好きだからやってみよっと

210:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/26 17:27:48 B7BBUSIL
リヤタイヤも使えるぞ

211:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/26 23:55:37 SodKLZmf
>>185のコメント消されてるwww

212:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 01:09:52 dT/FQ0fx
しかし新たなバカによるコメントがｗ
>今度やらせてやるよ。カーブ曲がれたら謝罪文掲載してもらうからなｗ

213:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 01:21:10 5Tz4TwRr
今度は食いついてるのかw

214:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 03:29:00 EuOU14iR
すんげぇ狭いサーキットなら切れ核関係あるかもな

215:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 06:40:51 8VU2ZP1w
ミニッツコースですね。わかります。

216:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 07:06:37 en3DhVbW
ところで、TRGの109は誰か買った？

217:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 07:52:05 5Tz4TwRr
ところで103ユーザだが、ディフューザー欲しさに104C部品買ってみた。
104ギヤケース取付自体は完全互換。
ディフューザーもTバーに挟み込む形で無加工で装着可能。
但し、103ギヤケースで組み込む場合は、C3部品のモーターエンドベル出っ張り部分がディフューザーに干渉するので削る必要あり。
で、103と104のギヤケース比較。
3mmドライブシャフト取付部分が上がる。(シャコタン方向)
ディフューザー組む場合はこれが1.5mm厚なので、
ノーマルより合計4.5mm車高が下がることになる。
103で104のギヤケース使う場面があるかどうかは微妙だなw
C1部品フリクションプレート取付部分が5mm上に、5mm後になる。
通常のサスセットでは使いづらいので、C1だけ103のを組むのもアリ。
103GTだとTバーの間に3mmスペーサーかますようになってるので、
シャフトディメンション的にはスペーサーかまさず同じということになる。
肉抜きは大幅に増えてるので数グラムは軽くなってると思われる。
あと、104のギヤケース形成樹脂は103のに比べて柔らかいような気がするんだがどうだろう？
ランナーにはPC-GFと刻印されているが、103のランナーはもうないのでわからん。

218:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 07:53:31 5Tz4TwRr
103と104持ってる人に聞きたいんだが、
104のボディは103に装着可能？
6セルだと無理なのかな？

219:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 09:55:21 1qTmr0Qb
最新鋭マシンF104で旧式のF103を撃破するために
今からサーキットへ出撃します。
今日は何機撃墜できるか楽しみ楽しみ。

220:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 09:58:04 uBdSkmDE
>>212
そのコメントもネタだろ。いちいち真に受けるなｗ

221:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 11:57:38 KqbHwIBu
>>217
104持ってないけど、昨日店で104スペアボディを手に取った感じでは、
絶対ムリそうな感じ。104ボディ見た後に103ボディ見ると凄い幅広。

222:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 13:20:38 Ver8SGci
>>199
タイムアタック係クビﾜﾛﾀ
そういえば185のとこのポンダーネタは俺も困ってるんだけどなんかいい案ない？
って口先だけのレースどころかコースにも行った事のない口先だけのお前らに聞くのは無駄かｗ

223:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 13:24:11 hX7ctrdU
マイポン前提なんじゃね？
タミグラじゃタムギアで使ってるし

224:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 15:37:49 99AbaKix
>>222は当然マイポン持ってるよな？

225:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 17:15:45 hX7ctrdU
今時マイポンも持ってないでレース語るヤツも居ないだろw

226:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 17:48:35 7mzME07H
ポンダーってAMB?
なら持ってる。
皆さんはF1なら何処に付けてるのかな?

227:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 20:56:43 UShKKCFl
AMBの薄い奴ならテープとかタイラップでなんとかだけどKOのだったらちと大きいからなあ

228:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 21:02:13 5Tz4TwRr
>>221
俺も無理そうだとは思うんだけど実施合わせてないからどうだろうなと。

で、>>217だけどディフューザー付けて走らせてきた。
パーキングでちょろっとだけど。
結論から言うと挙動がやや緩慢になって安定方向に。
運転がイージー方向。
空力なんてほぼ関係ないだろうけど、
Tバーを重くするだけでこんなに変化あるとは思わなかった。

229:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 21:16:52 +0QOZJ7C
今、104のスペアボディーにバッテリーを合わせて見たが
巾がバッテリーのセルの全長と同じでコードを取り回す分隙間が無いけど・・・
103のボディーの方が7～10㍉ほど広いね。

230:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 22:08:29 b6T3oAAf
>>228
シャフトをノーマルのスチールに変えるっつーのも
セッティングの手段だったりするよね。
今までの車の話ね。

231:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 22:47:12 Ver8SGci
>>224
一応、遠征用にマイポン持ってるけど地元のレースは未だに昔のでかいポンダーだ。

232:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 23:09:17 Ver8SGci
>>223
さすがにタミグラだとポンダーレンタルだよね？
マイポンだとポンダー交換に時間かかってレース進行が遅くなりそうな気が。
それともエントリー台数分全部ポンダー用意してくれるのかな？

233:名無しさん＠電波いっぱい
09/06/27 23:56:01 hX7ctrdU
>232
タムギアは普通にマイポンをレンタルで進行させてる
同じ事をF104で出来ないとは思えない

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