RC・F-1カーを語るスレ３

RC・F-1カーを語るスレ３ at RADIOCONTROL

[前50を表示]
500:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/10 18:51:49 AHg58MNP
>>492
速さだけならおっしゃるとおりなんですが、周りのみんなと遊ぶときに
モデ使っちゃチョットでしょ？古は540縛りだけだったから、いまどき
って難しいなって。安く気軽に楽しくがＦ１のいいところだと思うんで。

501:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/10 20:45:14 o2focHQ9
>>495
Oリング仕様にしてある？

502:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/10 20:57:27 VF8UivdM
新たにハイエンドなサーボを買おうと思ってるのですが、
オススメのサーボが有れば教えてください。
ちなみにプロポはフタバ(HRSも可)です。
よろしくお願いします。

503:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/10 21:01:20 pz3BE+zD
>>502
F103に使うなら3003で良いんじゃない？

504:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/10 22:03:00 34GfQIHx
そんな遅いサーボ薦めんなよ

505:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/11 00:29:33 bgVmu1sg
>>500
ちょっとラフにアクセル操作すると滑るほうが本物のF1ぽくてかっこいいよ。

506:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/11 12:24:13 tjjeYWql
>>506
ひとりで遊ぶならそれも楽しいですね。ミニッツでオートスケールの
タイヤ使って似たようなことして遊んでます。

507:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/11 15:24:32 w/BOudue
>>506
何の話を誰にしてるんだ？

508:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/11 15:46:50 ABGJhDAH
ひとりで遊んで楽しんでいるだろ。

509:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/11 16:51:14 9xyMg/l1
日本語教室に逝って下さい

510:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/11 17:51:49 hHBi2ZfQ
>>502
ミドルクラスのアナログサーボで充分。

511:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/11 18:00:05 TBg/+Aq2
>>502
フタバの９５５０・９５５１

512:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/11 18:47:04 tjjeYWql
>>506です。
>>505でした。すいませんでした。

513:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/11 22:12:33 2OI4K4i+
>>511
S9650よりもS9551ですか？

514:505
08/09/12 01:05:09 7lc+l0vn
>>506

F103でサーキットでスポンジタイヤでやってるけど、楽しいよ。
ひとりじゃつまらないよ。

515:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/15 13:48:04 MH+23Jql
RZでも激速！

516:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/15 22:39:00 q2Vv80U3
F103を手に入れたんだけどリアがボールサスになってる。
これってやっぱりOリング仕様に戻した方が良い？
ボールサスを選ぶ理由って何でしょう？
教えてください、偉い人。

517:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/16 01:17:02 3cppJ9v0
次のボディーはトロロッソに決定だな。かぶりまくる予感がするが。

518:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/16 04:16:28 63YCga9q
>>516
俺も色々試行錯誤したけど結局Oリングが一番いいと思う。

519:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/16 23:41:57 UfGNKm4B
>>516

以前タミヤのF1世界戦で優勝したオーストラリア人が、前リンクサス、後ボールリンクだった。

うまくセッティングするといけるのかもしれないけど、オレはOリング仕様にした。

520:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/17 01:31:47 dt4ofKbM
1/10RC F103 15TH アニバーサリーシャーシキット

521:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/17 07:45:48 uJq8007i
1/10RC F103RM（Lボディ付）限定

522:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/17 13:29:34 rxhcq7Xg
・F１０３　１５THアニバーサリーシャーシキット（RC限定）
☆特長；アニバーサリーシャーシキット限定のミーリング加工を施した
アルミサーボマウント、3.2ｍｍ厚ロアデッキ、1.5ｍｍアッパーデッキを採用。
既存のオプションパーツに加え、アルミ製Tバーブリッジ、Tバーポスト、テフロン製ブラックフリクションパッドなど、専用パーツ満載のシャーシキットになります。
予定価格は￥２６８００－（外税）

２００８年９月２５日（木）先行予約締め切りです！

523:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/17 14:49:15 d8LrLjQu
>>522
「ゆとり」だね～～

524:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/17 14:58:41 Gb6sFPt2
アルミデフハウジングとか出てるのか
タミヤ頑張ってるな

525:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/17 18:03:38 1H5uaJMp
フローティングじゃぁないけどね

526:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/17 18:25:38 LkjqxmJD
やっとブリッジがまともになるんだろうか？あのなげーネジと
おさらばかと思うとうれしいなあ・・

527:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/17 20:24:09 eGZjLNNx
>>522 100ｇ以上ノーマルより重くなりそう．．．
軽量なのがウリなのに．．．．．

528:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/17 21:29:22 5VbhQO5z
>>524
ぶっちゃけた話クロスのあるから今更・・・と思った。

529:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/18 00:03:46 +RQoPMAu
>>528
ぶっちゃけた話、地雷だからｲﾗﾈ
重くなるだけだし、ノーマルで精度良く作れば必要無いパーツ

530:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/18 07:35:23 jdmjZpvz
アニバーサリーモデルで、部屋に飾っておく用だから重量関係ないよ

531:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/18 11:42:04 XZ14ds03
走らせようよ。

532:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/18 17:56:00 AuG+bY5g
ボディの問題を棚上げしたまま、１５周年を祝うんだ、ああそうなんだ。

533:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/18 22:42:17 W8A1IcuY
>>532
あくまでF103の15周年だからな。この際ボディーは関係ない。

534:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/19 08:09:14 6qPzLPKG
カタログ見てきた。
長いネジの代わりにアルミのスペーサーみたいのが使われてた。

電池はテープで固定されてた。
アルミサーボマウントにスリット入ってた。

535:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/19 09:22:15 OQhG4pRh
Oリング仕様ってのがよく分かりません。
バッテリーホルダーの前後の金具にOリングかますだけ？

536:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/19 09:57:39 dA/s1Hbj
>>535
タミヤのHPに行って取説ダウンロードしてこい
話はそれからだ

537:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/19 13:38:36 RNL9rDmM
F103RMからF103スタートしたのかな
Tバーの連結にSP-655 F103 D部品を使う旧式スタイルと言えば良いかな
先ず536の言うとおりタミヤに説明書があるんで一読したほうが早いな

538:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/19 19:52:12 OQhG4pRh
>>537
103RMその通りです。
取説は103RXですね。田宮のHPのが早いですか？
付属の取説では何がなんだか…。

539:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/19 20:57:14 z/WarWpk
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
これはF103GTの取説だけど、これのバッテリーホルダーの組み立てってとこを見ればいい。
皿ビスは今付いてるボールリンク用のやつをちょっと長いけどそのまま使えばいい。
それ以外の部品は余剰パーツとしてキットの中にあるはず。

540:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/19 21:20:04 OQhG4pRh
>>539
なるほど。よく分かりました！
確かに、今のボールはスカスカユルユルだけど、これならしっかりしそうですね。
Oリングはすぐヘタリそうだけど。

ありがとです

541:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 00:37:35 rRfntKlE
F103について、アドバイスを下さい。

タイヤ以外の部分でリアグリップを稼ぐには
どんな手段がありますでしょうか？

現在、
2.5mmカーボンシャーシ
タミヤFRPロングアッパーデッキ
Fバネ＝タミヤ黒
乳白色アップライト
ソフトTバー
Tバー前側＝幅広ワッシャーを入れてガチ締め、
後側＝Oリング二重で目一杯から1回転戻しくらい
ノーマル(鉄製)リアシャフト
フリクションパッドには何も塗らず
TRFダンパー＝3穴、300番、赤バネ
モーター＝540

周りで走っている皆さんは
前：ブチルM、後：ブチルSで走られていますが、
自分の場合はこのタイヤセットだと
コーナー入り口で巻いてしまいます。
周りの皆さんに自分の車をみてもらったのですが、
「変な箇所は特に無いのでは」と言われました。

どなたか、アドバイスお願いいたします。
m(__)m

542:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 01:50:36 fKy2egeG
あえてロングアッパーデッキとカーボンシャーシを止めてみるとか

昔どうしてもシビアさが取れないマシンがあって
カーボンシャーシを止めたら、良いぐあいにしなって
グリップするようになったことがある

剛性の高さは運転のシビアさ、ひいては巻きやすさにも
繋がる場合があるから

543:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 01:57:33 WStHQHML
>>541
コーナーの外側のリアホイルのホイルとタイヤが剥がれかけてたり欠けてたり、
走ってるうち、ピッチングダンパーがはずれてしまったり(これはすぐわかるけど)。

以上が、おれの最近あったパターン。

544:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 07:17:15 Ing56443
>>541
ダンパーの全長をリアホイールでリバウンドがない程度に一度縮めてみてはどうでしょうか？
あと、極端な前下がり車高になってないか確認してみてはどうでしょう？

545:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 09:23:38 rRfntKlE
おはようございます。
アドバイスありがとうございます。

>>542さん
ロングアッパーデッキは外してみた事があり、
その時はより曲がる傾向に感じました。
ただ「シャーシは硬い方が曲がり難い」という先入観があるので、
それを取り払って色々試してみた方が良さそうですね。
しかし資金が潤沢ってわけでもないので＾＾；

>>543さん
一応、そういう症状が原因ではなさそうです＾＾；

>>544さん
言われてみればリバウンドはたっぷり多めです。
リバウンドを詰める方向も試してみます。
車高は前後同じ、前0.5下がり、前0.5上がりと試しましたが、
大きな影響は感じられませんでした。

少々気に掛かっているのがデフです。
ノーマルにタングステン玉(タミヤ)を入れて使っていますが、
自分的には作動が重く感じられます。
この辺りも影響ありますでしょうか？
車を触ってくれた人は「こんなもんじゃない…」と言ってましたが、
どうもスッキリしません。
セラ玉に換えてみようかと思っています。

セッティングについて、どこをどういじればどうなるのか、
がよく解っていないので、色々とアイディアを頂けたらと思っております。
よろしくお願いいたします。
m(__)m

546:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 10:17:40 PaZbXjVr
デフがスルスルじゃないのは致命的だよ
パワーのあるモーター使ってないと思うからデフ調整は指の力で滑るくらいまで緩めるとＯＫ
それでもコーナー進入で滑るなら前後Ｏリングにしてプレートにはデフグリス塗ってみて

547:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 10:25:11 DILvQ3UL
>>545
スラストベアリングを川田の奴に換えると、簡単にスルスルデフ
にできますよ。

548:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 11:32:34 2BxP7+qO
>>545　他の車が、グリップ剤を使用しているか？いないか？
も教えてくれー　　

549:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 11:41:27 2BxP7+qO
548です。失礼しました、タイヤ以外でしたね．．．．．

自分の経験ですと、Ｆサスがリンクサスで白のアップライトを使用するとステアリングを
いっぱい切った時、ホイールがサスに当たってしまい、ナチュラルステアリングブレーキ？
となってしまい、コーナー手前で　お尻がクルッと回ってまいたがいかがでしょうか？

また個人差なのですがソフトＴバーをノーマルに戻したら良くなったという方もいました。

550:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 11:55:42 WStHQHML
根本的な解決ではないけど、
リアにグリップ剤を塗るのが
一番手っとり早い解決方法で砂。

551:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 12:06:10 s7SX1dFA
フロントウイングの違いによっても
特性が違ってくるよ。

552:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 19:47:37 rRfntKlE
こんばんは、541=545です。
みなさん、色々ありがとうございます。

>>546さん
どうも気になっていたのですが、やっぱり致命的ですか！
前後Oリング＆デフグリス塗りも次回の走行で試してみます。

>>547さん
今はタミヤの一体型を使ってます。
カワダのも試してみます！

>>548さん
他の車もグリップ剤は使っていません。

>>549さん
Fはノーマルサスを使っています。
確認してみましたが、どこかに当たっている感じは無いです。
ただ、スロットル全オフでコーナーに進入すると
ブレーキというか失速感がありました。
アンプの設定もチェックしてニュートラルブレーキは掛かっていないはずなのですが。

ステアリングの切り過ぎ？とかも考えちゃったりして。
先入観でソフトTバーというイメージがあったので、
次回の走行でノーマルTバーも試してみます。

>>550さん
グリップ剤は禁止となっているので＾＾；

>>551さん
現在はTRGのFウイングを使っています。
他の物は持っていないので…。
以前、ロータス107Bのウイング＆ボディを借りた事があるのですが、
大きな違いは感じられませんでした＾＾；

明日はF1パーツの買出しに行ってきます！＾＾；

553:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 20:46:46 Lu12MM3A
そのサーキットでちゃんと走ってる人達に運転して貰った事ありますか？
出来れば一度運転して貰って感想を聞いてみると良いと思います。
また、タミヤのタイヤはロッドによって硬さが大きく違うので、
自分のタイヤを誰か使ってみて貰うのも良いと思いますよ。
まずは、オーバーステアになる原因を特定しないと駄目だと思うので、
皆さんが書かれてるセッティングや部品を変えるなら１個づつ変える事をお勧めします。

頑張ってください！！

554:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 21:05:15 0PFAG00k
×ロッド
○ロット

555:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 21:43:19 Ing56443
>>553
その昔、お店にぶら下がっているブチルタイヤの袋は
どれもクシャクシャになっていたｗｗｗ

556:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 23:02:21 EckK3P+g
フリクションパッドにグリスを塗って、ロールスピードを
抑えてみてはどうかな？

557:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/21 06:41:25 6EkPPToK
556に同意。
進入で巻くときは
タイヤ＆グリップ剤がだめか。
リアのロールが柔らかすぎる。

558:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/21 07:02:10 PBJXNahJ
ただ最初のカキコだとＯリングをかなりキツク締めてある印象
なんだけど。>>541
これくらい締めてあるとフリクションがどうのではないんじゃ
ないですかね。

559:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/21 07:10:15 EkiPB9WB
Ｆ１０３ＧＴをＦ１のＦ１０３にしたいのですがどんなパーツが必要なのかわかりません。ＲＣ雑誌とかにも載ってないですかね？詳しい方教えて下さい。

560:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/21 09:01:45 8CwcjJHv
タミヤサイトでF103RMのPDFマニュアルをダウンして、GTのマニュアルと見比べなさい。
目星付いたらリストアップして通販でオーダー。
多少のオーダーミスは有り勝ちだから気にスンナ。男だろ。

561:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/21 09:53:38 MD05QAt3
キングピンとレフトハブの所のパイプが手に入らん気がする

562:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/21 11:33:52 lWf0te3A
左ハブのパイプはＧＴにもついてくるから心配スンナ
フロントリンクサスを使うならキングピンもRDｽﾍﾟｼｬﾙｷﾝｸﾞﾋﾟﾝｾｯﾄのやつでイケるんじゃ？

563:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/21 12:41:36 SQ45pgdI
>>559
ワールドの２００８年７月号に載っている。
けど、かなりの部分が違う為Ｆ１０３を買った方が良い。

564:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/21 13:00:35 P1cXXDQv
>>559
ちったぁ自分で調べろ
グルグル大先生に「F103GTコンバート」でお尋ねすれば一発じゃねぇか

URLﾘﾝｸ(www.rcmx.net)

565:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/23 09:03:39 7NIO5/Al
>>559
カワダのサイトにあるF103コンバの、「F103GTからコンバージョン
するのに必要なもの」を揃えれば、F103になるよ。
あと、メインシャシーも必要かな。

F103RM買った方が安いかもしれないね。

566:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/24 08:14:46 I0y06nqd
皆様、おはようございます。
今度、F103用に2000～01年のベネトンやジョーダンを作りたいんですけど、ボディはどれを使うといいでしょうか？
自分としてはマクラーレンＭＰ４／１３やＭタイプボディが合うかなと思うんですけど。
あと皆様は2000～03年頃のマシンはどのボディを使って作っているんでしょうか？
偉い人、教えて！

567:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/24 20:38:57 EusTImNo
ＴＲＧのサイトによると　
現代タイプのF103用F1ボディを開発中です。
　近代F1の空力に特化したフォルムを再現しました。
　パーツの組み合わせにより、それぞれのマシンを再現できます。

　・各種エアロデバイス(小エアロパーツ)付属。
　・現代タイプヘルメット付属予定。
・11月発売予定です。
とのこと。

ＴＥＣＨのボディとライドのタイヤはどうなったんだ・・・。

568:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/24 21:42:15 NxHrRKF+
こんばんは、541=545=552です。

カワダのスラストに換えてみました。
確かに軽い作動になりました。
しかし回転ムラがあるような。
度重なるクラッシュでハブが歪んでいるのかも。

>>553さん
運転して貰った事はあります。
「乗りづらい」が感想でした。
人によって意見が様々で、
(シャーシ、サスなど)硬くした方が良いという人もいれば
柔らかくした方が良いという人もいます。
結局は全体のバランスなのでしょうが。
お互いのタイヤを交換してみた事もあります。
特に大きな変化は見られませんでした。

>>556,557,558さん
タミヤのフリクショングリスを塗ってみたりもしたのですが。
ソフトTバーをやめてノーマルにした方が良いという人もいます。
リア周りはすっかり悩み中です。

ひとつずつ色々試していくしかないのかな。＾＾；

569:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/24 22:20:23 bLgWx6gh
>>568
デフは不良部品使ってない？
デフリングがほんの少し歪んでるとか、デフリング押さえる樹脂が歪んでるとか。
いっそ、ファイヤーフォースに乗り換え・・・・・

570:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/26 09:16:36 9c0aJj5C
川田のスラスト買ったけどRMには径が違うみたいで入らなかった

違うやつ買ってしまったんだろか？

571:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/27 21:37:34 f6CSPusX
[FO41]
F103デフ用1150スラストベアリング
この名前のやつなら合ってる。
中身入れ間違いかもしれん。

572:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/28 02:09:44 mE1xOaPs
>>570
URLﾘﾝｸ(www.kawadamodel.co.jp)

573:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/30 18:52:54 UNmWFcwM
今までの田宮のパターンからすると
アニバの後に１０４が控えていたりして。

574:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/30 19:11:01 1sRVWDS7
DQNで有名な足立区民だが
当面の問題は近所にF103を走らせられるサーキットがないことだ
近所のサーキットは千住→三郷→終了→難民
グリップ汁塗って思い切り行きたいね

575:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/02 03:09:38 z1AwDnOe
>>1
F-1じゃなくてF1にしろ
検索かからない
それからこのスレのスレタイは『F1シャーシのスレ』だ
声に出してよく読むんだぞ

576:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/02 11:25:16 E5mQIBZO
自作シャーシでもOK!
来年のF1マシン早く見たいな。

577:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/02 11:57:58 M5nVzkVT
>568
全体の捩れはどうですか？
また、モーターマウントの歪はないですか？
それとワイヤーの取回しでリアーの動きをスポイルしていませんか？
もうひとつ、ボディが干渉してリアーの動きをスポイルしていませんか？

タイヤを借りても症状が変わらないようなので、根本的に車が原因だと思いますので、
再チェックしてみてください。

P.S.
フロントサスアームはどちらを使ってますか？
ノーマルサスアームでトレール付アップライトは試してみましたか？

578:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/02 12:43:54 Pn1H8acL
>>575
最初から嫁。

579:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/02 14:48:48 M5nVzkVT
>574
足立なら谷田部が近くて良いのでは。

580:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/03 05:07:01 RRWCcF/R
F101のフロントサスアームが欲しいよぅ。

581:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/03 09:13:22 LymQxMeI
↑再販のＣカー・・・。

582:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/03 13:08:26 RRWCcF/R
それだってもうお店じゃ買えないじゃないか。オクで12,000円…。
アーム・ボデー・ベアリング以外はゴミになる。

583:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/03 14:07:26 tl8IrbET
まだその再販Ｃカー名義でパーツ取り寄せられるんじゃないか？
タミヤは再販するとパーツ関係も復活するから。

ボディやデカールみたいのは無いことも多いが、それでも１度問い合わせてみ？

584:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/03 15:27:58 RRWCcF/R
どうもありがと。問い合わせてみるよ。

585:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/03 16:54:05 aKzYpM88
>>542
FRPはアリエンティー

586:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/03 17:26:10 Ra0IwF0V
>>585
そりゃ中～上級者に限っていえばそうかもしれんが、
プラも馬鹿にしたもんじゃないぞ。

Ｆ２０１なんかそうなんだが、イーグルのカーボンシャシー入れると
セッティングがすごくシビアになって、かえって走りにくくなる傾向がある。
セットがばっちり決まれば速いんだけどさ。

普段からハイエンドでバンバン走ってる上級者なら気にもしなくていいことだが、
初心者とかマシンに慣れてない段階の人だと、絶対的な速さが犠牲になる分、
走らせやすさという点では上になることもあるから。

587:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/03 18:00:18 fNqLhhAm
が、しかーし。ロングのアッパーってすごく初心者向けの
まったり感がでるんだな。マッタリアンダーだよ。

588:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/03 20:24:03 X7Gdg11u
>>579
ラジ天吉川逝ってみる
グリップ剤臭いからやめる

589:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/04 02:51:43 +IqwWX5p
568です。

>569さん
デフ周りを新品に換えたらデフ作動が軽くなりました^^;
一番怪しかったのはデフジョイントで歪んでいたようです。
FFに乗り換え…ません^^:

>577さん
おっしゃるように根本的な所が何かズレているような気もします。
捩れは走行毎に気にしていますし、ワイヤー、ボディは大丈夫だと思います。
モーターマウントはちょっと怪しいです。
今一度、組み直してみます。
フロントはノーマルサスアームで白アップライトです。
トレール付は試していないので今度試してみます。

ちょっと気になっている事なのですが、
皆さんはプロポの舵角は何％くらいの設定で走行されてますか？
コースやタイヤ、グリップ剤の有無によっても違うとは思うのですが、
参考までに聞かせてもらえたら、と。

590:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/04 03:02:14 gcph5RqL
80%

591:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/04 09:20:35 1aNYf5qo
>>589
DDに慣れないうちは、プロポのエキスポを低めに設定すると
走らせやすくなるよ。

592:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/04 12:11:53 AgOFBu1w
コーナーの立ち上がりで暴れるケツを押さえ込みながら加速するのが楽しいんじゃぁ！

593:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/04 14:53:47 3RalFxQz
55%

594:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/04 16:54:22 PsiuouIF
>>592
必要最小限のスロットルで立ち上がるときの達成感もあるでよ。

595:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/04 17:13:24 7YJGpDG/
リンク式フロントサス付きで135%。ロワアームのツメを折って
ナックルに干渉しないようにしてる。
でもフルステアさせることは稀。
他車と混走しててベストな走行ライン取りが出来ない時なんかは
「もうひと曲がり」が利いてｸﾙﾏの向き変えの自由度が高くなる。
リヤｸﾞﾘｯﾌﾟが確保されていれば、そんな巻き巻きにならないよ。

596:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/04 18:09:55 PsiuouIF
おっとろしいことすんなあ。
そこまで切れるとただでさえアッカーマンきついのが
イン側タイヤグラグラだと思うけど。まあ外輪に加重が移ってるだろうが、
あんまり必要を感じないねえ・・
で、オレはいつでも１００％基本。

597:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/04 18:18:08 Bhjm2P9o
アッカーマンは自由につけれるから

って俺>>595じゃねーし

598:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/04 18:54:55 kLdDO+5l
60%
で、サーボはＳ９４５１で速度は遅めにしてる。
遅めに切るほうが安定している・・・気がするだけだけど。

599:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/06 00:36:20 n/uMMc/7
これまでゴムタイヤだったけど
今回のF103復活を機に整形済みスポンジタイヤ買って来た
どうみてもFタイヤ直径でかすぎ
タイヤセッター必須かな

600:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/06 12:23:14 qqbJNp72
ﾀｲﾔｶｯﾀｰあるに越したことはないが無くても平気じゃない?
俺は持ってるけどねw

601:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/06 16:26:39 tvYJNLq9
577です。

>589
>フロントはノーマルサスアームで白アップライトです。
>トレール付は試していないので今度試してみます。

ノーマルで黒のアップライトでマイルドになりますので、状況によっては◎です。

舵角は・・・良く何％じゃ駄目だよ的な会話を耳にしますが、車とコースによりますので。
ちなみに私は７０％位ですが。

仮にフロントが過敏なようでしたら、舵角だけではなくステアリングスピードとエキスポを
>591、>598さんの言われるように落とすのも有効ですよ。
ステアリングスピードはリターン側は落とさずに、切る方だけを９０位とかにして、
エキスポは－３０％位から試されるのも良いかと。
既に試していましたら、ごめんなさい。

左右どちらとも巻く感じなのですよね？
特定のコーナー若しくは片巻きって訳ではないですよね。
>541を読む限りではコーナーの進入でとありますので・・・。

602:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/06 17:38:22 0MGTkzla
>>600
じゃとりあえず走らせてくる

603:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/07 02:41:09 PTQ69wXT
アップライト削って車高調化したけど
SPキングピンと合わせるとガッタガタw
ノーマルのいもネジ固定シャフトにしたらガタなくなったけど
まともに走るかな

604:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/08 18:55:53 mPLNZACd
>>603
ＳＰキングピンの時でも芋ネジを締めればいいじゃない？
みんなそうしてるから、やってみれば？

605:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/08 23:43:00 h3dGteFC
>>604
Fサスリジッドじゃんそれ

606:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/09 02:13:50 YFjsfRPg
589です。

>601さん
「特定のコーナー若しくは片巻き」って訳ではなく、
全体的にリアが軽いように感じてます。

また、走行していると段々とフロントグリップが上がってくる感じもあります。
この症状も気になっています。

スロットルオフ＋深い舵角でリアが滑るので、
コーナーに突っ込んで入れない感じです。
ステアもスロットルも神経使う感じで非常に疲れます。
それはそれで楽しかったりもしますが^^;

フロント側への荷重移動が早すぎるのかな、とか思ったり。
そういう場合は皿に塗るグリスの粘度で調整するのか、
ダンパーオイルの番手で調整するのか、
これも試すべきなのかな、と思ったり^^;

サーボスピードはターン側だけ落としてます。
エキスポをいじった動きは、好みと違う感じがしました。

色々とアドバイスありがとございます。
試す事が多く、走行が楽しみです^^

607:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/09 06:08:03 0FHQCo3V
>>606
ケツにウエイト載せちゃえばいいと思うよ

608:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/09 07:22:03 vXgyMK9G
>>605
実際にやってみてから、書いたほうがいいよ。
どうしたって、リジッドになるわけないから。

609:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/09 15:38:11 0FHQCo3V
>>608
OP-119 RDスペシャルキングピンセットをF103標準アームにつけると
キングピンが短くてスプリングをアーム下に付けられないんだよ
だからイモネジ固定でリジッドになる

610:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/09 17:50:28 vXgyMK9G
>>609
今、確認しました。ややこしいことになってるんですね、キングピンって。
私てっきり芋ネジ固定式って読んだ時点で１０２までのキングピンをなんらか
の事情で使用している方が、１０３ノーマルのキングピンを芋ネジレスで
取り付けてガタを気にしているんだと勘違いしておりました。
>>609 >>605の方、ご質問の方すいません。私の勘違いでした。
でも、なんでそのOP-119 RDスペシャルキングピンセットなんて役立たずな
ものが存在するんですかねえ。

611:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/09 19:36:58 HQP2IIWG
OP119は102時代のOPだから、
サスアーム間のみで固定して、
スプリングはアップライトの上ってこと。
F101とCカーは大径ホイール使ってたから、
芋ネジ式だと緩んでキングピンが脱落することがあった。
その予防と、あと走りの要素があったけど忘れたｗ

F103でセッティング簡易化とスプリングをきちんと機能させるってことで、
下へ延長して固定するようになった。
アップライト直付けだとスプリングが偏ることがあって、
きちんとスプリングが仕事をしないことがあった。
それを解消したのが今のキングピンだね。

OP119は、役立たずどころかF102までの方式だとベストだったんだよ。

612:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/09 21:00:33 sC3K4DTq
１０２方式のサスアーム内スプリングの利点は
クラッシュの際、スプリングを無くしにくいこと。

TECHのウィングがやっと出荷された。
けど肝心のボディが・・・。

613:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/10 18:08:48 hLIgA4vX
今度発売予定のＦ１０３ＲＭに付属するＬボディのＬってロータスのＬ？

614:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/10 18:51:52 X2ZTWnMR
ロータス107Ｂフォード。

615:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/10 19:26:20 hLIgA4vX
>>614
さんくす

初めにマクラーレンＭＰ４／１３出したんだから、フェラーリＦ３１０ＢやウィリアムズＦＷ１８なんかも出して欲しいな
Ｆ１０３ＲＭやＦ１０３の１５ｔｈアニバーサリーとＦ１０３シリーズが続けて発売されると、Ｆ１０４が発売されるんじゃないかと期待してしまう
ボディはオリジナルでいいから出して欲しいな

616:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/11 02:34:14 OfGRGwTN
おっ、ロータス107Bが復活するのか。
デカールは付いてこないんだろうな。
持ってるからいいけど。

もういっそのこと、スペアボディ全部再販すればいいのに。
F102時代までのも含めて。
ただ、版権がハンパない金額に跳ね上がってるんだろうなぁ。

617:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/11 03:49:45 vTFu1NFm
>>616
ステッカーをオリジナルか無しで名前は「タイプ何たら…」ってなぐあいでならOKじゃね？

618:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/11 11:47:15 WYMaWMnB
ＬタイプボディはリジェＪＳ41みたいだよ。
ホビーショーの台帳に”ハイノーズつり下げ式フロントウイング”って書いてある。
ロータスの方が需要が高いと思うけどな。

619:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/11 12:31:57 BdlulInm
>>618
マジで？　走っしらねえボディだけど、カッコいいもんなあ・・
買おう！

620:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/11 12:38:32 JruXFOsA
F201ボディも再販してくで！

621:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/11 13:09:55 Y9Tzo1eE
F104は実車のように４独サスで欲しい。
重くなるから没かな？　
が、コーナーリング速度がツーリングに負けるＦ１なんか見たくない。

622:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/11 13:22:34 d+TrQPqT
F2012WD仕様か最初からそれで出てたらF201も、もう少し延命してたかも・・・・

623:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/11 16:40:36 OfGRGwTN
>>618
何だ、リジェか・・・
でもアレって、完璧にB195の使い回しだったよなぁ

624:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/11 17:48:43 BdlulInm
>>623
だって実車が使いまわしだもんｗ

625:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/11 18:18:49 5u7qSP/5
ジョーダン欲しいね

626:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/11 21:07:42 Qvc+8D0P
後輪駆動のＦ２０２とか出たらみんな買うのかね？
来年からＦ－１マシンのスタイルもまた大幅に変わるみたいだし
良い機会だと思うのだが。
それともＦ１０４の方が良いのだろうか。

でも最大の問題は、ライセンス料の高騰による「モデル化の躊躇」だよなぁ。
最近のタミヤのタイプ○はそのジレンマの象徴のような気がする。

627:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/11 21:20:47 BdlulInm
>>626
なんか究極の選択っぽいですねｗ
４独のＦ１も魅力的だけど、めんどっちい気がしないでもなく、
お手軽なローパワースポンジカーのＤＤもセカンドカーとしては
魅力的・・・

628:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/11 21:32:04 JruXFOsA
だよね…　DDのお手軽さか四独の本格さか。
リアだけでもツーリング系+デカハブで何とかならないものか。
っていうか簡単に自作できそうね。

629:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/12 05:10:35 GehK+siY
スポンジタイヤ禁止のコースも多い。
ゴムタイヤでツーリングと張り合うのは、
セッティング（フリクショングリスをどうの、ノーマールパーツの方がいいとか・・・etc）がかなりシビアで、
はずすと、勝負にならない。
そこで４独なら、同等の土俵にのれるかと。
(ゴムタイヤの種類も増やしてくれ）

630:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/12 06:20:23 ttYp6e8e
えッ！リジェだったの
私も含めほとんどの人がロータスだと思っていたんじゃないか。

631:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/12 10:05:52 KvsG2IPT
４独化でツーリングみたいにオプションてんこ盛りみたいにならなきゃいいけど。
やっぱりF1の良さは簡素で速いところだと思うけどなぁ

632:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/12 10:47:25 dzMXUPz0
>>632
んで、大人の了見でツーリングより微妙に遅い仕様で休日を楽しむんだ。

633:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/12 10:48:24 dzMXUPz0
ごめんアンカー間違えた。>>631です。

634:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/12 19:34:44 yuWWTar7
>>631
F1は一度オプション至上主義に走って、コンバージョンキット+社外オプで
田宮パーツを使わずに一台組めそうなくらいになって下火になったからその
二の舞は避けるんじゃない？

635:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/12 21:26:33 c9G82dNf
今でもすでに、ほとんど組めるよ。

636:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/12 21:30:46 RyIrG3bV
今年中に部品は確保しとかないと

来年には部品入手は困難になっちゃうからなぁ

637:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/12 22:43:11 JsY989f4
RM(Tボディ)購入→必須OP購入→KAWADAコンバ導入のつもりが新規作成
→RM(T)をGT103化→余った部品を眺めていると部品を少々購入すればRM(無OP)が・・・

気がつけばDDが3台に・・・どうするんだコレ　orz
最初の一台が余分だったみたい(´･ω･`)

638:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/12 23:23:53 yuWWTar7
>>637
部品点数少ないんだし悲観することでもないだろ・・・
一つの車種に長く取り組んだら、2軍と部品取り含めて数台になることなんてよくあるんだから。
ましてF103なんてバリエーション多いんだし。

639:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/13 05:42:47 J/z5uE0v
>>637
そうやっていつのまにか増殖してしまったシャーシがヤフオクから
流れ出し、いつのまにか世の中はＦ１シャーシだらけになっていくのだよ・・
タミヤのパターンだな。

640:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/13 11:25:35 xSUNIPV6
とんな企業も利益が出なければ、生産しない．．．

Ｆ１０３関連は、今チト供給過多になっている。

　しかし安価で楽しめるモデルにはかわり無いので、細～く、永～い目で見て
おくれタミヤの重役さん達！！

F103暗黒時代は、もー嫌だ！！

641:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/13 12:54:40 dG6zvAlc
>>629
別に張り合う必要はないよ
スポンジ＆グリップ剤桶のサーキットで12に張り合おうとしてTCにスポンジを履かせないのと一緒
四駆だろうがDDだろうがF-1同士で楽しむのが一番

もし周りでF-1が一人なら自分が遅いのを承知でブロックしてみればいい、
ドックファイトごっこもそれなりに楽しい（ただし友人限定）

それから今のF-1ブームって、手間と費用が掛かりすぎるTCから流れて来た人が
細々と絶滅を逃れていたF-1好きと合流したものだと思う
だから実車のF-1ブームでラジコンF-1も流行った15年前とは状況が違う
実車F-1が人気があるとは言い難いし
ラジコンだけのF-1ブームと言っても良い位だ
四独F-1を求めてる人は多分、実車のF-1ファンか
TCの手間と費用が気にならない人なんじゃないかな？

今までTCをやってて、今はF-1をやってる
実車のF-1ファン“だった”人たちが求めてるのは
カッコ良くて、費用が安くて部品が少なく、お手軽“感”のある
DDのF-1なんじゃないかな

642:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/13 21:26:08 6Q+QHKcf
これからTボディに適当なスッテカー張る

643:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/13 21:40:32 kOfd8FMk
カワダのコンビネーションフロントタイヤって外側がソフトでいいの？

644:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/13 21:40:45 6Q+QHKcf
富士逝ってきたけど
ラジコンブース無いのな
D1とかヨコモがドリフトラジコン売ってるのに
タミグラF103クラスをやればF103RM即売会でバカ売れしそうじゃね？
なんて富士のバカでかい駐車場見てて思った

645:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/13 21:43:55 6Q+QHKcf
>>643
そのへんはお好みで
多分外側でいいんじゃないかな
オレは外側にした

646:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/13 21:47:23 uFxFSyZQ
Ｆ１０３ＲＭに付いてくるＭボディってディフレクター（バージボード）が付いてないよね。
みんなどうしてるの？
ないと気にならない？

647:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/13 23:50:19 g5R2V87/
>>644
テナント料だかで1.5～2倍の値段のF103RMが馬鹿売れするとは到底思えない。

648:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/14 00:58:37 sQW7Aczy
>>643
コンビは固い方が外。
その方が長持ちするし、柔らかい方を外にすると、
コーナーで巻きやすくなる。

649:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/14 01:00:10 srCH9Qs9
ほんと近年のＦ－１の権利関係の金は酷すぎるな。
富士の地元の店（食い物関係等）も出店料だけでアホみたいに取られるから
採算取れないって全然出店できないって言ってたし。

しかも商品にＦ－１って名前を入れるだけでＦＩＡ？　だったからかの請求が
発生して、去年なんか弁当１個で１万円なんて事態になってたし。

タミヤが正式ライセンス品の製造を躊躇する理由が、漠然とだがわかるよね。

650:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/14 04:11:37 IE2S6GFj
>>646
ポリカの切れ端でつくればいいだろ

651:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/14 05:00:18 DXUp1O3Y
ぼったくりすぎだろ F-1ビジネス
よく付き合うやついるよ　それでも利益出るんだろうけどさ

652:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/14 18:15:30 WZWzAGZq
>>643
補足となりますが、どんなカテゴリーでもフロントにクスリを塗るときは
内側、外側どちらから塗るかを考えれば、自然と答えはでますよね。

653:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/14 18:34:34 gRLFfIp8
外側をソフトにすると・・・ハイサイドします
内側をソフトにすると・・・内減りが激しくアンダーになります

答えはお好みでどうぞって事か>>818

654:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/14 20:02:02 IE2S6GFj
>>652
クスリ禁止ってところ多いぜ
>>653
ヲレの家の近所のサーキットはアホみたいに食わないから
前固めタイヤを選んでソフト側をアウトにしたら正解っぽい

655:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/14 21:07:18 +eo0HBdg
アニバのフロントアームは材質が強化樹脂に変更。

656:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/14 23:29:45 W+KGkfgO
スペアパーツもでるのかな。

657:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 00:40:44 mSMeSsDe
ツーリングのスポンジタイヤが余ってるんでF103RMに使いたいんだけど、
GTのパーツで可能？
何買えばいいんでしょうか？
まだ手に入るのかな。。。

658:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 00:50:01 qYbbJXYJ
>>657
まだF103GT売ってるしいけると思うよ
GPT難民？

659:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 00:53:43 2DwFP5+Y
しかし　お前らって　バカだな
なんとなく　いい感じだ
なんとなく　速くなった気がした
なんとなく　カッコイイ
こんな感じで　セッティングやっているんだろうな
こういうのを　"なんとなくセッティング"って言うんだ
理に適った　本物のセッティングのことを　"ナルホドセッティング"って言うんだ
スポンジタイヤに価値があると言う奴らはミンナ
"なんとなくセッティング"と
言われても仕方なかろう
お前らは　何の疑問も持たずに　セッティングしているんだ
オレは　お前らに言いたい
「やってろ!」と
「好きなように　やっていなさい」と

660:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 00:56:41 qYbbJXYJ
F103RM→GT化に必要
バンパー類、メインシャーシ、ナックル周り、リヤデフ周り、左リヤ、ギヤケースとTバー間のスペーサー
F103GTやりたくてたまらないとか
膨大なタイヤ在庫があるってわけじゃなければ
普通にフォーミュラーカーでいいかと

661:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 00:59:11 qYbbJXYJ
>>659のF103最速セッティング理論の講義が始まるお

662:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 01:33:39 mSMeSsDe
>>660
GT化ってわけじゃなくて、RMのままツーリングタイヤ使いたいんですよ。
1/10GP用に買ってたフロント14本、リア22本あるんで。。。
アダプターでもあれば簡単なんですが。
結構お金掛かりそうですねw

663:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 01:48:57 qYbbJXYJ
>>662
ゴムタイヤ用ホイールだけどF103RMポン付けツーリングカーホイールはあるよ
Dなんたらってところ
DDT　F103とかでググれば出るかも
接着済みGPTタイヤならGT化するしかない
ひょっとしてNRC難民？

664:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 02:02:48 mSMeSsDe
今のツーリングカースポンジは全部接着整形済なんでホイルあってもダメなんですよ。
NRCってなんですか？
日本橋模型？

665:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 03:22:51 cnki0TSM
>>662
＞ナックル周り、リヤデフ周り、左リヤ、ギヤケースとTバー間のスペーサー

これがアダプターに相当すると思う。

666:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 03:26:37 QDqLKtkV
てかギイチくん。だめだよーまた脳内セッティングの話ししちゃぁ
君のナルホドにはヘドがでるよー

667:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 07:29:54 aDLQIixT
>>666
かまっってほしいんだよ。日ごろ
「やってろ!」と
「好きなように　やっていなさい」と
言われてるんだろうから。

668:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 11:37:52 f9cpjDpj
は？ギイチDD始めたの？迷惑だな

669:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 11:55:47 QDqLKtkV
>668始める訳ないだろ。
脳内妄想ｾｯﾃｨﾝｸﾞの間違った仮説をﾀﾞﾗﾀﾞﾗと講釈垂れたいだけだと思われ

670:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 12:46:01 aDLQIixT
まあ、オレはなんちゃってセッティングでいけちゃう
Ｆ１で皆で遊べればいいんだー。あー楽し♪

671:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 15:57:52 bWGKBqd1
シンプルで速いっての男のロマンだね。だぶるういっしゅぼーん、何それ？って感じ。

672:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 19:20:51 SsJwNXwF
速くはないでしょ。３．５Ｔブラシレスでガンガン走ってるツーリングとかと比較すると
欠伸が出るぐらいのんびりだ。

でもそのまったり感がいいんだよな。Ｍ車好きな人はわかると思うけど。

673:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 19:27:20 cnki0TSM
こっちも3.5Tブラシレス載せればいいじゃん

674:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 19:36:58 SsJwNXwF
制御できませんがなｗ

一回バギー用に買った６．５Ｔ載せてみたことあるけど、
スーパー直線番長と化したマクラーレンが宙を舞うのにそう時間はかからなかったorz

675:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 19:41:22 xbkfK99C
Ｆ１のどこがのんびり？

676:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 20:09:45 aDLQIixT
>>675
ほとんど全部だな。カツカツしたければそれ用のカテゴリーが
あるからね。ツーリングとかトゥエルブとかね。

677:アンケート
08/10/15 20:43:24 CPjhGI11
旧？（F103RXなど）の方式のアップライトの上にスプリングが着くタイプと
新？（F103RM）の方式の最下にスプリングが着くタイプはどっちがいいん？
どっちがみんな好み？

678:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 22:34:38 YlLZEsE1
誰か回答してやれw
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)

679:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 22:37:59 aDLQIixT
>>678
ひでえ回答がかわいそすぎるな。だれかこっちに誘導するように
回答してあげたら？

680:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 22:58:14 yyvVws/b
おまえがあっちで回答しろよこっち持ってくんな

681:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 23:08:52 gMEYQZT7
>>677
>>611-2
に回答があるよ
結論を言うとF103はどのタイプもアーム下にキングピンスプリング

682:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/15 23:36:30 lI3D3iJD
>>681
アンカーくらいまともに貼れ

683:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/17 16:36:38 ix2XDg+P
15ｔｈ
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)

684:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/17 17:29:12 3m1W4R4X
もしかしてストレートバッテリーホルダー装着不可？

685:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/17 17:30:52 3m1W4R4X
あとサーボ、ネジ留めだよね？両面テープ？

686:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/18 06:29:01 1ZTjLjp0
バッテリーは最初からテープ巻きなのかｗ

687:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/18 06:57:19 hnnTGVso
相変わらずのタミヤ商法ｗ

688:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/18 16:41:27 bSQ0WVET
縦横比が現代Ｆ１なのはいつでるんだよ

689:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/18 18:09:52 0IHSc1Uu
F201がダメだったかったら、ずっと出ないんじゃない？

690:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/18 19:11:44 fYHLjb8I
来年から全幅2メートルになるから実車から歩み寄り有り。（笑）

青い、青いよ…ぼくのクルマがどんどん青く重くなっていくよ…。
そいで財布が凍てつきそうだよ…。

691:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/18 20:34:48 U5dm+3ZL
>>690
ハマッてるねw、俺もだけどorz。

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