RC・F-1カーを語るスレ３

RC・F-1カーを語るス� ..

416:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/26 18:28:26 kGstHccw
>>415
thx！

早速ツレの方をやってみる。

グリップ引く杉でVモーターだとまともに走れないんよ(´・ω・)

1/10F1のウイングと同じ材質なら、壊れる事は無さそうだけどね。。。

417:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/27 05:53:18 UlJiTmFa
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　　　　　　　　　　　　〃:V::⌒⌒○Y:ヽ　　　皆でF103F1やるねん
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　　　　　　　　　弋>､__／　 {/　　　l　　ヽ
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418:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/27 23:07:35 Qf2L8tq2
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　入し　　　　　 /　　　　　　　　　|:i 　　　 /　　 ||
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419:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/28 22:40:07 EBVc9oGg
TRGのフロントウィングにつけるお勧めのボディボストない？
タミヤのボディボストじゃボディに届かなくて・・・

420:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/29 00:05:41 Tm8LfPcy
つシェブロン

421:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/29 02:08:47 rAV/3E5C
つクロス

422:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/29 07:18:21 suNUfbiq
つブレード

423:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/29 11:55:21 B3IeGjiH
クロスとTRGとZENとブレードは一緒だろ

424:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/29 12:18:32 JpRyvOAf
>>419
　タミヤのポストの下に適当な長さの内径３ﾐﾘのアルミか
なんかのパイプを入れて、長いネジで止めてください。
昔からみんなやってます。たしかにTRGのは低いですからね。

425:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/29 20:37:41 fsiwAoWa
>>424
サンクスやってみます！！

426:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/29 21:44:42 Tpewz/2Y
1/12のでも、ツーリングのでも長いの付ければいいんじゃないの。
あの穴にぴったりはまるのはないかもしれないが、
樹脂製のものなら、簡単に加工できるよ。

427:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/29 23:58:17 Tm8LfPcy
ま、要は削れって事か。

428:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/30 02:20:30 o0IWgkyd
TRGのヤツって、
クロスのF92A用じゃなかったっけ？

429:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/30 17:09:00 Nh+EtE0U
そうだっけ？
俺タミヤとシェブロンでお腹いっぱい

430:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/31 19:57:14 1GCHgshN
F1初めてやるんですけど、リアタイヤの組み付けが難しくて歪んでます。回すと酷い…。
これって、走ってれば削れて歪みは取れるんでしょうか？
F103RMです

431:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/31 20:57:23 CZ1LfXqS
タイヤセッターにかけて出っ張ってる部分を削ればなんとかなるだろうけど、
走行じゃタイヤの偏芯で車体がバウンドするから無理じゃね。

432:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/31 21:20:29 wfwZbpVM
>>430
両面張った後にパーツクリーナー吹いた？
乾かないようにたっぷり掛けてから組むべし

433:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/31 21:48:29 1GCHgshN
>>431-432
F1のタイヤって、めんどうなんですね。
パーツクリーナーは気付かなかったですね。次回試してみます

434:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/31 22:19:52 G4jxcmlJ
初スポンジタイヤ？
説明書のやり方で組んだのかな

435:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/31 22:32:04 ZHiqR4Iw
>>430
サーキットへ行って一番優しそうなおじさんに相談してみれば・・
誰かにタイヤセッター掛けられるように口利いてくれるんじゃないかな？
一応タイヤの張り方
１：両面テープをホイール全面（できればね）に張りもう一方の面も
　　剥離紙を剥がしてしまう。
２：パーツ・クリーナーをホイールの両面テープ面とタイヤの内面に
　　たっぷりと吹き付ける。
３：パーツクリーナーのキャップをホイールにあてがって、タイヤを
　　一気に押し込んで、クリーナーが乾かないうちにもみもみして
　　形と位置を整える。
こんな風にすると失敗しにくいよ。お試しあれ。

436:名無しさん＠電波いっぱい
08/08/31 22:51:53 1GCHgshN
>>434
スポンジ組むのは初めてです。ダメっぽいので、買い直しかな
>>435
詳しくありがとうございます。明日試してみます

437:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/01 02:11:56 9bcEr45x
塚、RMのデフォスポンジはビミョーだからちょっと走って走行感に慣れたらTRGかZENに換えた方が良いかもよ

438:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/01 09:53:45 r1R8QQlN
買い直す前にパーツクリーナーを浸す勢いで吹き付けて剥がしてみ
ペットボトルをホイルの口径に合わせてカットしたやつをタイヤと
ホイルの間に割り込ませると尚簡単かも
ペットボトルの形状は吟味したほうが良いけどね

439:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/01 20:35:54 Be6zWHdt
タイヤ接着コーン持ってると楽なんだけどな。

440:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/02 07:55:45 lZqMTTSe
ゴム系接着剤の方が確実。

441:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/02 14:16:07 yNTDJmTC
両面テープで十分。

442:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/02 18:44:32 +dquuDOg
1/12と違って、タイヤ径大きいから、
ほとんどの人は両面テープでいいんじゃない。
50mm切るような小径で使う人はゴム系の方が安心かな。

443:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/02 20:30:29 5/6tfcxu
心配なら外側だけゴム系接着剤塗っとけば十分でしょ

444:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/02 20:44:25 6fXmutR6
>>442
今12用のタイヤを使ってて50㎜以下で使ってるけど接着は両面テープでやってるけどヤバイんですか
とりあえず剥がれた事ないけど

445:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/02 20:51:38 coKOJ2St
>>444
やばくない

446:444
08/09/02 22:10:15 6fXmutR6
>>445
今まで剥がれたことないけど今度からゴム系接着剤で貼るようにします
でもめんどくさいなー

447:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/02 22:37:13 YRTe6CD+
携帯から失礼します。
GTの足まわりをベースにカワハラのワイドタイプのスポンジ履かせようと思うんですけど見た目のバランスはどうでしょうか？

448:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/02 23:28:39 w8+VtEsb
フロント広キモス

449:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/03 09:02:43 EEKNBkgS
え？違うの??　どれくらい???

450:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/03 20:38:46 12km50x/
>>447
タイヤ径が新品で65ミリ以上あるからかなりおかしくなる気がする。
ホイール径も50ミリ近くあるから削っても小さくならないし…

451:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/05 11:11:25 UQuWqVl6
ZEN　３Dフロントウイングの試作品、完成。

軽そうだが、強度はどうだろうか．．．
シェブロンのフロントウイングも中が「ポキッ」と折れちゃうんだケド。

452:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/07 07:13:58 EVDi9ttJ
カワダの接着コーンって普通？のと大径用がありますが、
タミヤF103のホイールにあうタイやコーンってどっちですか？

453:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/07 08:43:34 TKrS05OF
↑最高に頭が悪そうな書き込みだな

454:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/07 08:51:24 6x7war73
>>453
ごめん…。

455:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/07 10:03:35 TGsLVDN0
>>452
たしか普通用のが103標準に使えて、大径はゼンのホイールに
合うんじゃないですか？
接着コーンてことは
ゴム系接着剤で止めるんですか？すごいですね。
頑張ってください。

456:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/07 10:49:20 UujAd4z8
店頭で合わせてみりゃ馬鹿でも分かるだろ

457:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/07 11:22:46 TGsLVDN0
>>456
通販かもしれないじゃないですか？キミは想像力が乏しいねえ。

458:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/07 11:27:54 UujAd4z8
接着コーンで両面テープ使えないと思うﾔﾂに言われたくねぇｗ

459:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/07 14:14:04 DXvBSYau
なんかまた荒れ始めたねぇ。いちいち突っ掛かる方がわろし。

460:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/07 15:07:13 xRcNxVAm
そうそう

そもそもF1用のﾀｲﾔｺｰﾝなんてないんだし
ほとんどが12用なわけだ

ただﾎｲｰﾙ径が近いからF1でも使えますよ的なもんだ

ｺｰﾝなんてただのｼﾞｸﾞなんだから使う側の創意工夫でどうとでもなる

461:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/07 15:16:49 wAZb0ifz
タイヤコーンなんてｲﾗﾈ

462:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/07 15:29:14 TGsLVDN0
　わかんないって言ってる人には教えてあげるのが基本じゃないですかね？
自分だって最初から全部知っていたわけではないので、こういうのは
順番だと思いますが。その際に気持ちよく伝わるかどうかで、後の
雰囲気が定まっていくと思いますよ。

463:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/07 18:07:24 aWAlOYeZ
>>462
最近雨ばかしだから
なかなか走らせられず苛々してるやつ多いみたいだな
まぁ俺もそうだけどね

何にせよ知らないって人には手取り足取りででも教えてやるべきだな
真性馬鹿とかは参るけど。
そうでなくても最近RC愛好者減ってるからな
せっかく入ってきたんだから、長く続けられるようにしてやりたいもんだ

464:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/07 18:34:41 nuAK36cD
ただ、両面テープでクリーナーを使うならコーンは不要と思う。

465:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/07 19:30:37 T6g5BhrO
タイヤコーンはゴム系接着なら便利だけど12も含め両面で十分だからね

103RMのマニュアル見てみたけど未だに両面テープの透明フィルムを引き抜く方法で記載されてるんだな
昔からやってる人はクリーナースプレーとか普通に使ってるだろうけどタミヤがこの辺記載するだけでも大分変わるはず
調子に乗って青いタイヤコーン出したりしてw

466:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/07 20:05:28 nuAK36cD
>>465
クリーナーが必要になるから紹介しにくいんだと思う。引火の危険もあるし。

467:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/07 20:15:30 dT9SZPcA
コーン使うなら接着済みタイヤ買う
テープと接着じゃぁグリップ力が違うからね

468:452
08/09/07 20:59:52 Ze0BBBjj
あちゃ～。
こんな展開になるとは思ってませんでした。
現物のない場所から通販サイトで注文しようと思ってお聞きしたのですが、
どうもお騒がせしました。

カワダのHPに接着コーン＋両面テープ＋クリーナーの方法が書いてあったのですが、
>>464 >>465 さんの書き込みを見て、とりあえず接着コーンの購入は見送ることにしました。
ありがとうございました。

469:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/07 21:55:02 nuAK36cD
>>468
こんな展開は気にスンナ。
クリーナーは田宮のやつが乾きにくくてお勧めよ。
で、ケチると途中でくっつくので注意汁。

470:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/08 05:23:06 evsRc/81
>>468
コーンがあると無いとじゃ俺は作業性が全然違うと思う、俺は件の小径コーン＠カワダを
使ってるけどタイヤ貼りがかなり楽になった。それほど高くない道具だし、一つ持ってて
損はないと思う、一応ご参考までに。

471:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/08 08:58:44 lN0HJOCU
俺はクリーナーのキャップに一票だな
キャップの細かいたて溝からクリーナーが浸透して組みやすい

472:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/08 10:04:43 QeQilUQh
>>470
なくても作業性が悪いとは思わないんだけど＞コーン
ホイールをまわしながら入れたら押し込んで終わりだし。
めちゃくちゃ大量に作るなら考えるかもしれないが。
それとも、コーンがないと組みにくいタイヤとかってあるの？穴が小さいとか。

473:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/08 11:13:43 N4d6/t8s
>>472
ちょっと前までは12用のﾀｲﾔを使うしかなかったからﾛｯﾄによっては小さい物はあったよ

474:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/08 15:45:11 +P/VLOdA
パワーソースはどーしてる？
オレはタムギア用ブレシレスセット5200に540アダプターとFM1700バラセルで走ってる
リアが軽すぎるからトリッキーだが速くていいぞ

475:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/08 17:27:13 DqNlehRV
なるほど、タムギア用を流用か。
俺なんて普通にブラシレス積んで何枚ギヤを逝かせた事か

476:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/08 18:56:50 879RaBtK
普通にスポチュン＋灰ギアにオリオン2200だな

477:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/08 22:33:43 otbAqHOk
ライトチューン＋エクストレイ＋2400SP。
いつかF1クラスが常設された時の為の練習。

・・・あぁわかってる、みなまで言うな

478:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/08 23:13:29 5W7SSGRy
大容量バッテリー（重量級）＆低パワーモーター積んでるやつらに言いたい
お前ら走行性能悪化させてまで何分ぶっ続けて走らせたいんや～～～～！

479:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/08 23:41:42 EapxN1Yl
F103でグリップ剤禁止アウトドアアルファルトコースで
最適なタイヤってなんだか教えてくっさい

あとニッカドで安くてパンチのあるバッテリーも

480:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/08 23:48:25 BmXXZbTM
>>479
タイヤ：常連に聞いてください
バッテラ：今さらNi-Cdか・・・パンチが欲しいならNi-MHにしたら？そんなに高くないし

481:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/08 23:54:56 9ir/p9kb
ブラシレスとリポと2.4Gです。
F103がもともと壊れないし、楽でいいっす。

482:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/09 00:02:49 iZPi6siK
>>479
タミヤならブチルソフト　社外なら硬度25のスポンジ
ニッカドはタミヤ1600か2400ZAP　安さ重視ならパワーズ1700　最近出たフォースマックスの2000ニッカドもいいぞ

483:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/09 00:42:37 D2vAb71c
俺の場合はGTツンにタミヤ1600SPかな、軽いしパンチもあるから結構楽しい。
GP3900もあるけどなんか重くて動きが少し鈍い気がする。あと入れにくい

ブラシレスもあるからターン数が大きいヤツ買ってやってみるのも面白いかもね17Tぐらいのやつ
今の5.5Tじゃ１パックでデフやらスパーやらが死にそうだから使えん。

484:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/09 00:47:48 jVPkdAbZ
>>478
タミヤRZ缶＋どっか(忘れた)の手巻き23Tローターでも3700なら20分は走るｗ

近いうちに540Jに戻して、
京商から出てるオリオン5100でまったり楽しみたいと思う。

485:481
08/09/09 01:00:18 Ydo25B29
>>483
6.5のブラシレス使ってるけど、全然スパーとか壊れないよ。

壊れる前にホイルスピンするからかも。

486:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/09 11:26:57 xeNv5Eth
エクストレイ、540J、2400zapでまったり走行。

動くシケイン(´･ω･｀)

487:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/09 11:35:46 nMH1XeqV
>>484
30分以上も集中力続くのか？

488:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/09 20:09:15 SJR8qcC2
　思うんだけど、大容量ハイパワーのニッケル水素バッテリーって
５４０で使う場合、放電時の電圧のの高さから大幅重量増を跳ね返して、
速い可能性はあるんじゃないですか？ＦＭの４５５５とかインテレクトの
４６００とかはやっぱパワーありますよね。自身は手持ちが５セルで
テストしてないけど、気にはなっておりますわ。ショージキどうなんだろ？
エロイ人おしえて。

489:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/09 22:35:41 891zHKmw
オリオン5100はだらーっとパワーが落ちていく。
あと長くてF103には入れにくいし。
まあ走行時間は長いけど。

490:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/09 22:46:24 bVwYNU0v
>>488
結局42や46の方が重量増が気にならないくらい圧倒的に速くなる。
540に1600や2400だとかったるいよ。

540でIB42やIB46で10分くらい走って中断して放電せずにそのまま保管。
これなら管理もラクラク。
10分以上走っても集中力がね･･･

491:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/09 22:54:52 SJR8qcC2
>>490
お返事ありがとうございます。実走行でもやっぱりそうですか。
放電テスト（２０Ａ）のデータを見てそうかなあと思ってたのですが。
でもＦ１まで死にやすいバッテリーを使うのは躊躇う所がありますね。
正直頭痛いなあ。

492:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/09 23:30:15 scI7lSO/
>>491
特に規定がないんだから540がたるければモデファイ使えばいいじゃん。
特別な条件でもない限り「バッテリーの差＜モーターの差」になるんだから。

493:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/10 00:14:51 9nS2dogi
ストレートで追い抜いてコーナーで抜かれてて
ストレートスピードだけ速くてもねぇ

494:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/10 07:55:35 pAvHUtAV
マシン速くして、コーナー曲がれなくなって悩み始めないと
ウデ上がらんよ

495:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/10 11:54:47 GVP5Sq69
F103RMって、アッパープレート必須？
どうにもこうにもオーバーステアに四苦八苦。
４駆って簡単だなぁ、と思う今日この頃

496:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/10 13:22:48 hn4q5TNL
>>495
必須かどうかは知らんがフロントを掴んで持ち上げたときの
撓りを見れば…あとは自分で判断してくれ

497:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/10 15:29:30 QNX2mtV8
>>495
ﾀｲﾔの気持ちになってｼｬｰｼを眺めてみたら?
どんなｵｰﾊﾞｰが出てるのか分からないがﾀｲﾔを変えて駄目なら
ｼｬｰｼの組立が悪いんじゃないか?

498:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/10 16:02:16 GVP5Sq69
>>496-497
とりあえず組んでみようかな。
オーバーステアは減速して曲がる時に予想より回りすぎる感じですね。
タイヤはTRGでリアソフト、フロントミディアムです

499:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/10 17:46:47 QNX2mtV8
なら、舵角が多すぎか、ﾆｭｰﾄﾗﾙﾌﾞﾚｰｷ掛かりすぎの気がする
ﾌﾟﾛﾎﾟの設定なりESCの設定なり変更してみては?

500:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/10 18:51:49 AHg58MNP
>>492
速さだけならおっしゃるとおりなんですが、周りのみんなと遊ぶときに
モデ使っちゃチョットでしょ？古は540縛りだけだったから、いまどき
って難しいなって。安く気軽に楽しくがＦ１のいいところだと思うんで。

501:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/10 20:45:14 o2focHQ9
>>495
Oリング仕様にしてある？

502:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/10 20:57:27 VF8UivdM
新たにハイエンドなサーボを買おうと思ってるのですが、
オススメのサーボが有れば教えてください。
ちなみにプロポはフタバ(HRSも可)です。
よろしくお願いします。

503:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/10 21:01:20 pz3BE+zD
>>502
F103に使うなら3003で良いんじゃない？

504:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/10 22:03:00 34GfQIHx
そんな遅いサーボ薦めんなよ

505:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/11 00:29:33 bgVmu1sg
>>500
ちょっとラフにアクセル操作すると滑るほうが本物のF1ぽくてかっこいいよ。

506:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/11 12:24:13 tjjeYWql
>>506
ひとりで遊ぶならそれも楽しいですね。ミニッツでオートスケールの
タイヤ使って似たようなことして遊んでます。

507:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/11 15:24:32 w/BOudue
>>506
何の話を誰にしてるんだ？

508:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/11 15:46:50 ABGJhDAH
ひとりで遊んで楽しんでいるだろ。

509:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/11 16:51:14 9xyMg/l1
日本語教室に逝って下さい

510:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/11 17:51:49 hHBi2ZfQ
>>502
ミドルクラスのアナログサーボで充分。

511:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/11 18:00:05 TBg/+Aq2
>>502
フタバの９５５０・９５５１

512:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/11 18:47:04 tjjeYWql
>>506です。
>>505でした。すいませんでした。

513:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/11 22:12:33 2OI4K4i+
>>511
S9650よりもS9551ですか？

514:505
08/09/12 01:05:09 7lc+l0vn
>>506

F103でサーキットでスポンジタイヤでやってるけど、楽しいよ。
ひとりじゃつまらないよ。

515:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/15 13:48:04 MH+23Jql
RZでも激速！

516:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/15 22:39:00 q2Vv80U3
F103を手に入れたんだけどリアがボールサスになってる。
これってやっぱりOリング仕様に戻した方が良い？
ボールサスを選ぶ理由って何でしょう？
教えてください、偉い人。

517:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/16 01:17:02 3cppJ9v0
次のボディーはトロロッソに決定だな。かぶりまくる予感がするが。

518:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/16 04:16:28 63YCga9q
>>516
俺も色々試行錯誤したけど結局Oリングが一番いいと思う。

519:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/16 23:41:57 UfGNKm4B
>>516

以前タミヤのF1世界戦で優勝したオーストラリア人が、前リンクサス、後ボールリンクだった。

うまくセッティングするといけるのかもしれないけど、オレはOリング仕様にした。

520:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/17 01:31:47 dt4ofKbM
1/10RC F103 15TH アニバーサリーシャーシキット

521:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/17 07:45:48 uJq8007i
1/10RC F103RM（Lボディ付）限定

522:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/17 13:29:34 rxhcq7Xg
・F１０３　１５THアニバーサリーシャーシキット（RC限定）
☆特長；アニバーサリーシャーシキット限定のミーリング加工を施した
アルミサーボマウント、3.2ｍｍ厚ロアデッキ、1.5ｍｍアッパーデッキを採用。
既存のオプションパーツに加え、アルミ製Tバーブリッジ、Tバーポスト、テフロン製ブラックフリクションパッドなど、専用パーツ満載のシャーシキットになります。
予定価格は￥２６８００－（外税）

２００８年９月２５日（木）先行予約締め切りです！

523:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/17 14:49:15 d8LrLjQu
>>522
「ゆとり」だね～～

524:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/17 14:58:41 Gb6sFPt2
アルミデフハウジングとか出てるのか
タミヤ頑張ってるな

525:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/17 18:03:38 1H5uaJMp
フローティングじゃぁないけどね

526:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/17 18:25:38 LkjqxmJD
やっとブリッジがまともになるんだろうか？あのなげーネジと
おさらばかと思うとうれしいなあ・・

527:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/17 20:24:09 eGZjLNNx
>>522 100ｇ以上ノーマルより重くなりそう．．．
軽量なのがウリなのに．．．．．

528:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/17 21:29:22 5VbhQO5z
>>524
ぶっちゃけた話クロスのあるから今更・・・と思った。

529:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/18 00:03:46 +RQoPMAu
>>528
ぶっちゃけた話、地雷だからｲﾗﾈ
重くなるだけだし、ノーマルで精度良く作れば必要無いパーツ

530:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/18 07:35:23 jdmjZpvz
アニバーサリーモデルで、部屋に飾っておく用だから重量関係ないよ

531:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/18 11:42:04 XZ14ds03
走らせようよ。

532:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/18 17:56:00 AuG+bY5g
ボディの問題を棚上げしたまま、１５周年を祝うんだ、ああそうなんだ。

533:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/18 22:42:17 W8A1IcuY
>>532
あくまでF103の15周年だからな。この際ボディーは関係ない。

534:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/19 08:09:14 6qPzLPKG
カタログ見てきた。
長いネジの代わりにアルミのスペーサーみたいのが使われてた。

電池はテープで固定されてた。
アルミサーボマウントにスリット入ってた。

535:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/19 09:22:15 OQhG4pRh
Oリング仕様ってのがよく分かりません。
バッテリーホルダーの前後の金具にOリングかますだけ？

536:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/19 09:57:39 dA/s1Hbj
>>535
タミヤのHPに行って取説ダウンロードしてこい
話はそれからだ

537:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/19 13:38:36 RNL9rDmM
F103RMからF103スタートしたのかな
Tバーの連結にSP-655 F103 D部品を使う旧式スタイルと言えば良いかな
先ず536の言うとおりタミヤに説明書があるんで一読したほうが早いな

538:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/19 19:52:12 OQhG4pRh
>>537
103RMその通りです。
取説は103RXですね。田宮のHPのが早いですか？
付属の取説では何がなんだか…。

539:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/19 20:57:14 z/WarWpk
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
これはF103GTの取説だけど、これのバッテリーホルダーの組み立てってとこを見ればいい。
皿ビスは今付いてるボールリンク用のやつをちょっと長いけどそのまま使えばいい。
それ以外の部品は余剰パーツとしてキットの中にあるはず。

540:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/19 21:20:04 OQhG4pRh
>>539
なるほど。よく分かりました！
確かに、今のボールはスカスカユルユルだけど、これならしっかりしそうですね。
Oリングはすぐヘタリそうだけど。

ありがとです

541:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 00:37:35 rRfntKlE
F103について、アドバイスを下さい。

タイヤ以外の部分でリアグリップを稼ぐには
どんな手段がありますでしょうか？

現在、
2.5mmカーボンシャーシ
タミヤFRPロングアッパーデッキ
Fバネ＝タミヤ黒
乳白色アップライト
ソフトTバー
Tバー前側＝幅広ワッシャーを入れてガチ締め、
後側＝Oリング二重で目一杯から1回転戻しくらい
ノーマル(鉄製)リアシャフト
フリクションパッドには何も塗らず
TRFダンパー＝3穴、300番、赤バネ
モーター＝540

周りで走っている皆さんは
前：ブチルM、後：ブチルSで走られていますが、
自分の場合はこのタイヤセットだと
コーナー入り口で巻いてしまいます。
周りの皆さんに自分の車をみてもらったのですが、
「変な箇所は特に無いのでは」と言われました。

どなたか、アドバイスお願いいたします。
m(__)m

542:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 01:50:36 fKy2egeG
あえてロングアッパーデッキとカーボンシャーシを止めてみるとか

昔どうしてもシビアさが取れないマシンがあって
カーボンシャーシを止めたら、良いぐあいにしなって
グリップするようになったことがある

剛性の高さは運転のシビアさ、ひいては巻きやすさにも
繋がる場合があるから

543:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 01:57:33 WStHQHML
>>541
コーナーの外側のリアホイルのホイルとタイヤが剥がれかけてたり欠けてたり、
走ってるうち、ピッチングダンパーがはずれてしまったり(これはすぐわかるけど)。

以上が、おれの最近あったパターン。

544:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 07:17:15 Ing56443
>>541
ダンパーの全長をリアホイールでリバウンドがない程度に一度縮めてみてはどうでしょうか？
あと、極端な前下がり車高になってないか確認してみてはどうでしょう？

545:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 09:23:38 rRfntKlE
おはようございます。
アドバイスありがとうございます。

>>542さん
ロングアッパーデッキは外してみた事があり、
その時はより曲がる傾向に感じました。
ただ「シャーシは硬い方が曲がり難い」という先入観があるので、
それを取り払って色々試してみた方が良さそうですね。
しかし資金が潤沢ってわけでもないので＾＾；

>>543さん
一応、そういう症状が原因ではなさそうです＾＾；

>>544さん
言われてみればリバウンドはたっぷり多めです。
リバウンドを詰める方向も試してみます。
車高は前後同じ、前0.5下がり、前0.5上がりと試しましたが、
大きな影響は感じられませんでした。

少々気に掛かっているのがデフです。
ノーマルにタングステン玉(タミヤ)を入れて使っていますが、
自分的には作動が重く感じられます。
この辺りも影響ありますでしょうか？
車を触ってくれた人は「こんなもんじゃない…」と言ってましたが、
どうもスッキリしません。
セラ玉に換えてみようかと思っています。

セッティングについて、どこをどういじればどうなるのか、
がよく解っていないので、色々とアイディアを頂けたらと思っております。
よろしくお願いいたします。
m(__)m

546:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 10:17:40 PaZbXjVr
デフがスルスルじゃないのは致命的だよ
パワーのあるモーター使ってないと思うからデフ調整は指の力で滑るくらいまで緩めるとＯＫ
それでもコーナー進入で滑るなら前後Ｏリングにしてプレートにはデフグリス塗ってみて

547:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 10:25:11 DILvQ3UL
>>545
スラストベアリングを川田の奴に換えると、簡単にスルスルデフ
にできますよ。

548:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 11:32:34 2BxP7+qO
>>545　他の車が、グリップ剤を使用しているか？いないか？
も教えてくれー　　

549:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 11:41:27 2BxP7+qO
548です。失礼しました、タイヤ以外でしたね．．．．．

自分の経験ですと、Ｆサスがリンクサスで白のアップライトを使用するとステアリングを
いっぱい切った時、ホイールがサスに当たってしまい、ナチュラルステアリングブレーキ？
となってしまい、コーナー手前で　お尻がクルッと回ってまいたがいかがでしょうか？

また個人差なのですがソフトＴバーをノーマルに戻したら良くなったという方もいました。

550:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 11:55:42 WStHQHML
根本的な解決ではないけど、
リアにグリップ剤を塗るのが
一番手っとり早い解決方法で砂。

551:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 12:06:10 s7SX1dFA
フロントウイングの違いによっても
特性が違ってくるよ。

552:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 19:47:37 rRfntKlE
こんばんは、541=545です。
みなさん、色々ありがとうございます。

>>546さん
どうも気になっていたのですが、やっぱり致命的ですか！
前後Oリング＆デフグリス塗りも次回の走行で試してみます。

>>547さん
今はタミヤの一体型を使ってます。
カワダのも試してみます！

>>548さん
他の車もグリップ剤は使っていません。

>>549さん
Fはノーマルサスを使っています。
確認してみましたが、どこかに当たっている感じは無いです。
ただ、スロットル全オフでコーナーに進入すると
ブレーキというか失速感がありました。
アンプの設定もチェックしてニュートラルブレーキは掛かっていないはずなのですが。

ステアリングの切り過ぎ？とかも考えちゃったりして。
先入観でソフトTバーというイメージがあったので、
次回の走行でノーマルTバーも試してみます。

>>550さん
グリップ剤は禁止となっているので＾＾；

>>551さん
現在はTRGのFウイングを使っています。
他の物は持っていないので…。
以前、ロータス107Bのウイング＆ボディを借りた事があるのですが、
大きな違いは感じられませんでした＾＾；

明日はF1パーツの買出しに行ってきます！＾＾；

553:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 20:46:46 Lu12MM3A
そのサーキットでちゃんと走ってる人達に運転して貰った事ありますか？
出来れば一度運転して貰って感想を聞いてみると良いと思います。
また、タミヤのタイヤはロッドによって硬さが大きく違うので、
自分のタイヤを誰か使ってみて貰うのも良いと思いますよ。
まずは、オーバーステアになる原因を特定しないと駄目だと思うので、
皆さんが書かれてるセッティングや部品を変えるなら１個づつ変える事をお勧めします。

頑張ってください！！

554:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 21:05:15 0PFAG00k
×ロッド
○ロット

555:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 21:43:19 Ing56443
>>553
その昔、お店にぶら下がっているブチルタイヤの袋は
どれもクシャクシャになっていたｗｗｗ

556:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/20 23:02:21 EckK3P+g
フリクションパッドにグリスを塗って、ロールスピードを
抑えてみてはどうかな？

557:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/21 06:41:25 6EkPPToK
556に同意。
進入で巻くときは
タイヤ＆グリップ剤がだめか。
リアのロールが柔らかすぎる。

558:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/21 07:02:10 PBJXNahJ
ただ最初のカキコだとＯリングをかなりキツク締めてある印象
なんだけど。>>541
これくらい締めてあるとフリクションがどうのではないんじゃ
ないですかね。

559:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/21 07:10:15 EkiPB9WB
Ｆ１０３ＧＴをＦ１のＦ１０３にしたいのですがどんなパーツが必要なのかわかりません。ＲＣ雑誌とかにも載ってないですかね？詳しい方教えて下さい。

560:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/21 09:01:45 8CwcjJHv
タミヤサイトでF103RMのPDFマニュアルをダウンして、GTのマニュアルと見比べなさい。
目星付いたらリストアップして通販でオーダー。
多少のオーダーミスは有り勝ちだから気にスンナ。男だろ。

561:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/21 09:53:38 MD05QAt3
キングピンとレフトハブの所のパイプが手に入らん気がする

562:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/21 11:33:52 lWf0te3A
左ハブのパイプはＧＴにもついてくるから心配スンナ
フロントリンクサスを使うならキングピンもRDｽﾍﾟｼｬﾙｷﾝｸﾞﾋﾟﾝｾｯﾄのやつでイケるんじゃ？

563:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/21 12:41:36 SQ45pgdI
>>559
ワールドの２００８年７月号に載っている。
けど、かなりの部分が違う為Ｆ１０３を買った方が良い。

564:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/21 13:00:35 P1cXXDQv
>>559
ちったぁ自分で調べろ
グルグル大先生に「F103GTコンバート」でお尋ねすれば一発じゃねぇか

URLﾘﾝｸ(www.rcmx.net)

565:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/23 09:03:39 7NIO5/Al
>>559
カワダのサイトにあるF103コンバの、「F103GTからコンバージョン
するのに必要なもの」を揃えれば、F103になるよ。
あと、メインシャシーも必要かな。

F103RM買った方が安いかもしれないね。

566:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/24 08:14:46 I0y06nqd
皆様、おはようございます。
今度、F103用に2000～01年のベネトンやジョーダンを作りたいんですけど、ボディはどれを使うといいでしょうか？
自分としてはマクラーレンＭＰ４／１３やＭタイプボディが合うかなと思うんですけど。
あと皆様は2000～03年頃のマシンはどのボディを使って作っているんでしょうか？
偉い人、教えて！

567:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/24 20:38:57 EusTImNo
ＴＲＧのサイトによると　
現代タイプのF103用F1ボディを開発中です。
　近代F1の空力に特化したフォルムを再現しました。
　パーツの組み合わせにより、それぞれのマシンを再現できます。

　・各種エアロデバイス(小エアロパーツ)付属。
　・現代タイプヘルメット付属予定。
・11月発売予定です。
とのこと。

ＴＥＣＨのボディとライドのタイヤはどうなったんだ・・・。

568:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/24 21:42:15 NxHrRKF+
こんばんは、541=545=552です。

カワダのスラストに換えてみました。
確かに軽い作動になりました。
しかし回転ムラがあるような。
度重なるクラッシュでハブが歪んでいるのかも。

>>553さん
運転して貰った事はあります。
「乗りづらい」が感想でした。
人によって意見が様々で、
(シャーシ、サスなど)硬くした方が良いという人もいれば
柔らかくした方が良いという人もいます。
結局は全体のバランスなのでしょうが。
お互いのタイヤを交換してみた事もあります。
特に大きな変化は見られませんでした。

>>556,557,558さん
タミヤのフリクショングリスを塗ってみたりもしたのですが。
ソフトTバーをやめてノーマルにした方が良いという人もいます。
リア周りはすっかり悩み中です。

ひとつずつ色々試していくしかないのかな。＾＾；

569:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/24 22:20:23 bLgWx6gh
>>568
デフは不良部品使ってない？
デフリングがほんの少し歪んでるとか、デフリング押さえる樹脂が歪んでるとか。
いっそ、ファイヤーフォースに乗り換え・・・・・

570:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/26 09:16:36 9c0aJj5C
川田のスラスト買ったけどRMには径が違うみたいで入らなかった

違うやつ買ってしまったんだろか？

571:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/27 21:37:34 f6CSPusX
[FO41]
F103デフ用1150スラストベアリング
この名前のやつなら合ってる。
中身入れ間違いかもしれん。

572:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/28 02:09:44 mE1xOaPs
>>570
URLﾘﾝｸ(www.kawadamodel.co.jp)

573:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/30 18:52:54 UNmWFcwM
今までの田宮のパターンからすると
アニバの後に１０４が控えていたりして。

574:名無しさん＠電波いっぱい
08/09/30 19:11:01 1sRVWDS7
DQNで有名な足立区民だが
当面の問題は近所にF103を走らせられるサーキットがないことだ
近所のサーキットは千住→三郷→終了→難民
グリップ汁塗って思い切り行きたいね

575:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/02 03:09:38 z1AwDnOe
>>1
F-1じゃなくてF1にしろ
検索かからない
それからこのスレのスレタイは『F1シャーシのスレ』だ
声に出してよく読むんだぞ

576:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/02 11:25:16 E5mQIBZO
自作シャーシでもOK!
来年のF1マシン早く見たいな。

577:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/02 11:57:58 M5nVzkVT
>568
全体の捩れはどうですか？
また、モーターマウントの歪はないですか？
それとワイヤーの取回しでリアーの動きをスポイルしていませんか？
もうひとつ、ボディが干渉してリアーの動きをスポイルしていませんか？

タイヤを借りても症状が変わらないようなので、根本的に車が原因だと思いますので、
再チェックしてみてください。

P.S.
フロントサスアームはどちらを使ってますか？
ノーマルサスアームでトレール付アップライトは試してみましたか？

578:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/02 12:43:54 Pn1H8acL
>>575
最初から嫁。

579:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/02 14:48:48 M5nVzkVT
>574
足立なら谷田部が近くて良いのでは。

580:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/03 05:07:01 RRWCcF/R
F101のフロントサスアームが欲しいよぅ。

581:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/03 09:13:22 LymQxMeI
↑再販のＣカー・・・。

582:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/03 13:08:26 RRWCcF/R
それだってもうお店じゃ買えないじゃないか。オクで12,000円…。
アーム・ボデー・ベアリング以外はゴミになる。

583:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/03 14:07:26 tl8IrbET
まだその再販Ｃカー名義でパーツ取り寄せられるんじゃないか？
タミヤは再販するとパーツ関係も復活するから。

ボディやデカールみたいのは無いことも多いが、それでも１度問い合わせてみ？

584:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/03 15:27:58 RRWCcF/R
どうもありがと。問い合わせてみるよ。

585:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/03 16:54:05 aKzYpM88
>>542
FRPはアリエンティー

586:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/03 17:26:10 Ra0IwF0V
>>585
そりゃ中～上級者に限っていえばそうかもしれんが、
プラも馬鹿にしたもんじゃないぞ。

Ｆ２０１なんかそうなんだが、イーグルのカーボンシャシー入れると
セッティングがすごくシビアになって、かえって走りにくくなる傾向がある。
セットがばっちり決まれば速いんだけどさ。

普段からハイエンドでバンバン走ってる上級者なら気にもしなくていいことだが、
初心者とかマシンに慣れてない段階の人だと、絶対的な速さが犠牲になる分、
走らせやすさという点では上になることもあるから。

587:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/03 18:00:18 fNqLhhAm
が、しかーし。ロングのアッパーってすごく初心者向けの
まったり感がでるんだな。マッタリアンダーだよ。

588:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/03 20:24:03 X7Gdg11u
>>579
ラジ天吉川逝ってみる
グリップ剤臭いからやめる

589:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/04 02:51:43 +IqwWX5p
568です。

>569さん
デフ周りを新品に換えたらデフ作動が軽くなりました^^;
一番怪しかったのはデフジョイントで歪んでいたようです。
FFに乗り換え…ません^^:

>577さん
おっしゃるように根本的な所が何かズレているような気もします。
捩れは走行毎に気にしていますし、ワイヤー、ボディは大丈夫だと思います。
モーターマウントはちょっと怪しいです。
今一度、組み直してみます。
フロントはノーマルサスアームで白アップライトです。
トレール付は試していないので今度試してみます。

ちょっと気になっている事なのですが、
皆さんはプロポの舵角は何％くらいの設定で走行されてますか？
コースやタイヤ、グリップ剤の有無によっても違うとは思うのですが、
参考までに聞かせてもらえたら、と。

590:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/04 03:02:14 gcph5RqL
80%

591:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/04 09:20:35 1aNYf5qo
>>589
DDに慣れないうちは、プロポのエキスポを低めに設定すると
走らせやすくなるよ。

592:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/04 12:11:53 AgOFBu1w
コーナーの立ち上がりで暴れるケツを押さえ込みながら加速するのが楽しいんじゃぁ！

593:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/04 14:53:47 3RalFxQz
55%

594:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/04 16:54:22 PsiuouIF
>>592
必要最小限のスロットルで立ち上がるときの達成感もあるでよ。

595:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/04 17:13:24 7YJGpDG/
リンク式フロントサス付きで135%。ロワアームのツメを折って
ナックルに干渉しないようにしてる。
でもフルステアさせることは稀。
他車と混走しててベストな走行ライン取りが出来ない時なんかは
「もうひと曲がり」が利いてｸﾙﾏの向き変えの自由度が高くなる。
リヤｸﾞﾘｯﾌﾟが確保されていれば、そんな巻き巻きにならないよ。

596:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/04 18:09:55 PsiuouIF
おっとろしいことすんなあ。
そこまで切れるとただでさえアッカーマンきついのが
イン側タイヤグラグラだと思うけど。まあ外輪に加重が移ってるだろうが、
あんまり必要を感じないねえ・・
で、オレはいつでも１００％基本。

597:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/04 18:18:08 Bhjm2P9o
アッカーマンは自由につけれるから

って俺>>595じゃねーし

598:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/04 18:54:55 kLdDO+5l
60%
で、サーボはＳ９４５１で速度は遅めにしてる。
遅めに切るほうが安定している・・・気がするだけだけど。

599:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/06 00:36:20 n/uMMc/7
これまでゴムタイヤだったけど
今回のF103復活を機に整形済みスポンジタイヤ買って来た
どうみてもFタイヤ直径でかすぎ
タイヤセッター必須かな

600:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/06 12:23:14 qqbJNp72
ﾀｲﾔｶｯﾀｰあるに越したことはないが無くても平気じゃない?
俺は持ってるけどねw

601:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/06 16:26:39 tvYJNLq9
577です。

>589
>フロントはノーマルサスアームで白アップライトです。
>トレール付は試していないので今度試してみます。

ノーマルで黒のアップライトでマイルドになりますので、状況によっては◎です。

舵角は・・・良く何％じゃ駄目だよ的な会話を耳にしますが、車とコースによりますので。
ちなみに私は７０％位ですが。

仮にフロントが過敏なようでしたら、舵角だけではなくステアリングスピードとエキスポを
>591、>598さんの言われるように落とすのも有効ですよ。
ステアリングスピードはリターン側は落とさずに、切る方だけを９０位とかにして、
エキスポは－３０％位から試されるのも良いかと。
既に試していましたら、ごめんなさい。

左右どちらとも巻く感じなのですよね？
特定のコーナー若しくは片巻きって訳ではないですよね。
>541を読む限りではコーナーの進入でとありますので・・・。

602:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/06 17:38:22 0MGTkzla
>>600
じゃとりあえず走らせてくる

603:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/07 02:41:09 PTQ69wXT
アップライト削って車高調化したけど
SPキングピンと合わせるとガッタガタw
ノーマルのいもネジ固定シャフトにしたらガタなくなったけど
まともに走るかな

604:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/08 18:55:53 mPLNZACd
>>603
ＳＰキングピンの時でも芋ネジを締めればいいじゃない？
みんなそうしてるから、やってみれば？

605:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/08 23:43:00 h3dGteFC
>>604
Fサスリジッドじゃんそれ

606:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/09 02:13:50 YFjsfRPg
589です。

>601さん
「特定のコーナー若しくは片巻き」って訳ではなく、
全体的にリアが軽いように感じてます。

また、走行していると段々とフロントグリップが上がってくる感じもあります。
この症状も気になっています。

スロットルオフ＋深い舵角でリアが滑るので、
コーナーに突っ込んで入れない感じです。
ステアもスロットルも神経使う感じで非常に疲れます。
それはそれで楽しかったりもしますが^^;

フロント側への荷重移動が早すぎるのかな、とか思ったり。
そういう場合は皿に塗るグリスの粘度で調整するのか、
ダンパーオイルの番手で調整するのか、
これも試すべきなのかな、と思ったり^^;

サーボスピードはターン側だけ落としてます。
エキスポをいじった動きは、好みと違う感じがしました。

色々とアドバイスありがとございます。
試す事が多く、走行が楽しみです^^

607:名無しさん＠電波いっぱい
08/10/09 06:08:03 0FHQCo3V
>>606
ケツにウエイト載せちゃえばいいと思うよ

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