【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA013便【DEN･IAD】

【SFO･ORD】ユナイテ� ..

597:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 12:42:08 88aQzwbL0
フルフラットシートの液晶画面は大きくていいけど、反射して見難いな。
画面の角度を変えられるといいのに。
映画、日本語吹き替えのが減ってないか？
おもしろそうなのに限って英語音声のみ。三流以下大卒には辛い。

デザートのくるみタルトうまかった。
変な糞甘ケーキはやめて、あればかり出してくれ。

598:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 12:42:55 OWvgXZmQ0
じゃあ、自分で持ちこめや。

599:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 13:36:39 HTHnGPBI0
>>596
BKK/SINからNRT行きの2回目のスナックは、ボックスに入ってた頃でも、サンドイッチ一切れに、チョコとかバナナとかおやつ類がいくつか入ってただけでしょぼかった。
数年前からボックスすら止めて、パン一切れだけになった。ここまでしょぼくなると、形式的に「スナックを出している」ことにしているだけだな。
NRT-ICNのスナックも似たようなものらしいね。

600:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 14:58:46 OGu1bCiV0
そのうちハイチュウ一本渡されて隣の人と分けてねっていわれるよ。

601:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 16:53:35 epLmJ/k/0
ユナイ電機

602:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 17:11:23 8Xte+d/s0
>>599、>>596
あのな、UAはアメリカの会社だから、サービスは成田から乗り継ぐアメ人に
合わせてるわけ。奴らは次の便で、ディナーを喰うわけ。

言い換えるとな、奴らはUSに着くまでの間、少なくともあと２回、多い奴は
さらにきつねらーめんも喰う事になるわけ。

だから、SIN/BKKの2回目の食事は、あんなにしょぼいので十分なわけ。
日本で降りる日本人の事は、考えてないんだよ。

そのうち、2回目はただのドリンクサービスになるかもしれないぞ。
「パン一切れ＞プレッツェル一袋」と思え。

603:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 17:56:06 4HT/bhOC0
もともと日本人なんかのことは考えてないからな。
日本市場は放棄してるから。

604:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 18:22:07 6ETnlEch0
>>597
日本語で楽しみたい人は日系に乗って下さい

605:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 18:23:01 6ETnlEch0
>>602
同意
飛行時間を考えれば１食＋おやつぐらいでちょうどよい

606:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 20:35:34 OGu1bCiV0
>>603　放棄はしてない。してたら日本に飛んでこない。おまえがあほなだけ。

607:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 23:44:01 hD7I3DLW0
２回いらないって言ってんのにな
実際、食べなかったしな
ANAも確か１回だった

608:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 00:16:43 eA9MQ3XK0
特典でビジネス乗ったら、発券機で「あと14800円払ったらアップグレードしますよ」
という表示が出てきた。
そんな安くていいの？

609:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 04:20:42 eONomSItP
>>608
路線はどこ？
NRT-ICNとか？

610:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 06:38:14 kCKq6rru0
>>608
為替計算のミスと推測
それか・・・608さんはスタンダード特典でとった、とかかな

611:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 17:56:53 eA9MQ3XK0
４万マイルで台北往復でした。
あとで考えたら、コミコミセールで２万円以下でチケット取れたかも知れない。

612:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 20:57:09 pd69FjKj0
今年の購入済みUAのEQM獲得予定を計算したら、45,000だった。
UAのBKK往復航空券を買えばゴールドになる。

613:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/09 05:02:10 2Q7gerls0
あっそ

614:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/09 07:59:47 iYQnihVN0
ダブルマイルキャンペーン来たけど、エコノミーはY,Bクラスだけが対象・・・。
これじゃあ運賃高すぎて、マイル2倍になってもコスパ悪すぎる。

615:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/09 09:12:57 CM7V1Onc0
マイルを必死に貯めるのはそもそもコストパフォーマンス悪いです

616:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/09 12:52:39 561lJnrQ0
んだ。
UAのマイルは持ちがいいwので気楽にゆっくり貯めるくらいでいいと思う。

とはいえ、とある年度だけ出張が重なって一年とちょっとだけ金色になったときは
たしかにいろいろ便利な事はあったから、EMQほしい～という人の気持ちはわかるけど。
・・とだらだら青色平会員で３年くらいしないと米国内UG特典にすら届かないwワシが書いてみる

617:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/09 19:05:53 kHeZV8jq0
オーバーナイトディレイとなった７日出発予定のUA891LAX-NRTに乗ったみなさんお疲れ様でした。
LAX空港では知らない者同士、助け合うことができて思い出深い旅となりました。
みなさんありがとうございました。

618:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/09 22:14:55 zaP2oUsM0
>>617
kwsk

619:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 01:02:44 8UxHJ4Kw0
年末年始のホノルル線のファーストクラス、20万円台で取れちゃったんだけど
今からこんな値段で出すのは米系キャリアだから？
JAL,ANAでは考えられないんだけど、こんなものなの？？

620:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 04:10:40 bc6OThjq0
へえ、成田ハワイ線は完全に日本人目当てのルートだからお正月でそのお値段はいいね。
単純にUAが現金が欲しい！のが理由とおもうけどそれにしても、普通は６ヶ月か３ヶ月前にならないと
あまりディスカウントはでないもんね。いいんじゃないかなぁ。

621:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 05:06:13 l+kiUEyq0
>>618
3/7 UA891 LAX NRT 11:39→15:30→16:30→10:30(8日)
ドアクローズ→プッシュバックを待つ段階で故障のアナウンス。
乗客全員降機して搭乗口前で待機となる。
２回の延期を経て諸事情等もあり結局、オーバーナイトディレイ扱いで翌朝出発に。
預けた荷物と搭乗券はそのままでLAX周辺ホテルの宿泊券とそこで使える夕食券$15が配布される。
各自、無料送迎バスでホテルへ。

622:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 08:59:48 0lTR2JDn0
夕食券$15って、Food Stamp並だな。
さすがUAの客だ。

623:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 10:10:31 vK9pom0/O
うるせぇよ、おい！

624:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 12:18:25 FufGxr4m0
>>619
ハワイでしょ
そんなものだよ

625:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 12:19:14 FufGxr4m0
>>622
ホテルで食べるしかないのなら、そのぐらいですよ

626:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 14:30:41 TH86ye1E0
自分はＮＹ－シカゴからの帰国でＳＦで降ろされたけど、20ドルだたかな。
郊外の辺鄙なモーテルで荷物もなく、冷え冷えと過ごした。
これで寝坊した場合はどうなるの？
職員がピックアップしにきてくれる？

627:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 17:32:16 WHddZ8irP
>>622
アメリカでホテル出る場合は１泊あたり一律$15になっちゃった。

628:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 21:13:56 vbqYbxNh0
>>621
搭乗待ちのランチは自分持ち？翌日の朝食も。
ごめんなさいマイルやトラベルバウチャーを申請する用紙とかはもらえなかったの？？
今年になって自分もSystemwide Travel Voucherもらったけど、あれが貰えたり貰えなかったり
する基準はなんなのだろうかなぁ。

629:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 02:55:09 PATnkskb0
>>627
去年の暮にシカゴで喰らったときも１５ドルだったな。
それで晩飯と朝飯を食え、ということだった。
３ドル５ドル７ドルの３枚のクーポンもらった。組み合わせは賢い。
連行軟禁wされたホテル内と空港内では問題なく使えた。

630:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 03:09:23 QJQZ/OR40
可哀想だから茨城空港にも就航してやれよｗ

631:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 03:21:52 TBvupwDxP
>>629
UAが手配したホテルに泊まって、朝食があまりにひどいから
みんなで文句を言ったら、
「残念ながら、あなたの航空会社が手配した朝食はこれだけです」
と言われて、書類を見せられた。
Breakfast: $3.00
と書いてあったorz

632:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 05:08:51 lz8OMtqO0
>>631

歩いて近所のマックに行けよｗ

ジャックインザボックスなら３食分（税別）は食えるぞｗ
オレはゴメンだが。

633:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 05:45:00 1a4lerUI0
>>628
＞搭乗待ちのランチは自分持ち？翌日の朝食も。
昼食はRCCのバーカウンターで9㌦のサンドイッチ、
朝食もRCCのブッフェ台に置いてあったものを食べますた。

＞マイルやトラベルバウチャーを申請する用紙とかはもらえなかったの？？
翌朝、搭乗時にもらいますた。

634:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 07:00:31 vPOe6gjm0
>>631
３ドルって、東横インの朝食程度が限界だな。（これは無料だから良心的だがｗ）
コンチネンタル・・でさえ微妙。

アジアの食堂しかむりぽ。

635:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 09:41:55 izWQV3Y+0
その程度の食事しかできない人が対象の航空会社なんだよ。
乞食様御用達。

636:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 11:35:47 QJQZ/OR40
星組だから、茨城のアシアナ、マイルで乗れるんだな。
茨城ってどうやって行くのか知らんけどｗ

637:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 11:50:31 PATnkskb0
>>631
３ドル内でおさめたのは良心的・・・なのかな？
ドーナツ一個とコーヒーだけ、オレンジジュース不可、とかそんな感じ？

自分の場合は振り替えが朝一６時だったからというのも理由だけど
晩ご飯で１５ドル全部使いきっちゃった。

638:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 11:51:36 lpyMIebe0
茨城周辺のゴルフ場がチョンどもで埋まる日も近い

639:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 12:19:33 PATnkskb0
>>638
利用で来るだけなら大歓迎。自分ゴルフしないし。
中華系もだけど、唾吐く・大声w・お風呂の使い方がちと汚い、以外は気にしないけどね。

ゴルフ場そのものは場所によっては水源保全とも絡むので、
潰れて国なり市町村に差し押さえられて放置してもらう方がいいんだけど。

640:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 12:48:28 Uv0rvpDZO
ホテルのレストランにて15ドルで食べられるものだとハンバーガーかなんちゃらサラダくらいか?
飲み物頼んだら15ドル超えるよね。

641:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 13:25:01 PATnkskb0
余裕で越えたw

642:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 15:17:14 gMrczasj0
ってか、ホテルの中なら飲み物だけで$15位軽く行くだろ？
下戸に近い俺でも行くぞ。

643:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 15:52:19 qHVjauuB0
税金と申し訳のチップでだいたい20～25％増しになるからね。
UA御用達クラスの中級のホテルでもやはり晩御飯の素の値段だけで20ドルくらいするし。
ハンバーガーってレストランで出るやつはそれなりに工数がかかってるから結構してしまう。
１０ドルでおさめようとするとピザくらいしかなかったが、それも侘しいので普通のメニューを選んだ。
・・・というわけでまあ合計で３０ドルの晩飯を１５ドルで食えた、くらいに思う事にした。

あたりまえ、といえば当たり前だけどビジネス以上のお客は別枠だったそうで、
上司と別になった部下のグループがえらく飲んでたｗ
そのホテル・レストランのウエートレスも慣れたもんで「こうなったらもう飲むしかないよね～」なのりで
いろいろ食事や飲み物を勧めるのがうまかった。

644:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 16:47:16 ytXofAKH0
>>635
米系の統一の規則だと思えばいいよ

645:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 21:54:03 rsdcOExV0
SFOのレッドルーフなら食事券で賄える焼うどんをオーダー
アルコールとチップは自腹よ。

646:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 23:40:41 zRBDaAtz0
まさか酒込みで15ドルで夕食を済ませなければいけない、なんて思ってないよね？

647:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 00:18:42 Yn2nosPIP
デンバーで出たホテルのレストランは良心的だったな。
サラダ$6、肉入りサンドイッチ$8くらいで税金ではみ出た分とチップで
$2くらい置いて帰ってきた。

航空便遅延保険を買ってあったから、多少飲み食いしても
そっちで出してくれるんだけど。

648:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 00:46:17 eXVLPkwl0
バウチャーはアルコール類は除外だから、食べ物だけで超えるためはデザートを注文したよ。
店員もそうするのがハッピーだと言っていた。
DENでの話。

649:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 01:28:00 nkQ3or+V0
酒飲みが隣だと最悪だな。
何で10時間やそこいら我慢できないんだよ。
有料化を復活させろや

650:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 01:41:40 Yn2nosPIP
>>649
酒を飲むことでなにか問題があるのなら客室乗務員に言えば対応してくれるよ。

651:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 03:40:38 5btam+Az0
今年のマイルキャンペーンは善くない

652:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 04:00:56 ylunfYsn0
ばうちゃって普通は税金OK,お酒とチップは別、だよね。
>>651
なんか・・・渋チンだよね

653:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 06:17:10 VlZvntFh0
>>652
＞ばうちゃって普通は税金OK,お酒とチップは別、だよね。
さようでおます。

654:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 07:44:54 ylunfYsn0
おおきにありがとう

655:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 08:54:29 RTOW4lRs0
オール込みフェアー2010年4月1日 - 2010年9月30日
やっと4月からのが始まったと思ったらバンコク行き最低値段の日程がみつからない

656:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 09:06:47 sHRPxuZA0
来週、特典航空券のＦ利用でＢＫＫに行く予定ですが、
ファストトラックで利用できますか？

657:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 09:44:53 UuQlan8i0
電話してきいてみたら？

658:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 12:39:54 JevcR4rbO
預けた荷物が貨物室の中そのままで一晩過ごすってどんな感じでしたか?

659:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 21:11:11 QFLc9KsH0
貨物室の中では過ごさないんだけどね

660:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 02:41:09 FFyjAQSq0
低民度米人地上業務員取り放題？

661:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 05:27:55 vokmgSTu0
NW国内線→UA国際線の乗り継ぎ失敗した時は悲惨だったな。。。
NWのディレイが原因だったから、当然UAは我関せずで、
NWの対応は期待するだけ無駄で、ホテルも食事も自腹。
航空会社分けて移動なんて、するもんじゃないな。

662:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 06:05:00 1mOWBQIGP
>>661
遅れがNW側の理由なら、空港で出さなくてもあとから請求すれば
金出してくれるはず。

663:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 06:05:43 1mOWBQIGP
>>662
請求先はNWのカスタマーリレーションね。今はDLだけど。

664:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 06:14:11 vokmgSTu0
>>662 >>663
サンクス、そういう部署があるのですか。。。
チェックインカウンターの人は、そんなの全然教えてくれなかったわ。

665:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 07:17:41 XMcmZjBy0
>>658
あづけたもんは頼めば引っ張り出してもらえるよ。

666:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 10:01:50 7Ggxmn9h0
>>662
それはあらかじめチケットつないどかなきゃ無理だろ。
>661はNWとUAを全く別々に買ってそのまま乗ったんじゃねーの？

667:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 10:40:04 1mOWBQIGP
>>666
本当はそうかも。
どちらにしろ、悪いようにはならないよ。

668:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 10:50:44 L+GQWrK80
>>661
予約記録の上で乗り継ぎであることをNWに伝えていたかどうかで
対応が変わります。
まあ、大手の会社を跨いだ乗り継ぎなんかしないほうがいいですよ。

669:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 11:31:37 Dn/ArVAi0
>>666
> それはあらかじめチケットつないどかなきゃ無理だろ。

ってどうやればいいんですか？

670:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 11:40:46 1mOWBQIGP
>>669
国際線の航空会社で国際線の部分も買う。
但し、他社の特別運賃の場合は発券箇所の判断により売ってくれないかも
しれない。
ま、乗り継ぎをミスった場合用の保険を買っておくのがいいと思うけど。

671:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 11:58:13 oLoDzuos0
>>669
NWの予約センターに電話してUAへの乗り継ぎの予定があることを伝えて手続きしてもらう

672:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 12:03:10 1mOWBQIGP
>>671
それだとあんまり現場では見てないけどね。
入れないよりはいいかも。

673:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 12:08:37 oLoDzuos0
>>672
知らないなら黙っていればいいのに

674:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 12:18:44 p83hpBuC0
>>671
UAの方には電話しなくてもいいのでしょうか？

675:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 12:46:49 xzXb9CaC0
で、ニューヨークまで行くにはどのルートが一番無難なのよ？
自分は野球観戦目的なので、到着日にすぐ観戦したいんだが。

676:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 13:37:51 a+EqWoVD0
>>674
そっちが一番いるｗ

1つの記録の中に複数会社予約したとして（UAで連帯運送）、
１・UA
2.NW
3.aa
っていれたら、確か2区間目のNW側にはUAの便情報がいくんじゃなかったかなぁ・・・。

677:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 13:39:47 uKX1yV920
DLのJFK行きか、COのEWR行き。

678:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 13:47:12 +se9ggKHO
>>675
JALかANAのJFK行きなら、午前中にニューヨークに到着。

679:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 14:59:56 FFyjAQSq0
>>676
荷物預ける時に言えばこんぴーたーに入力はされるけど、それで十分なのかな？
なんか不安だw

680:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 16:01:18 xzXb9CaC0
>>678
ボーナスマイルつかないし、事前に席も選べないからな。

機内でもらえる歯ブラシ、柄が短くて使いやすいので普段も使ってる。
人にあげると喜ばれる。

681:white collar
10/03/13 19:22:25 QcHUQrql0
ビジネス特典２つ予約して、60000マイル使ってしまった～。

682:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 20:30:31 /soEMuFN0
>>676
NWに連絡することが大事で、それだけで十分です

683:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 06:46:24 VAdIAQ1k0
>>675
到着日の野球観戦は試合中眠くなるよ。
ここは一晩しっかり休んで翌日のデーゲームをおすすめする。

684:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 10:23:31 HnMX3LSK0
自分がNYC行くのなら、ワシントン経由が第一候補、シカゴ経由のEWRが第二候補かな

685:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 11:01:33 fGmGWqi50
そら日系の直行がいいのは当たり前だが、金がないので無理だ。

686:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 11:47:52 9pHKFnBz0
そんなに高くはないでしょ？
自分は日系のサービスが嫌いなので、UAを選択する

687:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 13:28:22 C+/J3khSO
自分がNYCへ行くのなら、p.s.便のCに乗りたいので西海岸経由にします。

688:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 14:16:52 kG6r7m0p0
ヤンキース観戦なら西海岸でOAK、SEA、LAA戦を見て、ニューヨークへ飛ぶ。
メッツならSF、LAD、SDを見て同様にニューヨークへ行けばいいね。
勿論スケジュールがフレキシブルならだけど。

689:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 17:40:07 V2pUxtUb0
>>668
乗り継ぎ便でも、航空会社違うとひどい扱いされますよ・・・。

卒業旅行で、SQ使ってLAXとLASに行ったときのこと。
帰りは、LAS→LAX→NRTの乗り継ぎで、LAS→LAXはUSエアでした。
チケットは、日本で買った格安航空券で、LASまでのチケットも含まれていました。

LAS→LAXの便が2時間も遅延して、LAXに到着したときは、無常にもSQの飛行機は乗り継ぎ客を待たずに目の前を離陸していきました。

そこからが大変です。まず、条件というのが、翌日以降のSQ便に振り替えで、それまでの滞在費は自腹というものでした。

で、翌日の便を希望したのですが、なんと満席で、次に予約が入るのは4日後という回答。
それでは出社日に間に合わないので、困る、何とかしろと交渉したら、USエアが悪いので、USエアと相談してくださいということになった。
しかし、USエアに電話したら、SQの航空券なので、USエアではどうにもならないという回答。

結局、現地のHISに電話で相談して、翌日の大韓航空が片道300ドルだったので、それを手配して帰ってきました。

それ以来、乗り継ぎには余裕をもったスケジュールで挑んでいます。

690:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 17:50:41 tG94aSXe0
>>689
USエアの正確な遅延理由を書いてない時点でそのカキコミの意味ナシ。

691:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 18:01:06 8rmYb9fK0
>>689
乗り継ぎ扱いになっているかどうかですよ

692:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 18:42:01 beD+dn3V0
>>691
>チケットは、日本で買った格安航空券で、LASまでのチケットも含まれていました。

なってるんんじゃないの？

693:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 18:48:39 yGZRKumW0
たった2時間の遅れでUSがＳＱの翌日便確保するわけがない。

694:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 19:00:33 8rmYb9fK0
>>692
旅行会社がちゃんと手続きしたかどうかです

695:689
10/03/14 20:18:07 V2pUxtUb0
USエアの遅延理由は、USエアの原因によるものです。機材繰りか故障か、詳しい理由は知らんけど、天候などではなかった。
他の便は遅れはありませんでした。

SQとしての対応は、よく地球の歩き方に書かれているような、格安航空券なので予約変更には応じられないってものではなかったです。
代わりの便は用意するけど、４日後までエコノミークラスに空きがないので、それまで待ってくださいというものでした。

>>694
SQの航空券番号で、USのLAX-LAS区間がアドオンできるタイプの航空券です。
普通、日本の旅行会社が遅延時のLAXでの乗継までいちいちサポートはしてくれないと思いますが・・・。
それが嫌ならツアーで旅行しろってことで。。

696:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 20:26:33 oyRMJA1p0
>>694
1冊の航空券番号になってるなら、第1区間の航空会社が運送契約を締結。
別々の航空会社であっても、普通は１つの予約システムでまとめて取るし、
自動的に各航空会社に連動予約され、予約番号が返信されてくる。
各航空会社へ予約送信時に「この人の前便はｘｘ、後便はｘｘ（前便連絡は行ってたか不明ｽﾏｿ）」
てな具合で連絡がいってる。

いーチケットの他者便のとこに5桁か6桁のアルファベットが別についてるのは
その航空会社の予約番号。

697:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 20:35:40 8rmYb9fK0
>>695
旅行会社の遅延対応（爆笑

698:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 00:10:35 oOrYsznv0
>>689
オレはいつも航空会社から直接購入してるよ。
何か問題があったら、一応チェックインカウンターにいく。
英語力に自信がないので交渉がうまくいかなかったら日本語のヘルプデスクに電話する。
UAの日本語のヘルプデスクには何度かよくしてもらった。
たまたま運が良かっただけなのかもしれないけど。

699:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 02:50:19 qm3Tsfd60
日本語対応のあの番号、対応はいいんだけど
なかなか繋がらないんだよな。。。

700:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 11:15:43 EpGmAv+z0
日本語ヘルプデスクでも、片言日本語な人とかもいるよな。
そのとき、少しでも英語で表現してあげると、グッと対応がよくなったりもする。

701:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 11:40:45 QhZR/PHk0
自分がNYC行くのなら、ワシントン経由が第一候補、シカゴ経由のEWRが第二候補かな

オヘイアは広すぎ・・・ワシントンはなんか福岡空港クラスの広さ、便利っすｗ

702:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 12:39:50 ZqKqLB7UO
ワシントンダレス空港に喫煙所はまだあるんですか?

703:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 12:40:28 xzwQWZ7m0
IADは入国審査後の手荷物検査が長蛇の列じゃない？
みんな乗り継ぎにいらいらしていない？

704:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 12:44:54 CMTeDqp10
IADはこの季節ラウンジが寒い

705:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 12:45:50 4VY8w+7sP
>>703
入国審査は込んでるけど、その後はスムーズな気がする。

706:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 14:16:53 D76QQ5Xm0
プライオリティレーンなかったっけ？

707:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 14:22:52 WG1sDoYK0
日本語デスクか、ありゃ英語ができない人にはいいなｗ
成田ーＤＣ経由でＮＹに行く時、ＤＣで足止めを食ってしまい
カウンターで、次乗れるのが翌日の夜便と言われて、レンタカー相乗りで
ＮＹに向かったんだが、そのままだと帰り便が自動的にキャンセルされるので
ニューアーク駅から電話して「特別に」乗せてもらえることにできた。
つか、おまえの会社の都合で欠航したくせに偉そうすぎ。

>>705
ＤＣの審査はメチャ混みだな。
よく乗り継ぎ便に間に合わなかった人の話を聞くよ。
シカゴはすいすいいくね。

708:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 14:24:23 D76QQ5Xm0
>>707
勝手にDCNY間をキャンセルした扱いになるから
当然ですわ

709:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 14:37:44 4VY8w+7sP
>>707
うむ、対応がよくないから日本語デスクには絶対に電話しない。
日本語なら東京の番号にかけたほうがまだいい。

710:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 15:12:59 hzbWjZuA0
>>707
>おまえの会社の都合で欠航したくせに偉そうすぎ。

それがUAクオリティー

711:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 20:01:23 M82U1bhZ0
アメリカ行きのB777のエコノミーにOO-OOOOO-OO
の配列の席があるんだけれどド真ん中の人は気兼ねなく
トイレに行けるのだろうかｗ

712:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 20:30:24 ZFVl/gY+0
>>710
欠航理由が会社の責任とは限らないうえに
航空券のルールは購入時に理解した上で買っているので、
中抜けはダメです

>>711
行けてます

713:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 22:14:10 eTd1KFTi0
結局、ORDのほうが良さそうだなぁ。

714:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 22:21:47 q2/evIzp0
>行けてます
さすが自己中

715:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 22:27:08 M82U1bhZ0
>>712
頻尿で気弱のオレだったらまずだめだな
座った途端に尿意がorz

716:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 22:57:51 VCPOIfin0
真ん中まで座ってることはあまりない

717:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 23:23:04 385ZiBo80
一応真ん中でも左右のどちらを通るかの選択肢があるので
隣の人次第だけどそんなに悪い状況ではないかも。（ＤＦと比べて）

ＤかＦの人がトイレに行くときに一緒に脱出するのが手軽かと。
いつでも行きたい、何度も行きたいという人には無理ですが。

718:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 00:02:29 h/oO+n0l0
DC-10のときも2-5-2だったような気がする
年末年始のHNL行きで5列全部一杯
地獄ですた。

719:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 00:19:43 vtUjnMgk0
おぉ～、去年の夏、紙くず寸前だったUAの株が、20ドルを超えてる。

720:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 00:19:47 +EjCqDE/0
日曜のサンフラン便NCが落ちてこないんだが・・・・
最近のUPはどうよ？当方Qクラス+SWUで待ちなんだが。泡沫1K。
CRSだとあと8席。LA経由にするんだったよ。失敗。
ゲートで勝負かな。747のＥ+乗った人、どう？普段は777なんだけど。

721:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 00:32:31 knA3QesuP
>>719
紙くずになった俺の金を返せ！

722:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 03:11:01 IWO1MVeb0
マイル稼ぎにＳＦ経由でシアトルとかにすると、カウンターで
シアトル直行便に変更をすすめられるな。
そっちの方が早いとかなんとか。
国内線のマイルをおまけにくれるんなら変更しちゃうけどねｗ

723:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 07:59:16 T81r+Sb80
>>720
先週の日曜、KLになったの搭乗の5時間前。Bクラスに1KMM。きびしいのぉ。

724:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 09:30:27 qzEr+j350
>>722
いまの搭乗率では
シアトル便が維持できるかどうか、微妙なので
乗ってあげてください

725:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 09:30:45 qzEr+j350
>>720
春休みだからあきらめな

726:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 15:54:27 rHvWuKlC0
>>711 他
改修後のB777のエコは、３－３－３の配列だから、もう少しの間
我慢してくださいね。

727:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 16:35:17 rU0rMjz80
混んでないときには252のほうがいい配列だったんだけどなあ

728:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 17:55:22 yVKb20Sg0
>>727
混んでいたって２－５－２の方が結果的には
通路に出るのに２人越えしなきゃいけない人
が５列の真ん中だけだから少なくはできる。

729:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/03/17 18:19:15 ya9ShffiO
来年、制服が変わるらしいね。今デザイナーが企画、制作中だって。

730:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 19:37:51 iwgQUlNI0
2-5-2だと2人越えの犠牲者1人、越えられて迷惑なのは2名
3-3-3だと犠牲者2名、迷惑は4名

なるほど！ユナイは頭いいな
なっとくなっとく

731:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 20:35:59 K+IrNRIu0
>>726
777の改修後はエコノミーからパーソナルテレビが取り外されるとか聞いたんだけど、本当でしょうか？

>>729
今の制服って導入されてから10年経つか経たないかくらいじゃない？
あんまり経営状況が芳しくないのに、この時期に制服変えることにお金使っていいのかな？

732:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 20:50:11 8Lq1RXUL0
制服はデザインを変えるにしろ変えないにしろ、
補給する必要があるので、
大量に補給するタイミングでデザインを変える（コストも下げる）のは
ある意味常道

733:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 21:15:11 rHvWuKlC0
>>731
嘘です。エコでも、パーソナルモニターです。ただし、今回改装の対象に
なっていない国内線仕様のB777は、今までどおりデッカイモニターです。

その他、エコでも、110ボルトの電源が、3席に2つずつ設置されます。
（座席配置の都合上、2席のところは1つ）パソコンなどを持ち込む方は
便利かもしれませんね。（これは、B747には無い設備です）

734:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 21:28:57 MiJFD0HI0
むー、3-3-3はいやだな。
たまに日系の777乗ると、使い辛い配列だと痛感。
NHみたく、2-4-3にはできんのかしらね。

735:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 01:31:37 cGi5n/7D0
>>730
実はこれ、昔アメリカの航空会社が真剣に検討した事があって、搭乗率８割ぐらいで
どっちが快適か、と言うのを出した事がある。
結論から言うと、2-5-2の方が搭乗率８割超えても快適なんだぜ・・・・・

3-3-3の場合、席順を「ABC DEF GHJ」とする
A-C D-F H-K　６／９（66.7％）で隣に誰も座らないまま窓際と通路側が埋まる

2-5-2の場合、席順を「AB CDEFG HJ」とする
AB C---G HJ　６／９（66.7％）で窓際と通路側が埋まる
AB C-E-G HJ　７／９（77.8％）で窓際と通路側が埋まり、E席の乗客は両サイドは開いているので少し快適
AB CD-FG HJ　８／９（88.8％）で窓際と通路側が埋まり、DとF席の乗客はE席が開いているのでまだ少し快適

736:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 02:09:40 xbtwovqh0
新しい制服は小さめにして、着れないデブはさっさとリストラして下さい。
デブスババアが通路を通ると強風が起きて寒いし圧迫感がイヤ。

737:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 03:32:02 SQssXj5S0
>>735
ミドルマンの悲劇最小化、だっけ。

738:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 04:40:03 LwD3fmZA0
>>737
そうだね
3-3-3だと、7人目からは常に両側に客が居てはさまれる事になるのに対し
2-5-2だと、それが軽減される。

トイレというわずかな時間の事を考えるより、長い時間のフライトでどっちが
快適かを考えてらしい。研究したのはボーイングだっけな？

739:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 05:40:45 s8fOQnOBP
今度夕方６時くらい成田発シンガポール行きってのに乗るんだけど乗り心地はどーなの

740:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 08:46:24 aXCMtpQN0
お天気次第

741:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 09:47:40 3bs6AzHx0
今年は春のダブルEQMはないの？

742:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 11:31:00 RBGtro+kP
間を取って2-4-3とか、
いっそのこと5-5とか。

743:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 11:51:09 1K0LAqqY0
>>742
1-2-2-2-1
2-2-2-2-2

744:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 13:06:42 kbh5G9Ig0
>>742
ＮＨの777新造機は2-4-3だったような。

745:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 13:18:57 xbtwovqh0
二階席がある機材って多いの？
シアトル行きは２階に案内されたけど。

746:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 14:56:48 oypqlXZw0
　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

747:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 02:57:52 1KMAofu70
>>742 いっそのこと5-5とか。
奴隷船w
>>744 ＮＨの777新造機は2-4-3だったような
へえ、左右対称でなくてもいいんだね。
家族とかの小人数グループを受け入れるのにはよさそう

748:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 05:20:57 fo6JZojxP
>>747
JALのMD11は2-4-3だったと思う。
あとはAAのSuper80で2-3ってのもある。

749:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 05:37:22 qGjQHr7S0
>>747
それこそ、貴方のレス番　初期の747の普通席（ファーストとエコノミーだった時代）は
3-4-2の9席だった

750:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 05:43:00 qGjQHr7S0
その他左右非対称の例だと、767のビジネスで
ANAの新しいのは2-1-2だけど、海外のエアラインだと
通路に面した座席が多くなるように、1-2-2にしてるところもある。
全日空のスレで2-1-2より1-2-2の方がいいと書いたら
反対意見（2-1-2支持）の方がなぜか多かったけど
真ん中が１席だと両側が通路だから人が通って落ち着かないという感想もあった。

751:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 09:23:07 qEP82SDG0
通路が嫌いな人も多い
長距離便なら窓側のほうが熟睡できる

752:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 09:35:46 Ax00GnPdO
沖田艦長席はお気に入り。

753:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 11:21:50 sO8Bv2Mh0
艦長席がいいのは実利ではなく気分

754:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 14:19:51 HgI1sZHz0
>>750-753
沖田艦長の後ろにはだれもいない(森さんがたまに)けど、
飛行機だと両側後方から足とテーブルの上が見られる、というのも
なんか落ち着かなさそう。・・・・座ったことないけどｗ

755:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 18:26:04 LO209N9Q0
教えてください。
バンコク行きのCクラスで、優先入国の
ファストトラックチケットみたいなものを
貰えるのでしょうか？

756:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 18:31:39 +SDrUuSc0
>>755
そんなモンございません。

757:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 18:35:29 fo6JZojxP
>>755
ビジネスでもらったことはないなあ。

758:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 00:48:04 PFscDKEj0
>755
もう、入国審査そんなに時間かからんでしょ
12月行ったときは3人待ち5分で終わったよ

759:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 01:26:49 jkqrmdRDP
>>758
人にもよるけど、ああいうのって、時間ではなくて気分的な問題が
大きいと思う。

760:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 02:02:38 jxsX6Vgs0
特典旅行で乗ったファーストクラスの紙タグ、まだ持ってるよｗ

761:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 09:34:11 OWwmoJJA0
united.com、ログイン後のデザイン、ずいぶん変わったなぁ
使いやすくなったのだと思いたいけど、ボタンの位置とかかわってるからどっちにしろ慣れるのにチョイ時間かかりそうだわ

762:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 18:46:07 5IDFje9dP
今年はダブルEQMとかもうないの？

763:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 19:38:46 5DYV8uNa0
まだ3月なのに今年はもうないの？とか…。

764:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 20:08:39 OuNLNFxG0
乞食ばっかりかよｗ

765:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 23:22:31 PFscDKEj0
レッドカーペット会員の時もらったタグ、ずーとつけっぱなしだわ。
いつもUAだから、すごく便利です。

766:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 23:39:52 jkqrmdRDP
>>765
便利というのはどういう意味で便利なの？

767:765
10/03/21 01:21:08 1i9eTGjaP
>766
荷物預ける時に、そのまま預けられる。
ただ、それだけです。
タグにはマイレージ番号しか書いてないし、
プライバシー的にも良いかと。

768:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 09:19:04 V/VwrHhQ0
ANA、成田-デンバー開設。（2012年までに）
URLﾘﾝｸ(www.thedenverchannel.com)

769:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 09:36:46 PcVAq0+p0
>>768
へえ・・・まぁ実現しないだろうなw

770:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 11:05:02 rjL/6Rw60
入国審査と乗り継ぎの際の手荷物検査の混雑で
サンフランシスコ乗り継ぎにかかる時間が増えてきているので、
一部の便をDENに移して、乗り継ぎ需要の分散化をはかるという狙いかと。

771:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 16:32:14 kpZQgAEj0
バンコク在住の香港ベースの日本人ＦＡのブログ
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)

このボケＦＡに言わせるとＵＡのサービスは最高らしいww
その上、ＣＩは危ないから絶対乗るなど、ぼろくそ馬鹿にしてるけど、
サービスはＵＡより遥かにましだと思うし、
危ないってのは少しは同意できるが、ＵＡもテロにあう可能性ならＣＩの比じゃないだろうに

772:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 16:50:25 DeKVe4dM0
>>771
そいつ、いかにも頭の悪そうな香具師だな。
こんなんばっかりなのか。

773:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 16:59:03 kpZQgAEj0
>>772
ＵＡのＦＡだからこんなもんだろww
ＪＡＬに落ちて、ＵＡにはなんとか入れたらしいが、
一度ＪＡＬのＣＡに意地悪されたとかで、
事あるごとに、ＪＡＬのＣＡ叩きしてるが見苦しい

落ちた恨みでも晴らしたいのだろうwwwww
ブログでしつこく

774:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 17:39:11 YYW1JR+K0
UAのサービスに、私は、満足だよ

775:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 18:09:42 jo+bKINR0
>>772-773
おまいら、>>771がカキコしてからわずか数10分で、よくこんな巨大なブログ、
読めたな。ｗ

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776:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 18:11:18 jo+bKINR0
おぉスマン。771と773は同一人物なんだな。
よく読んだわ。お疲れ。ｗ

777:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 19:27:55 Aq/o92eN0
UAは乗った瞬間から異国雰囲気が楽しめるから好きだわ

778:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 20:05:37 VmrrA2Ix0
サービスがエレガントになった、
護美あつめ時、黒→白の
ビニール袋にスーパーリファイン。

『トラ～ッシュ』の響きは米国無形文化財。

779:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 20:57:03 Aq/o92eN0
UAのアジアキャンペーン、始まった直後からマメに検索してるが
最安値でてこねぇ

780:720
10/03/22 03:54:03 tkO2wb0f0
@sfo, シルバークリスです。結局、チェックイン時にNCコンファームしてました。
それにしても成田空港混んでます。春休みですな。
帰りの金曜日、こっちもまだWLです。どうなることやら。

781:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 08:06:12 XSVDY2RQ0
>>779

今のところチケット43000円が最安値かな(総額47500円くらい)
4月からのキャンペーンが始まる前に7月初旬総額39500円くらいでとっておいてよかった

782:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 08:39:35 WmB19+uS0
SINでＦクラス利用時Ｔ３のシルバークリスが利用できました。
空いてて良かったけど、早朝の時間帯だからかたいして良くもなかった。

783:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 08:44:31 xHX9CnO/P
>>522
はどうなったかな？
続報がないところをみるとこれまで通りだと思うけど。

784:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 09:20:07 c4vQ9XbZO
ANAラウンジはUA便名UA運航のCクラス搭乗券で入れたよ。

785:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 11:15:38 0Rbh9CzT0
>>783
ANAのサイトとしてはANA運航便以外を利用するケースに関して説明をする必要がないという話っぽい。

786:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 16:22:48 Od11UTFt0
入れてるんだけど、おれはｗ

787:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 17:20:34 xcqOnQPF0
522は国内線の話だろ（エアドゥ運航便とかでは入れませんよという）
国際線はスタアラの絡みがあるから今まで通り

788:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 17:57:17 1X4VHYJR0
NRTではRCCでシャワーキットをもらって、
ANAラウンジでうどん、アイスクリームを食べてPCコーナー２ちゃんが定番なの？

789:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 17:58:26 /x8uQQw40
>>787
国内線でも＊Gならラウンジは入れるよ

790:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 18:10:07 wNf+ML6z0
マイレージのランクは金で、ついでに提携セゾンクレカも金にしたんだが
これってビザのラウンジも入れるの？
つか、どこにあるの？

791: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 18:13:20 xHX9CnO/P
>>788
今日は時間がなくてRCCしかこれなかった。今から出発ﾉｼ

792:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 18:49:58 tNOMivqf0
>>790
使えるよ

793:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 20:02:05 x5DX8l4W0
UAのマイルでANAの国際線を予約した場合で、燃油サーチャージを
とられた人っている？？電話ではUAの予約担当から｢空港で取られる｣と
言われるのだが、今まで一回も取られたことがないような気が…。
カードの引き落としを見ても、空港税と予約手数料しか引かれてないし、
いったいどうなってるんでしょうか。

794:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 20:26:37 PdK+IDDL0
>>790
URLﾘﾝｸ(www.saisoncard.co.jp)

795:787
10/03/22 21:47:07 xcqOnQPF0
>>789
違う違う、伝わっていないようでｽﾏﾝ
ANA以外の＊Gで（UAとか）、かつANA便名だけどANA以外運航便
（エアドゥとか）利用の場合はラウンジ使えない、って話

796:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 22:11:11 xU3x1tpz0
>>795
522が分かってないのはお前だろｗ

797:787
10/03/22 22:15:15 xcqOnQPF0
>>796
いやいや、だから522は
795の話と混同していて、「成田のANAラウンジはUA*Gは利用不可」
と勘違いしている、ということだろ

798:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 22:27:18 8Z/i3QBc0
いや、おまえだけが分かってないｗ

799:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 22:32:05 V5nVVmZl0
そもそもUA乗るときに、ANAラウンジなんか行く？
UAならUA、ANAならANAのラウンジ使うよな

800:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 22:34:28 8Z/i3QBc0
空いているほうにいくよ

801:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 22:36:05 Kg8DnrSS0
立ち食いそばも食べられない乞食だから、ANAラウンジ行くよ。

802:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/23 00:18:11 bVgKKJbG0
>>761
トップページのフラッシュって見られる？
Macだからなのかブランクなんだよね。
Winだとフラッシュ見れてんのか、そもそも無くなったのか。
誰か教えてください。

803:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/23 00:45:11 OqUSr9G70
マイル+Co-payって意外と優遇されてないか？
22日のSIN/NRT、Tクラスで2週間前にうｐかけたけど
前日チェック時にY1、C7、D0、Z0で諦めてた。

ゲートで一応アップされたよん。

804:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/23 00:49:29 qdvEPxWT0
>>802 トップ、ってフラッシュ使ってたっけ？気にならんけど普通に見れてる。
ログインした後しか違いが見えないけど、まだなんかHTMLのバグが多いみたい。

805:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/23 01:42:36 snBE82RV0
>>781
夕べ5/6～6/30発まで見た、
やっぱ4.3か。
今年一月3.97(オール込)とれたが、
去年2.98で行ってるからむやみに
高く感じる。

昨年NWからUAへ転向したけど、
安いチケや特典でもチェック
イン時に+数万でCへのオファー
がよくあり驚いた。
TPE片道1.6万程、往復共買った。

806:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/23 02:41:46 XCGUJ/mXP
>>793
他社の区間で、UAでは他社の燃油サーチャージを徴収していないので、
取られるという案内をするのが基本、ということで。
実際には、いろいろ事情があってそういうことになっているけど、
あまり深く突っ込まないでね。

807:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/23 03:09:12 jm1P1XsT0
やぶへびだもんねw
良いモノはそのままに・・

808:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/23 03:52:54 0I6QfNLS0
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
ユナイテッド航空、羽田線就航に自信－太平洋地区副社長、成田空洞化は否定

ユナイテッド航空（UA）太平洋地区副社長のジェームズ・ミュラー氏は
3月19日に開催したプレスブリーフィングで、現在米国運輸省（DOT）に申請中の羽田／サンフランシスコ線の認可取得に自信を示した。
羽田空港の米国線に関しては、米国側が持つ1日4便の枠に対して、米系航空会社5社が合計11路線を申請。
UAはサンフランシスコ線の1路線のみの申請だが、
アライアンスのバランスを考慮すると、全日空（NH）をパートナーに持つUAとコンチネンタル航空（CO）は
2社で1便にとどまるのではないかとの見方もある。

これに対してミュラー氏は、
「DOTの基準は非常にシンプルで、発着枠はいずれも米国の消費者にとって最もメリットの大きい路線に与えられるべきとしている」と指摘。
その上で、「その基準に照らして考えれば、UAの申請はサンフランシスコ以遠も含めて、
米国の消費者にとって最も新しい路線の開拓につながる」とし、「認可は必ず降りると信じている」と語った。
また、羽田路線が開設できた後の販売戦略については、スケジュールが確定していないことから明言を避けたものの、
「NHの国内線やアジア路線、さらにアジア系のスターアライアンスパートナーの路線との乗り継ぎは充分に考えられる」とした。

一方、利便性の高い羽田に就航することで成田路線の重要性が低下するのでは、との指摘に対しては、
「羽田路線には強い関心を持つが、見通しうる将来のなかでは、空港の規模の問題からいって成田が国際線の中心であり続ける」とコメント。
規模の問題とは「羽田の新国際線ターミナルのゲート数は10ヶ所程度のはずだが、成田はスターアライアンスだけでも20ヶ所以上。
航空会社が成田の路線を羽田に持っていきたいと考えても不可能」であることで、
UAでは、NHとともに両空港から両社の路線網を活用した営業展開を継続する考えという。

サンフランシスコは便利なデステネーションだから認可が降りることを期待している。

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