▼埼玉県の道路事情　その13▲

▼埼玉県の道路事情　 ..

2:R774
12/05/03 14:52:06.66 88bN2zZU
>>1
乙

3:R774
12/05/03 18:28:15.55 Re3BYK+A
◆国土交通省
大宮国道事務所（R17、R16、R4現道、圏央道（白岡菖蒲IC以西）など）
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
北首都国道事務所（R4東埼玉道路、新4号、外環、圏央道（白岡菖蒲IC以東）など）
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)

◆埼玉県
道路政策課（道路建設など）
URLﾘﾝｸ(www.pref.saitama.lg.jp)
道路環境課（道路の維持管理、道の駅など）
URLﾘﾝｸ(www.pref.saitama.lg.jp)

◆その他
WikiPedia 埼玉県の県道一覧
Wikipedia項目ﾘﾝｸ

4:R774
12/05/03 19:38:15.30 9bzZvhqh
上尾道路を語ろうpart3
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
【埼玉】和光富士見バイパス/富士見川越バイパス
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
【外環道】東京外かく環状道路 8【国道298号】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
東京外環＆圏央道　その33
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
国道16号線
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)

5:R774
12/05/03 19:59:53.66 Re3BYK+A
【関越道】関越自動車道 part3
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
東北自動車道　part4
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その10
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)

【東京】国道4号 part2【青森】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
【日本橋】国道17号線【新潟】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
【日光】国道122号線【東京】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
【香取】国道125号線【熊谷】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
【麦草峠】　国道２９９号が好き　【正丸峠】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)

6:R774
12/05/04 06:24:59.66 MyfG/S4C
【文京区】国道２５４【松本市】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)

7:R774
12/05/05 05:20:41.41 ma3zX+3a
東埼玉道路の専用部完成まで語り尽くすスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)

8:R774
12/05/05 06:48:01.88 bjzu/37d
みんなでテンプレを補完

仲良き事は素晴らしき哉

9:R774
12/05/05 21:58:48.88 pZo7LxsW
13スレ目に達するまでテンプレも何もなかったというのは
歴代の>>1が皆揃って立て逃げし続けたという輝かしい（ｒｙ

10:R774
12/05/06 05:26:53.07 F/HQEZGp
R298走って気付いたんだけど、内回りからレイクタウン方面(東埼玉道路)の右折レーンが2車線化されていた。
たぶん右折後すぐに絞られると思うんだけど、1車線の時よりも誤魔化しが利かなくなって交差点内に残留する車が増えない？

11:R774
12/05/06 10:22:54.21 Gc7qnPOQ
>>10
むしろ東埼玉道路側の右折レーンを2車線にしてほしい。
イオンから帰る車がいつも右折で引っかかってる。俺は左に行きたいんだ。

12:R774
12/05/06 16:49:20.91 iE35u+v3
>>10
あそこはR298内回りから東埼玉道路への右折車両が後方に溢れて本線にはみ出すことが多くて
かつ、見通しの悪い下りカーブで追突の危険性が高かったからねえ。

13:R774
12/05/06 18:08:54.46 wxjoOTPf
>>12
たしかに八条白鳥の六差路から内回り本線に左合流する場合、前方から伸びた右折レーンの最後尾を気にしながらってのは厄介でした。
どうせなら八条白鳥からそのまま高架で立体交差にして欲しかったけど、外環～東埼玉道路接続の関係で無理だったのかな。

>>11
せこいけど矢印右折待ちが分流手前まで伸びてる時は、側道らしき左側へ一旦逃げてから八条白鳥六差路の脇へと失礼してます。

14:R774
12/05/06 23:45:07.14 6zOsY8KK
>>10
もう半月以上前の話だよ
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)

みんなこういう公式情報ぐらいこまめにチェックしてるだろうと思って
ココにあげなかったんだが・・・

15:R774
12/05/07 16:30:44.15 uAiByMZ7
>>14
なんかこいつ感じ悪いな。

16:R774
12/05/07 18:50:12.77 OXC0i9Ua
核都市広域幹線道路
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
さいたま市周辺には都市高速を作るべき。
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)

17:R774
12/05/07 22:37:19.34 UmuR5fVG
>>15
オマエがな

18:R774
12/05/08 09:09:20.23 ppfZKLbJ
>>14
こまめにはチェックしてないので積極的に上げてくれると嬉しい

19:R774
12/05/11 07:23:54.67 7qAWYCaz
>>13
六差路の交差点名は八潮八条で、東埼玉道路入口の交差点名が八条白鳥です。

すみません、正確に言っておきたいので。

20:R774
12/05/11 13:55:42.97 CP79WYqj
どうしても「はちじょうはくちょう」って読んでしまう

21:R774
12/05/12 12:05:58.79 teZpoTUz
おまえら首都高大宮線が延伸検討開始したってのにテンション低いぞ

22:R774
12/05/12 13:41:39.00 tMugTdvz
>>21
スレで威張っているのが浦和の使者だからさ

23:R774
12/05/12 16:39:14.26 VDVdIiNW
頼むううう最低でも宮前までは延伸してくれー！！

24:R774
12/05/12 17:47:36.32 dCtVM7ie
>>21
う～ん・・まだ、決定じゃないからねぇ
オレとしては新４号（東埼玉道路）を早く延伸してほしい

25:R774
12/05/13 23:53:13.65 codnUvC0
上尾道路も何とかしてほしい

26:R774
12/05/15 16:36:37.43 iQAECibd
上尾道路を何とかしてほしい

それと国道17号と県道38号の交差点

27:R774
12/05/16 00:11:22.17 Gawp5IGn
なんだとおもったら首都高が検討開始したんじゃないか
これは一歩前進だな

出来るのは３０年後か？

28:R774
12/05/16 14:11:03.66 azmR25JF
今朝入間大橋からの土手の道（r339?）が通行止めになってた
土手から落ちた車の引き上げ作業だった模様

29:R774
12/05/16 16:46:58.52 VEUNDlO4
>>28
交通量的にガードレールくらいつけてもいいのにな、あそこ
10tトラックが落っこちてるの見たことある

30:R774
12/05/16 18:23:46.16 pnBpX7Ru
>>29
河川敷の中だからガードレールつけられないのよね
洪水発生時に川を流れてくるものが引っかかる可能性があるもの（洪水発生時には
事前に撤去する前提のものは除く）は基本的に設置できない

31:R774
12/05/17 12:08:33.58 qsESTjSo
>>29
今回のは一昨日の夜くらいらしいな
落ちてたのがトレーラーだと。

32:R774
12/05/17 16:18:17.06 HemWgIoR
あそこはガードレールが無理なら
せめてポールくらい付けるべきだね
地元民は夜間や視界不良でも通らなきゃならないだろうし。

それ以前に自転車道も兼ねてるなら安全面から、大型車以上は緊急車両とか以外通行禁止にすべき。

33:R774
12/05/18 07:17:25.69 5uqDgPAc
そうだよな
あの交通量なら、大型は禁止にするべきだ

４ｔ同士のすれ違いだってスムースにいかず渋滞が起きる位だしな

34:R774
12/05/18 09:18:22.42 0iCXVF8a
そういえば、その先の川島町役場のところから東松山方面に大型通行禁止だけど道の幅は広いんだよなぁ
手前の郵便局や交番があるあたりのほうが道が狭いのにそっちは大型通行可とか訳わからん

35:R774
12/05/18 11:22:12.50 YHQrU/cQ
それ以前に大型は旧道や生活道路通るな
バイパスでの渋滞が嫌ならその分早く行け。

36:R774
12/05/18 13:15:59.72 MudEiNak
旧道や生活道路沿いに住んでいる人々は、大型だろうと普通車だろうとバイクだろうと
通過車両はバイパス通れ、渋滞が嫌ならその分早く行けと思っていることでしょう

37:R774
12/05/18 16:19:55.95 2oXExaXU

さいたまの道はバイパスすら糞だからしょうがないｗ

38:R774
12/05/19 12:08:58.14 8xUrxE+6
新大宮BP→町谷、円阿弥以北はマジ糞
熊谷BP→道路はいいが信号制御がマジキチ
東埼玉道路→やる気なし
上尾道路→やる気なし
R16→埼玉栄前あんな信号いらなくね？入間はいつ完了すんの？R第二産業(r5大和田以北)→ゴミ

なるほど糞だ

39:R774
12/05/19 14:23:16.56 ooqKYvGE
122岩槻加倉どうにかならんの

40:R774
12/05/19 23:03:07.58 OFRPHa2X
r3も全線４車線の割に歩道無し＆右折帯無し＆道幅狭い箇所が多い。

>>39
来年度に加倉北から平林寺橋まで完成する予定となってるが
今の様子じゃムリだな。
R122は小須賀～メッセの４車線化もまだ。

41:R774
12/05/19 23:16:08.76 2ug5b+ey
県の背骨にあたるR17現道からして酷い。どの区間も貧弱すぎる

42:R774
12/05/19 23:42:30.27 OFRPHa2X
R17は歩道も狭い所が多いよな
人２人分の幅もないのなんてザラ

43:R774
12/05/20 01:22:28.29 I7yJ/R06
上尾道路はよマジではよ

44:R774
12/05/20 04:53:19.06 Lw1g1IwL
糞っぷりなら2車線、轍のR4椿以北も

45:R774
12/05/20 06:22:03.80 l30qCVwZ
４号バイパスの４車線化の工事は始まってないのか？

46:R774
12/05/20 09:25:23.88 cmvMK4g6
北部はR125加須羽生BPの放置っぷりがなかなか
南篠崎交差点が改良されても、肝心なバイパスは手を付けられてすらない

47:R774
12/05/20 12:09:58.54 iPPnXh+Y
>>46
加須羽生BPは行田BPの全線４車線化が終わってからだろうな
開通の順番もそうだったし

その行田BPでは今熊谷区間で中央分離帯設置工事や歩道拡幅（街路樹撤去）工事をしている

48:R774
12/05/20 14:44:31.54 VSW9TUd1
>>43
30年後まで待て

49:R774
12/05/21 10:48:08.66 OgATOS7p
R16とR122が立体になってない時点でお先真っ暗だよな＞加倉南

50:R774
12/05/21 12:20:26.96 9T9H7o4+
この間加倉北でクラクションが今までにないくらい鳴ってたな。
岩槻駅方面の車が1台赤信号で取り残されて、蓮田に向かう122からの右折が結局3台しか進めてなかった。
10トンやローリーにあれだけ鳴らされても頑なに動かないのは凄い精神力だと思ったけど。

51:R774
12/05/21 13:07:13.88 idMApkcm
>>50 のような場合は勿論違反点数1、反則金6kに該当するんですよね？
警笛を鳴らされて進行すれば違反ではないの？

スレ違いですまんけど

52:R774
12/05/21 16:45:52.53 dy4PDo9n
停止しちゃいけない交差点内で停止してたらそりゃ鳴らされるのでは？

53:R774
12/05/21 16:49:51.88 gFJiZ1dW
>>50
あそこの交差点、状況にも寄るけど黄色になったらガード前の白線で止まった方がいいかもね。
たまに122川口方面の信号が青になった後で、大宮方面から来た車とぶつかりそうになってるのを見かけるし。

54:R774
12/05/21 20:23:24.42 jdl+ep/C
>>51

交差点内に取り残されて脱出するのは例外

55:R774
12/05/22 14:08:11.99 zTTTjz7K
>>52
そもそもその残留車、列前方で歩行者・自転車横断があって待たされたか、
または進入してはいけないタイミング、黄色から赤信号に変わった直後に
交差点に進入したかとしか考えようがない
交差点の構造からして、旧16号東行きは上り坂→交差点付近で左カーブ→交差点を過ぎて少々の上り坂
と、おのずと速度を落としがちになり通過に時間を要する見通の悪い地点ではある

旧16号を岩槻中心部へ向かう時、手前のセブンイレブン辺りまで信号待ちで
埋まっている状況だと、間違っても青信号１回で通過出来た試しがなく、３回程度は待たされる場合が多いので、
16号加倉南→122号加倉北経由で回り込んだ方が早い場合もある
もちろんこういう交通状況だと、加倉南→加倉北間の右折車線は他車で埋まり尽くしているので、
左折車線を途中まで利用して奥まで入っていくしかない

俺が免許を取った頃はそれ(左折車線を途中まで利用して奥まで入っていく)が日常的だったが、
さすがに大型車がこういう事を目立ってやらなくなったのは交通量が減少したのか、
マナーが向上したのか
(予め整列しておくと余計な判断や時間が不要なので、青信号でどんどん前に出ていける)

56:R774
12/05/22 16:17:52.86 Iy2Y0dh/
第二産業の猪瀬ポールの件、県に問合せしたった

あのファミマ北側の邪魔な藪のある家のせいだな
死ねよマジで

57:R774
12/05/22 17:22:18.61 IFoBZ0pf
加倉北のお陰で、他の似たような交差点も迷わなくなった。
こういう直進がクランクな交差点は、曲がった後は止まらずにってね。

58:R774
12/05/22 19:41:40.71 yFvsbsR2
加倉南～北間の高架下に何があるのか知らんけど、せめてその区間で下り線を反対側へ持ってく構造にしておけばなあ(桁が邪魔なのかも知らんけど)
上り線は加倉南まで1車線でも今とあまり変わらないと思うし、北を単純な十字路にすれば間違いや事故のリスクも減っただろう。

まあ、今となってはBPの完成まで悪名は返上できまい。

59:R774
12/05/22 20:38:00.77 IFoBZ0pf
そもそも今の平林寺橋～加倉北をバイパスというには無理があるよな
その旧道区間はr2とのＴ字までが酷道状態だけど

60:R774
12/05/23 04:36:47.56 S3oEXuy+
加倉とか信号の位置がわるいんじゃね？
陸橋下の奥に赤信号があるから、運悪く黄色で突っ込んで赤になって陸橋下で
停まる車が出てくるんだよ

陸橋の手前だけに信号設置すればいいのに

61:R774
12/05/23 04:52:47.98 n6fV9Lgv
加倉の渋滞を避けて蓮田SICをやたらと使うようになってしまった
これは陰謀だw

62:R774
12/05/23 21:52:18.57 roywlOOC
>>60
陸橋じゃねぇからｗ
それに手前にも信号あるだろ

63:R774
12/05/24 12:56:35.31 d1OqG2WM
77号の存在感の無さ。
行田～蓮田を結ぶ路線の割に地図見ないと分からない不思議

64:R774
12/05/24 15:43:51.28 bkgSCRGV
>>63
行田から来ると下栢間交差点からどうすればいいか分からなくなる

65:R774
12/05/24 16:59:38.50 KW+nt0CE
あそこはそのまま右に(五丁台交差点)の方へ曲がるだろ
県道は左折してガソリンスタンドの信号を右折だけどな

66:R774
12/05/24 20:47:45.04 L93kAuo7
行田蓮田線は新規にバイパスが欲しいね。
行田17号ＢＰと蓮田122号を全4車線で結んで欲しい。
県北と県南東部の動脈になるし、17号と122号の渋滞防止にもなる。

67:R774
12/05/24 20:55:41.30 KW+nt0CE
一応その西側を、桶川のr12まで第二産業道路が通る計画。
それ以前にr77のバイパスが通せる所あっても、交通量が少ないんじゃ需要はないと思う。

68:R774
12/05/25 13:28:44.64 GIUwQdJ8
稲穂がBP

69:R774
12/05/25 16:12:03.16 g5cgpQQe
稲穂かぁ

久しく走って無いなぁ

70:R774
12/05/25 16:38:01.93 8aqDnXWn
加倉はダメだ！

71:R774
12/05/25 16:53:35.33 +osQ2e8q
【ホルムアルデヒド検出事件】埼玉本庄のDOWAハイテックが廃棄依頼と判明
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)

【社会】利根川水系のホルムアルデヒド問題、原因物質を特定　事業所調査へ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

【利根川】水道水にホルムアルデヒドⅢ【断水】
ｽﾚﾘﾝｸ(lifeline板)

>13
ｽﾚﾘﾝｸ(rights板)2-/dta

合併
Wikipedia項目ﾘﾝｸ

72:R774
12/05/25 17:10:34.37 jX4oE3BK
稲穂通りね。
これからはトラクターや軽トラが止まってる光景を見る時期か

73:R774
12/05/25 23:06:23.37 2gTL8Gqk
行田市在住だが、稲穂通りの存在を知ってからは鴻巣・北本へ行く時以外はもうr77は使えなくなった
柴山沼から帰る時の広田交差点までの解放感がいい

その途中、建設中の圏央道と並行する区間が数百mほどあるんだが、あの辺りで橋脚が２本ずつから４本ずつに増殖するのはなぜ？

74:R774
12/05/25 23:48:53.72 jX4oE3BK
>>73
あそこら辺にＰＡができる予定だから。

75:73
12/05/26 08:51:19.41 Gp0mJnH5
>>74
PAができるのか
だったらついでにSICも付けてくれないかな

76:R774
12/05/26 08:59:11.14 YFs7dv+d
もう荒川以東の主軸を17号じゃなく122号にしても良いんじゃない？
加倉や大門を除けば17号より渋滞個所少ないんだし、今の122号の方が17号よりマシだし

77:R774
12/05/26 10:06:48.04 6OlMuwW2
第二産業の大和田立体が、構造物は2車線で出来てるのに
1車線に絞られてる理由がやっと分かった。

第二産業川口方面－線路潜る－側道へ鋭角Ｕターン－大和田駅方面

のルートを残すためなんだな。

左側1車線を空けて、側道へＵターンするための回転半径を確保してる。
なんとも頭悪い設計だ。

78:R774
12/05/26 10:17:18.37 zqGbT5/h
Uターン禁止でおけ

79:R774
12/05/26 11:07:53.38 YFs7dv+d
第二産業は大和田～上尾市境まで一度通行止めにして造り直せ。
陸橋と地下道は今のままでも４車線に出来るんだから。
車線減少での無理な割り込みと分離帯の間から右折するのが多過ぎる

80:R774
12/05/26 23:00:16.08 NXZ2e9yK
稲穂通り・・・。
２０年位前は、ほぼ貸切状態の交通量しか無かったけど、
今では、結構な数の車が往来。
秘密にしておいて欲しかった抜け道だったのに・・・。

81:R774
12/05/27 01:34:53.40 WsgD50zN
122号の加倉北交差点付近の4車線化が完成したら少しはマシになるんだろうが、
加倉南交差点が立体化しないと効果は半減だな。

82:R774
12/05/27 05:07:09.60 vRHheCmt
それもあるかもしれないが、大和田立体の先のファミマのさらにちょっと先の
立ち退き終わって無くて、車線が絞られているからでは。

83:R774
12/05/27 09:09:04.39 yLEbQcz1
>>81
というか立体化より、まずは４車線化とともに加倉北と南の交差点を大幅に改良しないとダメじゃね

84:R774
12/05/27 13:00:06.46 iwJZfiJK
この際アレだな、北行きだと加倉南手前のランプウェイの下辺りから野田線北側のマンション＆工場の先
でロングアンダー化しちまえ。
南行きは現野田線跨線橋からランプウェイのカーブ手前ラブホまでオーバー化。南行きからR16やr2へ直接アクセスは不可になるけど、箕輪橋の通りから深作南経由でお願いすればいい。
今だってR122南行きからR16内回りへは右折禁止なんだし、完全に不便さが無くならないのなら、せめて南北移動量を最大限にしてほしい。

85:R774
12/05/27 13:35:31.48 RRppQvkP
岩槻ICの前後の区間で、東北道の上に新しい東北道の本線を作って
現在の東北道を122に転用した方が手っ取り早いかもな。

86:R774
12/05/27 14:03:49.12 hAfIGmL0
いっそR16を加倉南の東側から野田線越える手前までロングアンダーに。

87:R774
12/05/28 22:37:56.42 t4qJo4Gk
ていうかまずは加倉北・南ともに東京方面の信号を長くしないと。
蓮田方面が混むのは分かるけど、東京方面が混むのは青信号と直進矢印がそれぞれ短いからだろ。

88:R774
12/05/29 07:18:43.61 oZhpRHpd
>>87
同意。あそこってたしか
①蓮田方面
②さい春線
③川口方面
の3サイクルだと思ったけどやたら川口方面が短い！交差点先は2車線になるのだからもっと長くしてもいい。
実際、加倉南～北間が2車線びっしりってほとんど見たことないし、そのくせ加倉北～箕輪あたりまで列なってるなんてザラ。アンバランスは明らかな。

89:R774
12/05/29 15:18:48.35 pFwr+MnU
野田街道を挟んで産業道路、夜間以外常に渋滞してるな。

90:R774
12/05/29 16:48:50.54 o6SJ3uoJ
それ以前に嫌なら通らなければいい話

91:R774
12/05/29 17:50:48.13 XQihkG4s
税金をたんまり取られてるんだから、嫌なら通るな云々っていうのはおかしい

92:R774
12/05/29 22:58:50.44 /8of2yAk
必要な時は通らざるを得ないだろ

93:R774
12/05/29 23:13:54.15 pFwr+MnU
>>90さんは通れる道がかなり限られそうですなw

94:R774
12/05/30 07:27:35.06 ItnbldYp
入間16号の4車線化はいつ完成するんだよ

95:R774
12/05/30 09:44:04.46 QBNZFMbg
>>77
俺は免許とってすぐの時点で、状況をそのように解釈して今まで来たんだが、
分かったのは関係機関へ問い合わせた結果かい？

全くの余談だか、あそこはかなり高頻度にシートベルトと携帯電話の取り締まりをやっているから

96:R774
12/05/30 09:48:59.31 QBNZFMbg
>>82
道路拡張用地で空けてあった筈の沿道の土地が2000年か2001年頃、つまり合併した頃に
一部について民間利用が行われている。

と言うことは、浦和大事な役所が何かをしでかした可能性が。

97:R774
12/05/30 10:07:55.67 QBNZFMbg
>>56
居住してるのかなあそこ？

庭木をうっそうと繁らせているあたり、かなり頑固そう
規模は違うけど公道(歩道)に植木鉢を並べる類いの人と共通点がありそう

それと第二産業道路の、俺の考える流動上の問題点は、
大宮駅東口からの道路との交点、南中野南・南中野とそのすぐ北側にある押しボタン信号の
タイミングが良くなく、ほぼ必ずどちらかで信号停止させている点、
考えられる理由としては大和田以南から以北への流入制限のためにずらしてある
砂団地入口の１個南側、ガソリンスタンドの角の信号の通過タイミングが難しい
(北側からは40km/h、南側からは制限速度超え60km/hを維持していないと通過できない)
ドイト東大宮付近の八幡神社入口信号で、以北から進入、鋭角に左折する車両のため
通過速度が上がらない

とにかく台数が増えると簡単に破綻するように制御されている。

98:R774
12/05/30 23:41:46.73 fVZdPdUe
>>96
合併直後は政令市じゃないんだから
県道の話で市は関係ないだろ

何かあるとそっちに結びつける奴ってドンだけ被害こうむったんだよ

99:R774
12/05/31 17:59:08.97 NbeFOtCt
>>85
三桁を転用するなんて勿体ないｗ
それやったらワンツーツー（笑）じゃなくなるだろｗｗ

100:R774
12/05/31 18:11:55.91 nML/dA5w
ワンツーツーなんて誰が言い出したんだ？

101:R774
12/05/31 18:35:19.08 SURFaMq0
無線じゃね？

102:R774
12/05/31 18:59:59.46 LZHySgI1
工事してる段階で既に使われたたな
構想設計段階は知らん

103:R774
12/05/31 20:13:47.66 NbeFOtCt

さすがださいたま県民ｗｗ
北本通りの読み方知らないだろ？ｗｗ

104:R774
12/05/31 20:54:38.05 BapNek2c
キタポン

105:R774
12/05/31 21:01:12.04 2khlMFnk
ぺーぽん

106:R774
12/05/31 21:28:58.22 KXGb10nO
574 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 09:59:12.99 ID:KiVG9grzO
岩槻加倉にあるR122バイパスの東武野田線陸橋
片側２車線増設して４車線化したいが
付近の住民がアンダーパスにしろと反対運動を起こし着工できず
おかげで加倉交差点付近大渋滞だ
この話を聞いてから綾瀬川と東北道の間の車窓を眺める度に
ここに妨害住民が住んでいるんだと見る目が変わった

579 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 14:45:22.14 ID:edU9/WZ10
>>574
埼玉県から勝手に資料が送られてくる場所に住んでるけど
だーれも反対運動で盛り上がってないんだが。
スレ違いだから詳細は、かかんけど。

582 ：名無し野電車区：2012/05/31(木) 21:02:40.89 ID:FPtvA6TWO
なんで鉄道板で・・・
>>579
じゃ、行政もとい２ちゃんねるでの捏造話か？？？
＞反対運動

107:R774
12/05/31 21:41:05.05 A0zQhppE
ラブホとかパチスロ屋って経営者は大概日本人じゃないだろ。
まさか、口実作らせて、協力させてるんか…？
Ｓたま前市長は「ｘｘ(前市長名)を支持します」とこういう書面を回して
自治会に判つかせて回ったくらいだから何でもやるだろうな…。

108:R774
12/05/31 21:56:26.27 KXGb10nO
>>107
微妙な誘導意図があるように見えるが、
ラブホの前で信号渋滞の車列が出来て煤煙に塗れ、果たしてそこの経営者にとって都合良いかどうかは疑問

歓楽街だけは作らせないよう戸建て住宅地で埋め尽くした中心部で、
いま再開発を進めている浦和市街のやり方は、支障要因を最初からなくす意味では
確かに正解とも言えるがな

109:R774
12/06/01 09:56:34.59 2w//U+k9
３ケタ国道の話題で
254や463をそれぞれ「にひゃくごじゅうよん」や「よんひゃくろくじゅうさん」と言ってる奴居ないんだから
ワンツーツーとかワンツーファイブの呼称が馬鹿にされる意味がわかんね

110:R774
12/06/01 12:43:54.07 znoQqxFl
R463は特殊だわな。
地元民は、県道時代の通称で未だに呼ぶんだし。

111:R774
12/06/01 17:42:09.32 TDKdTfgS
463号は浦所線、浦越線と呼ぶのが一般的。
ヨンロクサンとか呼ぶ奴は馴染み薄い県北民とかだろ

112:R774
12/06/01 17:55:44.89 +FrvxpbX
サブロク？
大栗？

113:R774
12/06/01 18:56:33.79 /tBdLW2p
R463に関しては未だにウラトコ、ウラコシって呼んじゃうよな。
R298は外環下だし。

114:R774
12/06/01 20:20:28.01 /tBdLW2p
逆に、足立越谷線はずっとキューヨン

115:R774
12/06/01 20:24:42.56 Xhq15y7W
俺は463を白身と読むのを流行らせようとしているのだが、
広まらないもんだなｗ

116:R774
12/06/01 20:31:17.70 TDKdTfgS
埼玉県内で17号を中山道って呼んでる奴居るのか？
上尾～鴻巣間を年代によっては、バイパスと呼ぶのが居るみたいだけど。

117:R774
12/06/01 20:42:00.45 GZEC7sAY
４号もそうだけど
1950年代に整備した新道をバイパスと、
格下げ県道を旧○号と呼ぶ人がいるな

118:R774
12/06/01 21:20:06.60 iSaZf4CH
1日中山道って、みんな知ってるのかな

119:R774
12/06/01 21:41:38.17 TDKdTfgS
さいたま春日部線⇒旧１６号
足立越谷線⇒旧４号

みたいな？

120:R774
12/06/02 00:08:33.94 d/T0Sc90
多分、下間久里～保木間で東武線の東側に住んでる人の多くが
キューヨン（旧4号）って呼んでると思う。
さいたま春日部線も地元では旧16号なんだね。
さすがに越谷の野田街道を旧16号と言う人はあまり居ないと思うけど。

121:R774
12/06/02 00:37:09.66 F5MhRg4d
>>118
あーはいはい。あの元某アナなｗ

122:R774
12/06/02 08:40:34.77 H7wLSS4s
>>120
いや居ないだろｗ
寧ろ春日部～野田の旧16号がどのルートだったか知らない奴多いんじゃね

123:R774
12/06/02 08:56:44.13 qUgPG4r1
会話の中で旧4を「あしこし」と呼ぶオバサンがいる

124:R774
12/06/02 09:42:20.24 EKDYpbRx
>>118
クルマの通ですねー

125:R774
12/06/02 09:56:46.29 QEkvMJY7
浦和だけど17号は17号と呼ぶ。旧中山道はきゅうなか。
新大宮バイパスはバイパス

126:R774
12/06/02 10:10:37.12 VGR2Q6+r
旧仲は「いちにち」って呼ぶ

127:R774
12/06/02 11:44:36.48 rMpOWTm2
>>111
未だに行政って言う奴いるかな・・・？

128:R774
12/06/02 13:10:37.81 uRgSgfJ9
>>127
未だに行政道路って言っちゃうよ

129:R774
12/06/02 14:26:49.77 /xy8iCMW
116>>
今年50のｵﾚもﾊﾞｲﾊﾟｽって言う

130:R774
12/06/02 17:47:04.19 cXqzMQ57
>>127
行政以外しっくりこない

131:R774
12/06/03 06:21:25.71 2xq+en2m
>>129
まずは普通のアンカーを付けて下さい
素直に専ブラ使うのが良いかと

132:R774
12/06/03 06:57:36.98 ms7xv8qj
>>130
行政道路は金山町交差点～豊岡交差点区間の通称で、R463の別称じゃないからなぁ

133:R774
12/06/03 09:01:02.00 fqSnlpvp
名前負けしてる代表的な渋滞ポイントである

134:R774
12/06/03 16:43:48.63 fqSnlpvp
加倉南信号短過ぎ。
それに加倉南⇒北で１車線に絞られる所に、北部への冷遇さを感じる

135:R774
12/06/03 18:50:07.33 l843TShe
>>131
間違えちゃったよ

136:R774
12/06/04 03:50:40.93 Ulh1EgWt
ホモとは限らないんじゃないの？

137:R774
12/06/04 06:51:51.38 7Z64Gxsk
>>136
誤爆？

138:R774
12/06/04 06:52:56.01 2YSAnekX
>>115
この先も流行らないと思うし、記憶にも残らないと思うｗ

139:R774
12/06/04 10:14:14.11 F+LNHa6Q
r27の御成橋手前～旧中の間、完全に二輪車レーンが自転車道に潰されるんだな。

140:R774
12/06/04 11:19:29.44 R+LgltBV
>>139
車線が狭くなって縁石にタイヤを擦りつけた跡がたくさん付いてますよ。
いつも渋滞してるので緊急車両が通過するのに支障も出て、いい事なし。
自転車王国埼玉を謳うのは結構だけど、地元県議はあの道路の話になるとまいど平身低頭。

141:R774
12/06/04 13:48:18.19 byIdBlvo
>>111
もともと県道だったからな
沿道地元の人は今でも浦所(うらとこ)バイパスとか呼ぶんじゃない？
浦越(うらこし)線の方のバイパスは国道指定以後の開通だから、意図している人以外は
無理にこう呼ぶ人は居ないんじゃないかな

最近はよんろくさんだね

142:R774
12/06/04 14:04:26.46 byIdBlvo
>>116
並走する埼玉県道がそれなりに機能しているので、それを旧仲(きゅうなか)と呼ぶことはあるけど、
歴史上の中山道と、現在の17号本道東京都・埼玉県・群馬県高崎までの愛称としての中山道
がどうしても紛らわしいので、個人的にはなかせんどうと呼ばないようにしている

>>119
それはある

143:R774
12/06/04 14:12:23.23 byIdBlvo
あと一部話題に挙がってないが、
御成街道、岩槻新道・川越新道という呼び方がある路線がそれぞれあるが、
どこの事だか分からない人の方が多いかも知れない

144:R774
12/06/04 14:29:30.46 VME6c0kF
>>141
「ウラコシ」って呼ぶのは旧県道の方だけだね。
4号から美園方面へのバイパスは「ヨンロクサン」って呼んでる。
その4号も「バイパス」なんだけど、最近は呼ぶ人減ったかな？

145:R774
12/06/04 15:00:54.89 YdOa1FGA
463はウラトコバイパスって言ってるわ

146:R774
12/06/04 16:23:13.59 okCZqURj
>>140
ていうか元々片側2車線対応で作られたはずだし、単に歩道を仕切ってやればいいのを新たに自転車道作る意味が分からん

147:R774
12/06/04 18:26:08.32 muIEXmin
>>

148:R774
12/06/05 10:47:31.06 urwGjtr/
>>146みたいな自己中なやつが日本をダメにしてんだよな

149:R774
12/06/05 15:07:21.55 m1v70zeW
>>146
現行規格(がどんな内容か書き出してみろったら出来ないが)に照らして
４車線化すると歩道がまともに確保出来ない幅員だったけどな

普段はだらしなく車線内の右端もしくは隣接・反対車線と跨いで進行し、
自転車二輪車を発見したと同時に車線左側一杯によせて追跡開始する変態ドライバーを
最初に根絶しておかないことには、そして大型車や路線バスを通行禁止にして
やっとあの幅員で４車線通行出来る
まぁ４車線設置認可が出るかどうかがまず怪しいが、現実のところはどうかな？

150:R774
12/06/05 17:59:06.05 E+huTzkj
>>149
都下だが新青梅街道の強引な４車線が頭に浮かんだ

151:R774
12/06/05 21:11:29.97 GU6UUaQh
>>150
走行車線が路肩レベルだからなあ

152:R774
12/06/06 01:02:28.62 E03b5jse
>>94
東京狭山線の堀兼部分が開通する時には
4車線化していないと狭山市あたりの朝の時間が
劇混みにさらに拍車かかりそうな気がする。

153:R774
12/06/06 01:46:35.15 O2VaktHL
>>152
それほど関係ないんじゃね。

154:R774
12/06/06 13:44:32.35 O2VaktHL
>>94
H27年予定みたい。
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)

155:R774
12/06/06 16:43:30.44 tGNfnn0D
122の下川崎交差点
あんな所で右折するのなんか少数なんだから右折禁止にして、東京方面を常時左折可にしろよ。
朝夕と左折車が走行車線にまではみ出て混むし。

156:R774
12/06/06 16:51:14.85 KOuTZF5z

・川を渡ると信号がバラバラな為に数百ｍ間隔で止められる
　タイミング読めないから追突し掛けたり慌てて止まって沸騰した熊○ナンバー（笑）の馬鹿車に鳴らされる
・主要地方道や国道の癖に立体交差はおろか右折帯＆右折矢印がなく、そういう交差点でも右折しようとする馬鹿車のせいで進めない
　↑のような奴が居ても対向車がガン無視で赤にならないと進めない
・バイパスなのに普通に狸とか犬が飛び出してきたり、舗装が荒れ放題な上に大渋滞（無理矢理割り込みは当たり前）
・政令指定都市兼県庁所在地（爆笑）なのに環状道路がない　←所詮ダry

こんなだから事故死者数が相変わらずワースト上位なんですよねｗｗ

157:R774
12/06/07 19:29:06.40 zn2huc/n
所詮大都会まで読んだ

158:R774
12/06/07 20:46:58.19 /1jh3Ch5

こんなあらゆるランキングで最下位な県が
大都会とかｗｗナメんなよｗｗ

159:R774
12/06/07 20:48:30.40 6NRcnhCM
海なし県No.1埼玉県

160:R774
12/06/07 20:56:01.08 5lw2vAyy
大都会岡山

161:R774
12/06/07 20:56:37.86 /1jh3Ch5

政令市返上しろよ
元の浦和・与野・大宮・岩槻に成り下がって引っ込んどいた方がいいぞｗ
もう遅いけどな（笑）

162:R774
12/06/08 03:19:07.45 Hdx02KnB
10年ぐらい前に政令指定都市にする目的で川口、戸田、蕨、で合併しようとしてたけど
新市名を川口市にするってんで破断したんだよな。ヤクザみたいだな川口ってw
しかしその川口相手に吸収合併をやっちまった鳩ヶ谷ってアホすぎる。

163:R774
12/06/08 17:53:39.00 UQpnS7Ro

鳩ヶ谷に限らず、ある程度まともな名前の市町村が近辺の無駄に広くて大した名前じゃない市に編入された所ばっかだけどなw
市町村名も実際さいたま、ときがわ、ふじみ野以外は新市名を住民に公募しても役所の人間が名前変える気無いから、無理矢理川口とか鴻巣とか昔っからある名前にされてるんだよねぇ。

164:R774
12/06/08 18:42:41.43 jpJfOn5A
まぁひらがなで「かわぐち市」とかなっても困るけどな

165:R774
12/06/08 19:15:40.71 nBa1oSSB
与っ！、大浦和市

166:R774
12/06/08 19:45:10.41 GeszQ9X0
>>165
合併後の新市名でもめているからという理由で、その名前を提案する
ロケをした電波少年。
バラエティのロケなのにお茶まで出した与野市役所が未だに印象深い。

167:R774
12/06/08 20:11:15.53 Qc1EUMIF
12号北中曽根～清久さくら通りの間の工事っていつ終わるんだろ
半年以上工事してるけど何か作んの？

168:R774
12/06/08 20:14:55.84 Qc1EUMIF
>>166
現中央区役所か。

169:R774
12/06/09 11:38:15.38 TRniG6L8
R463が小手指の魚屋のせいで入間市東町までギチギチになってた。
コストコとかもそうだけど駐停車禁止と車両横断禁止にして入庫待ちを
させないようにできないもんかね。
反対車線から右折入庫待ちしてるとか頭悪いにも程がある。

170:R774
12/06/09 12:14:35.87 llOLHWfN
>>169
なんちゃら魚類はふじみ野でも買い物客で周辺道路がグダグダだよ

171:R774
12/06/09 12:57:52.40 PNzpAkPt
>>169
そういうのは警察に通報するといいよ。

172:R774
12/06/09 17:29:53.46 5qd7UhFv
>>169
今日は朝からずぅ～っと、角上を起点に上下線とも大渋滞してるな＜行政道路
先週も今週もチラシは入って無かったと思うけど、何かあるんかな？
ついさっき西武小手指基地の方から山田うどんのとこの信号で行政道路を横切りたかったけど、
ぜんぜん動かないから悪いとは思ったけど業務用スーパーの駐車場を通り抜けてきちゃった

173:R774
12/06/09 20:10:38.97 hdyuTkmu
>>169
まさに白身渋滞

174:R774
12/06/09 20:29:23.28 hDx1TKC/

雨の夜、埼玉の道は危険過ぎだろ
白線見えないわ真っ暗だわ、市街地と国道、幹線道路位街灯付けろよ
この前なんか危うく飛び出してきたガキ轢きそうになったぞ。

それとこんなんでもぶっ飛ばしていくDQN車はとっとと事故れ。

175:R774
12/06/09 22:22:33.86 L4lXwwqw
雨の夜にウザイのは色温度の高いHIDをフォグライトにまで入れて路面に反射させまくってたり
光軸を意図的に上に向けてるやつな。
対向車や後ろに付かれると視界真っ青で何も見えん。早く違法ライトを取り締まれ。

176:R774
12/06/09 23:24:47.96 fTvuq4Ug
>>156
住んでりゃ普通わかるが、市内で完結する環状道路があっても大して役に立たない。
ただ環状に走りたいだけなら国道17号新大宮バイパス6車線・国道16号4車線・国道122号4車線・国道298号4車線で
一周出来るからな(笑)
それらをたすき掛けしている県道があるから、国道しか知らないのは素人(笑)
そもそも17号本道・県道35号・県道1号＋5号が縦貫し、国道463号・県道2号が横断するロケーションで
市域を迂回させる造りにすらなってない。
ただの通り抜けの土地でそんなエゴ丸出しの造りになっていたら大迷惑だから、
これで良いのです。

177:R774
12/06/09 23:55:00.60 7tm0Yg0T
新大宮バイパスがあるのに、無理に住民を立ち退かせてまで中山道を
拡幅する必要あるの？

178:R774
12/06/10 00:45:01.35 rKwSW+or

>>176
一度走った事あるけど、正直ワンツーツー(笑)以外糞でしたけど？
あ、ワンツーツーには確か加倉(笑)や大門という名所がありましたねｗｗ

179:R774
12/06/10 01:15:11.07 i+oK8F59
>>178
だからなんだ？あ？

文句があるならこんな所じゃなくて国道事務所や県の建設課に言えよカス

180:R774
12/06/10 01:21:44.77 2vEeAWRT
>>178はナマポ不正受給で税金もロクに納めてないゴミ

181:R774
12/06/10 06:57:29.09 xGHCNveN
お前らやさしいなぁ
こんな低レベルの奴に付き合ってレスしてやるなんて（ｗ

182:R774
12/06/10 08:09:54.86 GKux5GXp
>>178
普段どんだけ田舎の道を走ってんだよｗ

183:R774
12/06/10 08:17:28.77 rKwSW+or

正論言われて顔真っ赤になってるダサイタマ県民乙(笑)

涙拭けよｗｗ

184:R774
12/06/10 10:46:32.57 V4KDx9pH
また折伏目的の創価か

185:R774
12/06/10 12:14:54.80 GKux5GXp
>>183
顔真っ赤になってるって覗きか盗撮でもしてんのかよｗ
それとも単なる妄想か？

186:R774
12/06/11 01:15:08.83 swqEEthi
千葉県野田の霊波の大規模集会のせいで16号の渋滞が春日部まできてたとか
ｽﾚﾘﾝｸ(kanto板)

187:R774
12/06/11 20:22:19.95 WNaVUBcR
ステッカーどこでもいるもんな

188:R774
12/06/11 21:02:58.60 Zqq7vVwE
r76の高崎線の踏切、いつの間にか広がったんだな
あんまり通らないけど、昔は踏切前後を含めて交互通行だった

189:R774
12/06/11 21:16:42.25 i0Qh98gV
新大宮バイパスは要町通りに延伸するって話だけど結局メイン流動は環八環七内回り方面だろうから
交差点の平和台駅前交差点と武蔵野病院前交差点の渋滞が心配。

190:R774
12/06/11 21:39:57.80 Zqq7vVwE
というか今更だけど
新大宮バイパスって元から池袋との往来が目的っぽくない？
行先も現道の案内は巣鴨なのに、こっちは行先が池袋だし

191:R774
12/06/12 14:59:15.49 lv86NdMf
>>190
そりゃ現状254まで出来てるんだから当たり前だろ

192:R774
12/06/12 15:15:04.36 6s/ZUjaH
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
URLﾘﾝｸ(goo.gl)

こういった未完成道路って優先的に供用できないのかな。
未使用状態で30年目前だけにもったいなさ過ぎる。

193:R774
12/06/12 18:21:55.60 s6/DHNNU
>>191
確かにそうだが、建設当時はどうだったのか気になって

194:R774
12/06/12 18:53:20.53 HlHcYA4g
>>192
地元ワロタw
ここは永遠に繋がらなそうな気がする

195:R774
12/06/12 19:08:04.97 AqKq+Bau
まったくの未使用状態というわけでもない。
ある時はトンネルのように桜が咲き乱れる絶好のお花見会場、そしてまたある時は車上生活者たちが憩うモータープール、etc

196:R774
12/06/12 21:42:25.74 a7WjvcJ1
しおりかわりに
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.jp)

197:R774
12/06/12 21:51:13.85 a7WjvcJ1
>>189
環八内回りは笹目通り使うんじゃない
昔、笹目通りが環八だと思っていたあの日

198:R774
12/06/12 22:57:35.99 e+X9VZNa
>>192
野鳥の森をぶち抜いてそこにT字路で接続する計画があったけど
結局廃止されたな

199:R774
12/06/12 23:19:57.74 s6/DHNNU
流れで思い出したけど
r38の中途半端な4車線区間、何処に繋げるつもりだったんだろ

200:R774
12/06/13 06:39:23.89 LleA62px
最近、県道でも中途半端な長さで4車線区間作ったりしてるからその一貫では？

201:R774
12/06/13 08:46:34.33 bIlgHbGq
>>198
とりあえず橋に接する部分だけでも野田街道をかさ上げして、丁字路にしてくれれば助かるんだけどね。

202:R774
12/06/13 10:26:21.57 9bix3sNo
2Mも高低差がある時点で設計ミスだと思う。

203:R774
12/06/13 10:30:23.60 9bix3sNo
通るたびに開通区間もやっつけ仕事過ぎてひどいなと思ってるよ
なんで高規格で作ってバンクしてるんだよｗ大地震が発生したらこの橋も崩壊すると思うぜ。
URLﾘﾝｸ(goo.gl)

204:R774
12/06/13 13:21:44.78 bIlgHbGq
>>203
その辺り・・・というか、川沿いエリアは地盤沈下が酷くて
橋へアクセスするスロープは現行の道路でも大抵段差が酷いね。

205:R774
12/06/13 17:32:15.72 9bix3sNo
午前中から連続投稿しているけれど調べたら未開通の橋は"新大吉橋"っていうんだってさ。
それに関連して恐ろしい内容が出てきた。

新大吉橋の接続先となる県道越谷野田線との交差点は、用地買収が一部難航しております。
　引き続き、地権者の方々のご協力が得られるよう用地買収に努めてまいります。
　買収後、橋の架け替えと合わせて交差点工事に着手できるよう、関係機関との協議を進
めてまいります。
URLﾘﾝｸ(goo.gl)

せっかく完成させていたのにまた架け替えるみたいだ。今の財政じゃ予算無いから永遠に開通しない。
橋そのものにも問題があるってことか。本線との高低差がひどいもんな。流石は役所仕事だ。

206:R774
12/06/13 18:12:38.35 PAPG6gzV
ま、その当時建設するはずだったのに白紙や凍結とかして
橋脚や中途半端に造られた道路が放置され荒廃するなんて事はザラだろう

207:R774
12/06/13 19:06:43.40 0QHqfDzs
だいぶ朽ちてるのかな？
メンテナンスなんてしてなかったんだろな。

208:R774
12/06/13 19:10:04.89 7/3mAbhz
多分、道路開通時には川沿いの道路を交差部分付近だけかさ上げするんだとおもう
今やっちゃうとアップダウンが出来るだけで不便だからこうなってるのかと。

209:R774
12/06/13 20:01:18.29 P6xiTweS
退かないのは橋の近くの木材とか？
燃えてしまえ

210:R774
12/06/13 21:18:18.73 Kg28caQw
これってR463につなげるのかな？

211:R774
12/06/13 21:27:41.70 PAPG6gzV
今のR4でT字になってる所から東へ片側２車線で。

212:R774
12/06/13 21:36:03.07 KlIAAPkD
>>204
関東大地震後は川沿いで無くても高速下の橋脚とかもっこりしてたよね
川沿いは特に酷かった
福島の方なんか速度落とさないとまともに通れなかったからなあ

213:R774
12/06/14 00:07:14.90 T9NsYPtu
>>210
予定ではね

214:R774
12/06/14 01:36:38.36 ldt7ok6W
>>208
余計なアップダウンが出来ちゃうから、定使野橋を降りてくる所から
その新大吉橋の高さにかさ上げしちゃえばいいと思うんだけどね。

215:R774
12/06/14 14:59:59.23 lliH5GzO
新大吉橋は見かけ上だとコンクリートが劣化していて危なそう。
メンテナンスというかあれも完全に工事が終わらないで中断したのかも。

未開通区間には橋用の案内標識があって内容を見たことがあるけれど普通は
開通直前に設置するもの。材木屋が立ち退いていたらとっくに開通していたんだよ。

216:R774
12/06/14 15:52:13.44 KEKibPX0
只今の決まり手は勇み足

217:R774
12/06/15 05:05:37.81 dhJJ6uy6
2ヶ月でループ

924 名前：R774 投稿日：2012/04/10(火) 02:50:03.82 BgSq+Ksr
浦和野田線のキャンベルタウン野鳥の森の所が長いこと未通で、
県議会の答弁によると用地買収が一部難航してるかららしいんだが、
URLﾘﾝｸ(www.pref.saitama.lg.jp)
どこの地主が拒否してるの？

いつまで橋の断面を見せられ続けりゃいいんだよ、ったく
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)

218:R774
12/06/15 05:08:36.22 dhJJ6uy6
ゆめみ野からチャリでマルサンに行く時に通るぐらいだ

219:R774
12/06/15 07:27:35.00 aWgiIZXq
定期的に点検していかないと橋も架け替える必要が出てくるんだな
今は全国で橋の老朽化が問題なってる

220:R774
12/06/15 19:23:37.67 aPoKoYXL
>>219
茨城の橋が落ちたんだっけ？

221:R774
12/06/15 19:51:50.48 g2akJDqr
sage

222:R774
12/06/15 20:46:21.69 5YlI5b2y
>>220
鹿行大橋なら去年の震災で一度落ちた。
今はバイパスとともに架け替えられてる。

223:R774
12/06/15 21:56:28.16 g2akJDqr
しかもそれ、県管理の国道での話しなんだぜ
市町村道クラスだともっと深刻に切羽詰った問題

224:R774
12/06/16 00:10:55.33 QP2CBVW2
橋といえば、r46の橋の架け替え工事もう終わったのかな？
後は武州荒木近くの橋。

225:R774
12/06/16 01:45:29.28 iKOod8oB
橋の架け替えといえば、オンボロ吉川橋もいつ架け替えが始まるんだか
間違っても吉越橋みたいな高くて不便な橋にはしてほしくないんだけど

226:R774
12/06/16 07:40:27.00 xvExjdiT
吉川橋は、吉川側のたもとが土地売らないみたいだが

227:R774
12/06/16 07:47:12.76 bj6L4Ny6
土地を売らないといえば中央圧延の問題もここ20年動かない。
あと200Mなんだから土地強制収用法でも活用しろよ。

228:R774
12/06/16 07:51:50.45 bj6L4Ny6
ストリートビューで見たら変な光景を見られた。
信号機付の横断歩道を渡っても先には歩道が無い・・・・・・だったら横断歩道要らないだろｗ
URLﾘﾝｸ(goo.gl)

229:R774
12/06/16 10:19:43.90 QP2CBVW2
そんな所埼玉なら何処にもある光景じゃね。

230:R774
12/06/17 08:05:39.76 fCLaSJOW
産業道路の開通って結構進んでいて残ったのが中央圧延
臨海部は土地が余っているんだから最新設備でコスト削減目指して移転すればいいのに

231:R774
12/06/20 14:50:23.10 vOVIL3jt
たった一軒立ち退かないだけでいつまで経っても完成しない道路を見ると
さっさと没収しろと思う

232:R774
12/06/20 17:40:10.56 m93SbmVm
全くだ

この馬鹿のせいで渋滞してると思うと、トラックが突っ込めとか放火されろとか考えちゃうな

233:R774
12/06/20 20:13:26.64 NHKo1Yxu
道路用地にある空き家なら地震とか台風で倒壊すればよろし

234:R774
12/06/21 22:27:46.36 cKQxuETX
加倉で事故・・・
岩槻ってホントに事故多いのな

235:R774
12/06/22 00:48:51.54 h9WlaNGm
DQNが4ケツで自爆だろ

236:R774
12/06/22 01:17:14.02 Igb5QbxJ
あの事故ばR16旧道(さいたま春日部線)なのか？
しかもあろうことかスクーターに4ケツだったらしいな
これが加倉の構造による渋滞に起因した事故だったら、何かしらの推進力になったかもしれんのに

237:R774
12/06/22 05:49:42.20 h9WlaNGm
DQNって時点で加倉に罪はないだろ

238:R774
12/06/22 07:01:27.16 QNxfQoxg
ビクスク・ノーヘル・４ケツ
役満じゃねーか（ｗ

239:R774
12/06/22 16:06:20.93 HJFr4uOf
加倉の現場にお友だち（笑）がお花を置いていましたよ。
スウェットとジャージなどの正装でいらっしゃってました。

事故現場はセブンのところのカーブだね。

240:R774
12/06/22 18:23:32.99 ByZBWOSn
>>237
これは京都の無免許DQNとかと似た類だよな
マスゴミはすぐ道路のせいにするから、今回のが京都のような大事故だったら間違いなく加倉周辺を批判してるだろーけど。

241:R774
12/06/22 18:30:30.62 SnETzLE5
>>227
圧延・・・
用地の利用の仕方からして、土地の一部分だけ売れよって滅多に呑めない要求らしい
外環スレで悪者にされていた会社(工場)について、そんな話があった

242:R774
12/06/22 18:35:16.08 SnETzLE5
>>236
他だったら、構造云々は関係ないだろ・・・と言いたいが
加倉か・・・
市役所の全職員を入れ換えて、旧浦和市系の職員任意団体を解散させて、
耐震補給済みだからと、お得意の既成事実を盾に移転を拒む市役所本庁移転を
強行出来るほどの政治力が働けば、浦和駅東口再開発みたいに１年くらいで完成出来るのに

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