【名二環】名古屋第二環状道　二周目

【名二環】名古屋第二 ..

792:R774
11/10/23 02:01:48.02 YPqeCiOV
>>791
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これだよね？名古屋高速のデータ一部見間違えてない？
Ｈ１７年との比較だと、３号大高線も減ってるよ。
（堀田付近約95,500台→約89,700台　大高付近約72,800台→約67,900台）

見た感じだと、都心環状は地点により微増微減まだら模様、
その他は、１号激減、２号微増、５号減、６号－（前回データ無し）、１１号減、１６号激増では？
１号激減は、６号清須線完成で名神一宮以西⇔都心環状方面の車と一宮線⇔都心環状方面の車が
全部１号経由から６号経由に流れた影響。
１６号激増、１１号減少も同じ影響。５号減はおっしゃる通り。
ただ２号の微増だけ説明がつかない、

で名二環を見てみると、西半分が減少傾向で東半分が増加傾向、特に引山～高針の増加が顕著。
これって、普通に考えると南東部の開通の影響と思うが、しかし調査は去年秋と南東部開通前とのこと。

しかし、上社～引山は30,700→44,200台など説明が付かない増えっぷりを見ると
南東部開通後のデータとしか考えられない。
そうすると、2号東山線の微増や大高線の減少もきれいに説明がつく。

調査時期は地点によってかなりズレがあるのか、あるいは
高速道路だけ各道路会社公社所有のＨ２３年分最新データを流用してる可能性があるっぽい。

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