【名二環】名古屋第二環状道　二周目

【名二環】名古屋第二 ..

744: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】【中部電 88.1 %】 ! 【14.9m】
11/10/07 18:00:00.39 cC49/K0V
>>743
あの用地取ってからどんなけたってることやら･･･
これだけあれば十分ライフラインの移設とかは終わってるのにねぇ…

予算がねえ!!って言うのはわかってるけどさ(´・ω・｀)ｼｮﾝﾎﾞﾘ

745:R774
11/10/07 20:49:53.21 240uXTjK
>>744
これ出来ると長島に行きやすくなっていいんだけどな
はやくできるといいな

746:R774
11/10/09 14:42:11.78 gp1bnyvJ
遮音壁移設って何のために行っているのですか？

747:R774
11/10/09 21:49:44.20 XmiGZ59B
遮音壁と側道の間に木を植える、だったような。

748:R774
11/10/10 12:09:25.16 UsREFg++
↓こうじゃなかったかな？

工事の騒音をさえぎるために、遮音壁を敷地のいちばん外側に設置
　　↓
名二環、R302建設工事
　　↓
工事完成
　　↓
遮音壁を本来の位置に移設　（←今ココ）
（外側から側道→街路樹→遮音壁→R302本線）

749:R774
11/10/11 19:58:53.33 J9NdawAU
元植田に知人がいるんだけど、いつも名古屋西～名古屋高速高針
で行ってた。
伊勢湾岸～植田で下りたほうが近いのかと思ったけど
名古屋南JCTから結構走るんだね。

750:R774
11/10/11 23:15:18.15 0td4Ad5Q
GoogleMap、やっと高針～名古屋南がつながった

751:R774
11/10/12 01:57:18.47 EadcCKNK
植田のあたりかな、左車線を白のクラウンが走ってて、
右車線を車が通り抜けていったと思ったら
クラウンも右車線に出てすぐさま赤色灯まわしてサイレン･･･
しばらく後ろについて計測とかしてから捕まえるもんだと思ってたけどそうでもないのか。

752:R774
11/10/12 07:53:32.79 /hIMILdJ
>>751
違反とわかればぱっと出てすぐ計測するよ。
毎日あの辺で白のクラウン見たら警戒しろよと思う。

753:R774
11/10/12 10:00:30.30 dfEBWQ6E
そもそも、あの道路に60の看板を立てるほうが犯罪的だろ
(交通安全協会に全額キックバックされる)反則金目当て以外の何者でもない。

サインするだけ馬鹿
警察OBの小遣い銭なんて払う気がおきねぇ

俺と一緒で、調書作成で拒否を貫け

754:R774
11/10/12 10:30:36.72 pKyXCA5A
>>751
法律ではカンテラ回して300m追尾（計測）しないといけないことになっている。
明らかに速度が早過ぎるクルマの場合は、
呼び掛けて止まるまでを計測区間としている。
その間に+20km/hくらいのレシート出しておくｗ

755:R774
11/10/12 20:18:15.13 EadcCKNK
後ろにクラウンがついたら警戒すればいいとしか思ってなかったから、ちょっと衝撃だったんだよなー。
「あれで捕まえんのー！？」って声出しちゃったよ。

>>753
他スレでも同じような書き込みしてた人かな？
俺はチキンなんで、もし捕まったらおとなしくサインしちゃうだろうけど、
あなたのような方にはシビれたりあこがれたりします。

ただ･･･少し前の中日新聞で、サイン拒否の常習者をまとめて一斉検挙した、みたいな記事見たような気が。
法律とか詳しくないけど、警察がめんどくさがらず正式にガッチリやる気なら結局ダメなのかも。
まあ、お気をつけなすって。

756:R774
11/10/12 23:27:14.08 9/9svELo
>>751
あそこらへんて路肩なくない？
止まったらあぶないでしょう

757:R774
11/10/13 02:12:38.30 K/mQldGV
>>755
サイン拒否で逃げようとするやつは、そりゃ検挙されるよ。
拒否しても後から、ちゃんと従って、書類作成までやらせればおｋ。

・止められて、警察官がやってきてもこちらから用件を言わない。相手に言わせる。（こっちからスピード違反？って言えば、認めてることになる）
・免許証は掲示であって、手渡すものではない。
・警察手帳を見せてもらう（これは義務であって、拒否できない規則がある）。
・青色キップは、法律上、取調べ調書にあたるもので、書いてある記述に不服がある場合はサインしてはならない。
・通常、違反を検挙した場合、身柄拘束・取調べ・現場検証・書類作成・検察へ送検までが警察の仕事。
それを楽に紙きれで行うのが、青キップ。サイン拒否した場合、警察官が脅しで「面倒くさいことになるよ」というバカ事言うが、
面倒くさいのは、警察官のほうであって、本来、送検までやらせるべき仕事である。
・免許証を掲示して、身元を明かし、素直に話を聞いてる場合、警察官はこちらを逮捕できない。
（緊急逮捕は、身元不明・逃走の恐れ・公務執行妨害などで、道交法違反で逮捕するならば、本来、逮捕状が必要）
・「署まで来い」と言われても、逮捕ではない（任意同行）なので、拒否が可能。

一連のやりとりをボイスレコーダーなどで録音しておくと、あとから有利になることもある。
警察官のやり方次第では、取調べにおける人権侵害でこっちから打って出ることもあるし、
素直にサインしたほうがいい？　…そんなことは絶対無い。

758:R774
11/10/13 07:36:46.99 9fYjeDVN
ねずみは知らないけど
覆面や白バイは話し合いで開放されるよ

直近５回のうち５回とも15分で解放
（話の進め方のコツが分かれば成功率100％）

759:R774
11/10/13 07:40:03.24 9fYjeDVN
まずまっさきに「切符には署名できないよ」とハッキリと宣言してから
話し合いを始めること。これが最も重要。

最後の署名の段階でグタグタ言い出しても手遅れ

760:R774
11/10/13 07:42:26.20 9fYjeDVN
警察も守れない看板速度を守らなかっただけで
「反則金を払え」っていうほうが犯罪

警官がやってるのは、「速度を守る」じゃなくて「先頭を走らない」だけ

それをふまえれば、警官に言われるがまま署名して反則金を払うなんて、普通にありえない

761:R774
11/10/13 10:08:09.31 KGUsXGis
＞警察も守れない看板速度を守らなかっただけで
＞「反則金を払え」っていうほうが犯罪
どういう罪名になるんですか？

762:R774
11/10/13 10:23:34.17 /Ufq9FFq
はいはい、公僕に飼い慣らさせたアホ、乙

763:R774
11/10/14 00:19:49.32 XR+sbV2P
経験者談

764:R774
11/10/14 17:07:29.51 Qb/kENte
名古屋高速道路（高速4号東海線　木場～東海JCT間）が開通します
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)

765:R774
11/10/15 18:09:43.58 PfDcWsNd
乱暴－怒りの名二環

766:R774
11/10/15 22:14:17.01 fuwMWL9J
東海線って全線開通しても今いち使いづらい路線だな。名古屋中心から四日市方面行くなら
東名阪使う方がいいし。名古屋市中心と名古屋港周辺の連絡路みたいな利用なのかな。

767:R774
11/10/15 22:21:06.29 PfDcWsNd
怒りの名二環の声がこんなところにも

ｽﾚﾘﾝｸ(car板:989番)

768:R774
11/10/15 22:38:10.56 ep2WnSWI
>>766
半田から産業道路→名古屋高速（東海線）
の需要が結構あるんじゃないの？

769:R774
11/10/16 02:04:26.64 8bnulstR
>>766
大高線の混雑解消のための分散化にはなると思う。
伊勢湾岸から北上して環状線に入るルートならこっちの方が便利かも

770:R774
11/10/16 09:32:09.75 sd0SMrKR
>>769
禿同

知多半島道路からは大高線で環状へ
伊勢湾岸からは東海線で環状へ

771:R774
11/10/16 11:28:44.89 zdyqRGCM
主要高速道路との接続がない為に名古屋高速一の閑散路線？とも
公社予測交通量でも捉えられているようだが、どうだろう。

東海線は全線開通すれば路線延長距離が大高線並に長い。
これが実は大きかったりするんじゃないかと。
産業道路と接続して実質的な路線延長距離を稼いでるのも大きい。
これも２３号と接続して同じく実質的な路線距離を稼いでいる大高線と似た性格を持つ。

さらに東海線末端部から山王や尾頭橋までといった路線内の区間内交通、
港区や熱田区の混雑煩雑区間を抜けるだけでも、費用対効果が高くかなり需要がある。

このあたり、２２号バイパスが信号少なくて流れも良く便利過ぎる為に、
なかなか高速に移転せずに交通量が伸び悩んでいる清須線とは相反する。

さすがに、木場までの限定開通だとたいした需要はないだろうが、
全線開通すれば東海線は想像以上にかなりの需要が見込めると思う。

772:R774
11/10/16 16:53:50.23 vZuHbiRr
清洲線が伸び悩むのは、一宮線と別料金てのもあると思う
そう考えても東海線は伸びそう

773:R774
11/10/16 21:17:21.86 6seaLIJY
>>772
東海線が完全開通したら環状の山王あたりの交通事情が変わりそうだね

774:R774
11/10/16 21:25:34.07 6seaLIJY
でも、東海線に流れるとしたら、環状の東新町から鶴舞南JCTまでの
大高線に行きたい人と環状を回りたい人でごちゃごちゃするのが減るかもしれないね。

淡い期待をしてみました

775:R774
11/10/16 21:55:53.45 NS8/3nIS
>>774
そのかわりに鶴舞南JCT～山王JCTがカオスになるんじゃね？
特に東別院入口付近

776:R774
11/10/16 22:18:58.44 sY5sQ/JR
使いにくさを楽しむ

777:R774
11/10/17 09:43:48.22 7hpgq6jL
山王カーブの三車線化は正解だったのかな？

778:R774
11/10/17 23:20:46.99 OWb7upGY
>>777
環状は車線が多いに越したこと無いね

779:R774
11/10/18 12:08:02.85 AcPaA+eL
せめて５車線(各コーナーのJCTでは環状へ3車線、外へ2車線) ほしかったけどな

780:R774
11/10/21 00:34:26.09 r6SMv2AQ
　なにげにあと数年で名高速は全線供用なのかな。

　この後はどうなるんだろう。周辺への延伸があるとして、個人的には岐阜市への延伸や美濃加
茂市への延伸よりは、大高線と東海線の連絡路構想とか、R153の用地で豊田への自専道とか、
愛知県内の充実をお願いしたいなあ。

781:R774
11/10/21 01:24:37.23 rWtLbK6m
俺はそれより、出入口の増設を。
サクっと目的地にいけるようにして欲しい。
降りてから渋滞とかバカらしい。

名古屋高速は距離あたりの出入口が異常に少ないわけで、
不便すぎるよ。
出入口から目的地までの距離が遠いと、使う場合の費用対効果が低くなる。

782:R774
11/10/21 01:56:15.76 7hZNj/RQ
やっぱり昨今の潮流である自転車道の普及増進、歩いは市電復活をお願いしたいな。
高速作るよりはるかにリーズナブルだろうし。

783:R774
11/10/21 08:40:08.53 rgbRfZUL
>>781
まともに加速合流できないやつばっかなのに
これ以上に入口増やしてどうするよ

784:R774
11/10/21 12:37:38.05 rWtLbK6m
>>783
それとこれとは別問題。
出入り車両が分散する効果もあるし。

俺にとっては、下手糞のせいで多少速度が落ちることなんてささいなことだね、
数秒から数十秒ちょっと着くのが遅れるぐらいだろ。
出入口から目的地への近さの方が圧倒的に重要。５分や１０分以上違ってくるから。

785:R774
11/10/21 12:39:26.92 rWtLbK6m
あと、現状出入口増やして渋滞するような所は大高線ぐらいだろ。

出入口増やして渋滞しそうな地点は増設しなければいいだけだし、
現状の交通量だと、ここにあったら便利になるという出入口で
交通量見ても問題なく増やせる地点はいくらでもあるし。

786:R774
11/10/21 20:20:26.09 2ZLfgalz
>>785
それで、どこに出入り口が欲しい？

787:R774
11/10/22 00:03:00.41 txq7ah55
早く民家2軒の強制撤(ry

788:R774
11/10/22 00:03:37.22 TF5ioJ+d
東名3車線化が完了。
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)

名二環はこういった拡幅は無理かな？

789:R774
11/10/22 20:16:48.76 hbbtGnb+
>>785
やはり矢場町出入り口がほしい。丸田町に隣接するのは仕方ないが。

790:R774
11/10/22 20:54:25.42 DbqgeFJ/
>>789
ああ、あそこなら一個くらいあってもいいかもね

791:R774
11/10/22 22:29:13.84 0HxQqrPg
去年の道路交通コンセンサスが発表されているが、
名古屋市内は名古屋高速を含め、幹線道路はほぼ交通量減。
景気の問題もあるだろうが、
湾岸や東海環状などのような都市間高速の整備により、
都市内交通量を分散させる傾向にあると思う。
（調査時点では名二環は未開業）

・名古屋高速は１、５、６（今回初回）、１１が減少。６号は都心までの距離の短さ、
５号は湾岸移行の影響と考えられる。
・３、１６のみ、前回と変わらず。但し、現在は３号は相当数減少していると思われる。
・東名岡崎～豊田ＪＣＴ間が１０万台越え、湾岸が豊田ＪＣＴで７万台。新名神直結で、
湾岸移行が加速。逆に東名豊田ＪＣＴ～豊田間は５万台と、東名最低台数。
・ちなみに東海地方最大交通量は、前回と若干場所が変わっているが、
Ｒ２３大高付近の１４万台。

まあこういう調査は天候や曜日でかなり左右されるので、一概に何とも言えないが、
Ｒ３０２などのような環状道路の整備は、都市内交通をかなり分散させるものだろうな、
と個人的に思った。

792:R774
11/10/23 02:01:48.02 YPqeCiOV
>>791
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
これだよね？名古屋高速のデータ一部見間違えてない？
Ｈ１７年との比較だと、３号大高線も減ってるよ。
（堀田付近約95,500台→約89,700台　大高付近約72,800台→約67,900台）

見た感じだと、都心環状は地点により微増微減まだら模様、
その他は、１号激減、２号微増、５号減、６号－（前回データ無し）、１１号減、１６号激増では？
１号激減は、６号清須線完成で名神一宮以西⇔都心環状方面の車と一宮線⇔都心環状方面の車が
全部１号経由から６号経由に流れた影響。
１６号激増、１１号減少も同じ影響。５号減はおっしゃる通り。
ただ２号の微増だけ説明がつかない、

で名二環を見てみると、西半分が減少傾向で東半分が増加傾向、特に引山～高針の増加が顕著。
これって、普通に考えると南東部の開通の影響と思うが、しかし調査は去年秋と南東部開通前とのこと。

しかし、上社～引山は30,700→44,200台など説明が付かない増えっぷりを見ると
南東部開通後のデータとしか考えられない。
そうすると、2号東山線の微増や大高線の減少もきれいに説明がつく。

調査時期は地点によってかなりズレがあるのか、あるいは
高速道路だけ各道路会社公社所有のＨ２３年分最新データを流用してる可能性があるっぽい。

793:R774
11/10/24 21:27:35.85 JUlQ8Akc
名古屋環状Ⅱ号線平成23年10月6日名古屋市天白区平針　～　名古屋市緑区黒沢台
延長3.1km (4/4
名古屋環状Ⅱ号線平成23年10月中旬名古屋市緑区大高町延長2.5km (4/4

URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)

あれ？拡幅っておわったんだっけ？

794:R774
11/10/25 00:01:38.95 mCg7z31D
今年度に入り、外回りの上社先頭渋滞が酷くなっている訳だが。
楠辺りまで伸びるなんて去年じゃ考えられなかった訳で。
朝、家出る時間を20分程早めた。何とかして欲しいわ。

795:R774
11/10/25 03:06:57.23 p2Q2RVHk
>>792
H23年データの流用、何て事は　ないと思いますよ。
国土交通省に確認したわけではありませんが、
H17年のデータ記載誤りではないかと、思われます。

URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
上記のデータでは、上社IC～引山IC　は42,054台となっています。
　（なお30,701台の数字は、上社JCT～上社IC　間の数字と同数）

ただ上社JCT～上社ICの数字は、H22年の表には記載されていません。
また、H22年の表での、このあたりの、起点側・終点側の備考欄の記載も、
誤りがあるかもしれません。
　（高針JCTと引山JCTの表示が逆ではないかと思われます。）

ま、それでも交通量は増えていますね。
ETCの普及で、通勤割引等を利用しての通行量の増加も考えらると思います。

796:R774
11/10/25 09:27:03.73 d+VoXrAX
>>795
平成２２年分のデータだとしたら、
大高線の５０００台～６０００台の減少に対して
東山線の２千台程度の増加はどう説明できる？

流用ってことはないと思うが、可能な限り最新のデータで発表してるとか。

797:R774
11/10/25 18:31:02.10 19Xmjzz5
外回りの渋滞は、元々の名古屋支線→東名流入に、
新規開業区間及び湾岸、知多半への新たな需要が加わったからじゃないかな？
もちろん、上社の出口の構造も問題だと思われるけど。

環状線利用者は基本的に最寄りの放射線に流れる交通を担うのが、
目的だが（例えば勝川→知多半だと１号～都環～３号が最速）、
名古屋の場合は環状線と放射線の事業者が異なることもあって、
料金的に環状線が放射線の需要も担ってる傾向がある。

あたりまえだが、環状線は環状部分の半分が最大利用距離になるはずだが、
名古屋南～清州間など、料金的な面で環状線に流れる車も多い。
それが外回り上社渋滞の原因なんだろう。

798:R774
11/10/26 00:32:55.49 S5Nc/aAB
今日（日付としては昨日10/25）昼頃の環状線、パンダと覆面多すぎ。
今週は取り締まり強化週間とかそんなの？

あと、パンダはもうちょっと空気読んでスピード上げてほしい。
後ろで詰まってるんだから。

799:R774
11/10/26 06:40:19.00 dmHyX2tJ
昨晩、路肩で違反車とめたパトから、突然、人が出てきたんで
クラクション鳴らしっぱなしで通過　＠120キロ

800:R774
11/10/26 11:39:27.51 pYHhWSDe
おいらもパトにパッシングとクラクション鳴らしまくりで通過したぞ。

危険だから止めろと愛知県警に文句言うのがいいかな

801:R774
11/10/26 23:22:58.70 tfSHpEr2
さっきというか、また今晩も大森出口で検問中。
急減速させられるのが怖すぎる。

最近週２～３回やってる。

802:R774
11/10/27 12:55:52.30 gvnEOYFm
スピードなんか、どーでもいいから
昼間の無灯火を取り締まれよ

無灯火で60キロ厳守してるやつとか、超危険

803:R774
11/10/27 12:57:38.99 gvnEOYFm
↑地価のとこね

あと同じく無灯火で追越車線を後ろから走ってくるやつ
見えない。

時々見えていても、(見えてないフリして)嫌がらせで横に出たりしてやってるが w

804:R774
11/10/27 13:15:11.85 4frb9uzy
愛知の企業社員は「シートベルト」のプラカード
街頭で出すだけで交通安全活動した気になってるから
困りもんだ

車間不保持、合図不履行、急加速急ブレーキ急ハンドル
右左折確認不足、信号無視、速度超過、無灯火
愛知のドライバーの改善すべき点は山ほどある

805:R774
11/10/27 16:02:11.62 65GAQqMM
味噌カツナンバーに求めるなw
味噌カツ程運転が下手クソなのはいないぞw

一般道、高速自動車国道、都市高速どこもマトモに運転できない
よくこんなに下手クソなのに味噌カツは車社会とか言うなw

806:R774
11/10/27 16:15:18.43 ZfQEuQ2z
確かに道路が必要以上にいいから運転は下手だよね

静岡(浜松以東)とか、岡山前後のR2近隣住民とか、
その辺のオバサンのほうが名古屋人より運転うまい。

等速での車線変更すらロクに出来ないのに
加速しながらの車線変更（合流）なんて求めるほうが無駄か

高速の一般道への出口
せっかく信号なしに一般道へ合流できる構造になってるのに
どんどん信号が作られていく名古屋

807:R774
11/10/27 16:16:33.69 ZfQEuQ2z
「一般道への合流が出来ないから上社に信号つけろ」とか
アホな陳情が上がってるんだろうなぁ

808:R774
11/10/27 20:45:32.87 oIlXlqkJ
>>806
具体的にどこ？信号が作られた高速出口って。

809:R774
11/10/27 20:48:04.70 oIlXlqkJ
>>805
そんなあなたは何県の人？参考に教えてくださいな。

810:R774
11/10/28 23:15:43.72 YGyMEo9L
美女木JCTの悪口はそこまでだ

811:R774
11/10/28 23:57:33.45 iRixQIG7
>>809
言ってどう参考になるの？w
味噌カツは頭の中まで味噌で埋まってるの？
脳みそは何処行ったの？

812:R774
11/10/29 00:46:18.03 I6nOrNWC
いや、模範にさせてもらおうと。教えてよ。
恥ずかしいから言えないのかな？

813:R774
11/10/29 13:08:13.45 dG39leZh
>>812
人の県を馬鹿にするわりに自分の住んでいる所すら
答えられないクズだったねｗｗｗ

814:R774
11/11/02 03:52:24.30 H7e7rEQI
>>788
名二環乗った事無いだろw
この前工事で一車線規制してたけど
一車線でも十分過ぎるくらいガラガラだったぞw

815:R774
11/11/02 10:21:20.09 RE3bcMYi
まぁ区間によりけりだが、
多いところで6～7万台程度だったから交通量的にはまだまだ余裕がある。
問題は出口の構造。
上社第二出口が必要。

816:R774
11/11/02 11:19:40.03 0/Wp9ztf
大治南出口もアカン。朝夕共に。

817:R774
11/11/02 13:06:29.76 mZcBQK4V
>>816
これは名二環が延長するまで素直にまつしかなさそうだね

818:R774
11/11/03 10:18:14.07 tK9yLFLc
>>815
延伸以前から思っていたけれど、高針ジャンクションに高針出口を併設すべきだったと。

819:R774
11/11/03 12:49:01.76 zNV2tTLR
>>818
植田出口

820:R774
11/11/03 15:16:46.74 0FzegI+k
>>818
それやると迷う人が多くなるんじゃない？

821:R774
11/11/04 22:22:04.06 RoBxCNji
朝の上社を先頭とした外回りの渋滞って、
上社出口だけが問題？
こないだ通ったとき（朝だけど遅め）、
渋滞の案内が出てたんで、それを警戒して
追い越し車線に早めに移ったら、
なぜか走行車線も、上社出口も空いていてはまった。

上社出口後の急な上り坂も原因ではと思った次第です。
渋滞の発生時刻はやはり出口が原因？

822:R774
11/11/05 00:26:25.81 Bbq1EefH
勝川・松河戸・大森も出口構造がカス。
合流車線から次の信号までが非常に短い。

高速を降りて、右折しようとする車が、Ｒ３０２を塞ぐという
最悪の構図が、毎日繰り返されています。

823:R774
11/11/05 07:09:49.71 ATry/tFh
>>822
松河戸は俺にとって最良だぜ。
左折車は、本線合流することなく左折できる（右折はメリット無いが）

清州西は最悪だぜ、清州西から名古屋市方面（左折）はほとんどいない。
302号の直進車と、IC降りてきて左折する車がクロスして、渋滞すると高速本線
付近まで車の列ができてしまう。

俺のよく使うところだけの話だけどな。

824:R774
11/11/05 10:48:44.57 PXB0TlM2
今日の朝、内回り、大森IC付近でエネ○スのローリーが故障して止まってたね。
ガス欠だったのかな？ｗ

825:R774
11/11/06 01:36:18.76 HH91WqlR
>824
６時半頃に内回りで見たけど、７時半頃に外回りで見たらまだ止まってたよ。
ガス欠じゃないと思うが、２０トンの車両をどうやって牽引するんだろう？
その場で修理するしかないのかな？

826:R774
11/11/08 18:02:56.30 PyhjxY2r
松河大橋とっとと完成しろやあああああ！！！ksksks

827:R774
11/11/08 18:29:15.04 7WEMPjpw
>>826
あと二年は作らないでしょうねえ

828:R774
11/11/09 00:07:50.71 xLWZ6Wqd
あと完成の暁には今はやりの自転車専用レーンを設置して欲しいな。

829:R774
11/11/18 13:00:09.20 j0zGRccZ
今日、名二環の植田あたりで黒いクラウンが取締してた・・・
結構飛ばせるから張ってるんだね・・・怖い・・・

830:R774
11/11/18 13:18:22.00 it3r69mb
飛ばせるかどうかという時点以前に
あそこの道が60制限なのが狂ってる

東海北陸道の対面区間ですら70なのに
中央分離帯がある自動車専用道路なんて80か100で然るべき

831:R774
11/11/18 19:51:49.16 j0zGRccZ
>>830
だね・・・
あそこで１００キロで捕まったら40キロオーバーだよ

怖すぎるて・・・

832:R774
11/11/18 22:42:19.17 eJygJ/+O
名二環は元々名古屋高速の計画を道路公団が引き継いで作った。
計画自体が名古屋高速仕様の60km/hのまま道路公団が建設開始。
なので、名二環の制限速度は60㎞/ｈなんだと聞いた事が有る。

ま、国道302号線の事もあって自動車専用道だけでルートやカーブの曲率、
高架部分の幅員等々変えられなかったのかもしれないけど。

しかし、現状を考えると俺も>>830の意見には賛成だ。

833:R774
11/11/19 01:41:18.06 60I/oOzm
名古屋高速もそうなんだけど直線部分は
速度が出せそうに見えるんだけど合流部分の長さが短いとか・・・

規格の違いだね・・・
速度が出せそうに見えるけど細かいところが要因となって制限速度を下げてる
いっそのこと本線もクネクネ曲がってたら釣り合いが取れたんだろうけど

834:R774
11/11/19 09:45:04.36 QYb0xA8k
最低速度制限じゃないんだからさぁ
上限は「これを超えたら捕まえるぞ」って速度なんだよ

あの道路で、100で走る車を捕まえる必要性は、はっきりいって　な　い。

捕まえた方がいいかなぁ～と思うのは120超えくらいか

835:R774
11/11/19 21:37:26.59 NkNdgjYE
今の名二環は合流でも加速力の無い車や大型は合流が大変そう。
しかし、R23高架部分の合流よりかははるかにマシ。
あっちのが遥かに危ない＆同じ制限速度でもあれは一般国道。
取り締まるならあっちだと思うわ。

836:R774
11/11/20 00:58:58.15 IwGJemC7
>>834

100キロぐらいじゃつかまらないだろ。
流れが100キロ弱ぐらいだし。

実際、100キロぐらいで流れているときは合流は乗用車でもちょっと
緊張するね。
地下と楠入り口が合流しにくい気がする。

837:R774
11/11/20 01:29:01.68 KlwculYI
>>836
俺>>751だけど、あのとき捕まった車はせいぜい100km、もしかしたら90kmくらいだったかもしれん。
それを計測もせずいきなりサイレン鳴らした。おっそろしいわ～。

でも本当に誰も守ってない状態なのは、名古屋高速のトンネルの50kmだと思うけど。

838:R774
11/11/20 11:13:53.89 UQFS/F3T
>>837
５０キロ？？？
東山線のことだよね？知らんかった・・・

839:R774
11/11/20 21:15:31.87 XQhFXefW
>>838
URLﾘﾝｸ(www.nagoya-expressway.or.jp)

840:R774
11/11/20 23:33:40.88 TQtZWU0a
全然走らんからというのもあるが
知らんかった・・・

841:R774
11/11/21 21:56:14.10 MjFGiYnj
公社のお偉サンが乗った車の前を、２台で両車線ふさいで４５キロで走行してやりてえ。

842:R774
11/11/22 14:39:30.05 wsD9QNU5
違うだよ
やるんなら公社や警察のお偉いさんが運転する車を
後ろからメーター入れつつ動画撮影してうpだろ

843:R774
11/11/22 22:49:03.78 wtUzZa9s
しかし、あのトンネル６０キロでなんの問題もないでしょ・・・
合流部が確かに危険と言えば危険なのかな？
でも、みんな１００キロ位で走ってるよね

844:R774
11/11/25 00:21:37.18 Xv2bkxh6
名二環の半地下部分は60kmのままだったよな
何が違うんだろう・・・

845:R774
11/11/29 21:52:43.39 uQY2XnIK
さっき内回り小幡で、爺さんが倒れててその横に自転車が転がってた。
パトも来てたから、轢かれたかもしれんな。
出口にゲートがないから、やっぱり最高速度は６０ぐらいでいいのかもしれん。

轢いた車は気の毒だが、爺さんには名二環よりも
ゆとりーとの軌道で逝けと言いたい。

846:R774
11/11/29 23:00:22.25 IAMz96qw
>>845
怖いな・・・
どうせ爺さんがフラフラ車道を走ってたんじゃないの？
俺が轢かなくて良かったわ

847:R774
11/11/30 07:51:16.81 9GDogv3G
>>845
年に１人入り込むか分からないボケじじいを理由に
数百万台の通行車に60キロ制限を強いるほうが狂ってる

反則金を簡単に集めたいと思っているだけの警察の思うつぼ

848:R774
11/11/30 20:18:05.82 au7JmU/X

首都高速2号上り線を走る人を発見

URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

849:R774
11/12/02 21:07:14.44 Lt7uV+tr
>>845
電光掲示板に歩行者侵入注意みたいなことが書いてあったわ

850:R774
11/12/02 21:58:22.88 SEbfd4h5
>>849
こういうのは轢いたら懸賞金差し上げますとか
しないと駄目だろ

851:R774
11/12/25 01:03:44.01 Y9wOb75Y
名二環、全通にめど　名古屋西～飛島の整備費計上
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)

生きているうちに完成しろよ！wktk

852:R774
11/12/25 09:02:27.87 Z7TjnXpl
>>851
早ければ１０年以内・・・

おいおい・・・時間かかりすぎだろ
せめて５年以内とかできないのかよ

853:R774
11/12/25 10:10:56.21 c3htpSZc
>>851
キター

854:R774
11/12/25 11:27:14.25 Z7TjnXpl
　２０１２年度の政府予算案に名古屋環状２号線の名古屋西ジャンクション（ＪＣＴ、名古屋市中川区）－飛島インターチェンジ（ＩＣ、愛知県飛島村）間の整備費が盛り込まれた。
全長６６キロのうち未開通だった１２キロに着工のめどが立ち、１９８２年の都市計画決定から３０年を迎える環状高速道路が、全線開通に向けて動きだす。

　予算は、重点配分された大都市圏の環状道路整備費１２３７億円の中に、東京外環自動車道とともに盛り込まれた。
事業費は今後の実施計画の中で決まるが、１０億円以上とみられている。

　２号線は都市計画決定の後、交通量の多い北部や東部から整備に着手。
西南部・南部の名古屋西－飛島間は２００９年、着工に向けていったん８億円の予算が付いた。
ところが高速道路の無料化などを掲げた民主政権が検証のために凍結し、足踏み状態が続いていた。

　今年４月に国土交通省が設置した高速道路のあり方を検討する有識者委員会が、１２月に出した中間取りまとめで「東京外環と名古屋環状２号線は有料道路の整備が基本」と提言。
関係者の間で凍結解除への期待が高まっていた。

　２号線は名古屋市の外周部を通り、名古屋高速や東名高速、伊勢湾岸自動車道などとつなぐ。
用地買収は済んでおり、「早ければ１０年以内に完成する」（市担当者）見込み。
災害時の避難や物資輸送ルートとしての役割のほか、中部国際空港や名古屋港へのアクセス向上による経済効果が期待されている。

855:R774
11/12/25 19:02:28.52 L98emVe7
雪規制中

856:R774
11/12/26 00:44:33.23 Aoi3CgoF
用地買収済んでるし難工事でもなさそうなのに、何で10年も掛かるんだ？

857:R774
11/12/26 06:28:04.95 Kcrgymb2
>>856
飛島村など干拓・埋立地の地盤改良もあると思うけど、それ以上に財源の問題でしょ
それには、東京外環西部区間の事業を潰すのが手っ取り早い

858:R774
11/12/26 06:34:26.77 FfqeIgGP
雪どーなるのー

859:R774
11/12/26 07:13:12.76 ecH8UtYW
名二環、低速車作業中。
通行止めになりそうな降り方。
下に降りようとする車で大渋滞。

860:R774
11/12/26 13:40:34.94 bV23noka
外環は住民とかの反対がなければトンネル化しなくてすむので
かなり工費が節約できるんだよな

861:R774
11/12/26 20:34:23.53 3SjnsRgq
いっその事高架もやめて平面にするとか。

862:R774
11/12/27 08:19:58.48 ljCKPTeW
西南部インター名予想(名古屋西ジャンクション～飛島ジャンクション)
島井インター
富田インター
南陽インター
飛島北インター

863:R774
11/12/27 13:17:12.37 ZGdyb8Ra
>>862
楽しみだな～
しかし、10年後って・・・
5年くらいならあっという間だけど流石に長く感じるね

864: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】【中部電 77.6 %】
11/12/27 13:53:00.94 SDMMJDfc
>>862
毎日通るから実況できるかもwww

865:R774
11/12/27 20:36:54.12 AssBF3zs
甚目寺とか清洲の302号線の2車線化は、いつになりそうでしょうか？

866:R774
11/12/27 20:57:35.83 9b6Y1aLa
踏切を２車線にしてはいけない。という条例か何かあるのかねぇ？

867:R774
11/12/27 21:18:15.10 ZGdyb8Ra
>>865
一応五年後らしいが、まったくやる気を感じないよね・・・

868:R774
11/12/27 21:18:40.58 SBtOdNOS
現行法令では踏切は原則設置不可
改良するときもそのままとはいかないんだろうな

869:R774
11/12/27 21:47:11.87 xf7H32VB
>>866
鉄道との立体交差事業区間は、踏切の拡幅禁止が国庫補助の条件になっている
（踏切除却の目的に反する、という旧運輸省の方針らしい)
工程によっては、移設や方向別分割とした仮踏切の設置を認めるケースはあるが
その場合も、仮踏切の幅(分割なら合計幅)は事業前の踏切の幅から1mmも増やせず
少なくとも鉄道が道路の上か下かを通るようになる日まで、その状態が続く事になる

870:R774
11/12/27 22:11:39.45 SBtOdNOS
補助の条件っていろいろあるよな
歩道を3m以上にするとか…
杓子定規なのもいかがなものかと思ってしまう

871:R774
11/12/27 23:34:24.62 bmmS5Ila
そのせいで守山も片側1車線なのか？
勝川JR下は立体交差しても広げる気なさそうだが…。

872:R774
11/12/27 23:43:39.50 ZGdyb8Ra
>>871
一応、喜多山が完成すればあの一帯は４車線になるんじゃないの？

873:R774
11/12/27 23:46:07.17 SBtOdNOS
>>871
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cbr.mlit.go.jp)
勝川は何年かすれば暫定から完成形になるでしょ

874:R774
11/12/28 02:39:55.67 Qz5ogKOa
>>869
聖域なき構造改革とか事業仕分けとか、こういう部分はほったらかしですよね～

875:R774
11/12/28 08:33:26.01 RaTPy5d9
だって既存の状態から削ることしか考えていないから
ゼロベースから考え直すことをしてないもん

876:R774
11/12/28 11:11:54.00 30h/Yvvy
2012年春　東名阪道・名二環でリフレッシュ工事をおこないます
～　5月28日（月）から6月9日（土）まで　～
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)

877:R774
11/12/28 16:46:54.37 heiY5DKb
>>861 そうですよね。高架でなく平面で作れば安くて早く仕上がりますよね。ｼｪﾙﾀｰ式の防音壁なら騒音もOK

878:R774
11/12/29 21:09:43.43 pmfg2a3P
URLﾘﾝｸ(27.media.tumblr.com)

879:R774
12/01/13 18:52:13.10 t1pnX8U9
過疎

880:R774
12/01/14 13:01:45.72 PtFeYCON
>>879
ネタは書き尽くされたからねｗ

881:R774
12/01/18 20:57:19.87 /BlH8P1+

道路上でのアクシデント
URLﾘﾝｸ(www.liveleak.com)

882:R774
12/01/18 21:30:49.80 1H5L3Zof
では少し古いネタだけど
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)

883:R774
12/01/18 23:18:36.48 CG+WedP2
>882
なにこれ？うさドロ？

884:R774
12/01/19 20:54:22.15 sw87Cb2B
境界線上のホライゾン

これは大治北インター交差点で
ここから県道79号線を東に豊公橋まで戦闘が続く
名二環はこの直後に切断されてしまうが・・・

妙に見覚えがある高架で作中の「県道79号」で
調べてみたら名二環だった

885:R774
12/01/20 18:24:24.78 S032ywF8
今日、午後の内回り勝川の通行止の原因は何？

886:R774
12/01/20 22:28:55.71 xnbwjmVB
テレビのニュース速報では「事故のため」って出てた。

887:R774
12/01/20 23:28:17.20 xoo9nHn0
甚目寺のジョイジョイが聖地巡礼地になるとは思わなかった

888:R774
12/01/21 15:40:04.11 Bq0PC3XB
うるせぇ

889:R774
12/01/22 00:12:56.94 nJQx9LwZ
>887
んー？なにそれ？
( ´ー｀)

890:R774
12/01/23 00:46:17.16 9cr3Mz3/
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-48-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-48-origin.fc2.com)

こんなあたりか
モスまできちんと描写しているあたり仕事が細かい
他もカーコンビニ倶楽部が映ってたりw

891:R774
12/01/27 18:07:23.96 0JpQtCI3
最近、パトカー多いねえｗ
そこらじゅうでパトカーにトメられている車がある・・・

やっぱ、最近事故が多いから摘発を強化してるのかな

892:R774
12/01/29 14:33:14.05 AU8Oylcf
>>882
>>889
最近あま市に引っ越してきたけど、これはどこら辺り？
ネタ元は何？

893:R774
12/01/29 15:19:57.15 GkwRtz0A
>>884
話が置いてきぼりだったので1話できったわ
僕は友達が少ないのほうが東海ネタ満載で楽しめた

894:R774
12/01/29 22:46:30.16 YMmNComu
そうか・・・次は録りだめてあるはがないを見るか

895:R774
12/01/30 20:14:45.17 8dthf6RO
次スレ名古屋高速と統合したら？

896:R774
12/02/01 23:59:28.60 YhH/IVUA
雪規制か
耐え切れるか

897:R774
12/02/02 00:15:27.05 6wGGhmVj
伊勢湾岸スレを乗っ取ればいいよ

898:R774
12/02/02 14:36:08.97 vOyvqtHs
7時ごろ有松から乗ったが、路面真っ白だったから通行止めやむなしだったな。
てか、通行止め結構長くない？

899:R774
12/02/02 14:47:04.99 Wr8eemri
一度積もると自然解凍だから

900:R774
12/02/02 14:51:09.66 SJVioNFZ
庄内川の橋から高速の橋を見ると、通行止めなのに普通車が走って行った。
出口から入ってったのだろうか？

901:R774
12/02/03 23:53:27.54 4WW+8xDj
>900
今回は強制排出は無かった模様。
従って、閉鎖直前に名古屋西ＪＣＴを通過した車は、
雪にビビりながら、３０分かけて上社へ。

902:R774
12/02/06 23:44:10.97 MzCPH5U1
いつから千音寺ー飛島の工事始まるの？

903:R774
12/02/06 23:55:51.28 sMvcimlC
平成２４年度予算に向けた個別公共事業評価等に関する資料
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)

愛知県一般国道302号　名古屋Ⅱ環　全体事業費5,550(億円)　Ｂ／Ｃ2.4
　対応方針　継続
・東北部区間（L=5.0km）、西北部区間（L=5.2km）、西南部区間
（L=4.2km）は、平成28年度以降の完成４車線供用を予定

愛知県名古屋環状2号線(名古屋西～飛島)　全体事業費1,350(億円)　Ｂ／Ｃ1.5　対応方針　継続
・名古屋西～飛島間(L=12.0km)は、平成28年度以降の完成供用を予定。

904:R774
12/02/07 23:44:20.43 dvu/VMYo
>>903
楽しみだね
早く完成しないかな

905:R774
12/02/09 00:11:51.21 pF6/HhHS
平成28年度以降に完成予定ってしばらく作らないって言ってるようなもんじゃないの。

906:R774
12/02/09 05:51:51.40 Hjwv4Gkf
>>905
一般道4車線化はともかく、高速道路建設は4年以上かかるのが普通だろ？

907:R774
12/02/09 13:52:11.08 Kft+bcr0
>>905
それはそうなんだけど、中日新聞には完成は早くて10年後と書いてあったよ。
まあ、しかし５～６年後には作ってもらいたいね

908:R774
12/02/09 13:53:06.92 Kft+bcr0
>>906
喜多山のあたりは高架化が終われば4車線になるんだろうけど、
清州の辺りは本当にやれるのかね？
まったくヤル気を感じないのだが・・・

909:R774
12/02/09 14:19:26.72 PAd/9AI/
名鉄を上げてから

910:R774
12/02/09 20:54:40.78 fvlfRxpm
>>909
あそこあげようとすると、用地買収したりしないと厳しいよね。

911:R774
12/02/10 00:01:09.11 jsjAMSRk
ヨシズヤ清洲と302号の合流交差点から、旧22号まででいいから4車線工事早くやってほしい。
かなり変わるはずだから。

912:R774
12/02/10 18:15:58.74 M3oV9mu4
乗るたびに覆面に遭遇しないか気になって仕方ない

913:R774
12/02/10 18:33:43.05 vUnkf6eo
「60キロ制限なんて、おまえのところの署長も守ってないぞ」って

914:R774
12/02/10 23:16:36.11 XsYTsozi
名古屋西から勝川ってやっぱり混むのかな？
8時～9時なんだけど

915:R774
12/02/11 01:12:19.83 X9Tvo9eK
>914
事故さえ無ければ、ふつうに７０ぐらいで流れてる。
勝川出口だけは、たぶんダメだろうな。
平日なら通常＋５分程度。
目的地次第では、山田東や豊山南も一択。