【名二環】名古屋第二環状道　二周目

【名二環】名古屋第二 ..

506:R774
11/07/17 08:57:02.69 nu61A5b3
>>504
もともとJHが運営していたのを愛知県道路公社に売却したんだったっけ？＞知多道路

507:R774
11/07/17 10:00:39.31 8cUrC7jm
>>504
そもそも伊勢湾岸の計画が持ち上がったのは知多道ができてしばらくしてからだから設計もクソもないわけだが。
>>506
そう。

508:R774
11/07/17 10:47:15.19 6byZrRh+
名古屋市か公社がわがまま言ったんだろ？

南端は伊勢湾岸とつなげたいが、大府市のところに知多半島道路で
接続したくないから、ちょいとひん曲げて延長し、名古屋市の所にJCT造った。

これが真相だろう。

509:R774
11/07/17 11:21:04.52 4+0VAnXN
計画と設計の順番って
計画
知多半島道路→名古屋高速大高線→現名二環→第二東名

設計
知多半島道路→名古屋高速大高線→第二東名→現名二環
で合ってるのかな

510:R774
11/07/17 11:23:20.83 Mqcuvovo
大府西ICのところは美女木JCTみたいな構造と同じだと思えば我慢できる。

511:R774
11/07/17 13:14:54.71 usWjIu+I
さすがに美女木JCTには及ばん。

512:R774
11/07/17 18:36:11.59 4ElO5lgs
R23とも繋がってない
いったい何考えてるんだ、のレベル

513:R774
11/07/17 18:38:01.56 4ElO5lgs
大高線と繋げる暇があったら、知多半島道路とR23と直結させろ、って
名二環－大高線　なんて利用者皆無だろ

514:R774
11/07/17 22:44:19.35 k2hhSwiv
>>494
イオン渋滞してるときは名四大高IC（カインズ入り口の信号？）も混んでるような
かといって神戸→共和ICまでいくのもなぁ・・・

>>513
＞知多半島道路とR23と直結させろ
つ大高IC

515:R774
11/07/18 07:57:35.01 o4MVgM+F
名二環は名高を無視して、知多半島道路とR23に繋がるべきだった、って意味で

516:R774
11/07/18 08:08:48.18 a7b5XzB8
>>515
知多半島と名二環がつながっていないのは痛いな

517:R774
11/07/18 10:44:41.62 RgdiVTMA
もう大高のあのへんは巨大ロータリーでも作ってしまえばと思う。
名二環伊勢湾岸名四名高知多道全部出入りできるジャンクションとして。

518:R774
11/07/18 10:51:48.23 a7b5XzB8
>>517
名案だね

まあ、しかしあの辺りはカーナビでもないと初めて通ったら絶対間違えそうだよね
複雑すぎるわ

519:R774
11/07/18 10:52:53.91 o4MVgM+F
てっきり巨大ローリーを作る目的で、あんだけの広大な敷地を押さえておいたのかは思ったよ

520:R774
11/07/18 10:53:19.68 o4MVgM+F
神戸の垂水？だっけ、あんな風にグルグルやってほしい

521:R774
11/07/18 11:10:17.02 wFdsTtgW
>>517
どうせやるなら西知多産業道路と名古屋高速東海線も入れようぜ

522:R774
11/07/18 11:38:33.56 LnqZrDl4
あそこは
名高速、23号名古屋方面、23号安城方面
湾岸道大阪方面、湾岸道東京方面、名二環
302東海方面、302有松方面、知多半島道
の9本の幹線道が重なってるから大雑把に計算すると、68通りの組み合わせがあるから
もっとお金かけてもよかったんじゃないかなあ。

523:R774
11/07/18 11:58:00.15 lYhykyec
名二環って制限速度60km/hみたいだけど東名阪だった時代から60km/hだったっけ？
最近会社帰りの夕方に時計回り方向で利用するようになったけど路肩に覆面パトカーに捕まった車がよく停められてるのを見かける
20キロオーバーでも80km/hだからそれで取り締まってたらキリがないと思うけど実際はどれくらいの速度出してる車を取り締まってるんだろう

524:名無しさん？
11/07/18 12:06:59.87 JG564xHm
>>523
東名阪時代から、60km/hだよ。
旧東名阪区間は、道路構造令でいう第2種道路、
つまり都市高速と同じ構造だからね。
新規開通区間も第2種道路構造なのかな。

525:R774
11/07/18 12:18:08.58 o4MVgM+F
>>523
ｽﾚﾘﾝｸ(way板:29-30番)

こういう時間帯もあるらしい

526:523
11/07/18 20:01:08.68 lYhykyec
前から60km/hでしたか
覆面パトにつけられても逃げ切れば現行犯じゃなくなってお咎めなしとは聞くけどなかなかそうはいかないかな
気をつけるしかないか

527:R774
11/07/19 00:00:32.94 rP+eBB7H
>>522
あそこは
知多半島道と伊勢湾岸道の交点に、名高速方向と湾岸東方向以外の３方向相互の大府JCTを作るべきだった。土地は十分あるのだから。
そうすれば名古屋南JCTは、名高速方向と湾岸西方向の接続路が不要になり、しかも名高速と四日市方向がショートカットできるのに。
ほんでもって名古屋南IC～名古屋南JCT～大府JCTの湾岸道の２車線の側道は一般開放し、ゲートは本線と側道間に設置すればよかった。
これで>>498の疑問も解消するし、>>513の要望にも応えられる。知多半島道路と名二環が別料金なしに直結するメリットは大きい。
何よりR302西方向とR23南方向が名古屋南JCTの交差点をパスできるようになるし、名二環から一般道利用者も有松ICから大府ICにシフトして名古屋南JCTの交差点を通らなくて済む。
イオン渋滞もかなり解消できると思うのだが。

528:R774
11/07/19 02:34:50.69 VGE+hXgB
今となっては無理だろうな
そんな金はないと思う

529:R774
11/07/19 09:28:24.09 mI+p7Krl
大高線→名二環　もしくは　その逆、って需要あるのかね

530:R774
11/07/19 12:13:20.05 UdA1c2yd
>>529
料金的制約がなければ、多少はあると思われ。

531:R774
11/07/19 12:28:08.18 Ld2ZHcRv
名二環から知多半島道路へは行けるの？

532:R774
11/07/19 13:26:41.40 2iarqZxE
>>531
そんなのクグレよ

533:R774
11/07/19 23:52:07.13 /RKkYzeU
むしろセントレアへ行くことを想定して作られてるんじゃ？

534:R774
11/07/20 01:35:48.21 0Ji0hoaa
名古屋南JCTと大府インター間のランプは、本線を一度も通らないのに伊勢湾岸の料金取るのが納得いかねえ

535:R774
11/07/20 12:08:07.54 EC2mhKGf
前にも聞いた
飽きた

536:527
11/07/20 20:52:12.50 P/19lPi+
>>534
だからこそ、>>527の3行目、一般開放すべきだった。

537:R774
11/07/20 22:19:53.58 bbaeIxeD
よくわからん。図で説明してｗ

538:R774
11/07/21 05:47:15.49 Tm+kgT/G
>>537
URLﾘﾝｸ(yj.pn)

539:R774
11/07/21 09:35:55.42 GMalvR+V
名古屋南JCTは海老名JCTの構造を参考にするべきだった。
東名を挟んで小田原厚木道路と圏央道を側道でうまく流動制御してる。

540:R774
11/07/21 10:45:46.67 offh68kp
>>539
どう考えても無理だった。

541:R774
11/07/22 00:25:47.10 Cy9JXcSe
開通3か月後の交通状況が報道されていますね。
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)

もう少し交通量があると思っていましたが、まだ知られていなのか?
名古屋高速の四谷－高針より少ないのか・・・。

542:R774
11/07/22 14:20:55.82 KFcyJ3Ur
知多半島道路　→　名二環の接続手順

①大府西ＩＣで降りる
　　　↓
②ランプを右折（Ｒ３０２を東へ）
　　　↓
③右折後すぐの大府ＩＣに入る
　　　↓
④本線に合流後、真ん中の車線を直進
　ちなみに左側の車線は名古屋高速、右側は伊勢湾岸（豊田方面）

543: 忍法帖【Lv=39,xxxPT】
11/07/22 20:52:54.17 W5VymESI
\100

544:R774
11/07/23 00:02:09.01 0P4++Un1
>>541
＞沿線住民の7割の方が「時間短縮できた」と実感

R302の緑スポーツセンター～高針間なんて
渋滞しまくりでかえって時間かかるようになった気が

545:R774
11/07/23 00:12:07.66 xYgwprcd
>>542
せめて、大府西ＩＣから大府ＩＣまで直接いける道路がほしいね

546:R774
11/07/23 05:21:03.54 btuejwOo
>>544
まあ客観的意見だから。

547:R774
11/07/23 13:37:00.28 1uXhGLF1
>>544
アンタは実感しなかった３割に入ったと言うことだ

548:R774
11/07/23 16:35:26.10 OK5jmiiO
名二環から知多半島道路に抜けるとき、名古屋南JCT（実質有松IC)-大府IC間、本線を一度も通らないのに
２００円は高いなぁ・・

549:R774
11/07/23 17:59:43.28 5+Yv+h45
>>548
でもその区間を下道使うくらいなら200円払うな。
名古屋高速→知多半島道の場合よりトータルで50円安いし。

550:R774
11/07/23 18:22:39.61 J/H62tLD
>>548
『本線じゃないのに金取るのが嫌』という理論がわからん。
側道でも高架だし信号もない。
すぐ降りるんだから、いちいち本線に合流しないのはメリットとも
言えると思うが。

551:R774
11/07/23 18:47:12.41 PWNs1uKB
>>548
気持ちは分かる。本線通ってないなら、１５０円だよな。
ま、昼間なら２００円の価値はあるけどね。

552:R774
11/07/23 19:26:19.76 J/H62tLD
もうね、大府IC利用者特別専用線と思えばいいよ（ｗ

553:R774
11/07/23 19:39:07.28 SPCIf4LP
実質的には、有松IC～大府ICを下で行くかどうかの比較だから
200円は安くは無いが、高くは無いと思うが。

高針～東名名古屋は同程度の距離で500円かかることを考えると、
200円は十分利用価値があると思うが。

554:R774
11/07/23 19:41:01.65 wHi1LV02
大府から有松まで200円だと思い込むんだ。

555:R774
11/07/23 19:52:44.48 /xV/iGF0
短距離のターミナルチャージ廃止できないのか

556:R774
11/07/24 00:56:18.01 5HdjGQOX
重複区間なのだから、飛島ICまで均一料金にすべき。

557:R774
11/07/24 08:15:50.03 v5gxi6tQ
>>556
許さん
海コンの区間利用が多いからな、潮見⇔中央⇔飛島

558:R774
11/07/26 13:26:50.21 ZThOt+qS
名古屋南ＪＣから上社方面に行きたいのに、
間違えてＲ３０２北進で鳴海まで行ったやつ、手を挙げろ

つ

559:R774
11/07/26 16:44:27.18 uDUi3Yck
>>558
有松通過？

560:R774
11/07/26 22:47:03.13 tbY3RRu4
話かわるけど、山田東ICと山田西IC、入口と出口逆じゃねぇ？
味美あたりから内回り(名古屋西JCT方向)に乗ろうとして、
楠出口、山田東出口と続いて、やっと山田西で入れた。
あとで地図みたら、内回りのこの区間だけ順序逆じゃんか。
何か理由でもあるのだろうか？

561:R774
11/07/27 04:02:28.58 LBbVTQoE
あそこは不思議だよね。
旧ワンダーシティ、現モゾの関係？とかも考えられるけど違うだろうな。

562:R774
11/07/27 08:14:50.85 fuPsPyjw
俺もあそこらへんを通るくらいで詳しくは知らんが、思うに高低の位置関係に起因しているんじゃないかな？
庄内川が氾濫した時のための空堀や、上小田井の何重にも及ぶ立体交差あたりが問題になっていたとか。

563:R774
11/07/28 23:30:55.57 r6TYKWSA
名称もおかしいいよな。
山田東から出ても、山田方面にはどうやっても行けない。
普通に下りは「楠」でいいんじゃないのか？

564:R774
11/07/29 02:54:21.31 tZMH3N+M
楠が２つになるんじゃ？

565:R774
11/07/29 03:08:21.80 QAEhwPv6
楠といえば、地下鉄金山線の終着駅が計画されとったよね。
具体的にどこらへんに作られる計画だったんだろう。そもそも、高架駅なのか地下駅なのか…。

566:R774
11/07/29 03:14:59.93 vRgBPvWr
>>565
よく知っとるね、君。
地下鉄に詳しい奴でもなかなか知らんよ、金山線の計画は。

一応、計画では金山線の始点（終点）は楠という事になってるが、
やや楠からさらに西に伸ばして『比良』を始点（終点）とする案もあったんだけどね。

(比良)⇔楠⇔萩野⇔黒川⇔清水⇔高岳⇔東新町⇔丸田町⇔・・・⇔金山
出来てりゃ、どれだけ便利な路線だったんだろうな。

567:R774
11/07/29 03:46:46.36 vRgBPvWr
>>565
これ↓を見た君の感想を聞かせてくれ。
>>URLﾘﾝｸ(hp.vector.co.jp)
（名古屋周辺軌道系交通機関路線図）

なかなかの出来と俺は評価するんだが。

これによれば、金山線は

(比良)⇔楠⇔新川中橋⇔萩野⇔黒川⇔清水⇔高岳
　　⇔東新町⇔丸田町⇔鶴舞⇔金山⇔八熊通⇔篠原橋⇔荒子⇔高畑⇔戸田

という事のようだ。
◆比良で城北線と接続
◆清水で名鉄瀬戸線と接続
◆鶴舞でJR中央線と接続
◆荒子であおなみ線と接続
◆戸田で近鉄名古屋線と接続

本当に夢のような路線じゃないか。
ほんとに出来てればドル箱路線間違いなかったろうな。
名古屋の私鉄系と全て接続する地下鉄は本計画路線しかない。

568:R774
11/07/29 03:54:15.21 vRgBPvWr
ついでに言うと、金山線は
既存の名古屋市営地下鉄の全路線とも接続している。

◆黒川で名城線・名港線と接続
◆高岳で桜通線と接続
◆東新町で東山線と接続
◆鶴舞で鶴舞線と接続
◆金山で名城線・名港線と接続
◆高畑で東山線と接続

夢のような路線だ。

569:R774
11/07/29 15:27:55.29 a49YmK9e
>>568
ところで、地下鉄は当面もうこれ以上延長はないの？

570:R774
11/07/29 19:52:01.18 uylfnQ5U
>>567
八事日赤の位置が違うんじゃないかな。
>>569
桜本町の駅は、すでに南部線のホームの構造体が作られているらしい。
・B1Fコンコース、B2F南部線ホーム、B3F桜通線ホーム
だからエスカレータが妙に長い。でも南部線は計画段階から進捗なし。

571:R774
11/07/29 21:26:32.15 HbYZfs2B
地下鉄が発達すればその分道路、特にバスで埋まる左レーンが空くので、自転車乗りとしても是非とも作って欲しい。

572:R774
11/07/29 21:36:01.46 +GOX7DzC
南郊貨物線なんてもう撤去しちゃってるしな。

573:R774
11/07/29 22:21:07.99 1IxFi8/t
南方貨物線の間違い？

574:R774
11/07/30 01:15:21.27 9c4HAKX6
スレ違い自重せよ

575:R774
11/07/30 09:23:06.42 pMK84A35
鉄ヲタは聞いてもないこと語りだすからキモいよね

576:R774
11/07/30 22:40:03.13 zvzjJy1h
>>569
俺は鉄ヲタでは無いのだが、答えてあげよう。
日本全国見渡しても、もう現状では新規着工路線はないよ。
計画路線は抜きね。
どうせ、もう着工できるところはあるまい。
鉄道人口が大阪・名古屋とは比較にならない東京メトロ、横浜市営ですらもう
新規路線では借金が嵩むだけで利潤を生まないという現実路線になってるからね。

大阪市営の今里筋線の新規開業と、名古屋市営の桜通線の徳重延伸が
実質的には最後だったね。

んで、どっちも当然ながら償還の見込みは全く立ってない。

なぜなら、国内の生産人口年齢は減少する一方なのに、無理な償還計画を
立ててまで建設しているから。

前者については、大阪都心から遠くはなれた東部地域を南北に連絡するだけだし、
後者についても、これまでの桜通線の莫大な赤字垂れ流しの借金地獄が今後も１００年は
続くと見込まれている。

これは高速事情についても言える事だが、長文になったので、
見る奴がいれば以下に示す事にする。

577:R774
11/07/30 23:16:13.67 zvzjJy1h
誰も見とらんようなので、一人で勝手に語る事にする。
意見があればどうぞ。

まず、高速全般を語るには範囲が広すぎるので、都市高速のみに限る事にする。

地下鉄とは異なり、この現状でも都市高速の新規路線の着工は全国的に活発だ。
もう車の利用増加は見込めないのにね。

首都・阪神・名古屋・広島・福岡の全ての都市高速で現在も新規路線の建設が進められている。
中でも福岡（北九州）では１コイン割引などという前代未聞の料金体系が評判だ。
１区間の利用に限るものの、通常５００円の通行料金が普通車で１００円（現在では２００円）
という破格な料金だ。
>>URLﾘﾝｸ(www.fk-tosikou.or.jp)

この中でも、広島は痛いね。
もともと、人口・車利用者数が都市高速を建設する程の都市規模でもないにも関わらず
未だに新規路線の建設を進めている。
しかも公社の設立が平成９年という平成時代の賜物な訳だ。
前にも書いたが、首都・阪神で昭和３０年代、名古屋で昭和４５年に建設開始を
始めているのにも関わらず償還に喘いでいるというのに、平成時代に公社設立では
数世代はかかるかもね、償還に。

しかも、最もドル箱路線になる岡山⇔山口の短絡路線である３号線（広島南道路）が
２車線暫定供用（片側１車線）というお粗末ぶり。

それに引き換え、阪神の新規供用路線には財界からも期待が強い。
大和川線の供用で、１号環状線を経由せずに、神戸⇔西名阪が短絡されるのは
本当にビッグな計画だ。
環状線の慢性的な渋滞に相当程度資する事だろう。

ただ、阪神にも汚点を残した面はある。
大阪泉北線という路線が、かつて天王寺から南に向けて建設されていたのだが、
阪神大震災での３号神戸線の巨大橋脚の崩落により、
地元住民の多大な懸念を生み、建設計画そのものの中止に追い込まれた歴史がある。

既に着工されていた高速道路で建設が中止されたのは全国でもこの路線が初めてという汚名を
残した訳だ。

578:R774
11/07/31 00:45:48.75 Aw2ymk0E
結局スレ違いな話題になる（ｗ

579:R774
11/07/31 00:48:41.70 FrMv6EgN
>>578
そうだよw
だって、もう名二環の話題など出尽くした感あるだろ・・・
飛島以北もいつになるか分からんし。

580: 忍法帖【Lv=31,xxxPT】【中部電 60.0 %】
11/07/31 10:31:42.92 Uvu1nHZT
>>579
Ｒ３０２飛島～大治間なら今年だったか忘れたが大規模なボーリング調査やってたよ？？
着工はいつだろね

581:R774
11/07/31 11:12:21.21 J9zF9Dya
>>580
それは朗報

582:R774
11/07/31 12:04:50.51 Aw2ymk0E
このスレどっかと統合するべきだろう

候補
1、伊勢湾岸道・東名阪・伊勢道 part3　　　　　　←名古屋近辺の高速スレ
2、▲　名古屋高速道路スレッド　▲ パート１３　←関連の強い道路
3、東海環状道　豊田～四日市　　　　　　　　　　←無関係だけど、環状つながりで

どこがいい？

583:R774
11/07/31 12:53:54.31 uc06+17D
やるとしたら、2かな。議論も活発化するかも
【名古屋都市圏】でひとくくりとか。
鉄板の方は路線統合が進んで、だいたいそんな感じだしね。

584:R774
11/07/31 14:12:18.78 QCzcwiP7
愛三岐の高速道路スレで良いと思う。

585:R774
11/07/31 17:39:38.79 eEwJQF4k
>>580
やるならさっさとやって欲しいね
楽しみだな

586:R774
11/07/31 20:26:25.26 VNFVS8JU
>>582
1、伊勢湾岸道・東名阪・伊勢道 part3　　　　　　←名古屋近辺の高速スレ
だな
NEXCO中日本同士だし接続してるし
次点で名高速スレだけど、こちらは競合関係になるからな

587:R774
11/08/01 11:15:07.19 hiJI8VlF
競合するなら、それこそ一箇所で語れたほうがいいんじゃないか？

588:R774
11/08/01 12:12:27.92 s47BhUVV
伊勢湾岸・東名阪・伊勢道ってある意味一続きの路線だからな。
名二環は馴染まない感じはするな。

589:R774
11/08/01 12:36:08.93 l3gBQqJq
ただ、名古屋第二環状線の一部ではあるんだよな>伊勢湾岸

590:R774
11/08/01 13:23:54.00 7oyO37RQ
現状のままでいい

591:R774
11/08/01 16:22:13.21 S9xzhDIz
広島から静岡に車で旅行したときカーナビが新名神のデータに対応していなくて
名神の左右ルートで戸惑い
（左右ってなによ？ナビが指示してくれない）

草津ＰＡで本線合流する前に新旧名神の分岐があって戸惑い
（ナビが対応していないので旧名神になっている。どっちよ？）

亀山JCTで伊勢道と伊勢湾岸道の表示に戸惑い
（ナビが対応していない。伊勢？どっちよ？）

四日市JCTでナビから東名阪から出るように指示されて戸惑いました。
（このまま東名阪でも名古屋に行けるのに）

後から地図を見て名古屋へ行くよりも豊田を抜けたほうが早いことに納得しましたが
土地勘がないので静岡に行く途中に必ず名古屋を通過するものだとおもっていました。
帰りはどこで新名神で入るのかわからずに名阪高速にはいってしまい大阪から近畿道で中国道へ戻りました。

592:R774
11/08/01 16:53:18.50 7oyO37RQ
>>591
ナビの地図を更新しろ。

593:R774
11/08/01 20:32:59.54 SQcbtv2Y
>>592
今の高速はかなり複雑になって来ているからナビで案内してもらうか
地図できちんと下調べしないと間違えるよね

594:R774
11/08/01 22:09:48.50 uB4AwtfF
>>591
名阪高速？高速じゃないぞ！名阪国道は法定60制限。信号は１ヶ所もないけど。
よくもまぁ行って帰って来れたね。結果オーライだけど、いろいろな道路走れてよかったんじゃないかな。
伊勢道に突入しなかったのは不幸中の幸い。

595:R774
11/08/01 22:38:49.36 gJOYCnro
>>591
草津PAで休憩したときになぜルートの確認をしなかった？

ナビ通りに名神そのまま行けばよかったのでは？

596:R774
11/08/02 11:02:26.56 oSYgCi99
事前準備もせずに文句だけは垂れるのかw
無知なら旧名神走り続けろよw

597:R774
11/08/02 11:07:49.80 xHbOA/Gz
最近の若いやつは出かける前に地図を確認しないのか

598:R774
11/08/02 11:32:09.78 kYjoRzAx
>>597
そういう事。

599:R774
11/08/02 12:19:32.61 oSYgCi99
所詮ゆとり馬鹿だなw

600:R774
11/08/02 13:00:58.18 xHbOA/Gz
地図は見ていかないし看板も読めないとは・・・
そんなやつに、読め！というと減速しちゃうんだろうな

ロクに合流や車線変更ができない
女々しい運転のやつらばっか増えてる

601:R774
11/08/02 18:03:31.10 Yg3YAkhL
【変更？】伊勢湾岸道の名称議論スレ【維持？】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
ここのスレの、伊勢道と伊勢湾岸道間違えるから、
名称変えろっていう厨にも言ってやってくれ。

602:R774
11/08/02 21:23:54.83 J8I0uJ35
事前に地図見てても、知らない土地じゃ、迷うときは迷う。名古屋以外の道走ったことないだろ。

603:R774
11/08/02 22:08:42.48 XvAvalrI
最近の看板って見ても複雑でわけわからんぞ。
東名阪名古屋方面、御在所あたりの看板とか。

604:R774
11/08/02 22:33:10.20 KYHOQYOG
>>603
カーナビ必須の時代になりましたね。

605:R774
11/08/03 03:12:31.71 U1Pnzo/b
>>603
あの看板は地元民が見てもわからんｗ
あの看板作った奴はアホｗ
しかし、事前に地図も見ずに、普通の案内板もろくに読めずに、道間違えたと文句言う奴もアホｗ

606:R774
11/08/03 03:20:44.05 pxzN8Tbj
年末に東海線が一部開通したらもっとややこしくなるのかねえ。
鉄屑屋のせいで途中がまだだけど東海JCTから分岐が増えるはず。

607:R774
11/08/03 07:20:31.66 LU+QjG1n
>>606
鉄屑屋って何？

608:R774
11/08/03 09:04:49.62 Hf15Mzbw
>>607
江川線を六番町から南方向に走るとエイデンの辺りで楽しいシケインコースがあるよ

609:R774
11/08/03 10:04:46.35 RsXdrxij
日本の道路ショボすぎ
片側2車線笑

610:R774
11/08/03 20:56:39.67 96f+lHlj
>>603
中央道とか東海北陸の名古屋方面にもあるあの複雑なヤツ？
あれは確かに分からんｗ

611:R774
11/08/03 22:10:05.89 LU+QjG1n
>>608
ヤフーマップで確認した
本当にシケインになってるね。

612:R774
11/08/03 22:55:41.41 pxzN8Tbj
ヤフーめ
やなぎ商店って名前を載せたら目立つじゃないか

613:R774
11/08/04 23:08:50.26 vRhEIbQu
有松IC前の交差点の渋滞が酷くなってきた
北行きR302ね
その先また一車線になるけど、R302北上組は左車線、有松IC利用者は右車線と
二車線に分かれ止まって欲しいわ

614:R774
11/08/05 03:00:36.70 ZZCOuo7k
警察にカラー舗装してもらうといいかもしれん。

615:R774
11/08/05 23:51:55.93 kHa0NsMl
この期に及んでやなぎ商店は何を企んでいるのだろう？
これ以上ゴネても、損こそすれ得は無いと思うのだが。

まあ、世の中には損得抜きで動く人間も居るか。

616:R774
11/08/06 01:22:29.43 TX1CcebN
名駅の西側に居るようなややこしい人系
ってな事を名古屋高速スレで見た事有るな

617:R774
11/08/06 11:57:33.98 QY8cGW9l
プチ成田闘争だな

618: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】【中部電 87.0 %】
11/08/06 18:00:43.80 MiEoakz6
>>615
そのうち裁判で強制退去食らって安く買い叩かれるだろ…
自業自得だ

619:R774
11/08/06 21:23:32.05 1CrrStwv
南行きがシケイン状になるのはともかく、
北行きが直進2車線ぶんのスペース取れなくて直線1車線＋右折車線になってるのが痛い。
あそこがネックやわ･･･本当にアレが完成形なの？　参るなあ。

620:R774
11/08/06 21:27:31.54 uQvPHLHR
>>619
完成するまで２年位あるからなんとかしてくれるだろう・・・

621:R774
11/08/07 03:22:42.18 EmgZtzNW
快適～♪

便利～♪

美しい～♪

その名は～

ME-------、NIKKA---、NNN------------！！♪

NEXCO中日本

622:R774
11/08/12 22:33:33.87 /+dT6uLE
302号北行き大高イオン前の交差点、いつの間にか直進2車線に改良されてた。
これでイオン渋滞に翻弄されず有松方面に抜けられる。

623:R774
11/08/12 23:09:27.85 T/aF1SNT
>>622
７月中旬に完成したはずだよ

624:R774
11/08/13 06:39:03.84 ZYVezd+I
>>622
イオン渋滞解消したの？

625:R774
11/08/13 09:26:08.66 jFucrPdb
イオン前の交差点こんな感じになった
URLﾘﾝｸ(www.cbr.mlit.go.jp)

626:R774
11/08/13 10:05:28.96 ZYVezd+I
車線一つ追加するだけで、23号の本線まで伸びていたイオン渋滞が解消するのか？

627:R774
11/08/13 14:57:37.47 60zOFD8w
外回り（名古屋南JC方面）で覆面パトに捕まっていた
バカがいたが、なぜか豊田ナンバー。
ナビ見たら植田ICを超えたあたりだった。
R153から来たのかな…？

628:R774
11/08/14 01:45:07.57 ceHpIvfQ
豊田ナンバーだと豊田東分駐隊だと思うけど
名二環って名古屋本隊と共同だったかな

629:R774
11/08/14 18:51:22.30 th9DRDJj
302号南東部の四車線化はいつ完成？

630:R774
11/08/14 20:06:31.57 /P54mZmX
ラーメン環２家

631:R774
11/08/15 12:12:45.65 nm28wHnR
外回りの植田IC手前付近で、かなりのスピードで追尾してきた?白クラウンさんは覆面だったのだろうか?
自分の車にハイビームかましながら、追越車線より一車線またぎながら
植田ICで降りていったけど

632:627
11/08/15 22:56:56.63 S6UNQaOP
そういえば、豊田300ナンバーだったな…。

633:R774
11/08/16 09:25:30.67 uFO8eqQz
覆面も普通に大幅スピード違反してるということで

634:R774
11/08/16 20:33:57.40 6LnYODZ8
遮音壁の工事って、天白区内はだいぶ進んできた？

交通量も増えてきたから、４車線化に期待なのだが・・・
しっかり来年３月までかけるんだろうな

635:やす
11/08/20 23:50:40.42 Flyw96tn
知ってるか？
伊勢湾岸と知多半島道路、
名古屋第２環状と知多半島道路
いずれも一旦国道へ降りるんだが、どうもこの繋がりの悪さ
明らかに設計ミスだが、担当の調整不足が原因みたいだ。

636:R774
11/08/21 01:15:39.14 6rDmVeTf
>>635
西知多産業道路を高速化してセントレアに繋げればひとまず解決じゃない？

637:R774
11/08/21 03:14:30.38 txvVyan+
湾岸四日市方面←→名高速は、知多道との交点にJCT作れば、
名古屋南JCTはもっと単純化できたと思うんだが。

638:R774
11/08/23 22:46:42.96 gw2aXceM
>>603
こんな看板じっくり見てたら事故りそうだ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(www33.tok2.com)

639:R774
11/08/23 23:39:32.32 eRzsO2Z0
>>638
中央道（小牧東から名神方面）の小牧JCT近くの看板もわからんぞｗ

しかも、>>638の地図が９０度横になって…つまり、右が北になるようになってるんだが、止まって５分くらい見ないと絶対分からないｗｗｗ

640:R774
11/08/24 13:39:23.63 44hIWPzS
昨日外回りを有松まで通ったら、トンネル入り口の上にも
「名古屋南ジャンクションでは、一般道に出られません。」みたいな看板が設置されていた。

よほど苦情（いままでは垂れ幕だけ）があったんだろうな。

641:R774
11/08/24 14:00:24.25 3ZkAq1ee
>>640
まだ、名古屋南までつながっていない時、高針で降りれると思って行ったら、強制的に名古屋高速に入らされて春岡まで行くハメになった
事を思い出した・・・

642:R774
11/08/24 18:13:54.52 44hIWPzS
>>641
上社出口の手前のトンネル内に「直進は名古屋高速　春岡まで出口はありません」と
小さな看板があっただけだから、気づかずに進んだ人が多かったのだろう。

643:R774
11/08/24 19:43:05.57 0aPgFVCJ
>>638
上は東海線出来たらますます豪華になるな

下は名二環が一見さんにはどの道かわからないな

>>640
あの看板小さいし、有松出口に近すぎる気が

644:R774
11/08/25 10:21:14.77 jSju7BR4
>>643
外回り有松出口の案内看板に「▽302 ▽1 ▽23」の国道表示も入れるべきかと。いまのままではわかりにくいし。

645:R774
11/08/25 10:35:38.09 jSju7BR4
>>644の続きですが、国道番号表記のほかに「名四国道は有松インターで降りよう」という表示も必要との意見もあわせてネクスコ中日本にメールしました。

646:644-645
11/08/26 15:47:05.45 ORNmdlvp
昨日夕方、この件について保全局？から電話があり
「貴重なご意見ありがとうございました。」との回答がありました。

647:R774
11/08/27 20:13:39.42 kL53GC8U
>>645
それ微妙だな、降りれないのは名古屋南IC（JCT）だけだし。
追加料金払いたくなければ有松で降りるべしってだけだから。

648:R774
11/08/28 10:06:45.91 OYevjjTF
名四四日市方面でおｋ？

649:R774
11/08/29 12:47:07.28 XGA/a/oU
302の天白川超える橋とか明らかに三者線に出来るスペースがあるけど、どうなっているの？
しかも、天白高校の交差点越えて少し行くと防音壁が２重になっているところもあるし、わけがわからない構造が多すぎる。

650:R774
11/08/29 22:32:58.14 eUVNSYby
>>640
今日初めて確認。
普通は「～より先別料金」だと思うけど、
なぜに「一般道には降りられません」？
ま、どっちでもいいけど、長いと読み取りにくいし、
走行中に一瞬考えてしまうフレーズな気がする。

651:R774
11/08/31 00:06:48.79 liTOvGaF
それより、外回りの引山当たりは柱に凄い数の看板があって面白かった
けど、柱が邪魔で見難いんだよね・・・

652:R774
11/09/08 08:28:40.79 GBUn+08h
道路交通情報聞いていると朝に外回り上社付近で渋滞しているようだけど
上社ICで降りる車が多いから?

あまり通らないのですが、気になりました。

大高線の渋滞は本当に減ったね。

653:R774
11/09/08 11:19:12.43 WoHAKeKp
>>652
長久手方面から東山通に車が集中→上社の立体交差から交差点まで車が停滞→交差点に３０２号からの車が停滞
→上社で降りても、目の前の３０２号が渋滞→降りたくても降りれない車が本線に停車

654:R774
11/09/08 11:33:18.09 Q6PrEYIX
名二環じゃなくて302のほうだけど
混雑時間における側道を使ってのゴボウ抜き、なんとかならんのか

混雑に拍車かけるだけじゃろ

655:R774
11/09/08 13:30:02.37 O2YzEo1P
>>653
ここの渋滞は酷いよね
何か改善策とかは出てるのかな

656:R774
11/09/09 21:21:08.37 oOGrBif6
>>654
夕方の名古屋南→国1によく見るね

確かにうざいが、猪瀬フェンス外して2車線にするのが先な気が

657:R774
11/09/14 19:24:39.22 lnfJ9f/J
今日、外回りでプリウスと軽が事故ってたな
お陰で約束の時間３０分オーバーしてしまったよ
あんな所で何で事故るんだよ

658:R774
11/09/15 01:00:42.23 z2U9IfxR
目視確認無し、ノーウィンカーで
車線変更でもしたんだろ

659:R774
11/09/15 13:21:22.68 okxWCOjj
今日も松河戸で事故って無かった？
ラジオで言っていた気がするけど・・・

660:R774
11/09/15 16:45:06.99 9DOniH+x
目視確認なし、ノーウィンカーで車線変更ってw
さすが味噌カツは下手くそで迷惑な存在なだけあるなw

661:R774
11/09/15 18:02:40.14 Gwtg9Own
いやいや、ミラー畳んだまま、ルームミラー自分の顔に向いている
こんなやつらばっかり

662:R774
11/09/16 00:29:25.28 9xjJkyLI
>>661
確かにこんなプリウスをよく見かける
そのうちの１台は毎朝出没する

663:R774
11/09/16 07:35:47.46 pwMVyrYj
加速車線で加速しようとせずに
40-50で本線に突っ込んできて、それを避けた車が関連するか
もしくは、そんな馬鹿の後続車で
ロクに右後ろ確認せずに加速車線→走行車線→追越車線とスライドしかガッチャンとか

664:R774
11/09/16 20:36:30.33 7DAcO5Li
名古屋南インターと北平部間の302、
二車線目の舗装が済んでるけど、二車線化近いのかな？

665:R774
11/09/16 20:44:22.91 Gx/HhmXV
>>664
あの当たりはさっさと2車線にしないといかんね

666:R774
11/09/16 21:42:27.29 IHDAV143
名古屋環状Ⅱ号線　平成23年度　名古屋市天白区平針　～　名古屋市緑区大高町　延長10.1km (4/4車線)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)

今日の更新でも開通日はでてこなかったね

667:R774
11/09/18 15:40:58.63 cS5HimZn
松河戸から名鉄瀬戸線踏切までの二車線化はまだですか？未だ手つかずなんですが。

668:R774
11/09/18 21:02:02.05 +jLVOEXk
>>667
まだそこまで交通量が多くなさそうだから、とりあえず優先順位は低いんじゃないの？

669:R774
11/09/18 21:20:41.71 Md7X0kos
>>667
瀬戸電の高架化完成後か、完成に合わせてじゃないかな

670:R774
11/09/18 21:32:03.07 d3/NDUNP
四車線きた？

671:R774
11/09/18 22:12:12.79 /CldXcVV
>>664
緑黒石のあたりに「工事が終了したら順次４車線化します」って趣旨の看板立ってたよ。

672:R774
11/09/18 22:22:49.85 bQMrJVNU
今日初めて利用したけど、料金現金支払いの場合は自動支払いなのね・・
いきなりどうしてよいか少々焦ったがなんとか支払いできた。
で、自分は軽自動車なんだけど普通車との区別はどうやっているのかな？
ナンバーの色？

673:R774
11/09/18 23:04:30.35 PaH+jpd4
>>669
勝川なんて高架化してから1年以上かかったが。

674:R774
11/09/19 08:31:17.33 rax5/H/H
国道３０２号（東南部）４車線化のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.cbr.mlit.go.jp)

北平部～水主ヶ池間も先行して４車線化？
どっかでそんなの見たが、上のリンクだけではわからんな・・・

675:R774
11/09/19 08:52:52.61 HYbnYAOP
>>667
松河戸から南へ南下して行く所に庄内川を渡る橋があるけど、あの橋って４車線に出来るものなの？

676:R774
11/09/19 08:57:57.68 bw6clT1i
>>674
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

◇平針五丁目交差点～黒沢台四丁目交差点【（市）平針中央線～東海通】約 3.1km
・平成２３年９月３０日（金）より順次車線切替えを進め、１０月上旬に４車線化完了となります。

◇黒沢台四丁目交差点～水主ヶ池交差点【東海通～（都）水主ヶ池線】約 7.0km
・平成２３年度内完了に向けて、引き続き工事を進めます。
なお、完了時期が明らかになりましたらお知らせします。

677:R774
11/09/19 09:03:02.54 t/Pr4vtc
>>675
URLﾘﾝｸ(yj.pn)
現行部分を4車線にする必要がないことは写真の橋脚を見ればわかるだろう。

678:R774
11/09/19 09:09:25.93 HYbnYAOP
>>677
このままずっーと２車線って事？

679:R774
11/09/19 10:07:19.18 lQI+OUfn
>>678
・高速道路の反対側に出っ張っている橋脚
・道路の為に確保してあるであろう土地

わかんねーかなぁ？

680:R774
11/09/19 10:49:10.83 DNcYLonH
ところで東名から名二環に乗り換えの時、名古屋インターって混むのかな？
通勤時間の朝８時くらいだけど。

681:R774
11/09/19 13:55:53.40 HYbnYAOP
>>679
いや、全然知らんかった・・・
反対側に出来るようになってるんだね
でも、まったく工事を始める様子がないね

682:R774
11/09/19 17:15:23.73 FOFo/YHW
大治南ICから南は、いつやるの？

683:R774
11/09/20 13:08:03.98 Quh553F3
さっき名古屋インターから名古屋南JCTまで走ったけど、右車線がナイアガラの滝状態でひどかった。

684:R774
11/09/20 21:13:48.41 wsFQST8u
>>683
それは怖いね・・・

685:R774
11/09/23 00:00:22.54 8+j5XfWR
愛知国道事務所からチラシ降臨。

4車線化工事は以下の開通予定。

平針5丁目交差点～黒沢台4丁目交差点まで　9/30から順次
北平部交差点～水主ヶ池交差点　10/11から順次
その他（黒沢台4丁目～北平部）　12月

その後、サービス道路および上下水道・植栽工事予定

だそうだ

686:R774
11/09/23 00:01:07.54 tc3rxwUb
>>685
乙

687:R774
11/09/23 16:46:55.26 S0uhe1el
>>685
キター

688:R774
11/09/23 19:59:10.31 rM9lRuWk
清州辺りの４車線化は未定なの？

とりあえず、名二環を飛島まで結んでからやるのかな・・・

689:R774
11/09/26 23:45:57.20 pTc+Fdju
名古屋西～飛島間建設まだー？？
物凄い中途半端じゃん。
どうせなら「環状」化しろよと言いたい。

690:R774
11/09/27 03:28:41.62 +YaNbx5s
それより名古屋南飛島間を均一料金にして欲しい。

691:R774
11/09/27 07:44:04.10 Sg5nb2UA
>>690
一般有料道路区間が高いもんな。

692:R774
11/09/27 11:33:37.15 1+2wZ/4S
トリトンの建設費を償還するために一般有料なんだから高くて当たり前。

693:R774
11/09/28 08:59:52.03 yhLpF5a5
当たり前ではないだろ、安いに越したことないんだし。

694:R774
11/09/28 09:03:02.86 OI/HYW3x
名港トリトンを走るよりも（東海線全通後の）名古屋高速や（西南部全通後の）名2環で迂回したほうが安かったりしてな。

695:R774
11/09/28 11:07:08.31 yhLpF5a5
トリトンも通しで乗ると割り引かれるし、
なにより名二環一周したらガソリン代がえらいことになりそうだな。

696:R774
11/09/29 20:47:44.33 qCb3IVYr
>>695
時間もガソリンも考えると効率ワルすぎだね

697:R774
11/09/29 23:08:42.44 8Gfl7RJG
最近、朝の北東部の渋滞が常態化してきた。
上社を先頭に松河戸まで１０キロ４０分とか、
大昔みたいに、楠ＪＣＴを先頭に勝川まで３キロとか。

そろそろ交通量緩和のために、Ｒ３０２庄内川の４車線化も進めてくれんだろか。
通勤割引の廃止もありそうだな。

698:R774
11/09/29 23:21:10.88 qCb3IVYr
>>697
とりあえず、上社の出口どうにかならないのか？

699:R774
11/09/30 13:54:54.39 0/m3JhQy
高針より南のR302の、あの、ゆとり思考の信号群、なんとかならんのか
夜間なんて右矢印待ちしてるのが馬鹿らしい

あんなのに慣らされた緑・天白区民が
他の普通の交差点で右直事故やらかしまくるんだよな

700:R774
11/09/30 14:01:36.88 0/m3JhQy
>>698
一般道への合流が下手くそな奴が多すぎるんだよ

1台おき合流、になるよう、一般道の流れを妨害してでも割り込んでいかないといけない。
そうしないと渋滞が本線まで伸びてしまう。

そーいう当たり前のことが出来ずに、一般道への合流部で固まる馬鹿が現れるのがいけない。
上社に限った話じゃないけど、くだらないところで遠慮しすぎ

道路構造の関係で仕方ない合流なんだからサンキューハザードなんて要らないし

701:R774
11/09/30 18:23:46.97 sFdWJleM
言いたいことはわかるが、上社の出口の構造はちょっと特殊な面が多々あると思う。
302本線側が急な下り坂で出口側がほぼ平面（やや下り）のまま地上に出る形で合流する為に
出口側からの車は302本線の車がギリギリまでミラーに写らない。
出口車線と302本線を遮る壁もそれを増長してる。

構造上やむを得ないのかもしれないが、あそこは特殊で302側と出口側の
お互いが注意しないとかなり危険。

名古屋高速設計による典型的な欠陥構造でしょう。

万が一を考えると、下り坂でブレーキの制動距離も長くなることも考えると
わかってる人間でも合流して車間詰めた状態を積極的に維持したくならないし、
逆に分かってる人間ほどマージン（車間）もとりたくなる構造。

702:R774
11/10/01 09:13:18.32 i81c1hbM
勝川付近の下道の工事って、片側2車線にするための工事なの？

703:R774
11/10/01 13:11:17.78 hEaJkxBI
>>702
だといいけどね。
でも庄内川の橋を４車線化しないとあまり意味がないよね

704:R774
11/10/01 22:10:41.54 k2hyhAm9
>>702
勝川町４東交差点→勝川町４は車線拡張工事してるようですが。

705:R774
11/10/01 23:23:17.90 RK2os2JR
いや、共同溝工事だよ。
URLﾘﾝｸ(www.cbr.mlit.go.jp)

706:R774
11/10/01 23:49:50.49 TqUdsuLM
>>699
＞ゆとり思考の信号群
解説ｷﾎﾞﾝ

707:R774
11/10/02 07:20:46.80 W+ChIb+w
夜間、深夜の右折→が長すぎるんだよ。

708:R774
11/10/03 11:03:20.62 kxzuyAn0
右折専用信号いらんよな
普通に、赤　→　青(左右直進すべて可)　→　黄　→　赤(右矢印)　→　赤(矢印消灯)　でいい。

709:R774
11/10/03 16:39:09.73 lvN+P62g
>>708
それをやると右直事故が増える

710:R774
11/10/03 19:18:33.40 v7Bqc8zN
あの辺の住民は、右折を赤信号にしないと対向車に突進してく馬鹿ばっか？

711:R774
11/10/03 21:16:02.23 mAOc2EHo
中部愛知県一般国道302号名古屋環状Ⅱ号線
平成23年10月上旬　名古屋市天白区平針　～　名古屋市緑区黒沢台　延長3.1km (4/4車線)

URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)

更新日　平成23年10月1日

まだ日にちは確定しないの？

712:R774
11/10/03 21:38:28.48 hLTmjdiP
猛スピードの右折で横断歩道上の人をはねるのが
愛知クオリティ

713:R774
11/10/04 08:36:48.02 4QiihUjk
>>712
そんな事故を無くすために愛知県では歩車分離式信号を続々と増やしております

714:R774
11/10/05 13:37:53.26 n1ygUYv0
妙な信号システムは片側４車線以上でやってくれよ
片１ごときで何だ

あんな風に飼い慣らされたら、誰も R23 で右折できなくなるだろ

715:R774
11/10/05 15:47:20.01 P5PQjXxO
>>714
だから>>709

716:R774
11/10/05 16:35:21.84 n1ygUYv0
R1やR21/R22/R23とか
遙かに右直事故おおいと思うけど
なんでR302の天白・緑区だけ？

717:R774
11/10/05 16:36:02.44 n1ygUYv0
R19とR153も追加だっ

718:R774
11/10/05 17:05:09.16 KyHwPCvQ
R19の右直事故？
春日井市勝川のシケインでの事故と比べたら可愛いもんだ。

719:R774
11/10/05 17:06:40.13 vTjB43nl
ああ、あの左から一気に右に出て追い越そうとしたらトラックに挟まれた奴か？

720:R774
11/10/05 17:10:07.56 KyHwPCvQ
yes
あんなもん氷山の一角に過ぎんよ

721:R774
11/10/05 20:39:46.51 rIbu/m7M
>>718
あそこもカラフルになったのものだｗ

722:R774
11/10/06 06:17:05.18 EyCaEl/j
有松インター出口で、名古屋南から来た車が出てくるのが思ったより多くてびっくりした。
みんなリッチじゃのぅ～。

723:R774
11/10/06 07:20:07.17 +aDotqSz
>>722
その逆方向は道路構造上多数いると思いますが。

724:R774
11/10/06 07:27:01.09 +aDotqSz
あと、カーナビの案内がいまだに「東名阪道」になっていて、上社JCTや名古屋南JCTで迷走しそうになった人が多数いると思う。ネクスコやカーナビメーカーは連携してちゃんと仕事汁。

725:722
11/10/06 07:39:27.50 EyCaEl/j
>>723
内回りと外回りの出口は別々だから、俺の見た車はすべて名古屋南JCTから来た車だけだけどね。

726:R774
11/10/06 10:37:14.36 dJDsJbqh
名古屋南から有松で降りる人の中には、道を間違えて降りる人も少なからずいると思う

727:R774
11/10/06 10:56:58.37 FpIjlRH2
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728:R774
11/10/06 13:09:45.48 CczXp/n4
>>726
いいじゃないか
たかだか５００円
休日なら２５０円だよ
あそこらへんは結構渋滞するから金払ってでも乗りたい奴はおおいだろ

729:R774
11/10/06 13:10:49.97 CczXp/n4
>>724
カーナビは更新しない奴が悪い
ただ、グーグルマップが未だに名古屋南までつながっていないのはいただけないな
名古屋を馬鹿にしているのか・・・

730:R774
11/10/06 15:53:10.93 CuO9WaQ1
有松でも500円ってのはなぁ。

731:R774
11/10/06 16:16:30.49 VtV+eZ5b
俺は1/3ぐらい以上の距離を使う場合じゃないと上（名二環）使わないな。
しかも半額の時間帯だけ。

732:R774
11/10/06 21:06:02.45 qIU/Ik6j
最近、よく高針ＪＣＴから入って植田で出て行く車をよく見るんだが、
何か特別割引でもあるのか？

733:R774
11/10/06 21:09:15.91 CczXp/n4
>>732
僕は清州～植田はよく使うよｗ
ぎりぎり３０キロ以内だから追加料金ないのがいいｗ

734:R774
11/10/06 21:10:56.75 NITp6V9j
>>732
出口が153号バイパスと直結してるから都心部から豊田方面に行くのに便利なのだ

735:732
11/10/06 21:27:20.92 qIU/Ik6j
>733はおいといて
>734さんは、その都度３５０円とか２５０円とかは苦にならないの？

736: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】【中部電 88.1 %】 ! 【12.7m】
11/10/06 21:42:08.68 JQEdnnR2
大治南～飛島の現地情報です。
本日、以前やっていた地盤調査を再びやっていました…
しかし、今回は以前と違って一ヶ所だけ･･･(明日以降また増えるのかな？)

調査ばかりしてないで工事をしてくれ…

737:R774
11/10/06 22:34:58.97 +qsoURfv
名古屋南JCT－高針JCT　開通半年後の交通状況は、発表されるのかな?

738:R774
11/10/07 07:35:17.19 VHH/Ckfj
朝の外回りの渋滞が以前より酷くなってるな。

739: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】【中部電 88.1 %】 ! 【7.3m】
11/10/07 08:22:43.05 cC49/K0V
>>738
確かに毎日上社を先頭に7km以上渋滞表示あるね…

740:R774
11/10/07 09:23:15.68 rubv4P9N
その手の渋滞の先頭は緑手のトラック。

741:R774
11/10/07 11:55:01.72 VHH/Ckfj
>>740
ではない。
IC出口の構造の問題。

742:R774
11/10/07 13:05:37.42 240uXTjK
>>739
やっぱ上社を改善させないといけなくなりそうだね

743:R774
11/10/07 13:07:23.50 240uXTjK
>>736
調査が終わったら、こんどは下水などを移す工事をやったりして
実際に高速が出来るようになるのは数年先だろうな・・・

ほんと早く出来るといいよね

744: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】【中部電 88.1 %】 ! 【14.9m】
11/10/07 18:00:00.39 cC49/K0V
>>743
あの用地取ってからどんなけたってることやら･･･
これだけあれば十分ライフラインの移設とかは終わってるのにねぇ…

予算がねえ!!って言うのはわかってるけどさ(´・ω・｀)ｼｮﾝﾎﾞﾘ

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