オートレース質問スレ ..
808:＿期 選手名＿＿＿＿呼名＿＿＿＿
12/07/15 12:17:23.01 gHAuJuzD0
>>807
クランクが同位相、逆位相によるエンジンの出力特性の違い
180度クランクのセアはグリップアケアケで回す程生きてくるエンジン
当時模擬レースで阿部光雄が単気筒寄りのエンジンと言ってたのを覚えてる
一方360度クランクは直線でどれだけ出せるかが整備の鍵になる
昔の選手に言わせればコーナーはイン締めて休んでたって言うし
プッシュロッドのトラもDOHCのニューフジ直ノビ重視の整備は変わらなかったよ
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4378日前に更新/189 KB
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