◆雑談スレ371◆【訃報】兄さん、ケツマ○コを掘られる

◆雑談スレ371◆【訃� ..

818:例の名無し
18/06/30 16:18:17.05 7+ax1bXH.net
実際のところ、motoGPやF1などのスプリント、そして二輪四輪の耐久レースなどにおいて、
バトルせずに残り周回や時間を『流す』など当たり前の戦術戦略で、例えば3～4秒のアドバンテージ、
あるいはビハインドがあって残り三周前後なら、ドライバーの仕事はミスしないこととその時点の
ポジションを維持することが最優先であり、あとはタイヤマネージメントくらいだ
これを「観ていてつまらない」とするのを一概に否定はしないが、ワークスとサテライトの戦力差を
ある程度イコライズするために、ワンシーズンに使えるエンジンの基数が制限されている現在では
ドライバー、ライダーは『次のレースのためにエンジンを温存する』ことも戦略の内なのだ

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