【日中】世界で最も速い「アルバトロス」高速列車を共同開発[04/26]

【日中】世界で最も速 ..

2:
18/04/26 19:05:15.17 low9x7Kl.net
今度は埋めずに日本のせいにするんですねわかります。

3:
18/04/26 19:05:20.51 9kHvL9d/.net
これ、昔から構想はあるけど実現性は無理

4:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:05:26.93 XswQVbAD.net
失敗しても埋められるからな

5:
18/04/26 19:06:24.19 3vMPFHt0.net
中日友好バンバンザーイ！

6:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:06:34.72 Ev5qjYa5.net
アルとバロス？

7:
18/04/26 19:06:46.75 qSM9BDpB.net
トンネル内を飛ぶ感じのヤツか？
しかしなんでアホウドリ・・・

8:
18/04/26 19:06:48.16 g/PKhLVh.net
マウスを手に入れたか

9:
18/04/26 19:07:53.14 MEIUqQxU.net
なんでＫＴＸを仲間に入れなかったんだ。とんだ手落ちだ。

10:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:08:52.56 2UatW7NJ.net
リニアじゃなくて時速５００キロか
実質、中国の国内だけで走ることになるねｗ
騒音や揺れの問題は別にしても、日本の既存の新幹線では
カーブや狭小トンネル多すぎて、５００キロも出せる場所がないからなｗ

11:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:09:03.77 G0KLqXNl.net
東北大学はやめておけって
運用で失敗して大事故起こったら全部東北大の責任にされるぞ

12:
18/04/26 19:09:54.79 REHT0jvl.net
日本「そんな事は言ってない」

13:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:10:37.39 JrGLjL6G.net
乗りたくもないな。
即死だろうな。

14:
18/04/26 19:10:49.10 PYgQHysb.net
モンハンでそんなモンスターいなかったっけ

15:
18/04/26 19:11:29.33 ez2XFbpH.net
死の翼アルバトロス

16:
18/04/26 19:11:54.06 krbC2/Kq.net
実験以外の意味はないな

17:
18/04/26 19:12:37.07 821WmNNp.net
核爆弾販売用列車ですね

18:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:17:01.04 iObSubnW.net
シナを利することはヤメロ、何度だまされ利用されて痛い目に遭ったら分かるんだ　ボケ

19:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:17:06.09 Q9K5LCft.net
支那のスパイ大学は潰せ

20:
18/04/26 19:18:22.72 OZZZJVyZ.net
中国と共同開発なんてそんなアホウな

21:
18/04/26 19:20:05.12 9IttBfm3.net
>>14
アルバトリオンだな

22:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:21:48.44 7oVeVkJA.net
土地代や建設費が高くつくから実用的じゃないとかなんとか言われていたあれか

23:
18/04/26 19:21:58.16 9IttBfm3.net
>>20
そういや、アルバトロスってアホウドリの意味

24:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:22:14.75 lNUYpE6s.net
>>1
で？
肝心の試験運転コースは
どこに造るの？
日本？中国？
ココが問題です。

25:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:23:25.98 KxZQv6ai.net
また
一人じゃ、なにもできない中国人が
日本人に寄生してるよ
たまに、中国人だけでやれよ！
低能中国人

26:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:23:32.49 9sX/buBp.net
時速600ｋｍのリニア中央線を建設中なのに、役に立たん研究だろ
まして中国と組むわけない！

27:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:23:48.06 BZqJAr8O.net
>>1
普通に飛べよw

28:
18/04/26 19:24:32.47 jqMyRboO.net
上海リニアは老朽化したからか高鉄が高速化したのでやる気無くしたのか今や300km/h運転している方が多い。

29:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:24:50.42 U0szC4G8.net
アメリカとやったほうがいいと思うんだが。

30:
18/04/26 19:25:34.81 RpUVR8yV.net
大学のプロトタイプを使うのか

31:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:25:40.97 Y9rwiAWO.net
やってもいいけどその前に私学化しろよ。こんな大学に税金使うな。

32:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:26:28.48 9sX/buBp.net
トランスラピッドは浮上2ｃｍらしいね、しかも軌道が平らになっている
ボルト１個が落ちているだけで吹っ飛ぶと思う、ドイツはそれで開発やめた。

33:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:26:36.57 feTivuRv.net
ウルトラQの『地底超特急西へ』の現実化か。

34:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:26:43.78 0HKdmvuK.net
＞現在商用化されている高速列車のうち最も速いのは、ドイツ・シーメンス社が製作したもので、
＞中国上海浦東空港から市内まで３１キロ区間を４３０キロの速度で走っている。

これは嘘w、最高速度と営業速度は別。
ここはリニア列車だけど、せいぜい２３０km／hくらいでしか営業運転していない。

35:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:26:53.71 bE0hYtNa.net
東北大が売国するのかけしからん

36:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:27:49.77 FXfqJJVs.net
バカなことしてるな

37:
18/04/26 19:30:18.42 bWjbp8Au.net
>>1
>東北大学研究チーム
中国人教授のチームだったりします?

38:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:36:06.44 MjXXdcd5.net
また砂漠に不時着しそうな名前

39:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:36:12.21 w+x2jiGf.net
>>1
中国は朝鮮人の飼い主だぞ？分ってて共同開発するのか？？

40:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:36:31.16 jMif6KuV.net
ハイパーループにしとけよ

41:
18/04/26 19:37:01.31 LhWpLpUY.net
なんかこの手の報道がチャンコロ側から立て続けにされてるが、数年前の糞チョン共の報道ソックリだな
最後は「そんなことは言っていない」で終わるパターン

42:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:37:04.20 H4yjASQ5.net
東北大学まで中国って、
安倍東京一極集中の弊害そのもの。

43:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:38:26.80 DteXWeyD.net
>>1
これ、明らかに日本仕様目的じゃなく
大陸仕様のためだろ。
日本では、陸上で500Ｋとか、リアニアですら直線距離をえるため
苦労しているからな。
実験も大陸だろう。
やれやれ。
大学での国からの研究資金援助の目減りを中共にねらわれたな、これは。

44:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:38:54.91 T4pDA6FD.net
日本の企業から入手出来ない情報も日本の大学を通せば可能になる

45:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:39:41.39 wLDqpe+b.net
プロジェクト名からしてエイプリルフールねたに思えるのだが・・・。時期的に遅すぎ。

46:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:40:04.95 S9tOPN3q.net
東北大学は馬鹿だから、最後にどうなるか見えていない

47:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:40:46.60 sLWTwq9z.net
アルバトロス: アホウドリ

48:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:41:45.35 MdL7/rYF.net
ゴルフでイーグルの次にいいやつだっけ？

49:
18/04/26 19:44:05.19 mRDyxuzz.net
時速５００キロメートルで走って年に1回レール交換?
そんな速度の営業運転に耐えるレールってあったけ?
新素材の開発だけで30年くらい掛かりそうだけど

50:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:45:09.05 phCeWU4+.net
前例があるからな、東北大学にクレーム殺到するだろうな。

51:
18/04/26 19:46:10.28 6dEj/aAf.net
アエロ?エアロで無くて?アムロ、アロエ

52:
18/04/26 19:46:39.48 LwZ56HUi.net
>>1
これ以外の情報のソースが全く無いのだが。

53:
18/04/26 19:46:47.29 6dEj/aAf.net
死の翼アルバトロス。

54:
18/04/26 19:47:09.18 MAp

55:T9Tl/.net

56:
18/04/26 19:50:39.83 r6bZbH0M.net
アル馬泥周

57:
18/04/26 19:52:55.34 manOzHN/.net
日本は本当に懲りないな
それとも日本側に売国奴でも居るのか

58:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:53:07.11 99TIMR/n.net
アルバルス

59:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:53:32.71 9sX/buBp.net
中国は最先端のハイパーループというものをやれよ
時速1200ｋｍらしいし完成したら100年は世界が追いつけない

60:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 19:54:10.61 brSu2UQ4.net
>>1
商品化？
は？
商品化⁈

61:
18/04/26 19:55:50.33 J73wohAi.net
シーメンスが中国とどういう契約をしたのか気になるな
枯れた技術でパワーアップ要素だけで直線区間用の強化列車を開発しただけなのか

62:
18/04/26 19:57:09.53 NFDJeBDo.net
まあいいんじゃね？
人口一億ちょっとで地震国の日本では時速５００ｋｍの為の線路を引く場所なんて限られてる
まさに中国やアメリカの為の高速列車でしょ

63:
18/04/26 19:58:06.49 J73wohAi.net
中国が予算不足の日本の大学の研究室に
資金力に物をいわせて
直接に食指を伸ばし始めたらヤバイぞ
どうすんの？

64:
18/04/26 20:01:08.85 9PlvrQdX.net
>>46
もう30年前からチューブ型の高速輸送の研究を続けてきて、
文部省・文科省に予算を申請しても雀の涙しか降りなくて、
イーロン・マスクが実用化に動き出したからこれで予算が下りるかも！
と思ったらやっぱり降りなかったら、
お金持ちの中国と研究するのもやむないと思わないかい？

65:
18/04/26 20:03:32.47 9PlvrQdX.net
>>62
文科省も政府も危機感が足りないよね、マジで。
民主党政権時代よりは、ほんのちょっとはマシになったけど

66:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 20:03:58.97 qAVcfniO.net
最高スピードの列車は３１ｋｍ区間しか走ってないのか
じゃ次の最速は１０ｋｍぐらいかな

67:
18/04/26 20:04:58.77 Dm+0FTTe.net
♪アホウドリの羽の上～

68:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 20:06:07.63 x1mKPDx/.net
アホウドリ　着地　失敗　で検索

69:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 20:07:09.30 dRleg6dy.net
>>63
理系の予算削りまくって
反日の教授に活動費で　ものすごい予算つけてるよね
日本を売り渡したい文科のチャイナスクール　バカ大学作りまくりで
中国人だらけで教育費　医療費　全部日本人の税金だよね

70:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 20:07:37.44 DteXWeyD.net
>>62-63
そもそも、民間じゃない大学教授に
資金の調達を任せる制度が異常、ナマポ減らしても
出して欲しいわ。

71:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 20:08:37.20 iO5aWkNU.net
>>63
ドヤ顔で御高説のところ恐縮だけど、
エアロトレインはチューブ式じゃないからｗ

72:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 20:09:11.51 vEcyhCHo.net
東北大経由で輸出禁止部品やら色々と持って行ってパクるんだろ？

73:
18/04/26 20:11:30.95 e8EsuDWt.net
アルバトロス…アサイラム…うっ、頭が…

74:
18/04/26 20:11:35.22 9PlvrQdX.net
>>70
スマンｗ
小濱先生のとこか

75:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 20:12:11.18 s8vRBmcc.net
マジかよ東大学研究チーム

76:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 20:13:41.10 phCeWU4+.net
日本がなぜリニアを採択したかの一つに、急ブレーキがかけれることにある。
単にスピードが出ればいいという問題ではないんだなこれが。

77:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 20:14:23.71 phCeWU4+.net
あ、すまん。中国の場合はぶつけて止めるという方法があるんだったな。

78:
18/04/26 20:18:59.13 vmS00VON.net
フェニックス1号

79:61式戦車
18/04/26 20:19:45.24 uQRR6arm.net
要はこれだろ？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

80:
18/04/26 20:21:42.20 rl/zesGo.net
アホウドリとか付けたらまたレールから飛び立っちゃうな

81:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 20:28:03.04 bWx9h+xO.net
中国の東北大学じゃないの？

82:
18/04/26 20:29:44.24 OxqJmsTx.net
今度も埋めて良しなんだろうな

83:
18/04/26 20:31:50.27 Zjq+8FyN.net
>>76
トップスピードからの急停車で中身ぐちゃぐちゃまで様式美

84:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 20:33:35.93 G8n5GYmA.net
>>77
少なとも一度は死にそうだな

85:
18/04/26 20:34:01.15 KySHlNej.net
>>82
新幹線もいつ起きてもわからんからなあ

86:
18/04/26 20:37:12.30 mRMG+D82.net
SEALDsには東北大学出身者が居たよな。
小池晃も東北大学出身だしな。
昔から赤いんだろ。

87:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 20:38:30.92 Zst8RN5v.net
宮崎の旧リニアテストコースでやってる揚力で浮くやつじゃね

88:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 20:44:00.53 c1DRtJDc.net
推進はプロペラか？

89:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 20:47:12.13 M9+DYLeG.net
触手フォースと衝撃波動砲が出るのか

90:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 21:01:39.78 e+2r7gm5.net
>>78
それってリニアじゃなくて？
翼をまねたっていうからF-1のウイングみたく空力で地面に押し付けるのかなあ？と思ったんだが…

91:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 21:03:19.74 OAKeFmfu.net
成功したら中国が凄いアル
失敗したら日本が協力しなかったからアル

92:
18/04/26 21:05:59.21 n+LOViVC.net
埋めず数を

93:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 21:06:17.31 Jtw966OT.net
キンペー「ほれほれ触ると弾けるぞ？ｗ」

94:61式戦車
18/04/26 21:07:50.61 uQRR6arm.net
>>89
モノレールやで。
ジェット噴射してるけど。

95:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 21:10:06.55 6UHLU0fO.net
軽量化のため、屋根と側壁を無くしました。

96:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 21:11:22.04 VRkN16tZ.net
>>6
アルとワロスでアルワロスが正式名称です (´・ω・`)

97:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 21:13:41.45 myLdTp85.net
戦前には時速200キロの弾丸列車構想はあったからな

98:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 21:14:41.96 CD8Zv2VV.net
アルバトロスよりギガントを

99:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 21:15:46.71 dBsUzI7/.net
現在商用化されている高速列車のうち最も速いのは、ドイツ・シーメンス社が
製作したもので、中国上海浦東空港から市内まで３１キロ区間を４３０キロの
速度で走っている。
この表現だと430km/hで走り続けているように思われるが、路線全長が31kmなので、
加速減速の距離が必要な為に最高速度430km/hでの走行は約1分です。
発車から加速して430km/hに達し、約1分速度を維持した後は減速し駅に到着です。
時間帯及び天候によっては、最高速度430km/hの運行は行っていません。
話の種に乗ってみてもいいかもしれません。
車内にデジタル表示の速度計があるので、記念撮影をする観光客はいます。

100:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 21:18:33.37 kQTpdsC9.net
日本では　アホウドリと呼ぶ　

101:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 21:22:49.82 bdSZaw08.net
アルバトロスって漢字で書くとやっぱ『阿呆鳥』なのかな？

102:
18/04/26 21:29:51.44 ZVVnGahd.net
当然開発費は全額日本持ちだよな？

103:
18/04/26 21:30:34.85 ceHwJaJj.net
閑古鳥

104:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 21:31:30.33 Rn3CzvuO.net
中国は頭がいいのだから自分で十分できますよ。
東北大の馬鹿を入れてやるなんぞばかばかしいよ。

105:
18/04/26 21:37:47.92 n4MSPdnf.net
イーグルより上なのか？

106:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 21:39:02.93 mx2CjUzS.net
>>103
シナ高速鉄道はベアリング（基幹部品、精密加工が必要）をいまだに日本から輸入しているんだが

107:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 21:39:18.60 DJTm5lsV.net
>>103
あの国は上から下迄騙してナンボな連中しかいないという大前提間違えるとエラい事になる。
ぶっちゃけ信用なにそれ美味しいの？って世界。

108:
18/04/26 21:40:47.84 mMLKSBKV.net
止めろ
何やってんだよ
新幹線盗まれたんだぞいい加減にしろ。中国だけでやれ

109:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 21:42:37.70 S9tOPN3q.net
東北大学は、中国の技術スパイの片棒かつぐ気か？
無警戒過ぎる

110:
18/04/26 21:44:26.03 fGyJHrev.net
飛行機の方がいいだろ

111:
18/04/26 21:55:24.06 bWjbp8Au.net
>>109
運河のような溝を作って、「カスピ海の怪物」を運行するのが一番手っ取り早いような気がする。
あれなら時速５００㎞くらいまで可能だ。

112:
18/04/26 21:58:56.99 txHkk49t.net
ホールインまたか號

113:
18/04/26 22:00:18.91 +qEa3JFY.net
>>98
それは、車輪なの？
それとも、いわゆる浮上式マグレブ？

114:
18/04/26 22:03:18.32 8sIkrDW0.net
重慶かよ！
東北人は能天気だな！(笑)

115:
18/04/26 22:14:19.02 Q09Ry01Q.net
京大みたいに東北大も凋落が始まるか

116:
18/04/26 22:15:10.70 SWPnHeVT.net
まさか売国糞大学に補助金（皆さまの大切な税金）は出してないよな？

117:
18/04/26 22:22:07.02 59FOSpqq.net
開業当日まで存命だったらジョン・クリーズの売り子に軽食を販売してもらいたい
『あ～るばとろっす！』

118:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 22:24:56.60 WtYG1wux.net
日本：車両開発担当
中国：車両埋没担当

119:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 22:25:45.28 1Q3jgRdM.net
アホウドリ

120:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 22:28:52.49 mx2CjUzS.net
>>114
東北大学も理系ノーベルいるけどな
しかもサラリーマン
シナゴキが日本と組むなんざ数千年早い

121:
18/04/26 22:29:36.16 r4uNWzq0.net
股の間を車が通るバス…を思い出した、

122:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 22:32:46.59 pwI84uQ6.net
人工生命Ｍ１号を乗せるの忘れるな

123:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 22:34:17.17 Icfom/eK.net
東北大学は、私立に格下げしろ
つまらないことに税金を使うな

124:
18/04/26 22:37:16.73 rzoJLM4L.net
大学の共同研究なんて
規模もたかがしれてるし
ただの国際交流事業

125:
18/04/26 22:38:48.32 rzoJLM4L.net
そもそもなんで中国とやるのか意味不明
資金力が豊富な中国に対抗するのなら
ヨーロッパの小国を束ねて共同研究するとかしないと意味がない

126:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 22:39:43.34 mx2CjUzS.net
>>1
＞現在商用化されている高速列車のうち最も速いのは、ドイツ・シーメンス社が製作したもので、
シナが朴李を認めるなんて・・
人類に一歩近づいたな

127:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 22:40:11.87 2Ihl4Rvy.net
クソ映画配給会社かな？

128:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 22:43:56.31 7mScqzCi.net
文化省は売国奴・東北大学に大学助成金を出すな！

129:
18/04/26 22:45:56.84 CR+xpgfp.net
何で技術を無償提供するかなぁ？
家電メーカーと同じ過ち繰り返すだけだろ

130:
18/04/26 22:53:02.67 CAdlrPvO.net
東北大学は何気に親特亜？

131:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 22:53:03.61 Ylgyd5MK.net
ガイド道路上で翼つけて対地効果で浮くプロペラトレイン
の想像図ワクワクしたね

132:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 22:55:16.45 mx2CjUzS.net
>>129
関係ない
材料工学・化学に強い

133:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 22:57:10.28 As9q906J.net
>>7
中国がアホウを、日本が鳥を担当するから。

134:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 22:57:55.09 NHGU4KcA.net
創価学会、警察と在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画
(警察車両ナンバー入り.)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
おそろしくてお漏らししそう・ω・

135:
18/04/26 23:02:20.09 mMLKSBKV.net
日本側で共同開発言ってるのは工作員
中国に技術を盗まれるだけ

136:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 23:03:35.79 yfG9HJ0r.net
溝の中を小さな翼をつけて滑走するやつだろう

137:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 23:06:04.97 zAcSrwJ3.net
成果をすべて自分のものにして中国の鉄道技術は日本を超えた！と
今やってるやつをグレードアップするのですね分かります

138:
18/04/26 23:07:35.97 I/XdsXnE.net
アホウドリとか真面目にやる気ないんだな

139:イムジンリバー
18/04/26 23:12:30.43 oSG/BeKN.net
地面効果翼を持つ浮上式列車でしたっけ？
　
これ、東北大がかなり前からやっている研究だが、JAXAなど日本の研究機関ではサポートしていないみたいなので、中国の大学と提携するのかな？
　
車両は普通のものに主翼を取り付けただけだし、軌道は平らな滑走路を敷くだけなので、リニアより画期的に安価だろう。
推進機はどうするのだろう？
ファンジェットあるいはターボプロップとするなら、燃料を搭載しなければならない。
電動ファンとするなら、まだ現実には無いので、新たに開発しなければならない。
翼には方向性があるのでバックが出来ないから、終端でターンテーブルのような転回施設が必要かな？
減速にエアブレーキやスラスト・リバーサが使えそう。
緊急停止には側壁や床との摩擦を使うのかな？
　

　

140:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 23:13:12.11 Yf9x+cft.net
バカが絶えないのは何とかならんのか

141:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 23:18:44.37 ia4Kj0R1.net
チョンに関わるもの皆滅ぶってばっちゃが言ってた

142:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/26 23:19:08.84 2+Dmtb/V.net
技術を売り飛ばす東北大

143:
18/04/26 23:37:09.58 8Cy2NGoB.net
大学の研究チームとか大した技術もないしいいんじゃね
工業技術というより鳥人間コンテストみたいなもんだろ

144:
18/04/27 00:07:10.08 iqQdMTMU.net
【日中】世界で最も速い「アホウドリ」高速列車を共同開発[04/26]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)

145:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 00:11:36.74 CSx8G/dA.net
【経済】日本企業、中国で高速鉄道作る→中国、その技術を盗用して諸外国に売り込み攻勢→日本企業が不満の声★４
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
>川崎重工は、中国に提供した技術は中国国内だけで使うとの約束があったと主張しているという。
【中国】日本の新幹線技術を国際特許出願！　なぜ長谷川聡前川崎重工業社長は技術を流出させたのか
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)

【日中】日本が「ブーメラン」で後悔しているぞ！　中国に「高速鉄道技術」提供したばかりに[5/26]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【日中】日本の技術協力「恩が仇」・・・中国は「自国産」強調し、高速鉄道売り込み[5/29]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【中独】｢技術譲渡により強力なライバルを育成してしまった｣ ―われわれを必要としなくなった中国が「進攻」を開始ドイツ紙[6/30]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
ＪＲ東日本「中国に新幹線の技術供与をしたのは大失敗だった」　いまや日本のライバルに
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)

146:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 00:15:26.96 fL/hwoPK.net
技術力の無い日本は足を引っ張らなきゃいいが…

147:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 00:17:21.08 3C6Oz12z.net
>>132
ワロタ

148:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 00:19:41.50 3C6Oz12z.net
コレ、日本じゃ騒音問題から商業化不可能って技術だよな?

149:
18/04/27 00:22:52.15 Ldotr6hX.net
1／100分の一模型で終わりだろ。東北大学に金があるとも思えん。

150:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 00:29:45.50 yhhUYX4C.net
>>142
東北大は理系ノーベル受賞者が居るんだけど

151:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 00:43:14.06 3C6Oz12z.net
原理が飛行機と変わらないから、騒音が無くせない
飛行機より、安くて安全だから支那でなら商業化出来るんじゃないの?

152:
18/04/27 00:46:28.52 s9DU6MAL.net
アホウドリか
エアロトレインは怖そうだけどな
騒音同寸だろ

153:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 00:53:17.31 NUmY7Lrf.net
そういや時速1000Km超のハイパーループとかも
実用化を目指すとか言ってなかったか？
思い付くままに、何でも韓でも手を出してるのか？

154:
18/04/27 00:53:20.34 39+LOscS.net
どうせなら東洋風の名前にすればいいのに
赤兎馬とかあるだろ

155:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 00:58:09.82 Ns1YyZ79.net
これかな。
URLﾘﾝｸ(www.tagen.tohoku.ac.jp)

156:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 01:03:38.70 gaXFm0A3.net
>>34
線路が３１キロしかないのに、時速４３０キロまで加速するのに
何キロ必要なんだって話だよなｗ
たった３１キロ先では停止しなきゃいけないのにさ。
そんな急加速・急制動したら車体も乗客も負荷がかかり過ぎｗ

157:
18/04/27 01:10:37.01 ZKGyVDRu.net
>>155
円形の加速用・減速用軌道を…

158:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 01:11:23.52 0DxsMIJb.net
>>15
真っ先にそれ思いついた

159:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 01:17:49.99 74szsMS9.net
日本「聞いてないけど？」

160:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 01:19:52.24 /pAu9104.net
>>1
アホウドリがアホ呼ばわりなのは着地がとんでもなくヘタクソ(基本的にどこかに激突して着地)だからなんだがそれわかって命名してるのか？
アホ呼ばわりは日本語限定だとしても習性の縁起悪さは世界共通だぞw

161:
18/04/27 01:26:00.24 EkD2inYU.net
エアロトレインは昔から研究はしてるけど、実用化するメリットなさそうだよな
エアタクシーの方が有益な気がする

162:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 01:27:53.13 /ApYl4jY.net
>>138
それテレビで見た事あるけど
後方乱気流の影響なのか、凄いバタバタ揺れて
不安定な乗り物だなと思った記憶があるわｗ

163:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 01:37:21.15 3w6l2vtU.net
>>1
高速列車とか軍事技術に利用されそうなのに、
拒否しないクソ学術会議w

164:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 01:37:30.98 /ApYl4jY.net
>>155
さらに居住地が近い関係で速度制限区間もあったはず

165:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 01:38:28.71 Ae2k4fmS.net
ニッポン側にはリニアがあるので、レールの上を走る高速電車
の開発は必要ないな。

166:ココ電球 _/ o-ν
18/04/27 01:44:27.40 KcA9Aiyg.net
アホウドリ？

167:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 01:47:15.04 ZJHmXGvK.net
チャンコロと一緒にやる意味がない。

168:ココ電球 _/ o-ν
18/04/27 01:49:17.29 KcA9Aiyg.net
勝手にやってくだしい

169:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 01:49:42.47 mBHkC4d0.net
エアロトレインじゃないの?
沖の大夫
信天翁

170:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 01:53:04.34 mBHkC4d0.net
小濱泰昭教授ガンバレ

171:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 01:53:09.42 OH7IbAOJ.net
>>1
は？

172:ココ電球 _/ o-ν
18/04/27 01:53:13.45 KcA9Aiyg.net
１）　まず動力をどうやって伝送するか　未定
２）　乗り降りの方法　未定
３）　採算性　考えてません
４）　安全性　だめだろう

173:ココ電球 _/ o-ν
18/04/27 01:53:59.62 KcA9Aiyg.net
考えたのがエンジニアではなくイラストレーターらしいという

174:ココ電球 _/ o-ν
18/04/27 01:54:38.67 KcA9Aiyg.net
５）　カーブできないけどどうする？

175:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 01:55:45.98 dqRdkPTO.net
>>93
モノレールなんだ…

176:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 01:56:40.71 mBHkC4d0.net
最近研究が、なんだか停滞気味だったから良いね。
日本より大陸向きだよ。
URLﾘﾝｸ(www.tagen.tohoku.ac.jp)

177:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 02:02:28.99 oYmqrD9N.net
まあ、国土が広くて直線だけならかなりのスピードが出せるだろうよ。
飛べばいいんだよ、飛べば。ｗｗｗｗ　だが安全性をしっかりやらないと
中国人の様に日本人の命はかるくない、消せない。考えが違い過ぎる。埋めない。

178:(/・ω・)/
18/04/27 02:09:29.90 8v1rGOL6.net
日本の研究者を　人質にして　研究させないでくれ　実験は中国人だけで試走しろ

179:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 02:12:20.89 mBHkC4d0.net
ガイドウェイを曲げれば、カーブ出来るし、大深度地下チューブ内を二階建てにして飛ぶこと
も出来る。
URLﾘﾝｸ(www.tagen.tohoku.ac.jp)

180:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 02:15:29.44 Cj+7zgN+.net
日本と中国友好しましょう
西暦2040年めどに中国日本一つの国になりましょう

181:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 02:20:32.95 HrOE2GNs.net
東北大学はバカだから、中国と一緒に研究なんかしたらどんな目にあうか分かってないようだな

182:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 02:28:59.73 DX4OyXG7.net
>>175
その東北オバマ研究室の卒業生だなこの重慶の教授は。
まともなメディアは報じてない。重慶のこいつがちょっと自慢話したら
中国韓国の新聞に報じられてしまったとさ。

183:
18/04/27 03:04:34.81 9r/TpDV2.net
共同研究と言うなの技術移転

184:
18/04/27 03:09:30.40 LwJCjVvs.net
先日テレビでオーストラリアの殺人花粉とやってて　中国人の日本の大学専門家だかが「日本人が本当に恐れないといけないのはPM2.5や黄砂とくっついた花粉だ」
と警告していたく位のインパクトだな

185:
18/04/27 04:11:07.49 Grjzedga.net
なにが日中だよ国内で相手されない田舎大学が中国にすり寄っただけだろ

186:
18/04/27 04:30:04.22 UTBaQ953.net
トリプルボギーになるまではよめた

187:
18/04/27 04:30:40.26 demXHzXe.net
>>182
技術移転という名の朝貢

188:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 04:35:57.91 F0DRE/vO.net
国は東北大学にカネ

189:入れるのやめろ。

190:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 04:36:20.52 HCdVGu25.net
>>1　もう速いのはいいよ、ゆっくり進む列車がいいよ。

191:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 04:46:09.84 768ziqXd.net
東北大学は、売国東北大学に名前を変えろ

192:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 04:48:14.92 Scyj2Kd5.net
「7月9日在日強制送還」デマを流したブログ
「余命三年時事日記」のジジイが交通違反をして警察に捕まったけどグダグダだだをこねているカッコいい音声
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本を今一度せんたくいたし申候。反日国賊を駆除、原発推進、子どもに夢を。
2018/04/25 に公開

193:
18/04/27 05:13:10.32 nf9N1sDZ.net
東北大学を潰せ！

194:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 05:14:01.97 EPulAEdN.net
東北大学に壮大な法則発動が山盛りで来ます。
頭が良ければ何でも造れると言う思い上がりが粉砕されます。

195:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 05:23:57.49 JxmmwZkQ.net
>>1
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
それはエアロトレインとマグレブが混じった形になるのでは？

196:
18/04/27 05:27:15.41 yObVRuEa.net
で、パクられるw

197:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 05:30:45.91 T+GSY6AK.net
要らない。飛行機で充分事足りる。
まさか国から研究の補助金出てるんじゃねーだろな。

198:
18/04/27 06:15:22.71 E05Fz141.net
自力でやれよ、東北大学よ、おまえもか！
東北大学が、志奈に取り込まれたというわけだＷ

199:
18/04/27 06:16:59.99 bKQLvHUE.net
アホウドリだとガル翼だから地面効果が生じないような気がする

200:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 06:18:55.65 yhhUYX4C.net
>>192
中国に法則は無い
法則はヘタレチョンゴキ名誉Ｇ７だけ

201:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 06:27:38.66 f/teQjCZ.net
日本の新幹線は退屈で快適では無い。海外旅行者の意見。

202:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 06:59:15.71 LLTvB51C.net
>>1
いくら速くてもなぁ
安全で無きゃ飛行機で充分なんだけどな
まぁ、頑張って無駄遣いしてろや

203:
18/04/27 07:04:33.26 G9d1i1PL.net
東北大は馬鹿か
金も成果も持っていかれるだけだ
仮に開発が成功してもどうせ日本はリニアなんだから日本では実用線は作れないからな

204:
18/04/27 07:06:43.21 G9d1i1PL.net
つーか大学単体じゃできないだろこれ
バックにしR束が要ると見た

205:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 07:35:01.10 WBz9Lwis.net
英語のalbatross(アルバトロス)は格好良いですけど、日本語の訳は「アホウドリ」です。
知らない人もいると思うので念のため。

206:
18/04/27 07:44:35.53 qlJ94sRX.net
東北大学を国立大学指定から外さないと

207:
18/04/27 08:01:36.09 7LTSPqTj.net
>>1
建設中の日本のリニアは500kmは楽勝だし、減圧状態に工夫すれば更に速度は上がるぞ。

208:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 08:15:34.68 NNCgwt7p.net
阿保踊り

209:
18/04/27 08:24:09.39 AGHO2fIU.net
これ、車両単体でその速度が出るってだけじゃ意味ないと思うけど
逆に言えば路線形さえ自由にできるなら、割と大した技術じゃないような

210:
18/04/27 08:27:50.77 i6snBLd3.net
なんでよりによってアホウドリなんだ？

211:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 08:42:25.20 Uxxkkt0g.net
「これからは未来志向アル」
日本政府はマヌケだからまた騙される。

212:
18/04/27 09:09:19.72 Hb5v9v/M.net
核製造プラントが入った列車

213:
18/04/27 11:02:47.25 RFN8DtBq.net
アホか
アホウドリだけに

214:
18/04/27 12:10:40.06 pQU2qJ2x.net
中国の優秀な技術者が中国独自の高速列車技術で開発シタアル

215:
18/04/27 12:23:02.69 m25XjscX.net
ハトの財産全部むしっていいからそれで作っとけ

216:
18/04/27 13:00:19.96 SQSU66O3.net
10分家早く出れば済む話

217:
18/04/27 15:29:23.33 JYLYt4Ui.net
自慢の東海道マグレブでも品川駅と名古屋駅が深すぎたりして
実際の時短効果は少ないという意見があることも知っといたほうがいいよ
リニアの意義がとてつもなく大きいのは間違いないし早くできてほしいけど
あまりに偏ってマンセーしてるとブーメランになる

218:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 15:59:23.89 sasE1oFk.net
ルパン３世

219:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 16:01:59.23 sasE1oFk.net
>>215
またごく稀な少数意見を取り上げて
多数意見のように言うネラーの詭弁か

220:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 16:49:42.51 VFVkYRtl.net
軍事研究がだめなら共産圏との共同研究なんてもってのほか
彼らはすべて軍事利用する

221:
18/04/27 17:09:17.00 h6iBUr7n.net
中国と組むとか、やめろよ馬鹿。

222:
18/04/27 17:18:21.90 iybabweP.net
大学のプロジェクトか、学校親善の一貫だな

223:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 17:36:49.28 aXiCcgW/.net
>>187
それな
東北大は第二の川重、ＪＲ東

224:イムジンリバー
18/04/27 21:06:39.52 cG3KRfcp.net
>>207
車両に地面効果翼を付けるだけで、軌道は単なる滑走路で済むから、
リニアよりもはるかに低コストだろう。
　
課題は、何を動力源にするか。
　
ジェットエンジンを搭載するなら、燃料車が必要。
一両まるごと燃料タンク、のような仕様になるだろう。
　
電動式プロペラ推進とするなら、かなり大きなモーターが必要になるだろう。
電気機関車のように、一両まるごと動力車のような仕様になるだろう。
列車を推進できるほどの電動プロペラは存在しないので、新たな開発が必要。
　　
航空機は、空気抵抗が小さい高空を飛行するから高速度を維持出来るが、
列車は空気抵抗が最大となる地上を走るので、その分、余計にパワーを要するので、
航空機よりも、大きなパワーの動力が必要になるだろう。
ちなみに、大型旅客機は高度1万メートルでは離陸時の1/4のパワーに絞って飛行する。
　

225:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 21:13:10.60 kkZCenB3.net
>>217
新幹線開業時にも同じこと言ったやつがいた。
”開業時の速度”で計算してるバカがそういうことを言うんだよ。

226:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 21:17:50.51 kkZCenB3.net
>>222
目的の一つに騒音を抑えるってのもあるから、騒音の出るジェット推進やプロペラつけたら、ら
街中なんか走れないし本末転倒だな。
あと、そんな機体で数分間隔で走行するスピード調整ができるのか。そもそも、磁力による制御は
スピードだけでなくて強力なブレーキができることがカギになってるが飛んでてそれができるのか。

227:イムジンリバー
18/04/27 21:23:17.22 cG3KRfcp.net
>>220
最初は、JAXA（宇宙ではなく航空機部門）と共同研究を進めようとしていたらしいが、
あまり進展はなかったみたい。
　
リニアやハイパーループのように特殊な軌道を使わず（平らな舗装路面があればOK）
かつ、車両に翼を付け、プロペラ（あるいはジェット）エンジンを搭載するだけで済むから、
実現性があり、かつ低コストだろうと思う。
　
なのに、日本ではあまり関心を持たれていないので、中国と一緒にやろうとしたのかな？
　

228:
18/04/27 21:39:02.94 SSoDX1BG.net
>>1
え？また同じ事繰り返すの？(´・ω・｀)
東北大って馬鹿なの？(´・ω・｀)

229:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/27 21:42:32.23 bw78G+I7.net
【韓国】日中が世界最速の磁気浮上式列車を共同開発、韓国ネット嘆き
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
こっちのスレだと「磁気浮上式」とかいってるな
磁気で浮かせてジェット推進でもするんかなｗ

230:イムジンリバー
18/04/27 21:51:37.57 cG3KRfcp.net
>>224
YES　運用上の課題は多々あるだろう。
　
仰るよう、エンジン騒音は新幹線やリニアより、相当に大きいだろうな。
定員300〰400人乗りの大型旅客機が地上を走っているようなレベルになるだろう。
　
スピードコントロールも、新幹線よりはやり難いと思われる。
何故なら、速度によって飛行高度が変るから。
各車両の飛行高度は、速度が遅いと低下し高いと上昇するので。
飛行高度の変動は車両ごとに異なるので、急激に大きな速度変化が起きると有害な振動が発生したり、不安定性の要因となる可能性がある。
　
飛行機の主翼のように、各車両に装着された地面効果翼にフラップを付け、これを車両ごとに制御し高度変動を制御することが考えられるが、、、難しいだろう。少なくとも、
少なくとも、現用新幹線並みの安定性を確保する事は困難だと思う。
　
制動は、それほど難しくないのではないか？
これにも離着陸時の走行のため、側壁あるいは底面に無動力の車輪が付けられるだろうから、緊急時にはエンジンを停止あるいは逆噴射させ車両を接地させて制動をかける、という事が可能ではある。
　
他に課題を挙げると、普通の車両は地面のグリップで反動を得て推進するから、動力のパワーはおおむね推進力に転換されるが、
これは空気の圧力で浮上し推進するから、推進力に転換されない無駄なエネルギーが多く、その分、よりパワーが大きな動力が必要となる、という点ですね。
　

231:イムジンリバー
18/04/27 22:11:54.14 cG3KRfcp.net
>>224　補足です。
　
安定性の問題は、致命的かも知れない。
新幹線の振動問題ですら、クリアするのに大変な労力が費やされた事は周知の事ですよね。
これは、全車両が空中に浮いている飛行機のようなものであり、振動現象は航空機と同じように3次元的に発生する。
つまり、地表の起伏による振動に加えて、飛行中の空気力学的な振動も加わるという事。
前方車両のウイングから発生する乱流や突風による振動は、決して小さくは無いだろう。
これを制御することは難しいだろうなあ。
少なくとも、10円玉を立たせる事は出来ないだろうなあ。
　
それから、片側から突風を受ける場合、風を受けた側のウイングの揚力が大きくなるので左右の揚力バランスが崩れ、
車両は左右いずれかにロールしようとし、転覆のリスクが一般の車両よりも高まりますね。
突風を受けると、風速は車両の速度と突風の速度を合成した速度となるので、ウイングには通常よりも大きな揚力が発生します。
　
　

232:
18/04/28 07:52:17.97 DbZr8AA+.net
ここまでキラーカーンが出ないとは。お前らを見損なったわ

233:
18/04/28 15:42:55.65 aDwI1hAt.net
なにの詐欺だろ
こないだの二階建てバスみたいに

234:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/28 17:20:04.32 bmGrn6qg.net
大断面トンネルとか経済的に無理すぎｗ

235:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/28 17:37:40.14 fXWNljYl.net
>>150
飛行機と違ってカーブの少ない走路を準備しなくちゃいけないから
日本だと飛行機より高くなりそうなんだが

236:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/29 09:10:01.37 AAR28mQE.net
現実性あるの？
翼なんて付けたら複線化で余計な土地必要じゃん

237:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/29 09:26:47.38 zbkjDPnP.net
東北大学に共同研究の話持ちかけたの誰だよ？
オザワの一派とかか？

238:量産型政界
18/04/29 09:28:12.41 F1aOJN0J.net
東北大アホだろ

239:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/29 10:11:40.93 txF43u4V.net
共同開発www

240:
18/04/29 10:20:00.89 SMIV5TYy.net
>>2
「ホールインワンは譲らないアル!!!」

241:
18/04/29 10:24:50.52 pneZOy+s.net
アホウドリでいいじゃん
簡単に中国に技術を渡すんだからアホウドリとかわらん

242:イムジンリバー
18/04/29 19:41:13.37 aZP9BMIa.net
>>234
確かに、翼幅分の敷地が必要になるから、その点はコストアップ要因になるだろう。
　
ただ、地面効果翼（WIG;Wing In Ground)は高空を飛行する航空機の主翼とは異なり、翼幅が非常に短い。
おそらく、胴体幅と同程度でOKだろう。
それでも理論上は胴体幅の3倍くらいを要するから、コストアップとなる事は避けられない。
　
リニアとの比較を以下にまとめる。
欠点１　：　翼幅分の軌道幅が必要となり、用地取得コストがアップする。
欠点２　：　プロペラ推進orターボファン推進となるので、大型航空機並みの騒音が予想され、騒音対策コストはリニアより大きいかも。
利点１：　軌道は自動車道路と同じような舗装道路でOK。リニア軌道のように磁界発生装置などの特殊な設備を要しない点は大きなコストダウン要因となる。
利点２：　普通の車両にウイングを付けるだけで良く、リニアカーのように磁気浮上などための特殊な機材を要しない点も大きなコストダウン要因となる。
　
以上の4点をtrade offして、総合的にメリットがあるかどうかを判定する必要がある。
　

243:イムジンリバー
18/04/29 20:38:11.63 aZP9BMIa.net
>>234
補足です。
　
大型旅客機など高空を飛行する長距離航空機の主翼は細長い形態（高アスペクト比形態）となっている。
これは、翼端に発生する渦流の影響領域を小さくする事を意図したものだ。
高アスペクト比翼の不利な点は、最大曲げモーメントが大幅に増加するのでその分の補強が必要となり、重量アップの要因となる点である。
（注：主翼の構造重量はアスペクト比に応じて増大する）
　　
しかしながら、高度数十センチ～数十メートルの超低空を飛行する場合、
翼端渦は地面に反射して相殺されるので翼面への影響領域は小さくなり、一部は翼の下面圧力を増加させ全機揚力を増やす効果を発揮するようになる。
このため旧ソ連のエクラノプランのように、地面効果翼機には低アスペクト比翼（小スパン大コード翼）が採用される事が多い。
　

244:イムジンリバー
18/04/29 20:49:22.94 aZP9BMIa.net
>>219
仰る通り、何のメリットもない。
　
そのうち、アイデアを持って行かれてお終い、だろう。
　
工学系大学人には、そんな危機意識が低いお花畑が多い。
　
偉そうな大学ほど、お花畑が多い、
　
話していて、ほんとうに頭に来る。
　

245:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/30 18:44:01.42 g6U6AIvO.net
まあね。倫理もなく、技術を悪用する連中に新兵器を与えてしまうことは、
たとえるなら、佐世保のモナミに金槌もたせて自分の後ろに並ばせるとか
彦根の大西元巡査に拳銃を持たせて、背中を向けるような無謀なこと。

246:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/04/30 19:33:38.49 qFTqAN96.net
>>15
私もそれを思い出した

247:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/05/01 10:35:53.40 EfHEvwL1.net
コメント欄、ザイニチばかりで全く解っていないアホばかりだな。
要は、地面効果翼列車なんだが、これ、中国の砂漠・草原地帯、
あるいは湖畔や、波の静かなときの海上で、時速500km/h以上の
高速に部隊輸送できる陸上強襲揚陸艦へ転用できるということだ。
中国の周辺地域へ、滑走路要らずで、飛行機並の速度を出し、艦艇
レベルの輸送力を持つ、恐るべき「陸上戦艦」で威嚇できるということだ。

248:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/05/01 10:37:56.75 EfHEvwL1.net
例に出すのがことごとく日本揶揄。日本人のフリして常に日本揶揄。
>>243 <丶｀∀´>佐世保のモナミに金槌もたせて自分の後ろに並ばせるとか
彦根の大西元巡査に拳銃を持たせて

249:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/05/01 10:55:04.84 PWu8gVUr.net
ぐぬっじゃあウリはアルカトラズで

250:
18/05/01 11:47:12.31 WG9wC05H.net
>>155
開業当初の動画だと区間内で４３０出してたのがあったけど、今どうなんだろうね。
細かな制御で浮かす仕様だとメンテも大変なんじゃないか。

251:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/05/02 10:20:24.70 7Sq8PG88.net
オースチンエレベーターが開発した浮上式横移動のエレベーターを高速化できないのかね

252:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/05/02 13:33:54.12 GENU7sSa.net
オースチン？オーチスのこと？

253:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/05/02 18:21:50.84 1Fhoupyd.net
こんなの協力しなくていい。

254:イムジンリバー
18/05/02 23:02:12.34 wMrZVbPH.net
>>155 >>248　
では、ボーイング777を参考に、離陸滑走距離を推定してみる。　
　
仮定１ :
8両編成（600席）の新幹線はボーイング777の倍に相当する席数なので、
離陸重量は777の倍とする。
仮定2：
777と同じエンジン（GE90)とし、離陸推力は同じとする。
　
以上の仮定で、次の結果を得る。
結果1：離陸加速度＝777の1/2
結果2：VR(離陸時引き起こし速度）＝777の√2倍（約1.4倍）
結果3：TR(VR到達時間）＝777の2√2倍(約2.8倍）
結果4：Lto(離陸滑走距離）＝777の4倍　
　
777の離陸滑走距離は約3kmと言われているので、8両編成の新幹線クラス
のエアロトレインは10kmくらいと推測出来る。
着陸にも同程度の距離を要するとすれば（実際には短いと思われるが）、離着陸に20㎞くらいを要する事になる。
エンジンを777の倍（4発）にすれば、
離陸加速度は同じで、引き起こし速度（VR)とVR到達時間は√2倍、離陸滑走距離は2倍となる。
つまり、エンジンを777の倍にすると離陸距離は5-6kmほどとなる、と推定される。
　　
いずれにしろ、30㎞程度の区間では、浮上走行している距離は10〰20km程度であり、高速化の利益は小さいだろう。
その10倍の区間を走らなければ経済的にはpayしないと思われる。
　
ちなみにエンジン数を更に増やせば離陸滑走距離はより短くなるが、反面、乗客が受ける加速が増大し、
安全性やride qualityの低下を招く。
また、エンジン数を増やせば燃料容量もそれに応じて増やさねばならず、重量増大と客席数の低下（＝ペイロードの低下）
を招き経済的に不利となる。
以上により現行の旅客機レベルとする事が妥当と思われる。
　

　

255:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
18/05/02 23:23:23.43 wwGX633i.net
なぜアホウドリ？

256:イムジンリバー
18/05/03 12:49:19.43 5DkQ+Abr.net
>>253
カモメやアホウドリは、海面スレスレの滑空飛行を良くやる。
これは、地面効果による揚力を利用し羽をはばたかせる回数を減らして疲労を軽減するため、と考えられる。
そこから来ているのではないか、と思われる。
　

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