【日韓】船舶契約問題　韓国側「仲裁判断履行を」　新潟県の存在強調、法的措置検討も[7/24]

【日韓】船舶契約問題 ..

115:（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
16/07/24 11:12:01.74 /c0WQwNPl
r
在日密輸の臭がするｗ潰せｗｗ

116:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／
16/07/24 11:35:24.10 LDuwkC1H.net
要求スペックを満たせないポンコツを押し付けておいて主張だけは一丁前だなあ。
お？

117:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／
16/07/24 11:35:26.41 2ffmgnH8.net
>>100
まず要求仕様（船級の昇格とエンジン排気量の格下げ）がおかしいってのがひとつ
自ら図面を書いて造船に投げるところを、横着して造船任せ
図面は改変されてたが、発注主が承認サインをしてて、ヘンな改変図面でも有効
建造に於ける発注主の義務を怠ってたばかりか、紛争回避も盛られていなかった
既成船舶は存在しないから、お客側も技術面海事面に通じてないと簡単にヘマする
今回のソドンも三セクも、業界からは出てって欲しい連中

118:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／
16/07/24 11:44:02.10 2ffmgnH8.net
>>104
船に車検はないし、船級は更新するだけの話
そのまま走っても問題ないしPI保険が切れてるくらい
FOC船でもパナマは上位、手続きが色々厳しいし新造だと登録がかなり面倒
憶測だけど、船級を新たに取り直して第三国にリース貸与して小遣稼ぎするつもりだったんだろう

119:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／
16/07/24 11:44:57.86 2ffmgnH8.net
>>112
間抜けじゃなく、こいつらグルにしか見えない

120:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／
16/07/24 11:54:30.23 0/hfEZt6.net
はいはい形を変えた送金だから
チョンシンパが金を渡した

121:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／
16/07/24 11:57:33.71 rP4oJmun.net
どうも全体の流れが見えないんだが、
日本で新造したフェリー（セウォル号と同型）→日本で使われる→中古で韓国に輸出→H26.12に船級が切れる（性能試験ができない）→H27.8にソドン･マリタイム（韓国の船舶ブローカー）が新潟国際海運（新潟県の３セク）の子会社のナフジェイ･パナマ（パナマ籍）と売買契約→
速力不足が判明し受取拒否（支払拒否）→ソドンが支払を求めて仲裁所に裁定を求める→パナマに支払の裁定が出る→パナマは倒産→３セクの出資者である新潟県が代わりに払え
、ということ？

122:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／
16/07/24 12:03:33.43 GdANf2tT.net
>>97
騙されるというよりも、パヨク知事が韓国に金を流したくて、わざと騙されたふりをした。
だから日本側の問題だとして日本側に賠償命令が出たんだよ。

123:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／
16/07/24 12:04:11.09 UqdruDWL.net
糞喰い下朝鮮ヒトモドキの単純詐欺に引っかかる愚かなやつは誰だ？
内部に糞喰い下朝鮮ヒトモドキが紛れ込んでないか？

124:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／
16/07/24 12:05:46.92 iKvvinQl.net
>>100が普通だとおもうんだけが、
仲裁裁判はソウルででもやったのかね?

125:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／
16/07/24 13:09:18.15 xnwUzkcJ.net
>>117
>>117
なるほど、なんとなくわかった。
これは役所の契約における構造的な問題
があるな。通常、役所が道路やトンネル
の施工、病院や学校の備品購入、はたまた
事務所や施設の建設を計画する場合、遅くとも１年前には予算措置が必要となる。今回の船の購入でも、どんな構造が必要でいくらかかるのかといった設計積算が必要で、入札における予定価格となっていく。
それを素人同然の役所の人間がやるのは
至難の技だ。三セクでもそれは変わら
ないだろう。

126:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／
16/07/24 13:10:02.28 NHBm9Mc2.net
サノヤス株価が上がってワロタ

127:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／
16/07/24 13:10:18.77 xnwUzkcJ.net
>>117
そうなると、実績のある業者に参考という形での設計積算をお願いすることがある。いわゆる丸投げだ。時間的金銭的に余裕があれば、出来上がった設計書を利害関係のない第三機関に見てもらうが、全部はできない。
その業者が利益を露骨に誘導する意図があった場合、今回のようなことが起こってしまう。今回はチョンにお願いした事前の設計（＝仕様）に瑕疵があり、三セクはそれを見抜けなかった。厳密な意味での債務不履行は成立せず、仲裁止むなしとなったのか。

128:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／
16/07/24 14:40:45.64 +193dzJp.net
だから、変な人と付き合ってはいけません、って言ったでしょ

129:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／
16/07/24 15:19:36.87 wFAU/7t7.net
肝心のナフジェイ・パナマが破産したんだろ
韓国のドックはナフジェイ・パナマからとれるだけとればいいだろ
財産はなにもないようだけど
ボロ船を転売して儲けようとしたら　相手が買う金もない貧乏人で損をこいたという
笑い話だな
韓国の業者もこのボロ船というババをどこかに押し付けられなければ　運転資金がつきて詰むんだろうな
素人相手にだまくらかすようないい加減な商売をやってたツケだな

130:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／
16/07/24 15:36:15.28 GpMfsjIb.net
韓国が日本相手に損害賠償訴訟した場合の勝率は97％
これが現実
国際裁判所の裁判官も日韓間の過去の歴史を知っているのですからね

131:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／
16/07/24 15:41:09.41 3G1iY1CV.net
>>130
またソースのない妄想ですかw

132:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／
16/07/24 18:45:09.60 OT0FTBvZ.net
>>124
海事に陸の裁判所は絡まない
各国で法体系が違うけども、海事は万国共通だから
それなんで海難審判、ポートステートコントロール（どっちもそんなに機能してないが）がある
裁判が出来るのは、韓国内の船主対韓国内ドック、日本国内の船主対国内ドックと、ドメスティックな紛争に留まる

133:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／
16/07/24 18:53:45.87 8y7/J8ls.net
素人がずさんな契約をして、県の出資金を億単位で焦げ付かせた。
知事案件だろうから、知事の報酬ぐらい返上しろよ。

134:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／
16/07/24 18:54:05.42 vA1Dp3lT.net
新潟県が謝罪と賠償をしない限り、日本と断交しろ。

135:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠＼(^o^)／
16/07/24 19:04:27.56 vA1Dp3lT.net
今回のような事件を防ぐには、日本人との関係を完全に未来永劫断絶することだと思う。
在日韓国人の帰国旅費を新潟県が負担して返してやれよ。
帰国すれば、一人10万円ぐらい奨励金を出してやれ。
ただし、国籍にかかわらず、10年間は再入国禁止だけど。
もちろん、永住権はないけどね。
韓国籍の場合は入国禁止にだ。