☆TGVより新幹線 Part255☆

☆TGVより新幹線 Part ..

83:マンセー名無しさん
17/04/04 13:28:06.02 LmgRumUq.net
>>81
新幹線は他国の高速鉄道より車体が大きいので
新幹線が通れるトンネルなら他国の高速鉄道も通れますよM100先生

84:マンセー名無しさん
17/04/04 13:32:57.61 LmgRumUq.net
>>81
だが、トンネルドン対策ができていないKTXは通れないかもしれませんねw

85:マンセー名無しさん
17/04/04 13:41:49.76 gPVy5iJu.net
>>83
車体の構造・形状・材質的な、トンネル・ドン対策のこと。
新幹線は建設費抑制のため主として車両側対策　→　小口径トンネルでもOK
その新幹線技術が非公開なので外国は車体側対策不能でトンネル側対策が主流　→　大口径トンネル必須
大きいと言っても数センチ～十数センチ程度の差でしょ。
東アジア以外は別だが、中国と韓国の在来線も高速新線も、日本の新幹線も、南満州鉄道規格が基本だし。
フランスがやったようにホームの出っ張り具合を削るなどの、小規模の建築限界拡張工事で済むレベル。
フランスと違い、東アジアのトンネルは元もと大口径なんだから。

86:マンセー名無しさん
17/04/04 13:52:12.30 gPVy5iJu.net
>>85続き
あとトンネルは単線じゃなく複線運用の場合、小口径ほど上下線の高速すれ違い時の風圧が問題視される。
青函トンネルでの在来線貨物列車と新幹線との高速すれ違いでも問題になってる。
そのため欧米では海底トンネルも山岳トンネルも、複線じゃなく単線トンネル×２本が主流。
しかも、その単線トンネルも大口径だし。

87:マンセー名無しさん
17/04/04 13:58:25.63 LmgRumUq.net
>>85
で、また満州やら標準軌南北統一やら
同じパターンの会話になってる訳だが
M100先生、また自覚出来てないでしょ？
やっぱりおかしいよそれ。本当に何らかの脳の病気だと思います。

88:マンセー名無しさん
17/04/04 14:10:37.58 dFpPtGy1.net
トンネル・ドン対策を読み取れずに
反日勢力お得意の上から目線で、中傷してみたはいいが
書いた直後に気づいて、急いで言い分け書込み。
いっぽう相手は最初からトンネル・ドン対策のことを言ってたようで
反日在日は、相当くやしかったらしいな。
よくある反日在日自演魔の、みっともない負け惜しみ乙

89:マンセー名無しさん
17/04/04 14:35:57.39 LmgRumUq.net
>>88
M100先生は
日韓トンネルにやたら拘ってるが
日本で海外の高速鉄道を走らせる必要はないし、
海外で新幹線を受注したならその時大口径トンネルで作れば良いだけの話ですなw

90:マンセー名無しさん
17/04/04 15:02:32.62 YFD23mk9.net
>>　74
やはり糞尿臭は韓国の人の楽しみなんだねｗ
韓国の「おんぼろで臭い列車」が汚名返上へ＝韓国ネット「客のマナーにも問題がある」「そもそものトイレ掃除の回数がおかしい」
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)

91:マンセー名無しさん
17/04/04 15:31:08.90 gPVy5iJu.net
やたらパッケージ化されたシステム性の重要性にこだわり
システムでの一括販売を強調する新幹線チームが
そう簡単に大口径トンネル採用を認めるわけないだろう。
台湾高鉄のような各国混成システムでもなければ、かなり無理。
ゆとり教育の日教組や、偽装街宣右翼（＝極左在日勢力による愛国者日本人の偽装）もそうだが、
日本を弱体化や孤立化させようと工作してる、北朝鮮方式反日在日勢力は黙ってろよ。

92:マンセー名無しさん
17/04/04 15:43:34.47 gPVy5iJu.net
ちなみに
日教組　＝　北朝鮮方式反日在日勢力
偽装街宣右翼（＝極左在日勢力による日本人愛国者に汚名を着せる偽装）　＝　北朝鮮方式反日在日勢力
日教組　＝　偽装街宣右翼　＝　裏で密接につながってる表裏一体の反日在日勢力
　（元日教組の教職員談）
これは相当昔から、公安調査庁、自衛隊、内閣情報調査室などの
治安維持系や公安系などの役所関係者が世間にリークしてた情報。
その後、リチャード・コシミズ氏やネット住民らによる大々的な拡散により
多くの人も知るところになった次第。

93:マンセー名無しさん
17/04/04 18:18:44.63 f2dikNei.net
>>91 >>92
日本は英国にジャベリンを輸出した際、
英国には超小さなトンネルや
独自の細かい規制が何千とあるのだが、それら条件を全てを満たし、
なおかつ英国よりも信頼性の高い車両を輸出している。
必要とあれば大口径トンネルを掘るのは当然だし、現地のニーズに応えられるから
新幹線の輸出は成功しているのだ。
同じ思考を繰り返すチョンには理解出来ないだろうがね。

94:マンセー名無しさん
17/04/04 19:15:39.94 /7rYGXhG.net
m100のアホは「新幹線は軽量化重視のガラパゴスだから、装甲重視の海外輸出不可能」って
前も言ってたな。同じ事言ってるんだ。
ちゃんと装甲重視の国には装甲新幹線を作って輸出してるってのw
てか、それが出来ないと輸出なんてムリポ。

95:マンセー名無しさん
17/04/04 19:59:07.91 D0KUg6IJ.net
装甲新幹線かあ。
武装はどんなんかな。

96:マンセー名無しさん
17/04/04 20:25:49.02 LmgRumUq.net
欧州などの厳しい衝突耐久基準を満たす正面装甲強度の車体って事だな
ジャベリンがこれに当たるね。
もっともビッグバンに耐えられる装甲を持つKTXにはかないませんw

97:マンセー名無しさん
17/04/04 20:51:50.83 tQtZEfSE.net
>>95
皆　さ　ん　を　守　る
オ　ム　ラ　の
マ　シ　ン　ガ　ン

98:マンセー名無しさん
17/04/04 20:56:22.16 79achmgV.net
それ、新幹線とは別物じゃないか。
たとえ新幹線用に開発された技術を一部、流用してたとしても。
あくまでも欧米ビッグ３、中国中車、現代ロテムなどと同様に
相手国の仕様に沿った車両を日本メーカとして製造して納入しただけの話。
トンネルドン対策ほか、外国メーカにはない新幹線用の日本独自技術を
仕様として要求されても、日本メーカが実装に応じるとは限らないだろ。
技術流出しそうな相手国か大丈夫な相手国か、その程度は精査するだろうに。
新幹線　＝　単なる高速鉄道用車両
じゃないから、知ってるだろうけど。
車両だけじゃなくインフラまですべて込みで
新幹線規格準拠の高速鉄道新線専用システム統合パッケージ製品
の商品名だから、新幹線というのは。
まあ、新線じゃなく在来線を新幹線規格で高規格化改良し、高速鉄道専用に限定運用したような
インフラでも、おそらくOKなんだろうけど。
日立のA-trainみたいに、顧客の要求に沿って柔軟なカスタマイズに応じるような
汎用的な製品群のシリーズ名称ですらないから。
新幹線をパッケージ製品として販売しない場合は、新幹線とは呼ばない。
車両だけの販売もそう。単に日本メーカ製の高速鉄道車両ってだけ。
KTX、CRH、TGV、ICE、AVE、ETRなどは、インフラ込みで定義したシステム
じゃないようだから、そこは新幹線とは異なるところ。
新幹線とは一般名詞じゃなく上記で述べた製品の商品名・固有名詞です。
国内や外国で商標登録してるのかどうかまではわからないが。

99:マンセー名無しさん
17/04/04 21:20:48.06 LmgRumUq.net
>>98
パッケージ輸出が出来れば理想だが、相手国にも様々な事情があり、そう都合よく行かないのが現実です。
その場合はパッケージに拘らず柔軟に対応する。
相手国の環境、法律、ニーズに対応出来なければ輸出は出来ません。
「完全パッケージから一ミリでも違えたら新幹線ではない」などど
キチガイじみて硬直した考え方が産まれるのは
やはり同じ思考パターンの回転から永遠に抜け出せない朝鮮人の限界を表しています。

100:マンセー名無しさん
17/04/04 21:55:13.68 79achmgV.net
自分の考えが及ばなかったからって
自分が優位に立てるよう、つじつま合わせしようと
後から取って付けたのがミエミエな言い分け乙
本当は知らなかったくせに。
知らないなら知らないって、虚勢張らずに素直に言えばいいのに。
警察官や消防士や検察官や自衛官をはじめとした日本の役人や
創価信者や在日って
高く評価されるほどの大した能力もないくせに何かというと、やたらと他人の上に
立ちたがりな奴ばっかなんだよな。
人より優位に立たないと気が済まない、
あるいは周囲からチヤホヤして構ってもらえないと気が済まない、
そういう共通した特有の見苦しい性癖。
何でそんなふうに無様に育ったんだろうね？
傍（はた）で見てても、みっともないったらありゃしない。
しつけと人格教育の両方が悪すぎたんだろうね。

101:マンセー名無しさん
17/04/04 22:05:10.14 Zpb0Nbgw.net
>>95
（ｼｬｯ）20.3cm(2号)連装砲
（ｼｬｯ）20.3cm(2号)連装砲
（ｼｬｯ）20.3cm(2号)連装砲
で夜戦で400ぐらいダメージを与えられる

102:マンセー名無しさん
17/04/04 22:17:47.51 ufWpC3xk.net
パッケージの意味が違うんじゃないか？
輸出先の国情や気象地勢に合わせて選べるオプションを適切に組み合わせて提案・供給できるか、
自国の仕様をそのまんま押し付けて不具合があれば購入者側が車両に合わせろ（←契約上改修できなかったＫＴＸ1がコレ）か、
じゃね？

103:マンセー名無しさん
17/04/04 22:19:10.41 79achmgV.net
在日って警察内でも昔からひそかに、ものすごく評判悪いんだよね、どういうわけか。
絶対に口に出しては言えないらしいけど。
だから代わりに”高卒”という言い方で、高卒は怖い、怒鳴る、高圧的だ、
などというふうに、長らく警察では陰で言われてたんだってね。
確かにキャリア採用の在日もいるが、警察内で多数派を占める創価信者や在日の
大半は高卒だったんだってさ。
んで、みんな上記のように、とくに大卒新人に対して、
虚勢を張るような態度だったんだってさ。
まあ今では高卒は皆無になり、創価信者や在日の大半もFランク大卒になったようだけど、
でも見かけ上は大卒になっただけで、結局は今でも一緒だわな。

104:マンセー名無しさん
17/04/04 22:20:33.55 ufWpC3xk.net
車両だけとかは鉄道システムの中では他で代替できるおっきなパーツの話でしかにしね

105:マンセー名無しさん
17/04/04 22:24:13.01 KCi5BpB6.net
>>103
警察は日本国籍がないとなれないんじゃ無かったっけ?
もし在日の警察官がいるなら問題だぞ。ほんとう？

106:マンセー名無しさん
17/04/04 22:31:43.95 79achmgV.net
>>102
地形、気候、需要、生活習慣、文化など顧客（相手国）の環境に合わせて
どの程度の範囲で選択肢を提供するか、なんだろうね。
当然100%日本仕様じゃ無理だろうし。
そのへんを新幹線チームがどう考えどうやってるのかは、ぜんぜん知らないけどね。
つーか逆に新幹線はパッケージ販売にこだわりすぎだと感じてる。
海外勢、とくに安さが武器の強敵中国に打ち勝つには
そろそろ日本も方向転換してもいいんじゃないかと。
他国との相互接続性を重視して、欧州規格の保安装置・電源規格・複線じゃなく単線並列運行
などを積極的に提案してもいいんじゃないかと思う。
ただ、欧州規格の保安装置などはライセンス料を請求され、日本の利益が減るらしいが。

107:マンセー名無しさん
17/04/04 22:40:56.83 LmgRumUq.net
>>106
中国が強敵？輸出成功例一つも無いけどw

108:マンセー名無しさん
17/04/04 22:46:02.53 79achmgV.net
>>105
外国籍での公務員採用が認められてる自治体・役所もあるようだが
警察官は日本国籍必須なので
在日　＝　朝鮮系日本人（１世だけじゃなく子孫も）
のこと。
公務員あるいは日本人になった以上、いかなる外国よりも日本を
圧倒的にor一方的に、優遇する思想でなきゃいけないのに
日本と朝鮮半島とを対等に熱かったり、あるいは朝鮮半島を優遇したりする
一種の”隠れ反日”思想の人間が多いというのもあるらしいが
何よりも朝鮮総連や韓国民団が、朝鮮系日本人のことも在日であると定義してるから。
生粋日本人は入学拒否される朝鮮学校にも入学が許可されるし。
（マスコミが朝鮮学校に問い合わせたときの回答らしい）

109:マンセー名無しさん
17/04/04 22:54:09.61 LmgRumUq.net
>>100
>>新幹線をパッケージ製品として販売しない場合は、新幹線とは呼ばない。
車両だけの販売もそう。
と、いうよりm100先生、
もう何が何でも新幹線にケチつけたいだけですなw

110:マンセー名無しさん
17/04/04 22:58:36.66 79achmgV.net
>>107
中国国内砂漠地域で経験を積んでるから
イランなど中東や、アフリカなどでも建設してるんじゃない？
高速鉄道じゃなく在来線かもしれないけど。
トルコ高速鉄道も、建設は中国、車両は韓国じゃなかった？
インドネシアでも日本の妨害に成功してるし。
シンガポール・マレーシア高速鉄道も、マレーシアが賄賂大国で
普段から賄賂で結びつきの強い中国に、ほぼ確定らしいし。
路線のほとんどは、シンガポール国外＝マレーシア国内
で、主導権はマレーシアらしいから。

111:マンセー名無しさん
17/04/04 23:32:02.26 dFpPtGy1.net
>>96
欧州は高速鉄道車両が在来線も走るから、複線じゃなく単線並列だから
機関車列車との正面衝突なども意識してるのかな？
列車の重量が集中してる機関車部分の破壊力はスゴそうだし。

112:マンセー名無しさん
17/04/04 23:38:14.66 dFpPtGy1.net
>>111　訂正
×　欧州は高速鉄道車両が在来線も走る【から】、複線じゃなく単線並列だから
○　欧州は高速鉄道車両が在来線も走る【し】、複線じゃなく単線並列だから

113:マンセー名無しさん
17/04/04 23:47:00.76 79achmgV.net
KTXもTGV同様に基本は機関車列車だから、衝突すれば運転士は死ぬだろうけど
機関車が楯になるおかげで、後続の客車への影響は電車や気動車よりも少なそうだな。
ただ在来線の踏み切りで衝突される側にとっては、危険きわまりない代物かも。

114:マンセー名無しさん
17/04/04 23:51:37.53 ufWpC3xk.net
>>111
ツベにアップされているパリ近郊在来線なんかみていると単線並列がいい理由もなんとなく判る
車両基地からターミナル駅へ回送線で送り込む以外は本線全てに出発列車だけを走らせる、出発列車と到着列車に偏りがある時は多い方に線路を使わせる、みたいな感じで
まぁ・・・６時台や２１時以降の新幹線東京駅も発着列車の偏りが凄くて、複線ながら実質単線の本線と単線の回送線状態なんだよな

115:マンセー名無しさん
17/04/05 11:58:31.43 6IR2B2tH.net
78へ
誰でもと言うけれど韓国人には無理みたいｗ
韓国高速鉄道、ひびの入った窓にビニールをかぶせ運行＝ネットはがっくり「ここまで安全を無視する国はない」「ついに中国を超えたか」
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)

116:マンセー名無しさん
17/04/05 12:07:01.69 wsZJZ/NB.net
>>110～>>115またひとりで無意味な演説してたのか

117:マンセー名無しさん
17/04/05 12:08:44.59 wsZJZ/NB.net
すまん
>>110～>>114ね

118:マンセー名無しさん
17/04/05 13:55:58.64 84p6uvUv.net
>>114
保安システムがコンピュータ化・デジタル化された最新式の
都市部・地方幹線のみ単線並列に変え
保安システムが旧式のままのローカル線は
衝突事故防止のため複線のままにしておく、
という路線ごとの運用に変えるわけにはいかないのかな、日本は。
かえって混乱して、事故を誘発しやすいかな。
欧米だけじゃなく中国・韓国は、どういう運行状況なんだろうね。
中国温州事故を除いては衝突事故って、ぜんぜん聞かないけど。

119:マンセー名無しさん
17/04/05 14:14:10.23 84p6uvUv.net
ソウルや釜山はじめ
韓国のKTXや在来線の仕組みはどうなってるの？
複線？単線並列？
頭端式？通過式？
それらに起因する事故は起きてないの？
教えて、KTXマンセーの偉い人。

120:マンセー名無しさん
17/04/05 14:17:21.87 84p6uvUv.net
>>119　修正
頭端式？通過式？　←これ削除、事故の有無や規模には関係なかった

121:マンセー名無しさん
17/04/05 15:02:59.25 wsZJZ/NB.net
>>118 >>120
なんでM100先生と丸見えになっちゃうんだろうね。良く考えてみよう。

122:マンセー名無しさん
17/04/05 16:50:43.22 7iIxR0Ra.net
【話題】昏睡中に３９０６年にタイムスリップした“スイスの未来人”が語る戦慄の人類史とは？「２３０９年に黄色人種がほぼ全滅」など [無断転載禁止]©2ch.net
daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1491365816/
2309年に新幹線は廃線で

123:マンセー名無しさん
17/04/05 17:32:29.22 8q4+3HBT.net
まあ鉄道そのものが200年ちょいしか経ってないものだからな。
インフラで現役なものってローマ水道の2000年越えくらいかな。
日本だと満濃池（AD701～）くらいかね。

124:マンセー名無しさん
17/04/05 18:19:44.68 sPPw445p.net
中世ヨーロッパが不潔で汚いのは
ローマ水道が壊れたら直せないFallout的なオーパーツになってたからと言う話があったな

125:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc
17/04/05 18:57:55.02 ZHpCRpmO.net
>124
　そもそもローマンコンクリートが逸失技術……

126:マンセー名無しさん
17/04/05 19:13:15.14 wsZJZ/NB.net
>>122
それ、韓国人も全滅じゃねえかwww

127:マンセー名無しさん
17/04/05 20:41:46.30 DMNZN0F0.net
>>114
でも、ベルリンを除いた欧米は、やっかいな頭端式ターミナルが主流だね。
しかもホーム数や配線数がやたら多い大規模駅。
過剰分のホームや配線は、留置線・引き上げ線・車庫の役割を
わざわざ地価・固定資産税の高い市街地のターミナル駅構内で
になってるだけなのが実態。
しかも駅直前の配線は、場所を取る立体交差にできず、あたり一面が平面交差だらけ。
衝突防止のため、列車の到着・出発のタイミングずらしが大変で、過密ダイヤを組みにくい。
いっぽう日本やベルリンは、ターミナル規模は小さいが通過式が主流だよね。
元もと平面交差数が少ないうえに、日本は複線なので平面交差数も単線並列より半減。
交差数が少ないので立体交差への置き換えでも、用地は確保しやすい。
数多くの平面交差のせいで過密ダイヤ不能で、遅延も生じやすい欧米と比べて
日本のシステムだって、そんなに見劣りしないんじゃない？
まあ新幹線東京駅に限れば、頭端式で複線のせいで>>114のように不利なんだろうけど。

128:マンセー名無しさん
17/04/05 20:50:46.59 nqXgwtlE.net
＞＞１２２
キティーの戯言。みんな相手すんな。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)

129:マンセー名無しさん
17/04/05 20:53:44.98 DMNZN0F0.net
>>126
韓国は>>22-23、>>35のように、北朝鮮主導の半島統一で
ついに滅亡することが決定したようだね。
北主導の統一へ向けたお膳立てとして、
現職大統領逮捕で現政権が倒され、反日・親北の新大統領が誕生しそうだし。
あらかじめ決められたストーリに沿って事が運んでる模様。

130:マンセー名無しさん
17/04/05 21:11:37.94 wsZJZ/NB.net
>>129
>>130
M100はまた宇宙開発事情スレに逃げてたのか

131:マンセー名無しさん
17/04/05 21:14:05.92 wsZJZ/NB.net
間違った
>>128
>>129
です

132:マンセー名無しさん
17/04/05 21:28:42.88 DMNZN0F0.net
>>130-131
心情的に韓国滅亡を受け入れられないんだろうけど
無駄な抵抗はおよしなさい。
北主導による統一か、さもなくば中露どちらかへの併合を
おとなしく受け入れなさい。
いずれも世界権力の各派閥が候補に挙げてるストーリなんだから。

133:マンセー名無しさん
17/04/05 21:43:42.42 wsZJZ/NB.net
>>132
猿以下のチョンや在日が何匹死のうが知らんわ糞食い鮮人w
M100先生の話題はスレ違いだと言っておる。
M100先生ー。今度は「北による韓国統一」と、
反論する日本人を「在日厨」と言うパターンを延々と繰り返してますが
気付いてないでしょ。
それ。病気なんじゃよ。

134:マンセー名無しさん
17/04/05 22:20:30.42 3oyGjFVj.net
まあ、心の支えだった大好きなKTXが廃止され
中国から高速鉄道技術を導入し直しされちゃうのが嫌なんだろうな
でもKTXよりは中国高速鉄道のほうが技術的に健全じゃね？
やる気のないKTX（HEMUなども）開発は、とっとと放棄して
”今すぐにでも”中国高速鉄道を導入すべきだろう
日欧３か国４社の信頼性の高い技術だしな

135:マンセー名無しさん
17/04/05 22:35:09.96 nqXgwtlE.net
>>134
事故車両をすばやく埋め立てる技術も移転されるんですか？

136:マンセー名無しさん
17/04/05 22:44:52.32 3oyGjFVj.net
ブルドーザを用いた事故現場隠ぺい実習つきです。
中国鉄道部技術陣による懇切丁寧な親身の指導が魅力です。

137:マンセー名無しさん
17/04/05 23:35:47.25 HT1D+ops.net
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
> 韓国首都圏にＫＴＸ級高速鉄道、早ければ２０２３年開通
> 首都圏広域急行鉄道の平均速度は一般の地下鉄の３～４倍の時速１１６キロメートルだ。
KTX級は時速116km

138:マンセー名無しさん
17/04/05 23:57:19.63 DMNZN0F0.net
JR西日本、網干・敦賀、新快速（110～130km/hくらい？）
名古屋鉄道、名鉄一宮・中部国際空港、特急μスカイ（110～120km/h）
といい勝負だな。
日本の私鉄や３セクの高速鉄道の”高速”は、
路面電車の低速に対する高速だから、遅いの何のって。
まぎらわしい時代遅れの用法は是非やめてほしいわ。

139:マンセー名無しさん
17/04/06 00:12:52.83 MW2bPo4E.net
日本は自動車交通も鉄道もその速度基準が
40年前のままの超ガラパゴス体制
特に自動車の基準が絶望的で先進国の50年遅れ
韓国の30年遅れ
北の20年遅れ

140:マンセー名無しさん
17/04/06 00:33:29.38 ztBmq0+j.net
時代の最先端の称号ほしさに高速道路を
アウトバーンみたいに速度無制限にするのは反対だわ。
日本人の国民性や在日外国人の気性には合わず、危険すぎる。
日本は、過度な抑制や過度な放任はせずに
安全性重視の適材適所で行けばいいさ。

141:マンセー名無しさん
17/04/06 00:49:25.02 jZBHpSPD.net
>>139
ここ自動車スレじゃないのでね。
自動車スレに行ってトヨタ車相手にぐちゃぐちゃにされてきたまえ。ｗ

142:マンセー名無しさん
17/04/06 01:08:37.29 ztBmq0+j.net
ここはハン板つまり
自動車板でも鉄道板でもなく朝鮮半島板だ
朝鮮戦争再開、ICBM発射、米朝戦争、半島統一、他国への併合、
金正恩、金正男、金ハンソルなどの話題も当然可
自動車の話題だけでなく公平に、鉄道の話題も禁止しろよ
自動車は自動車系板で、鉄道は鉄道系板で話させろ
朝鮮半島板なのに、勝手なことやってんな
この板で鉄道の話もさせんな

143:マンセー名無しさん
17/04/06 01:26:41.34 Ae9H0vmC.net
>>139
北チョンの舗装ガタガタの高速道路が何だって？
見栄で造っても正しく保守出来ないなんて情けないよな
>>140
速度無制限にしろとまでは言わないが、政治家や役人の都合優先で新東名の
車線を減らす猪瀬ポールや設計120km/hなのに従来通りの100km/h制限はどうかと思うけど
>>142
スレ違いを指摘されて開き直って逆切れするなよクズ野郎

144:マンセー名無しさん
17/04/06 01:41:09.14 jZBHpSPD.net
Ｍ100のクズ行為、というかＭ100が正しい行為を行った事がそもそも一度もないのが凄いよなw
これによって日本人に正論を吐ける立場を自分で破壊してる。
何を言っても
お　前　が　言　う　なwwwで終了だからなあw
朝鮮人はどこまで馬鹿なのでしょうw

145:マンセー名無しさん
17/04/06 03:15:34.41 ztBmq0+j.net
>>139
ゴミのほざく事になど一切、耳を貸す必要ないから
どうせそいつは知ってのとおり板違いで、なおかつ自己中な反日レイシスト在日の自演魔だから

146:マンセー名無しさん
17/04/06 03:24:09.70 ztBmq0+j.net
しかも、その反日レイシスト在日のゴミって、
前スレ終盤でバレたけど
”日本赤軍”の”女工作員”みたいに、”在日女工作員”なんだってな
笑っちゃうよな、卑劣な極左反日レイシスト在日女かよ

147:マンセー名無しさん
17/04/06 03:45:20.44 ztBmq0+j.net
北朝鮮在外国民の期待の星だった金正男は
金正日の長男だという意味でのみ
正統な王位継承者だとされてるが
いっぽうの三男、金正恩は
李氏朝鮮の王族と、日本の皇室の
両方の血統を受け継いでるという、
金正男とは別の意味での正統な王位継承者
しかも金正恩は冷徹・凶悪・身勝手だと思われてるが
北朝鮮の歴代の国家主席は、軍部のたんなる操り人形なだけ
張成沢の処刑も、べつに金正恩の意思じゃない
軍部から命令されただけの話
金正日の先軍政治以降はとくにそれが強化された様子
だから誰が主席の座に就こうが一緒
たとえ金正男だろうが金ハンソルだろうがな

148:マンセー名無しさん
17/04/06 07:32:20.87 ID4/WlOV.net
浅間山荘事件みたいな極左在日同胞リンチ殺人事件や、
イスラエル・テルアビブ空港銃乱射殺人事件みたいなテロ事件など
凶悪事件を国内外で引き起こした極左在日テロ組織日本赤軍の女リーダーで
北朝鮮系在日テロリストの重信房子って有名じゃん
たまに地デジ・BS・CSテレビでも、昭和史としてドキュメンタリが放送されてるよな

149:マンセー名無しさん
17/04/06 08:47:41.09 jZBHpSPD.net
>>145～>>148
m100先生病気なのは知ってるが、最近完全ヤヴァイ人になってきてないか。
控え目に言ってリアル犯罪犯しそうなんですが。

150:マンセー名無しさん
17/04/06 11:30:52.75 TfEOQ6+5.net
マレーシア高速鉄道建設計画　日中韓が受注めぐり火花
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)

151:マンセー名無しさん
17/04/06 11:32:15.41 TfEOQ6+5.net
日本の駅弁にはさすがに敵わないけど「中国は韓国といい勝負だ」＝中国報道
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)

152:マンセー名無しさん
17/04/06 11:53:06.32 ZwgA5od8.net
マレーシアは親韓で反日、反中
KTX輸出の第一号となるのはほぼ確実視されてるけど
もう韓国測量チームも派遣されるし

153:マンセー名無しさん
17/04/06 11:56:58.22 jZBHpSPD.net
>>152
ビッグバンに耐える強度だし間違い無い。自信をもてw

154:マンセー名無しさん
17/04/06 12:08:33.70 ihrYi2gs.net
日本は技術や安全に理解あるシンガポールの抱き込みを狙ってる
しかし、シンガポール・マレーシア間の路線のほとんどがマレーシア国内
そのため決定権を握ってるのはマレーシア
用地収用費も建設費も車両購入費も人材教育費も保守費も、、、
開通後を含めシンガポールが何もかも半額負担するなら
話は違って来るかもしれないが
しかもマレーシアは賄賂大国・汚職大国
日頃から賄賂で結びつき強い中国に、ほぼ確定だとさ
韓国も日本よりは賄賂に強いが、中国相手じゃ勝ち目なし
そんなわけで日韓の受注は、今のところ絶望的だって
あと、インドネシアの例でもわかるように
外国は日本ほどは鉄道に安全性を要求しない
死傷事故はしょっちゅう起きてるし、
事故が起きるのは仕方がないという考え
安全性と引き換えに割高になるのは不利ということ

155:マンセー名無しさん
17/04/06 12:16:17.15 ihrYi2gs.net
マレーシアは
韓国がらみの北朝鮮要人・金正男氏が
殺害された
（ことになってて、実は生きてる可能性高いようだが）
国だしな

156:マンセー名無しさん
17/04/06 12:17:58.11 jZBHpSPD.net
>>154
中国が受注しても開通できないと思う
それより
韓国は中国に鉄道市場をグチャグチャに踏み潰されたのに
M100先生はそれでも中国様に土下座して頼って犬の様に事大するんだなあw

157:マンセー名無しさん
17/04/06 12:49:03.55 ihrYi2gs.net
トルコ高速鉄道は、ちゃんと開通させたな
車両は韓国メーカ製だが
開通初日のトラブルも韓国製車両がらみだしな
中国はアフリカでも在来線ならずいぶん敷設してるようだ

158:マンセー名無しさん
17/04/06 12:59:04.44 mvMXol0J.net
日本は韓国鉄道史120年の重みを軽視していけない
日帝の妨害に遭いながらも開通させた努力はアメリカの西武開拓鉄道と並ぶ偉業である

159:マンセー名無しさん
17/04/06 12:59:17.90 jZBHpSPD.net
>>157
中国はインドネシアの件でめっちゃ評判落としてるよ
しかし流石朝鮮人。飼い主のシナ様にはブン殴られても服従かあ

160:マンセー名無しさん
17/04/06 13:19:34.46 RxMXzCTa.net
>>158
ぜひ、ユネスコの世界遺産に登録すべき！

161:マンセー名無しさん
17/04/06 13:36:11.12 fRxrBU39.net
【韓国】千年の古都、「無理やり復元」で世界文化遺産から抹消の恐れも　記録が残っておらず当時の姿は具体的には分かっていない[04/06]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)

162:マンセー名無しさん
17/04/06 14:00:36.43 RxMXzCTa.net
ヒデヨシが燃やした。日帝が抹消した、んじゃないの？
韓国鉄道史120年も残っていないんだし。

163:マンセー名無しさん
17/04/06 14:10:50.71 ihrYi2gs.net
インドネシアも中国も、どっちも最初からやる気なかっただろう、高速鉄道建設は。
少なくともインドネシアが一番望んでたのは、高速鉄道なんかじゃなく
在来線の高規格化や、渋滞しまくりの都市部における交通機関の大幅整備のほうだから。
元もと日本の高速鉄道売り込みがあったから、気が進まないまま惰性で話を進めてただけで。
その証拠に中国は受注後、てのひらを返して政府の債務保証を要求してるじゃないか。
インドネシアも中国に対抗し、契約に無い条件を要求し出したし。
最初からやる気ないんだよ、中国は。たんに日本の受注妨害が目的だから。
日本に高速鉄道建設で、安易に実績作らせたくないだけだから。
国際的に日本の評価が上がってもらっちゃ困る、それだけ。
インドネシアも、注文がポシャッても、中国が困るだけで構わないんだよ。
中国が圧倒的好条件でやると言って来たから、やらせてみて様子見てるだけの話で。
インドネシアにとっての本命は、在来線高規格化と、都市部の通勤鉄道や地下鉄のほう。

164:マンセー名無しさん
17/04/06 14:21:22.22 jZBHpSPD.net
>>163
シナはインドネシアの件で受注詐欺をする国というイメージがつき、厳しい受注競争で大きなダメージを負っている。
中国に自国の鉄道市場を壊滅的に潰されたのに
それでも、なお
そこまで中国様を持ち上げなければならないのか？奴隷民族は辛いんだのう…
m100先生よ。

165:マンセー名無しさん
17/04/06 14:37:24.05 ihrYi2gs.net
韓国は国内の鉄道市場は荒らされてないだろ、中国には。
国外で狙いを定めてた顧客で入札が競合し、負け越してるだけで。
元もとウクライナでも台湾でもアメリカでも、韓国メーカ製車両は
品質もアフターサービスも評判悪く、それよりマシな中国に負ける運命だっただけ。

166:マンセー名無しさん
17/04/06 14:50:32.16 jZBHpSPD.net
>>165
そこで以前のこの記事がまた貼られるわけですよｗ
中国の暴走に韓国の鉄道産業が枯死の危機…制度的支援が必要
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)

167:マンセー名無しさん
17/04/06 14:50:54.27 JYteC6QN.net
>>157
トルコ高速鉄道に韓国製車両は使われていないよ
使われているのはスペインのCAF製とドイツのシーメンス製だ
韓国製車両を入れる話が流れてトルコにとっては結果的に良かったかもしれないけどな

168:マンセー名無しさん
17/04/06 15:06:22.63 NHGbRS7Q.net
トルコに納入された韓国車両は地下鉄用車両じゃ

169:マンセー名無しさん
17/04/06 15:20:22.74 ihrYi2gs.net
それ本文ぜんぜん読まずにタイトルだけ見て記事を貼ってるだろ。
本文を見ても、韓国は鉄道市場で中国にぜんぜん荒らされてないじゃないか。
中国、フランス、日本は官民一体で鉄道輸出を繰り広げてるという話と
韓国は自国内の入札システムを見直さないと将来的に
低価格が武器の中国が進出して来かねないという、ニュアンスの表現だけ。
国内でも国外でも、将来的にその危険性があるという、
裏の意味をにじませた本文構成になってるだけ。
すでに中国に荒らされたという表現すらないじゃん、タイトルじゃなく本文には。
タイトルだけじゃなく、ちゃんと記事本文の内容まで確認してから貼り付けなさい。

170:マンセー名無しさん
17/04/06 15:30:02.21 jZBHpSPD.net
>>169
暴走する中国に鉄道市場を食われて韓国鉄道全体が存亡の危機に立っている事は
何も違わないと思うがねえw
韓国鉄道は天文学的な借金を抱えてしまったのだよ

171:マンセー名無しさん
17/04/06 15:45:25.52 ihrYi2gs.net
韓国の没落には中国は直接的には関係ないじゃん。てか、間接的にすら無関係だろ。
すべての外国主要メーカに韓国が負け越す運命なだけ。
機能・性能・デザインは良くても、肝心の品質・信頼性がボロボロ。
アフターサービス体制もクズで無いに等しい有様。
こんな国やメーカが勝てるわけないだろうに。
『価格が安ければ、ブラック製品ブラック企業製ブラック国家製、でもOK』
という条件の入札でもないかぎり、韓国なんて無理筋もいいとこ。
品質・信頼性・アフターサービスでは、すでに中国にすら劣ってるんだから。
韓国のは、価格の安さ以前の問題。元もと外国より駄目なの。劣ってるの。
さも中国のせいであるかのように話をすり替えるのは、やめなさい。
中国がいなくても十分負け組みです、韓国の鉄道産業は。

172:マンセー名無しさん
17/04/06 15:56:50.64 jZBHpSPD.net
>>171
中国のせいにしない為に自国である韓国を負け組とかクズとまで呼ぶんだね
ちょっとびっくりした。スゲエｗ
Ｍ100先生がシナに調教されたパーフェクトスレイブだと判りましたw

173:マンセー名無しさん
17/04/06 16:24:36.61 ihrYi2gs.net
そりゃ韓国なんて、陽が沈む国、落ちぶれた国、衰退まっしぐらの国。
北朝鮮・中国・ロシアのいずれかに併合される運命の、滅び行く国だもの。
ロウソク集会・ロウソクデモを引き起した大勢の従北勢力の
国民『感情』に、検察・裁判所が擦り寄り・従い・法令が捻じ曲げられ、
その結果、北朝鮮の傀儡政権がもうすぐ誕生しそうな国じゃないか。
韓国みずから北朝鮮に併合される道を選んで着実に歩んでるんだもの。
定石どおり韓国のことは、一切助けず放置プレーが無難だし正解。
あとは韓国のことは、北朝鮮におまかせモードでOK。

174:マンセー名無しさん
17/04/06 18:05:45.48 ogxad7Yi.net
>>171
シナの忠犬の鏡。感動した(T ^ T)

175:マンセー名無しさん
17/04/06 18:31:03.26 0qH9bGNs.net
>>171
>>173
宗主国さまが右の頬を叩いたら、自分からウンコに顔突っ込んで土下座して踏まれてるなw
最早犬畜生としてもアウト。北朝鮮レベルの洗脳。

176:マンセー名無しさん
17/04/06 19:23:57.51 ihrYi2gs.net
とっととお気に入りの北朝鮮にでも
併合されてなさい、韓国なんていう過去の国は。
南北首脳会談以降、北朝鮮に対する韓国人の
評価は一気に好転し、
金正日は『気さくでいい奴』、
北朝鮮は『大事な同胞で、いい国』らしいからな。
早く内戦終結してもらったほうが
日本の安全を考慮すると嬉しいかぎりだわ。

177:マンセー名無しさん
17/04/06 19:54:14.89 jZBHpSPD.net
>>176
そうするとKTXなんて危険なクズ鉄は廃線になって
韓国にシナ鉄が走るんだろうけど、M100先生としては
号泣モンの大感謝イベントだね。
中国に足向けて眠れませんなw

178:マンセー名無しさん
17/04/06 20:16:54.77 ihrYi2gs.net
韓国本国人や在日（北系・南系の両方とも）みたいに、反日・隠れ反日が全開で
感情で動きがちな危険人種に、核兵器をコントロールされるよりは安全だろ。
核兵器は今のまま北朝鮮本国人にゆだねたまま、
韓国人と在日とを支配下に置いて統治するほうが、まだまし。
まあ、ロシアや中国へ併合のうえで統治してもらうほうが、もっと安全だが。

179:マンセー名無しさん
17/04/06 21:43:49.68 VlbeHv2O.net
>>174氏。シナの忠犬の鏡。感動した(T ^ T)
それを言うなら鏡(かがみ)では無くて、年鑑の鑑(かがみ)と無駄な突っ込み。
とはいえ漢字難しいから。当用漢字には載っていないし。もう既に誤用の方がメジャー。
辛うじて携帯の変換候補にはあるが、軍艦娘とも違うし。つくりは同じだが、偏が異なる。
ここに来ると、余計な知識ばかり増える。覚え方は「古いリカちゃん人形は、三次元で、
プリキュアとかセラムンと異なり、鏡で変身しないから鑑」を推奨。

180:マンセー名無しさん
17/04/07 04:58:15.37 83SpOxc/.net
【経済】株式市場がキナ臭くなってきた。すでに開戦モード　「戦争銘柄」の値上がりが凄まじい
URLﾘﾝｸ(n2ch.net) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:39828eafcc6c2073b074103bd7eecdc9)

181:マンセー名無しさん
17/04/07 11:45:26.09 ediu+Gu9.net
きっと、どこかの大規模テロか、中東あたりの戦闘か何かの
予兆ということなんだろう。
いかにもアメリカは北朝鮮攻撃に乗り気のような振りをしてるが。
これは米朝戦争の予兆ではないだろう。
半島統一や併合は、目立った大きな戦争は無しで
”原則として”米中露の話し合いで実現する予定らしいから。
（いくつかの小さな戦争・戦闘くらいは、ともなうのかもしれないが）
世界中みんなが夢見る半島統一か併合が、早く実現するといいな。

182:マンセー名無しさん
17/04/07 12:14:20.93 joTU8Cdj.net
ハンノウ先生が半島統一の話題に異常に拘り出した理由は
アメリカの北朝鮮ミサイル攻撃が現実的になってる恐怖からのようだな
わかりやすいw

183:マンセー名無しさん
17/04/07 12:23:02.92 rhfag5Ib.net
>>181
半島は無政府状態で統一状態になりますよ。

184:マンセー名無しさん
17/04/07 12:34:45.07 joTU8Cdj.net
米軍、いきなりシリアにミサイル攻撃www
こりゃー北朝鮮震え上がってますなーw

185:マンセー名無しさん
17/04/07 12:50:35.13 n0XwJzCq.net
北の暴走で高貴なKTXを傷つけるわけにはいかない。
KTXの車両は一時的に新幹線軌道上に退避するので、これを暖かく受け入れたい。

186:マンセー名無しさん
17/04/07 12:57:21.92 joTU8Cdj.net
>>185
マグニチュード100に耐えられるんだから余裕です。お引き取り下さい♪

187:マンセー名無しさん
17/04/07 13:17:16.32 ediu+Gu9.net
南は原発を、北は原発と核兵器を、それぞれ保有してる。
それらを誰に管理・運用させるかは、日本の安全保障上も重要。
半島を独立国家にする場合は、北による南の併合・支配が望ましい。
南北両国民が待ち望み、韓流ドラマでも御馴染みの、誇り高き李氏朝鮮や
由緒ある古代国家の高句麗の再興。
感情で動きがちで、反日や親韓親朝な、韓国本国人や在日（南系北系の両方とも）
に核兵器や原発をまかせるのは危険すぎる。北朝鮮本国人にまかせて
韓国本国人と在日とを支配させるほうが、それら無法者連中に対する
政府の統制が効くため、格段にマシ。
もし半島が無政府状態になる場合は、それは最終結果ではなく、
ロシアか中国が半島に進軍して占領し、併合する口実を得るための、
じつに気の利いた国際的な御膳立てということだろう。
ロシア・中国・北朝鮮いずれかへの韓国併合の流れは、どうやら止まりそうにないな。
東西ドイツ統一、東欧民主化のときのように、朝鮮半島と在日の皆様が
世界中から拍手喝采で祝福される日も、そう遠くなさそうですね。

188:マンセー名無しさん
17/04/07 13:19:58.92 BGtnWNoM.net
>>187
北朝鮮政府は無くなります。あきらめてください。

189:マンセー名無しさん
17/04/07 13:26:00.99 ediu+Gu9.net
KTXはトンネルドン対策が甘いから、被害がデカイ高速走行運用の旅客用じゃなく
もっと低速走行運用も可能な、貨物用新幹線に改造して、日本で転用すればいいかも。
機関車牽引の動力集中型だから、貨物用途でも好都合だろうし。

190:マンセー名無しさん
17/04/07 14:22:48.68 joTU8Cdj.net
>>189
新幹線が汚れるから日本にもって来るな。鉄屑として再利用してやるだけでも
最大級の礼に適った扱いだ。

191:マンセー名無しさん
17/04/07 15:24:40.52 xNfMXvUj.net
>>189
遅い列車を走らせるとダイヤを組む上で邪魔になるし、重い機関車を走らせると軌道破壊の原因にもなる
いろんな意味でお呼びじゃない厄介モノは要りません

192:マンセー名無しさん
17/04/07 15:28:08.51 Tj7++5q2.net
♥新幹線と合体したい♥

193:マンセー名無しさん
17/04/07 16:00:20.25 BGtnWNoM.net
そもそも、ＫＴＸはミサイルの撃ち合いで粉々になる。

194:マンセー名無しさん
17/04/07 16:55:43.12 ediu+Gu9.net
韓国が戦争になる場合は、KTXは兵員輸送・軍需物資輸送・兵器輸送で大活躍だろう。
何たって、電化されてさえいれば在来線にも入って行ける、新在共通規格だもの。
連結器を強化型に交換すれば、重連・３重連・４重連だって可能だろう。
こういうとき機関車牽引列車は便利だな。機関車を独立して多目的に使い回せるし。
中国なんかは高速鉄道を、軍事用途も想定した地域・ルートで建設してるようだ。
しかし、いきなり米朝戦争が始まらなくてよかったね。
朝鮮半島は、戦争による南北ベトナム方式じゃなく、話し合いによる東西ドイツ方式での、
併合や統一を模索してるそうだから。
ただし、いわゆる西側陣営じゃなく東側陣営のほうが、併合・統一を主導するという点では
東西ドイツ方式じゃなく南北ベトナム方式だと言えそうだが。

195:マンセー名無しさん
17/04/07 17:11:50.70 ediu+Gu9.net
しかし、>>180のリンク先記事で触れられてる情報（＝インサイダ取引情報）
の類（たぐい）って、毎度毎度いったい誰が流してるんだろうな？
まあ毎度毎度、軍関係者・諜報機関関係者・警察関係者以外に有り得ないらしいけど。
アメリカによるシリアへのミサイル撃ち込みが今朝10時ごろ。
>>180のインサイダ情報記事は昨日の夕方17時ごろ。
3.11大震災でも数日前には、災害・復興の関連株（東日本ハウスなど）
が急上昇してたの有名だし。

196:マンセー名無しさん
17/04/07 17:23:32.64 joTU8Cdj.net
>>194 >>195
お前の説（）によればKTXは軍用列車の縁戚に当たるそうじゃないか。
そりゃ大活躍だ。ガンバレ～w
517 マンセー名無しさん 2011/03/25(金) 13:01:06.16 ID:bq73YPPR
統計を見れば判ると思うがＫＴＸの故障回数はシンカンセンより圧倒的にす少ない。
そもそも大陸型の軍用列車の縁戚に当たるＫＴＸはマグニチュード１００でも安全となる設計である。
いやはやこれは凄い差異で道理で世界はＫＴＸを待ち望んできたわけだ。

197:マンセー名無しさん
17/04/07 17:32:46.62 QikQEr/5.net
>>191
そもそもそんな需要があったとしてTGVを直接買えばいいのではないか

198:マンセー名無しさん
17/04/07 17:50:00.25 zWEbtWCz.net
>>192
ファイナルフュージョン非承認！

199:マンセー名無しさん
17/04/07 18:41:08.10 ediu+Gu9.net
在日ふくめて韓国人が、KTX・リニアなどの独自開発に固執する理由がわからん。
予算的にそれほどの体力はない国だろうに。
何でもかんでも自国起源を主張しないと気が済まない民族性の延長かね。

200:スマホから変態さん
17/04/07 18:49:37.34 MIpvTnaG.net
>>199
アレもほしい！コレもほしい！
もっとほしい！もっともっとほしい！
たぶん、理由はコレだけ。

201:マンセー名無しさん
17/04/07 18:57:53.43 9HHxq/bU.net
GDP人口がほぼ同じのスペインの
余裕と言うか諦めと比べるとね。

202:マンセー名無しさん
17/04/07 19:01:17.49 q6ZGSkeQ.net
韓国は日本が行った全ての事業分野に手を付け成功を収めてきた
TGVを導入し独自開発したKTXに代表される韓国製プロダクトを世界はもっと欲しがるべきだ

203:マンセー名無しさん
17/04/07 19:15:48.13 ediu+Gu9.net
韓国や中国って
どういうわけか日本と重なる産業分野ばっか狙って
発展させようと力入れてんのな。
後追いで、追いつけ追い越せとばかりに。
アメリカ、カナダ、ロシア、オーストラリアや
欧州みたいに、互いの国の得意分野を尊重し
国ごとに適材適所で、
異なる産業を育成すればいいのに。
何かと、ライバル視というより敵対視してくる
韓国・中国の異常性…

204:スマホから変態さん
17/04/07 20:00:21.78 QdqE0bJY.net
>>203
評価基準の物差しがないんでしょ。
日本以外に。

205:マンセー名無しさん
17/04/07 20:30:37.11 lwQ7Ae1j.net
だって日本の成功モデル追いかけた方が早いもん。

206:マンセー名無しさん
17/04/07 20:31:06.01 yXBYb+9H.net
>>196
なんだ、自衛隊・警察・消防・在日米軍などの役所に
異様に多く生息してると言われる、（隠れ）反日の在日役人だったか。

207:マンセー名無しさん
17/04/07 20:34:14.36 7+ZR+UFH.net
KTXと新幹線を連結して走るのは両国民の永年の夢
新幹線を従えて先頭を切って失踪するKTXの勇姿は民族の象徴なのである

208:マンセー名無しさん
17/04/07 20:40:48.36 ediu+Gu9.net
迷惑だから、日本に対抗して真似しないで、宗主国の成功モデルを真似してほしいよな。
韓国・・・アメリカ
中国・・・ソ連≒ロシア
韓国は日本と市場が重なるKTX開発やめて、アメリカからハイパーループ導入し直せばいいのに

209:マンセー名無しさん
17/04/07 20:46:12.60 CLuRQmMz.net
>>207
失踪するなら一人でしなきゃダメだよ。

210:マンセー名無しさん
17/04/07 21:03:02.74 zWEbtWCz.net
KTXなどを使わなくても、失跡など幾らでもできるだろうに

211:マンセー名無しさん
17/04/07 22:04:30.73 joTU8Cdj.net
>>206
自分に反論する人間を(（隠れ）反日の在日役人)とか(在日厨)とか
面倒くさい呼びかたするのハンノウ先生1人しかいないじゃないかw
もう自己紹介と同じだろそれw
あー面白いw

212:マンセー名無しさん
17/04/07 22:12:29.09 joTU8Cdj.net
>>205
日本のモデル追いかけても、自力で作れず輸入するハメになり、マトモに運行すらできず
乗客は新幹線の十分の一で輸出すらできないハメになったのがKTXですよね。
日本ばっか見なければこんなアホな目には合わないのにな。

213:マンセー名無しさん
17/04/07 23:53:29.58 EyUpgiWq.net
>>212
日本を追いかけるのは構わないんだけど実を伴ってないのが問題なんだよな
輸入したものをベンチマークにしたり解析したりするにしても、ライセンス生産で
技術導入するにしても、自分のものにするべく地道な努力や研究をしないまま、
本質を理解せずに上辺だけの真似をして国産化に成功したと自己満足して終わってしまっているからな
そんなんじゃ問題解決能力も品質改善もイノベーションも起こす余地がない

214:マンセー名無しさん
17/04/08 00:01:32.23 b6uQWH73.net
新幹線技術は
べつに特殊技術や最先端技術なわけじゃなく
その時点での枯れた技術の集大成なだけなのにね。
韓国は、その枯れた技術の経験・下地があまりないのに
すぐ見栄を張り、対抗して真似しようとするからだよ。
いちいち対抗しないで、地道にがんばらなきゃ。
JRリニアを除き、日本って意外に最先端じゃないみたいだからね、鉄道技術では。
日本による改良技術はあっても、日本が初めて開発した技術って
鉄道じゃ、あまりないんじゃない？

215:マンセー名無しさん
17/04/08 00:03:04.26 b6uQWH73.net
（>>214続き）
VVVFインバータ制御はドイツだし
永久磁石AC電動機もドイツだっけ！？
１アーム型パンタグラフはフランス
空気圧駆動ドアじゃなく電動ドアもフランス
強制車体傾斜装置はイタリア
１ハンドル型マスコンや自動車ステアリング型マスコンは欧州のどこかの国だし
韓国は定番技術の積み重ねが足りないまま
みっともない見栄で、見切り発車するから悪いんだよ。

216:マンセー名無しさん
17/04/08 00:10:32.62 zQEO1lyQ.net
>>214 >>215
Ｍ100先生、毎日毎日お～んなじ事繰り返してるって
自覚ある？無いでしょ
無ければこんな恥ずかしいマネはしないもんねえ。やばいよ。

217:マンセー名無しさん
17/04/08 00:17:46.38 52ajXTpn.net
（>>215続き）
創価信者や、日本の警察官消防士みたいな役人
のように、何かとすぐ他人に対抗しようとして、
見た目ちょっとだけ違って見える、姑息な手法で、真似して来るような、
そういう、みっともない生き様はやめるべき。
（見かけだけ違って見える方法にして、真似じゃないように思わせて見栄を張ってるだけで、
実質的には真似以外の何物でもなく、やってることは一緒。それがソウカ流や役人流や在日流。
ウエイトトレーニングなんて、もろにそう。
他人のやり方を参考にして真似して取り入れる、という考え方それ自体を
真似してるんだからね、ソーカも役人も在日も。集団ストーカ犯罪という不当・違法な手法で盗んで。）
まあ、創価学会が北朝鮮宗教なの有名だし、日本の役人の多くは
そーか信者や朝鮮系日本人だから、そういう犯罪チックな生き様になっちゃうそうなんだけど。

218:マンセー名無しさん
17/04/08 00:37:08.76 PkcwLpI2.net
>>217
駄目押しで個人特定される馬鹿げた持論の無駄カキコですかM100先生ｗ

219:マンセー名無しさん
17/04/08 00:39:40.25 5KWv69wg.net
>>215氏。全ての主張にURL付の追跡検証可能な根拠を提示の事。と何回書かれたら理解できるのか？
何処にあるかだって？氏が主張したのだから、氏に立証責任がある。そこまで面倒を見る気はないよ。
この投稿一つで、砂上の楼閣が、全て綺麗に崩壊してしまうのだが。期待しているよ。

220:マンセー名無しさん
17/04/08 01:16:09.15 52ajXTpn.net
>>219
そんな面倒なことには今後も、いちいち応じない。
悪意の自演厨や、反日在日が放任されてるような場で
応じる必要も一切ないだろうし。
あなたは、要求に厳密に応じる相手とだけ議論してほしい。
さらに、やたらとソース、ソースと騒ぐ人は
２ちゃん以外に議論の場を移して、そこで騒いでほしい。

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