北九州市小倉北区東小倉駅★1

北九州市小倉北区東小倉駅★1 at GEO

[前50を表示]
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 12:52:12.85.net
結局6線式かｗ

101:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 12:53:13.80.net
>>96
福山駅は新幹線の高架下に在来線を組み込んでるよ

102:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 12:58:41.55.net
>>99
JR西とJR九と別会社だから困難ｗ

103:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 12:59:27.96.net
>>97
スッキリしていいな

104:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 13:00:45.44.net
>>97
で、工程表は？

105:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 13:01:49.05.net
>>97
ねぇねぇちょっとちょっと、駐車場はぁ～？

106:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 13:05:41.03.net
うわｗｗｗ

107:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 13:07:07.65.net
山側の駐車場確保が課題になりそう。

108:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 13:13:36.52.net
>>105
山側は場所が取れないので、国道3号線と199号線を繋ぐ高架道路の建設で回避。
海側に集約。

109:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 13:17:09.27.net
>>102
1. 海側の線路を上下方式に切り替える
2. 駅舎を除却して作業場を設定
3. 山側の線路を除却
4. ループ式高架道路の除却
5. 地下通路の除却、埋め立て
6. 山側敷地の基礎工事
7. 山側に貨物線・旅客線上下、ホームを新設
8. 山側～改札～海側連絡橋の建設
9. 海側の線路の除却
…かな。

110:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 13:20:30.86.net
>>107
JR九が面倒臭がってやらない法則ｗ

111:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 13:22:19.22.net
壊すにも膨大な費用

112:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 13:22:48.80.net
>>107
なかなかやるなｗ

113:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 13:23:38.37.net
>>108-109
小倉存亡がかかってるからやってもらうしかないｗ

114:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 13:26:21.25.net
駅舎と海側線路壊すだけでリバーウォーク4棟分の敷地誕生

115:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 13:32:16.13.net
いいね

116:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 13:59:11.14.net
これはやるしかない

117:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 14:00:07.85.net
なお、北九州市民は全員賛成することになっている。

118:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 14:06:16.39.net
URLﾘﾝｸ(maps.gsi.go.jp)
西小倉駅、小倉駅、そして東小倉駅の3つが繁華街として機能すると、ここで初めて福岡市を超えることが可能になる。

119:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 14:11:33.19.net
駅ビルは必要？

120:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/24 14:13:09.71.net
駐車場ビルがあればいいぐらいかな。

121:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 00:51:14.21.net
ワロッチｗ
URLﾘﾝｸ(kaden.watch.impress.co.jp)

122:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 01:41:26.08.net
詐称神奈川人ｗ

123:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 01:42:05.27.net
＞投稿者神奈川県スターフライヤーさん
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

124:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 01:43:25.41.net
とりあえず関門海峡道路はオジャンにしてしまおうｗ

125:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 01:44:15.11.net
東小倉の地元合意形成と取引条件ｗ

126:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 01:46:07.32.net
天神ビッグバンってなーに？

127:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 01:47:37.38.net
>>124
前スレでも書いたけど、博多駅新ビル開業によって天神が衰退するから、その穴埋め政策だよｗ

128:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 01:48:26.85.net
天神＝黒崎　→　博多＝小倉だね。

129:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 01:52:00.33.net
2011 博多駅新ビル開業
2013 需要一巡、天神衰退開始
・
・
・
2017 天神ビッグバン始動

130:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 01:52:51.23.net
>>125
地下鉄3号線の博多延伸で加速される訳だね。

131:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 01:54:50.84.net
>>127
空白の4年間があるけど、気付かなかったとか？

132:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 01:55:59.71.net
>>128
途中にキャナル停車というオプションがあるけど、どれぐらい吸引するか興味深いね。

133:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 01:58:55.46.net
博多駅新ビル
商業施設面積約100,000 m2
延床面積約200,000 m2
キャナル
商業施設面積 51.542 m2
延床面積 251,940 m2

134:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:00:04.25.net
>>130
商業集積の少ない博多から吸引する要素は見込めないから、天神から吸引することに。

135:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:07:18.80.net
キャナルはホテルがあるからね。

136:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:16:41.39.net
黒崎衰退の直接的な原因は1975年の山陽新幹線の博多延伸。

137:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:17:48.18.net
これと同じ課題を背負うのが天神と言うことに。

138:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:19:05.86.net
>>122
＞とりあえず関門海峡道路はオジャンにしてしまおうｗ
作らせても構わないよｗ

139:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:21:40.57.net
リニアのスケジュール次第か。
2027 東京-名古屋間開業
2045 名古屋-大阪間延伸予定

140:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:22:26.54.net
>>137
九州に来るには2060年ぐらいかｗ
もう生きてない可能性ありｗ

141:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:23:59.34.net
山陽新幹線の北九州停車駅は城野が候補に挙がって、市の要請で小倉駅になったんだよね。

142:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:24:45.30.net
リニアの停車駅を獲得できれば、黒崎復権の可能性かｗ

143:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:26:02.49.net
リニアはどうするか？ってことなら、小倉駅の大深度地下駅と言うことに。

144:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:26:27.18.net
お、

145:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:27:19.80.net
下関がどういう反応をするかが興味深いけど、リニアの下関停車は難しいんじゃないかな。

146:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:28:28.81.net
新山口に各駅停車クラスの駅を地上に併設して、あとは博多まで地下トンネル。

147:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:29:56.55.net
リニアの大阪以西の工程表に興味ありｗ

148:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:32:24.64.net
営業速度が500km/hと言うから、小倉-東京間が2時間になる計算かｗ

149:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:33:34.62.net
空港の東京便の需要がなくなる可能性がある訳だね。

150:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:35:14.11.net
>>145
現行の東海道・山陽新幹線の需要は東京-岡山・広島が中心。
広島以西の需要はほとんどない。

151:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:36:05.22.net
航

152:空便を使うのとどっちが速いか、と言う分岐点の計算だね。

153:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:36:49.60.net
広島以西は大阪を目標地点とした需要に。

154:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:42:06.99.net
大阪以西は現行の山陽新幹線の軌道をリニア用に改造した方が早いんじゃないかな。

155:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:44:07.08.net
その間、新幹線は営業できないけどどうするの？

156:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 02:47:36.02.net
用地買収の課題があるからね。

157:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 04:03:48.38.net
東小倉駅付近
門司→小倉 URLﾘﾝｸ(youtu.be)
小倉→門司 URLﾘﾝｸ(youtu.be)

158:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 05:09:14.05.net
なんか荒れ放題だね

159:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 05:09:56.87.net
車がいっぱい止まってるけど何？

160:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 05:10:39.56.net
レンタカーの車庫として使われてるということらしい

161:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 05:12:06.88.net
特別停車サービスｗ

162:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 05:14:08.78.net
デカイ…

163:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 05:15:02.36.net
これ更地にしたいよね

164:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 09:22:55.56.net
山陽新幹線の空気輸送っぷりからしてリニアは・・・

165:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 09:33:26.51.net
博多人が釣れましたｗ

166:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 09:34:20.63.net
東京便の需要がなくなると福岡空港の居場所なくなるから

167:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 09:36:56.21.net
>>154
『最後の要塞～東小倉編』まで見たｗ

168:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 09:39:36.46.net
CMOSセンサーは読み出しが遅いからどうしても縦方向に映像がズレてしまうね。

169:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 09:40:53.61.net
４時間の壁
そして乗換は３０分カウント
だったかな

170:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 09:55:02.94.net
東小倉駅付近・その２（前面展望）
門司→小倉 URLﾘﾝｸ(youtu.be)
小倉→門司 URLﾘﾝｸ(youtu.be)

171:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 09:55:29.90.net
えらいマニアックなスレだなｗ

172:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 09:57:08.67.net
リニアが来ると東京便の需要がなくなる
↓
福岡空港困る
↓
北九空港困る（使われてないから困らない？）
↓
リニアいらない

173:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 09:58:12.95.net
北九空港はバスかマイカーが必要になるから使われないんだよなｗ

174:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 09:58:45.77.net
北九はリニアが来ても構わないよ。

175:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 09:59:21.93.net
>>167
上りで実際に使ってるのは1.5線分、下りも同じ。
ちゃんと使ってないように見えるのが貨物線の分だな。

176:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:00:39.49.net
>>171
大深度地下利用案♪

177:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:01:23.49.net
>>171
下関がゴネる可能性大

178:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:03:14.84.net
>>172
旅客と貨物で実質4線分かな。

179:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:04:11.16.net
って言うことは、小倉-北九州貨物ターミナル間は4線分あれば充分、と。

180:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:05:32.88.net
>>176
東小倉⇔小倉方向は旅客が4線分必要。

181:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:06:16.58.net
なんで？

182:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:07:06.25.net
鹿児島線乗り入れと日豊線乗り入れを事前に振り分けるため。

183:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:07:30.31.net
お、なるほどｗ

184:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:11:20.80.net
１県１駅

185:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:13:06.93.net
>>181
んじゃ福岡市に譲って福岡空港廃止なｗ

186:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:13:25.13.net
わははｗｗｗｗｗｗｗ

187:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:14:03.69.net
リニアブーメラン痛そう…

188:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:14:42.61.net
欲張り福岡君の末期症状

189:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:15:22.84.net
>>182
東京便の需要は確実になくなるねｗ

190:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:16:01.14.net
おまえら博多をイジメるなよｗ

191:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:19:23.85.net
リニア北九駅候補がまた城野ならどうする？

192:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:20:49.69.net
基本は大深度だからね。
地上駅は用地買収を含めて捨てた方が現実的。

193:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:26:30.36.net
>>174
＞下関がゴネる可能性大
新下関で大深度利用

194:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:28:39.21.net
>>188
基本は無理矢理小倉駅だなｗ

195:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:40:15.46.net
リニアカモ～ん♪

196:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:45:35.23.net
負のオーラ全開ｗ

197:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:46:24.36.net
リニアは福岡空港を廃止してでも呼ばなきゃいけないと言うこと。

198:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:46:47.10.net
どうして？

199:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:47:08.76.net
大分に取られてしまうからね。

200:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:47:41.67.net
そっちがあったかｗ

201:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:48:17.45.net
四国ルートの可能性か。

202:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:48:47.97.net
北九的には？

203:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:50:08.02.net
>>198
四国から大分、久留米を通るルートかな。

204:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:50:44.13.net
それ博多に来たら結果は同じ

205:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:51:40.76.net
来てほしくない感ありありｗ

206:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:52:52.41.net
>>199
大分まで新幹線もないし、現実的な影響がほとんどないと言うことで、無視できる範囲。

207:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:55:54.50.net
特急で1時間半かかるから搭乗手続きを考えても大分脅威論がないな

208:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 10:57:24.18.net
北九的にはリニアが来ても来なくてもカードが切れると言うことか。

209:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:02:05.23.net
こういう案は？

210:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:02:20.94.net
おっと、こういう案は？
URLﾘﾝｸ(blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp)

211:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:03:24.34.net
大分-中津-小倉-博多かｗ

212:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:04:07.17.net
かなり無理ゲー

213:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:04:21.55.net
>>207
福岡県内区間（小倉-豊前）の出資を県庁が受けるかどうか…

214:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:05:25.47.net
>>207
小倉と博多の両方に駅を作ると、国際便しか残らない北九州に有利になるね。

215:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:06:10.77.net
>>207
えらいところから攻めてきたなｗ

216:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:06:50.84.net
普通、久留米にルート引くだろｗ

217:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:08:15.66.net
小倉-博多間リニア通勤ってのもな…

218:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:12:37.84.net
>>211
博多のみ駅設置 - 福岡空港から東京便廃止
小倉のみ駅設置 - 北九州空港から東京便廃止
両方駅設置 - 夜間国際便発着枠のある北九州空港に有利

219:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:13:59.68.net
新幹線のスピードアップだけで終わってしまう悪寒

220:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:16:26.05.net
300km/hでは無理ゲー

221:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:17:36.59.net
TGVなら500km/h可能だよｗ

222:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:19:22.95.net
四国ルートはありだなｗ

223:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:21:27.47.net
窮地に陥ると最悪の選択をするのが2chの法則ｗ

224:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:22:03.13.net
大分-久留米-博多だなｗ

225:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:23:13.06.net
それ東京便なくなっちゃうよ

226:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:23:58.57.net
>>221
回り込んで大分-久留米-博多-小倉ってのもいいな。

227:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:24:41.33.net
北九州空港は残ることになるね。

228:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:26:38.43.net
博多の出方としては、当面静観して有利な情勢に追い込めるまでリニア議論には参画しそうにないね。

229:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:28:15.91.net
福岡市が有利になる情勢ってあるのか？

230:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:30:19.38.net
リニアで2時間。
情勢が動く。

231:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:31:04.89.net
大分が動くｗ

232:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:33:21.39.net
究極の案あるよｗ
URLﾘﾝｸ(hrp-newsfile.jp)

233:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:34:55.21.net
大分-博多直通なら北九的には無害。

234:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:36:03.97.net
東京便も増えるなｗ

235:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:37:41.41.net
四国ルートの場合は豊予海峡トンネルの建設が必要になるけど、予算が下りるかどうか。

236:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:47:15.65.net
>>229
それ幸福のHP

237:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:47:39.78.net
どうりで四国に詳しかった訳か

238:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:48:12.97.net
URLﾘﾝｸ(hrp-newsfile.jp)
ワロッチｗ

239:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:48:43.78.net
こういう連中に任せると面白いかもなｗ

240:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:50:03.60.net
放送事故期待ｗ

241:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:51:38.29.net
>>235
需要予測って概念がないんだろうなｗ

242:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:52:54.52.net
田川にリニア新駅できれば面白いんだろうけどｗ

243:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:53:54.36.net
無茶苦茶だけど面白そうだなｗ
これで推してみようｗ

244:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:54:48.72.net
日田彦山線の高速化かｗ

245:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:55:54.86.net
幸福も捨てたもんじゃないなｗ

246:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 11:57:05.57.net
>>235
もろに後藤寺だもんなｗ

247:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 12:01:20.84.net
>>241
電化と複線化は必須に

248:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 12:03:21.04.net
東京便は残したいけどリニアがあると便利、ってのが田川ぐらいかな。

249:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 12:04:43.16.net
なかなかやるなｗ

250:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 12:08:43.23.net
大分⇔日田⇔朝倉⇔博多

251:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 12:11:10.60.net
地盤が弱いから難しいだろうな。

252:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 12:12:16.25.net
>>245
終点の博多は福岡空港に直結するといいよ

253:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 12:14:34.13.net
懸案の日田彦山線の高速化もあるし、いいんじゃないのか。

254:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 12:21:57.00.net
すごい奴がやってきた

255:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 12:22:45.82.net
東小倉駅に関わらず周辺情報もどうぞｗ

256:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 12:56:45.21.net
>>250
いいね♪

257:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:03:40.02.net
いいかね

258:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:05:52.36.net
東小倉駅・周辺路線ブロック図
　　　　　　　　　　　北九州貨物
至福岡貨　　貨物線　　ターミナル
……─────┏━┓─┐
……─────┃貨┃┐│
　　　　　　　　　　　　 ┗━┛││
　　　　鹿児島線　　　鹿児島線││
　　　　日豊線　　　　日豊線　 ││　貨物線
　　　　下り.　　　　　　下り.　　　││　山陽線┏━┓
…┏━┓──┏━┓──┏━┓──┃下┃…　 ┏━┓　　　　 ┏━┓
…┃小┃──┃東┃──┃門┃──┃関┃…　 ┃小┃　　　　 ┃門┃
　 ┃　 ┃　　　　 ┃小┃　　　　 ┃　 ┃　　　 ┗━┛　　 ┃森┃　　　　 ┃司┃
…┃倉┃──┃倉┃──┃司┃────┃江┃──┃港┃
…┗━┛──┗━┛──┗━┛────┗━┛──┗━┛
　　　　鹿児島線　　　鹿児島線　　　鹿児島線　　　　　　　鹿児島線
　　　　日豊線　　　　日豊線
　　　　上り.　　　　　　上り
※日豊線の運用は門司駅まで（門司港までは鹿児島線と複線共用）

259:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:11:32.84.net
その案いいね。

260:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:19:20.62.net
貨物線を山側に移すが難しいんだったよな。

261:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:19:36.56.net
東小倉駅・旅客駅舎構造断面図その２
山側出入口
━━━┳───＼
　　　　　　 ┃　　　　　　＼
　　　　　　 ┃　　　　　　　＼　改札口
　　　　　　 ┃　　 ────────────
　　　　　　 ┃　　　＼　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　＼
　　　　　　 ┃　　　　＼　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　＼
　　　　　　 ┃　　　　　＼　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　＼
　　　　　　 ┃　　 ┏━━┓　　　　　 ┏━━┓　　　　　　　　　＼　海側出入口
───┸┴┴┸──┸┴┴─┴┴┸──┸┴┴─┴┴┴┴─────
　　　　　　　鹿児島線・日豊線下り　　鹿児島線・日豊線下り　貨物線上下
　　　　　　　ホーム..　　　　　　　　　ホーム

262:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:20:45.96.net
ホーム2島必要あるか？

263:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:21:50.37.net
>>259
山側に住宅密集地があるから、乗降数1万人以上は見込める。

264:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:23:18.14.net
>>260
なるほど。
URLﾘﾝｸ(maps.gsi.go.jp)

265:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:25:16.64.net
>>260
5,000人ぐらいだろう。

266:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:27:01.98.net
従来は小倉駅までバスを使ってた住民が、東小倉駅を利用することになるから、博多までの快速も停車可能と言うことに。

267:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:28:57.44.net
>>259
海側に集積が進んだ場合に拡張が必要になるから、2島は必要になるね。

268:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:31:18.44.net
>>264
新都心のことだね。

269:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:32:24.22.net
いいね！

270:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:33:25.88.net
現在の住宅街の需要と、将来の新都心の需要を睨んだ構造なんだね。

271:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:34:30.44.net
対岸に北九州スタジアムもあるし、潜在需要はまだまだある

272:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:35:25.50.net
>>267
スペースワールド駅と比較して、どうなるかな？

273:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:37:01.11.net
スペースワールド駅
URLﾘﾝｸ(maps.gsi.go.jp)

274:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:44:18.51.net
参考　近隣駅の乗降客数
URLﾘﾝｸ(storestrategy.jp)
　 6位小倉駅　　　　　　70,602人
. 36位東郷駅　　　　　　15,358人
. 53位門司駅　　　　　　12,400人
104位西小倉駅　　　　　. 5,987人
139位スペースワールド駅. . 3,418人
316位本城駅　　　　　　　　67人

275:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:45:00.31.net
本城駅はえらい少ないけど、どういうこと？

276:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:45:43.17.net
>>272
乗り換えがあるし、本数が少ない

277:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:47:14.44.net
>>269-270
スペワ駅の場合は、駅から住宅街まで半径500m以上離れてるから、バス利用の方が多いかもしれない。

278:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:47:53.32.net
7,500人ぐらいかな。

279:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:48:41.87.net
>>258
高架駅にして

280:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:50:04.02.net
開業初期で住宅街の需要を見込んで5,000～1万人、海側の集積が進めばさらに拡大、か。

281:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:51:33.22.net
>>276
小倉側の山陽新幹線の高架軌道に引っかかるから不可能。

282:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:52:13.64.net
ディーゼル車走らせる訳にはいかないからねｗ

283:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:53:12.12.net
>>276
構造的に難しいので地上駅と言うことに。

284:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:54:31.53.net
>>279ｗｗｗｗ
高架駅にすると小倉駅に入る手前で急勾配が付いてしまうからね。

285:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 13:56:35.14.net
>>273
せっかくの新駅なのにもったいない

286:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 14:00:52.21.net
>>258
ところで、東小倉駅の山側出入口はどこに建設するの？

287:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 14:03:48.59.net
>>283
現在の東小倉駅の高架ループ道路を撤去して、同じ場所に国道199号線に連絡する道路を建設する。
その途中に東小倉駅改札口への通路を建設すれば、だいたいうまくいくだろう。

288:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 14:11:49.71.net
具体的にはこれ。
URLﾘﾝｸ(maps.gsi.go.jp)

289:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 14:12:51.39.net
>>285
これを、ここに付け替える。
URLﾘﾝｸ(maps.gsi.go.jp)

290:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 14:14:13.83.net
なるほど、門司区役所前の標高と東小倉駅山側の標高は同じぐらいか。

291:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 14:16:10.45.net
山側の用地買収はほぼ不可能だから、高架ループ道路の敷地はうまく再利用しないとね。

292:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 14:17:53.19.net
お、

293:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 14:21:15.09.net
なるほど！

294:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 14:23:07.67.net
高架ループ道路はそのまま使えそうだけど？

295:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 14:23:57.86.net
もう50年ぐらい経過してるから再建した方がいいだろう。

296:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 14:37:17.43.net
要点をクリアしたことで一歩前進。

297:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 14:52:15.12.net
一歩前進二歩後退

298:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 15:50:29.86.net
天神バン計画

299:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 16:27:13.75.net
天神がＢＡＮされるわけですね

300:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 16:57:30.98.net
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ──━━┓
東小倉駅・旅客駅舎構造俯瞰図. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ─　 ─┐　 ┃
国道199号線　海側 . 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　 ┃
←至小倉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ──┓　　　 ┃　　至門司→
───────────────┃　 │　 ┃───
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++┃　 │　 ┃++++++++++++ 貨物線
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++┌──┨　　　 ┠─┐++++++++ 上下
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │改中┏┛　 │　 ┗┓│
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++│札二┃│　 │　 │┃│++++++++
　　 ┌────────────│　階┃│　　　 │┃│─┐
　　 │　ホーム鹿児島・日豊線上り...　　　　　　　 ========　　 ==│　 │　 │==│　　 │
　　 └────────────│　　 ==│　 │　 │==│─┘
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++│　　 ┃│　　　 │┃│++++++++
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++│　　 ┃│　 │　 │┃│++++++++
　　 ┌────────────│　　 ┗┓　 │　 ┏┛│─┐
　　 │　ホーム鹿児島・日豊線下り...　　　　　　　 ========　　　 ┃　　　 ┃　 │　　 │
　　 └────────────└──┨　 │　 ┠─┘─┘
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++┃　 │　 ┃++++++++++++
━━┯━━━━━━┯━━━┯━━━┫　　　 ┣━━┯━
　　　 │　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　 │　　　　　　 │　 │　 │　　　　 │
　　　 │　　ポプラ駐車場..　　　　 │　ポプラ..　　 │　　東洋　　 │　 │　 │もち吉　 │
　　　 │　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　 │　　ベア. 　　 │　　　 │東小倉店│
　　　 │　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　 │　　　　　　 │　 │　 │　　　　 │
──┘………………………………└───┴───┤　 │　 ├──┴─
───────────────┘　　　 └───
国道3号線　山側

301:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 16:58:06.00.net
もち吉ｗ

302:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 17:03:00.68.net
>>297
まずは簡潔でいいね。

303:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 17:03:34.20.net
300

304:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 17:05:12.81.net
なかなかやるなｗ

305:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 17:49:37.03.net
なるほどねｗ
URLﾘﾝｸ(maps.gsi.go.jp)

306:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 18:53:22.91.net
これ何か思い出すよねｗ

307:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 18:55:09.89.net
これだなｗ
URLﾘﾝｸ(maps.gsi.go.jp)

308:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 18:56:14.87.net
やっぱりｗ

309:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 18:56:23.92.net
ワロスｗ

310:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 18:57:39.48.net
手癖悪そうなパクリだな

311:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 18:59:03.68.net
新宿駅も高低差あるからなｗ

312:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 19:01:32.67.net
駅ビルは無理だから。

313:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 19:07:14.18.net
駅ビルじゃなくて、まずは広大な駅前広場が欲しいな。

314:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 19:08:02.15.net
巨大モールが入って終わりの予感

315:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 19:11:22

316:.34.net

317:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 19:12:02.99.net
>>312
門司駅北口も中途半場に狭くなってしまったしな

318:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 19:12:44.10.net
デカい広場。
固定資産税以外かからないｗ

319:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 19:13:18.01.net
>>314
地下に駐車場を建設するといいよ

320:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 19:15:21.71.net
>>315
開発に余裕を持たせる時に融通が利かなくなるからダメｗ

321:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 19:19:21.55.net
>>314
それ言うとスペワみたいに家から駅が遠くなるから

322:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 19:20:21.09.net
>>317
宅地は山側にいくらでもあるし、駅から近いｗ

323:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 19:23:46.52.net
駅前一等地になりそうなところから広場指定にして、ハリボテを防ぎたいと言うのはあり。

324:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 19:25:08.61.net
最低高さ指定と言うのも必要。
200m以上とか。

325:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 19:25:47.87.net
>>320
そんなのくる訳ないじゃん

326:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 19:27:17.11.net
>>321
これやっておかないとスペワとか葛原みたいに使い捨てになる

327:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 19:29:37.78.net
駅としての機能は1万人の乗降数があればいいから、あとはプラスαだよ。

328:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 19:32:54.61.net
>>322
そんな厳しい条件付けてわざわざ田舎にくる訳ないじゃん

329:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 19:34:34.20.net
>>324
こなきゃ広場でボール遊びでもスケボーでも自由にやらせればいいｗ
急いで売るようなセコい真似をすると、逆に足元を見られるｗ

330:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 19:41:07.37.net
とかく金を取ることしか考えないと、人がこないからなｗ

331:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 19:44:16.30.net
200m級の高層ビル群が揃うまでの間は、広場として自由に使わせる、とｗ

332:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/25 19:45:33.63.net
…って言う案もある。

333:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/26 01:07:15.18.net
今日のおさらい
東小倉駅・工程表
1. 海側の線路を上下方式に切り替える
2. 旧駅舎を除却して作業場を設定
3. 山側の線路を除却
4. ループ式高架道路の除却
5. 地下通路の除却、埋め立て
6. 山側敷地の基礎工事
7. 山側に貨物線・旅客線上下、ホームを新設
8. 山側～改札～海側連絡橋の建設
9. 海側の線路の除却

334:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/26 01:07:44.98.net
東小倉駅・周辺路線ブロック図
　　　　　　　　　　　北九州貨物
至福岡貨　　貨物線　　ターミナル
……─────┏━┓─┐
……─────┃貨┃┐│
　　　　　　　　　　　　 ┗━┛││
　　　　鹿児島線　　　鹿児島線││
　　　　日豊線　　　　日豊線　 ││　貨物線
　　　　下り.　　　　　　下り.　　　││　山陽線┏━┓
…┏━┓──┏━┓──┏━┓──┃下┃…　 ┏━┓　　　　 ┏━┓
…┃小┃──┃東┃──┃門┃──┃関┃…　 ┃小┃　　　　 ┃門┃
　 ┃　 ┃　　　　 ┃小┃　　　　 ┃　 ┃　　　 ┗━┛　　 ┃森┃　　　　 ┃司┃
…┃倉┃──┃倉┃──┃司┃────┃江┃──┃港┃
…┗━┛──┗━┛──┗━┛────┗━┛──┗━┛
　　　　鹿児島線　　　鹿児島線　　　鹿児島線　　　　　　　鹿児島線
　　　　日豊線　　　　日豊線
　　　　上り.　　　　　　上り
※日豊線の運用は門司駅まで（門司港までは鹿児島線と複線共用）

335:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/26 01:08:08.17.net
東小倉駅・旅客駅舎構造断面図その２
山側出入口
━━━┳───＼
　　　　　　 ┃　　　　　　＼
　　　　　　 ┃　　　　　　　＼　改札口
　　　　　　 ┃　　 ────────────
　　　　　　 ┃　　　＼　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　＼
　　　　　　 ┃　　　　＼　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　＼
　　　　　　 ┃　　　　　＼　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　＼
　　　　　　 ┃　　 ┏━━┓　　　　　 ┏━━┓　　　　　　　　　＼　海側出入口
───┸┴┴┸──┸┴┴─┴┴┸──┸┴┴─┴┴┴┴─────
　　　　　　　鹿児島線・日豊線下り　　鹿児島線・日豊線下り　貨物線上下
　　　　　　　ホーム..　　　　　　　　　ホーム

336:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/26 01:08:35.74.net
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ──━━┓
東小倉駅・旅客駅舎構造俯瞰図. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ─　 ─┐　 ┃
国道199号線　海側 . 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　 ┃
←至小倉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ──┓　　　 ┃　　至門司→
───────────────┃　 │　 ┃───
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++┃　 │　 ┃++++++++++++ 貨物線
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++┌──┨　　　 ┠─┐++++++++ 上下
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │改中┏┛　 │　 ┗┓│
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++│札二┃│　 │　 │┃│++++++++
　　 ┌────────────│　階┃│　　　 │┃│─┐
　　 │　ホーム鹿児島・日豊線上り...　　　　　　　 ========　　 ==│　 │　 │==│　　 │
　　 └────────────│　　 ==│　 │　 │==│─┘
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++│　　 ┃│　　　 │┃│++++++++
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++│　　 ┃│　 │　 │┃│++++++++
　　 ┌────────────│　　 ┗┓　 │　 ┏┛│─┐
　　 │　ホーム鹿児島・日豊線下り...　　　　　　　 ========　　　 ┃　　　 ┃　 │　　 │
　　 └────────────└──┨　 │　 ┠─┘─┘
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++┃　 │　 ┃++++++++++++
━━┯━━━━━━┯━━━┯━━━┫　　　 ┣━━┯━
　　　 │　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　 │　　　　　　 │　 │　 │　　　　 │
　　　 │　　ポプラ駐車場..　　　　 │　ポプラ..　　 │　　東洋　　 │　 │　 │もち吉　 │
　　　 │　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　 │　　ベア. 　　 │　　　 │東小倉店│
　　　 │　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　 │　　　　　　 │　 │　 │　　　　 │
──┘………………………………└───┴───┤　 │　 ├──┴─
───────────────┘　　　 └───
国道3号線　山側

337:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/26 01:22:17.05.net
333♪

338:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/26 08:42:36.67.net
いいね

339:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/26 14:55:27.05.net
ここまで自演

340:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/27 13:39:33.84.net
いいね

341:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/27 15:42:19.39.net
自演だっていいじゃない

342:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/27 16:12:53.82.net
2chだもの

343:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:38:17.29.net
＞経済で結果を出し
路線価公示
渡辺通り（中央区） 630万円/㎡
明治通り（中央区） 342万円/㎡
博多駅（博多区）　 390万円/㎡
-----------------------------郊外↓
西新（早良区）. 　　 55万円/㎡
小倉駅（北九州市）. 51万円/㎡
香椎駅（東区）. 　　 29万円/㎡
春日原駅（春日市）. 19万円/㎡
＞疑問は丁寧に説明していくしかない
参考：平成3年路線価 → 現状
東京駅 10,000万円/㎡ → 8,000万円/㎡（-20%）
天神　　 3,000万円/㎡ →. 　630万円/㎡（-79%）
博多駅　1,000万円/㎡ →. 　390万円/㎡（-61%）
小倉駅　1,000万円/㎡ →　　 51万円/㎡（-95%） ←これ何？ｗ

344:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:38:53.02.net
わっは

345:っは！

346:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:39:37.34.net
大音響スピーカー素敵♪

347:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:40:48.01.net
ツインビル計画とか、小倉駅23階建て新ビルとか、妄想記事いっぱいあったよね。

348:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:42:38.02.net
記事に上がらなかったものの、水面下で進んでたのが、小倉駅北口の地下街計画だったね。

349:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:43:20.93.net
小倉駅北口-KMMビル本館を直結するルートだっけ。

350:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:43:58.43.net
なんで実現しなかったんだろう？

351:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:44:45.62.net
市とJR西と民間の出資の割合で折り合いが付かなかったんだろうね。

352:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:46:21.43.net
地下鉄もないのに地下街を作っても利用率が上がるかどうかと言う疑問も背景に。

353:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:46:59.42.net
北九州に地下鉄欲しい？

354:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:47:36.40.net
ないよりあった方がいいけど、単純な自己満足の世界の可能性あり。

355:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:48:03.33.net
東小倉駅に ” 北九州タワー ” はあった方がいい？

356:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:48:28.32.net
キタコレ

357:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:48:43.75.net
いいね

358:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:49:13.28.net
お、

359:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:49:32.19.net
高さはどれぐらいあったら充分なんだろう？

360:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:49:45.35.net
700m

361:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:54:59.89.net
>>355
700mだと高層ビル以外は認識できないスケールになってしまうｗ

362:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:55:29.79.net
展望台は150mぐらいかな。

363:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:57:25.41.net
>>357
海峡メッセとか、望玄荘の高さと同じぐらいかな。
高層ビルと高さが並んで逆にスケール感が出ない。

364:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:58:16.12.net
高けりゃいいってものじゃないって言うところも大事。

365:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 07:58:38.22.net
300mぐらい？

366:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:00:02.26.net
小文字山が標高366mで…ここ上がったことある人いる？

367:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:01:12.90.net
下関の火の山が標高268mだね。

368:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:02:27.00.net
>>361
うぃっす

369:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:03:18.16.net
普通の市街地が認識できる程度の高さがいいだろうね。

370:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:06:41.66.net
>>362
火の山からだと、小倉の市街地がギリギリ見えるかどうかの境目だね。

371:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:07:57.91.net
片上海岸の地形が出っ張ってるから、地上から門司港・下関から小倉方面、その逆も見渡せない。

372:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:08:17.50.net
詳しいなｗ

373:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:08:41.18.net
いろんな分野の専門家が揃っています

374:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:10:37.87.net
展望台の高さは250mぐらいが適当だろうね。
地上の市街地が認識できる程度の高さ、将来高層ビルが林立しても値打ちが下がらない
程度のバランスを考えると、250mっていう数字が出てくるね。

375:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:11:51.05.net
>>361
小文字山は、麓から30分ぐらいあれば上がれる。
日頃運動をしてない人はあきらめるように。

376:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:14:40.48.net
標高366mでこのぐらい。
URLﾘﾝｸ(scontent-sea1-1.cdninstagram.com)

377:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:16:19.02.net
望玄荘が標高107m。

378:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:18:49.64.net
>>372
足立公園って言うんだよね。
URLﾘﾝｸ(yakei-world.com)

379:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:20:10.25.net
107mでは展望の醍醐味はあまり感じられないな。
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)

380:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:21:06.60.net
250mぐらいがちょうどいいだろうね。

381:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:21:39.69.net
>>370
山道ってそんなに険しいかな？

382:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:25:30.76.net
>>376
険しいよｗ
普通の階段2段分の高さの階段を延々と上るから、足腰の弱い人は途中で動けなくなる可能性ありｗ

383:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:26:31.03.net
へぇ～。

384:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:27:41.11.net
雨が降ったあととか、地面がぬかるんでる時は滑りやすいから、初心者お断り。

385:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:28:29.91.net
この時期は上がっても大丈夫？

386:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:30:18.96.net
>>380
大量の蚊の養分になるので、やめた方がいいｗ
長袖で行ける人でも顔と首はカバーできないから、普通は行かないなｗ

387:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:31:11.29.net
>>380
スズメバチの活動もほとんどない真冬がお勧め。

388:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:33:32.55.net
と言う訳で、東小倉駅前に北九州タワー建設、と。
高さは300m前後、展望台の高さは250m程度。

389:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:34:03.65.net
皿倉山があるじゃない

390:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:34:40.73.net
>>384
小倉の街並みがミジンコ未満にしか見れないところではちょっとねぇ…

391:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:35:20.88.net
>>384
要800mmの白レンズ

392:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/28 08:36:21.65.net
皿倉山は標高622m、小倉から10km離れてるから、” 圏外 ” と考えた方がいいな。

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