パナソニックの裏事情Part89
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981:名無し 19/06/07 11:04:14.46 8IiraOe80.net え、違約金払って、破談になるのかな? 982:名無し 19/06/07 11:53:27.89 8IiraOe80.net トヨタが電動化を急ぐ背景には、主要国の環境規制の強化や 世界のライバルの急速なEVシフトがある。 VWは28年までに70車種のEVを発売し、年300万台以上の販売を目指す。 EV比率は30年に全体の40%まで高まる。 独ダイムラーは30年までに販売台数の半数をEVかPHVにする方針。 日産自動車は22年度の世界販売の3割をEVかHVにする。 トヨタは中国でEVなど新エネルギー車の生産を本格化するため、 合弁相手の広州汽車集団と運営する工場を増強し 22年に最大で年40万台の生産能力を設ける。 欧州や中国勢などと比べてEVの商品化では出遅れていたが、 目標を前倒しするため、CATLとの協業に踏み切る。 トヨタはHVの特許を公開するほか、マツダなど国内の自動車メーカーと EVの基盤技術を開発する会社「EVシー・エー・スピリット」を設立するなど 陣営作りを進めている。6日にはSUBARU(スバル)と EVの多目的スポーツ車(SUV)を共同開発すると発表した。 20年代前半に両社のブランドで販売する。
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