中国の日本企業を挙げるスレ

中国の日本企業を挙げるスレ at CHINA

254:名無的発言者
15/02/18 20:55:30.13 .net
Intelligence SMC Consulting Limited

255:名無的発言者
15/03/07 13:59:33.48 .net
無印良品（北京）商業有限公司

256:名無的発言者
15/03/09 07:06:35.23 .net
伯東企業有限公司

257:名無的発言者
15/03/19 21:10:59.06 .net
伯東企業有限公司

258:名無的発言者
15/03/22 11:09:33.66 .net
愛特麗発（上海）貿易有限公司

259:名無的発言者
15/03/25 19:36:52.66 .net
三井化学功能複合塑料（上海）有限公司

260:名無的発言者
15/04/08 17:58:44.91 .net
積水置業管理（中国）有限公司

261:名無的発言者
15/04/10 10:16:43.01 .net
中国主導のインフラ銀行に無理に参加するな
｢バスに乗り遅れるな｣は､本当に正しいのか
私は、レアメタル市場を通じて中国の政策や外交面での傲慢な対応を見てきたからだ。
断っておくが、私は30年余にわたり「中国ビジネス」をしているわけで、中国の良いところも悪いところも、
それなりに知っているつもりだ。
そのうえで言わせてもらうと、中国の「無定見」な進め方や、その方法論のメカニズムについて、
日本だけでなく、他の世界もまだまだ理解できていない。そのことに、私は常々危惧を感じてきた。
そのことをあらかじめ理解しておかないと、大変なことになる。
WTO違反がその良い例であるが、中国のルール違反は、全て確信犯であるから、タチが悪いのである。
日本は、中国とアメリカとロシアの闘いを冷静な立場で観察し、今は下手に動かないことがいちばん良いのではないかと考える次第だ。
現在のところ、麻生太郎財務相も「公平なガバナンスの確保を(言い訳に態度を)留保すべき」との見解を表明しているが、
これは国益に資すると考える。
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50

262:名無的発言者
15/04/15 19:15:21.42 .net
索佳測絵儀器貿易(上海)有限公司

263:名無的発言者
15/04/29 10:11:08.67 .net
馬尼（北京）貿易有限公司

264:名無的発言者
15/05/21 02:06:05.32 .net
蒂業技凱（中国）投資有限公司

265:名無的発言者
15/05/27 20:21:06.05 .net
【話題】韓国の懲りない「すり寄り」に、中国も便乗！？・・・日中韓が「政経分離」で協力だ＝韓国華字メディア©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【中国】ＡＴＭ技術の公開要求…日本企業反発[05/27] [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【経済】中国政府、ＡＴＭ技術の公開要求…日本企業反発[05/27]　©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)

266:名無的発言者
15/07/04 02:24:51.56 .net
長飛信越光棒有限公司

267:名無的発言者
15/07/19 21:06:06.47 .net
遠大石川島農機（瀋陽）有限公司

268:名無的発言者
15/07/21 20:16:17.53 .net
SHISEIDO Makeup 2015 春夏底粧電視廣告
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

269:名無的発言者
15/08/20 14:03:45.17 .net
ＡＮＡとＪＡＬ、訪日需要狙い中国路線拡充　国内線の利用客増も狙う
ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）と日本航空（ＪＡＬ）は１９日、２０１５年度下期（１０月２５日以降）の路線便数計画を発表した。
国際線では、各社とも旺盛な訪日客需要を取り込むため、羽田と中国を結ぶ路線を新規開設・増便する。
国内線との乗り継ぎ利便性を向上させ、国内線の利用客増にもつなげる。
URLﾘﾝｸ(newsbiz.yahoo.co.jp)

270:名無的発言者
15/08/26 15:29:05.19 .net
日立汽車系統（重慶）有限公司

271:名無的発言者
15/09/08 20:04:55.78 .net
迪恩士電子（上海）有限公司　

272:名無的発言者
15/10/27 20:26:01.23 .net
伯東企業有限公司

273:名無的発言者
16/06/02 11:16:47.59 .net
三菱マテリアルと和解＝元労働者側と全面解決へ―戦時中の強制連行・中国
　【北京時事】戦時中に日本へ強制連行され、過酷な労働を強いられたとして、三菱マテリアル（旧三菱鉱業）に謝罪や賠償を求めていた
中国人元労働者側は1日、同社と和解の合意書を取り交わしたことを明らかにした。
これにより、同社の強制連行問題は全面的に解決する見通しとなった。
関係者によると、三菱側が「歴史的責任」を認め、基金を設けて1人10万元（約167万円）を支払うなどの内容。
支払いは同社関係の元労働者3765人全員が対象となり、日本企業の和解では過去最大。
　強制連行問題では2014年以降、中国各地で企業や日本政府に訴訟を起こす動きが相次いだ。
これ以降、日本企業と被害者側が解決に向け和解に達するのは初めて。
訴訟とは別に双方の直接交渉が進んでいた。賠償を求める動きは他の日本企業に波及する可能性があり
韓国の徴用工問題にも影響を与えそうだ。

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274:名無的発言者
16/06/04 00:58:29.15 .net
中国企業、タカタ買収に関心＝エアバッグ事業拡大に意欲
欠陥エアバッグの大規模リコール（回収・無償修理）で業績が悪化しているタカタに対し
中国の新興自動車部品メーカー、寧波均勝電子（浙江省寧波市）が買収に関心を示していることが2日、明らかになった。
米メディアが報じた。
均勝電子は2004年設立。米ミシガン州に拠点を置くエアバッグメーカー、キー・セイフティー・システムズ（KSS）を2日
9億2000万ドル（約1000億円）で買収した。
KSSはスウェーデンのオートリブやタカタなどに次ぐ中堅。昨年5月、タカタの欠陥エアバッグ問題を受け
代替部品の増産に向け設備投資を拡大する方針を示していた。
均勝電子がタカタを買収すれば、エアバッグメーカー最大手に躍り出る見込み。　

URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)