新規開設・増便・減便 ..
912:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/27 13:03:32.30 UKYf2H1bM.net
大韓航空やアシアナまで日本人乗務員いないのか。まあ日本語しゃべる人も多いがいらないといえばいらないわな。
逆にシンガポール航空はビジネスクラスでは日本人乗務員が必ずエコノミーから何かあったら遠慮なく呼んでくださいねと挨拶に来たりフライト中まで大丈夫ですかとつい最近も言ってくれた。
要らないけどね（笑）
913:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/27 13:10:17.99 0obJQro7r.net
>>894
昔カストラップ空港に到着した時の案内表記が丁英に加えて日本語もあったもんだが
割と最近設置されたっぽいタッチパネル式の空港案内の言語は丁英中だった
914:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/27 16:50:50.99 odj3ilIZ0.net
隙あらばオジの自分語り
915:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/27 17:16:02.19 5x1hI/0f0.net
>>894
コロナ前になるが、フィンエアはベルリンヘルシンキ間でも日本語の自動音声アナウンスがあった。要はやる気の問題
916:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/27 17:18:33.69 yeQhgHRTr.net
>>899
その「やる気」とやらも日本人客が乗ってないと出てきませんわな
917:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6939-94/0 [240a:61:5167:fde6:*])
24/11/27 22:52:23.29 5dluF0dj0.net
>>893
アジア勢は怯まないよな。
世界には、昨今のヒョーゴスラビア情勢とは比較にならないレベルの浮ついた民意の結晶もあるし、そもそも民意の欠片もない社会が数え切れないくらい存在するんやで。
諦めんなよ大日本。
918:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/28 05:45:28.22 +RTSTrHw0.net
アシアナは撤退準備だろ
919:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/28 07:10:26.11 ginJy59rd.net
はぁ？
920:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/28 09:24:28.37 N7Sq66Tk0.net
URLﾘﾝｸ(www.kansai-airport.or.jp)
中国便ノービザ渡航になるのを宣伝する関西空港・・
行くのは簡単だが行ってから支払い手段や国際クレジットカードがどれだけ使えるか
分からないし現金も不可がほとんどとか個人旅行は無理だ（笑）だいぶとコロナ後は
親切でもてなしもするようになったらしいが。
台湾香港でいいや。
921:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/28 11:37:30.00 uDKEFFsE0.net
スカイバジェットの記事を読むと
中国のエアラインが続々と新千歳へ就航させるみたい
922:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/28 11:40:15.56 c9Z6uUhk0.net
EKはこれから投入するA350でもビジネスを個室化はしないんだな
フラッグシップじゃないとはいえここのプロダクト全然進化しないね
923:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/28 11:59:23.06 XjtHZEp4r.net
あくまで推しは380と
924:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/28 13:20:38.65 Hn9c9ttv0.net
>>906
777だってようやくスタッガードに改修だもんな
今時2-2-2のCなんて信じられん
925:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/28 13:47:31.93 13U2gseQM.net
エミレーツは座席のサービスは一番遅れてるな。
カタール、エティハド、ターキーッシュに全く遅れててやる気もない。
A380も。
926:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/28 13:47:40.13 Hn9c9ttv0.net
2-3-2だった
927:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/28 14:54:00.52 rgjWwox+0.net
モノとしては青のスタッガードと同じ製品だからな
380だろうが777だろうが350だろうが、どれに乗っても「一貫したカスタマーエクスペリエンス」を提供するという思想は分からなくもないが
予約時点ではQsuiteのシートマップだったのに、330に機材が差し替わって辛うじてフルフラットのボロが来た時の失望、みたいなのは確かにある
928:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/28 15:21:21.96 N7Sq66Tk0.net
URLﾘﾝｸ(www.executivetraveller.com)
これだからね。全く普通のスタッガードシート。SQのA350-900やB787-10のリージョナル仕様機
よりプライベート感もない。旧B777-300ERの2-3-2よりはだいぶマシ。
929:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/28 19:15:19.91 N7Sq66Tk0.net
スカンジナビア航空、コペンハーゲン～ソウル/仁川線開設 2025年9月12日から - URLﾘﾝｸ(www.traicy.com)
大韓航空と仲良しになれるか。
930:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/28 20:16:08.67 .net
>>905
目ぼしい観光資源や水源が乗っ取られそう とりあえずアベノチャイナは日本に金落とす様にさせないと
931:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/28 20:20:49.48 umcAL8tr0.net
PYが2−3−2の7列なのは良いねEKのA350
標準は8列だから
932:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/28 20:39:51.95 XTA0X1PmM.net
大韓航空のアシアナ買収 EU当局が最終承認＝来月にも統合へ（聯合ニュース） URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
933:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/28 20:59:33.49 aPsmlj3P0.net
EKは380のイメージを前面に派手な宣伝をしていたが、数では圧倒的に77W
その77Wが中距離線以上で2-3-2は明らかに競争力で劣る
でもそれがEKの本質なんだと思う
77WのYの選択肢が3-3-3も普通にあった時代から3-4-3一択だったし
934:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/29 01:24:07.56 tshIuih+0.net
>>913
夏でも週4かよ。
935:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/29 14:19:56.27 kSHnnsLdMNIKU.net
大韓・アシアナ統合、欧州が最終承認 残りは米国、年内完了へ URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
936:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 19a1-nptu [2400:2200:534:f5ba:*])
24/11/30 17:31:15.90 kjHtzci/0.net
>>919
5chは右翼が多いからむちゃくちゃ批判されるけど
JALやANAよりKEやOZの方がサービス良いから楽しみ
937:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/30 17:43:14.32 0xybiGS20.net
>>920
在チョンは国にお帰りください
938:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/30 17:51:50.42 jhwPen+90.net
大韓アシアナは良いだろう。ますます人気。
今日から中国は日本人もノービザ入国可能。
ANAJALは中国線便数をコロナ前に戻さないのか。短距離は台湾香港含めて要らないのか。
939:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/30 18:03:41.19 0xybiGS20.net
>>922
はい
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
940:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/30 18:04:45.39 kjHtzci/0.net
>>921
日本人ですが笑笑
941:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/30 18:28:11.67 jhwPen+90.net
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
往来は活発化されるらしいよ。
中国人の日本や韓国への入国も何かしら緩和されたんだろうか。それとも一方的な中国側の緩和政策なのか？
942:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/30 18:40:11.45 4wdubr9k0.net
祖国への熱狂的忠誠心を持つゴロツキ在日どもが、対日工作のために大挙日本国籍を取得している
きゃつらの往来が活発化するだろうから、要警戒
943:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/01 00:00:15.62 Mtlj62S40.net
約4年半ぶり 中国を訪れる際の短期滞在ビザ免除を再開 中部国際空港では中国に向かう人からビザ免除の再開を歓迎する声（中京テレビＮＥＷＳ） URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
944:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/01 08:14:32.90 NwuyMaXn0.net
>>925
中国人の日本入国VISAの要件大幅緩和が先に実施されて、その後日本人の中国入国VISA免除と言う順番です。
でも、中国にはまだまだ日本人が知らない素晴らしい観光資源が山のようにあるので羨ましい。広い国ならでは。
個人旅行はハードル高いのは事実。
945:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/01 23:55:39.06 jXMIU9Sv0.net
2024年12月の日本発着の国際線の運航再開・増便予定
URLﾘﾝｸ(sky-budget.com)
946:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5789-2Y7V [153.194.102.136])
24/12/02 05:43:16.73 XfJUdSF90.net
かつての中国民航が地域別会社に細かく分割され
十年余り経過してからある程度の規模になるよう再合併が図られたとき
中国北方航空が中国南方航空に吸収合併されて今に至るって歴史は知ってるけど
ハルビンみたいなかなり北の方に飛んでいくのが南方航空ってのはなんかうぉんって感じ
947:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW bf0f-ZfKc [27.126.95.44])
24/12/02 06:03:08.82 uB03bl7S0.net
>>930
東トルキスタンも南方（旧新疆）が飛んでるし、雲南は東方（旧中国雲南）だし、
あの再編はめちゃくちゃだったな。
948:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2707-dkGr [2400:4150:8761:7f00:*])
24/12/03 18:07:56.30 FvkuZt0G0.net
アメリカ当局、大韓航空とアシアナ航空の統合を承認し各国の全審査が完了 メガエアラインが誕生へ | sky-budget スカイバジェット URLﾘﾝｸ(sky-budget.com)
とうとう大韓航空とジンエアーだけのビッグキャリアになるんだね。
次の犠牲者はたぶん欧米豪に手を出すだろうt‘wayとエアプレミアだろう。
チェジュ航空は東南アジア、東アジア、グアムまでで一番マトモな経営だ。
949:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/03 19:01:00.65 HYeEG2S9r.net
ティーウェイはコリアンアシアナ統合後の
路線維持のためのアリバイ路線を持ってるから
むしろ倒れられたら新生コリアンエアにとってもつらいだろ
950:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/03 19:59:29.18 keOsx1Jv0.net
韓国はプライドの固まり、気に入らない企業や人間は潰しまくる
腐った集団だし関わりたくない
951:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/03 20:28:06.95 cZXzhcNO0.net
ティーウェイとエアプレミアは合併するの？
952:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/03 20:57:32.17 Z3A8t85TM.net
>>935
する理由がない。
953:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4fac-pYF+ [2400:4070:3210:e200:*])
24/12/03 21:44:01.07 d/mMr6VT0.net
URLﾘﾝｸ(sky-budget.com)
3路線開設後も欧州拡大?
954:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2707-dkGr [2400:4150:8761:7f00:*])
24/12/03 21:56:55.75 FvkuZt0G0.net
大韓航空 11日にアシアナ航空を子会社化＝巨大合併が完了へ（聯合ニュース） URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
955:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/03 22:06:19.98 jjFbSmQj0.net
ANAが欧州で新規就航しそうな場所ってどこだ
コロナ前に記事が出てたバルセロナとか？
956:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/03 22:50:45.45 XTuWifte0.net
デュッセルドルフとか飛ばしそう
957:!ninja
24/12/03 23:22:59.99 6U4WILVI0.net
まさかの韓国戒厳令。
958:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/03 23:46:48.64 daCtdMjj0.net
>>939
BA-JLのLHR便から乗り継ぎ先のTOP3がBCN、GVA、LIS。GVA以外は観光客主体だから望み薄。
959:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/03 23:46:58.75 jjFbSmQj0.net
デュッセルドルフは今運休してるのか
コロナ前か途中までは飛んでたのに
960:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/03 23:48:57.
961:87 ID:daCtdMjj0.net
962:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 00:52:44.62 gLKtYD/c0.net
羽田発着なのに貨物云々言い出しちゃってさ、東新橋はシロウトさんなの？
963:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 00:58:03.52 OFU2RXtZ0.net
>>941
>戒厳司令官のパク・アンス陸軍参謀総長は3日発表した「戒厳令部布告令(第1号)」を通じて
>「国会と地方議会、政党の活動と政治的結社、集会、デモなど一切の政治活動を禁じる」と発表した。
絶賛暴落中w
韓流バカ万子、あの国が休戦中の準戦時下だってことすら知らなさそう。
前回の戒厳令の時は内戦並みの死者が出たから、今回も期待できるかも！
964:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 01:23:47.64 gLKtYD/c0.net
平壌宣言発効記念。
965:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 01:42:43.86 TVjBiyJDd.net
平壌運転て言うしな
966:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 07:16:56.35 dnDG/FZo0.net
在外日本人の多い街で未就航なのはDUSとBER
967:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 08:15:20.65 ZbXe3s1b0.net
大韓航空、2024年12月11日にアシアナ航空を子会社化 2年後に完全統合 | sky-budget スカイバジェット URLﾘﾝｸ(sky-budget.com)
968:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 08:46:37.56 P6k989d70.net
ANA新路線の機材はどこから生まれたの？国際線機材増やしてたっけ？
969:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 09:41:52.08 QjK/NPBQ0.net
ANAはA32Xneoのエンジン頻繁点検交換が継続中でも欠航出さずにいるぐらい
機材ダブつかせまくってる
A32Xが入る国内路線に767や787の国際線機材や兼用機材が飛んで穴埋めしてきてる
今年新規受領したのは国内線用787-10だけど
そのぶん国際線・兼用機材が国内便飛ぶのを減らせ、本来の国際便に戻せるはず
970:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 10:27:42.34 efNY7FRir.net
JA752AとJA623Aのレドームパーツは半年以上ほったらかしですけどね
971:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 15:53:25.34 ZbXe3s1b0.net
ピーチ、本日2024年12月4日に大阪/関西～シンガポール線に就航 | sky-budget スカイバジェット URLﾘﾝｸ(sky-budget.com)
普通はJAL,ANAやSQ,CXで行くわな。7時間のフライト。
972:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 18:10:40.66 7R4KGRFCM.net
>>892
そもそもソレはソニックブーム対策ができてないから。
コンコルドと同じ衝撃波が出るので陸上ではマッハ1を出せない
NASAのX-59は低減効果実証機なんで、その技術を使えば海上陸上問わず超音速で飛べる
973:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 19:16:42.32 QU7ttDzT0.net
>>954 JALもANAも関空からSINを飛ばしてない、ヤル気が無い、などと関西人がまた発狂しそうな書き込みだな
974:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 20:41:59.16 ZbXe3s1b0.net
ピーチ、関空－シンガポール就航 A321LRで足もと広く毎日運航 URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
どうだろな。SQが毎日３往復、スクートは毎日1便。タイ航空やマレーシア、キャセイも便利。安くてもピーチは要らないわ。（笑）
975:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 20:46:11.62 Lp6FsXxM0.net
MMの321LRは、シートピッチが大手と遜色ないレベルと聞くが
ANAなら機内サービスも微妙だし、深夜便なら飯も要らないから、
MMの荷物付きプランでOKだわ
976:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 21:16:50.94 ZbXe3s1b0.net
韓国の尹大統領はアホやな。
何を考えてるのか。
もう辞任は決定的だろ。
また次は野党の反日大統領になるのか（笑）
977:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 21:27:38.36 ky8z3DCud.net
>>954
これは飛べるギリギリの距離じゃないの？
978:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 21:28:33.49 ky8z3DCud.net
>>959
そもそも支持されてないからなりふり構わずだよ
979:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 21:29:44.24 l4KcKCjj0.net
>>954
こりゃもうAirJapanは廃業だな
980:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 21:37:17.67 l9XBQZqQM.net
>>960
A321LRは7400kmまで飛行できるとどっかで見たが。LRはロングレンジの意味だろう。関西～シンガポールは4800kmだからまだまだ飛べる。イベリアが初商用飛行したXLRは8700kmだし単通路機で日本からバンクーバーやシアトルも飛べる。
981:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 21:43:24.87 l9XBQZqQM.net
>>962
何かANA傘下でも積極さが全然違うのは何で？
Air Japanは今だに2機でバンコク、ソウル、シンガポールだけだし。出足の欠航対応が拙すぎて今でもイメージ最悪は確かでジップエアーどもかなりの差をつけられたというかジップは低価格でアメリカカナダに飛ばしまくってる。チケット買うときも頭の中にAir Japanは比較対象にならないな。
982:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 21:43:53.52 QU7ttDzT0.net
>>963 321LRとXLRの解説としてはこの記事が分かりやすかった
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
983:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 21:44:03.26 l4KcKCjj0.net
>>963
人間や荷物を積んで無くてかつ空港トラブルで空中旋回みたいなのも100%ありえないならそんな運用できるけどねぇ
984:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 21:49:41.08 thBLGm400.net
ANAのAir Japan運航便はまだ残ってるんだっけ
これもうわかんねえな
985:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 21:56:39.19 Lp6FsXxM0.net
>>962
MMと合併して出直し
と思ったが、B787なんだよな機材が
これがエアバス系統であったなら、免許の互換性あるから受け入れやすかったのに
となると、やはり店じまいして機材はANAに戻すのが妥当か？
出だしのやらかしがあまりにも痛すぎたな
986:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 21:59:49.41 7R4KGRFCM.net
>>965
エンジンと脚が強化されてるなら、胴体延長して近距離路線用のA321ストレッチも作れるんだよな
767の代替需要
987:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 22:04:45.62 l9XBQZqQM.net
>>968
タイの航空局を怒らせたし成田～仁川の乗客が初便だったので航空系YouTuberがたくさん乗っててすぐ悪態が拡散したからな。SNSはすぐに世界に拡散するからほんとに怖い。
988:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 22:07:34.50 l9XBQZqQM.net
乗ってたは間違い→搭乗待ち→初便キャンセル だったな。良い話のネタに皆なったよう。
989:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 22:19:38.62 4ybUk9IRd.net
>>963
以前の機材は6時間程度しか飛べなく、苦肉の策で那覇⇔バンコクを飛ばしてたから聞いてみた 今はどうなんだろ？
990:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 22:27:02.30 4ybUk9IRd.net
>>967
たまに羽田台北にもANA便として飛んでる 既に半分完全独立じゃない扱い
代理店経由でANA航空券で予約してると、エアジャパン運航便だけ座席指定出来なかったね
991:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/04 22:29:38.89 ZbXe3s1b0.net
型番が似てるけど長距離型のA321LRがバンコク、シンガポールに入ってるから関空から直行便になったんだよ。
992:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/05 08:01:58.49 +LUFsR/M0.net
エバー航空、2025年4月から神戸～台北/桃園線のチャーター便を運航へ | sky-budget スカイバジェット URLﾘﾝｸ(sky-budget.com)
大韓航空、スターラックス、エバー航空と大手が並んだな予想より増えそう。
993:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/05 18:35:04.06 sKywfcIc0.net
あとはグレーターベイくらいかな
大陸系も関空の枠取れなかったらこっちに来るかもだが
994:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/05 18:40:58.71 ryJL0yq90.net
スターラックスの台中のように、関空に無い路線を出す場合もあるから、
外資に取っては
「神戸という街への新規就航」ではなく、
「関西都市圏の増枠」と捉えてる面もあるかもな
995:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/05 18:59:36.37 HY3E+AVh0.net
コンゴ民主共和国で原因不明の病気が流行、79人死亡 大半は10代
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
まさかまたコロナの時みたいなことにならないよね？
あの時も旅行行けなくなったのにマジで勘弁してくれ
996:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-0i3M [49.98.175.180])
24/12/05 20:23:43.38 kZ0ysIoYd.net
>>977
単にチャーターでも神戸に飛ばした方が関空よりアクセス良いからでは？
997:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/05 21:30:09.25 OY9D/eQha.net
新千歳、中部、福岡、那覇からの
ANALの国際線はまだですか？
998:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/05 21:36:08.47 8SS+DtHI0.net
中部はJALは飛んでるよ。
ホノルル、天津、台北、上海。
それ以外は予定はありません。
ANAは羽田成田だけ。
他は申し訳程度に関空～上海、北京だけ。春から関空～中国は少し増えるかな（笑）
999:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/05 22:05:36.11 dGjqKSMP0.net
>>979
確かに、神戸空港は三宮まで十数分というロケーション
大阪まで出ることを考えても１時間前後で、関空と条件はさほど変わらないように見える
が、三宮での乗り換えが必須なうえ、肝心な鉄道アクセスがポートライナーのみでは・・・
それなら、まだ普通鉄道が直通で乗り入れている関空のほうが、という気もするわ
1000:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW eb9d-0CkY [126.48.199.120])
24/12/06 02:18:22.01 4YLpevKt0.net
各社時刻ひょ復活しないのかな
1001:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/06 03:00:51.92 .net
次スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 134路線目
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
1002:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/06 10:40:47.43 KCZgT0u80.net
>>949
ベルリンは在住日本人そのものは本当に佃煮にするくらいいるけど、みんな若い子ばっかでCクラス使うような層がいない、リーマンの経費旅行おっさんが少ないんで、ビジネス需要が細すぎだと思う
あと発着便と就航地は多いけどLCCとか準LCCみたいなのが多すぎで日本人の乗り継ぎとしては使いにくい、自力での乗り換え必要なケース多いと思う
1003:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/06 16:26:27.91 pJMza0um0.net
>>949
CNXは？
1004:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/06 18:21:08.05 ITRP4xZGM.net
Aero K Plans Seoul – Osaka Service From Feb 2025 — AeroRoutes URLﾘﾝｸ(www.aeroroutes.com)
Aero Kが週2便仁川～関西に2月に就航。数多く就航してるのに週2便は役立たずだろう。春からdaily？
1005:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/06 18:35:59.85 4YLpevKt0.net
>>986
ヨーロッパの話
1006:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/07 10:10:30.30 yibDELsI0.net
FDA、コシノジュンコ氏演出「富士山遊覧フライトと特別ショー」実施 コシノ氏も搭乗 | sky-budget スカイバジェット URLﾘﾝｸ(sky-budget.com)
1人座席指定なし５万円。窓側75千円。（笑）高すぎと言うかFDAがこんなイベントするんだね。制服デザインしてもらって。
1007:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/07 10:25:06.99 hF9g++R10.net
デュッセルドルフはあの巨大な駐在日本人城下町と日系企業の集積度とあの展示会需要を考えたらJALとANA両方が飛ばしても採算合いそうな気すらしてくるのになあ
経費でC乗る奴大量にいるだろ
1008:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/07 11:53:52.00 wT94hSXJd.net
>>990
なにぶんフランクフルトに近すぎるって判断されてるんだろうなあ
LHのネットワークに乗る前提ならANAがケルンに飛ばすのはありだと思うけど
1009:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/07 12:07:18.82 h1rHJFafr.net
空港としてはボンの空港でもあるので
1010:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 77a0-cIW+ [240a:61:51a3:7ff3:*])
24/12/07 12:48:15.74 rwzU9Ykk0.net
ケルン-ボンも人口と産業が集中してる地域だからな
大国の西ドイツの首都はボンって言う小都市だって子供の時に読んでへええって思ったけど、大人になって調べてみたら、中規模の都市が大量に連なっててトータルで大都市圏になってんだよな、ライン川のあの辺。ドイツ産業の中心地
そりゃ大きな空港もあるはずだ
1011:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/07 14:56:32.72 nQwi3p4R0.net
コロナ前はANAが成田−デュッセルドルフ飛ばしてたんだけどね
ただ、フランクフルトも787-9にしなければならないほど機材足りないから再開はしばらく無理そう
1012:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/07 20:48:53.22 SJpP9CJ70.net
DUSにLH便は極僅かしか乗り入れておらず、乗り継ぎ需要が取れないから、集客をルール地域のみに頼るしかない
そうなるとコロナ運休からの復活の優先度は低くなってしまうのだろう
1013:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/07 21:02:20.18 4W9AM9DT0.net
>>987
機材が無くてまともに飛ばすにはしばし時間がかかるが、
しかし混雑空港のKIX、早くに唾を付けとかないといい時間の枠は売り切れてしまう
ということで、将来的なデイリーを確約したうえで先に枠を確保して、飛ばせる範囲で就航、とか？
1014:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/07 21:26:13.45 amv0flgz0.net
DBがスタアラ扱いなんでしょ？
1015:
24/12/07 21:44:47.81 Qw45dw7Bd.net
うめ
1016:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/08 15:17:34.94 JYzVacm0r.net
>>997
でもDBの予約サイトってスタアらの会員番号入れるとこないんだよね
1017:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/12/08 15:49:00.85 enIC1rQR0.net
次スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 134路線目
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
1018:1001
Over 1000 Thread.net
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 73日 23時間 44分 52秒
1019:過去ログ ★
[過去ログ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
最新レス表示スレッドの検索類似スレ一覧話題のニュースおまかせリスト▼オプションを表示暇つぶし2ch
4日前に更新/287 KB
担当:undef