新規開設・増便・減便 ..
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/06 19:50:25.96 bnMHY7d+d.net
>>724
TGもあった
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/06 19:52:57.79 txpFl+/r0.net
>>710
華航は日亜設立前から双方のGSA
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/06 19:53:12.83 sgVHRuO/0.net
スカイチームの中で分けるとこんな感じか
JLと提携 AF-KE-Cl-MU-AM-MF-GA
NHと提携 VN-AZ-SK-GA
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/06 21:00:27.13 sS3O1Kx10.net
仁川国際空港
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/06 21:02:42.62 IDYh5BalM.net
福岡空港国際線ターミナル、2025年3月28日にグランドオープン - TRAICY（トライシー） URLﾘﾝｸ(www.traicy.com)
中部空港よりずっといいね。
関空みたいなウォークスルー免税店が完成か。
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/06 21:05:43.23 sS3O1Kx10.net
ごめん。ミスった。今日、仁川国際空港利用したけど想像を絶する閑古鳥でビビった
平日の昼間ということもあるんだろうけど、入国審査マジで５分で通過状態だもん。
韓国のインバウンドって結構なダメージ受けてる気がする
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/06 21:07:36.55 IDYh5BalM.net
ターミナル2つあるし時間によるわ。仁川は昼まではガラガラ。
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/06 21:37:30.04 T0XKmWb00.net
トランプ米大統領再降臨か
世界の空にはいかなる影響があるか
万が一にもこの爺さんがウクライナ戦争の講和を成立させようなことでも起これば、
シベリア空域オープンからの欧州線復便、なんてこともあり得るが、果たして
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/06 21:45:12.59 0eeSgMHL0.net
米国のウクライナ支援終了でドンパスは占領されたまま事実上の停戦、ウクライナ国自体が消滅するまでは西側も制裁は収められず半世紀以上はこのままでしょ
747:730
24/11/06 21:51:26.30 sS3O1Kx10.net
>>731
後出しで申し訳ないけど、それが昼の3時の1タミなのよ。2タミは空いてるから狙い目っては聞いてたけど1タミであの惨状は思いもしなかったわ
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/06 22:23:21.00 IDYh5BalM.net
>>734
URLﾘﾝｸ(www.nna.jp)
全然心配しなくていいみたいよ。
順調。
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/06 22:54:37.87 fIjWYuKJ0.net
>>727
KLが提携してない謎
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/06 23:07:38.61 txpFl+/r0.net
>>736
1990年代にAMS発着のKL欧州内路線で乗り継ぎサービスやってたな。
BAとの交渉が決裂してとりあえずって感じだったから長く続かなかった。
AFとは1960年代からの提携だから較べようもないが。
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/06 23:09:48.29 sgVHRuO/0.net
なるほどな
AMS線飛ばしてた時も提携してなかったのが謎だった
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/06 23:31:08.50 gKzDalWJd.net
>>703
一極集中が衰退を加速させてるのは人口統計を見ても明らかなんだけど？
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/06 23:33:14.17 gKzDalWJd.net
>>710
だから前からスカチ入るべきだったと指摘されてるんだよ
>>713
羽田枠ないから相手されない
星宇のワンワ入り書いてるのは特典乞食くさい鶴信者ばかりやな
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/06 23:48:13.99 gKzDalWJd.net
>>718
日台間CXは他社の方が便数も多いから使いにくいし、格安ならマイルも自社しか貯まらないからなぁ
日台間は羽田以外JLでも苦労してるから、スケジュール的に凄く使いやすいとかでもないと搭乗率は増えなそう
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/06 23:50:01.79 gKzDalWJd.net
>>723
超絶円安だしね
台湾へは以前の感覚で行けない
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/06 23:55:40.13 lrY4SAxKr.net
>>738
コンベア880とDC-8で南回り�
757:^航してた頃は、バンコク～アテネまでの間の寄港地での 整備や空港支店設備はKLMに委託してた（AFはB707運航だったから）けど、 それ以外では1990年代のJAL EURO NETWORKサービスで KLのAMS-ZRHとAMS-MADがコードシェアになってたくらい。 当時はANA欧州線拡大妨害のためにAF/AZ/BA/IB/KL/LH/SR/TKと 手当たり次第コードシェアやってたから。 大昔はAF/IB/LH、AZ/BA/KL/SK/SRみたいな勢力形成で JLは長い間AF/LHと運賃プールとかやってたからKLとはあまり絡みが無かったのでは。 JFK旧T-1のAF/JL/KE/LH共同所有とかは当時の名残り。
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/07 00:06:44.05 0Eu11buqr.net
>>740
米ATIの支障が無ければスカチーの方がメリットあっただろうね。
仮に経営破綻後にスカチー入りしてたとしてもDLとのJVは認可されず、
AA-LAのように却下され続けて何もできないまま終わってたと思う。
DLはDLで1990年代のANAとの提携交渉でかなり悪評高いことやってたから、
日本政府やJAL側も二の足踏んでたのでは。
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/07 01:21:49.99 rqRDX8ZRd.net
>>736-737
KLはJL統合前のJDが限られた週数便だけコードシェアしてたりした(かなり目的不明)
当時JDがロシア上空飛ぶ許可なくて、今のロシア迂回南側航路を飛んでたのを覚えてる
それに昔はJLはAMS便あったから、コードシェアが不用だったのかも
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/07 06:32:12.80 2xix7ccQ0.net
>>745
欧州に飛んでた？
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/07 07:30:16.40 IZaRBML3d.net
>>746
JD自社便は飛んでないし飛べた機材があったかも不明
当時何故かKL便に曜日限定でコードシェアのみでJD便が存在してたんだよ JDコードシェアが付くだけで同じ便でもロシア上空を飛べなかったから、マイナス感しかなかった 今考えるとあれは謎の存在だった
762:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5f9d-13KP [126.48.199.120])
24/11/07 08:53:06.90 2xix7ccQ0.net
>>747
なるほど
自社便の定期便はソウル、シンガポール、ホノルル、中国ぐらいしかなかった記憶だったから
コードシェアでも飛べなくなるとは意外。
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/07 09:03:47.52 +CtSz/2cr.net
JDはDC-10は持っていたけどホノルルくらいしか飛ばしてなかったし
ほかの国際線もシンガポールとインチョンくらい
羽田札幌便や福岡便にたまに飛ばしてたけど
結局持て余してハーレクインに押し付けたからな
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/07 09:34:46.13 XQTqriL3M.net
トランプ大統領復活か。しばらく円安で物価高か。
エネルギー増産とか言ってるから長期的には円高に動くかこのままか。
世界中のエアラインも影響受ける米国。
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/07 12:02:41.52 jZHZqQGsd.net
>>748
当時はコードシェアだけだから、ロシアの許可を取ってなかったと推察してる
現在のロシア上空を飛ぶチャイナフライトには西側エアのコードシェアはついてるのかな？
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/07 12:33:00.96 e0Z1/Lay0.net
>751
興味あったからLHR公式サイトの到着便ページ見てみたら
CA運航便にだけ、TPがコードシェアしてた（TP以外にはなし）
ほかのCX,CZ,MU運航便にはコードシェアなし
767:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ff2d-RnFI [240a:61:4282:c0d2:*])
24/11/07 13:07:11.50 dnAmfl7X0.net
>>751 LHGPとCAはJVをやってる
現状でも独中路線や瑞中墺中路線でもコードシェアはしてるようだな
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/07 13:28:21.48 YS5pl3Gm0.net
ザッと見た感じでは欧州系の自社運航便には中国系の便名がついてるが、
中国系の運航便にはAF/BA/KL/LHの便名が外れてる。
制裁しつつロシアに通過料払うのもおかしいなw
LHが以前公表した時は、NRT-FRAの744片道1便で
200万円超をSUに払ってたらしい。
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/07 15:23:40.22 RcSpQ02t0.net
いま欧州→日本で北回りのことってあるのかな？
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/07 15:39:13.89 YS5pl3Gm0.net
>>755
AY61は北極点付近通過するルートで飛んでることが多い。
SKは南回り。
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/07 16:20:32.20 l9TJFjhN0.net
追い風のこと考えると基本的には南回りになるんだよな、東に飛ぶのは
その方向で北回りはよほど距離が短縮できるケースだけでは
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/07 20:52:57.53 84DLOEKj0.net
JASのDC10は4回乗ったな。羽田新千歳と羽田福岡を各2回。
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/07 21:55:15.91 dc7B/M8pd.net
>>754
ロシアにビタ一文すら払いたくないエアはコードシェア外してそうだね
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/07 22:28:27.79 MViM8p240.net
あれ、キャセイって今はロシア上空飛んでるんだっけ？
中国のキャリアではあるけど一応は香港だしどうしてんだ
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/07 22:30:39.85 ObOZcKar0.net
ZIPAIRがバンコク〜成田を増便
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/08 14:25:49.63 tS24M5i60.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
日本はまだか。中国が韓国等9カ国にノービザ入国許可。11月8日から。
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/08 14:39:20.18 b5jLYHDWM.net
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
マレーシア航空 A330neo初飛行。納期が遅れています。
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/08 19:50:12.22 Dr5o+E6IM.net
URLﾘﾝｸ(www.traicy.com)
関西空港ANAラウンジ プライオリティパス不可に。
当たり前のはなし。サヨウナラ。乞食たち。
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/08 20:04:33.22 wnnvXOSD0.net
ざまああああ
次はSFC乞食をつまみ出せ
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/08 20:16:16.55 Dr5o+E6IM.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
吉永小百合や和泉雅子のきれいなこと。
とにかく上品。
昔はこんなスチュワーデスばかりだったのか。すげーな。
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/08 20:43:31.82 gppmCaDZ0.net
>>764
昼間にエバー、シンガポール、ユナイテッド便あたりを使う
ANAの上級会員から苦情でも来たんだろうか？
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/08 21:33:31.94 mWh2azZ0M.net
>>767
ANAは今年春に成田や羽田も皆止めていってただろ。関空だけ便数少ないから11時からに制限したがコロナ禍でガラガラだったから始めたけどもう無理だろ。
春から関空は国内線のように新関西エアポートラウンジ一択になるのかエアラインラウンジのANA、JAL、KALは残るか。どうなんだろう。
783:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-Xk1P [49.98.151.249 [上級国民]])
24/11/08 22:16:17.34 niS+Lpoud.net
>>758
767も売りだったよね
784:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-Xk1P [49.98.151.249 [上級国民]])
24/11/08 22:18:13.06 niS+Lpoud.net
>>762
トランジットビザの裏技を使おう
職種的に日本の覆面公安職員と接する可能性がある人は、現地で拘束リスクがある
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/08 23:54:59.07 v9SxIeyo0.net
>>766
初代アテンションプリーズは実際の乗務員が出演してたよ。
言葉遣いや容姿が今とは桁違い。
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/09 00:42:29.44 pBiS3XO3M.net
紀比呂子さんのドラマやな。
JALスレで話題になっててYouTube
で見てたまげたわ。（笑）
あれこそ客室乗務員だわ。
美人すぎた。
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/09 05:47:11.21 7B8V+9bm0.net
昔の客室乗務員は容姿端麗もだけれど客の動きを後ろから見ていて
用がありそうと思えたら呼ばれなくとも来たほど気が利いた・・・という
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/09 08:05:48.72 i0z0AWCUr.net
当時レベルの客乗が今いても
「用がありそうな」客が多すぎて
対処しきれないかもな
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/09 18:46:48.83 OGhOY6VC0.net
国際線、コロナ前まで回復 冬ダイヤ、週5178便
URLﾘﾝｸ(nordot.app)
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/09 22:51:07.95 GHbeKyN/r.net
1990年代頃までは星野さんみたいな言葉遣いのチーフパーサーが残ってたけど、
今はもう絶滅しちゃった感。
「お紅茶かおコーヒー、どちらになさいますか？」はちょっと笑ったけど。
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/09 23:43:34.69 UaEidGLNM.net
ホントに当時のJALとかはそんな客室乗務員ばかりだったのか。
お嬢様で容姿端麗、英語も喋る人たちばかりか。
すぐに嫁に行ってしまってただろう。
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/09 23:50:08.71 Tc/rps+5r.net
>>775
訪日外国人がすごいとか言ってるのにコロナ前並みと言われるとむしろ少ない感が
そんだけ日本人が海外に出なくなってるんだろうけど
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/09 23:57:09.76 7B8V+9bm0.net
JALのCAは神話の一桁、美貌の100期、知力の200期、体力の300期、向こう横丁の400期、どうでもいい500期
と来て、期は199年頃の700期台の半ばあたりで消えたよう。
続いてしたら今は何期でどう呼ばれているのだろう。
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/09 23:57:50.10 7B8V+9bm0.net
1993年ね
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/10 06:42:31.91 5Iy+vqRK0.net
【新千歳空港】旅行者増えても増便できない…「グラハン」不足が深刻化
URLﾘﾝｸ(article.yahoo.co.jp)
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/10 10:45:45.38 vyVspwzuM.net
アジア系の全てのエアラインとアメリカン、ユナイテッド、デルタ、サウスウェスト、欧州系はなんであんなに人との接し方やサービス、トイレ掃除具合が違うの？
ANAやJAL、コリアン、アシアナ、シンガポール台湾系、キャセイ、タイ、ベトナムとかは丁寧で親切だね。もてなし文化の違いか。
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/10 13:28:29.02 fZ3B8B2Vr.net
>>782
飛行機がただのバス扱いになって長いか、金持ちしか乗れなかった時代を引きずってるかの違いじゃね？
「スチュワーデスの地位が高い国は文化程度が低い」というのは
一昔前によく言われてた。
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/10 13:40:22.08 WYVNz8ru0.net
でもアジアのどこの国でも平民でも普通に飛行機乗ってるけど・・（笑）
そうなってもう30～40年くらいは東南アジアでも経ってるだろう。
LCCでも韓国台湾系やエアアジアなんかも欧米に比べたらずっと丁寧でいいわ。
ライアンとかヨーロッパのは最悪だろ（笑）
799:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Srb5-2Qlp [126.133.2.180])
24/11/10 14:02:26.00 TtZKcU2pr.net
仕事の手際に関していえば
日系＜＜＜＜＜＜＜＜欧系
米系は知らん
丁寧だからいいってわけでもない
頼んだことをさくっとやってくれればいいから
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/10 22:57:04.25 WYVNz8ru0.net
>>782
でもやはり親切度やきめ細かさではSQが図抜けてるわ。
何回も丁寧にサービス内容やE-TICKET予約内容が細かく
メールで送ってくる。
明日KEでKIX-ICN そのまま乗り継いでシンガポール、バンコクに行って
帰りはソウルでも泊ってくる・・ほんとにKEも変わったがそれ以上にSQは丁寧。
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/10 23:35:53.31 WxIt7GOG0.net
KE（）
URLﾘﾝｸ(x.com)
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/11 08:09:02.39 EAh/SsXWH.net
今関空から出国。ホントに保安検査が最新になって早いな。待ち時間ゼロ。（笑）あの2時間ほど並んだ去年とは雲泥の差。カウンター自動荷物預けもドンドンできてる。
803:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW b532-urHz [220.104.153.193])
24/11/11 09:15:07.36 7rUU39Vz0.net
>>783
同じEU圏内でも、旧東欧の国だと未だにCAが憧れの職業で、旧西側諸国だといわゆるエアホステスって扱いだよ
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/11 18:30:25.58 HE4eWhLh01111.net
新エアラインのジェイキャスエアウェイズ、2億円の資金調達を実施し累計資金調達額は6.5億円に
URLﾘﾝｸ(sky-budget.com)
805:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｴｱﾍﾟﾗ SD85-NX7e [148.68.9.98])
24/11/12 20:55:07.05 Z2YoBVd+D.net
>>775
国交省発表
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
日系旅客便
2019冬季 1369便＞2024冬季 1123便
五輪レガシーとは？
羽田ブーストとは？
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/12 21:10:59.06 .net
>>791
アベノインバウンドとアベノイミン用
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/12 21:53:41.52 CErz98da0.net
>>791
当時と比べて戻ってない銘柄ってどれだ？ANAの中国線か？
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/12 22:03:22.09 6A/te6eB0.net
欧州路線でしょやっぱり
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/13 10:48:38.91 yCWmQ9Ha0.net
新千歳が躍進しているね
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/13 12:22:17.68 .net
>>795
冬は雪とニセコじゃね？
やっぱりインバウンド
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/13 13:23:01.10 zqty4KN90.net
>>796
スキーでニセコに訪れるよ
812:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7a-7Cz/ [49.98.251.188])
24/11/13 16:40:51.54 ldHTaB14d.net
>>793
中国はANAに限らず上海北京以外は戻り遅い印象
関空も冬ダイヤでかなり戻ったように見えて欠航しまくってるとの話もあるし
813:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ b147-Jxjo [58.85.202.90])
24/11/13 22:18:53.47 Frids16U0.net
>>798
CA/ZHは怒涛の計画欠航予告が出てる
URLﾘﾝｸ(www.airchina.jp)
814:_ID=Osaka_-_Shenzhen_Notice_of_flight_cancel&FOCUS_CATEGORY_ID=1116 一方の９C、時刻表ごと書き換えて、最初からそんな便など存在しませんでした、という雰囲気 https://jp.ch.com/time-table-9C まだCAのほうが常識的というか、９Cのなかったことにするってのはちょっとなぁ・・・
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/13 22:31:07.52 0gfAG+E50.net
>>799
何も言わずに支那のHP貼るの辞めてくんない？
変なウイルス感染して情報とか抜かれるじゃん
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/13 22:39:53.60 3XYIZJyG0.net
>>799
このページ、なんかバグって正常に表示されないんだが
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/13 22:43:16.10 jPYEpmFO0.net
>>800
航空会社のオフィシャルでそんな事言うならこのスレから出ていくべきだわな
当然に、中国系の情報なら中国系エアラインのページ貼られるから
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/13 23:44:49.99 +a66u1BZ0.net
>>802
？
普通の日本人は支那なんかに用も無ければ行こうとも思わないしそんな情報すらいらんわ
支那チョンは大和民族の地から出てけや
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/14 01:53:31.05 mHfwxBGZ0.net
>>803
その支那に依存してるのが我々大和民族なんだが
雑貨も、衣類も、飯さえもな
良くも悪くも切り離せない関係にあるんだから、
そんな差別発言は全く関心できんな
一度一切合切の支那製製品断ってみな
まずまともに生活出来ないから
820:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd7a-/r6l [49.96.232.116])
24/11/14 07:41:31.39 lKIMSTIZd.net
いま中国産製品を全て排除したら100均は消滅するし、サイゼとかのファミレスもなくなるか値段が5倍くらいになるだろうね
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/14 09:25:18.97 KH20qcQmr.net
でもあっちの人件費上がって値段上がってるじゃん
百均ですら国内で作ってるのが出てきてるし
安くでやってくれてた頃はともかく
そろそろ用はなくなりそうな感じよな
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/14 10:22:02.25 WZjDCL7i0.net
URLﾘﾝｸ(www.traicy.com)
これって小笠原路線の計画が厳しくなったってこと？
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/14 10:35:53.39 qnVI0m/lr.net
>>807
佐渡線もだな
小笠原に関しては機体の問題だけではないし
824:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-9L5M [1.75.10.17])
24/11/14 12:04:58.95 sVMa+e28d.net
>>806
都市部はね
中国も広いから
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/14 13:02:00.21 ttrJmCW60.net
>>809
今度は成長した中国の都市部が中国の農村部を使うようになってそれで完結わけで、言葉も通じない外国が付け入る隙間はないよ
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/14 18:40:29.06 BlBEINe5d.net
>>810
今はワンチャン狙ってアベノイミンとして日本に来るみたいだな
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/14 19:47:42.80 TaxCxAuv0.net
ユニクロは中国の方が日本より店舗数多い
安全保障とは関係ない服屋は伸びる余地
多い 中国うんぬん言う人って個別株
見てない人だけど 半導体も中国なしだと
成長余地限られる
日系エアも増便できるのは中国だろうよ
828:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4596-NX7e [118.87.240.14])
24/11/14 19:59:16.01 rDvma25z0.net
>>812
「皆さん中国中国と仰るのですが、日中間のメインプレイヤーは既にLCCへ移っており、
JALの総収益の中で中国線の割合は10%に満たない程度。」
JAL元CEO
829:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 49d7-RM/S [2400:4070:3210:e200:*])
24/11/14 20:18:33.61 BlUeR1Ln0.net
まー、、今中国は日本人は行かないから
JALANAは主要幹線のみで完結だよねぇ
スプリングが子会社って言っても、乗ろうと思わんし。
830:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c655-zQSF [113.197.131.21])
24/11/14 20:34:40.37 TaxCxAuv0.net
>>813
つまりJALに本業じゃ伸びは
期待できないな というのが
株価に表れている
ユニクロの躍進の差は株価で
見れば驚くほど 目標10兆円
とも言えない
831:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Srb5-Hy2o [126.156.201.154])
24/11/14 22:19:59.08 bhUIyKjJr.net
>>814
創設者の意志を継いで中国に全ベットし続けてるANAの方がリスキー。
ミャンマー、カンボジアも失敗して、ベト航は減資でフィリピンもパッとせず。
ミャンマー人のグラハン実習生制度どうするんだろ。
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/15 18:21:20.84 Lai+zsQF0.net
フィンエアー、日本路線増便 最大週25往復＝25年夏ダイヤ
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/16 15:48:35.57 6GxIAaeT0.net
セブパシフィック航空、新千歳〜マニラ線就航
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp)
>今回の就航にあわせ2024年11月13日から19日(火)まで、同路線にて割引運賃を設定。価格は片道運賃を8,000円(手数料、燃油サーチャージ、諸税別)で販売、対象の搭乗期間は就航日から2025年3月29日(土) までです。
これって割引対象が3月までって意味で運行が3月までではない？
Wikipedia見たら季節運行って書いてあったんだけど
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/16 15:53:21.93 DZPEnUKa0.net
ロシア上空飛べなくて存在価値ほぼ無くなったのになんだかんだAYは日本線飛ばしてるよな
貨物で稼いでるのかな？
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/16 17:15:23.83 kGr9WEc10.net
JALかANA
函館本線の脱線で復旧に時間がかかるので、函館～千歳間に中型機の臨時便を飛ばさないかな。
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/16 19:15:38.33 fAJ3HELl0.net
JALは普段は丘珠便飛ばしてるからANAに期待かな
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/16 19:57:19.45 KEzyA+uv0.net
>>819
歴史的な話をすると、ソ連上空を通過できなかった時代に当時の長距離国際線最新鋭機だった
747クラシックやDC-10の航続距離では日本～西欧を直行することができず、アンカレジへのテクランが
必須で時間がかかったところ
北極周りのAY日本～フィンランドならDC-10-30ERで直行可能で速いぞ、ってのが訴求力あった
ロシア・ウクライナ上空を飛べない今の状況は、当時に近い
今何が違うかってーと、ロシア上空通れなくても777-300ERや787、A350、A380などで、北回ろうが
南回ろうが西欧～日本を直行可能なぐらい航続距離が伸びたってコト
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/16 20:00:15.59 LB2YwZ7K0.net
17,18日は、JRの運休が決まった。JALもANAも767/787なら飛ばせるでしょう。
それぐらい需要はあるでしょう。
839:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Srb5-2Qlp [126.133.13.247])
24/11/16 20:34:47.71 CVy9pxSdr.net
JRの運休って17日だけじゃないの？
それも夕方から再開するよね
それとも大井町駅の工事延長になったのか
840:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f689-Gzv/ [153.194.102.136])
24/11/16 20:39:25.64 KEzyA+uv0.net
>823
17-18日の2日間、特急北斗のうち6往復は完全運休だけど
4往復は長万部～札幌間を部分運転して、函館～長万部間を代行バスでつなぐってよ
残った需要どんぐらいあるかなぁ
特急の乗客の最終目的地が新幹線に乗り継いで本州の青森や秋田などだったら、函館行航空便に
代替需要は生まれず、青森便や秋田便などを増強して欲しいってなるだろうしな
841:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f689-Gzv/ [153.194.102.136])
24/11/16 20:42:58.95 KEzyA+uv0.net
>824
まだ事故原因調査中で、それが完了するまで現場片付けられないから
前後の区間が18日いっぱいの運休は確定
19日以降はまだ決まってないから、19日が始発から通常通りなのか、日中に復旧するのか、もっとかかるのか
現時点では未確定で不明
842:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹT Srb5-2Qlp [126.133.13.247])
24/11/16 21:05:59.31 CVy9pxSdr.net
ああ北海道の話ね
京浜東北線の話かと
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/16 21:56:03.06 MVABCyW70.net
貨物列車の脱線は数年前にも起きている
函館〜札幌丘珠で臨時便対応でしょ
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/16 22:05:14.85 toPpH2fG0.net
HACはすでにフル稼働よ
ANAは今んとこ動きないな
今は満席だけどさっきまで17日の函館-千歳の
午後の便の空きもあったくらいだから
ANAは大型化や臨時便は腰が引けてるんじゃないかねえ
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/16 23:17:15.89 Dpoz9z0r0.net
道内・道民が困ってるのに、存在感がまさにエアー
どぅなのよ
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/16 23:40:49.80 AP7M9apVr.net
直前購入で前日割引利かせてもJRの特急込々で倍近い運賃ですもん
余ほど切羽詰まってる人じゃないと選択肢に上がらないんじゃないかと
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/16 23:45:46.87 toPpH2fG0.net
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
函館と札幌の行き来だけならバス代行もあるからだろうねえ
848:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 3e29-ihPV [2400:4050:3960:3900:*])
24/11/17 01:10:22.09 CBLSAatf0.net
そもそも特急すら満席にならないのに運賃3倍の飛行機なんて増便しても誰も乗らんだろ
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/17 17:25:03.21 fJsbFg0v0.net
>>819
北回りだとしてもHELが1番近いんじゃね？
AYは往復北回りで運航してるし。
次にNHのARNか。
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/17 19:13:33.62 aDig1CU+0.net
空からのご来光におせちも！ANA・JAL・AIR DO・ソラシド 2025初日の出フライトまとめ
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp)
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/17 23:16:45.30 3IACyEUs0.net
「中国政府、日本人の短期滞在ビザ免除再開を検討 双方のビザなし渡航が可能となる見通しで日中便が大幅増の見込み」
スカイバジェットにこんな記事が出てるな
どうしても観光客に来て欲しい中国側がしびれを切らした、って感じだな
まぁ、あれだけの国でオープンしておいて、日本だけ外し続ける理由もなくなりつつあったのもあるが、
相互協定の原則もあるからな
後はこれに対して石破がどう出るか
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/17 23:47:07.28 38z33GA4r.net
>>836
当の日本人は中国に限らずどこの国にも海外旅行しなくなってるんだけどね
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/18 00:01:52.64 +o6kU9eq0.net
台北とかならまだ日本人が溢れかえってるぞ
もうあそこぐらいだな、日本人旅行が存在感を保ってるのは
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/18 00:26:20.20 fHR/oTdn0.net
>>836
普通の日本人は支那なんか行くわけもないんだからむしろ支那人にビザ発給するの停止しろよ
これ以上日本を壊すな
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/18 00:39:56.53 nmM93gUy0.net
中共「日本人を集めるには、やはり台北を我らのものにするしか」
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/18 01:00:58.93 gNzWJRqL0.net
>>836
双方ビザなしは駄目やろ
これ以上金落とさない中華を増やすなよ
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/18 01:03:19.86 gNzWJRqL0.net
>>837
ソウルはZ世代中心に半島系好きな人が行くんじゃないかな？
半島LCCは荷物的にもお得だから行きやすいし
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/18 01:11:22.09 xVPNY3vV0.net
中国とか韓国とかのLCCって実際のところ日本人どれくらい乗っているのか気になるな
859:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0eaf-2jBS [240a:61:52e4:e8e9:*])
24/11/18 09:38:14.64 zczusa1C0.net
おつきみやまのピッピ以上、トキワのもりのピカチュウ以下の出現率だよ
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/18 11:41:35.75 buB7v/+j0.net
中韓台香インバウンドで回すしかないとこだ
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/18 19:17:51.46 1Reu53Lz0.net
リアリークール航空、タイ国際航空から777-200ERを2機リース導入して日本路線に投入することを検討
URLﾘﾝｸ(sky-budget.com)
JAL、2025年にもリージョナルジェット機の更新機材を発注へ
URLﾘﾝｸ(sky-budget.com)
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/18 23:46:18.09 Ta8RROkD0.net
A220？
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/19 00:12:36.08 HY5q08Ihr.net
>>847
737後継ならダウンサイズも兼ねてありなんだろうけど
E170後継には大きすぎるんだよな
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/19 00:44:43.43 ElAAT3pF0.net
すでにエンブラ飛ばしてるエアラインでキャパいじりたくもないなら
現行エンブラE2で更新するのがラクなんじゃね
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/19 00:58:39.10 Efthfzua0.net
ボーイング7J7
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/19 09:09:04.34 HIedyNqc0.net
まぁE2なんだろうけど、現行よりこれ以上のダウンサイジングはやめてほしいな
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/19 16:05:25.79 zct6Tgoc0.net
E2は170無いし、175は開発中断で完成したとしても現行E175よりほんのり大きくなってる。
現有170は後継がピタッとハマるのはなさそう。
一部ATRにする可能性もあるかもね。
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/19 18:52:03.53 pJeTfr/A0.net
韓国-日本便の利用客が今年2000万人突破、過去最多＝韓国ネット「誰が何と言おうと、日本は一番近い、同じ理念を持つ隣国」
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
ネトウヨ発狂しそう
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/19 22:49:05.93 YsVkZNgD0.net
ネットだけで済むと思ってたら、認識が相当甘いです。
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/21 19:38:18.37 rIKSAFb7M.net
バンコク～シンガポールでSQビジネスオーバーブッキングで次の2時間半あとのフライトに。
〇〇〇シンガポール＄バウチャーもらいました。タイバーツでしたが。
機内から記念カキコ。（笑）
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/21 20:10:50.34 rIKSAFb7M.net
>>855
海外からは無理だったのでその文章をそのまま日本で書き込みしました。
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/21 20:15:43.24 g2krDQfOr.net
海外から書き込もうとすると課金申込ページに飛ばされるよな
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/21 21:01:08.83 +evdZ/8T0.net
課金ぐらいしろよ
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/21 23:37:06.30 745dO/H/0.net
海外から普通に書けると思うが？今は違うの？
875:.
24/11/22 00:18:39.66 SUsYibNa0.net
>>855 SQの短距離ビジネスのオーバーブッキングはしょっちゅうあるよね。
毎日ほとんど満席。BKK-SINも6便あるけどもう大変な人気。
ラウンジもいいし機内食も美味しい。
シートもいいし客室クルーもよく気が付くし親切。この人気路線はTGもいいけどやはりSQが一番だね。
あとバリやジャカルタ行も皆SQに乗るよ。
短距離ビジネスオーバーブッキングは日本円で２万円少々もらえるんだよ（笑）合ってるだろう。
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/22 01:46:12.10 wMDS+R/V0.net
ヘラヘらへらへラ
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/22 06:41:31.51 F2RVsGjl0.net
日本人の短期訪中のビザ免除、中国が11月にも再開へ…日本側は中国人訪日ビザの申請簡素化で調整
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
複数の中国の大手旅行会社には、早ければ11月中にも再開が発表されるとの情報が中国政府側から入っているという。
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/22 06:56:54.16 02vgPDNI0.net
>>862
ｲﾗﾈ
相互に手続き厳格化して支那人を大和民族の地に踏み入れさせんな
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/22 10:22:26.12 SUsYibNa0.net
ノービザの中国行きが笑い、オフシーズンの欧州行きが泣く…航空業界に明暗＝韓国（中央日報日本語版） - Yahoo!ニュース URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
結局コリアンエアーだけ勝つだけだろ。
t‘wayもアシアナの代わりに赤字に苦しむだけ。
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/22 12:36:57.91 1sb3jBQqr.net
tms-media.jp/posts/44139/
なんだかんだで理由付けて追い返されてるけどな
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/22 15:25:51.38 /NsMg2wr0.net
>>859
今は浪人ないと無理だよ
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/22 16:52:06.03 Xq9et2N50.net
URLﾘﾝｸ(l.smartnews.com)
中国 日本人向け短期滞在ビザ不要を正式発表。
習近平/石破茂対談の成果だ。
おめでとう。
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/22 16:53:09.89 Xq9et2N50.net
11月30日からね。
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/22 17:03:33.94 Yl+LRFOLd.net
>>862
これはヤバイよ
アベノインバウンドでまた在住チャイナが潤うし不法滞在が増える
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/22 17:29:50.88 nCe0IXkH0.net
アベノチャイナ
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/22 17:59:54.19 SytvQb92d.net
日本国籍を取得したゴロツキ在日どもが祖国と日本を簡単に往来できるようにして、対日工作活動を活発化させる便宜を図るということだな
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/22 18:06:43.33 o8872jMPr.net
>>866
ローミング回線なら国内扱いになるから書ける
どのみち金はかかるな
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/22 18:37:25.16 sXIPsXa20.net
チャイナ、行くのは簡単になるが
行ってからが面倒だから�
889:ﾋぇ。
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/22 18:55:18.19 Y0ZU4oiG0.net
海外のカードが使えないとか現金はダメとかいちいち制限があるし
台湾のほうがずっといいわ。まああんなでかい国なので仕方ないのか・・
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/23 20:52:20.91 TNPW7g3h0.net
マレーシア航空の予約サイトでFirst Nameに名字、Last Nameに名前を入れてたら間違いだよね。パスポートの逆に書いてしまった。電話したらどうしようもないからキャンセルしてもう一度取り直してと冷たい返事。（笑）
まあKUL-BKKの12000円くらいの安いチケットで4000円の空港使用料や燃油は返ってくるからまあいいか。間違ったのは自分だから。
高いチケットなら大損するとこだった。
ANAやJALなら名前変えてくれるのか。
892:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/24 02:33:12.26 YsFGrYuJ0.net
おぢの自分語り
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/24 10:38:22.67 modaeC8e0.net
姓名の逆なんて普通は黙ってれば救済されるけどな。
稀にダメなケースもあるけど。
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/24 11:17:06.94 7cWop3Zq0.net
チャイナエアラインで関空～台北で姓名逆あったけどUS50＄支払ったら変更してあげると言われて
すぐにやってもらった。
まあ各航空会社のGS次第で無料変更もしてもらえるんだろうけど実際当日にトラブルになるのが嫌だから
安いもんだと支払った。このスレの人は完全にキャンセルして再発行だから安チケット以外は大きな出費になるよね。
でも今姓名逆にするとオンラインチェックインとかセルフチェックイン機が通らないからやはり揉める前に
キャンセルしたほうがいいと思う。特に短距離だったから幸いしたね。
基本的に国際線では名前の逆は通らないのが普通だしね。
よい旅を・・
895:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0b55-mLWo [113.197.131.21])
24/11/25 05:38:57.37 kbvSJNCn0.net
河野太郎が日本は名字名前に
とかいうていた時があったな
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/25 07:50:43.18 C+Ssh46u0.net
中国も韓国も苗字名前のまま英語にしてる
897:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM53-fn5w [153.250.4.155])
24/11/25 10:57:22.21 59hK/1ngM.net
自分もJALで名前の変更は一切できないから取り消して新たに取り直しですと言われて3万円無駄にした。8000円なら安いもの（笑）。まあ元が安かったな。
898:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/25 16:15:07.69 HnBeVbrjM.net
関空、10月外国客165万人 コロナ前超え9カ月連続（共同通信） URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
日本人も42万人とかなり増えてきたな。
中部の国際線総数より多いだろ。（笑）
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/25 22:36:02.65 2Cymen4q0.net
www.traicy.com/posts/20241125320957/
ジェイキャスエアウェイズ、初号機を2025年10月受領へ リース契約締結
900:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/25 23:13:27.30 3iTJNbq40.net
エティハド航空、2025年に開設する10路線を発表 アジア線増強も日本路線は含まれず | sky-budget スカイバジェット URLﾘﾝｸ(sky-budget.com)
香港、台北はまだだったのか。
901:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/25 23:32:02.29 PHOHFZGZ0.net
ま、日本路線はもう成田と関空には就航済だから、後あり得るとすれば羽田くらいだからな
名古屋再開も、就航当時の数字を見ればちょっとしんどいと言わざるを得ないし
大穴であり得るとすれば福岡だけど・・・
902:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/26 07:40:57.02 WfZlrny10.net
アメリカ司法省、2024年11月中にも大韓航空とアシアナ航空の審査を終え承認する見通し | sky-budget スカイバジェット URLﾘﾝｸ(sky-budget.com)
とうとうEUもアメリカ当局も年内に承認するようだ。アシアナのブランドはしばらくはなくならないようだがさみしいね。まあ両社ともに最近乗ったがとても乗り心地さわやかで快適なFSCエアラインだ。
903:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/26 09:22:54.27 WpU0BVUT0.net
不要不急のセルフ広報
来月早々に地上波からネットニュースまで10th anniversaryの回顧展開催で十分
904:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a188-cTp7 [2001:268:d2a6:bd4d:*])
24/11/26 12:42:43.02 0xFTRxWC0.net
>>884
名古屋の価値ってメダンやチェンマイ以下なのか
905:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/26 12:52:00.43 OQ8Psb2cM.net
北京経由で静かに飛んでたがもう懲りたんだろう。（笑）北京や上海も中止と減便だし香港台北チェンマイメダンのほうが優先は当然やろ。
906:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 53d6-nptu [2400:2200:4be:5827:*])
24/11/26 15:10:59.86 fQqURMRu0.net
中華隊のチャーター便はCI？BR？
907:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd33-0zN2 [49.97.102.168 [上級国民]])
24/11/26 15:31:49.38 oLgh7ksQd.net
>>878
コロナ禍前だけどチャイナで微妙な名前スペルミスが前日に発覚、当日カウンターで台湾入国時に拒否を食らったら航空券を買いなおす誓約書を書いてた乗れた事ある 無事入国出来たから良かったけど米系だったらアウトな案件だと思うな 結局国柄によると思われる
原因はグーグルはわざとスペル違いで取ってた別のアカウントから、名前を引っ張ってきてたみたいだが
908:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/26 22:11:13.67 Glb4/ZN3r.net
www.gizmodo.jp/2024/11/boom-supersonics-xb-1-hits-new-altitude-record-as-supersonic-travel-nears-reality.html
>実際に旅客機として運用するときにはやや減速し、マッハ0.94で飛ぶことにしています
あれ？マッハ1.7とか言ってなかったか？
これじゃ787の前に沙汰やみになったボーイングのソニッククルーザーと変わらんじゃないか
909:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/26 23:54:34.81 +fUhYltJ0.net
神戸空港ーベトナム、チャーター便就航へ 25年4、5月に旅行ツアー 新ターミナルは4月18日に利用開始
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
910:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/27 10:32:39.79 GD7nxbT60.net
もう外航各社は日本人乗務員を乗せなくなってきてるのかな。
お隣の大韓航空もつい先日乗ったが日本語案内はタブレットの
自動放送だけで肉声は韓国語と英語だけだった。
採用に熱心なのはSQ,CX,JXと欧米の一部会社だけか・・
まあ日本人の客数も減ってるし日本人に期待はしてないわな。
911:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/27 12:48:05.73 EFiDQyEo0.net
アシアナの帰国便は日本人乗務員いないどころか自動音声アナウンスも一切無かった
912:名無しさん＠お腹いっぱい。
24/11/27 13:03:32.30 UKYf2H1bM.net
大韓航空やアシアナまで日本人乗務員いないのか。まあ日本語しゃべる人も多いがいらないといえばいらないわな。
逆にシンガポール航空はビジネスクラスでは日本人乗務員が必ずエコノミーから何かあったら遠慮なく呼んでくださいねと挨拶に来たりフライト中まで大丈夫ですかとつい最近も言ってくれた。
要らないけどね（笑）
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