【Peach】ピーチ・アビエーションMM87便【楽桃】

【Peach】ピーチ・ア� ..

23:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/27 07:21:43.47 5WQhL5Lx0.net
高雄へ初ピーチ
手荷物の数や大きさ
適当でいいんやー

24:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/27 08:49:34.08 AFqfk3uw0.net
>>22
帰りの高雄はともかく、行きの関空は厳しい。国際線じゃないけど先週の関空発那覇便は手荷物検査の手前で全員荷物全部載せて量ってて、カウンターへUターンみたいな奴結構居たよ。

25:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/27 10:43:32.22 DIxzLLVk0.net
>>21
ありがとうございます。スワンナプームでしたね、勘違いしてました。

26:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/27 15:48:37.94 GUqor7HB0.net
>>23 本当ここの客は乞食ぼかりだな死ねばいいのに

28:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/27 17:04:37.69 SKZdAFcl0.net
昨日のMM157
室内電気系統不調とやらで、着陸した直後、室内灯が消えて非常灯だけになってたけれど、
そのあと普通に運行してたんだな。
JA801Pだったから一番古い機体か

29:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/27 23:47:55.16 CCzaKJkJ0.net
>>23
関空厳しいー！
羽田とはだいぶ違うんですね。
ちなみにこの検査、小型スーツケースだけでなく
小型の手荷物も一緒に量られるのですか？
(つまり、2つの荷物合算で量られるのでしょうか？)

30:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/27 23:53:04.29 25DevGws0.net
>>27
ピーチの本拠地がどこだか知らんのかｗここが本丸だぞ

31:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/27 23:55:02.04 WJvig85s0.net
>>27
そりゃあ機内に持ち込むバッグ類は全てっていうか二個ともな。合計七キロ以内だからな。

32:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/28 04:54:36.36 wyDIVRAo0.net
もう一眼レフ持っていけねぇ

33:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/28 05:26:15.74 ojJGnU7j0.net
>>26
怖いね。
フライト中にその状態になったら・・・
最悪の事態を想像してまう。

34:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/28 06:06:54.90 jqxyhh610.net
>>30
カメラ手荷物にして
その他の荷物を預ければいいだけじゃん
頭の悪い子なの？

35:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/28 07:00:50.25 S6RYutae0.net
>>27
千歳ではキャリー、リュックとも計られた。

36:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/28 08:11:25.11 wb3QGkCl0.net
羽田ー桃園
2/28～3/3
4/28～5/6
ゲトる

37:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/28 09:29:03.40 49OvqOST0.net
よく見ておかないと小出しで国内夏ダイヤ発売してるな
昨日から
関西ー福岡
関西ー那覇
売られてる

38:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/28 19:58:23.00 dvWwcelU0.net
関空～女満別、就航希望

39:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/28 20:09:46.29 +CTuajGy0.net
今後の国内線の可能性
女満別：釧路線の成績次第だが十分可能性あり。釧路in、女満別outなどの道東周遊のプランも可能に
旭川：富良野観光をどれだけ刺激できるか次第だが無いとは言わない。ただ優先順位的には後回しか
函館：バニラのいい加減な飛ばし方で６割から７割を確保できてたのを考えれば有望。ただ、地元自治体が支援に後ろ向きなのはやや難点
東北日本海側：太平洋側の仙台に対して、日本海側にも就航地が１つは欲しい。ただどこも微妙な感じでやや期待薄か？
茨城：ＢＣ神戸線もまずまず順調だし、北関東観光の拠点として意外とあり。ただ枠が残ってるかな？
高知：有力だったがＧＫに先を越された形。ダブルトラックで真っ向勝負も無くはないが・・・
大分：温泉需要をどこまで刺激できるか。朝夕２往復あれば、日帰り温泉旅行とかもプランニングできるかも
宮古：石垣ダブルもいいがこちらの就航も検討余地あり。
あくまで私見だがこんな感じでどうだろうか

40:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/28 21:35:30.80 V8eixsrZ0.net
高知のGKはピーチの本拠地関空発着も開設したからな。
MMはとりあえず成田関空を増やしてくれ。
まずは成田朝発と関空夜発。

41:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/28 22:06:01.33 WuAukl+O0.net
>>37
東北日本海側は新潟に就航したばかりだろ

42:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/28 23:17:51.29 OQd/ygZI0.net
>>39
いつから新潟県は東北になったんすかねぇ

43:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/28 23:22:57.31 V8eixsrZ0.net
新潟の電気は東北電力だから。

44:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/28 23:26:28.83 kt6DAsCP0.net
にーがたと山梨と三重はどこの地域に属してるかわかりにくいよなｗ

45:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/28 23:42:23.35 +CTuajGy0.net
全て中部と見るか、
三重のみ近畿と見るかという意見の分かれ方はするな
ただ、どうあっても新潟を東北と主張するのは無茶極まるぞ

46:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/28 23:47:05.55 qVX9V22P0.net
俺は高校生になるまで新潟は東北かと思ってたw

47:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/29 00:26:44.85 E3xFIqB+0.net
>>40
記紀に斉明天皇が阿倍比羅夫に命じて越の蝦夷を平定させたとあるよ。

48:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/29 02:15:54.30 xap7CAFc0.net
>>45
だから、奈良時代からは内地やろ。

49:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/29 14:55:17.92 E3xFIqB+0.net
蝦夷の住んでたようなところは東北だろ？

50:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/29 17:42:55.30 y33XfGhA0.net
>>42
おいおい長野をお忘れですかｗ

51:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/29 17:47:47.00 QMwa+f2l0.net
>>37
東北で仙台の次に飛ばすとしたら
可能性があるのは青森だろう。
青森は羽田がJAL単独なので成田で勝負しやすい
伊丹は ANAも飛んでるが。

52:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/29 18:18:14.48 XUIMmm/i0.net
>>48
わかりやすい
北海道　とーほぐ　中国地方（名前がよくないな）　四国　九州
これ以外はわりかしカオスだよな。近畿と関西ではくくり違うし
首都圏って山梨も含まれるし

53:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/29 19:11:45.82 E3xFIqB+0.net
>>31
フライト中なら室内灯無くてもいいだろ。せまっちぃい機内で立ち歩いたりしんないんだし

54:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/30 04:22:22.63 2+qwzelE0.net
>>50
自称九州の山口とか、自称関西の徳島とか、

55:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/30 16:10:41.80 bbzZJx8Y0.net
>>42
>>43
わからないときは旧国名で区切るとわかりやすい
伊賀と紀伊は近畿地方
伊勢と志摩は東海地方

56:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/30 16:15:13.00 x1NX3J6z0.net
>>53
本来は水と油な地域を知らない奴がてきとーにくっつけるからそういうことが起きるな
青森の南部と津軽が仲悪いの有名やしな。大阪市と堺市なんて気質全然ちゃうし

57:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/30 16:45:16.69 Gx5aeGfc0.net
廃藩置県が元凶の元

58:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/30 19:29:19.75 ocZBqcvY0.net
関空～中標津、就航希望

59:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/30 22:06:31.91 yBqj9jfS0.net
ソウルの一日弾丸って本当に販売してるの？

60:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/30 22:24:40.80 x1NX3J6z0.net
販売してるだろ。どっちか乗れなくても知らねスタンスだろうが

61:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/31 09:22:31.21 QV+aF64w0.net
>>56
中標津は無いんじゃないかな？
仮に釧路が成功したら、
道東で二つ目参入するよりは、釧路二往復化だろう。

62:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/31 10:30:49.68 QV+aF64w0.net
統合でモタモタしてる間に成田線の良い路線候補はどんどんGKに取られていってる感があるなぁ
GK下地島は、実質宮古島だから今後有望
成田でピーチバニラの統合効果を出せるんだろうか

63:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/31 10:54:22.20 FgLDayQT0.net
統合自体がうそつきだったの？ピーチの独断社長、実は穴の手下

64:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/31 11:16:04.26 QSW53o3i0.net
>>58
意味わからん。
ないもんはないねん

65:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/31 14:03:58.73 FgLDayQT0.net
まさか、統合するとわね～～～～～

66:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/31 16:23:02.55 f4LPiqPV0.net
>>61
ピーチがANAの手下ってそんなの最初から分かってただろ
エアアジアと提携してノウハウを盗みながら自社傘下のピーチを流行らせて外資LCCが日本に入って来ないようにする戦略

67:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/31 17:16:16.62 f7ogg/NL0.net
それより道内路線やるってのはどうなった？

68:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/31 17:41:31.86 IvbF/FR+0.net
>>60
地所やろ。商事がからんでるGKはガチやろ。

69:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/31 18:12:37.26 ATFkkSAM0.net
>>61
筆頭株主がANAで、ANAが差し向けてきた人が社長になっていて、手先でないというのがおかしいわな

70:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/31 18:23:03.65 BU7P1mRS0.net
ただ、経営に介入しないってのは本当だろうけどな
親が口出ししまくった結果、全くうまくいかなくなって経ちいかなくなった事例はいくらでもあるわけで

71:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/31 18:24:24.81 ZPdhEW8l0.net
>>65
新千歳～釧路、可能性あるのでは…。

72:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/31 18:25:32.40 IaglERXI0.net
ピーチの羽田⇔台北線ていつも満席だよね
ウハウハ路線なんだな

73:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/31 19:03:17.31 QV+aF64w0.net
peachの新千歳～釧路参入は有ると思うが
ANAの単独路線なんだよな
単なる ANAグループ内の潰し合いになる可能性も

74:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/31 22:37:12.21 8vqKdqrv0.net
>>71
移管なんじゃないの。
そうしないと共倒れになる。
ビジネス需要はHACの丘珠発着に。

75:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/31 22:50:02.93 aOncXoQV0.net
穴がやりたくない路線はガンガンバニラにやらせてたよなー
ANAウイングスと同じような地方の路線専用な感じ。ピーチは羽田とか福岡とか主要な路線ガンガン飛ばしてたけどね

76:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/31 23:16:43.72 HbjxmI9Q0.net
>>60
成田はどうしても門限リスクがあるから悩ましいところ。

77:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/12/31 23:20:50.91 QSW53o3i0.net
>>74
だよなぁ。

78:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/01 01:30:42.56 DSQ4moXP0.net
>>68
だから、親会社から遣わされた人が社長やってる時点で、口出ししてるんじゃん。
ヨソから経営のプロみたいな人を引っ張ってきて、あんたの手腕を信じてるで思う存分やってくれ、みたいなものなら、
そりゃ口出ししていないというるんだろうけれどさ。

79:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/01 11:02:19.27 S+dH88wl0.net
かわいそうなバニラの社員・・・

80:あ
19/01/01 11:20:23.10 2QaCqx6O0.net
>>77
バニラの社員はいずれ本体に戻るんじゃないの？
LCCを本気で大きくする気は無いでしょう。

81:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/01 11:24:50.37 QO1pLojx0.net
>>73
それでも非採算なら撤退するからね。
格安空路はＪＲ北海道との兼ね合いもあるから
道としては難しい面もある。

82:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/01 11:28:28.31 QO1pLojx0.net
北海道としては道内より訪日客を連れて来てくれる路線の方が嬉しいと思う。

83:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/01 12:05:48.84 xqRJih5D0.net
ANAからpeach出向は片道
バニラ出向は往復、と聞いたことがある
腰掛け気分のバニラと、背水の陣のpeachだと勝負になるわけがない

84:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/01 12:12:14.51 1MG3G0xv0.net
井上ＣＥＯは、ＡＮＡを「退社して」ピーチに来てるからな
退任後ＡＮＡに出戻ったバニラの五島前社長とは覚悟が違うわ

85:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/01 13:00:06.46 2G30GTuj0.net
>>82
だな。
覚悟がちゃうねん

86:
19/01/01 13:10:08.60 WWOvwk420.net
始まりの終わり!?
「ワイドボディー導入も検討」特集・井上CEOに聞くピーチ/バニラ統合（後編）
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)

87:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/01 14:53:13.39 GWnOuJOu0.net
ピーチ傾いて海外LCCもっと来てくれたらなぁ

88:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/01 16:23:14.33 6CuGPdbi0.net
>>83
井上CEOは、重大インシデントの時は行方不明になるからね。

89:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/01 16:26:56.95 1MG3G0xv0.net
新春セール開催のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.flypeach.com)
そだねーセール、クリスマスセールに続いて、
１か月で実に３回目のセールだな
節目節目で何かやりたいってことではあるんだろうが、
１月中旬から２月は最閑散期、需要確保に必死になるのも分かるな

90:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/01 16:27:05.37 H4ImKu/r0.net
>>82
元々中途採用やしな。

91:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/01 16:51:05.71 ztdY1yLh0.net
>>87
しかし成田発着路線が無し。

92:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/01 17:15:59.66 r6QPakOn0.net
なんで3/20までやねん

93:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/01 19:43:38.02 DSQ4moXP0.net
>>82
出向で子会社の社長になって転籍って別に珍しくもなんともないけれど？

94:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/01 20:32:48.06 PjRJ4UnE0.net
>>89
なんで成田除外なんだろうね？

95:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/01 21:01:42.65 xqRJih5D0.net
>>91
転籍当時は井上が50歳くらい
今の役員連中が40代前半くらいの時だから
天下り的転籍とは訳が違うと思うよ

96:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/02 00:04:45.33 sURuOHSC0.net
繋がらねぇ(´・ω・｀)

97:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/02 00:44:30.85 W0QMEb1K0.net
>>91
穴社長「いのっちちょっとLCCについて調べてみ？」
いのっち「はい（え？そんなんシランがな）」
って言われて調査して面白そうだからってことで穴の人間集めて穴辞めて
スピンアウトして作ったのがピーチだよ。ピーチには穴の出向もいるけどいのっちは違う

98:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/02 05:06:33.05 FMS60R1Q0.net
羽田上海4月まだ？

99:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/02 06:10:24.21 TUl4G28N0.net
穴のグループの左遷

100:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/02 11:28:40.54 R0ZljIMM0.net
>>86
ｗｗｗ

101:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/02 11:38:30.79 TUl4G28N0.net
うそつきが多いの？ＣＡの万引きとか～～～～

102:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/02 12:23:22.42 DhXZWIRu0.net
墓場か左遷先か知らんけどさ、ANAは仕事の経費から出るときしか使わんぞ。
あとは特典航空券とれたときぐらい。
海外は外資系
国内

103:はスカイマークかpeach、ジェットスターだよ。

104:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/02 12:50:00.37 Hxv6qEQ30.net
貧困自慢ばかり

105:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/02 13:07:27.49 Nl1gO3R80.net
>>101
貧困層でも飛行機に乗れるようになった功罪こそがピーチの存在感。

106:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/02 13:18:37.79 DhXZWIRu0.net
だな。
新幹線が高く感じて使う気しない。

107:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/02 14:48:22.57 TUl4G28N0.net
>>102
それならもっと安くしてよね。高いわよ、ＬＣＣといいながら。

108:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/02 15:21:38.72 jjkV9XOZ0.net
>>95
ANAを辞めて作った訳じゃない
元々ANAの出向社長それからANAを辞めたんだよ

109:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/02 22:26:59.33 KN7fmCF/0.net
成田の扱いの悪さが気にならない？
バニラを引き継ぐわけだから、すぐにでも拠点化すると思いきや、来年以降とか

110:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/02 23:11:27.54 kC6rIOZj0.net
>>59
釧路二往復化が実現しても、空港連絡バスが火をふくようではアカン…。

111:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/02 23:32:11.31 kC6rIOZj0.net
>>107
帯広行きのスイーツライナー号おすすめですw。

112:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/02 23:34:19.13 kC6rIOZj0.net
>>69
新千歳～女満別もお願いしたい。

113:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/02 23:47:46.42 JViOl7hR0.net
>>109
そのためにはまず関西ー女満別か成田ー女満別を新設しなければ・・・

114:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/03 00:42:14.28 LqLxrafh0.net
>>107
雄別炭鉱鉄道復活させて空港まで延伸したらええやんけ

115:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/03 09:01:40.73 TKR9OQiP0.net
>>106
偽者だからでしょ。ＬＣＣなのに、お高いわよ

116:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/03 09:02:51.75 TKR9OQiP0.net
>>105
ほらっちだな。

117:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/03 09:05:52.45 YbubIfVv0.net
>>106
そもそも、成田が十分にやっていける空港だったならば、
バニラがここまで傾くことも、ピーチに吸収合併されることも無かったわけだからな
ピーチ自身、千歳と那覇撤退、関空線すら減便に追い込まれていることを考えると、
井上CEOの成田への心証は、まぁ好ましいものでは無いわな

118:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/03 10:03:29.63 BXnsN/xW0.net
>>114
やっぱ門限のせいなのかな？
アクセス悪いのは関空も成田も同じなのにな。

119:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/03 10:39:18.14 QDE7DyQb0.net
>>114
単純に子会社統合や。バニラが追い込まれたわけでもない。

120:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/03 15:45:19.29 EOxbcebi0.net
成田はGKに三歩くらい先を行かれてるが
最大のマーケット首都圏を無視するとは思えん
門限も来年には一時間半伸びるし、発着枠も増える、さらに第三滑走路の計画もあるし、成田の伸びしろは大きい
このままだと首都圏民にとっては日本のLCC=GKで定着してしまう

121:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/03 16:29:27.56 rJOEA92c0.net
もともと関西基盤が無理がある

122:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/03 17:27:31.75 LN9gZYtf0.net
>>110
関西↔女満別、就航希望

123:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/03 17:28:57.19 LN9gZYtf0.net
>>119
関西ー女満別、就航希望

124:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/03 17:45:32.29 HPCEwrD60.net
>>93
40代50代の課長・部長を子会社の社長に据えて転籍って大きな会社では別に珍しくないよ？

125:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/03 17:53:12.80 BXnsN/xW0.net
>>118
そうかね？
近距離インバウンドなら大阪は人気なわけで、LCCの関西拠点はむしろいいはず

126:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/03 18:20:07.65 HPCEwrD60.net
>>95

127:新規事業を始めるにあたって、市場動向とか採算性とか必要なノウハウや資材資金を調べろ、みたいなことを課長級の人に命じて、いけそうだという結論で始めるというときに、じゃあ、お前（調査を命じられていた人）がやれ、必要な人材は社内から見繕って連れていけ、取引関係他社や合弁先・他出資者との折衝もやれ、新会社立ち上げて社長やれ、なんて普通だしなあ。事業部採算制とか持ち株会社形式の会社で、本社・中核事業会社の部長と、子会社の社長と、大体同じくらいの地位だよ

128:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/03 18:26:25.55 hR7oY3OP0.net
>>114
バニラはエアアジアジャパンの受け皿会社だから、安定した時に統合は既定路線だろ

129:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/03 18:50:55.19 6IRvZkzU0.net
最近、連休だと関空行きピーチより伊丹行きANAの方が安いからそっち使うことが多いわ
田舎から大阪帰るの大変だわ

130:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/03 18:53:17.51 +G8qrsqd0.net
ピーチのCAさんの仕事終わりの足嗅ぎながらムレムレおまんこにフル勃起したちんちん生挿入して筆下ろしされたい

131:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/03 19:23:34.57 BXnsN/xW0.net
>>125
連休になるとFSCもLCCもさして変わらん

132:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 00:54:42.08 HnozXvHP0.net
>>124
そもそもピーチとバニラと2社もLCCを立ち上げるのは理解できないってのが経済マスゴミの見解だったけどね
ゲットスターはJALの下僕として本体が飛ばしたくない路線をみごとに補完してるなｗJAL本体も100％子会社でLCCやるみたいだけど

133:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 01:05:58.17 e+kF0NmR0.net
ピーチ社員（笑）

134:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 08:10:01.10 c3GSZerd0.net
＞>>127
エコノミーですか？　　

135:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 12:07:43.15 sSsmkLf20.net
今の着陸したときのピーチの曲ってなに？

136:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 12:22:57.07 c9sPs7Q70.net
>>131
今はこの曲ですよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

137:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 12:26:14.11 sSsmkLf20.net
>>132
これか
サンクス

138:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 13:03:07.93 ru4sqE6Y0.net
>>114
腐っても発着数も乗降者数も日本2位の大空港なのに？

139:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 14:45:31.66 ZPNOaSH70.net
>>128
バニラは初代エアアジアジャパンの受け皿会社だから違う
それ言うなら初代エアアジアジャパンと、ピーチを立ち上げたのを疑問視されていた

140:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 15:22:47.32 JoAYkr1t0.net
>>135
というか、エアアジアと破談になった時に、
バニラを作らず、その時にピーチ集約でも良かったわけで
そうしなかったのは何故？という話にもなるよ
結論から言えば、ピーチが断固拒否だったから、だが

141:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 16:29:10.98 G67ifo8i0.net
>>134
早い話が、GKの作った強固な城を前になすすべなく敗走した、ってことだよ
就航当初はGKもトラブルが頻発してたが、その隙をついて市場を逆転させられなかったのが全てだ

142:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 16:38:09.58 ru4sqE6Y0.net
>>137
逆に関西では、GK進出を察知するや、先手打って、飛ばすパイロットも手当のつかないまま飛行機買い増して
第二ターミナルの駐機場全部借りて、他社とのやりくりしなくていい状態つくって好き放題。

143:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 16:58:06.15 F3AQVq0o0.net
>>137
合弁の難しさやな。エアアジアとの契約もあったのかも知れない。というか、ノウハウ流出考えたら初代エアアジアジャパンはピーチとの統合は何年間かはしないとかと想像。秘密保持契約もあるからずっとわからんやろけども。

144:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 17:32:24.30 xe2lXW1E0.net
バニラも致し方なく作った感じやったしな。
こうなることもなんとなく予見できた。

145:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 17:58:18.36 QYESE82u0.net
>>136
ピーチはANA100%出資ではないからいきなりは無理では

146:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 18:45:41.35 qV7dfgOR0.net
ピーチカードもピーチエクスプレスも入ってる関西住人だけど
同じ時間の飛行機があればピーチよりジェットスター使うわ

147:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 19:34:39.30 G67ifo8i0.net
>>138
ただGKは、その状況を逆手に取って、関空線では
「うちはMMさんと違ってLCCなのに１タミ発着で便利ですよー」とアピールしてる
その点ではGKの方が商売上手だよ

148:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 20:24:39.03 JDp+lZkQ0.net
peachが成田で本腰入れるとしても、九州四国の大半をGKに抑えられてるのはマイナスだよな
広島は春秋が入ってるし、
残りは、北海道、青森、山口宇部、徳島、出雲くらいかな
出雲だと庄内の逆パターンでJALの牙城に宣戦布告になる

149:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 20:34:56.22 +HezKagK0.net
>>144
秋田は絶対成功すると思う
新幹線が紛い物で、しかも高い

150:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 20:37:10.98 xe2lXW1E0.net
>>143
なるほどねぇ。

151:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 20:51:33.21 MV0JpfR60.net
国内各社が岡山に就航しないのが不思議でならない

152:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 20:53:39.96 JDp+lZkQ0.net
秋田は既に羽田が10便あって便利なのがネック
出雲は羽田が5便しかないから需要ありそうだけど、 ANAが全くない空港だから、空港自体にpeachが参入できるスペースがあるか、
ハンドリングをやる会社があるか、とか参入障壁が高そう

153:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 21:00:08.74 JDp+lZkQ0.net
岡山は、秋田と同じで羽田が既に10便あるのと
新幹線が便利だから参入しないのかなあ
距離的に似てる青森は新幹線駅が繁華街から遠い新青森駅、秋田はミニ新幹線とか、不便な状況にあるのと比べると、やっぱ岡山は新幹線の本数も多くて便利だよ
ただ岡山は人口規模が東北よりかなり大きいから、いずれどこかやりそう

154:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 21:05:58.80 MV0JpfR60.net
>>149
福山倉敷や丸亀坂出にプラスして姫路辺りまで商圏だと思うんだけどなぁ

155:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 21:51:32.81 zYokUcB+0.net
>>144
新潟仙台松本静岡あたりの短距離路線で勝負してくれたら面白いけどさすがになさそうだなw

156:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 22:06:22.37 o4e4oMlb0.net
>>151
首都圏は発着枠が貴重だから長距離の儲かる路線優先。
関空に飛ばすのは機材繰りの都合だったりするし。
関空ー富山・静岡は地元の支援があればやれる。

157:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 22:32:29.60 uMFUrlFf0.net
成田北陸はどうかな。
高速バスだと時間かかるんだ。

158:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 22:38:07.19 G67ifo8i0.net
静岡はともかく、富山は案外ありかもしれない
大阪と北陸って何気に繋がりあるのに、新幹線が中途半端にできたせいでサンダーバードが金沢でぶった切られて不便になってしまった
実際に富山県側はANAに伊丹と山の就航要請をしたって話もある（近すぎって断られたらしいが）ので、
飛ばすと言えば喜んで支援してくれるだろうな
ただ、そうはいっても１８０席ではキャパがデカすぎっつ～話はあるんだが
５０～６０席程度の小型機で２・３便飛ばすのがベストなんだろうが・・・

159:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 22:39:52.46 ilp+cCAv0.net
羽田上海便の夏ダイヤまだかな～

160:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 23:13:53.80 JDp+lZkQ0.net
>>153
新潟と小松は既に成田便あるからな
peachの機材だと大きすぎる感じ
富山成田だと需要ないだろうな

161:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 23:38:03.76 TnIgFPEc0.net
旭川なら関空も成田も行けそうな気がするけどな
新千歳空港悪天候の保険にも使えそう

162:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 23:39:30.33 s6REksFI0.net
>>152
富山関西の空路は新幹線開業と特急廃止で県知事がANA系に復活を頼んだが、全くダメだったようだぞ

163:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 23:40:44.82 s6REksFI0.net
>>154
神戸富山をスカイマークに頼んだがダメだったみたい

164:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/04 23:51:27.20 xe2lXW1E0.net
国内もいいけど
ウラジオストクとか北京とか就航してほしいわ。

165:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 00:11:13.95 Z7cCrFmf0.net
中国はスポットが取れないから参入しないとかって井上CEOのインタビューを最近見た記憶がある
だから海外は東南アジア進出みたいだね～

166:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 01:52:27.75 9t8P6LP70.net
浦塩は需要あんまないしな
中国は中国に阻まれてるし

167:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 01:55:59.23 6gltXda60.net
CAさんの仕事終わりの足嗅ぎながらキッツキツパイパンまんこにフル勃起したちんちん生挿入して筆下ろしされたい

168:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 02:04:54.72 wkXKmDVO0.net
関西松本なんてのも面白いと思うんだけど、機材がデカ過ぎて着陸できないか…

169:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 04:41:36.65 uP/sGhmi0.net
>>163

170:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 09:41:08.90 lknjManG0.net
出国税のおかげで、シンプルピーチキャンセル時に返金申請する意味ができた。もしピーチが3240円を変えたら、完全に客をなめてるわなー

171:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 10:38:09.72 JXGM9iuv0.net
>>162
それを掘り起こすのがlccですやん

172:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 12:43:17.54 cXF3LPyo0.net
ロシアはオープンスカイになってないから
中国より可能性低いんじゃないかな
手堅くタイ、シンガポール、ベトナムあたりでないの？

173:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 12:52:31.09 JXGM9iuv0.net
>>168
そこらって、もう二番煎じなんだよな。
ハノイ、HCM、バンコク、KL、シンガポールあたりはもう他社がいるしなぁ。
バンコクはまだまだ需要旺盛だから、時間帯よければ勝負できると思うけど。

174:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 13:58:11.28 P3AV2o9R0.net
他社が就航してないorしてても便数少ない
常時安売りしなくても済むような
掘り出し物路線はもう無いね

175:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 14:17:28.56 33Ol+BOT0.net
あっても『ピーチ航空』じゃあ…乗らないという選択肢

176:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 15:11:49.86 3te1g1C70.net
>>159
地鉄があるから地上はANA委託やな。

177:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 15:19:29.34 Gi6Wct6T0.net
>>172
SKYは割と自前に拘るからな
どうだろうか

178:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:02:38.37 JXGM9iuv0.net
>>170
だよなぁ。
ウラジオストクに一発かけてみよう。
韓国や中国からの観光客が少なくないんだろ？
それなりに魅力あるんじゃねーの？

179:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:03:43.20 gwIoL54I0.net
東南アジアじゃなく、関空ホノルルやらんかな？

180:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:18:21.61 JXGM9iuv0.net
>>175
スクートが撤退したくらいだからな。
慎重になるかも。
けど、エアアジアは好調らしいし、勝負してほしいね。

181:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 17:44:54.07 gwIoL54I0.net
>>174
空飛ぶ電車というキャッチコピーの航空会社が
いちいちビザが必要なロシアに就航すると思いますか？

182:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:17:34.33 P3AV2o9R0.net
価格が電車なだけでしょ
パスポートが必要な電車なんて日本にはないし
まぁその価格がレガシィばりになってることもあるわけだが

183:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:43:11.91 JXGM9iuv0.net
そもそもやけど、
空飛ぶバスじゃなかった？

184:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 18:44:00.18 JXGM9iuv0.net
>>177
需要掘り起こすのがLCCのやり方でしょ。
掘り起こす見込みないという判断ならそれはそれで仕方ないが

185:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:16:50.01 Z7cCrFmf0.net
純粋な需要掘り起こし路線は関空釧路とかごくわずか。
大半の路線は高い羽田伊丹、あるいは新幹線から客を奪って成り立っている。

186:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 19:56:28.91 JXGM9iuv0.net
>>181
石垣島があるやん。

187:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 20:03:29.70 lknjManG0.net
ウランバートルとか、パラオとかまだまだあるよ。

188:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 20:25:52.10 bX+lc+ru0.net
石垣島は元々需要ある
ピーチが掘り起こした訳じゃない

189:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 20:30:44.74 JEodLk3P0.net
>>183
パラオええな
ミクロネシアの国々をアイランドホッピングしたい

190:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 20:40:57.20 8Ksl2iQf0.net
グアムやサイパンなんかもいいんだけど
機材調達がネックだなあ

191:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 21:14:04.74 Z7cCrFmf0.net
東南アジアよりはパラオ、ウランバートルの方が絶対面白いけど、そんなリスクは取らんだろう
東南アジアは所得水準が上がるとインバウンドも期待できるから、優先順位が高くなるでしょ

192:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:18:11.98 MU6UZ1rl0.net
パラオはともかく、グアムサイパンならありかもしれんな
ただ、インバウンド重視の経営方針に反するうえ、ETOPSの取得も別途必要なので
優先順位としては大きく後回しになるのはしょうがないところではあろうか

193:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:35:38.51 JXGM9iuv0.net
なんかもう国内地方路線細々と拡大するしかないじゃん。

194:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 22:52:53.45 yURaSGEs0.net
バニラの路線廃止した分の機体が浮くしさらに新造機した機体もくるし
ガンガンアジアでも開拓できなきゃ国内だけではさすがにこんだけの機体を消費できないやん

195:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:29:01.16 Z7cCrFmf0.net
バンコクとか定番の後は
チェンマイ、ジョグジャカルタとか狙えば面白いんじゃないかなって気はする

196:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/05 23:32:41.74 JXGM9iuv0.net
マニラも入れたらいいんでないの？
出稼ぎとか現地妻に会いに行く人とかいるでしょ

197:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 07:15:03.43 Xcgh4ob20.net
>>>>178
JR九州の連絡船ビートルは？

198:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 09:33:59.03 yoAO0v1B0.net
タイは沖縄からなら届くけどインドネシアは無理だろうな
バンコク那覇便でも日本人は殆ど乗ってないけどな

199:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 09:54:46.08 KqigAyqa0.net
もともと日本の占領地ばっかだ～～～～ん

200:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 12:47:07.65 yGM0AtGU0.net
A321LR買うから、関空成田でも東南アジアまで届くようになるだろ
東南アジアの首都はどこも人口多いから有望市場だよ
ただ、KLとジャカルタは観光地が少なく、飯も旨くないから、アウトバウンドは期待できない

201:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 13:06:23.11 wMFS+g7k0.net
そんなことはみんな分かってんだよ
問題は、正真正銘の低コストかつ低運賃で飛�

202:ﾅる現地系LCCに勝てるのか？ということ現地民は当然のように現地系を選ぶだろうし

203:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 15:06:46.74 YbuZUFbJ0.net
現地民が現地系と日系なら日系の方が人気あると思う。
マイレージは基本無いので他にはダイヤが決め手になるんやろうけど。

204:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 15:31:50.14 Xcgh4ob20.net
>>196
アウトバウンドは国策で外貨の流出阻止の為に出国税を取って抑制やろ。

205:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 15:45:27.56 cfz0Hhb90.net
>>197
そこは拠点化している那覇、札幌、仙台からも一部直行便飛ばして、現地キャリアと差別化するだろう
仙台はインバウンド微妙だが、那覇札幌は需要あるからな

206:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 16:36:14.15 XfnFTE4X0.net
もっと出国税高くしてピーチに乗るぐらいの所得の奴が海外に行けないようにお願い。

207:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 17:44:40.23 PV8JnPPO0.net
>>199
たかが1,000円で抑止になるか？

208:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/06 17:50:07.24 OtUwEFC/0.net
>>199
観光庁にそんな意図は建前でも本音でも全く無いと思う
単に金が欲しいだけ
各国からはもっとアウトを増やせって言われてるしね

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