スカイマークBC094便 - 暇つぶし2ch

スカイマークBC094便 at AIRLINE

[前50を表示]
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/26 01:44:09.79 meuHAlXk0.net
>>436
小型機枠って多分プロペラ機枠の事を言いたいんだろうが、2015年に撤廃されて低騒音機枠に変更されたので今はない。
ちなみに737-8は低騒音機扱いだからどの枠でも飛べるが、夕方夜の枠がないから機材関係なしに実質的に参入不可能。

451:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/27 19:08:05.47 66d+vzKn0.net
元スカイマークだったJA73NHは韓国済州航空HL8034に使われているけど、座席も変わっちゃったみたいだね
お払い箱のレカロシートはスカイマークの倉庫にでも保管されているの？
ブルーシートと交換すれば良かったのにな

452:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/27 20:08:45.42 SiGD//pf0.net
スカイマーク、7月に臨時便　羽田－札幌14往復、福岡8往復
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)

453:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/28 14:17:47.81 q2E4SJXg0.net
福岡ー札幌便の増便か増席して欲しい。
先日の773便も772便も満席だったよ。

454:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/28 14:42:26.

455:99 ID:xY6fJeLG0.net

456:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/28 15:15:19.20 GD63KUiG0.net
福岡～新千歳増便って送り込みをセットでやる必要があるから難しいんだよな。
更に福岡の枠が取り難い状況が追い打ちを掛けるという。
羽田～福岡の増便が羽田発は全日同時刻だけど、福岡着が日によって違うのと折り返しが長めの60分or75分なのって福岡の空いてる枠に入れた結果だろうし。

457:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/28 15:19:38.11 xY6fJeLG0.net
APJが参入して変わってくるかどうか
ただ枠の問題増やせないのが難点

458:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/28 18:22:21.61 sEJNcE2O0.net
福岡は滑走路が増える10年後までは増便不可

459:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/28 20:35:58.30 RrtPsP2g0.net
福岡－新千歳の冬ダイヤは２往復だったんだがな
枠と言うより単純に儲からなかったんじゃね？

460:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/28 20:46:42.52 uPb1Zlpy0.net
２往復あるだけでも凄い。
誰が使うの？
(ホークス＆ファイターズのファンの人かな？)

461:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/28 23:58:36.62 bqk3pF4V0.net
>>447
そう。
２便あったんですよね。
で、見た感じ８割９割は埋まっている感じだったんだけど減便になっちゃって
>>448
日本人だけでなくアジアからの観光客っぽいのとかいましたよ。

462:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/29 00:30:02.42 sHWcP9Wk0.net
へえー
福岡新千歳って結構乗ってんだな
ただ、たくさん乗っているから利益も大きいとは限らんからね

463:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/29 00:32:44.49 N2OFGSRB0.net
新千歳福岡なら時間と距離の割に値段も高いから割に良さそうだけどな

464:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/29 06:59:49.97 FLGC9Vxt0.net
いまのスカイだと乗ってない路線探すほうが難しいかと

465:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/29 09:54:45.34 TgoUPSCo0.net
>>452
それな

466:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/29 13:24:14.56 MGeNFgg00.net
俺は神戸～長崎しか乗ったことないな…

467:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/29 14:27:51.32 SA4+ftRK0.net
神戸-長崎は一時期減便していたよな
でも今も一応減便状態か
4→2→4→3？
神戸-仙台は安い便がまだ多いね
大丈夫かな

468:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/30 12:44:01.62 QQ7Jc+lD0.net
今日、長崎便に搭乗。
今月末あたりに仙台便を利用する予定があるから、あとは、神戸発は茨城便と那覇便が未利用で残る。
那覇は秋くらいに行こうかなと思ってるが、茨城便は利用する予定がないな。

469:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/30 15:45:57.16 u+EMAGu30.net
>>456
2月に偕楽園の梅見て、あんこう鍋食べに行ったらどう？

470:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/30 20:10:03.95 krHWcabU0.net
ひたち海浜公園も最近人気だよ
水戸までバスで水戸から勝田駅移動して勝田駅からバスが出てる

471:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/30 21:08:11.21 0YVa+wgZ0.net
>>458
茨城て地震のイメージが強すぎ。

472:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/30 23:03:31.51 qyzSTG020.net
神戸空港の規制緩和に大阪府知事も同意したし、
民営化後に何らか規制が緩くなる可能性が高い。
発着枠の緩和があればスカイマークとしては早めに埋めに行きたいところ。機材の余裕もないみたいだが羽田同様枠の関係で競争が少ないかつ大都市圏の神戸は他路線を一時減便しても優先して対応すべき空港じゃないかな。

473:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/02 08:34:52.78 SJ6VRlQS0.net
福岡空港は絡めば絡むほど遅れ出やすいから新設や増便気疲れ

474:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/02 08:49:09.37 i7ymfy3N0.net
かと言って需要的に無視できる空港じゃないしな。

475:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/02 11:31:41.20 Lmtxo0KM0.net
URLﾘﾝｸ(www.skymark.jp)
好決算きた
八重山線はよ

476:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/02 11:49:37.07 J5ZZkUNn0.net
仙台便就航オメ
ただその影響で長崎便が糞ダイヤになってしまった
特に短期観光客にとっては現地有用時間が大幅に制約されてしまう

477:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/02 23:57:17.92 KdtY19rw0.net
石垣よりは宮古がいいな
できれば神戸から直行で

478:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/03 00:49:19.99 k/fsibZ+0.net
那覇～宮古石垣で良いよ
乗り継ぎでみんな乗れる

479:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/03 04:31:05.26 fo2OYhOq0.net
宮古島と石垣島の復活はいつになるかな？
でも、石垣空港にカウンターを設置する場所はあるの？
以前はピーチと共用みたいな感じで使っていたけど
最近、石垣空港に行っていないから分からない

480:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/03 06:50:25.22 k/fsibZ+0.net
URLﾘﾝｸ(www.ishigaki-airport.co.jp)
NUとMMの間に一つあいてるからそこBC用にできる
ISG/MMY~OKA毎日3便くらいで再就航はよ

481:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/03 09:00:35.13 bGQiL3pI0.net
八重山線頼むわ

482:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/03 10:35:55.66 5ScY1eYs0.net
米子もう一度お願いします

483:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/03 17:48:42.94 rBZ15/FE0.net
西久保と井手を追い出したら良くなった

484:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/03 17:53:59.59 h1diVlXN0.net
>>471
死人の名前を書いてて楽しいか？

485:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/03 18:27:19.36 k/fsibZ+0.net
>>469
知ってると思うけど
八重山ってのは石垣島周辺の離島全体の地方名
石垣、西表、与那国、波照間、黒島、竹富、鳩間、新城の各島を含んだ言い方
その言い方だと北陸就航頼むわって言ってるような感じ

486:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/03 19:51:00.36 IpB1hrLu0.net
若い人はそうでもないと思うけど、年寄りは那覇から石垣島まで切符を買うのに「八重山まで」と言ったりするよ
逆方向だと、那覇を「沖縄」と言ったりする
全然違う地域の話だけど、伊勢の人間が大阪の難波(ミナミ)まで切符を買う時、「大阪まで」と言ったりする

487:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/03 20:20:42.76 cxdTVl4l0.net
>>473
知りませんでしたー勉強になりましたー

488:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/03 20:22:37.00 LZhMALnj0.net
石垣に行くと、八重山という言葉をよく使ってるな
逆に先島という言葉を使わない
先島だと宮古も含むから？

489:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/03 22:09:23.20 IrPc7h6f0.net
>>473-476
この流れって、このスレで重要なことなのか？

490:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/03 22:31:29.13 fTRwnIR+0.net
>>477
こういうの出てくると思ったけど少しも反れるのは許されないのか

491:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/03 23:11:22.00 DzbPDRoM0.net
世間話が苦手な人もいるんですよ

492:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/03 23:16:46.37 9YHeLCsj0.net
米子復活無理かなぁ

493:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/03 23:28:10.06 lczRseQV0.net
絶対なくなると思うて神戸米子乗ったの懐かしい

494:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/04 00:07:37.51 wJ8ANbsW0.net
>>474
たしかに八重山の人(石垣の人に限らず）は、今でも沖縄本島に行くことを「沖縄に行く」という
というかこの辺の人にとっては沖縄行く＝那覇行くだからね
でも本島の人が石垣に行くのに「八重山に行く」ってあんまり聞いたことないけどほんとにそうなの？
>>476
先島ってあまり言わないね
意味はわか�

495:驍ｯど日常で使うことあまりない先島は宮古八重山まとめて言う表現になるけど、日常生活で宮古八重山をひとくくりにすることってあまりないからね

496:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/04 02:35:21.29 g4MjTCjQ0.net
沖縄離島も米子も搭乗率ガタガタだったし、
復活厳しそうな気がするがな。
石垣線とか20%台の月もあったし。

497:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/04 03:03:11.85 SIMTxPUe0.net
三角運行でもいいぞ

498:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/04 04:24:43.93 wJ8ANbsW0.net
OKA MMY ISGの三角運航は儲からない
MMY ISG間乗る人が少ない
否定ばっかりするのも悪いけど
まずはOKA ISGの単純往復を1日3便くらい飛ばすことからだと思う

499:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/04 05:54:01.76 hcdRMkBL0.net
四国はどっか飛ばないかね？松山とか

500:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/04 07:33:24.34 sSSg4T0w0.net
>>485
正解

501:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/04 07:35:53.42 sSSg4T0w0.net
>>486
今は既存の就航路線を増便するのが優先事項
新規路線を張るとしても、既に就航してる空港間を結ぶほうが効率的

502:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/04 09:05:14.56 Q5DELfJR0.net
>>477
バカが八重山の定義を垂れるから

503:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/04 09:15:19.99 Bs3F3HVg0.net
>>486
やるとしたら人口多くて神戸便も成り立つ可能性がある松山だろうな(陸路4時間超)
ただ羽田の枠が空かないと中々新路線もなぁ。

504:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/04 15:19:25.75 iqogJKIM0.net
>>490
6400円の高速バスと殴り合いするのは、採算が厳しすぎる。
ピーチも朝夜あったのが夜だけになってしまった。

505:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/04 19:41:22.45 M44wHyV50.net
神戸在住オリックスファンの俺としては神戸仙台にはお世話になるわ
ピーチは乗らず嫌いやし

506:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/04 19:50:19.10 zvQrgdMF0.net
ピーチは関空がベースっていう時点でダメ
関空まで公共交通使うと２時間半以上、２５００円以上かかるんだわ

507:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/04 19:58:33.84 /M37i4Fr0.net
神戸の位置に関空作ってればみんな幸せだったのに。神戸土民がごねるから・・・

508:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/04 21:08:03.94 PpntatA60.net
>>491
所要時間の差が大きいから普通運賃1万ぐらいなら
2往復ぐらいならいけると思うがね。
伊丹は小型機だけど頻発してるし。

509:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/04 21:40:53.71 PpntatA60.net
ジェットスタージャパンが19年に28機のフリート計画とのことだが、現状スカイマークが27機だから増機計画が出てこない限り規模的に並ばれるな。
ジェットスターは国際線ありの発着枠緩い空港中心、スカイマークは国内線オンリーで発着枠制約のある空港中心で大分路線の内容は違うが。

510:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/04 22:34:55.57 o57SBsxn0.net
>>495
SKYが小型機を飛ばせて、枠の問題がなければできるのではと思うが、今のサイズと枠ではやっぱ難しい感じ。

511:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/04 23:49:50.27 pF8DpCOF0.net
>>493
関空まで2500円以上ってどんな僻地やねん
神戸からでも京都からでも関空アクセス切符で1200円前後で行けるけど

512:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/05 00:09:27.79 aoTwCieY0.net
>>498
ゆりのき台～新三田280円
新三田～尼崎　　　　670円
尼崎～関西空港　　1550円
ちょうど2500円だな

513:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/05 06:42:12.22 ieCj/SUQ0.net
神戸から電車乗り継いで関空に行けるかよ！
バス一択だ

514:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/05 08:57:43.30 OL4iRMbu0.net
関空行きのバスがある神戸の方が羨ましい。
南河内からじゃあ神戸に行くには電車乗り換えじゃないと辿り着けん。

515:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/05 0

516:9:37:40.30 ID:PJ/o6sN20.net

517:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/05 15:18:06.43 r2d/5q6s0.net
羽田の枠を考えると機材大型化は必須だなB737MAX10かA321neo辺りで

518:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/05 17:52:46.72 1l94kyVR0.net
>>503
エアバス厨は死ね
ここまでテンプレ

519:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/05 22:39:24.50 PJ/o6sN20.net
機材大型化はしたいが、737は800が圧倒的メインストリームで転用容易な分、リース料も安いだろうからそことのバランスだな。スカイマークは早期返却かなりやってしまったので転用の難しい機種はリース難しいだろうし。実際A330は嫁ぎ先が中々決まらなかったとも聞く。
あとは737-8に合わせて作った神戸の格納庫に入るかどうか。。

520:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/06 07:32:03.22 1j67Jv+90.net
機材を変えずに同じ機材を増やして増便するのがベスト

521:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/06 15:08:39.73 16b+DOln0.net
枠があるとそうもいかないじゃない

522:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/06 15:45:34.02 isPTbUE/0.net
まず塗装変更そして機材更新これが新生SKYのアピール

523:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/06 17:33:29.51 KbbG8sqk0.net
社名も変更

524:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/06 17:59:55.32 Mm5jdQdA0.net
オリックスは神戸空港に商業施設作るんやな
あと神戸空港１日60便枠は全て埋まり緩和要望も却下らしいから諦めたみたい

525:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/06 19:50:14.35 hSc/Zad20.net
節子！それ神戸やない！伊丹や！

526:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/07 10:20:14.36 E5ZiHaD50.net
沖縄深夜便去年より高くなってない？もう少し安かった記憶があるんだが・・・

527:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/07 12:37:39.56 tCUjqaRW0.net
>>506
収益の柱となる羽田福岡神戸が枠上限で便増やせないから成長が難しい。
他路線だと採算怪しいし。

528:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/07 13:13:54.35 nwgX/KDv0.net
>>512
ANAの深夜便利用者がこっちに回ってきてるんだろう

529:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/07 14:09:59.83 z4LMQSDK0.net
>>513
成長を目指すのはいいけど、無理して背伸びした結果を忘れてはいけない
枠がないから大型化、というのは愚の骨頂

530:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/08 04:44:48.83 hY9WcuNW0.net
738を3機リース導入。
さて新規路線拡大か？既存リース機置き換えか？

531:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/08 04:49:43.09 TmziP9Cp0.net
スカイマーク　７３７追加発注　１８年から受領
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)

532:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/08 04:51:55.52 7NBxjWAM0.net
置き換えって書いてる

533:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/08 04:56:35.17 hY9WcuNW0.net
社長が既存73max導入じゃつまらんと言うてるし、中型機に期待。
B797もあり得るか？

534:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/08 06:09:44.30 jIpOH21V0.net
>>519
メクラ？
それとも日本語が読めない朝鮮人？

535:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/08 06:25:20.06 F5ipiRmg0.net
とりあえず紺座席機は全機早急に置き換えて欲しいな

536:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/08 06:37:49.52 7NBxjWAM0.net
8年リースってあるけど8年過ぎてる機体もある

537:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/08 07:16:45.17 QnoM2OYC0.net
ここまで搭乗率好調なら再上場後に得た資金でA330neoかB788を導入してもいいだろうな

538:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/08 09:05:34.96 q8BM7Rm+0.net
ブルーシートだった時のガッカリ感は大きいね
極端に悪い座席じゃないんだけど何故だろう

539:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/08 11:12:06.87 QBGZ70Nw0.net
>>523
788が安く買えれば良�

540:｢んだけどねけど国内線にはもったいないし、価格ならA330に分がある２機種体制なら無理せずA321でいい気がするけどな

541:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/08 13:07:52.52 eok9WxE/0.net
a321だったら737max9か10でしょ。
さすがに同クラスで違うメーカーの機種導入しないかと。

542:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/08 13:32:54.42 xUFzJVD70.net
>>523
整備士不足でまた台北に行かなあかん

543:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/08 15:31:53.34 jIpOH21V0.net
>>525
エアバス厨は死ね

544:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/08 17:24:47.81 hY9WcuNW0.net
>>520
何処読んだらメクラ言える？
生粋の極右ですが

545:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/08 17:53:16.96 jp/qbgrH0.net
極右は極右と自称するんだっけ？
自分らが中心なのに極に居ることを自称するのは変な感じ。

546:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/08 18:03:20.23 hY9WcuNW0.net
>>530
チョン言われ、敢えて極付けただけ。
自分の意としないコメにチョン呼ばわりは変な感じ。

547:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/08 23:16:01.79 P1RrIL1y0.net
エアバス推しの理由が知りたい

548:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/08 23:27:22.04 B8uGccp60.net
・コンテナが積める
・最低地上高が高く、大口径のエンジンが積めるので燃費がいい
・他のエアバス機への転換訓練が容易
こんな感じかな

549:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 00:06:31.81 kvrx0fzv0.net
スカイマークは貨物やってないし他機種も導入する予定ないからエアバス導入する必要ないってことだね

550:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 00:32:16.22 3Dibozgn0.net
せやな。貨物は手荷物だけだから、良く見ると後方貨物室しか使ってないね。
なので作業員も半数で済むから、コスト低減に役立っているのかもしれんな。
下手に貨物で商売始めると、営業も増員せにゃならんだろうし、手間の割には儲けが出にくそうですな。

551:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 00:33:48.03 KLOfcpih0.net
そういえばスカイマークは貨物に手を出す事は考えてないのか？
手を出す余地が無いのか？　(過去の経験から)背伸びするのを恐れているのか？

552:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 00:39:44.59 SfY4uGK00.net
宮古でマンゴー積んだくらいかな？

553:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 02:50:49.21 kvrx0fzv0.net
>>536
考えてない
システム投資して人もとらないといけない
上屋も倉庫もトーイングカーも全部揃えないといけない
その上に自社よりずっと路線網があるのでJALANAと対抗しないといけない
ヤマトや佐川や福山とかが長期専属契約でもしてくれない限り参入はリスク高すぎ
宮古でマンゴー詰んだのはホントにJALANAがスペース取れないから苦肉の策

554:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 04:49:37.58 SfY4uGK00.net
>>538
宮古でマンゴー詰んだのはホントにJALANAがスペース取れないから苦肉の策
宮古農協？からの要請にマンゴー時期だけだったかと。
福通からの専属ラブコールは破綻時期だけなのかな？

555:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 07:29:57.34 Iz3TXMQV0.net
AIRDOはB767を小型機にした方がいいと思うが
SKYなら中型機クラスを導入してもいいと思うわ

556:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 07:35:22.55 bfSEgiSW0.net
>>538
本来の旅客航空が夏限定とかあるわけで、貨物も夏限定でマンゴー等の夏貨物引き受けできないのか？

557:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 09:13:20.78 KEmTImfj0.net
一定期間、毎便必ず定量乗せる、みたいなタイプのものだったら引き受けないこともないんじゃないの。
そういうものがあるかどうか、と、そういう業者がSKYを使いたいかどうかかと。

558:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 09:18:43.09 bZnf6YG90.net
国内貨物はANALでも全然儲かってないから参入ダメ、

559:絶対

560:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 10:05:55.84 WyIAK1yo0.net
羽田～沖縄以外は貨物は儲からない

561:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 11:14:08.25 68NQ/AUk0.net
昔B767の時に郵便と契約してたよな

562:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 12:44:40.66 WyIAK1yo0.net
機材は737でいいから
月に一回はスカイセールやれよ(ｗ

563:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 12:46:49.90 wG19lJGS0.net
B737のみになってなくなったよな
機材次第では復活もあるかもね

564:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 12:46:57.62 2f3hJWmq0.net
>>539
パイナップルもあったような

565:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 13:19:18.37 wJ2KitSX0.net
グハラン「手積みしんどいわ～はよエアバス機にして～」

566:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 13:56:16.59 kExMl5rp0.net
エアバス厨と貨物厨がウザい
やって儲かるならとっくにやってるっての

567:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 14:14:26.23 K69MFEU40.net
そもそも通常の預け荷物もコンテナ積みしてると思ってる奴がいるのが笑える。

568:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 16:24:11.49 9u8YWT0u0.net
鹿児島～羽田で調べたらたまにソラシドの方が安い日があってワロタ。春秋もセール止めちゃうし、全体的に空の旅がお高くなってる印象。

569:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 19:07:23.78 xNi3YbsS0.net
一時のLCCの値段が宣伝広告費込みって考えれば通常運転かと

570:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/09 22:34:03.87 Nb7hBY980.net
>>550
やりたくなったらすぐやれる環境は必要だと思うけどな
別にNHの下請けでも構わないわけだし

571:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
17/07/10 07:50:27.06 pm4dR3EX0.net
潰れた航空会社に多くを求めるのは
良くないぞ　ＬＣＣなら
単一飛行機でコストを下げているんだよ

572:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/10 08:50:29.19 7TNuAwSm0.net
>>550
正解

573:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/10 09:10:31.39 0Alf7WYN0.net
最近満席便ばっかりの日が多いし
機材大型化で供給座席数増やしてほしいというのはある

574:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/10 09:17:28.00 pm4dR3EX0.net
機材大きくすると
茨城空港から撤退するかもしれないから
嫌なんだよ
それよりスカイセールを頻繁にやったほうがいい

575:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/10 09:23:24.92 haLa8GBN0.net
席を埋めても儲からなければ意味が無いでしょうが

576:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/10 09:28:40.99 V+7jnRvI0.net
スカイマーク純利益６７億７５００万円　１７年３月期
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)

577:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/10 09:48:42.91 7k82gEpN0.net
>>557
繁忙期やしLCCより安い便多いからスカイ回帰が起きてる
なお客層

578:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/10 11:20:22.34 8sFfrv6+0.net
羽田発着でもうちょっと頑張ってほしいエアドゥ、スタフラ、ソラシドがANA大明神の下僕だから割引運賃に期待出来ないし
そうなるとSKYしか選択肢がないんだよな

579:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/10 12:35:23.54 qE7S4I3T0.net
>>533
レスありがとうございました。
燃費が良くなるのは魅力ですが、皆さんのレスを見ていると貨物はやらないみたいですし、機種を増やす方向性もないみたいなので必要はないのかもですね。
>>546
席が埋まっている便も多いみたいですから、セールは必要ないのでは？
むしろ>>557が良いように思います。

580:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/10 14:14:48.17 p1ypf4TK0.net
後継は737-8か737-9のどっちだろうね
737-8の方がスカイマークに合ってると思うけど

581:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/10 19:15:32.32 Ou9QLz4/0.net
羽田福岡にA330を早く投入してくれ

582:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/10 19:30:16.76 nejMi6wf0.net
貨物に関しては神戸空港がANAの伊丹関

583:空への集約で貨物の取り扱いが無くなってて、地上側を自前準備要ってのも苦しいわな。量が纏まらないからコスト高になるし。

584:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 04:06:59.79 FPHgvGXj0.net
羽田にE滑走路が完成したら、ドメの新規割当てはBCとANALのローカル線だけにしてほしい。

585:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 06:26:15.36 uv/L9x0J0.net
>>558
今でも満席なのに乞食セールで乞食を釣る必要は全く無い

586:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 14:36:00.92 552GhfK30.net
スカイマーク　６月搭乗率８３．８%
羽田８９．３　札幌８６．７　神戸７８．７　福岡８８．８　那覇８０．２
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)

587:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 15:19:02.54 vfSk/cqi0.net
昨年比提供座席数増でも搭乗率が上がってるのは素晴らしいね。連続式対空証明取得で後1機分の運用を捻り出して増便したいが。

588:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 17:02:42.91 woIHnGbe0.net
こんだけ搭乗率良くて収益改善してるなら、かなり前倒しで再上場出来そうだ
その得た資金で新機材導入出来そう
問題はインテグラルが全株売るかどうか？？

589:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 17:55:38.69 V5ccaK8t0.net
業績好調→新機種導入→路線拡大→経営悪化→倒産→経験再建のスパイラル

590:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 19:05:03.09 HRvUg2/u0.net
>>572
新機種導入しなけりゃいいんじゃね？
エアバスは絶対導入できないね

591:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 20:28:00.37 ZkjHlsw70.net
>>573
でも、アナがエアバスの票が欲しくて、Ａ３８０買ったからﾄﾝﾄﾝじゃね？
しかしアナって性格悪すぎだよな。

592:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 21:05:24.19 Uvnok7Y10.net
JALもSKYも自滅したくせに再生過程で自分らよりいい条件を手に入れるってんだから目障りに思うのは当然だと思うが。

593:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 21:28:33.25 WQZXyxxQ0.net
>>569
ＦＭの周波数みたいな数字だｗ

594:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 21:45:18.54 t8tFI7pa0.net
>>573
エアバス厨を根絶しないとな

595:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 21:47:05.05 t8tFI7pa0.net
>>575
さすが下僕3兄弟を生かさず殺さず飼い慣らしているANA様は言うことが違う！

596:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 22:16:35.86 FPHgvGXj0.net
穴も昔死にかけてJALに助けてもらってるし、この業界は「潰れて一人前」みたいな所がある。

597:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 22:41:04.87 Uvnok7Y10.net
>>579
半世紀も前の話を持ち出しても説得力ゼロだよね。

598:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 22:57:15.44 PMYNiO480.net
元々767の激狭い座席でスカイマーク始まったけど
うまくいかないから737に変えた歴史があるだろう

599:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 22:58:20.53 +mPVRPC70.net
今日スカイマークに乗ったけど、シートがレカロで座り心地がよかった。
B７８７よりもスカイマークのB７３７のほうがいいとは思わなかった。
見直しました。

600:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/11 23:24:02.26 +/WmOwmL0.net
>>574
早期返却されたA330が結構な間彷徨ってたし、
エアバスとしてもリース会社としても良い感情はないだろう。

601:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/12 01:02:51.72 FsJbHDOX0.net
そう
レカロシートはいいんだよ
圧迫感の無い白いシートは素敵
汚れが�

602:ﾚ立たぬように黒っぽい色のシートを採用する航空会社が多い中、白を選んだスカイマークは偉い旧JA73NH(現済州航空HL8034)のレカロシートはどこへ行っちゃったのかなご存知の方はいないですか？

603:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/12 07:35:13.21 3J0HagwG0.net
でも、この時期は「蒸れないシート」の方が有りがたいのねん。

604:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/12 09:00:20.04 I4nvJgvS0.net
公表された3機の置き換え機材がどういう仕様でくるか気になるな。破綻後初、前回の導入から5年経ってるから何らか仕様変更があってもおかしくない。
佐山さんのTwitterによると機内wifiはやる方向で考えているそうだが、少し時間が掛かるとも。

605:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/12 17:52:21.75 +xGGtVYN0.net
無料Wi-Fiはぜひとも
JALは同じことやるようだが、他のエアラインとの比較では運賃以外のセールスポイントになる
LCCや下僕3兄弟は絶対に真似しないだろう

606:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/12 18:19:32.03 9CWOONQ60.net
スカイマーク個人的に乗ったこと
ないけど羽田の1ﾀﾐでスカイマーク見てると
不愉快、不快に感じる。スカイマーク
要らない。

607:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/12 18:29:02.14 WbKyF2Q+0.net
>>580
でも事実だからな
しかもＪＡＬの整備士まで派遣してもらうと言うアホさ

608:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/12 18:31:35.07 WbKyF2Q+0.net
>>583
日本人じゃ考え付かないような事をANAはしたよね。
気持ち悪いったらありゃしない(^_^;)

609:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/12 23:22:59.51 bZRjQ4Ar0.net
>>587
wifi+電源なら少なくとも現時点の他社のエコノミーにはないはず(JALは電源無し)だから期待したいね。
JALが無料にしたからコストは運賃に乗せざるおえないのがアレだけど。

610:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/13 00:24:43.82 YK5hugdS0.net
神戸空港へよくスカイマークで行くけど、夜は夜景もきれいだし、着陸の時、旋回しながら海すれすれに飛ぶのがいいね。
先に書かれてたけど、俺もレカロのシートがすき。

611:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/13 06:37:42.85 7krR/PY/0.net
>>592
まあそうなんだけど、ポートライナーは狭いし混雑するからクソなんだよな
神戸空港はポートライナーのせいで大減点
ラピートはいいね(ちょっとの差額をケチって空港急行なんて乗るもんじゃない)
最近値上げしやがったけど
まあ、自家用車利用だったら神戸空港一択だろう

612:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/13 07:12:52.74 1DS24rqR0.net
ポートライナーからおりて10分で搭乗口まで行けるのは楽だよ

613:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/13 08:59:10.15 kMKeg9Gd0.net
福岡→羽田21時台発の最終便廃止されちまったのか・・
午前発新千歳便消滅に続いて大ダメージだわ

614:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/13 09:06:58.83 tIx+74ZK0.net
市民病院前行く専用車両作れや。
高校生と通勤客で大迷惑。
二度とゴメンや。

615:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/13 10:58:16.58 +1pNFYIN0.net
>>595
廃止されてないけど？
026 21:20 - 22:55 3/26~10/28

616:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/13 12:36:08.32 9U352YTJ0.net
ローカルな話は各空港スレで

617:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/13 19:58:56.06 AgIlhvP20.net
大阪府知事に続いて関西の経済団体TOPも
神戸の発着枠拡大に前向きな態度示してるけど、
仮に発着枠が空くようであれば、
3機導入と入れ替えで返却予定の機材をリース延長して増便する感じになるのだろうか。
発着枠がどれだけ空くか

618:だが、スカイマークとしては早めに埋めときたいだろうし。茨城、長崎、鹿児島とか過去から減便した路線もあるし、仙台も増やせる余地はありそう。リース契約の内容とか乗務員とか色々な要素が絡むのだろうが。

619:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/13 20:06:45.57 rAGkhRzM0.net
役人の嫌がらせだろう
神戸空港なんて滑走路ガラガラだろう

620:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/13 22:03:11.12 uJFX31ZZ0.net
神戸空港規制解除はほんと楽しみ

621:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/13 22:12:56.37 BhX4ROpt0.net
海上空港なのになんで規制かけてるの？

622:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/13 22:20:07.43 q9cnXKPh0.net
神戸空港の建設の経緯がねぇ・・・

623:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/13 23:19:38.16 WNtwISvt0.net
神戸土民のゴネ得の神仏だからな

624:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/13 23:24:28.54 uJFX31ZZ0.net
でも一度利用したら阪神地域民は神戸以外選択肢はない

625:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/14 02:16:59.80 IPK8EntV0.net
>>599
保有機の退役先送りならまだしも、リース機の契約期間をいきなり伸ばすのは難しいのでは

626:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/14 06:49:08.78 IAqHZ36k0.net
ここまで業績良いと、やっぱり大型機入れたくなるのが経営側だよね。
エアバスじゃなくて737から移行しやすいボーイングで。
767ってまだ製造してるんだっけ？
エアバスにすると、また二の舞になりそうだし

627:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/14 07:08:05.48 nGsGvFVo0.net
>>607
貨物機と軍用機用の製造は続いてるけど、今更数機だけ旅客機の製造をボーイングが受け入れるかな？
このサイズに関しては今は後継がないとはいえ、797構想とかも出し始めてるからそれのじゅちゅうげんに

628:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/14 07:11:51.90 nGsGvFVo0.net
>>607
すまん、途中で送ってしまった。
それの受注減に繋がる767旅客機の製造再開を受け入れるとは思えないんだよな。
797の引き渡し開始は2025年頃を予定してるとはいえ。
それに場合によっては787の受注も影響受けるし。

629:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/14 09:05:43.83 9nvmI5ng0.net
>>606
契約内容と発着枠の趨勢がどうなるかがわかるタイミング次第だろうね。737-8ぐらいタマが多い機材だとある程度融通が利きそうな気もするが。
双通路機は市江社長が遠い将来あるかもしれない。って言ってるから少なくとも上場前はないでしょ。
前回はそれで失敗してるわけだし、再上場前にリスクは冒さない。

630:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/14 10:32:19.91 yBEWnt9t0.net
再上場前に第三者割当増資やって
それで得た資金でB737置き換え希望

631:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/14 11:59:57.37 y1UpLUSw0.net
>>607
既にオーダーストップ
B757に続きB767も絶版に

632:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/14 13:11:08.49 9jp1OoPV0.net
>>612
エンジン載せ替えの767MAX作ったら、という話は出るが、B社自身はその気無いみたい。

633:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/14 13:46:19.45 LzJ4r3nX0.net
>>611
それやると上場できなくなる

634:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/14 13:58:23.87 2x/L18Sc0.net
737MAX10で座席ちょっと増やすくらいがせいぜいだろ

635:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/14 14:13:58.94 GwYSJ4it0.net
>>614 株主が増えた方が上場しやすい

636:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/14 14:26:48.50 MQRZmhut0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

637:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/14 16:23:50.27 y1UpLUSw0.net
>>613
確かに面白いが、世界的に見てB767自体そこまで人気が無かったからな
双発機ブームを巻き起こすま�

638:ﾅは・・・

639:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/14 19:19:55.39 HHWHlruh0.net
国内線でB767が採用された理由の一つに羽田の発着枠の少なさがありましたからね
(それに会社が出来た当初のスカイマークに今現在のB737を運航できる乗員居ませんでしたしね)
羽田も発着枠の制限も少なくなっていますし、B737による多頻度運行の方が理にかなっていると思い玖珠よ

640:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/14 20:14:26.90 LzJ4r3nX0.net
>>616
上場前に第三者割当増資で株主増やしてその上新機材導入なんかしたら
継続性に疑義が出て上場ストップになるんだよ
URLﾘﾝｸ(www.eyjapan.jp)

641:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/14 20:52:51.46 MhZwSbP70.net
沖縄のビーチを15,000人が満喫！「CORONA SUNSETS FESTIVAL 2017」レポート
7月8日(土)、9日(日)に沖縄有数のサンセットビーチ・
美らSUNビーチ野外音楽特設ステージにて
「CORONA SUNSETS FESTIVAL 2017」が開催されました。
「CORONA SUNSETS FESTIVAL」は『リゾートビーチ』『音楽』
『サンセット』をテーマに、最高のロケーションで最高の音楽を楽しむビーチフェスティバル。
今年で3年目の日本開催となったCORONA SUNSETS FESTIVAL 2017」には15,000人が参加。

コロナサンセットフェス2017沖縄
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スカイマーク
URLﾘﾝｸ(www.skymark.co.jp)

642:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/15 12:35:06.64 etqOjWag0.net
地道に737シリーズでOK

643:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/15 15:04:45.83 wFGaHtlC0.net
少子化の国内線にB787やA350を投入するのって国際線にA380を投入するのと同義ですからね

644:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/15 17:32:56.10 2QJwsQXp0.net
少子化の国内線って日本語おかしいやろ

645:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/15 18:15:40.68 wFGaHtlC0.net
少子高齢化で利用者が減る国内線に
で、よろしいでしょうか

646:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/15 19:29:13.16 xcmmzNTa0.net
>>602
関西空港の離着陸航路とガッツリかぶってるから。

647:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/15 20:19:52.15 DkIe4NNU0.net
>>626
平成１８年に開港した神戸空港は、
国土交通省によって１日当たりの発着枠が３０往復、
運用時間が１５時間に制限されている。
この規定は、当時不振だった関空への影響を抑えるため、
３空港懇で１７年に合意した内容が反映されている。
以上だそうです

648:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/15 21:01:15.07 2oWU9HpU0.net
>この規定は、当時不振だった関空への影響を抑えるため
ここテストに出ますからね w

649:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/15 21:39:21.14 EZAHKZrf0.net
1度黒歴史やからかしてるから次に中型機や大型機入れるとしても相当慎重にならざるを得ないだろうな。
>>618-619
日本やオセアニアでもそこそこの数が導入されたがB767のほとんどは欧米で消費されている。
A330･A340･B747-400･B777･B787と急速の経済成長で積極的に新型機を増やしてきた中国や東南アジアでも
B767やB757は少数派に終わってる。

650:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/16 07:41:32.19 L+tkbo6I0.net
３港とも運営オリックスに変わるし神戸の発着枠規制と国際線定期便解禁行けるやろ～市長も元官僚で中央とパイプあるから～と言われてたが市長が国交省に要望出したら難しい言われたんやと
だから発着枠拡大は当分無い

651:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/16 10:13:52.54 EpWE53fv0.net
>>629
導入が相当早いペースだったし、無計画だったから頓挫したってのもあるけどな

652:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/16 10:34:52.99 r0cl8wOm0.net
>>630
キミ全然わかってないね

653:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/16 11:55:27.09 PxqhirPK0.net
被ってなきゃあ制限する必要もなかったし、不振なものにさらに邪魔されては不振スパイラルだろ。
で、ここ数年の盛り返してきた状況の関西空港からすれば、30枠もくれてやってるのが惜しいくらいの繁盛ぶり。はっきり言って神戸邪魔。
稼いでないくせに30も枠もたせてやるのはおかしい、くらいのもの。

654:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/16 13:49:11.26 /rSElz0o0.net
関空はしばらく着陸料減免してターミナルで収益確保しようとしてるからな

655:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/16 15:35:20.05 BU6Or8790.net
>>633
関空救済のために制限してるだけ
30便規制も、1時間何便じゃなくて、1日30便って規制なのだから
完成云々じゃなくて、単なる嫌がらせ
関空みたいに、アクセス鉄道JRがすぐ運転見合わせする不安定な空港は怖くて使えない

656:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/16 19:02:56.81 CWHC0qn80.net
3空港の話は3空港スレで

657:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/16 21:14:47.59 PxqhirPK0.net
>>635
今度は関空が繁盛指摘居るから、儲かってない神戸に対して、これ以上割いてやる余裕もない罠。
1時間何便って制限は現実的でないよ。飛行機は遅れるのが当たり前だし。

658:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/16 21:51:45.47 MkJYlyBi0.net
神戸空港はプチショッピングモールに増改築するらしいしな

659:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 04:54:35.92 Pp5Pkivu0.net
>>638
何やっても最初だけだろ
umieのイオンもごった返してるが夏も終われば閑散とするだろ

660:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 08:54:15.22 CVG2UaJ60.net
宮古島と石垣島路線を復活して欲しいです
無理ですかねえ
とにかく、穴と自称うちなーの翼には頭にきています

661:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 10:01:16.56 TVm3ct790.net
何を今更
就航したとききちんと使ってやらなかった地元民が悪い
今となってはスカイマークも穴系だからな
ソラシドで我慢しとけ

662:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 10:24:30.13 xcGKyHx60.net
>>641
きちんと使わなかったてどういうこと？

663:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 10:27:30.37 5HoV9MDx0.net
価格競争が発生しスカイマークを利用する乗客が居なくなりスカイマークは撤退。
だったかな？

664:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 11:05:05.17 1ZajIlzi0.net
>>641
スカイマークが下僕3兄弟のようにANA様の下僕だと思ってるの？
キチガイは黙ってろ

665:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 11:05:51.19 bg6iu7Jy0.net
スカイマークのお陰でやすくなったけど、
みんなスカイマーク対抗で安くなったJALANA系に乗ってスカイマーク自体の搭乗率は酷かった気が。

666:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 11:16:18.97 bBpGcfjo0.net
当て馬にされただけだからな。
だからスカイマークは安売運賃じゃなくて普通運賃でANALに対抗した。
その結果、ANALが離島補助の対象にならなくなるのはけしからん云々とか言われて悪者にされてたような。

667:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 11:16:38.74 fU1KcaEC0.net
>>630
市長も頼りないよ。
できる公務員が市長になったって感じでインパクトのない人だよ。

668:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 12:06:49.23 vMSD0lrK0.net
>>644
完全な下僕じゃないけど、資本が入ってるから手枷足枷は当然あるわけで

669:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 12:31:41.43 OFHFew6d0.net
宮古は撤退そのものは破綻がきっかけ
その時点でも搭乗率低かったから、破綻なくても
あのままじゃ存続厳しかったかもだけど
石垣が続けられたら

670:残ってた可能性も

671:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 12:57:58.83 vMSD0lrK0.net
スカイマーク飛んでる頃に石垣も宮古も行った
宿の人はとても就航を歓迎してたよ
もっと詳しく話を聞いたら、マイル貯めてるから自分は乗らないとも言ってたけど

672:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 13:36:11.47 onlXFYWM0.net
結局平日もあるから地元民を取り込めないと無理だわなぁ。

673:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 13:36:40.41 dSRjy4fp0.net
>>647
無難て感じやからね。まあ楽団の補助金カットはハシゲの真似か
30便枠制限緩和と国際線定期就航は諦めたらしいからよっぽど有力な代議士でもいないと厳しいな

674:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 13:43:25.71 fU1KcaEC0.net
>>652
えっ？！
諦めたの？
市は引き続き嘆願すると聞いたけど。

675:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 13:45:29.77 fU1KcaEC0.net
>>652
無難だけど、神戸市役所はずっと役所生え抜きの人が首長やってるから、
橋下さんみたいな劇薬注入されるとかなりの混乱になると思う。
官僚出身が来ただけでも従来の仕事の仕方とかに違和感あるみたいで、
変えようとしてるよ。

676:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 16:37:38.24 w9hcK9F40.net
>>653
大阪府知事も関経連の会長も前向きと記事になったばかり。松井府知事は、国と僕が調整したい、とまで言っている。
前から色んなスレで神戸の枠は減るとか言ってるのが一人だけ居るからスルー推奨。

677:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 16:43:04.20 w9hcK9F40.net
石垣宮古の件は昨年のNHKの会長インタビューで沖縄、鳥取から熱心に誘致されてるとのことだから、全く頭に無いわけではなく条件次第だろうね。

678:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 17:24:56.71 WcRlRyCQ0.net
石垣、宮古の需要は高いと思うけどね。

679:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 17:27:34.06 ieb3GqRg0.net
まあANAが789で運行するくらいの需要はあるからね

680:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 18:05:20.12 fU1KcaEC0.net
>>655
そうなんだ。
補足ありがとう

681:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 19:14:49.74 1ZajIlzi0.net
>>650
先島島民限定のポイント制度でもつくって囲い込むしかないかなぁ

682:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 19:43:32.38 YxZkAX4l0.net
スカイマークもADOやソラシドみたいな、マイルもどきのポイント制度導入すればいいのに
前の社長の格安航空ごっこの名残はいい加減排除しろよ

683:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 20:16:26.62 17Qph7Jc0.net
>>661
デルタのマイルでも貯めとけや
陸で貯めにくいし、路線も少ない下僕３兄弟のマイルは糞

684:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 20:21:55.31 23Yi3dN40.net
>>662
TポイントとかPontaポイントとかにすればいいよ

685:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 20:55:11.16 YxZkAX4l0.net
>>662
貯めにくいとか貯めやすいとかのレベルじゃなくて、有るか無いかじゃ相当違う
格安航空は独自のマイルは無いけど、ANAとJALのマイルで特典航空券に引き換え可能だし、
お前の言う下僕三兄弟も独自のポイント制度を随分前から導入してる
こんな状況で、実質マイルに相当するサービスが無いってのは問題だろ
マイレージサービスを削って運賃に反映と言い出すやつも居るけど、
アメリカや欧州の格安航空もポイントが貯まったら往復航空券に交換可能って所が殆どだぞ

686:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 20:56:22.84 vMSD0lrK0.net
>>660
とにかく飛行機の世話にならないと困るところだから、みんなマイル貯めてるって言ってたな
当時はお互い値下げ合戦で、みんな５千円台だったような記憶がある
同じような値段ならマイルが貯まる方に乗るよな

687:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 21:35:51.27 Z2iMZRvt0.net
>>664
あなた何回も同じこと言ってるけど根拠弱すぎなんだよな。
他もやってるからやるべきっていうのは。理由になってない。

688:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/17 21:39:07.59 Z2iMZRvt0.net
石垣、宮古はマイル付けようが
何らかの方法でANAJALが追従してくる限り、
ただの消耗戦になるだけで旨味がないんだよな。
あちらの方が体力があるわけだし、
局地的にでも消耗戦になるのは得策じゃない。

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