スカイマークBC094便 - 暇つぶし2ch

スカイマークBC094便 at AIRLINE

[前50を表示]
1000:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 07:29:03.64 cc1edyM50.net
>>967
まあ臨時便飛ばしてくれただけでもありがたいな
那覇は市内から近いから市内泊して明け方タクシーでも余裕やが冬の新千歳発臨時便とか札幌のホテル戻った人より空港泊向けやし

1001:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 07:34:14.37 NN2Seh8m0.net
>>957
関空からJALANAが撤退したら、さすがに泉州民が激おこプンプン丸

1002:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 07:35:52.47 NN2Seh8m0.net
>>959
それ言い出したら2ちゃんねるどころか世の中の掲示板もSNSも全否定だな

1003:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 07:41:58.03 NN2Seh8m0.net
>>963
それで�

1004:｢いんじゃねスカイマークは背伸びせず地道に近距離国際線で稼げばいいよ近距離国際線は供給過剰とかいうけど、LCCも厳しい厳しい言われながら結局近距離国際線で儲かってるわけで需要の伸びがハンパじゃないんだよね

1005:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 09:39:06.77 ZGEpU6Ej0.net
近距離線と言っても、まともなのは台北線ぐらいだけどな、仁川線とか、韓国系の航空会社が飽和状態でANAJALに加えてバニラまで諦めたろ

1006:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 09:40:40.37 +ZOQ+kYe0.net
>>964
ANAの臨時便は3時発だからな。しかも大型機で。

1007:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 10:10:18.71 WLeSusMs0.net
ANAは今日米子行きにB787が入ってる

1008:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 10:22:37.04 hOcrVra+0.net
>>966
エンジン変わるとはいえ、737MAXなんじゃない？
737NGとライセンス共通だから、差分教育が必要になるかも知れないけど、それでもライセンス取得に伴う離脱期間は短縮出来るし。
それとエアバスはA330導入時に営業運航投入に手間取ったのをその時とは違い、ANAにサポートして貰えるとはいえ、経営陣がどう考えるか？
それにその引き換えでable導入してCS開始とか言ってくるかも知れないし。

1009:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 10:38:49.01 7NGwW5JI0.net
潰れる前に(潰れたあとでも)デルタ資本を受け入れてスカチに加盟しておけば
A320だろうとA330だろうとA350だろうとサポート受けられたのに

1010:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 10:50:07.91 os9bQXtP0.net
ホントにデルタ傘下だったら今頃近距離国際線飛ばしてるかも・・
ベタだけどソウル、台北、香港、釜山、高雄、チャーターから始めて。
ANAはとはもうサヨナラなんだろ。まあA380の尻拭いだけはしてもらったから
恩は感じないとダメだけど。

1011:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 10:59:13.33 ZGEpU6Ej0.net
>>973
あれは臨時便じゃなくて毎日運行してた貨物便の客室を開放しただけ

1012:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 11:24:13.06 leBC4y1i0.net
>>976
無理っしょ
デルタは水面中での交渉に失敗して債権者のエアバスが「スカイマークがANAのワンコになったら交渉に応じる」って明言して
いたから
>>977
インテグラルの持ち株は「ANA以外の航空会社」に売却できないスキームなので無理なんよねー

1013:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 11:28:16.96 hOcrVra+0.net
>>978
初年はそうだったけど、好評で2年目以降は別で臨時便を飛ばすようになった。
それで枠の絡みもあり、発着時刻が変わってる。

1014:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 11:29:59.42 +ZOQ+kYe0.net
デルタ資本だったらデルタの都合で成田関空再参入、関西圏一元化で神戸撤退とかになりかねないから短期的にはANA傘下で正解だったと思う。

1015:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 11:32:32.75 SvaB9qdn0.net
>>979
国策的にデルタに渡すくらいならエアバスさんが
破産申請するならするで結構　
トランスアジア状態にして枠は再配分させますからだし

1016:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 12:02:28.86 17dpWmcX0.net
>>973
冬の千歳祭りで翌明け方ジャンボ２機で羽田に送ってたのは圧巻だった

1017:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 16:13:02.44 7NGwW5JI0.net
>>977
以遠便の移管で成田発着近距離アジアはすぐにでも飛ばさせて貰えただろうね＞デルタ
独自就航なんて欲張らずに最初から他社と提携すりゃ良かったものを…
>>979
某ケツナメ国策エアラインの差し金じゃないの？＞穴の下僕
A380は引き取れないということで頓挫したのかもしれないが
直接他社には売れなくても一度市場流通した株式をTOBされたら止められないよね～

1018:

1019:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 16:14:22.78 7NGwW5JI0.net
>>981
成田関空再参入は当然あったと想定されるけど
さすがに神戸から撤退させるような頭の悪いことはしないでしょう
むしろ夕方バンク向けにNRT-UKBの接続便が出たかもしれない

1020:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 17:03:18.40 leBC4y1i0.net
>直接他社には売れなくても一度市場流通した株式をTOBされたら止められないよね～
そのリスクを背負ってくれる会社があったらの話ですけどね
インテグラルも「浪花節企業」とはいえ一応営利企業ですので、上場後に即全株売却はあり得ませんし
しかも株式の49%はANAの息のかかった株主ですしね
なので、あくまで理論上って話になります。

1021:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 17:58:50.79 jQMD0S680.net
>>979
インテグラルはエグジットとしてスカイマーク再上場を考えているのだろう
そのためにも分かりやすい成長戦略を示したいところ

1022:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 17:59:25.49 jQMD0S680.net
>>981
同意
結果オーライだね

1023:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 18:18:35.16 leBC4y1i0.net
>>987
だからこそ佐山くんはable-Dを使わないコードシェアとか神戸空港の国際化発言とかあるんでは？

1024:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 19:24:21.85 mYuixng70.net
>>980
スレチだがHND-OKA深夜便ANA999/1000便は通年運行して欲しい
と言ってもやらないだろうから代わりにスカイマークにはBC527/528の深夜早朝便を通年運行して欲しい
沖縄民には最高に便利なのよ

1025:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 19:25:39.45 nAuk8DM80.net
>>970
中身の無いオタクの妄想聞かされるのって不快じゃん？

1026:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 19:27:30.29 OKlD2znb0.net
>>966
やはりMAX導入が安泰だろう。
もうA330は正直見たくないし、エアバス社とはまだ溝がある。
B737より大きい機種なら、やはりB787がいいと思う。
準国産だしね。

1027:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 19:29:25.94 1HkWQI800.net
>>991
だったら2ch開かなきゃいいじゃん

1028:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 20:49:39.26 6Mggsgx0O.net
>>993 の意見に賛成です。

1029:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 20:56:53.11 BChjZ8kg0.net
>>987
現状以上の成長要素が無いから再上場が天井のインテグラル売り抜けになるかも知れん…
神戸国際化とか仮定しても赤字路線になる道しか見えない…。
羽田や福岡の枠拡張が転がりこんでくるくらいのミラクルが無いとw

1030:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 20:57:01.25 rPlqkpIm0.net
>>943
滞在時間とは何を意味するのかまた曖昧だなあ
関空に行くまでの最後の時間潰しで難波・心斎橋辺りの
繁華街ショッピングの数字が大きく出ているだけの可能性もあるのに
仮に神戸が泉佐野と同じ素通りされるだけの街だとしても
神戸～難波　関空～難波で見た時には、そこまで分が悪いとは思えないけどね
今はまだ「直結」されていないが、大阪湾岸道路の完成で道路事情は劇的に改善されるし
それまでに路線拡充が進んでいれば、リムジンバスの運行も期待される
これにより好循環が実現すれば、更に競争力は上げられる
そもそも、関西の玄関口が一つに限定されなくなる事による
パワーバランスの変化も無視すべきではないと思う　>>946
関空～難波～奈良～京都～梅田～神戸というルート　またその逆も選択肢になって来るのだから
>>951
自治厨なのか関空厨なのか分からんね
神戸空港活用の観点でスカイマークを論じるなら空港スレでやれば良いけど
スカイマークの今後の成長政略を考える上で、就航空港を考察する分にはスレ違いでも無さそうなのに
噛み付かれないようにちゃん�

1031:ﾆこのスレ向きのネタも投下しておくかな　先日取り上げられてたからがっちりマンデー！！｜TBS FREE by TBSオンデマンド（無料動画）｜TBSテレビ http://www.tbs.co.jp/muryou-douga/gacchiri/648.html 今回のおさらい　2017.8.6 あさ7：30 ONAIR 特集ガラガラだった「新日本プロレス」がちょっと復活！？どん底で破綻の「スカイマーク」もちょっと復活！？

1032:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 21:16:05.61 jQMD0S680.net
>>991
なんで2ちゃんに来てるの？

1033:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/08 21:18:39.66 jQMD0S680.net
次スレはよ

1034:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/09 01:51:49.56 +DeSZDIO0.net
たてたった
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)

1035:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/09 02:54:55.94 x/rPIDyb0.net
>>999
ありがと

1036:1001
Over 1000 Thread.net
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 95日 21時間 4分 4秒

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