スカイマークBC094便 - 暇つぶし2ch

スカイマークBC094便 at AIRLINE

[前50を表示]
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/17 23:52:18.86 PBAwr+tLO.net
その当時、パイロットは大体カタカナネームだったよね
今は日本人がほとんどなのかな

101:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/18 00:04:36.52 MwovAjm+0.net
某社では機長ではなく副操縦士って事もあった
また、日本語が流暢な外国人パイロットもいらっしゃいますし。。。
その辺でふと思ったのが、キャプテン、コパイが英語しか話せなくてCAが英語に堪能でなかった場合、非常事態の時に正しく
意思疎通できるのかちょっと不安になった。

102:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/18 07:45:47.35 fXOyePHW0.net
>>90
当面は既存就航地のネットワーク強化だろ
新規就航なんて効率の悪いことはしないはず

103:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/18 07:47:57.97 fXOyePHW0.net
>>98
そのあたりLCCは不安だよな

104:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/18 09:05:14.00 e0Hkd1540.net
井手がいなくなってホントに良かった。
エアアジアジャパンは案の定飛べないけど。

105:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/18 12:12:31.04 HZQC6x+T0.net
2006年の要修理の機体を修理せずに使い続けた件からおかしくなっていって
鹿児島撤退問題やA380�

106:專ｮやクレームに関するしおりやミニスカなどがあって民事再生法申請後に佐山さんが来て良くなったな

107:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/18 12:38:09.86 rIgWvSoG0.net
>>102
現場じゃいい迷惑。
やり方はかえさせないよ。

108:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/18 13:18:45.31 P+8QIXbC0.net
>>92
仙台新千歳って外人の周遊か機材回送の役割しかないと思われてるからな
仙台ー苫小牧のフェリーは震災で一時的に需要増えたんだけど

109:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/18 13:32:43.15 fC5alSI80.net
>>102
ミニスカて何やねんw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

110:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/18 20:58:42.10 5pOj6n2G0.net
スカイマーク、仙台/神戸線の再開でスマイル神戸と共にPR 宮城県を訪問
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp)

111:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/18 21:33:25.96 DztgJf9j0.net
荷物を自分で収納するなんて当然の行為
自分で出来ないわけでもないのに、乗務員にやらせる勘違いは他の乗客にも迷惑
排除してくれたほうがありがたい

112:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/18 21:48:39.74 +vs0aUVg0.net
西久保センセ、エアバスの格納庫でグリーンシートに座って可愛いお姉ちゃんをはべらせてピースサインしていたよね

113:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/18 22:01:02.06 +vs0aUVg0.net
今日乗ったけど、BGMなんて流すようになったんだな
操縦室からの放送は無かったよ
二人とも日本人の名前だったけどね
昼飯食うので忙しかったのだろう
前回は操縦室からの放送ありだったから、気分次第なのでは？

114:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/18 22:55:05.94 c+S35ptd0.net
昨日はコパイが挨拶と高度、現在地、ルート、到着地情報を詳しくアナウンスしたよ。
その人によるんだろうな。

115:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/18 23:32:10.12 +XKgTpMr0.net
今日の名古屋千歳、1時間40分の遅れ
なんでも到着予定の沖縄からの便が出発直前で燃料漏れが発見されて、これ以上遅れさせないために別の便を持ってきたって機内のアナウンスしいてた。
おまけにお茶代として1000円配ってた
個人的には以前のウインドブレイカーの方が普通ぽくて好きだったけど、制服も変わってすごく対応も丁寧でイメージが良くなったわ

116:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 01:32:47.83 20K41VND0.net
>>107
140cm代の友達が棚まで届かないから結局周りのお客さんに上げてもらうという。。物理的に届かない人も居るのも忘れずに。
羽田の使用料払わなかったり消費者庁に怒られたり、あの時代はやっぱおかしかったよ。明らかに。

117:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 01:59:10.61 72Y6ngeA0.net
>>112
乗務員が業務行為として手伝うのはともかく
赤の他人に手伝ってもらうのが当然とか前提とか狂ってるよね。
自分でできないことがわかってるのだから
機内に持ち込まない前席下に置くという選択肢があるだろ。・

118:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 02:09:55.52 enICGBWo0.net
そう思います
そういうのを他力本願と言います

119:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 03:18:57.09 z4qCAPnHO.net
確かに、まともな人がその「友達」の立場だったら機内持ち込みは足元に置ける範囲にとどめて残りは預け荷物とするでしょうね。

120:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 04:19:22.67 72Y6ngeA0.net
「友人」の話としてした話は本当は自分の話
「友人の友人」の話は友人の話というのを思い出した。
逃げ道確保策

121:としての・

122:84
17/05/19 05:03:13.36 1V0sfBdL0.net
>>106
スマイル神戸…しらなんだ
クイーン神戸とどない違うんや？

123:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 09:02:24.03 jUrJ+2k/0.net
>>106
サンテレビガールズのライバル？

124:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 09:21:46.86 Nti3OFJT0.net
ホントにサービスも接客も制服も良くなったな。
関空就航はもうないのだけが残念。

125:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 09:29:19.03 4AYGg3uk0.net
明るい話題で御座います

スカイマーク、4月の搭乗率79.8％　旅客数は17カ月連続前年超え
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
スカイマーク、仙台/神戸線の再開でスマイル神戸と共にPR 宮城県を訪問
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp)

126:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 10:15:44.40 6EkaaZ710.net
関空就航は本当に大失敗だったからな
あんな僻地の不便な空港は、安かろう悪かろうのLCCでないと
商売が成り立たない

127:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 10:42:59.48 4AYGg3uk0.net
>>121
それは住んでいる地域によって異なります。
私にとっては神戸はとっても遠い空港です。

128:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 11:34:01.18 zS+0Gubk0.net
神戸空港はアクセスのポートライナーが癌なんだよな
まあしかし、マイカー利用なら最高の空港かも知れない
三宮との直行バスができると改善するかな
三宮のバス乗り場は三宮そごう辺りになるという噂
実証実験のバス運行がもうそろそろ始まるんじゃないかな

129:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 12:03:17.78 WtD2fkWc0.net
阪急、阪神、JRとあるんだからどれかが乗り入れて欲しかったな
まあもともとポートアイランドにポートライナーが走っていた以上は、それを延伸しようという結論になるのは必然だけど

130:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 12:14:18.45 d89CwGgY0.net
>>121
関空より成田が致命傷過ぎた。

131:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 12:37:40.44 3iyfKX8R0.net
>>121
着工当時、バブル絶頂で俺の爺さん億単位儲けた。利益上げたタイミングで弾けたからセーフだった。

132:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 13:07:29.49 4AYGg3uk0.net
>>125
(全てが思惑通り進み)A380が受領出来ていたら成田は必要だった
(遠い目)

133:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 16:40:58.66 ePPuQoe20.net
>>121
関空就航は成田と同じで国際線開設するための国交省へのアピール
関空と成田の扱いに国交省は当時頭痛めてて協力的だと心象良くなるしな

134:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 18:30:16.84 mCEWjudy0.net
>>123
バスに乗るなら、わざわざ三宮で乗り換えるより各地への直行便に乗りたい

135:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 18:32:35.22 mCEWjudy0.net
>>124
羽田ぐらいの需要がないと民鉄は自主的に乗り入れないだろ
仙台ですら三セクつくって無理やり延伸したんだから

136:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 20:16:04.39 eN7cS+5o0.net
西久保グリーンシートは粗大ごみ行きか？？
イントレピッド、ターキッシュ・エアに旧スカイマークのA330をリース
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp)

137:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 20:33:22.02 H4U8eZbx0.net
>>124
別に鉄道が空港に乗り入れる必要は無いと思うけどな
人身だの車両点検だので遅延したり運転見合わせするリスク考えたら、空港は車で行くのが一番
神戸空港なんて駐車場が安いから尚更

138:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 20:56:34.63 izfmyXtL0.net
>>132
渋滞とか駐車場満車とかのリスクのほうがもっと高いと思うけどな

139:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 21:16:17.96 H4U8eZbx0.net
>>133
俺もそう思ってたけど、鉄道は動いてるうちは正確でも、一度止まったらア�

140:Eトだからなしかも駅で止まればいいけど、駅と駅の間で止まったとかいう最悪のパターンもあるし個人的には、渋滞を予想して余裕持って家を出て、車か高速バスで行くのが最良だと思った複数人なら駐車場に停めてもトータルで見たら安いし

141:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 21:25:28.62 4AYGg3uk0.net
まぁ、その辺を言い出したら離陸２時間前には空港に居ましょうって話になるんですけどね(笑)

142:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 21:36:22.14 wTYCM9aM0.net
関空は、鉄道アクセスは実質１社しかないから、神戸や伊丹と一緒

143:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/19 21:42:19.66 kJj/Z8yD0.net
バス路線ならJR尼崎発阪神尼崎経由で欲しいな

144:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/20 02:53:59.39 5Ena5H5/0.net
セール無いな
そんなに搭乗率いいのか？

145:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/20 04:04:12.14 loxOTB7E0.net
>>131
成田のジャンク市で売ってほしい
10万ぐらいで

146:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/20 07:28:56.52 f2MPUyCY0.net
セールが無くても安いだろ
むしろ980円とか見せかけだけのセールはいらない

147:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/20 09:34:45.65 ChUJXpgF0.net
不公平感感じる価格設定はいらない
東横インなんてその点良心的
ダイナミックパッケージで組もうとすると、
ほかのホテルと比べて割高感が出てくるけど
逆に、ほかのホテルは個人客からは高くとって
旅行会社には安く卸してるということなのだろう

148:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/20 10:04:26.94 NBvcUM150.net
一昨日、那覇から神戸までイマ得を前日に買ったけど7500円だった
おそらくピーチより安かったと思われる

149:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/20 10:07:26.55 NBvcUM150.net
乗ったのが一昨日で、航空券はその前日に買ったってことねｽﾏﾝ

150:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/20 13:53:16.53 DR5ubTgC0.net
オフシーズンの平日はほんと安くで乗れるね

151:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/20 18:08:45.48 +vC/jnkU0.net
>>141
東横はキツイわ。
給料が安すぎる

152:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/20 23:53:41.71 Irgpu9tF0.net
神戸空港の駐車場をタダにするために行きを関空LCC(ベイシャトル)、
荷物が増える帰りをスカイマークとするのはありかも。
茨城空港みたいに駐車場が何日泊めても無料ではないから、
駐車料金考えると神戸空港へは少人数なら電車で行きがち…

153:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/21 02:37:27.59 mQgbzGdi0.net
>>142
それで支払い手数料、受託手荷物料金無し、座席指定無料だしな。

154:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/21 17:07:04.83 azc4hubE0.net
神戸まつりスカイのCAさんらいたがめちゃくちゃ美人で人気あったで
神戸空港からスカイで！みたいな告知

155:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/21 18:29:55.69 u2ERbznQ0.net
>>146
夏の糞暑い時期とかの乗り換えがダル過ぎて、最近は羽田でも空港駐車場使うようにしてる
というか日本の空港って、都心部に近ければ近いほど鉄道でのアクセスがクソになる傾向があるから
多少高く付いてもリムジンバスか車で行くのがベスト
逆に、成田とか距離あるけど、成田エクスプレスとかが走ってて快適に行けるし、
行き先も分かりやすい、外人の中には羽田の方が不便に感じる人も居るってニュースになってたぐらいだからな

156:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/21 19:03:42.31 RVz8DR4F0.net
>>149
地方空港で空港アクセス鉄道なんてほとんどないじゃん
まぁ、JR東が羽田アクセス鉄道を計画してるのは「羽田エクスプレス」的なのを作って関東各地と結ぼうとしてるかもね

157:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/21 23:03:05.51 axxSv/BU0.net
女満別や花巻、山形、鹿児島も一応近隣に駅はあるのだが、本数や距離の問題で使えないから殆ど使われてないな

158:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/21 23:10:17.18 pifpZIvh0.net
山口宇部（＝草江駅）も使われてないね
米子空港はそこそこ利用されてたけど

159:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/22 22:36:13.88 kFKjimZ70.net
田舎は車社会だから公共交通を無視してバイクや自家用車へ依存した生活が普通だからな。
だからバスて鉄道との連携はそれほど重要でない。
空港のみならず新幹線駅でも特に各停型しか停車しない小規模駅では在来線やバスとの接続が無視されてるのが多い。

160:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/23 01:37:39.75 OQ7uhHZb0.net
>>153
バイクはむしろ都市部
今の日本では昭和40年代頃と違い普段バイクに依存はあまり無い例
あと田舎の在来線は新幹線との接続メインでスジを引いてるのでは
新花巻や古川、燕三条など

161:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/23 09:10:29.95 BnDAhgdN0.net
九州辺りの高校だったと思うが原チャ通学が認められているのは衝撃的だった

162:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/24 09:22:31.41 EyAlWtfz0.net
井出ちゃんクビになったみたいよ
飛べない「エアアジアジャパン」で深まる混迷
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

163:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/24 09:58:33.28 TCQ+buIR0.net
仙台空港のエアアジアジャパンの搭乗カウンターは、せっかく造ったのに粗大ゴミ処分されて哀れだったね
今はスカイマークのカウンターになっちゃった
新千歳空港のカウンターもどうするんだろう
もう半年間くらい放置されたまま
やはり粗大ゴミ処分かな

164:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/24 10:05:03.56 EyAlWtfz0.net
新千歳は順次改修中だったハズだから飛んでも飛ばなくても粗大ごみになるのでは？
ただ、だれの責任で撤去するのかの違いはあると思いますが

165:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/24 11:28:00.93 IWrj+cll0.net
国内LCCはどう考えても供給過剰だからなぁ

166:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/24 13:14:15.10 ojUDaaFu0.net
鹿児島のリムジンバスの割高感

167:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/24 16:05:08.39 doCOMl6R0.net
>>160
そうか？
俺はまだ我慢できるけど、東京空港交通のエアポートリムジンはもう２度と乗らね

168:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/24 16:19:03.80 52cYTPAbO.net
そりゃやまあ東京空港交通は成田から撤退すべきだな
バニラやジェットスタージャパンとは客層がちがい過ぎる

169:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/24 20:21:05.19 /S/VEGF90.net
>>161
神戸住みとして三宮ー関空リムジン往復三千弱払うことにも負けた感あるわ
電車は人身事故だらけで計算たたんから全く使ったことなし

170:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/24 20:25:01.65 KEpETqqt0.net
関空へのアクセスで人身事故で困ったということは俺はないな。
関空から到着した機材に不調が見つかって折り返しの出発が遅れ、
うちに帰り着くのが終電ギリギリになった、ということはあるが。

171:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/24 20:56:15.87 EyAlWtfz0.net
阪和線は線路容量に余裕が無い上に環状線、東海道線が遅れただけでも乗り入れているくろしおやはるかの影響でダイヤ
乱れるもんねー
しかもはるかの乗車率は・・・
ウワサではなにわ筋線が完成したらはるかを廃止して南海に京都まで乗り入れてもらうって案まで出ているとか？

172:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/24 20:59:45.95 dlxSeivf0.net
南海はそんなに遅れないんではないんかい？

173:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/24 21:22:54.97 uwyU2btN0.net
>>165
アホだけは、
可能性があるかなと思う

174:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/24 23:54:40.02 Fd3vCpnP0.net
そう言えば5年ほど前のSKYスレに新千歳→関空のSKY最終便に毎週のように乗ってた奴がいたな
関空からSKYが撤退したけど神戸便に変えたんだろうか
新千歳や那覇を20時くらいに出て北摂の自宅に帰ることができたSKY関空便は便利だったな
神戸は朝はいいとして夜が早すぎるのがネック
最近は狭いのを我慢してピーチを使うことが多くなった

175:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 03:31:39.29 p3tWYeo+0.net
>>168
あー！居たねー
よく遅れてたから乗り継ぎがなんとか、ガンバレだとか言ってたなぁw

176:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 08:40:44.14 GPqgCWPd0.net
でもこの頃CAも生き生きと働いてるように感じるわ。
荷物も上げるのすぐに手伝ってるしキットカットやコーヒーも
丁寧に配ってる。
関空～国際線飛ばしてほしいなあ。
ピーチはもういらんわ。

177:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 08:55:57.57 q9989xWz0.net
>>165
ラピートははるかにお得　byJR西日本

178:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 09:04:35.03 SapgEXTo0.net
>>170
おまえは昔話をしているのか？
日本語不自由すぎw

179:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 11:34:01.50 fIkVso3I0.net
>>170
国際線もまず羽田からだろ
その次は神戸
需要の大きいところから攻めるのが当然

180:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 12:01:41.84 iGzNIHTG0.net
ネタ投下
「子会社もたない"スカイマーク"の全員野球」
URLﾘﾝｸ(president.jp)

181:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 12:13:07.45 DzFr502m0.net
手を挙げた人が佐山さんで良かったですねー
未だにANAは金は出しても口は挟めない状況ですし

182:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 14:08:12.69 aI0WhFpJ0.net
>>174
そういえば、最近荷物が出てくるのが早くなったような気がするね
現場の意見が上がり易くなっているんだろう
スカイマークで一番荷物が出てくるのが遅かったのは、就航直後の関西空港だった
もしかして一人でやってんの？ってくらい待てど暮らせど出てこなかった
しかし、西久保先生のサービス禁止令って面白いな
"禁止"だったんだ

183:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 17:23:42.60 lIxIR/gd0.net
>>170
制服新調で心機一転させる言うてたしな佐山御大

184:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 17:39:03.05 fIkVso3I0.net
まぁ人間はメシだけ食って生きているわけではない、ということだな

185:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 18:13:33.93 q9989xWz0.net
UKBでタイガース対ホークス戦か、

186:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 18:43:09.34 NILmZQvE0.net
西久保のサービス禁止令とかは間違ってなかったと思うんだけど
予約するときに表示して同意しないと搭乗できないとかすればよかった

187:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 18:49:13.87 GvqDIbhk0.net
まあ社員のモチベーションを落とす方にしか行動しなかった社長だけどね

188:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 19:32:33.95 iGzNIHTG0.net
もぅいっちょ来てた
「スカイが"ポロシャツ制服"を廃止した理由」
URLﾘﾝｸ(president.jp)

189:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 20:30:40.83 CXvMxbLP0.net
以前、成田便は振り替えしませんってルールがあって、欠航したら警察官が出動する騒ぎになったことがあったってな
あれも西久保流だったんだろう
今は1時間半？遅れるようだとお茶代を現金で渡している
スカイマークも変わったもんだね

190:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 20:35:03.58 CXvMxbLP0.net
そのお茶代はツーコインらしいね
200円ではないよ笑

191:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 21:52:01.53 4ZO

192:VgzHI0.net

193:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 21:54:45.85 j0umbFbz0.net
佐山は野球好きだなあw
佐山の趣味出過ぎw

194:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 21:57:44.61 fBxiW+xq0.net
那覇→神戸の最終便が15時では早すぎる
せめて19時くらいじゃないとスカイマークが好きでも正直厳しいわ

195:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 22:45:26.58 dEQWdQhz0.net
2020年9月に再上場が目標なのか

196:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 22:49:03.23 elnfosqD0.net
>>182
ANAから出向してきた中間管理職が割と有能なようだな。
そういえば前も社内アンケートで良い印象と出てた記事があったっけか。
内側から切り崩すんだろうなー。

197:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 22:51:08.88 4ZOVgzHI0.net
>>182
トップダウンもボトムアップも一方通行だと弊害があるけど
前経営陣はトップダウンに偏り過ぎたんだな

198:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 22:57:16.39 Ug9QRVCe0.net
>>185
運賃はそこまで安くしてないって、実際は
A330導入の辺りから今もLCCとは比較にならない高い値段になってるし、会社としても派手な安売りから離脱したい
そりゃ一部の人しか買えない安売りを出されたらアレだが・・・

199:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/25 23:14:28.35 P7jOoCpD0.net
スカイマーク（東京）の佐山展生（のぶお）会長は２４日、神戸新聞社のインタビューに応じ、国内線に限定されている神戸空港の運用規制が緩和された場合、早期に国際線を就航させる方針を明らかにした。早ければ２０２０年の再上場にも意欲を示した。
2017/5/25 05:45神戸新聞NEXT
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)

200:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/26 00:19:09.74 jHIrhUfb0.net
もう、プロ野球12球団ジェット揃えようよ。
特にベイスターズジェットなんてベリーマッチだと思うよ。

201:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/26 07:32:44.67 7Csg1SRtO.net
カネくれる球団だけでいいよ

202:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/26 07:37:48.68 YzaI+Bci0.net
なんかセールがなくなったな

203:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/26 09:13:33.25 kwtrkkxp0.net
キットカットやコーヒーだけ考えても西久保時代とは隔世の感。ホントに過ごしやすいエアラインになったわ！

204:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/26 09:17:15.93 0i+bhyez0.net
V字回復してアンチ悔しいだろうな

205:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/26 12:34:06.77 gDIZsydY0.net
これだけのポテンシャルがある会社を潰す前経営陣のなんと無能な事か…。
シートだけじゃなく、サービス品質も今レベルならA330で値上げしてても
問題無かったのでは無かろうか…。

206:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/26 12:56:23.69 g+6bUEP30.net
>>179
佐山さん(虎狂)は宮内の弟子なのにオリックスジェット企画無しか
オリックスファンが一番多いのが群馬県てのも関係あるのかな

207:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/26 13:20:47.63 AA8KmRkS0.net
今ならSQが赤字転落で手放すA330 二機を格安で購入して幹線に投入してもいいと思うわ

208:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/26 18:40:47.51 PCSFZDzA0.net
いい加減にしろエアバス厨

209:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/26 19:00:48.14 PCSFZDzA0.net
日航、国際線見直しへ＝監視終了、ハワイや豪に路線
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
そういえばJALの規制が解除されてたんだな
今後スカイマークはJALと組んで国際線に進出すべきでは

210:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/26 21:24:45.58 7C

211:fpoChE0.net

212:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/26 21:58:52.41 A/MjrpJ10.net
>>202
スカイマークは本気で国際線に進出する気あるのかな、仮にするとしても、
就航先はハワイとかグアム、もしくは東南アジアになるだろうけど

213:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/26 22:16:20.61 o4q+XMiJ0.net
普通にお決まりの仁川、桃園、香港、釜山から始めて
上海、北京、バンコク、シンガポール、グアム、ベトナムに
ひろげてほしいなあ。

214:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/26 23:52:24.36 5WMy9aQy0.net
中型大型機導入は黒歴史になってるからハワイとかはさすがに無いだろうな。
まずは台湾やグアム(要ETOPS許可)とかB737で到達可能な範囲内からだろうな。

215:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 00:02:44.84 wCAKVSyg0.net
へぇ～壮大な野望ですね
神戸空港に「国際線を」　スカイマーク・佐山会長
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)

216:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 01:55:45.34 c1lJqqpu0.net
738でとばせるエリアだと競合が多くて激戦区だからな。だからこそ神戸発着での差別化に拘ってるんだろうが。

217:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 08:42:17.35 77Yb8ic80.net
成田は激戦区
羽田は枠取れるかわからん
神戸が1番国際線に可能性がある

218:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 08:42:20.89 SCSzsVhS0.net
>>207
今のターミナルビルだけじゃ無理そうだけどね。
国際線は。

219:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 08:46:26.30 wCAKVSyg0.net
関空がある限り神戸国際化はないわ
しかも30便/日が増える事もね

220:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 09:03:00.19 +9cpYYE50.net
>>210
どう見ても出入国管理や税関/通関の為の改築が必要だよね。

221:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 09:20:12.05 Rah+JaYy0.net
茨城から国際線飛ばせばええやん

222:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 09:27:17.73 nI1GSn280.net
>>211
３空港の経営が統合されたらわからない
国際線はキャパ的に厳しいだろうけど、３０便規制は撤廃されると思う
国内線乗るのに、わざわざ不便で、時間の読めない関空まで行く必要はない

223:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 12:24:07.68 brbYpISG0.net
>>210 >>212
拡張の余地は十分あるから施設的には問題ないだろう
運航便数によっては空港からの鉄道アクセス(鉄ではないがw)のキャパが気になる

224:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 13:19:52.62 oijfOsnu0.net
茨城-桃園があるといいな
V-AIRは潰れたし、値段が手ごろで午後発のがあれば使いたい

225:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 15:15:20.93 AoPAXWhL0.net
>>215
ある程度纏まった便数がないと税関職員とか配置するのが辛い。
なにわ筋線で時間変わらなくなるし、わざわざ施設改修や人配置までするかな…。
機材が大型なら神戸は貨物の方が便利だろうに。

226:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 16:29:02.72 SB4lgs4q0.net
近隣アジア路線とか競合だらけで勝算なんて無いだろ
737maxでグアムやサイパンみたいな米国線か、
シンガポールとかフィリピンの観光地に飛ばすしかない

227:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 17:24:34.87 nI1GSn280.net
>>217
なにわ筋線なんて、ＪＲが乗り入れるから、人身事故とか信号トラブルとか
時間が読めない

228:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 17:45:55.49 io5K7HiA0.net
>>213
茨城ー重慶など内陸部と結ぶ路線がこれから伸びるらしいね
茨城も釧路みたいにチャイナシフトすれば政令指定都市までいっき躍進するかも

229:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 18:15:53.85 SB4lgs4q0.net
>>220
静岡空港が観光目当てに中国路線に補助金投入してるから、茨城も真似し始めただけだろ
地方空港から、たかが数便の中国便を出したぐらいで指定都市とか、お前の脳内はシムシティかよｗ

230:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 19:43:52.86 wCAKVSyg0.net
信州まつもと空港が国際線の誘致に躍起になっているけど長野県の考えは観光の「経由県」ではなく「スタート県」にして県内
にお金を落として欲しい思惑があるみたいです。
要は計算できる観光客が欲しいって話です。

231:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 19:48:29.91 9qnmbrCq0.net
>>219
お前ずっと住みついてるて同じこと言い続けて楽しいか？
鉄道板行けよ。

232:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 23:05:28.43 79CBkLXc0.net
219は鉄道板でも同じこと言い続けてる気がする
神戸国際化は実現したら需要はあるだろうな
ぶっちゃけ神戸自体は訪日客には不人気だが人気のある姫路に近いのは大きい

233:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 23:19:22.55 wCAKVSyg0.net
兵庫県の外国人滞在時間の短さは驚くべきものがありますからね

234:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 23:39:07.20 Yy3+ke1B0.net
>>219
その点、羽田はモノレールと京急だから安心できる
京急はこの間の架線切断の時も、15分で乗客を降ろす決断をした
ＪＲ西日本なら、２，３時間車内に監禁されてもおかしくない事例
事実、２年前に山崎駅でやってるから

235:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/27 23:40:36.84 mxrR+SVI0.net
なんか、クルーズ船で来るとかいう話を聞いた気がするけど
神戸港に寄港するのかな

236:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/28 08:19:09.68 8+Tl+BGM0.net
>>221
ちゃんと読んであげろよw
中国内陸部の都市住民が日本に移住(長期滞在の繰返し)したがっててこれから需要が高まるって話がある
で日本の過疎空港ならガンガン就航できるやろってアプローチしまくり

237:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/28 08:42:48.64 IMfFyJug0.net
>>218
B737のNGやMAXだと航続距離長いから香港や台湾以南の東南アジア方面を開拓するのもありだがあの辺も既にLCCの餌食になってるからな。
>>224
姫路城へ向かう海外からのツアーでは岡山空港からの入国もある。
後楽園等へ立ち寄るケースもあるが市街地から外れた山の上で不便とはいえ高速道のICからは比較的近いので
バスで直行は可能。
>>219
>>226
成田なんかNEX自体が新小岩あたりで飛込自殺の標的にされてるしな。
特急や貨物とかが複雑に混在してるから遅れるとどうにもならんのは分かるがJRは後処理の対応が悪すぎる。

238:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/28 09:46:19.74 flLkkbVk0.net
レガシーは、鉄道の遅延で乗り遅れた場合、変更不可運賃でも後続便に振り替えてもらえる場合もあるらしいけど
スカイマークはどうなのかな？ＬＣＣの変更不可運賃は一切救済してくれないし、乗り遅れて航空券を買い直す客も
一定数見込んだ運賃設定になっているという。ピーチとか、阪和線が遅れれば遅れるほど、当日の高額な航空券が
売れて業績がよくなるという話すら聞いたことがある。

239:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/28 10:29:52.42 XvwPG9ah0.net
スカイマーク女性職員、始球式に涙目「憧れでした」
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)

240:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/28 10:53:34.26 9wthbt2m0.net
>>230　２時間前に飛行場に池！

241:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/28 11:13:27.88 bmd0wrcQ0.net
>>231
快勝して良かったなw
西久保末期なら藤浪初回炎上からの金返せコールや

242:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/28 12:04:10.25 KECp5yR/0.net
月刊エアステージ
今回はスカイマーク特集やぞ
男性CA増やすことと2011年社員旅行のグアムでの写真で西久保満面笑みのダブルピースw
おまいらに人気ある野田チーフが新作制服のモデルになり私服も披露してるから立ち読み推奨

243:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/28 12:55:50.92 gVvrr3cb0.net
西久保さんってちょっと変わった人やったね

244:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/28 14:02:09.80 QCZQVvTc0.net
>>230
ピーチ、バニラは、ANA 上級会員もおるから買い直しはともかくそれで終わりでもないで。

245:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/28 14:54:45.52 flLkkbVk0.net
>>232
最低でも１時間以上前に行って、カードラウンジへ
行くようにはしてるけど早朝便だと無理
初発バスは平日でも５時台後半。伊丹でも７時に着くのがやっと
神戸で７時半、関空だと８時が限界

246:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/28 14:56:53.49 flLkkbVk0.net
>>236
ステイタス持ってないから知らないけど、ピーチ、バニラって
ＡＮＡの上級会員が優遇されるの？
バニラはＡＮＡの特典で変えられるのは知ってるのだけど

247:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/28 15:38:51.17 qDAH/VyM0.net
されません

248:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/28 17:47:25.14 NLS/aqTD0.net
>>234
立ち読みかよw

249:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/28 22:03:07.81 c3+Wxdqh0.net
>>230
基本という話になったらしないだろ

250:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/29 00:58:50.32 v41tczQW0.net
>>238
当日中つかないみたいな非常事態の振替の順番とかこっちも譲るけどピーチポイントとかにするのに向こうも話が早くすむので優遇じゃないけど選んでくれる。非常時はピーチとかバニラとか着てる制服じゃなくANA の地上みんなで対応って感じやからな。

251:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/29 02:36:17.61 +gsMGkIC0.net
>>89
> >>82
> そうそう
> 次は絶対に仙台の増便を考えてくるよね
> 新千歳がダメなら那覇か福岡しかないけど
> 那覇も福岡も神戸も発着枠が厳しいからな－
中部～仙台か・・

252:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/29 11:28:59.35 5W/YE6dQ0.net
中部～仙台のANAIBEXの便数使用機材見る限り
738で成り立たせるのは厳しそう。陸路が便利すぎるわな。

253:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/29 12:50:43.05 wkitttgN0.net
>>244
中部仙台って陸路は便数の上ではダントツなんだけど東京を境にJRがわかれているから乗換必須で安くないしネット予約も不便だったりするのが弱点だと思う。
価格重視層をうまく掴めば就航時間帯にもよるが1日2便くらいならいい線いくんじゃないか？
新生エアアジアジャパンが就航予定をアナウンスしたがグダグダしているうちに仙台就航を撤回してしまったのが残念だ。

254:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/29 22:16:51.35 YsltpWE50.net
>>245
確かに新幹線3時間20分程度で陸路有利な距離であれど、運賃2万近くするしチャンスはある気がするんだよな。後は拠点化するジェットスターの動き次第かな。ジェットスターも仙台入ってきたら安値競争になって採算が厳しくなるし。

255:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/30 18:23:37.33 QN7rgm1h0.net
>>245
東京乗り換えは新幹線の弱点だな
単に所要時間だけでは判断できない

256:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/30 20:23:26.80 QN7rgm1h0.net
スカイマーク、羽田、茨城発の那覇線でコロナビールを販売週末限定
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp)
こういうタイアップキャンペーンが増えてきたな

257:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/30 20:29:37.50 C3dGK9EN0.net
最近の広報戦略が就航地密着でプロモーションなんだろうな。
タイガースやタカガール含め。

258:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/30 23:03:29.37 JOEBrECj0.net
この調子だと暫くB737をリース契約延長して２０２０年以降も使いそう

259:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/05/31 12:47:06.70 o90x2htz0.net
リース延長するくらいなら買い取って寿命まで使った方がいいのではないかね

260:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/01 00:47:20.02 t0dvTSzv0.net
>>250
もう革のシートもひび割れまくりや

261:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/01 02:24:23.54 fxZeELxz0.net
座席の更新くらいやればいいのにね

262:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/01 09:08:49.57 Qrl/I1br0.net
>>253
青に乗って茶色いシミのついたザラザラの座席に口臭い中年CAやった時は損した気分やったわ

263:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/01 14:54:14.19 JSvhiwco0.net
>>252
革シートは蒸れるからこれからの季節は嫌

264:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/01 20:52:39.08 yrJTGNA20.net
茨城空港のスクランブル多くなったな
ロシア空軍が練習しているんだろうな

265:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/02 15:30:40.33 CRUMCdod0.net
スカイマーク、6月から那覇空港スタッフが「かりゆしウェア」を初着用
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp)
スカイマーク、那覇空港でかりゆし制服　「県内でも愛される航空会社に」
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
スカイマーク、制服にかりゆしウェア　青空とハイビスカスで沖縄イメージ
URLﾘﾝｸ(www.okinawatimes.co.jp)

266:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/02 15:38:35.08 BHLt3da20.net
>>257
石垣・宮古便を以前の価格で復活させたら、県民に一番愛される航空会社になれるよ！

267:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/02 15:52:25.82 hjcgJJcU0.net
>>258
どうせ地元民はスカイマークに乗らないくせに

268:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/02 15:59:15.86 dfAUtf5r0.net
ふだん自家用車ばっかりつかってるくせに
いざじぶんの近所を走る列車が廃線になると
住民の足ガーとかいうから地方民て嫌い

269:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/02 16:06:28.87 ySg2CFn50.net
JR北海道沿線の方の事ですね

270:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/02 16:57:36.51 gw4aA4Dd0.net
普段誰も利用しない癖に、いざ廃止となると地域住民の足だから残せと泣き叫ぶけど、
金は一切出さないってのが北海道の沿線田舎自治体スタイルだからなｗ
だいたい、公共交通って利用されなくなった時点で使命を終えてるのに、
過疎化で人口減少して、税収が少ないから維持費はやれんって意味が分からん
挙句には国に援助を求めるとかいう始末だし
まあ、航空便は鉄道と違って自由に路線開設出来る上に、維持費も鉄道みたいに兆単位でかかる事は無いから
撤退をチラつかせたら補助金を期待できるけどな

271:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/02 18:24:15.98 t3TBUpof0.net
八重山はスカイマークに補助金出せよ

272:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/02 18:27:34.89 ySg2CFn50.net
大半の地方自治体が地方交付税に頼っているって事は間接的に国に援助を求めているのと同義でして・・・

273:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/02 19:08:59.51 gw4aA4Dd0.net
>>264
前にニュースで見たけど、過疎路線の維持のための資金援助を国に求めると書いてあったから
地方交付税とは別に金を寄越せって事だろ
そもそも、人口減少して過疎化してるから金が無いって事は、客が増える見込みが無いって認めてるって事なのにな

274:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/02 19:09:17.71 JAWpK+1Z0.net
>>245
そもそも名古屋～仙台を移動する人が少ないと思われる。
737や320を飛ばしても赤字必至。

275:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/02 22:36:49.95 r8edypmE0.net
楽天選手は仙台→名古屋を新幹線移動

276:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/02 22:39:48.00 ySg2CFn50.net
交流戦の３試合だけだからね
札幌、大阪、福岡は飛行機でしょうが

277:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/02 23:01:41.01 GhVZ90MI0.net
>>264
その地方向けの地方交付税なくしたらどうなるんだろうな。
あんたの住む街に食料は入ってくるんだろうか？

278:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/03 00:12:24.84 ozY/OeLh0.net
>>269
お前の食ってる物は全て鉄道で運ばれてくるのか？

279:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/03 10:51:50.67 2eX8/Alt0.net
>>251
ADOのB767のうち300ER(JA98ADとJA01HD)はそうだったな。
>>269-270
どのみち公共交通を維持できない自治体は存続すら難しくなる

280:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/03 15:38:56.25 ozY/OeLh0.net
>>266
B737ですら持て余す路線用に、ERJかCRJでも導入すればいいのにな
外国の格安航空も、B737の席も埋められない路線には小型機を投入してる例がある
何かの記事で見たけど、リージョナルジェットなら採算取れる路線が日本には大量にあるらしいからな
巨大化より、更に小型化を進めたらまた違ってきそうだけど

281:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/03 15:50:05.21 zFsGMgzq0.net
>>272
A330導入時の混乱を思うと、スカイマークに2社のフリートを使い分ける能力があるとは思わない

282:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/03 16:01:47.79 FNLvMxYN0.net
>>272
737クラスでないと、ツアー客を乗せられないから就航地が嫌がるらしい

283:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/03 16:21:10.01 ozY/OeLh0.net
>>273
あれは相当な無理をしたのが原因だからな、段階を踏んできちんと導入すれば
A330やA380の時みたいな醜態を晒す事は無いはず、ADOもうまく使い分けてるし
>>274
人気路線ならまだしも、地方から地方を結ぶような路線とか、
既に搭乗率が5割切ってるような路線だとERJみたいのを導入する意義はあると思う
おまけに、確か伊丹は小型機の発着枠があるから、ERJなら羽田から伊丹間とか、
今まで出来なかった路線も開設出来る

284:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/03 17:25:48.84 FNLvMxYN0.net
>>275
ＬＣＣが増えて、レガシーのマイルはマイナー路線に乗るのがお得感があるので
ローカル路線増やしてほしいけどね
大阪から、対馬、五島福江、稚内、帯広あたり再開してくれないかな

285:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/03 18:22:27.76 tAfa7a9D0.net
>>272
FDAがそんな路線なんだが、E170以下になると定員が少なく採算性が悪くなる
やはりバランスが良いのB737かA320、E190あたりか

286:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/03 19:01:47.85 ozY/OeLh0.net
>>276
少なくとも、ANAが伊丹の小型機枠を使って、ボンQで伊丹から茨城の路線を開設しようとした例もあるし
小型化すれば儲かる地方路線が日本には山ほどあると言われてる

287:採算取れる路線にしか飛ばさないなら別だけど、スカイマークは変な地方路線があるからな

288:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/03 19:30:12.71 mjBIX1+E0.net
世界的にも小型機の需要が旺盛だからね。
デカい燃費悪いでは航空会社は商売し難いんだろな。

289:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/03 21:39:11.63 PouP40PB0.net
そういえば、鹿児島～奄美大島という路線があったよな

290:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/03 22:01:06.21 zZNHUqjw0.net
>>270
地方交付税が鉄道にしか使われてないとでも？
この件はスレ違いだからこれ以上はしない。
>>271
だから、コンパクトシティへと向かうわけですね。

291:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/03 23:36:04.04 tAfa7a9D0.net
>>275
ERJより燃費が2、3割良いのがQ400

292:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/04 00:35:32.92 d9k8vl4G0.net
>>282
まあ、ANAが茨城からの伊丹線を開設しなかったのは、知事がプロペラ機だとイメージダウンになるとか、
滑走路をジェット機対応にした意味がないとか喚き出したのが原因なんだけどなｗ

293:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/04 01:23:50.19 nriqVlmw0.net
>>258
うちなーの翼ですね

294:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/04 05:59:36.28 XNb0Ye/70.net
>>283
ジェットって・・・あそこ空自の百里基地だぞ

295:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/04 10:01:07.27 sh+UK83t0.net
軍民共用に見えるけど滑走路は別々なんだよね

296:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/04 10:17:02.62 /U1SL43s0.net
うちなーの翼を標榜しているヌはスカイマークが撤退した途端に運賃を爆上げしたよな
あれには大笑いしたわ

297:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/04 10:51:10.26 XNb0Ye/70.net
昨年４月の関東の記録的な強風の際には各社羽田成田を諦め引き返す中で、ここだけ茨城にダイバートできたの最大の強みだったな

298:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/04 12:17:08.47 ax9EWLTr0.net
>>275
ADOはANA様のオンボロ機材を押し付けられて超高コスト体質になってるぞ

299:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/04 13:41:46.47 wUPnHYWx0.net
>>289
自社発注の新造機ならもっとコスト高くなるだろう。

300:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/04 19:49:23.46 d9k8vl4G0.net
オンボロだから高コストとも限らないからな
デルタみたいに、あえて中古を買い漁る例もあるし
Ｂ767の新造機が手に入らないから、ANAから中古を貰うってのはまさにデルタがＢ717を調達するときにやってるような手法

301:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/04 22:34:48.17 VzgpR9do0.net
ADOは新千歳と地方空港で需要に差があり過ぎるのと、北海道特有の夏冬の需要差を踏まえると、
機材を2つに分けざるおえないのは仕方がない感はあるが、767の座席配置が3種類あったり機材戦略が迷走してるのは否めないな。機材絡みの欠航も有意に多いし。
小型機の話も出てるけどFDAが搭乗率苦戦してて、
25機まで増やすと言う拡張計画もストップしてるし、
SKYがこれ以上割り込む余地は無さそうな気がするが。。伊丹も夕方の枠がフルで現実的には就航厳しいし。東京一極集中、新幹線競合という環境でSKYの場合地方空港にほぼ拠点がないから拠点コストも増になると考えると。

302:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/04 23:35:52.02 d9k8vl4G0.net
>>292
次世代機のE195E2みたいな、130席級のリージョナルジェットなら、
神戸、茨城発着の、搭乗率6割から7割の路線を満席に出来るからな
乗客数は増えてるのに搭乗率が下がってるような今のスカイマークの状況ならありだと思う
少なくとも、エアバスのデカブツを数機拵えるより安上がりだしなｗ

303:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/05 00:01:52.43 WjLn0G+E0.net
>>293
神戸の発着枠の「３０便縛り」が無ければ、E170かE195との併用も選択肢に上がるけど
神戸の発着枠が厳しい現状だとかえって首を絞めそう。
中部拠点で、中部発着の地方路線が増えれば使いでがあるかもしれないけど。

304:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/05 09:33:10.03 0LnTRtTO0.net
セールがないよ(ｗ

305:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/05 09:57:21.11 gqNyZwkF0.net
>>293
6～7割なら採算ラインに一般的に乗る数値だし、
全便均等に6～7割乗ってる訳ではないから、
繁忙期には売り逃がしがでる。
機材を増やす理由にはとてもならないかと。

306:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/05 10:19:19.54 YzrUe5vI0.net
>>291
その航空会社に自主性があるならデルタを例に出すのはわかるけどな。
実質ANA北海道として生かさずこ○さず、充てがわれたところを飛んでるだけの航空会社に夢見すぎ。

307:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/05 15:00:28.03 Prsa8fQW0.net
A320neoをANA大明神と共同発注してB737置き換えてほしいわ

308:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/06 04:56:15.75 /LuLPvEd0.net
>>298
金余計掛かるやろ、いらん。
B3-10でええわ。

309:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/06/06 11:51:36.57 fsD7KZEB0.net
>>292
需要の頭打ちやからな
訪日外国人いなくなるといっきに余剰になるし

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