【韓国】新型肺炎で自動車業界に大打撃！「部品不足で自動車作れない」技術なき製造業の悲鳴　識者「危機管理の経験浅く対策できない」

【韓国】新型肺炎で自動車業界に大打撃！「部品不足で自動車作れない」技術なき製造業の悲鳴　識者「危機管理の経験浅く対策できない」 at NEWSPLUS

1:首都圏の虎 ★
20/02/10 18:43:29 F/fBzN0u9.net
統一まで１０００年

中国の新型肺炎の影響で、韓国の自動車業界が大打撃を受けている。中国から供給されていた部品が枯渇し、工場の生産ラインが相次いで停止した。組み立てが主体で、中核部品や基礎技術に弱いとされる韓国製造業の悲哀が浮き彫りになった形だ。

　韓国最大手の自動車メーカー、現代（ヒュンダイ）自動車は今月４日以降、韓国国内の工場７カ所を順次稼働中止とし、１１日まで乗用車２０モデルやトラック、バスなどすべてのモデルを生産できなくなった。同社の工場がすべて停止するのは１９９７年の通貨危機以来で、異例中の異例だ。

　中国から供給が止まったのは、ワイヤーハーネスと呼ばれる電気機器をつなぐ電線で、自動車の「神経」ともされる。部品が１つでもなければ生産ラインが停止するため、２次、３次下請けも打撃を受けているというわけだ。

　韓国では双竜自動車もワイヤーハーネスの不足で１２日に一部工場の稼働を停止、起亜自動車も同部品が底を突く見通しだ。さらにルノーサムスンやタイヤメーカーの錦湖（クムホ）タイヤも休業を明らかにしたと韓国メディアが報じた。

　中央日報によれば、韓国国内の自動車部品業者は約４３００社で、自動車業界が１週間、工場を停止すれば、部品産業全体に約１兆４０００億ウォン（１３００億円）の被害が予想されているという。

　韓国事情に詳しい朝鮮近現代史研究所所長の松木國俊氏は、「韓国の自動車業界は中国からの輸入に大きく依存している。日本企業なら供給源を分散させるが、危機管理への経験が浅く、安いところから供給すればいいという傾向で、いざというときに対策ができない」と指摘する。

　韓国にとって自動車はいうまでもなく製造業の大きな柱だ。文在寅（ムン・ジェイン）大統領は新型肺炎の対応などに向けた閣議で「予期しない変数によって再び厳しさを経験することになった」などと話し、部品の確保に対し積極的な支援を示唆した。

　もう一つの柱である半導体事業をめぐっては、日本が主要素材３品目の輸出管理を強化したところ、生産が危ぶまれると韓国が血相を変える事態となった。

　海外頼みの韓国製造業の脆弱性が相次いで露呈したことについて、前出の松木氏はこう語る。

　「韓国は目先のことを重視し、過去の失敗に学ぶことが少ない。韓国企業は安定的な生産が難しいとなれば、世界も背を向けるだろう」

2/10(月) 16:56配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)

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