JR西日本車両更新予想スレッド７

JR西日本車両更新予想 ..

401:名無し野電車区
09/08/27 11:37:30 v3lIeUtx0
>>397
っ415系購入
っ221系交直改造
っ681系3扉ロング化

402:名無し野電車区
09/08/27 13:00:19 5uKTCtbeO
>>401
なにその魔改造

403:名無し野電車区
09/08/27 13:17:31 BvfNeTzz0
異端児の223-0を機器更新をかねて交直流化改造したほうがいいじゃん

404:397
09/08/27 13:44:09 gJcUJ0Q4O
>>400
20xx年に新幹線は出来る、となればまた考え易いんだろうけどね。
現状では…
確かに、｢永久に新幹線はできない｣なら、
いつそ直流化しちゃった方が便利でもあるし、安いんじゃね？
とも思うしなぁ

>>401 >>403
｢極めて現実味が薄い｣と考えられるものは、選択肢からは外して考えた。
あと、>>401お前の為のスレは別にある。早く失せろ

405:名無し野電車区
09/08/27 14:14:22 gT7I/2/jP
>>403
まず2500をどうやって抜き取るか考えてきて

406:名無し野電車区
09/08/27 14:48:36 rJsnQx4I0
>>395
103・113系の体質改善工事開始から何年経ってると思ってんだよ
転属させまくってやっと集約できた体質改善車をまた転属させろってのか？

>>399
北陸も広島も直接新造投入が一番安上がりなんだよ
お布施の仕組みも理解できてないくせによ

407:名無し野電車区
09/08/27 15:04:38 uJvzehu/O
>>404
2014に金沢開業は決まったけど、そこから先が自民は福井まで今年度中着工、民主は凍結なもんだから、政治に翻弄されてJR西が気の毒。
次は民主政権が固いが、地元が作れって騒げば、結局着工しちまうんだろな。

408:名無し野電車区
09/08/27 15:11:55 XrA6TPg90
騒いだ地元はみな消費税３０パーセントでよかろうｗ

409:名無し野電車区
09/08/27 19:46:43 GXif4vnG0
衝撃wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
欠陥電車321は今のモーターでは130km運転できなかったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)

410:名無し野電車区
09/08/27 19:47:44 GXif4vnG0
衝撃ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
関西には加速度３の電車が阪珍ジェットカーしかなかったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

Ｅ２３３、Ｅ２３１、東急５０００、小田急４０００、都営１０３００、相鉄１１０００　３．３
３２１、２２３、２０７　２．５

411:名無し野電車区
09/08/27 19:51:18 GXif4vnG0
ＪＲ西は、東に土下座して１０３をタダで分けてもらった超貧乏会社ですwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
今度は２０３をタダで横取る予定ですwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

412:矢口 ◆???
09/08/27 21:03:30 3vWh8DCD0
>>411
＞今度は２０３をタダで横取る予定です

（～＾◇＾）y-~~＜２０３系は長野と大宮で全車解体決定済みだ
　　　　　　　　　　１０３系の天下はまだまだ続くｗ

413:名無し野電車区
09/08/27 23:48:08 JQcwPV7f0
財布に１５０円しか無い人が１０００円の買い物をしようとしてるようなものだ。

414:名無し野電車区
09/08/28 09:44:03 8hAAeE9Y0
>>410
加速度3.3のデータが間違いだらけですが

415:名無し野電車区
09/08/28 09:53:09 CfeTvLh40
>>414
池沼にマジレスすんなよ

416:名無し野電車区
09/08/28 13:05:57 cJx3PcwoO
次はどの方法で庭の手入れする？

417:名無し野電車区
09/08/28 14:59:19 wGt+cBA0O
>>416
つ焼き畑

418:名無し野電車区
09/08/28 17:51:02 mOAAXkng0
>>406
初期車をずっと残すよりはマシだろ

>>412
（～＾◇＾）y-~~＜１０３系でも体質改善なら大歓迎だ

419:名無し野電車区
09/08/28 18:03:59 lUzKCjtb0
とりあえず車体経年が若い413は体質改善工事やれば

420:名無し野電車区
09/08/28 18:23:46 C3X7bhyGO
>>419
だから、もうすぐ52i…。

421:名無し野電車区
09/08/28 20:22:30 vleQ/h5yO
もうすぐっていつ？？

422:名無し野電車区
09/08/28 21:09:06 C3X7bhyGO
>>421
年内試運n…。

423:名無し野電車区
09/08/28 23:19:57 ZQlXf9snO
>>419
せいぜいクソタイプ化だろうな。475もチクビ化するかも？

424:名無し野電車区
09/08/28 23:30:32 L8Dvy/C70
>>422
じらしてチヤホヤされたいのはわかるがちゃんと言えよ

425:名無し野電車区
09/08/28 23:48:02 BSFM7OD5O
>>419-422
471も413も見境なく一気に置き換えちゃうの？

>>423
｢國鉄廣嶋用語｣は、管理局管外の人間だと理解できない場合があります。
レスはわかり易く

426:名無し野電車区
09/08/28 23:51:28 Uvx47yiq0
>>425
413系は主要機器が471系や473系からの流用だからなぁ
機器の経年劣化を理由に置き換えするなら両方とも置き換えしないと

427:名無し野電車区
09/08/28 23:52:15 9iNQ3NLj0
ぐぐれば一発でヒットするが

428:名無し野電車区
09/08/29 12:07:43 dMmhylGTO
>>425
もうあの辺りのやつは廃車でいいだろ。

429:名無し野電車区
09/08/29 12:08:27 8F7ezLZ80
あー
やる気もねぇー
金もねぇー
計画性は更にねぇー

「新車くれ」
「お布施しる」
文句があるなら減便だ

オラこんな西いやだー
オラこんな西いやだー
東海がいいだぁー
火災はヤだけど新車は欲しいー
東海がいいだぁー

430:名無し野電車区
09/08/29 12:12:08 Se8l8d820
同感。
223系と環状･大和路･阪和用の321系と特急型車は勿論、
オールロングで構わないから521系も増備して欲しい。

431:矢口 ◆???
09/08/29 14:20:13 LDgGza2K0
>>430
（～＾◇＾）y-~~＜このままキープでいいよ、後５０年は国鉄型に頑張ってもらおう

432:名無し野電車区
09/08/29 15:43:19 5fEJ2sPgO
>>424
そんなつもりじゃなく、これで勘弁。
かわりにもう少し。
広島に22g…、福山に32i…。
どちらも大量に…。

433:名無し野電車区
09/08/29 16:27:05 0co6ksgUO
>>430

大和路・和歌山・桜井・奈良・おおさか東線には中古くそボロ103・105系であと100年我慢しろ。

221系は岡山へ、201系は広島へ。

434:名無し野電車区
09/08/29 17:10:02 BnYph+GwO
岡山って221蹴らなかったか？

435:名無し野電車区
09/08/29 17:39:48 COIUzmUJ0
>>430
ていうか、金沢や富山近郊で２両編成の５２１系を入れるならマジでオールロングにでもしないと積み残すのでは？
もしくはサハを増結して３両にするとか

436:浪速乃ゴミ電車3兄弟321、223、207
09/08/29 19:00:24 AcswiCTS0
西厨衝撃ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
次々に電車製造する超一流会社JR東日本ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www5.airnet.ne.jp)

437:浪速乃ゴミ電車3兄弟321、223、207
09/08/29 19:01:57 AcswiCTS0
ローカル線にもE721、E129を製造する東
ローカル線には絶対に新車をやらない糞西

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

438:浪速乃ゴミ電車3兄弟321、223、207
09/08/29 19:02:45 AcswiCTS0
衝撃ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
関西には加速度３の電車が阪珍ジェットカーしかなかったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

Ｅ２３３、Ｅ２３１、東急５０００、小田急４０００、都営１０３００、相鉄１１０００　３．３
３２１、２２３、２０７　２．５

439:名無し野電車区
09/08/29 21:37:55 WpveTfHV0
>>432
521系量産車増備や広島支社管内への近郊型新造車の手当ては聞いているが、福山は・・・

440:名無し野電車区
09/08/29 21:54:47 Lf/a1J/yO
>>439
廣島用の22g…はまだまだ先の話だよね？

当分は…orz

441:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 06:30:03 xsXzIONHO
>>439
短編成のものを新造する計画。

>>440
少し先みたいですね。

どちらも頓挫しなきゃいいが…。

442:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 06:38:38 aNYNQiKB0
正直なところ広島に短編成て105系4扉を置き換えても使い方からしてすんごく勿体無いような…＞可部、呉東線
後のこと考えて2連+2連で製造して本線呉線あたり走るなら分かるけど…と思ったけどまさかの山口県内2連化とかだったりするのか

443:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 06:45:40 aNYNQiKB0
ああ、短編成てのは103系D編成の置き換えか
こいつなら3本か5本で済むから…なるほど

444:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 11:24:47 Mac6acMuO
大阪市営地下鉄21系を忘れないでね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _, ._
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（・ω・　）
　　　　　　　　　　　　　。･･ﾟ･｡｡･ﾟ･･ﾟ･｡＝―q~)､ /　　　.i　）￣ヽ
　　　　　　　　　　｡･ﾟ･･ﾟ･;･ﾟ･･ﾟ･｡　　　　　　　　＼ `　|＿/　/|.除｜
　　　　　　　｡･ﾟ･･ﾟ･ﾟ･。･ﾟ･･ﾟ.･｡　　　　　　　　　　 `ー_（　__ノ　|草｜
　　　　　｡･ﾟ･･ﾟ･。ﾟ･ﾟ･･ﾟ･｡　　　　　　　　　　　　　　（　 `（　､ﾉ剤｜
"．．;．;"．．;．;"．　　;．;"．．;ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ　￣

445:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 12:21:40 Rlw921hTO
北近畿の新型発表まだー？

446:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 12:26:26 voO2fbbp0
Ｅ電との差が開くね…

Ｅ電はＬＥＤ使いまくりだよ。
ＪＲ西もマネして欲しい。

447:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 12:43:48 wwXcw3zO0
幕でも用は足りるからどうでもいいといえばいいが(でも酉も新車はLEDだよね)
車内の情報表示(+他社線を含めた運行状況)はほしいな

448:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 12:49:38 ASw1oOJUO
>>446
3色とは言え、先に使い始めたのは西なわけだが。

まあ、種別幕をどうしてもフルカラーLEDにしたいんだったら、九州の一部の車両みたいにドデカ仕様にでもしないと、細部の視認性がどうしても、て事になる。

449:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 12:56:53 EdcgFGYpO
>>447
東みたいな私鉄と相互補完関係になってないどころか完全にライバル関係になってる関西で他社の運行状況なんて出すわけがない。

450:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 16:05:50 SV8eX/7r0
関西の仮想敵は東京、だが真の敵は関西そのもの。

451:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 17:45:52 sA+Oxetv0
>>441
アーバン地区の話は知らない訳だな。

452:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 18:30:05 eQgFhyKy0
>>449
ふた昔前ならいざ知らず、このご時勢では別に運行情報の融通くらいは
できるとは思うが。
まあ、関西の場合は、私鉄orJRに乗るだけで目的地に到着できる場合が
多いから、それが必要かどうか。
（JR-大手民鉄の乗換っていうと、案内情報が必要なのは、
　環状線－京阪・近鉄・南海くらいかも。）

453:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 18:46:54 j6ii1kDd0
「できる」
　と
「やる」
はまた別のことだからな。

西だぜ？あの。

454:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 19:06:28 errUoLEUO
>>450
関西という土地と人間性の悪さは理解できる。

455:名無し野電車区
09/08/30 20:37:52 VM/6wT7eP
22年度までにEB・TE整備するって言った割にはボロクハにはつけてないし、
そのあたりが目安？＠広島に新（？）車

というか、今回の113転入でロング車が減るので別にロングでもいいんだけどな

456:名無し野電車区
09/08/30 20:41:18 ASw1oOJUO
広島は転クロが評判が悪いみたいだな。

457:名無し野電車区
09/08/30 21:43:41 R6BfNvsb0
2扉車じゃな

458:名無し野電車区
09/08/30 21:44:05 TdFpC+Hk0
座席よりドア数のほうが重要かな

459:名無し野電車区
09/08/30 22:05:13 rr4v3G7U0
>>456
評判が悪いなら、C編成の30N改造を打ち切るだろ。
>>457-458も言うように、転クロが問題ではなく２扉が評判悪いのだろう。

460:名無し野電車区
09/08/31 03:59:10 g/4tI4rr0
3扉の更新車はドア周りに余裕がないから（ドア横にスペースが無い）乗降で詰まるんだよね。
これはもう新車で置き換えないと解決できない問題。転クロじゃなく構造的な問題だから。

461:名無し野電車区
09/08/31 17:18:26 Vb/7C05LO
一応…2扉車のシティ区間乗り入れを少なくしていく方針に変わったみたいだが…どうやるんだろ？

あぁ…減便かぁorz

462:名無し野電車区
09/08/31 20:47:50 7/XpYeY20
>>460
まあ未更新のセミクロスの113・115もドア脇は余裕ないけどね。

463:名無し野電車区
09/08/31 21:33:05 4AyA0UA2O
>>460
ピッチ非改善車の場合、転クロを車端3列＋ドア間4列にすれば
立席スペースが扉周りに取れてｳﾏｰなんだがなぁ。

まぁピッチ改善車と揃えられたんだろうな

464:名無し野電車区
09/09/01 22:08:05 u+JDPn7jO
221って体質改善及び延命工事するんだね。

順番は221→207→223の順だそうで…

ソースは今年度の労使間車両改善要求の回答。

465:名無し野電車区
09/09/01 22:10:18 e+Br9a16O
北陸ローカルにいつ新車入るの？

466:名無し野電車区
09/09/01 23:09:50 nGW+bAcgO
入るわけない。新幹線ができるから。

467:名無し野電車区
09/09/01 23:13:40 /yEza3w9O
>>456は釣りだろｗ
もしくは駿府塵一派の仕業？
疑われたくなけりゃ、ソース（情報源）を出してくだされ。

468:名無し野電車区
09/09/01 23:16:55 TJSMoCxN0
補修部品は金沢にたっぷりとってあるそうだ

469:名無し野電車区
09/09/02 19:26:28 7UZ2vQeP0
>>464
221戸袋窓以外に直すところあんのかな？VVVF化？
ドア付近と車両両端ロング化すると予想ｗ

470:名無し野電車区
09/09/02 19:29:28 u2UxRXDa0
冬にどうしようもなく臭くなるシートはそろそろ変えて欲しい

471:名無し野電車区
09/09/02 19:48:49 EBs8tbIQ0
北近畿特急に新車を入れるというけど、
253系＋リクライニングシートで十分だと思うのは俺だけ？
北陸新幹線ができれば681系・683系がかなり余るしな。

472:名無し野電車区
09/09/02 19:56:58 hpJFwJXbO
>>469
ドア間は転クロ4列＋ロング8席ってか？
なんとなく113系を連想した

>>471
お前だけ。
何か言いたい事があるなら、専用スレへどうぞ(^^)

473:名無し野電車区
09/09/02 20:01:57 QxHgKRe3O
>>464
221をいじるなら足回りだけにしてほしいな。
座席を223と同じ窓側にひじ掛けがないタイプに交換とか嫌だぞ。

474:名無し野電車区
09/09/02 20:10:27 7UZ2vQeP0
223-0の座席交換も2500との統一？が目的だったと思うと
221も223-2000タイプに交換されるかもね。

ドアチャイムとかつけたりするんだろうか。

475:名無し野電車区
09/09/02 20:12:28 pdgLwKlt0
>>469
国鉄フォントの切り抜き形式表記を207系以降のように西フォントのナンバープレート化は
あるかも。

戸袋窓を直すのは戸袋窓を埋めてしまうのかな？

476:名無し野電車区
09/09/02 20:14:31 mZ0nkEv60
埋めたら4列化か5列化するのは確実だが
ドア横は無くすのが前提だから4列化だと席が減りすぎるし、5列化だと窓配置が合わないｗ

477:名無し野電車区
09/09/02 20:21:32 ZAKjyVqJ0
>>465
確かに早く521系を増備して欲しいよな。
勿論クロスシートの方がいいけど、
旧型車を置き換えてもらえるならロングシートでも構わない。
過半数を置き換えて、残りは新幹線開通と同時に余剰廃車ということで。

>>472
お前だけ？
オレはその考えも悪くはないと思うけど。

478:名無し野電車区
09/09/02 21:14:46 XlBc0Yit0
221系はどんな更新内容になるんだろう・・・

欲を言うなら、VVVF化と321系のようなLCD表示装置を設置かな・・・
ドアチャイムはぜひ付けて欲しい。

479:名無し野電車区
09/09/02 21:21:48 ++5L/Vyb0
>476
4列＋補助席か4列＋ロング1席ずつになるのではないかと。
あとは前面行先表示機の追加とか内部塗装部分の再塗装とか化粧版の張りかえとか直すところは山ほどある。
鋼体自体も窓が大きすぎるせいで相当痛んでるだろうしね。

480:名無し野電車区
09/09/02 21:25:40 l7WuzAet0
>>477
束車譲渡厨に餌やるな

481:名無し野電車区
09/09/02 21:51:03 ZAKjyVqJ0
>>478
LCDは要らない。
金がやたらとかかるだけ。
223系と同じLEDで十分。

482:名無し野電車区
09/09/02 22:10:18 7UZ2vQeP0
いつからリニューアル始まるんだ？

483:名無し野電車区
09/09/02 22:32:45 pbwaTocv0
>>475
201系の例を見る限り、ナンバープレートじゃなくて
車体に直接記す形になるんじゃないかな。

484:名無し野電車区
09/09/02 22:46:56 pdgLwKlt0
>>483
なるほどね。それにしても在来線では国鉄型であってもリニュしたら西フォント化したのに、
なんで新幹線では逆にN700-7000ですら国鉄フォントに回帰したんだか。

485:名無し野電車区
09/09/02 23:10:04 3APnumaI0
207-0はV更新のついでに223-0のパワーアップに伴って取り外した
180kwモーターに換装すべき

486:名無し野電車区
09/09/02 23:28:55 7UZ2vQeP0
>>485
そういうのってとってあるもんなのか？

487:名無し野電車区
09/09/03 00:22:32 x7bLXtIH0
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
　余剰車両はある程度西に転属させてくれよなぁ。

488:名無し野電車区
09/09/03 00:25:17 M5TBQoNd0
>>485-486
交換したんじゃなくて改良して出力を上げたんじゃなかったっけ。

489:名無し野電車区
09/09/03 00:48:10 YcdffnEE0
>>487
旬は過ぎてますぜ

490:名無し野電車区
09/09/03 01:24:02 r3lbDKIg0
>>488
wikiに交換したって書いてあったよ

491:名無し野電車区
09/09/03 01:46:49 qTBjNBry0
>>488
JRRの電車編成表には交換と書かれてるな

492:名無し野電車区
09/09/03 03:43:07 5Vr5Xb5k0
>>487
巣に帰れ
JR西日本車両譲渡予想（妄想）スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

493:名無し野電車区
09/09/03 09:29:54 0uOS5DlmO
103冷風車とか105の4扉車といった糞ボロを今すぐにでも何とかして欲しい。欲しいけど・・・・・。

494:名無し野電車区
09/09/03 10:19:24 lb2Ie8nX0
205系をもらう会社がほかにもでるのだろうか？

495:名無し野電車区
09/09/03 10:34:00 6v7UqPgi0
>>494
っジャボタベック

496:名無し野電車区
09/09/03 17:52:06 s8uJrlfB0
>>494
九州筑肥線

497:名無し野電車区
09/09/03 18:32:59 sl5e69f7O
3年後に昇圧する､和歌山電鉄にも先頭改造した205系とか入れてほしいけど､
2270系が複電圧対応だから､無いかなぁ…｡

498:名無し野電車区
09/09/03 19:36:19 zba6PmK/0
521系の増備キタコレ
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)

499:名無し野電車区
09/09/03 20:03:20 4np2KPhn0
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!
419とか全部置き換えんのかな？

500:名無し野電車区
09/09/03 20:04:30 XSMLTScg0
>>498
おおお。
117の交流化説が薄らいだ。。
金沢>広島？

501:名無し野電車区
09/09/03 20:13:31 2Dcs5hMmO
＞117の交流化説
いつもいつも、出てきた瞬間に全否定されてたよね(笑)

502:名無し野電車区
09/09/03 20:16:07 ZOQMmDTA0
1編成4億円だっけ？　521のお布施。
滋賀県は人口も増えてる（？）し、余裕があるんだろうね。

503:名無し野電車区
09/09/03 20:23:35 XSMLTScg0
あとは225系の登場と本線快速からの221系の転属か。。

504:名無し野電車区
09/09/03 20:53:50 95wDDsG50
>>499 なんか前第2陣として七尾線の415-800を521系置き換えると聞いたけど。将来的に100両前後製造して
421系や419系も置き換える予定。

505:名無し野電車区
09/09/03 21:03:25 iLebzPQc0
そろそろ419系さよならスレ建ちそうだな。

506:名無し野電車区
09/09/03 21:03:46 XSMLTScg0
・サンダーバード
・さくら
・北近畿
・新快速12両
・521

JR西が最近やる気になってる

507:矢口 ◆???
09/09/03 21:05:56 obnsq7ka0
（＋＾◇＾）y-~~＜419系の全廃はいいが475系の全廃は断固反対する！

508:名無し野電車区
09/09/03 21:27:49 4np2KPhn0
ちょっと待て
投入先は
どこなんだ

ここでまさかの
七尾線かな

509:名無し野電車区
09/09/03 21:33:48 XSMLTScg0
475は京都の鉄道博物館行きでは

510:元元西社社員
09/09/03 21:46:12 tTQ6OlDf0
521系は2両編成、ということで6両運転が4両に減車になるわけだけど、
419系はともかく他は大丈夫なのかな。

511:名無し野電車区
09/09/03 21:52:51 OvMAtVj50
>>510
金沢・富山地区のラッシュ時は３編成繋いで６両にするという方法もある

512:元元西社社員
09/09/03 21:53:00 tTQ6OlDf0
>>500
前スレだったかにも書きましたが、夏の高温・冬の風雪・日本海の塩害に
さらされていて車齢の高い金沢地区の方が置き換え急務だったわけです。

419系はなるべく乗客の少ない運用につけていましたけど、それでも足が長い
のでどっかでラッシュにかかって乗降で遅延したりしていましたし。

513:名無し野電車区
09/09/03 22:02:45 OvMAtVj50
>>512
日本海の塩害といっても北陸線は９０％近くが内陸部を走っていて海岸沿いを走るのは親不知付近の一部区間だけのはずだが

514:名無し野電車区
09/09/03 22:04:19 5CEMt/xv0
>>497
どうせなら東急1000系にしてほしい

515:名無し野電車区
09/09/03 22:05:08 ZOQMmDTA0
419系全廃フラグか～。個人的にはゆったりボックスで好きな車両だった。
JR四国へ無償譲渡すればアンパンマンシリーズとしてもう一働きできるんだがｗ

516:名無し野電車区
09/09/03 22:09:27 dmqUr/xk0
ザンパンマンだな

517:名無し野電車区
09/09/03 22:17:22 3oKyMHFS0
>>512
サハ521をはさんで3連に・・・ねーか。

518:元元西社社員
09/09/03 22:47:59 tTQ6OlDf0
>>513
松任付近とか。黒部川付近とか。

>>517
そうだと良かったんですけどね。

519:名無し野電車区
09/09/03 22:48:33 EyhP2Z240
>>515 あんな屋根が高いのが四国を走れるのか?

520:名無し野電車区
09/09/03 23:10:45 i+i0yMOwP
>>513
北陸方面で使われている機関車の状態とか見ると分かりやすい・・・かも？

>>508
う～ん、415も車齢はアレだけど、内装やらなんやらかなり弄ってるし、改造自体がかなり
大掛かりなものだったからもうちょっと使うんじゃない？
明らかに419の方がマズい感じだし

521:名無し野電車区
09/09/03 23:16:08 tngVloBMO
アーバンエリアを中心に外円部の支社の車両にも近代化の並が押し寄せています。

ただ唯一取り残される広島支社orz

これ、なんていうイジメ？

まぁさすが20年度計画の一覧に113（新車）だからねｗｗｗ

522:名無し野電車区
09/09/03 23:40:03 uCWDrUT80
>>500
単純に、広島より早急に置き換えないといけないボロが居るから
広島のボロは103系は潰してる途中だし、原型115はもうM車無いし

523:名無し野電車区
09/09/04 00:18:02 xLz3yz4p0
最近やる気って、北のほうばっかりじゃん。
南のほうの放置ぶりっちゃぁ…。

524:名無し野電車区
09/09/04 00:23:59 pCuBWYER0
南は223とはるかで頑張りつくした

525:名無し野電車区
09/09/04 00:37:11 +1REGz74O
>>524
欠陥車両ですが、オッサンアローの事も思い出してあげてくだしあ＞＜

526:名無し野電車区
09/09/04 05:40:37 4Aphh77H0
>>524-525
つーか、223もオッチャンアローも（ついでにはるかも）いらんだろ＞南

いっそ北陸に変わる国鉄型の聖地として永久的に国鉄型のみで走らせるべきだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

527:名無し野電車区
09/09/04 08:04:00 66zLYM9VO
ようやく北陸新幹線の金沢から先が凍結されて置き換えを決めれたんだな。

528:名無し野電車区
09/09/04 09:51:57 EpWwp40S0
５２１系は４１９系１３本の置換え用
福井以西を５２１系に統一
元々４１９系は乗車定員が少なかったので3両から2両になっても輸送能力に支障なし

武生駅と鯖江駅の間に
（仮称）家久スポーツ公園駅
（仮称）サンドーム福井駅
の２駅を新設

高性能化で所要時間の増加を抑えてダイヤ維持

529:名無し野電車区
09/09/04 10:15:41 aWg1r/hNO
阪和の103置き換えは22～23年度までには必ずあるよ。
廣島は24～25年度以降みたい。
具体的な内容まではわからんが、ちょっとした上司から聞いた。一応、113&115系置き換え用も検討しているみたいだし、ここ10年位では消えていきそうだね国鉄車。

530:名無し野電車区
09/09/04 11:27:04 FJ8snFTq0
>>529
西暦ですね。わかります。

531:名無し野電車区
09/09/04 12:47:13 +1REGz74O
>>530
22世紀かもわからんよw

532:名無し野電車区
09/09/04 14:11:37 66zLYM9VO
>>529
しかし各社中々115の置き換え車が出ないな。
東にしても。

533:名無し野電車区
09/09/04 14:16:43 +KL/14RVO
>>528
言ってる事が矛盾してるんだが。

定員面で521→419は問題無し
は解るとして、どこから福井以西に統一が出てくるんだ？
現状、福井以西は419で統一されてるのか？
475や413も走ってるはずだが、定員で考えたら521で置き換え出来ないよな。
極力乗客の少ない列車に充当したい419と、ラッシュで威力を発揮する521では定員は似たようなものでも運用は全く別物だぞ。

534:名無し野電車区
09/09/04 14:40:55 R5SRsEdM0
>>533
今の521系は滋賀と福井のお布施によって投入された車両だから
福井以西に限った運用になってる
今回の車両も福井の金が投入されているとすれば
当然福井以西の運用になる
ということではないかと

あともうすぐ北陸新幹線は金沢まで来て金沢以東は分離されるのに
わざわざそんなとこに新車を投入するというのも考えにくい

535:名無し野電車区
09/09/04 15:24:29 aBR/CtJ20
>>533
一編成の増強だけだよ
>>528
の新駅は福鉄の話でたぶん勘違いでしょ
全く関係ない話だから無視していいよ

536:名無し野電車区
09/09/04 15:28:26 +KL/14RVO
>>534
お布施なら前回の敦賀直流化の時同様、発表あるだろうし、地元鉄なら何両新型導入かも分かってると思うんだが、現在確定情報無し。
更に定員がどうのとかまどろっこしい事書かずに、“福井が金出したから福井にだけ新型入るよ～”と堂々と宣えばいいと思う。

新幹線との絡みは関係無くない？
国鉄型全部置き換えだとまずいかもしれんが、金沢以西に必要な本数以下なら新幹線開業後に集めればすむ話。

537:名無し野電車区
09/09/04 16:11:40 aBR/CtJ20
新型車両配備ならニュースだから告知する
たかが既存車両一編成の増強配備に同じような告知や報道があるとは到底思えないが

538:ガルベス
09/09/04 16:21:25 u0OzjbHf0
ガルベスが通りま～～す

539:名無し野電車区
09/09/04 17:00:34 ZWmOXC5UO
やはりJR西日本は解体か？解体を阻むのは外資系？

日本の鉄道事情…2chより、まとめHP
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)

ここで紹介されている
「日本の鉄道事情…2ちゃんねるより」では

JR西日本関連のスレもしっかりまとめてあります。トップページに掲示板がありますので「このスレ落ちたよ…」などの情報を寄せて下さい

540:名無し野電車区
09/09/04 17:42:28 66zLYM9VO
>>536
新幹線との関係は大有り。

541:堺市民
09/09/04 20:12:09 NiPhHvo00
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
558 ：名無しでGO! ：2009/09/04(金) 18:07:43 ID:YfAE4vkUO
521（結構な数）→12両用223（225?）→阪和103置き換え用（321??）と平行して本線225?→113&115置き換え用（225?）

そんなかんじかな？

559 ：名無しでGO! ：2009/09/04(金) 18:13:10 ID:/xrbYK4b0
>>558
×　阪和103置き換え用（321??）
○　本線207置き換え用（207は阪和線に転用）

560 ：名無しでGO! ：2009/09/04(金) 18:55:52 ID:YfAE4vkUO
>>559
いや阪和直接投入みたいよ。
本線だと大量にいるからね。

561 ：名無しでGO! ：2009/09/04(金) 19:32:53 ID:xCA2VHmKO
本線に導入。
207を転用。
理由は先頭運転台の数。

562 ：名無しでGO! ：2009/09/04(金) 19:35:38 ID:upd9x2WA0
>>560
阪和じゃなくて広島転用だろ＞207

阪和ごときに207なんて贅沢極まりないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

広島(笑)とかいう糞は要らないよw
阪和線の日根野以北の方が儲かる。
不採算の中国(笑)の路線は儲けの少ない日根野以南とともに廃止でいいww

542:名無し野電車区
09/09/04 20:29:25 lJmTW5CdO
207の広島転属の話は確かにある

543:名無し野電車区
09/09/04 20:31:19 B+nMwXa8O
>>541
どこまでが真実でどっからが妄想か、
サッパリわからんなｗｗｗ

544:名無し野電車区
09/09/04 20:35:02 FJ8snFTq0
昔は阪和201転属とか書き込まれていたが、結果は・・・

545:名無し野電車区
09/09/04 20:56:47 +KL/14RVO
521が1編成だけ増備ってどこから出て来た話なんだ？
お布施なら一括投入だろ。なんで今更2両だけ？

546:名無し野電車区
09/09/04 20:57:46 Bj/z4J530
>>545
誰が1編成で終わりだと言った？

新製521のインバーターはまた三菱か？
それとも何故か換装されたｸﾓﾊ521-4の東芝か？

547:名無し野電車区
09/09/04 21:00:39 P4kf7OO2O
>>542
メンテナンスや運用面で広島の方が、企業としてメリットがありそうだよな
瀬野八もクリアできるし

548:名無し野電車区
09/09/04 21:11:56 +KL/14RVO
>>546
つ>>535
少し前のレスぐらい嫁。

片や車両製造スレじゃ100両ぐらい投入って話もあるし。

549:名無し野電車区
09/09/04 21:27:58 Bj/z4J530
サーセン
気つけます

550:名無し野電車区
09/09/04 23:01:50 82UzEtJNO
>>529
束から205買うとかじゃないよな？w

551:名無し野電車区
09/09/05 00:04:48 Fw8txqg0O
蓬　莱
Horai

552:名無し野電車区
09/09/05 00:06:10 +1REGz74O
>>550
巣にお帰りくさい。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

553:名無し野電車区
09/09/05 00:58:52 f+V+sPu70
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
571 ：名無しでGO! ：2009/09/04(金) 23:14:38 ID:YfAE4vkUO
>>569
kwsk

すまんが、そんな話しを聞いた事ないんだよね。
来てくれるなら大歓迎だが、置き換えの対象になりそうな113（新しい車両？）はまだ置き換え途中だし…105置き換えならありえるか！？

572 ：名無しでGO! ：2009/09/04(金) 23:20:34 ID:YfAE4vkUO
連続スマソ

521は2～3年の間に60両だね。製造

573 ：名無しでGO! ：2009/09/05(土) 00:06:12 ID:0zwPDe4UO
広島には金かけないってバカクソチンカス関西人ども
もう1回地震起きて皆死ね

574 ：名無しでGO! ：2009/09/05(土) 00:10:53 ID:RAatvKFN0
広島は201系が行きます

575 ：名無しでGO! ：2009/09/05(土) 00:44:40 ID:yAsq4yAv0
うんこの棲息地・廣島は廃止します
廃線跡は広電にでもくれてやります

576 ：名無しでGO! ：2009/09/05(土) 00:54:30 ID:cJnYQWwZ0
広島は電化廃止して全車両キハ１２０で置き換えます

554:名無し野電車区
09/09/05 08:15:30 xPhgyBHD0
>>529
はちょっとした上司と言ってるだけで
西関係者とは一言も書いてない件

555:名無し野電車区
09/09/05 11:39:59 ndqtUuzNO
JR　平成２３年春に「名阪快速」の運転開始
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

まだ先だけど、果てしなく長い新快速ができるんだな。
敦賀も凄いが。

556:名無し野電車区
09/09/05 12:01:02 nd6llektO
>>555
寝た(ry

557:名無し野電車区
09/09/05 13:03:22 OrayxBKF0
ダイヤ上大垣か米原で車両交換扱いにすれば（ｒｙ

558:名無し野電車区
09/09/05 15:56:41 N6737o5tO
北近畿新型のプレスリリースまだー？

559:名無し野電車区
09/09/05 17:42:50 U61ylI4f0
521は第三セクター化後のことも見越してなんじゃないの？

560:名無し野電車区
09/09/05 17:51:45 n2N37w+0O
>>559
そうなったら、JRで残る金沢以西に521は集結だろｊｋ

561:名無し野電車区
09/09/05 18:32:05 xq+3HlMg0
金沢以東の３セク路線は経費削減で架線下DCとかしそうだな

562:名無し野電車区
09/09/05 20:46:49 Ykg9CCk10
>>561
新潟県内の区間はありうるかもしれないが
金沢富山都市圏は普通電車が1時間に2～3本あるからＤＣにするとかえってコスト高

563:名無し野電車区
09/09/05 23:29:09 zJx/+h280
521
松任にやっとまっとうな電車が来るのか。

564:名無し野電車区
09/09/05 23:36:42 /lNInalkO
だれうま

565:元元西社社員
09/09/05 23:50:56 IQKyk6gm0
>>559
最初の3セク以降の時、数年前からカネをけちりまくって修繕費すらまともに
投入しなかったら、移管後地元から総スカンくらったので、それ以降は結構
配慮しています。
＃譲渡価格にも影響してきますし

九州なんかも、移管前に修繕費投入してましたよね?

566:名無し野電車区
09/09/06 00:02:20 +9Vl5QJD0
>>565
肥薩おれんじ鉄道の場合も含めて、最近は3セク化受け入れの条件として老朽インフラの更新を
事前にある程度進めるというのを入れてるのが普通だな
東北線の八戸～青森などでも河川改修に伴う橋梁架け替えなど大規模な工事を3セク移行前に
済ませるべく工事してる箇所がいくつかある
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)

567:名無し野電車区
09/09/06 00:48:48 9SG+gITA0
いわゆる「手切れ金」というヤツだな

568:名無し野電車区
09/09/06 06:29:03 B8zUhHfgO
しかし果たしてドケチな西がそこまでするかな？

むしろ譲渡金をふんだくりそう

569:名無し野電車区
09/09/06 07:18:24 B/Fn4duq0
>>563
【審議終了】
　　　 ∧∧　　　　 ∧∧　　　　 ∧∧　　　　 ∧∧　　　　 ∧∧　　　　 ∧∧
　　　/⌒ヽ)　　　 /⌒ヽ)　　　 /⌒ヽ)　　　 /⌒ヽ)　　　 /⌒ヽ)　　　 /⌒ヽ)
　　　i三 ∪　　　 i三 ∪　　　 i三 ∪　　　 i三 ∪　　　 i三 ∪　　　 i三 ∪
　　〇三 |　　　〇三 |　　　〇三 |　　　〇三 |　　　〇三 |　　　〇三 |
　　　(/~∪　　　　(/~∪　　　　(/~∪　　　　(/~∪　　　　(/~∪　　　　(/~∪
　　三三　　　　三三　　　　三三　　　　三三　　　　三三　　　　三三
　　三三　　　　三三　　　　三三　　　　三三　　　　三三　　　　三三
　三三三　　　三三三　　　三三三　　　三三三　　　三三三　　　三三三

570:名無し野電車区
09/09/06 07:20:06 B/Fn4duq0
>>567
ＪＲ自体、三島会社は手切金貰っていたし、キハ185のように直前に設備の更新も受けていたな。

571:名無し野電車区
09/09/06 08:19:08 Ra/ajg+vO
>>567
そう、手切れ金

572:名無し野電車区
09/09/06 08:46:41 0FNwNvQz0
コレでなんだかんだ言って、北陸新幹線金沢開業時に521はＪＲ残存区間（＋七尾線）に集約させて、転換区間には475
押し付けたらある意味神（むしろ悪魔？）扱いできるな＞ＪＲ酉

573:名無し野電車区
09/09/06 08:58:39 I9Yvl/mxO
>>572
三セク移行と同時に新車が入るんじゃねーの＞移行区間

574:名無し野電車区
09/09/06 09:35:20 VJJusdMR0
そうなると、JR東日本で廃車になった415-1500の大量導入とかになるんだろうか。
おそらく新車を買う予算はないかと。

575:名無し野電車区
09/09/06 09:47:48 I9Yvl/mxO
>>574
専用スレに行け

576:名無し野電車区
09/09/06 09:58:56 OY7nhsPgO
オカヤマンよりしつこいな。＞譲渡厨

577:名無し野電車区
09/09/06 10:00:16 VJJusdMR0
>>575
JR西日本→３セクに移行した例じゃ、新車は無理だろヴォケ。

578:名無し野電車区
09/09/06 10:02:15 VJJusdMR0
>>576が新車導入費用を負担してくれるようですｗ

579:名無し野電車区
09/09/06 10:13:31 xx2FPgRwO
>>573
今の521でさえ地元に金出させてるくらいだからな。
223-5000も地元負担だっけ？

580:名無し野電車区
09/09/06 10:48:01 w4ZvBHnZO
>>579
マリンライナーはお布施してないだろ。

581:名無し野電車区
09/09/06 10:52:09 VJJusdMR0
アーバン以外の普通列車では数少ない黒字列車だからJR西の所有分は自己負担だけれど、
半分以上はJR四国がお布施してるがな。

582:名無し野電車区
09/09/06 11:10:06 w4ZvBHnZO
四国のお布施は5000系

583:名無し野電車区
09/09/06 11:56:31 xx2FPgRwO
>>580
間違えた。山陰の5500の方だった＿|￣|〇

584:名無し野電車区
09/09/06 12:56:55 p/d5uEPh0
>>583
>>90みたいな流れで、223-5500もお布施なしとどこかで聞いたが
（正確には以前にお布施させている）

金沢以東は三セクかされる時に新車（もしくは415転用車）入れるんじゃね？
で、西は新車導入費用のいくらかを国や県が補助してくれるのを待ってるとか
アーバンですら車両の更新遅れてるのに、これから手放す路線の投資を出来るほど財政に余裕がないだろ

なのでやっぱり521は金沢以西だと思う。

585:名無し野電車区
09/09/06 16:10:45 I9Yvl/mxO
>>584
｢金沢以西でしか運用されない｣と現時点で固定する必要無いと思うんだが。
三セク移行のダイヤ改正時には当然運用変更はあるわけで、
その時には金沢以西限定(一部三セク直通あり？)に近い形になるだろうけど

586:名無し野電車区
09/09/06 16:49:36 w4ZvBHnZO
>>585
禿同！
せっかくの３ドア。混雑の激しい列車に優先使用してほしい。
運用に制限のある419が抜けるだけで相当楽になるだろ。

587:名無し野電車区
09/09/06 16:51:53 ksT1wy7A0
>>585
同感ですね
521系の本格投入が本当だと仮定して、しかも自治体のお布施じゃないなら
常識的に考えても効率の面からも運用は直江津までの全線になるだろう
新幹線開業までにはまだ6年ある、今から3セク時の運用を考えるわけがない
ただ521系の投入は6年後の金沢以東3セク切り離し以降にＪＲとして必要な編成数に留まると思う
3セク切り離し以降は金沢以西に521系を集結させて、3セク区間は3セク会社で521系に準ずる車両をその時点で投入すればよい

588:名無し野電車区
09/09/06 16:57:21 OY7nhsPgO
>>577
つ錦川鉄道

589:名無し野電車区
09/09/06 17:20:31 JZE8R2th0
>>586
いくら3ドアとはいえ金沢・富山両都市圏で転換クロスの2両は厳しくないか？
今ですら419系はなるべく金沢～富山に入れないようにしてるみたいだし、この区間は413系で6両というのもある

590:名無し野電車区
09/09/06 17:36:42 w4ZvBHnZO
>>589
今度投入される521には連結器は無いのか？
ラッシュ時は4両でも6両でも繋げばよかろう。日中は2両を活かして富山高岡や金沢小松、芦原福井武生などのチョン行中心に使ったりして、うまく475や413と使い分ければいいでしょ。

591:名無し野電車区
09/09/06 17:38:40 Ra/ajg+vO
>>587
6年なら考えないといけない時期だろ…。

592:名無し野電車区
09/09/06 18:11:45 H1Ag63wg0
>>591
全車両を置き換える必要はないが、今から6年後を見越した運用を組む必要はないということだろ
金沢以西の延伸は当分先なんだし、民主党に政権交代で金沢以西凍結の可能性だってある

もっといえば今の車両は資産価値としては0に等しい、3セクもあんな整備費もかかるボロ車両を金を出してまで買うはずがない
一方521系なら3セクになるまでに使った減価償却分を差し引いた金額で3セクに譲渡できるメリットもある

593:名無し野電車区
09/09/06 18:58:34 3xuFYX4V0
もちろん3セク化後を見越した521系量産計画なんだけども、
3セク新事業体が必要な車両を全て新造車で賄うのは厳しいことが解っているから、
新会社が賄えない分は521系の一部を譲渡する方向で検討されている。
逆に言えば国鉄型の一部はその時点まで残存することになる。

これは東北本線などの701系と一緒だね。

594:名無し野電車区
09/09/06 19:13:17 ITJbN+ri0
>593
問題は、3セクには521のような過剰装備のクルマの必要性が皆無に等しいところだな。

595:名無し野電車区
09/09/06 19:28:29 3xuFYX4V0
過剰装備って程でもないッスよ＞521系
必要な物は揃えてあるし、不必要な物は準備構造で積んでいない。

596:名無し野電車区
09/09/06 20:58:08 VJJusdMR0
もし車両を新造できたとすれば、701系みたいに交流専用車にするのでは？
直流電化の七尾線は和倉温泉系統が儲かるので、JR西のままになりそうな感じがする。

597:名無し野電車区
09/09/06 21:02:51 Ra/ajg+vO
>>592
10年ならまだしも、6年先を見越してなかったらおかしい…。
そりゃJR西日本を馬鹿にしてるっての。
後しなの鉄道はボロを売り付けられた過去がある。

>>594
金沢で切る運用なら交流車でいいように思うし、確かに521じゃ過剰かもなぁ。
技術的には詳しく知らないが、701は交流専用にしてコストを抑えたらしい。

598:名無し野電車区
09/09/06 21:30:13 3xuFYX4V0
521系の原型となる亜幹線用新系列の構想では、交流電車と交直流電車を使い分ける前提だったのね。
交直流電車はセクションを跨ぐような運用だけに絞る方向だったが、
やはりシミュレーションで検討してみると効率が悪くて運用しにくいということになった。

3セク化後は直流電化の富山地鉄との繋がりが強化されることも言われているし、
直江津・七尾線方面の直通を考えると下手に交流専用という訳にもいかんらしい。
結局交直流電車が必要ということで、JRがある程度は継承資産の面倒を見てやろうということになっている。

599:名無し野電車区
09/09/06 21:30:34 w4ZvBHnZO
>>596 >>597
新潟側の直流区間忘れてないか？

600:名無し野電車区
09/09/06 21:39:44 3M5SG+9x0
521系の廉価版は・・・出てこないか

601:名無し野電車区
09/09/06 21:43:29 3xuFYX4V0
いや、もう十分コストを抑えなければならないところは抑えてるから。

602:名無し野電車区
09/09/06 21:51:19 w4ZvBHnZO
521のどこが過剰装備なのかマジわからん？
仮に３セクで使うとしても貨物から逃げる性能は必要だと思うんだがなぁ。

603:名無し野電車区
09/09/06 21:51:56 H1Ag63wg0
>>600
これ以上安くするなら冷房装置を省くとかシートをビニール張りにするとかしかないのだが・・・

604:名無し野電車区
09/09/06 21:52:08 qjGcqv/2O
E531でいいと思う。
新津で作って。

605:名無し野電車区
09/09/06 21:53:18 H1Ag63wg0
>>602
転換クロスだと言いたいんだろうが
オールロングにしたところでたいしたコストダウンはできない

606:名無し野電車区
09/09/06 21:57:14 3xuFYX4V0
>>604
4両以下に短編成化できないよ。

607:名無し野電車区
09/09/06 21:58:02 XeqtznYF0
ロングにするだけで車両コストの1割が削減できるが？

608:602
09/09/06 21:59:54 w4ZvBHnZO
>>605
あれ！？俺は521肯定派なんだが。
なんで過剰装備っていわれるのかわからん。
スマン、変換ミスったかも。

609:名無し野電車区
09/09/06 22:00:53 3xuFYX4V0
製造両数が多くないし、ロングシート化するには片持ち対応で側構体の構造を
設計変更しなくてはならず、変更するコストが結構かかって大した効果は出ないよ。

610:名無し野電車区
09/09/06 22:01:28 Hv37DyKoP
蛍光灯カバーとっぱらってカーテン無くしてドアの化粧板無くして…うーん

611:名無し野電車区
09/09/06 22:03:34 5JG10ZXk0
>>602
新快速用の223系と同系列のデザインを持つ電車が3セクで走るというのが気に食わないんだろ

612:名無し野電車区
09/09/06 22:04:31 3xuFYX4V0
>>610
それで結果的にコストダウンになるならとっくに実行している。
JRとしての標準品を大量に採用しているから、コストに影響するほどではないのだ。

613:名無し野電車区
09/09/06 22:06:41 tSV/q5Zc0
というか天候条件の悪い地区でなおかつ交直流車だったら過剰装備になるのも仕方ないんじゃない？

614:名無し野電車区
09/09/06 22:14:13 8gqas5NY0
>>610
北陸民だけど
転換クロスにはこだわらない、むしろＥ721系のようなセミクロスの方がありがたい面もある
蛍光灯カバーなんて別になくても困らない。
ドアの化粧板？ステンレスむき出しでいいよ、Ｅ531系だってそうだろ
フロントデザインもＥ721系のような切妻でも別にかまわない

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