【あずさ】中央東線総合スレ　トタM23【かいじ】

【あずさ】中央東線総 ..

546:名無し野電車区
09/04/16 00:16:51 K0qIGAZp0
>>542
豊田からの出張で夜行って朝戻るんだと思う。

547:名無し野電車区
09/04/16 00:44:06 LFUCaLNY0
>>542
分割併合は富士急の運転士。
誘導は大月駅員。

548:名無し野電車区
09/04/16 01:58:10 L4GaOv+X0
>>479
スーパーあずさの3号車は、週末はほとんど指定席。

549:名無し野電車区
09/04/16 07:31:32 z42AEIZyO
>>547
立川常駐の検査係と同じ制服で、緑色のＪＲマークの入った防止被ってて、分割後は1人は115へ、1人は東京方へ消えて行ったが富士急なの？
きのうだけイレギュラーだったのかな？？

550:名無し野電車区
09/04/16 08:39:30 Aj9cll620
>>546 車両も夜は高尾へ６連は回送されている。
>>544 Ｄ51などは機関車の保護の為に64は力行運転です。
　　　ＥＬ+貨車（客車）+ＥＬは後方はぶら下がりです。ＥＬの牽引能力を
　　　考えれば２両の力行なんて客車じゃまったく必要が無い。

551:名無し野電車区
09/04/16 11:47:51 zUYxtVk7O
>>550
２本ある河口湖運用のうち６連１本は大月～高尾１往復して大月滞泊ｼﾞｬﾏｲｶ？

552:名無し野電車区
09/04/16 12:15:00 gmAR7Fyg0
>>551 一編成は最終の高尾発甲府行きの前に高尾に回送でもどってくるよ

553:名無し野電車区
09/04/16 17:21:25 LFUCaLNY0
>>549
ごめん。
E233の河口湖直通の話。

554:名無し野電車区
09/04/16 17:31:40 z42AEIZyO
>>533
俺そのつもりΣ(￣□￣;)

555:名無し野電車区
09/04/16 17:32:45 z42AEIZyO
>>553でした

556:名無し野電車区
09/04/16 17:56:34 d+MmMsEK0
>>552
むかしは大月で停泊してたけど変わったの？

557:名無し野電車区
09/04/16 23:43:44 zUYxtVk7O
>>552
家帰って時刻表見てみた

最終の高尾発甲府行の前に回送で高尾にもどってくる
というのは、
高尾発22:04甲府行でその発車前に大月からの回送が高尾に到着する
という解釈でよろしいでしょうか？

だとしたら……

558:名無し野電車区
09/04/17 02:09:47 rh8Tz6pk0
６連１本は高尾で寝てる。
もう１本はさて？

559:名無し野電車区
09/04/17 02:47:49 +HG7T9tE0
なんだ、結局1本は一往復して大月泊、
もう1本は高尾まで営業運転して高尾泊で以前のまんまじゃん。

552の言っている高尾に回送でってのは、
高尾到着時に単に回送表示しているだけじゃ？
大月21:15発のことだよね。

560:名無し野電車区
09/04/17 12:03:56 FQwjAwgkO
早朝下りの大月行き十両はいいよ
スッカスカだから、横になって寝ていても誰にも迷惑かからん

561:名無し野電車区
09/04/17 16:18:12 6WI8uLC20
大月始発の上りの朝の通勤特快も、運転士によっては爆走するからスキットする事があるｗ

562:名無し野電車区
09/04/18 00:12:06 JJ5QHFUx0
201系はもう大月には来ない？？

563:名無し野電車区
09/04/18 00:49:21 k3TWzWGCO
>>562
この前の日曜に来たよ。

564:名無し野電車区
09/04/18 18:34:25 NckKq3eu0
次の白紙改正でかいじの一往復を千葉発着に変更する模様

565:名無し野電車区
09/04/18 21:02:27 8XQneS5t0
まだ改正から1か月だぜw

566:名無し野電車区
09/04/18 21:14:31 Z+nFzFBK0
中央線関連のスレではどこも白紙改正はやりだからね。
で、どれも自分の利用駅に有利な稚拙な妄想で大藁

567:名無し野電車区
09/04/18 22:09:57 KFV9FfiN0
>>564
ほう、詳しく聞こうじゃないか

568:名無し野電車区
09/04/19 09:39:24 uGAEVPeWO
>>561、まぁあんま出す区間なさそうだが、110km/hくらい出すんかな？

569:名無し野電車区
09/04/19 14:00:06 x62sCODs0
>>568
MAX100だよ

570:名無し野電車区
09/04/19 20:44:43 VaGQsEk+O
来月の集約臨はE257が大活躍。ﾓﾄのE257が集約臨の運用に入るなんて久々じゃないか？それとも初？

571:名無し野電車区
09/04/19 23:08:58 GQHJ05s/O
高尾の下本よりも京王線寄りの電留線は西八王子方引上げ線に引上げてから本線横断して入区？

572:名無し野電車区
09/04/19 23:15:30 qLOTcKes0
>>571
そういう進路取れないから、下り本線相模湖方に引き上げて入る。

573:名無し野電車区
09/04/19 23:42:08 FdHSmx5/0
中央東線て結構本線上入換が多いんだよね。
今では殆んど複線で重軸重機関車も入れて一級幹線の趣だけど、
こういう所で東海道・山陽や東北との格の違いを感じてしまってちょっと淋しい。

574:名無し野電車区
09/04/19 23:50:13 tnq09qMHO
>>573
並行する京王も頻繁にやってるね。調布と北野とか。
多摩地区は使える土地が少ないのか？

575:名無し野電車区
09/04/20 07:50:37 1hGy7HZaO
高尾には入替運転士って常駐してんの？

576:名無し野電車区
09/04/20 11:40:34 ZeSqbK0YO
いるよ
入れ換えによっては、本線運転士と前後乗り分けて、二丁拳銃もある

577:名無し野電車区
09/04/20 12:52:21 6kMvylmrO
211系登場ﾏﾀﾞｧｰ？

578:名無し野電車区
09/04/20 15:47:10 1hGy7HZaO
>>576
運転士の行路として？
それとも仙台みたいに外注？

579:名無し野電車区
09/04/20 22:55:48 ZeSqbK0YO
入れ換えのは制服違うから外注じやないかな

580:名無し野電車区
09/04/21 00:05:27 jNsDToA5O
運転士も入れ換えしてるよ。入れ換え専門の人も乗って、前後に二人で入れ換えてたりする

581:名無し野電車区
09/04/21 01:42:36 MwzZFIYO0
>>580
それは既に576が書いている。
576→578→579と進んでいるのに
元に戻してどうする。

582:名無し野電車区
09/04/21 16:04:59 CM+cbjYwO
>>573
路線の"格"って何だろう
そしてその"格"が高いとか低いとかで何か不都合でもあるのかな？

583:名無し野電車区
09/04/21 18:43:00 UvZWW9EM0
>>582 路線の上りと下りの方向を見れば分かる。基本は首都（東京駅基準）で組まれているが、方向が違う場合は上り方向が意味合いは違うが優先順位は上である。

584:名無し野電車区
09/04/21 21:23:37 DpO7Aagv0
結局、本線上で折り返してるのって、何駅？
高尾、大月、ほかには？

585:名無し野電車区
09/04/21 22:48:29 NMibLY5v0
>>584
小淵沢もそうだね。おまけに中央本線上り側へ直接発着するホームは
上下本線だけだからやりくり苦しそう。小海線ホームも上り側から直接出入りできそうだけど、
信号的に進路が構成できないのかな？
あと実質東線終点の松本も南東側留置線への出入りは本線上入換やってる。
最近は少なくなったけど、塩尻側と大糸線との直通は北側の引き上げ線を
通り抜けるから、西側留置線との出入りに調整が必要。
>>582
この場合の格というのはインフラの余裕度でしょ。
中央本線の場合、運転上の要になる駅で本線上入換が必要な上に、
番線数も不足気味だし、かつての主要幹線に較べ格が落ちるのは確かかと。
当然、緩急の連絡がうまく行かなかったり、接続列車が同じホームに並ばなかったり、
弊害も出てくる。

586:名無し野電車区
09/04/21 23:13:28 DpO7Aagv0
ってことは本線を使っての折り返しって
4駅だけかな？
どこも土地を確保できない狭隘な駅ばかりだから
仕方ないんだろうね。
本来は高尾の折り返しを減らして
以東以西をなるべく直通させたいのだろうけど
そうすると今度は大月がパンクしそう。

587:名無し野電車区
09/04/21 23:43:52 x4VC+ih50
日野春は４線化できそう
あと山梨市下りや猿橋なんかも通過線くらい付けれるんじゃね

588:名無し野電車区
09/04/22 00:18:58 j21ZjtSF0
甲府も…
・荷物廃止時、身延線を移設せず、現下りホームの駅ビル側に線を引けた
　or 下りホーム塩尻方に4両程度の切欠線を潰さずに使えた
・北口を売却せず、現上1線の外側にホームなり何なり作れた
のに、今の惨状。

>>587
猿橋は下り線の南側に貨物用の待避線があるから
それを使えばよい。

589:名無し野電車区
09/04/22 00:21:25 WQ3mXoSH0
>>586
大月は貨物駅への引き上げ線痕跡があるから、線路ずらせば6両分くらいは設置可能かな。
小淵沢も用地買収の余地はありそうだ。それに甲府の線路不足は
機関区跡地を後1面1線分残しておけば解消できたのに…。
結局設備のやりくりは苦しいけど、金掛けてまでどうにかする程じゃない、
という微妙な線なんだろうね。

590:名無し野電車区
09/04/22 00:28:25 gtMYDNcn0
>>585 元々小海線の線路は新宿方面も繋がっていたのだが、いつの間にか切ってしまって繋がっていない。繋ぐ積りがあれば何時でも戻せる。
>>587 日野春は、１１５系の山男電車「夜行」が走っていた時までは４線ホームであった。ＳＬ時代機関車の交代を行っていた為に線路数も余裕があった。
　　　竜王駅は、中線が粗空いている、上り方面の折り返し強化の工事はかいじの始発運用の開始に合わせてしてあるので機能的には可能で、一日の退避電車２本と始発のかいじ２本「臨時がある時は３本と臨時電車」、貨物２本のみで余裕がたっぷりある。乗降客も見込めるし、
　　　電車車両の入出庫は甲府の電留線の竜王よりに渡り線を付ければ電留線から直接入出庫可能に出来る。

591:名無し野電車区
09/04/22 00:33:35 gtMYDNcn0
>>590 酒折も中線が空いている。
>>588 猿橋は旧一番線、現上り退避のホームを整備しなおせば、少し狭いが使用可能ではないか。貨物の待避線は２本あるので１本はホーム付ければ島式ホームの両側に相対式ホームのある４線ホームになる。

592:名無し野電車区
09/04/22 00:36:34 gtMYDNcn0
更に、上野原も南にホームを付けて３線ホームにする余裕もある。鳥沢も南にホームと付けて３線ホーム化出来るスパースあがある。

593:名無し野電車区
09/04/22 00:38:19 gtMYDNcn0
もう一つ、初狩駅の旧駅は、以前の構想どおりに車両基地化してしまえば、大月駅の引込み線を減らせるのでホームの増設は可能。

594:名無し野電車区
09/04/22 00:39:43 gtMYDNcn0
>>593 追伸　更に初狩駅は旧本線部分が空き地の為1線分とホームくらいの増設は可能。

595:名無し野電車区
09/04/22 00:41:04 kEArJ6o20
あの115系のスジにE233系が乗るのは可能でしょうか

596:名無し野電車区
09/04/22 01:06:42 +sTWdXhn0
ぜんぜん余裕

597:名無し野電車区
09/04/22 01:16:39 UxGrYxK60
つかスジ上速度種別同じ

598:名無し野電車区
09/04/22 08:16:57 GI/TheAMO
>>586
相模湖折り返しはできないの？

599:名無し野電車区
09/04/22 10:44:24 iwM+J7HrO
所詮、ヲタの机上の空論だな

600:名無し野電車区
09/04/22 12:35:03 dTHwqyNyO
>>598
相模湖の花火大会の時などに臨時電車が相模湖折り返ししていたような…

601:名無し野電車区
09/04/22 16:20:35 Z2TC1vDlO
竜王メロディー変更

602:名無し野電車区
09/04/22 18:42:42 j21ZjtSF0
>>598 >>600
昔は101系臨電があった。

四方津も115系の幕に入ってたな。

603:名無し野電車区
09/04/22 20:15:04 a6xDlSao0
四方津行きはいつの間にか無くなったね。

604:名無し野電車区
09/04/22 21:59:44 GWntdROd0
相模湖or四方津折り返しは相模原市が要求してるな

605:名無し野電車区
09/04/22 22:25:10 tkp6hAC50
四方津行きって昨夏の相模湖花火臨の時E233であったよな。

606:名無し野電車区
09/04/23 00:31:18 FFqjUG3x0
>>595
むしろE233の方が速く走れますよ

607:名無し野電車区
09/04/23 13:34:22 OlX8FUS/0
>>606 西の２３３系列が良いな。乗ってよし走ってよし、130ｋｍ運転できて快適だからなｗ

608:名無し野電車区
09/04/23 13:35:31 OlX8FUS/0
>>607 233×　223○

609:名無し野電車区
09/04/23 15:17:17 J8Q9we+t0
223って中央本線だと115のスジに乗れるのか？流石にそれくらいは出来るのかな
確かあれ勾配ものすごく苦手でしょ？

610:名無し野電車区
09/04/23 16:27:51 xLqfPtAxO
>>606
下りは無理だろうが

611:名無し野電車区
09/04/23 16:33:22 1xkOuQXw0
車輌か変電所に抵抗つければ何の問題もなく走れるが。

612:名無し野電車区
09/04/23 18:05:57 a280Ihz00
>>609
2M8Tでも115系並みの性能は出る。
6M4Tなら余裕。

613:名無し野電車区
09/04/23 19:54:36 J8Q9we+t0
流石にそんなもんか。thx

614:名無し野電車区
09/04/23 21:25:47 92/qT3fd0
>>598 >>604

　やめてくれぇ。

　　　　　　　─　大槻氏住民。

615:名無し野電車区
09/04/23 21:27:35 feToL7SI0
今日今月号の時刻表買った。
ダイヤ改正後初めて時刻表眺めたけど、四季彩はまだ活躍するんだね。
201の本線撤退と合わせて引退なんだろうか？

616:名無し野電車区
09/04/24 09:11:13 6onKbqM40
>>609
115なんかより遙かに性能上だよ。
2007年のF1臨の時、八王子→大月を33分で余裕走破してるし。

ちなみにE231の4M6Tでも115より上。
（E231落成当時に中央東線で試運転や団臨を行ったときの
　現業の方のコメントが当時の趣味誌に載ってた）

617:名無し野電車区
09/04/24 16:04:53 JTjSILmmO
>>611
ついてないじゃん

618:名無し野電車区
09/04/24 17:08:23 FlUfE8+V0
>>616
E233じゃなくて西223の話なんだが・・・

619:名無し野電車区
09/04/24 17:56:13 R6i1QRXJ0
>>ID:JTjSILmmO頭悪すぎﾜﾛﾀ

620:名無し野電車区
09/04/24 19:26:34 BF0bxFprO
以上、鉄オタの妄想でした

621:名無し野電車区
09/04/24 20:35:46 gp7UZEPf0
八王子から大月まで33分ってかいじに+5分程度か
E233はやれば出来る子なんだな

622:名無し野電車区
09/04/24 22:11:19 cdTBTljw0
特急あずさ31号

623:名無し野電車区
09/04/25 00:09:20 wdT1BSkp0
>>621 E257のベース車ってＥ231なんですけど！？

624:名無し野電車区
09/04/25 00:23:41 Yd0EubKh0
>>623
？？

625:名無し野電車区
09/04/25 02:01:32 VUXo/qrV0
あずさの新車開発ってマジでやってるの？
Ｅ257に傾斜装置だけあとづけだったりして・・

どうせなら、北みたいに振り子＋傾斜装置のすごいやつ出してほしいけど
どうなんでしょう？

626:名無し野電車区
09/04/25 02:18:30 U693Gfax0
相模線の205系は豊田新製配置で大月までの方向幕が入ってるから、
転属させてもらえば解決出来ると思う。
もちろん半自動ドアだし。

627:名無し野電車区
09/04/25 03:51:22 Pzs0UY0H0
>>625
振り子+傾斜付けて狭小トンネルの制限でまたE351系みたいに卵形で居住性悪くなるのは勘弁。
線形とトンネル改良した上で居住性保持できて更に大幅な速度向上が見込める時だけにしてくれ。
つうか383系新製でいいよ。

628:名無し野電車区
09/04/25 03:59:06 1C3fgiyo0
別にE351でも居住性悪くないが？

629:名無し野電車区
09/04/25 06:23:01 8XKVNZk5O
ヴァンフォーレ甲府(笑)

630:名無し野電車区
09/04/25 07:09:59 FIhtZ5Dl0
>>625
平成16年度に「中央東線用の次期特急車両を対象として、
曲線通過速度向上等による到達時間短縮を図るため、
曲線通過時における乗り心地向上と軌道へ与える影響の少ない台車の
開発を行うための技術調査」
URLﾘﾝｸ(www.rma.or.jp)

平成20年度にMUE-Trainで特急車両の「空気バネ式車体傾斜機構の試験」

ってことで、16年度に技術調査段階だった台車が
4年後に試験走行まで進捗しているわけで
新型あずさの開発を進めているのが明白。

631:名無し野電車区
09/04/25 07:18:43 VUXo/qrV0
むかしはＴＲＹ－Ｚなんてのもあったし、あれがあったときは
次は絶対振り子だとおもってたけど、Ｅ257だったしｗ

どうなるかわからんね。

632:名無し野電車区
09/04/25 07:31:42 eQQrpo1B0
E257は高速化までの繋ぎ(+183-0老朽置き換え)

633:名無し野電車区
09/04/25 07:52:29 FIhtZ5Dl0
TRY-Zはあくまでも基礎研究だし。
今回はE351の老朽化による置き換えが前提にあるから
試験だけしておしまいという事はあり得ない。
ましてや新車投入したら所要時間が延びましたって事も許されない。

そもそもE257はE351が不作で打ちきりになってしまったため
老朽化した183をとりあえず置き換えるため作られたローコスト汎用特急。

634:名無し野電車区
09/04/25 08:24:23 VUXo/qrV0
現状のＥ351より速く走るのなんて出るかな
Ｅ351より速く走るなら車体傾斜じゃ無理ぽくない？

北のハイブリッド傾斜は8度だっけ
このくらいの気合がほしいｗ

635:名無し野電車区
09/04/25 08:55:36 eQQrpo1B0
簡単に言うと
E351=500系
E257=700系

636:名無し野電車区
09/04/25 10:10:18 JrdyzgEz0
次期の中央線車両は、基本９連で付属編成３連で、Ｅ351+Ｅ257全車置き換え予定。
Ｅ257は基本設計はＥ231です。次期の特急はＥ233の基本設計も検討材料のようですが、
簡易振り子のような話も出ている。

637:名無し野電車区
09/04/25 10:16:38 eQQrpo1B0
257はAトレだから231とは別物

638:名無し野電車区
09/04/25 10:35:47 dl7fclvo0
>>637
車体構造の話でなくて採用システムの話

639:名無し野電車区
09/04/25 11:04:33 JrdyzgEz0
それにしてもＥ257の外販の痛みの激しさには最近驚いたよｗ
中継ぎの車両と言ってもあれは無いだろうとかんじっる位痛みが激しい。
全車９＋３連になってしまえばＥ351の運用にネックがなくなり、突発的
ダイヤの乱れが早期に回復できるようになるから良い。遅延回復があずさ
系統でなかなか出来ないのが、特別車Ｅ351が運用に４編成（予備を含むと５編成）
の為、１回遅延が事故などで起こると粗１日中あすさ系統が乱れる事になる。

640:名無し野電車区
09/04/25 11:09:21 EXCwUMGU0
ここの皆さんはE351とE257、どちらがお好き？
折れはE257かな。乗り心地、居心地を重視して。

E351の狭苦しい座席が嫌なんで、
一度、G車の一人がけ（車端部）に座ったんだが、
あそこは、最悪だった。
後ろの夫婦がフットレストをガタンガタンやるので、
その度に二人分の振動が伝わってきた。

641:名無し野電車区
09/04/25 17:44:42 LyMWGEYk0
たまにしか乗らないからE351だな
しょっちゅう乗ってるならE257選んでるだろうが

642:名無し野電車区
09/04/25 17:55:34 7lottkI20
E351厨がうざいからE257しか乗りません
走れもしない160km/hを主張してマンセーするわキハ283や383を低性能とほざいて叩くわこいつらマジでヘドが出る
かつての165厨のウザさを感じるのは俺だけではないはず

643:名無し野電車区
09/04/25 19:32:05 xm8bC2FBO
ぐだぐだ書いてるおまえが一番ウザい

644:名無し野電車区
09/04/25 19:39:17 3tn7zh0V0
>>640
E351系に限らず、車椅子用の1人掛け座席は避けた方がよい。2人掛け用の
ものに座席本体が軽い分がたつきやすい。

645:名無し野電車区
09/04/25 19:58:22 7lottkI20
>>643
351厨乙
消えろ

646:名無し野電車区
09/04/25 20:04:16 hpQKiU7T0
携帯単発、その後sageてたのに今度はageてる点
OK、後は言わなくても分かるな？

647:名無し野電車区
09/04/25 21:16:01 O1haQOa50
>>642 383は車両としては好きだけど、乗りごごちはよくないな。安定感がなさ過ぎて疲れる。
Ｅ257はやっぱり一番乗りやすく無難な車両だなｗ

648:名無し野電車区
09/04/25 21:31:18 VUXo/qrV0
乗り心地わるくてもいいからコーナーをかっとばす車両にしてほしい

649:名無し野電車区
09/04/25 21:46:38 lrjqcYRhO
642の厨房くさい駄文を目にして
かつて自分の思い通り事が運ばず逆ギレして
殺人予告などかました困ったちゃんを思い出したのは俺だけではないはず

650:名無し野電車区
09/04/25 21:49:10 7lottkI20
>>649
お前の自演だけどなｗ
あとネカマ臭いやつもいたよなｗ
E351絡みになると荒れるから他でやれカス

651:名無し野電車区
09/04/25 22:06:42 hpQKiU7T0
>>650
荒れるからってお前が一人で荒れてるだけだろｗ
回り見ような

652:名無し野電車区
09/04/25 22:09:40 lrjqcYRhO
殺す
消えろ
他でやれ

などなど
進歩の無さに脱帽

つか荒れるようなことを率先して書いたくせにこの言い草は？

653:名無し野電車区
09/04/25 22:27:28 DARqD9sTO
JRの社員とマイミクしているので、聞いて見たが、あずさはおいおい新型車両がでる。
それとともに、351がなくなり、257もどっかにもっていくようだ。

654:名無し野電車区
09/04/25 22:27:39 W6gg6uwL0
長野へは新幹線もあるし
かいじは急行みたいなもん

いまさら中央線に過度な投資するとは思えんな
新型車両になるにしてもどうせ安っぽいものだろう

655:名無し野電車区
09/04/25 22:32:33 YwHOkIuN0
スレが恒例のこういう流れになると、
ああやっぱ鉄オタは・・・・・って思えてきて悲しい

656:名無し野電車区
09/04/25 22:54:37 O1haQOa50
>>639 これもでもとは、Ｊ東のうちからだぞｗ

657:名無し野電車区
09/04/25 23:43:17 7lottkI20
>>651
スルーできないお前が燃料撒いていることに気づけバーカ

てかID:hpQKiU7T0＝ID:lrjqcYRhOか？
PCと携帯駆使して自演乙ｗ
まあがんばれｗ

658:名無し野電車区
09/04/25 23:49:22 ZEX9C2ge0
前回もE351系が叩かれると自演臭撒き散らしていた奴がいたよな
発表もされていない脳内新型車両とか興味ないから別スレでやってくれないかな
E351信者もアンチE351も荒らしでしかないから

659:名無し野電車区
09/04/25 23:53:01 lrjqcYRhO
>>655
鉄オタは・・・・って、見ての通り超限定的一匹じゃんか

660:名無し野電車区
09/04/26 00:19:17 dAoZJdW+0
いや、>>659も含めて二匹だな

661:名無し野電車区
09/04/27 00:25:47 nVkU0C+k0
そもそもこんなところに書き込むのはみんな鉄ｦﾀだろ

662:名無し野電車区
09/04/27 22:44:06 +WXXMBo/O
そうだよな～

新型車両は、振り子タイプE359系

663:名無し野電車区
09/04/27 22:47:02 6aryzwcx0
>>662
何で353と355、357が抜けるの？

664:名無し野電車区
09/04/27 22:55:02 TlRRvf7BO
碓氷峠で協調運転できるように

665:名無し野電車区
09/04/28 03:58:00 onxhs6qs0
>>664
便利で快適な長野新幹線をご利用下さい

666:名無し野電車区
09/04/28 09:50:53 Lscg8oURO
>>664
JRバス関東碓氷線をご利用下さい。
とマジレスw

667:名無し野電車区
09/04/29 01:36:32 cZ0kucUbO
>>663-664
俺も同じコト思た。
空転時に機関車と協調運転とか。はぁ…

668:名無し野電車区
09/04/29 02:18:19 SioUbNQJ0
>>662
もう振り子はやらないんじゃないか？
軌道の改良とかも合わせてやらないと、せっかく新型入れてもE351の二の舞だろ

669:名無し野電車区
09/04/29 07:26:15 x1T159F80
つか全国見渡しても振り子の新形式は2001年以来出てないし今後も予定ないわな。
もうそんな時代じゃないってことだ。

670:名無し野電車区
09/04/29 08:51:08 DPZSre1n0
振り子じゃなくて車体傾斜ね。E353は。

671:名無し野電車区
09/04/30 20:26:32 V8lohlQX0
振り子は費用対効果が悪いからね
車体傾斜でもそれなりの高速化ができるし

672:名無し野電車区
09/05/01 06:52:10 eZGk+6PNO
新車なんてどーでもいいじゃん
誰か俺とキャバクラ行こうぜ

673:名無し野電車区
09/05/01 22:11:15 eslVY3hB0
鎌倉？

674:名無し野電車区
09/05/01 22:19:17 zBB1kdo40
>>669
振り子の必要な系統は一通りで揃って、更新時期がまだ来てないだけでしょ。
スピードダウンしたくなきゃ次も振り子で行くしか無いべ。
それとも真面目に線形改良する？

675:名無し野電車区
09/05/01 22:46:07 eQgaliLqi
折れなら特急吉原行きだ

676:名無し野電車区
09/05/01 22:47:09 P4NblxOfO
671が答えを言ってる通り。
根室本線のｷﾊ261がその典型。

677:名無し野電車区
09/05/01 23:14:45 Sa9m51qz0
そりゃ石勝線は平面線形がいいし、キハ283と261じゃ12‰での登攀性能に差があるからな。
中央東線で車体傾斜じゃ鈍足化は必至。

678:名無し野電車区
09/05/02 00:44:24 rS6SsjvL0
だいたい351自体の出来があれだし、真っ当な制御振り子車を
投入すればまだ多少の時間短縮余地もあるかと。

679:名無し野電車区
09/05/02 00:56:31 aDlCwhM0O
川島センセイ乙

680:名無し野電車区
09/05/02 03:07:21 z7p/gEZU0
だから振り子＋車体傾斜が良いと思うけど。

つーか、時期あずさってまだまだ当分先の話だろ？

681:名無し野電車区
09/05/02 03:11:44 7EKbi1JA0
北海道と四国と違って振り子にしてスピードアップしても本数が多いのでダイヤの問題も有る。

682:名無し野電車区
09/05/02 06:55:50 oRoT+Ot6O
山岳区間もそうだけど、新宿‐八王子間が遅いのを何とかして欲しい。

683:名無し野電車区
09/05/02 08:07:40 17P6wMb+O
無茶を言うなw特急こそダイヤ乱すだけなんだから高尾から東に来るなよ

684:名無し野電車区
09/05/02 08:13:50 zRXy2yXPO
>>683
そうだな。
特急が遅れて来ると、待避が伸びて間隔開くから、快速が混むんだよな。

685:名無し野電車区
09/05/02 10:47:08 XG5ZSk9Ii
せめて高尾通過時の
速度制限が何とかならないものか。

686:名無し野電車区
09/05/02 15:23:14 7VLnpoMf0
朝の新宿発は混むのか？（自由席の話です）

687:名無し野電車区
09/05/02 15:51:04 JU9MOP1D0
中央東線は車両よりも、駅の配線を大手私鉄のように４線化していけば、普通も貨物も上下別々に退避できるので、
10～20分は時間短縮は可能なはず。また、複々線を出来れば八王子までもってくれば10分未満かも知れないが短縮可能なはず。

それより、昨日の事故車ナノ車103編成のＥ257の運用が分かるかな？前面が壊れたまま走っているようだが。

688:名無し野電車区
09/05/02 15:57:45 Pcnl+uQ00
高尾以東は快速も遅いよ
東海道とか総武とか東北・高崎と比べても、電車がのんびり走りすぎ
中央線しか乗らない人が気付いてないだけ

689:名無し野電車区
09/05/02 16:08:28 ezzhnFC30
>>688
東海道は中央ほどじゃないが遅い。
その他の爆走ぶりに比べると・・・

690:名無し野電車区
09/05/02 16:20:13 7VLnpoMf0
明日は7:03発の臨時あずさ71号に乗るんですが座れますか？（新宿を6:36に到着してすぐに特急ホームに行くんですが）

691:名無し野電車区
09/05/02 16:23:55 JU9MOP1D0
>>690 臨時は定期の列車よりすいていると思う、毎年動画が載っているのを見るがそのように投稿者が語っているから

692:名無し野電車区
09/05/02 16:27:45 JU9MOP1D0
>>688 特急の前を貨物がっていうケースが多いしね。駅間が長いのと退避施設が貧困すぎなのと、横川廃止後の貨物が中央廻りで走っている事もあるだろうね。
　　　それと、土曜休日ともなれば、２本に１本は特急が走っているから、自然と快速はしわ寄せを食らうからおそくなる。全てが重なって遅いんだろうな。勾配や急曲線も影響ある。

693:名無し野電車区
09/05/02 16:41:25 5tj2QBu8O
高尾で特急通過→特快発車の順になってるから、その直前の快速が遅すぎ

694:名無し野電車区
09/05/02 16:51:58 wWXJDp3d0
特急ってある程度パターンダイヤに出来ないの？
停車駅同じなのに各駅の時刻が違いすぎる。

695:名無し野電車区
09/05/02 18:48:23 JwWM4jlj0
>>694
もともと快速ダイヤの合間をぬって走ってるようなものだし、どうせ頭を抑えられるのなら
途中で停めてしまおうって発想の停車だから時間が一定にならないんだろうね

696:名無し野電車区
09/05/02 19:47:19 zfcyn0p20
昔は、普通電車が新宿までいっていて頃なんて高尾、八王子、立川、新宿で今の特急より停車駅が少なくがらがらだったｗ

697:名無し野電車区
09/05/02 20:00:20 z7p/gEZU0
三鷹立川間複々線化専門委員会設置だとよ。2年前か？
URLﾘﾝｸ(kokkai.ndl.go.jp)

698:名無し野電車区
09/05/02 21:06:05 l8FUpMpzO
JTBがきっぷ無くしたでぉK？

699:名無し野電車区
09/05/02 21:55:08 GaO/Hhp/0
>>680
でもあのシステムは総研と北海道の特許だったような

700:名無し野電車区
09/05/03 03:44:03 KqaNmoFP0
>>696
115系は三鷹に停車しなかった？

701:名無し野電車区
09/05/03 06:32:52 2X5rlLu6O
>>700
ｸﾓﾆやｸﾓﾕﾆくっつけてたくさん走っていた頃にゃ
新宿の次は立川だった

702:名無し野電車区
09/05/04 00:27:04 k6s9cUZjO
>>689
昨日３日、新宿13時発のあずさで見かけた

松本方先頭車、白いテープで補修したままだった
白いからあまり目立たないけど、愛称表示が見にくくなってる

703:名無し野電車区
09/05/04 22:54:34 mbXaI687O
モトM103の前サボアクリル板はきっと直すのはGW明けになるのでは。
GW中は臨時も多く、予備車がない状態だから。

704:名無し野電車区
09/05/05 00:02:28 nIf3ao6t0
GWのUターンラッシュで一番人気なのってスーパーあずさ22号とかあずさ24号
あたりかな？

705:燃料投下
09/05/05 00:45:50 LqjEVpMx0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

706:名無し野電車区
09/05/05 01:04:23 vNuL3KiDO
>>704
あずさ20号あたりから32号あたりまでは満席続き

707:名無し野電車区
09/05/05 13:13:06 AKMlMcAG0
>>683
快速が遅いのも何とかしてほしい。
山岳地帯でもない平地を特急が最高速度95km/hとか、
将来的に233系に統一されても最高時速100km/hなんて時代錯誤もいいとこ。

708:名無し野電車区
09/05/05 13:35:37 Ba0Tgg4eO
中央自動車道の大渋滞であずさ-かいじが乗車率が100％を越えています。甲府駅から各停高尾行きでゆっくり帰ろうか！！

709:名無し野電車区
09/05/05 14:29:22 vNuL3KiDO
ビューやまなしを忘れないでやってください

710:名無し野電車区
09/05/05 15:24:35 1bvPemTLO
ビューやまなし、今日往路で乗ったよ。
自由席だったので、乗車券だけで甲府まで。
なんか、お買い得感が。
もう１往復、設定されると嬉しいな。
甲府15時頃発で。

711:名無し野電車区
09/05/05 17:02:43 f8Razsge0
>>710
MV(指定席券売機)で出てきたので惹かれたが
到着が遅くなるので諦めた。

この時期、特急の普通指定は2010円もする。
急行並みのスジだから、自由席はお得だな。

712:７１０
09/05/05 17:20:36 1bvPemTLO
>>711さんに同じ。
泣く泣くかいじ116に乗ったのだが。

どうせ田町で昼寝してるなら、
ホリ快をもう１往復増やして欲しい
ッス。

713:名無し野電車区
09/05/05 20:25:47 WzOCdn3n0
ビューやまなしのグリーンはなんか好き

714:名無し野電車区
09/05/06 04:28:00 iwV/n1+N0
>>707
三鷹までは120km/hになるんじゃなかったっけ。
高架化完了後だけど。

715:名無し野電車区
09/05/06 07:46:36 Km2t9Nii0
ならない。100km/h。

下手に120km/h化なんてするとG現示→YG現示までの制動距離が足りない箇所
ばかりで、ひたすらYG現示を連続させなくてはいけなくなる。

かと言って、信号機を減らして閉塞長を長くすれば列車密度が低くなる。

716:名無し野電車区
09/05/06 08:38:04 2CH9yKlK0
>>715
E233統一により100km/hに引き上げるって言うのはリリース済だけど
三鷹まで120km/h化というのはそれとは別に噂されてないか？
ちなみに三鷹より東は、高架橋が古く高速化による負荷が懸念されるから
むやみに引き上げないようだけど。

717:名無し野電車区
09/05/06 09:26:47 HsA3O5o/O
>>715-716
計画が変わって、中央道が稲城～八王子だけ100km/hで、平地でなるべく縮めたい、という考えがあるらしい。
そうでなければ、武蔵小金井を2面4線にしたり、東小金井や国立を2面3線にしたりしない。

718:名無し野電車区
09/05/06 12:13:56 MZCfQ8vIi
>>715
国電区間で120キロ運転するなら
yげんじの上にyyげんじを新設するかも。

719:名無し野電車区
09/05/06 12:14:40 jKHLZ01K0
三鷹～立川間の複々線（地下増線）はやらないの？

720:名無し野電車区
09/05/06 14:22:52 rmxrLEdC0
まず三鷹と立川の一部廃線変更をしないと出来ないし、
東京都をはじめ自治体も負担出来る状態ではない。
工事開始の公式発表がまだ無い。
始まっても数年はかかる。

721:名無し野電車区
09/05/06 19:56:29 jZycFO2S0
>>717
中央線に稲城なんて駅あったっけ？

あといままで最高95Kでしょ？100ｋにあげても5ｋしかスピードUPしてないやんｗ
これではやくなるの？

722:名無し野電車区
09/05/06 20:10:01 AksRzS3G0
>>721
101→201のときは最高速度のアップなしで数分短縮してる件

723:名無し野電車区
09/05/06 20:18:03 8hx7CiAo0
>>721
起動加速度
201系・・・2.5km/h/s
E233系・・・3.0km/h/s

減速度（常用最大）
201系・・・3.5km/h/s
E233系・・・5.0km/h/s

724:名無し野電車区
09/05/06 21:10:00 XeUJdNvn0
この区間ってあずさもまったり９５で走ってるの？

725:名無し野電車区
09/05/06 21:42:11 xvs/N4enO
そろそろ荻窪も高架化して通過線を…。

726:名無し野電車区
09/05/06 23:52:11 D8GvfjnU0
複々線の話は昭和５７年頃の某ファンの雑誌に載っていたはず。確か当時の計画では
三鷹から立川まで方向別複々線で造る。総武緩行線がそのまま立川から青梅線につながる
配線だったな。

727:名無し野電車区
09/05/07 17:23:57 ojpah12l0
　　　　　　　　 , -‐ ､, -─-- ､.,_
　　　　　　　 ,.i　（:::）!　　　　　　｀ヽ,. -､
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　　　｀.>' 　　　（__⊂⊃ 　＿　　　ﾉ!イﾚ'　ノ　　　あーうー
　　 ∠._ 　　ﾉ　 |　|､　　（　ノ　⊂!_）‐''"´ 諏訪湖を忘れないでくださいね！
　　　　　レ'´ヽ､ !　iｿ＞,､.,,_　 _,,. イ　|ヽ.
　　　　　　　　 'ｧ|　 !＞;｀ヽ､「､,ハ.|　 !ﾍ）　　　　
　　　　　　　 /　! 　!､::ヽ､.,___ﾉヽ. !　 |
　　　　　　　,:'　　｀ヽ! ';::::::::ヽ::｀'; 'レﾍ!
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　　　　　　｀ヽ.　　「!::::::::!|--‐-ゝｿ　 !
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　　　　　く:::::::/:::::/ ,.-r'::::::::::::::;::'ﾆﾆヽ::;ゝ

728:名無し野電車区
09/05/07 21:18:40 mQ7v3pt7O
洩矢様何やってるんですか。帰りますよ。

729:名無し野電車区
09/05/08 01:07:33 yMRDQe4z0
>>724
そうだよ。でもその速度でも、先行で邪魔するものがなければ
新宿から立川２０分八王子２８分で走行が可能

730:名無し野電車区
09/05/08 01:44:28 qIc1VYy00
なんで新宿でのあずさと成田エクスプレスの接続が悪いんだろう？
新宿着と新宿発の時間差が2分じゃちょっと乗り換えに不安で結局1時間も待たされるハメになる

731:名無し野電車区
09/05/08 02:59:58 MO+hS+hv0
混雑が激しく最初に101系を投入したのが中央快速。
201系も最初に中央快速。
中野～三鷹間複々線完成後すぐに立川までの工事を初めておけば良かったんだよ。

732:名無し野電車区
09/05/08 18:14:51 +/aHwdMI0
74年の鉄道ファンに、複々線着工近しみたいな記事があったが・・・。
もうそれから30数年・・・。
　

733:名無し野電車区
09/05/08 18:58:53 r5xsw1XV0
181系

734:名無し野電車区
09/05/08 19:26:18 sQNzIauE0
臨時のスーパーあずさ（たとえば５３号とか）ってヘッドマークに号数出す？

735:名無し野電車区
09/05/08 19:37:50 tXwo1riT0
>>730
N'EXから甲府、松本といった需要は少ないとみてるんでしょう。
あとN'EXは品川を回るので遅い。
もしかしたら東京で中央快速に乗り換えたほうが早く新宿に着くかも。
（やってみた人はいるかな？）

736:名無し野電車区
09/05/08 20:02:26 DbBxyrqjO
かいじ187って前から新宿20:28だっけ？

737:名無し野電車区
09/05/08 23:00:52 M7aKWvMP0
ニュース0425の記事だと、国立は緩行線のホームしか作らなくて、
八王子方面は必ず乗り換えが必要になるから反対といった地元民の
意見があったな。

738:名無し野電車区
09/05/08 23:08:50 6Dr/Dj2A0
>>736
5年前までは臨時「あずさ」として設定されていたが、その頃から殆ど新宿20：28発だった。
（20：27発という時もあったようだが）

739:名無し野電車区
09/05/08 23:28:27 rMdbV1Kk0
>>730
上りあずさ、かいじはよく遅れるので、以前からﾈｸｰｽの接続を切ることも多かったから、
あえて直近の接続を難しくする方向に持っていったんじゃないか？

海外行く時は、人身事故等で遅れることを想定して、新宿で30分～1時間の余裕を持たせた方がいい。
俺はいつもそうしている。

>>735
> もしかしたら東京で中央快速に乗り換えたほうが早く新宿に着くかも。

あほくさ。
そういうことは、横須賀総武ホームから中央ホームまで、乗降客でごった返す中を、
実際にスーツケースでも持って歩いてみてから言ってくれよ。

740:名無し野電車区
09/05/09 01:04:18 B9bNTIPlO
時刻表作る人も苦労するほど、中央東線のダイヤって複雑なんだね。

741:名無し野電車区
09/05/09 07:56:45 7/ABhCEbP
>>739
まあ、甲府あたりの駅のMARSに「N'EX接続注意」みたいなのが貼られてるからな。

742:名無し野電車区
09/05/09 09:17:27 p7uc0tQK0
甲府も松本も空港連絡バスの本数は増えてるから需要がないとも思えないんだがなあ
やる気の問題じゃないか？

743:名無し野電車区
09/05/09 10:59:47 HSHfD0fi0
この間国分寺から上りの快速乗ったんだけど、武蔵小金井で通勤特快の通過待ちした。
立川以東での待避は国分寺、三鷹、中野以外でもやるんだ。
その快速が遅れてたから急きょ三鷹待避からムコ待避になったのかな？

744:名無し野電車区
09/05/09 13:41:49 tnIlV1pX0
>>742
バスと列車にどれだけ輸送力の差があると思ってんだｗ

745:名無し野電車区
09/05/09 13:44:57 z4NcYabB0
グモ

746:名無し野電車区
09/05/09 20:02:04 X7xWgJrI0
松本だっけ？
羽田や成田に格安の乗り合いタクシー出してるの

747:名無し野電車区
09/05/09 20:23:22 j1V8DACX0
○”ィ○○ー行きもあるよ。
ｂｙアルピコタクシー

748:名無し野電車区
09/05/09 21:50:04 s1RqdVLK0
>>743
いつもそうだよ。

749:名無し野電車区
09/05/10 02:47:52 3lri5K4Q0
国鉄時代中野～三鷹間複々線化時に快速を通過させたかったが、
地元の反対で最終的に全駅停車になった。
そこで特急のスピードアップと含め特快停車駅国分寺のみにした。
但し三鷹構内で快速の転線を検討してる。
どっちみち三鷹～立川間の複々線化は何十年先だろう。

750:名無し野電車区
09/05/10 16:20:40 wInGcB/60
公式情報
2009年5月10日16時10分配信
中央線快速電車は16時07分頃国分寺駅での人身事故の影響で上下線で運転を見合わせています。

751:名無し野電車区
09/05/10 18:19:39 7VkMuCEJ0
>>749
＞但し三鷹構内で快速の転線を検討してる。

ん？どういう意味だ？？

752:名無し野電車区
09/05/12 22:56:31 1dWPpgHQ0
配線を変えるんじゃね？でも緩行線の車両基地があるから無理だろ？

753:名無し野電車区
09/05/13 09:42:26 8iDeUlc6O
今スパあずさ5に乗ってるが八王子7分延で、飛ばしに飛ばすが、全然回復しないね
上りは普通に走っても早着しまくりだが、下りはずーと上り勾配だからきついんだね

754:名無し野電車区
09/05/13 10:03:16 3Q5DhRIuO
>>735
NEXは総武快速ホームだから、乗り換えに全力を尽くしても７分は喰らう。

スーツケース持って全力を尽くしたくないなら、１０分は見るべき。

よってそのまま乗っても変わらん。

755:名無し野電車区
09/05/13 10:10:41 n7AKDwaS0
>>753
スパ5、荻窪あたりで停まってるの見たけど何かあったの？

756:名無し野電車区
09/05/13 11:31:40 6fVtXvNPO
今日は東の社長さんがご乗車になられているようだが…

757:名無し野電車区
09/05/13 16:51:24 PYN383ZS0
>>753 下りなら普通なら甲府までに回復は余裕を持って可能。逆に上りは大月以東が慢性的に遅延の為遅れる。
　　　大月4分位から始まって、新宿に付く頃には11分位になる事が多い。

758:名無し野電車区
09/05/13 17:34:56 w+hwgSzPi
スパ5に社長！
松本で見た。

759:名無し野電車区
09/05/13 22:28:19 G9OGo4M/0
>>758 何をしに松本まで？

760:名無し野電車区
09/05/13 23:09:18 +qRI/jPr0
>>759
なんで拘るの？

761:名無し野電車区
09/05/13 23:12:03 G9OGo4M/0
東の社長が何の為に松本に行ったのかって事だけどな

762:名無し野電車区
09/05/13 23:58:30 G9OGo4M/0
◎E353系　：中央東線E351・E257系取替用　　　　　　
　　　　　　　：東武線直通485系取替用で’12年度より投入、
　捻出E257系は'13年度より185系取替で田町車両ｾﾝ、大宮総合車両ｾﾝへ転用。
　東武線直通用485系取替は新造せず253系200番台改造にて対応。

○E261系　：田町車両ｾﾝ251系取替用、E257系転用にて185系取替。
※253系　　　：大宮総合車両ｾﾝ185系取替
⇒0番台全廃、200番台は東武線直通用へ改造。185系200番台はE257系転用にて取替。
某スレに記載があるが、ハチトタ車に関しては記載なしって、115系300番台はどうなるんだ？1年数ヵ月後に廃車のはずだが・・・。

763:名無し野電車区
09/05/14 00:47:39 W5M5jQtE0
>>762
ナノの115-1000一部転用

764:名無し野電車区
09/05/14 01:19:14 lT+bP+yV0
鉄ヲタの妄想ほど役に立たないものは無い・・・

765:名無し野電車区
09/05/14 07:50:37 2gDqARfm0
>>763 山スカは廃止って聞いていたけど残ると言う事かな？

766:名無し野電車区
09/05/14 16:48:26 puR0el3/0
>>765
115がいつまでも残るわけないと思うが。山スカは消滅でしょう。

767:名無し野電車区
09/05/14 20:33:39 YXjwVx3a0
旅情に満ち溢れた115系の廃車には反対です
さらに大月以西にはE233系のような車両の入線は認めません

768:名無し野電車区
09/05/14 22:45:53 0FLpjSEh0
山スカ115が消えた場合、個人的に快速むさしのがどうなるかが一番気になる

769:名無し野電車区
09/05/14 22:57:35 53D8Zpmo0
大月の駅舎建て替えは凍結になったらしい。当面は南口の整備だけの
ようだ。

770:名無し野電車区
09/05/15 00:14:00 WhWm2uCl0
そこで211の出番とか。

771:名無し野電車区
09/05/15 00:27:41 aKZjaDkmO
>>768
E233の6or8両か、205-5000で毎時運転になりそう。
ちなみにE233の行先には東所沢や大宮も入ってます。

772:名無し野電車区
09/05/15 00:30:57 2p68lbE5O
>>770
211ではむさしの朝のラッシュ時には厳しい
６両→５両で輸送力が落ちる
もっとも3000番台３ｺﾃ×２の６両ならば輸送力はうｐするが…
ﾄﾀには1000番台全編成投入がきぼんぬ
な漏れには複雑…

773:名無し野電車区
09/05/15 00:40:54 M9VAmdPs0
今まで183系が使えてて、211系がだめな理由がわからん

774:名無し野電車区
09/05/15 01:24:14 ApIDILCO0
183だって、代走時はやたら混雑して苦情が出たとか出なかったとか

775:名無し野電車区
09/05/15 02:22:08 pSaAeo2f0
山梨の道路作りまくりの現状を見てると、線路の線形くらい簡単に
直せるんじゃないかと思えてくる。

駅と駅の間がなめらかになるように用地取得をしていって、
線路をつなぎ替えて、そのついでに第三軌条方式で標準軌を（ｒｙ

ってやれば、地元民にとって役に立つ高速鉄道を走らせることもも夢じゃない・・かも

776:名無し野電車区
09/05/15 07:22:02 A3rGsf/fO
山梨県内の中央線の普通電車は早くｵｰﾙﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車両を導入してほしいです。

777:名無し野電車区
09/05/15 07:58:04 80/tDIFK0
第三軌条方式（爆笑）

778:名無し野電車区
09/05/15 09:55:26 ZyUkmJHj0
銀座線がやってくるんですか

779:名無し野電車区
09/05/15 13:54:42 EY9CCgIFO
新型には、313系1000番台の座席タイプキボンヌ

780:名無し野電車区
09/05/15 14:12:37 rCwBMFkN0
>>776
田舎にロングシートは似合わないです。

781:名無し野電車区
09/05/15 14:41:46 oJZSxozlO
社長は11で上諏訪に行ったはず。5Mには乗っていない。

782:名無し野電車区
09/05/15 15:08:37 lpxpYwyL0
>>682-688
俺は下高井戸近辺の人間だけど、そうすると京王で高雄まで行ったほうがいいのかな？
高雄は乗り換えで歩かされるから面倒なんだけど、新宿はもっと乗り換えが面倒だからなあ

783:名無し野電車区
09/05/15 15:19:09 jTtKP8W+0
「むさしの」は快速用233の付属で。

784:名無し野電車区
09/05/15 15:54:44 xAdiXG6ZO
>>775
第三軌条になった中央線を想像して
思わず吹き出してしもた

さらにフリーゲージトレインが実用化されれば
荻窪から丸ノ内線が乗り入れてくるのも夢ではないなwww

785:名無し野電車区
09/05/15 16:55:59 /M+R53nwO
第三規条ってなんですか？

786:名無し野電車区
09/05/15 18:25:07 vSCavPM60
>>785
もしかして:第三軌条

アプト式線路　ラックレール

787:名無し野電車区
09/05/15 20:45:19 0oYRDYoLO
>>782
京王線から台湾新幹線に接続ですね、わかりますｗ

788:名無し野電車区
09/05/15 21:23:52 +msROER50
京王はシブロクゲージじゃなかった？

789:名無し野電車区
09/05/15 21:51:42 JS7OuJfF0
第三軌条方式（だいさんきじょうほうしき）は、電気鉄道の集電方式で、線路内に走行用の2本のレールと並行して第三の電源供給用レール（第三軌条）を敷設し、車両の台車に取り付けられた集電靴（コレクターシュー）を介して電源を供給する方式。サードレール方式ともいう。

790:名無し野電車区
09/05/15 21:54:07 JS7OuJfF0
1067mmと1435mmの三線軌の間違いか？

791:名無し野電車区
09/05/15 22:40:30 +P7A1w+Z0
>>775
道路のほうは立体交差をバンバン作ったり高速道路みたいな県道作ったりしているのに対し
鉄道は高架駅どころか高架橋もない、２面４線のホームもなく駅舎建て替えるのにも一苦労

２千億円の高速化事業は渋るのに４千億円の新山梨環状道路は半分完成して現在も絶賛事業進捗中
そりゃあ長野から不満が出る罠

792:名無し野電車区
09/05/15 22:51:31 EZsHxnlA0
>>782
やはり、金丸がいたからか。

793:名無し野電車区
09/05/15 23:59:50 A3rGsf/fO
着席率を上げるには大月⇔小淵沢間はｵｰﾙﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車両を走らせて下さい。
ｵｰﾙﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車なら３両又は６両編成が可能です。JR東日本によろしくお願い致しましょう。

794:名無し野電車区
09/05/16 00:16:29 A18yrs7Q0
釣られちゃダメだ
釣られちゃダメだ
釣られちゃダメだ

795:名無し野電車区
09/05/16 16:29:40 slliNZ8UO
客車急行アルプス復活はガイシュツ？

796:名無し野電車区
09/05/16 16:33:55 eTDhE78J0
急行アルプスといったら165系のイメージ。

797:名無し野電車区
09/05/16 18:27:24 z3ZTMIdeO
E351ムーンライト

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