【新東京】成田-羽田:浅草線短絡新線12

【新東京】成田-羽田:浅草線短絡新線12 at TRAFFICPOLICY

1:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/08 21:42:41.27 TqjcADPA0.net
新東京駅、丸の内にできる！

北京やソウル、台北が空港から都市中心部まで30分代後半に相次いでなる中、東京は競争に出遅れてよいのか？
震災や原発事故で著しく低下した東京の国際競争力回復が急務ではないだろうか

東京駅から成田空港まで37分
羽田空港へも東京駅から直結！

前スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

2:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/08 22:04:56.25 qIsr83Xm0.net
成田空港？押上(新名称はスカイツリー前)？浅草？新東京(丸の内)？日本橋？新橋？大門？泉岳寺？品川？羽田空港

3:京成東京線 ◆mfC4dfdLnY
11/07/08 22:24:57.16 fAjwGbQS0.net
また、交通移転厨か！
死ね

4:京成東京線 ◆mfC4dfdLnY
11/07/08 22:28:39.49 fAjwGbQS0.net
※移転はスレで予め合意を得たから行いましょう(予告なしの移転はよくない)
※浅草線短絡新線は鉄道路線に関して扱うスレでありこの板は不適切です

5:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/09 01:56:55.32 7i2s/WoI0.net

ここはここで「交通政策＠2ch掲示板」版として勝手に存続してください。　　　　　　　　落ちても知りませんｗ
「鉄道路線・車両板＠2ch掲示板」版の次スレは、別に立ててください。 m(__)m

【浅草線東京短絡新線】成田羽田59分【京急京成】11
【新東京駅】浅草線短絡成田羽田59分【京急京成】12
「京急」「京成」で検索できるスレタイでお願いします。

「11」は、成田空港<=>日暮里・山手線・縦貫線・東北高崎線・東海道線、の話題になっていましたが、
「成田・羽田両空港間及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善について」の「両空港間59分」が無視されていました。

テンプレで一番肝心な↓がリンク切れですｗ
　　成田・羽田両空港間及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善について
　　　　　　URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)

テンプレ↓をベースに作り直してください。
URLﾘﾝｸ(unkar.org)

6:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/09 02:09:34.81 7i2s/WoI0.net
>>4
＞※浅草線短絡新線は鉄道路線に関して扱うスレでありこの板は不適切です

鉄道路線関連は「鉄道路線・車両板＠2ch掲示板」【新東京駅】浅草線短絡成田羽田59分【京急京成】12 で。

交通政策関連　・・・　
　・バスの方がよい
　・羽田国際線・成田国内線でよい
　・ウン全億円に見合わない
などは、ここ「交通政策＠2ch掲示板」【新東京】成田-羽田浅草線短絡新線12 で。

7:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/09 07:59:03.44 WFDqCixf0.net
>>5これでよくね？

鉄道路線・車両板 URLﾘﾝｸ(toki.2ch.net)

スレタイ：【新東京】成田-羽田:浅草線短絡新線【京急京成】12

ー本文ー
新東京駅、丸の内にできる！

北京やソウル、台北が空港から都市中心部まで30分代後半に相次いでなる中、東京は競争に出遅れてよいのか？
震災や原発事故で著しく低下した東京の国際競争力回復が急務ではないだろうか

東京駅から成田空港まで37分
羽田空港へも東京駅から直結！

京成船橋から東京駅まで総武線に匹敵する所要時間になり、通勤にも使える新線

果たして実現するのか？

前スレ
【浅草線東京短絡新線】成田羽田59分【京急京成】11
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

8:京成東京線
11/07/09 22:31:13.58 ZfjkGT760.net
【新東京】成田-羽田:浅草線短絡新線【京急京成】12
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

立てたよ

9:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/10 09:59:43.41 Ys30pkYw0.net
>>8 ＜感謝 m(__)m
>>7 「59分」が（賛成反対議論を含め）重要（肝＝キモ）だったのだがｗ

東京で地震 09:59 大丈夫か？＞ＡＬＬ

10: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
11/07/16 14:33:55.09 RZ+1u68oO.net
引っ越し先。
エアライン板のほうが良かったのではないだろうか？

11:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/29 00:54:22.56 xCR0AM/R0.net
エロいな

12: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
11/09/13 07:50:40.17 6xe+n0O20.net
ほしゅ

13:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/26 21:35:56.54 8IUkwc7q0.net
電車のシートに注意

10.50 microsieverts in Tokyo train
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

Radiation train part 2
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

Radiation in train part 3
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

Radiation train part 4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

14: 忍法帖【Lv=13,xxxPT】
11/11/09 14:01:24.73 /zBwOT7V0.net
ほしゅ。
鉄道・路線板の方、DAT落ちしたな。

15:京成東京線
11/11/21 23:20:46.40 Zbe9ZIiz0.net
DAT落ちするわけねーよ！ｗ

16:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/24 15:08:59.53 nHFnFhu30.net

祝　Ｙａｈｏｏ！トップ掲載

17:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/24 18:00:46.66 Xfd2n99M0.net
鉄板落ちてる？

>>16 ＜？

18:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/29 18:14:42.29 aeJv2nYV0.net
東京都が、成田～東京駅～羽田の国交省提案に難色
なには筋線を優先整備、次に中部、東京はもうええ後回しや。

19:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/30 08:42:36.79 x7D0z53O0.net
＜2012年：街開きを迎える４大プロジェクト＞
URLﾘﾝｸ(www.mitsuifudosan.co.jp)
　■2012.04.19 街開き　ダイバーシティ東京
URLﾘﾝｸ(www.hikarie.jp)
　■2012.04.26 街開き　渋谷ヒカリエ
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-skytree.jp)
　■2012.05.22 街開き　東京スカイツリータウン
URLﾘﾝｸ(www.tokyostationcity.com)
　■2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）

★ダイバーシティ東京
　巨大複合施設。ガンダムは過去５１日間で約４１５万人動員。
　今回は最低１年間は展示で２０００万人以上は堅い！

★渋谷ヒカリエ
　３大副都心の複合都市開発としては１９７０年代のサンシャインシティ以来、
　久々の超巨大商業施設誕生！

★東京スカイツリータウン
　ギネス公認世界一の東京スカイツリーはもちろん、
　周辺巨大複合エリアには東京ディズニーリゾートに匹敵する２５００万人が集う。
　東京のみならず、２０１２年世界最大の街開き！

★2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
　世界最強都市東京のシンボル、東京駅がついに復元！
　東京駅が街になる。

20:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/25 15:02:01.92 +H83AvmH0.net
ここ、まだ生きてたｗ

21:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/03/20 08:56:14.97 X/B0rbDu0.net
路車板のスレもそろそろ終わりそうだな。

>＞※浅草線短絡新線は鉄道路線に関して扱うスレでありこの板は不適切です

>鉄道路線関連は「鉄道路線・車両板＠2ch掲示板」【新東京駅】浅草線短絡成田羽田59分【京急京成】12 で。

>交通政策関連　・・・　
>　・バスの方がよい
>　・羽田国際線・成田国内線でよい
>　・ウン全億円に見合わない
>などは、ここ「交通政策＠2ch掲示板」【新東京】成田-羽田浅草線短絡新線12 で。

結局、路車板のスレは延々と費用対効果の話に終始してたな。
あの板にスレが有る限りは、ズレた話をするだけなんだろうと思う。
あっちにもちょっとだけ書いたけど、
この計画って、鉄道事業だけで完結するものではなくて、本当の目的は空港都心アクセスの改善による空港利用客の喚起と、連接点での需要創出にあると思うんだけどな。
鉄道会社は本業では食べられなくて、不動産やそれに伴うブランディングでほとんど食べているようなものなのに、どうしてそこら辺のことが分からないんだろうな。
まあ、あえて分からないふりをしているだけなのかもしれないけど。

22:名無しさん
12/03/21 03:42:08.57 xkMkoAYC0.net
>>21
「本当の目的は空港都心アクセスの改善による空港利用客の喚起」
は正しいのだけど、新幹線ホームから20分や25分もかかるような駅を
作ったところで需要喚起はできんわけですよ、
なのに最大４７００億かけると言っている。

「連接点での需要創出」はだれ得か言ってみなよ。三菱地所だけだよ。
その三菱地所だって４７００億払えって言われても首を縦に振れない。
連接点での需要創出なら短絡新線じゃなくて
現状の大手町駅周辺の再開発で証明してみせたら？

結局は費用対効果の話、君だけが分かってないのだろうね
だから鉄道局の下手な作文に期待しちゃうわけ（笑

23:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/05 19:15:48.37 OPkxW25e0.net
普通に羽田-成田間の接続列車必要だろ？

短絡線があれば便利だし、せっかくなら東京駅に接続した方が、もっと便利に決まってる。
東京駅に行けば羽田・成田へ直通列車が走っていて、しかも空港間も短縮できる。

東京駅を通過するなどという選択肢はあり得んだろ？

前にあったデルタ線による東京駅接続は支持しないが。

24:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/06 09:34:05.64 AGoC8AsN0.net
便利だけど誰が金を出すかだな
利益を受諾出来る京成は金を出さんし短絡線も不要と言ってる

25:名無し野電車区
12/05/06 23:41:32.41 qZtSYsG10.net
>>24
＞便利だけど誰が金を出すかだな
そこが最大の問題点

＞　・・・　短絡線も不要と言ってる
えっ！？
京成社長が
「東京短絡線ができたら、２代目ＡＥとは別に、新型車両を開発する」
とか、言わなかった？

まあ、あくまで官設民営が前提で、短絡線にカネは出さないだろｗ

26:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/07 05:09:15.99 NPNV8KOlO.net
電車の中で手すりにぶら下がって懸垂してるバカ男たちはっけーん♪
羽田職員たちってこんなのばっかりかｗｗｗ

27:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/07 08:41:12.43 1niAWoHL0.net
>>25
日経新聞のインタビューで不要って言ってたらしいよ。
俺は見てないから詳しくは知らないが。
作ってくれるなら使ってやる、自分達で金を出して作る必要は無い
って事だろうな。

短絡線が必要な人で募金でもして建設費を貯めようか

28:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/12 09:33:30.99 HttS/u0/0.net
>>25
> ＞　・・・　短絡線も不要と言ってる
> 京成社長が
> 「東京短絡線ができたら、２代目ＡＥとは別に、新型車両を開発する」
> とか、言わなかった？

とは言ったが、短絡線が必要とは言ってない。
単なる前提条件。
「雨が降ったら、傘を持っていく」は、
雨が必要という意味ではない。

29:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/12 13:47:12.65 OLIYDFQe0.net
>>28
>「雨が降ったら、傘を持っていく」は、雨が必要という意味ではない。

いや、それとこれとは全く違うだろう。
「東京短絡線ができたら、２代目ＡＥとは別に、新型車両を開発する」
京成にその気がなければ、まずその「前提条件」自体言ったりしないからw

30:湾岸線爆走族!? 湘南number 黒の日産(NISSAN)note
12/05/14 19:17:58.04 yEbi2qYrO.net

Mr.Childrenのベストは『連続リコール犯』『朝鮮総連・昧食自民骰』製の海賊版

『朝鮮総連』の怩憫のヒットマンの息子の有名な『悪魔』君(ジャニーズヲタク６５歳)が鉄砲玉… (>_<)

古今東西の有名選手や有名俳優、有名アーティストの殆どが神奈川県内で『朝鮮総連』に監禁、拘束されている。
海外では有名な特Ａ戦犯の国際手配犯の
カナン人で主犯の一族と日本国内に散らばり潜伏中の親戚のクーデターで神奈川県内にスーパースターが多数監禁されている。アジアに確認を。

犯人グループは『挺陝製』の殺人兵器を操作し『震災』や『事故』を起こし続けている。『カニバリズム』である。今回の日本やアジアの『戦争殺人用薬物・白い人肉カプセル』製造、配布、混入投与犯。『解毒剤』は医療機関で１回目のみ無料だと思われる。

朝鮮総連カナン人の親戚縁者は主犯一族のサイバーテロ活動しながら籠城中のこの３年弱で３０００万人が亡くなったらしい。亜細亜は動いている…日本に居るカナン人の犠牲者に黙祷を。

鉄砲玉の読売の芝躱の笑うドラえもんオバサンアミ/８/８＝モバゲーの八軒電(話)の従兄弟で条約も知ってる同じ職場の先祖代々敵の妹喰民族、カナン人の超整形のネカマ『特Ａ戦犯の殺人者の親族』にばかり優しいM.C.V.浮多幅花図は嫌だ。歌多乃手外

天皇家織田繪璃奈(横濱・野島えり)
Freemasonrey & Microsoft USA co.tp.

†釈迦の娘の野島(横濱)かほる(織田譁讚瑠)と元警察庁野島(横濱)榮五郎(遠山榮太樓)の孫札幌の野島えり†

嘉藤浄將太穫鐓钁乃木内将軍の孫の
遠田静治(蓙甌惺貮･瀞辭=伊達政宗の孫)
の孫の札幌啓北商業高校の野島(横濱)えり
弖十＝TEN10(teto)＝優多野手頭＝野慈蚕＝帝跿(徒)＝繪痾陋衛鴉朧
ご存知『水曜どうでしょう』のBBSでは
chocolat＠湘南台 de' 闇将軍＠藤沢市

FBI、CIA、DODにもFreemasonにも送信したのに基地外サイバーテロリストは何でも盗るか削除

31:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/26 05:17:32.59 h5YGTXCR0.net
短絡線の「東京駅」なるものが
京葉線の東京駅みたいに同じ駅とは思えないほど離れるような悪寒。

32:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 17:28:49.20 DSBAQ2bJ0.net
最有力位置候補は丸ビルの裏だから
京葉線より多少はましとはいえ、そんなものだね。

33:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/27 18:05:27.57 JKnWdcKu0.net
>>32
場所は多少はましだけど
深さはどうなるのかなぁ？

34:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/31 21:14:18.24 vS2vazS30.net
京葉線東京駅が遠く感じるのは、直線距離ではなく、迂回しているから
短絡線東京駅は、↑を教訓に、利便性の高い連絡通路・動く歩道等を整備してほしい

35:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/04 21:30:12.81 Qbij2Krz0.net
>>31
離れるくらいなら日本橋駅を東京駅にすればいい

36:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/04 21:32:15.71 Qbij2Krz0.net
>>34
動く歩道を整備するなら日本橋駅と東京駅の間に動く歩道を設ければよい。
無駄なコストは抑えればよい。
とにかく歩けばいいんだよ、歩けば。

37:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/08 04:07:07.38 YBaJT8Z90.net
>>36
とはいっても空港アクセスだからなあ。
荷物を持って歩けばいいんだ、というのは国際的な常識に反する。

38:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/08/20 00:02:41.65 HxrYyx3o0.net
浅草線仲池上駅ﾏﾀﾞｱ??

39:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/11 14:35:38.04 D2HBj7bl0.net
大深度で、エスカレーターの傾斜に合わせた場所に駅を造れば
むしろアクセスはだいぶ楽になりそう
京葉線が遠いのは深いからじゃなくて東京駅から平面的に離れてるから

40:裁判負一声会さくら接骨院親分歌代英二
12/11/28 21:50:51.61 Gt9Zsdiq0.net
てるから

41:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/12/14 11:27:13.30 RII9ldbr0.net
鉄道・路線のスレが落ちたな。
ま、選挙がらみで一時的に盛り上がってるだけだから、ほとぼりが冷めるのを待つか。

42:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/12/14 16:23:38.71 jXE6yOox0.net
数ヶ月に一回の書き込みとかどんだけ過疎ってんねん

43:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/12/27 18:28:42.87 UaNiSK8A0.net
大深度から地上に出るのは大変けど、大深度からそのまま別の地下鉄に乗り
換えられるならそんな不便でもないんじゃない？半蔵門から副都心とか。

44:裁判負一声会さくら接骨院親分歌代英二
13/01/20 17:25:43.87 z7m5W8f50.net
ghj

45:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/04/20 22:52:06.15 iJC+ipgj0.net
.

46:dqfadsfdsfdsv
13/06/13 23:37:57.87 gwSn7mfJ0.net
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

47:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/07/13 NY:AN:NY.AN ggsS8z4i0.net
899 名前:名無しさん＠１３周年 [sage] :2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:+AyzbRTw0
>>843
制度面も重要だけどインフラも非常に重要。

東京との連絡が重要なのは、主たるインフラが意図的に東京に集まるようにしていることによるところも多い。
海外へいくのに東京で一泊なんていくらなんでも馬鹿げている。
(略)

48:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/07/22 NY:AN:NY.AN lMDL9+iq0.net
浅草線短絡新線で決まりでしょ。
リニアは建設費が掛かりすぎる。

千葉を経由するリニアルート
URLﾘﾝｸ(kenplatz.nikkeibp.co.jp)

以下も妄想ルートが続きます。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
袖ヶ浦方面に迂回するルート
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
北総線と浅草線に近いルート
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
東海道新幹線成田空港延伸
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
船橋羽田地下鉄
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
京成湾岸線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
新東京・京成関屋ルート
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)

49:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/26 NY:AN:NY.AN f/PmO0JR0.net
話題ないのか？

50:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/08 05:52:31.60 6UXF8bf70.net
東京オリンピックやるから新線建設確定だな

51:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/08 08:05:33.25 Ayy6X6XJ0.net
だな
四ツ木～青砥の高架化（用地買収）も一気に進むな
短絡線できたらスカイライナーは日暮里方面廃止で羽田空港行きに変更だな
京成は本社移転するしTDRの客もますます増えるだろうから、この先数年で超優良企業に生まれ変わるチャンス

52:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/08 11:26:47.94 Wili4Fus0.net
祝五輪決定

53:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/08 23:42:28.94 NAew5YyZ0.net
ついでに青砥押上間複々線化だな

54:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/08 23:52:47.65 9ypJr5790.net
立石の駅前以外では、線路ぎわのどかない家あと一軒だけなんだよね。
おやじさんがやってる町工場の作業場なんだけど。
新京成の高架化も、個人商店が一軒どかないだけなのを思い出しちゃう。

55:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/10 19:20:25.88 f46RZUa+0.net
東京オリンピックの決定は、そういう人をなおさら意固地にさせちゃうかもね。

56:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/11 19:31:16.59 lTQ+a4Xb0.net
都市防災の観点からみても、個人のエゴをなんとかしてほしい。

57:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/12 02:00:58.52 y36KJxoq0.net
test

58:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/12 13:16:35.86 clC7s1Nb0.net
スレタイが悪いのかな
あんまり伸びないね。

59:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/13 19:31:16.71 TAi2ZAF90.net
リニアよりも、浅草短絡線と地下鉄8号線の延伸。
これを、オリンピックまでになんとか頼む。

60:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/13 23:33:29.20 B6WjWTb8O.net
8号線て有楽町線だろ、新木場や副都心線（東急）どうするんだよ。
横浜のグリーンラインみたく豊洲～住吉をひたすら折り返しでいいのでは？グリーンラインは意外に盛況だぞ。

61:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/18 21:27:00.20 HYJysGs3i.net
猪瀬が計画を潰しにかかってきた。
調子にのってるようだな。

62:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/18 23:48:43.32 KS67NiNA0.net
あのバカタレ
横田基地がどうとか言いやがって、そんなものより短絡線だろ

63:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/19 05:07:09.02 Uk4MxZzD0.net
蔵前駅移設で
大江戸線連絡通路、通過線整備だけでよいよ

64:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/20 02:16:14.94 rmNuO2nG0.net
それだと、浅草線内で高速運転が出来ないので却下されている。

65:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/21 19:29:51.05 jV2pCuIl0.net
早く着工決定してほしい。

66:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/22 08:19:15.85 YCsv+wsn0.net
じゃあ+ホームドア設置で

67:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/22 19:01:08.58 vyumuw6w0.net
ウィキによれば

「当初は、日本橋・東銀座（当初は宝町を予定）の両駅から分岐線を新設し、
東京駅八重洲口の地下に東京駅を設置すると共に、蔵前駅を北寄りに移設して
追い抜き設備を新設する構想があった（東京駅接着）。
これは運輸政策審議会答申第18号にて答申されているが、浅草線は非常に古い
地下鉄であるため新型スカイライナーが構造上の問題で直通できないほか、
速度制限が45km/h前後のカーブが多く、駅数が多く、また列車風の問題などで
駅を通過するときは55km/hに減速する必要性があり、所要時間短縮に大きな
効果が期待できなかったことから、この構想の具体化と共に事実上消滅した。」

68:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/22 22:11:09.99 jjT5N5qNP.net
浅草線/京成線の押上駅もホーム狭い上に休日なんかスカイツリー客で階段いっぱいに
なったりと設計の古さは隠せんよな。

69:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/25 00:37:21.49 oZlUpT/d0.net
そうなんですよ。
だからこそ、今のホームや階段で事故が起きる前に
バイパス短絡線を作らなきゃ。

70:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/25 01:51:41.03 U5fV9Ga60.net
どうせなら青砥から地下化すりゃいいんじゃね？

71:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/25 18:10:03.88 DoX3xt5p0.net
空港は、騒音や危険性を回避するため、また広大な敷地を要するため人里離れた場所にしか作れない。
一方、鉄道は、路線設備を効率よく稼働させるため人の集中する地域を縫うように作られる。
つまりだな、空路は拠点地域間の長距離大規模移動に向いているし、鉄道は拠点地域内の中短距離移動を担うということになる。
だから、リニア中央線は本当に効率的なのか疑問、東京と大阪という点と点を結ぶだけなら陸路は必要なく空路で十分だと思う。まあ、名古屋を中継するからなんとか許容。
さて、話をもどして、効率の良い交通インフラを考えるなら、空路と陸路を合理的に結ぶ必要がある。
アメリカのような広大な国で、域内の移動にも鉄道よりも車が使われる国土では、
ハブ空港を中心にした交通システムもあるかもしれないが、
日本のような狭隘で人口密度高い国土では、海外の真似をした巨大なハブ空港を作れる訳もなく、また必要もなく、
そこで、海外向け長距離向けの空港と国内用、域内用の鉄道網(高速道は鉄路の補完)を
合理的(高速鉄道)につなぐことが必要になる。
それが、都心直結線なのだ。

72:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/09/25 18:44:16.92 oZlUpT/d0.net
>>70
立石駅前の再開発用地を除けば、未買収の押上線高架用地は、○△鉄工所という一軒だけ。
(葛飾区立石二丁目37番の町工場)

URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)

青戸から立石駅手前のカーブはこの高架化で線形の改良もされるので、
オリンピックまでには、青戸から曳舟までの高架化が完了するだろうから、
押上からの短絡線で大丈夫。

むしろ葛飾区内は、押上、四つ木(本田広小路)、亀有、八潮の有楽町線の延伸または
押上、四つ木(本田広小路)、金町、東金町、松戸の半蔵門線の延伸が望まれる。

73:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/01 02:50:07.50 lPAUMDGk0.net
東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう

＜女のわがままを満たすために、男性が混雑や改札/階段から遠くなる不便さを押し付けられています＞

　この映像で混雑差の具合が分かりますよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

　　オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
　　女のわがままを許容してしまった日本の恥
　
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

74:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/21 14:59:18.71 wCUbD+YF0.net
>>72
調べてみたけど、鉄工所じゃなくて、鉄鋳所だったよ。
表札を綺麗な鋳物でつくるなどの、葛飾区の産業の記事で取り上げられるような見事な工芸品。

小規模な工房でやっていける仕事だから、早めに移転して欲しいね。

75:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/21 22:53:46.33 jor0ED77O.net
>>74
代替地を探してるんじゃないかな。
自分も経験あるが、事業には賛成でも今は売れないよ、という人は多い。理由は代わりの土地(建物の場合も)が手当て出来てないから。

76:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/25 06:19:50.29 KPeG3zE7O.net
羽田～東京はエアポート快特などで、スカイライナーは意味ないだろwww
クローズドにして押上まで降車不可にしたほうがいいのでは。
逆にアクセス特急で東京駅へ行く奴いるのかよwww東京シャトルで充分www
ただし成田湯川から西の利用はあるし、京急蒲田（エアポート快特は通過だが）や羽田空港への利用もあるから東京駅には当然停まるが。

77:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/25 06:23:25.78 KPeG3zE7O.net
>>72
半蔵門線を松戸なんて要らんだろwww
松戸なんて千代田線があるから不要！
半蔵門線には既にスカイツリーラインがあるだろwww
ただでさえ久喜と南栗橋でどちらに行っても久喜市なのにwww

78:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/25 15:03:55.04 GssRhQ1f0.net
押上と金町の半蔵門線延伸
押上と亀有の有楽町線延伸

この二線の延伸は必要だよ。

79:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/30 16:57:45.21 HnsyLts50.net
将来的にはこうなるんじゃね？
URLﾘﾝｸ(uploda.cc)

80:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/30 22:06:10.84 Zq7FOUeK0.net
その立石側の急カーブに沿った部分は、用地買収がもう済んでいて
高速走行用にカーブゆるめに線形改良されるっぽい。

81:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/10/30 23:48:09.25 8poh1pWZ0.net
浅草線全駅にホームドア設置すれば現在よりも大幅な最高速度向上が
可能となるので短絡線は不要。

82:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/02 23:45:19.77 W+ZL2OUT0.net
それは、あまりに短絡的だよ。

言葉ってわかりやすいよね。つまり短絡線が必要。

83:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/03 21:24:36.03 d34cjYHh0.net
JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)

84:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/11 21:46:21.91 LI2h0+dG0.net
メトロセブンとエイトライナーもよろしくね。

85:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/12 18:20:23.24 wOPFF+Uu0.net
さすがにそりゃ無理だろう

86:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/13 18:54:05.65 FnR6/HyN0.net
>>81
それやれば、浅草線に乗り入れられなくなるＯＲ浅草線内完結の区間運転
列車等の羽田⇔成田直通以外の列車も直通仕様の同一両数で運転せねばならなく
なると言う罠。

87:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/13 19:04:32.89 RgPjUgyb0.net
それは孔明の罠か

88:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/29 01:00:59.50 OfHFEWrs0.net
そうだ納屋

89:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/25 20:41:14.69 JpYdZT810.net
候補者の中では
舛添さんが都知事になってくれるのが良さそかな

90:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/25 20:49:28.83 0BheAo4V0.net
とりあえず自民路線の舛添、独自路線だが国益優先の田母神あたりがこの政策には前向きかな
というより左よりの宇都宮だと、美濃部の成田新幹線反対の再来だ

91:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/27 02:25:18.17 p77rzdn40.net
浅草線全駅にホームドア設置すれば現在よりも大幅な最高速度向上が
可能となるので短絡線は不要。

92:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/01/27 22:47:36.03 B59zBNgO0.net
ふーん。つまり短絡線があったほうが良いってことだよね。

93:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/09 10:13:46.49 dRWzut7/0.net
>>1
丸３年近く経つのに変化なしw

94:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/14 23:22:01.95 NiMiVy+x0.net
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]22
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

95:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/03/18 04:48:57.55 03FRv8Y90.net
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]23
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)

96:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/04/02 03:10:58.25 h26VqTkl0.net
２０１７年度末【予定】

..　　　　　　　　　　　　　関越　　　　　　東北　　　　　常磐
.　　　　　　　　　　　　　 ┃.　　　　　　　　 ┃　　　　　 .┃
..　　　　┏━━━╋━━━╋━━╋━━━━━━┓
..　　　　 ┃　　　　　　　.┃..　　 ┏ 　　　...┃ 　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　┃
..　　　　 ┃　　　┏━╋━╋━━╋━━╋━━━┓　　　　　 .┃
..　　　　 ┃　　　┃　　　　　　　.┃　　　　.┃　　　　　　┃　　　　　　　　..┃　　　　　 .┃
..　　　　 ┃　　　┃　　　　　　　.┣━━┻━━┻┳━┓　　 .┃　　　　　 .┃
..　　　　 ┃　　　┃　　　┏━┫ 　　　　　　　　　　　　 ┃　　　┃　　 .┃　　　　　 .┃
..　　　　圏　　　外　　　中　　　┃⑤　　 .①　　　　　　 .┣━╋━╋ 京葉道 .┃
..　　　　央　　　環　　　央　　　┃　　　　.┃　　　　　 .⑥┃..⑦ .┃　　 ..┃.　　　　　.┃
..　　　　道　　　道　　　環　　　┣━━╋━┳━┛.　　.中　　 .外..　　　　　.圏
..　　　　 ┃　　 .┃　　　.状　　...┃　　　　..┃　　 ..┃.　　　　　　央　　 .環..　　　　　.央
..　　　　 ┃　　 .┃　　　┃　　 ..┃　　　　.都　　　.┃.　　　　　　環　　 .道..　　　　　.道
.中央.━╋━╋━╋━┫④..　　心　　 .┃⑨...　　　　状　　 ..┃.　　　　　 .┃
.　　　　 .┃　　 .┃　　 ..┃　　　┃　　　　.環　　　.┃　　　　　　　┃　　 .┃.　　　　　 .┃
.　　　　 .┃　　 .┃　　 ..┃　　　┃　　　　.状　　　.┣━B.━┻━┻━━┻━東関道
.東名.━╋━┻━╋━┫③　　 .┃　　 ...┃
...　　　　┃┏━━┃　　　┃　　　　.┃.⑩━┫　　　　　　　　　　　　　　　　　　..┃
...　　　　┃┃第三京浜┃②━┻━━┫　　 ..┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　...┃
...　　　　┃┃　　　　　 .┃　　　　　　　　　┣━┫　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .┃
...　　　　┃┃　　　　　 .┃　　　　　　　 ①┃ .⑪. ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┃
...　　　　┃┣━╋━╋━━━┫　　 ..┃.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
...　　　　┃┃　 ┃　　　┃　　　　　　　　 .┃　　　B　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┃　
...　　　　┗╋━╋━┻━.B.━━┻━┛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
..　　　　　 .┃　..┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .┃
..　　　　　横横 .┗━━━━━━アクアライン━━━━━┛

97:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/04/27 15:47:12.72 KM7VHwSD0.net
>>1
＞東京駅から成田空港まで37分
＞羽田空港へも東京駅から直結！

あれは東京駅じゃなく「仲通り駅」だろ
羽田、成田間の移動はバスで十分だし、東京駅から羽田へは浜松町か品川で乗り換えた方
が便利だし、成田へは横須賀線のホームからnexが出てるでしょ
純粋な乗車時間の短さよりも、東京、品川、新宿、横浜、武蔵小杉、…といった首都圏の
色んな駅から乗れるnexの方が便利なんだよね
やるんならnexの機能強化（踏切の撤去、複線化、待避所の設置、など）をやった方がいい

98:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/04/27 22:38:24.64 OpfKwoaD0.net
>>97
＞あれは東京駅じゃなく「仲通り駅」だろ

そんなこと言ったら、京葉線なんか北有楽町だろ

99:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/04/28 01:08:47.79 YmZLcCfk0.net
>>98
あれは「鍛冶橋通り駅」

100:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/15 18:48:47.83 fdYubE1W0.net
通りの名前が駅名って有り得んだろ

101:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/01 23:05:51.47 EPgShN6p0.net
>>69
> そうなんですよ。
> だからこそ、今のホームや階段で事故が起きる前に
> バイパス短絡線を作らなきゃ。

一体どんな事故が起きるというのでしょうか？。

102:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/02 02:07:13.55 wyqxrgTn0.net
>>101
ホームが狭くて人が転げ落ちたり電車と接触する可能性。
階段が狭くて将棋倒しになりかねない可能性。

混雑時に見にくれば分かるよ。

103:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/02 20:36:23.07 HdzKQXBb0.net
高砂ではジジイやオヤジどうし殴りあいはザラに多い。

104:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/02 23:17:25.76 2REd4g+w0.net
>>102
> >>101
> ホームが狭くて人が転げ落ちたり電車と接触する可能性。
> 階段が狭くて将棋倒しになりかねない可能性。
>
> 混雑時に見にくれば分かるよ。

都営・京成の押上駅は行ったことが有りますので、確かにホームは広いとは言えないと思います。
しかしながら、それを解決するために、４０００億円もの費用をかけても羽田空港と成田空港間の実質的な所要時間短縮効果が９分しかない短絡線を、税金が使われて建設されるとしたら
納得は出来ません。

105:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/02 23:39:22.13 U/Boj2Oc0.net
あくまで、選択肢の一つですが
こーゆー手もありますよ
URLﾘﾝｸ(adhdportal.wix.com)

106:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/04 20:32:57.18 intu4z130.net
南北線タイプのホームドア設置で
最高時速を向上させればいい話。

107:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/06 01:12:13.38 FyZJNTku0.net
>>106
> 南北線タイプのホームドア設置で
> 最高時速を向上させればいい話。

根本的な話として、既に現時点での実績として、都営浅草線で運行されているエアポート快特では、泉岳寺と押上間を所要時間１９分で結んでいる実績が有ります。
エアポート快特は、都営浅草線内の途中駅のうち、東銀座・宝町・人形町・浅草橋・蔵前・本所吾妻橋の計６駅を通過して各駅停車の普通電車の所要時間２３分と比べて、
４分の所要時間短縮が実現されています。

もし仮に、更に通過駅を増やして、浅草線内の途中停車駅を東京に近い日本橋駅のみとして、あとプラス三田・大門・新橋・東日本橋・浅草の５駅も通過とすれば、
あと３分は所要時間短縮が可能と思われますので、泉岳寺と押上間の所要時間は１６分で行けることになります。

前記のような状況で、たとえ短絡線を建設しても泉岳寺と押上間の所要時間は７分は要すると思いますので、実質的な所要時間短縮効果は９分しかないということになります。

108:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/06 02:49:46.05 6XU1dl6G0.net
>>107
追い抜きどうすんだよ！
短絡線云々は別にして16分で走ろうとしたら前の電車に追突するだろボケ！

109:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/06 16:02:50.88 FyZJNTku0.net
>>108
> >>107
> 追い抜きどうすんだよ！
> 短絡線云々は別にして16分で走ろうとしたら前の電車に追突するだろボケ！

確かに、都営浅草線が、朝夕のラッシュ時間帯の２分３０秒間隔で運行されている時間帯には、どこかで先行の電車を追い越さないと、
泉岳寺と押上間を所要時間１６分で走ることが無理なことは当然に理解しています！。

しかしながら、新規に快速種別たとえば区間快速などのような列車種別を都営浅草線に走らせてダイヤ上で工夫するという手段も有ると思います。

更には、現行の都営浅草線の多くの時間帯で、平日の日中時間帯と土曜休日ほぼ終日において、運行間隔が５分よりも短くなっている時間帯は無く、
そして都営浅草線内を各駅に停車する電車は４０分毎には運行間隔が１０分あいている部分が有るのが現実です。

つまり、たとえばダイヤ上の工夫で前記の１０分間隔を、うまく利用して、
泉岳寺と押上間を１６分で結ぶ電車の１本先発の電車の発車時刻が９分前にすれば、追い越しは無しでも押上まで１６分で行けます！！。

更には、たとえば成田空港方面行きに関して言えば、泉岳寺と押上間を１６分で走る電車の５分前に泉岳寺を発車する１本先発の電車をエアポート快特とすれば、
押上までの所要時間１９分で行けますから、後続の電車が所要時間が１６分の電車は、追い越しを行なわなくても押上まで１６分で行くことが出来ます！！。

つまり、たとえば泉岳寺の発車時刻を、１２時０分ちょうど発に各駅に停車の普通電車、１２時５分発にエアポート快特を発車として、
そして１２時１０分発に泉岳寺まで１６分で行く電車を発車させて、１２時１１分発に泉岳寺始発か西馬込始発の各駅に停車する普通電車を発車とすれば、
現行の日中ダイヤ時間帯の利便性を、ほぼ維持しながら、泉岳寺と押上間を１６分で結ぶ電車を運行することは可能です！！！。

以上のように、まずは都営浅草線内の運転間隔が５分間隔で一部４０分間隔で１０分あいている部分を狙って、所要時間１６分で泉岳寺と押上間を結ぶ電車を走らせることは
物理的に可能なので、その可能な時間帯だけでも、既設の都営浅草線の設備を最大限に生かすことを考えて、
つまり具体的には、京成スカイライナーを地下鉄が走行可能な仕様に改造または改造が無理ならば新規に車両を製造して、まずは既設の浅草線を通してから、
その後で短絡線が本当に最適な手段かどうか？を再度、検討して頂く方が、お金が大切に使われる話であると思います！！。

いずれにしても、少なくとも日中時間帯の泉岳寺と押上間の所要時間短縮効果は９分くらいなのですから、
大切な国民の税金が４０００億円も使われるのであれえば、慎重に幅広い羽田と成田アクセス向上の手段を検討されて対有効に税金を使って欲しいものです！！。　

110:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/06 17:41:43.09 jRzPxYAF0.net
確かに、
まで読んだ

111:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/07 07:10:28.53 +3usAyBQ0.net
スルッとＫＡＮＳＡＩ廃止へ…後継にＩＣカード
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)

112:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/08 22:35:12.11 wy02nde40.net
滑走路さえ増やせば空港容量が増えると思い込んでいる素人が何と多いことか。
だからこそ、国は国民を簡単に騙せるのだが。

ここ数年間、国は、福岡空港の滑走路増設によって『空港容量が増える』とは一度も言っていない。
「滑走路処理容量が増える」としか言っていない。
当然、滑走路を増設すれば、「滑走路処理容量」は増える。
だから、厳密に言えば、国は嘘をついてはいない。

しかし、滑走路処理容量が増えるからといって、『空港容量』も増えるか否かは、別問題。
滑走路以外にボトルネックがあり、その容量が滑走路処理容量よりも小さければ、滑走路処理容量が増えても空港容量は増えない。

福岡空港の一番の課題は、『スポット不足』

国内線側はスポットを増やせる余地なし。
国際線側でスポットを増やすには、貨物ターミナルを削るしかないが、貨物ターミナルは今でも手狭で、貨物需要は大きく伸びると予測されているから、削ってはならない。

国はこのような事実を一切公表しておらず、ほとんど詐欺。
滑走路増設という問題の解決に繋がらない事業は止めるべき。

113:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/11 17:50:51.25 gqnKQ6380.net
宝町から連絡通路作ってよ

114:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/01/28 07:15:22.07 cxxVJccr0.net
鉄道路線・車両板のスレ、落ちたようだね。
ここで続けますか。

115:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/03/06 22:17:18.61 U1os2IO10.net
>>112
羽田はＣ滑走路に並行した５本目のオープンパラレルのＥ滑走路が出来ると、
Ａ・Ｃ滑走路の交互離着陸と、２機同時の離着陸が可能になる。
また、誘導路もＣ～Ｅ滑走路の間に新しく建設される新ターミナルと現行ターミナルは
独立運用されるのでタキシングの輻輳が解消し、発着効率が向上、ピーク時間に大幅な増発が可能になる。
ソース
URLﾘﾝｸ(www.jterc.or.jp)

116:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/03/07 05:09:13.99 QWk4K/bi0.net
さすがにそこまでの大風呂敷は運輸政策研究機構のいつもの妄想頑張り過ぎとしか……
それにたとえ滑走路増設するとしてもC沖にセミオープンパラレル、という方向になりつつあるので、
ターミナルとスポットや固定ゲートの増設余地が出てきません。

117:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 05:55:49.60 /yWiYukL0.net
----------------
【奇跡と幻の５８３系ひたち号】
こちらから動画をご覧になれます
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
----------------

118:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/05/10 23:46:59.14 roHXi4OKO.net
なぜ東京駅にこだわるのか。浅草線が近くを走っているのに。
どうせ造るのなら、東京ではなく、むしろ新宿に直結する路線を造るべき。

119:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/05/21 01:16:20.64 ga80yRXg0.net
新宿～成田空港ルートは、東京10号線（都営新宿線ほか）が
順調だったら実現していたかもしれないが、今となっては
どうしようもない。

120:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/15 09:51:15.77 xL4BtFva0.net
……………………

藤代佐貫間を走行する常磐線E531系の上下線のすれ違い
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
……………………

121:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/08/03 22:11:25.72 wa9v3R7PO.net
>>118 都営大江戸線を浅草線と同規格で建設し、大門付近と蔵前付近に浅草線との渡り線を建設すれば良かった。
そうすれば新宿から羽田空港・成田空港への直行列車が走らせられたのに。

122:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/26 22:01:17.81 5/5Qy9erO.net
無駄な並行路線

123:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/12/11 12:57:21.32 4pgO4n+Z0.net
色川高志（青戸６）の告発
ヤるなら俺をヤれ絶対に許さん !!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)

124:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/12/21 23:31:00.92 HY8zDHXRO.net
運営主体は東京都交通局？

125:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/02/01 21:08:54.81 LDGa7nYL0.net
　___　_
　ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆議院と参議院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟヮﾟﾉﾙ　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　日本国憲法改正の国民投票を実施しましょう。お願い致します。☆
　｀,.く,§_,_,ゝ,
　　　~i_ﾝｲﾉ

126:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/04/05 00:51:18.33 76E/ksVe0.net
>>121
本気でやろうと思えば
機関車に引っぱってもらう手もある

127:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/07/20 09:06:46.73 lAo+93EU0.net
ユニコーン書林　虚偽表示　ヤフオク　転売　脱税　質問欄　自演
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URLﾘﾝｸ(unicorn-syorin.com)

128:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/25 05:38:07.21 MzJ8Ita90.net
この国はある意味では北朝鮮以上の国民を騙す国家だと思う北朝鮮以上に国民を騙し詐欺師の様に搾取する
★★★★政治家・マスゴミ・が隠す日本の真実！★★★★
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
　　↓　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

129:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/08/25 22:13:11.09 Jy53C20o0.net
ひどいな～こりゃ
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)

130:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/02/13 19:04:52.20 jDJ3hLTS0.net
宝町にJR京葉線駅を設置すれば済む話。

131:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/03/08 07:13:20.60 tOS0kbKO0.net
千代田線二重橋前との乗り換えを強化すべし

132:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/03/25 22:34:26.77 n8PFSYmZ0.net
>>130でFA

133:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/03/27 06:35:56.44 3qjely770.net
◎浅草病院バス駐車場で先日自転車が大型観光バスに引きずられ転倒し区民が怪我をする事故が発生した。
バスの駐車場侵入誘導は台東区役所が担当しているが、歩道を横切る侵入誘導方法に問題が有ったのではないかとの声が区民達の間では囁かれている。
「ベラベラへらへら喋りながら誘導なんかしてるから事故なんか起きるんだよ。喋りながら超危険な大型巨大バスの誘導してんじゃね～よ馬家！もしかして病院と組んで怪我人増やして金儲けでもしてるのか。」
との声が以前から一般市民の間から上がっている。
また年間数億円という多額な収入の有るバス駐車料金収益の一部が区役所幹部職員や区議会議員・区長等に流れているのではないかと言った疑惑が浮上しており現在都民等で構成されている一般市民団体による調査が始まっている。
その他、暴力団関係会社に駐車場仕様の優遇便宜を行っていたとの話がバス会社社員からは上がっており暴力団対策法違反の可能性も出て来ている。
現在、外国人に大人気の観光地である浅草を持つ台東区役所には様々な問題が数多く発生している様です。

134:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/07/04 00:36:31.94 5pHoI+c30.net
毎日新聞 2018年7月3日21時04分(最終更新 7月3日22時38分)
ＪＲ東日本は３日、東京都中心部と羽田空港を結ぶ新路線「羽田空港アクセス線」について、早ければ２０２８年にも開業する方針を公表した。今年度中の環境アセスメント着手を目指す。
ＪＲ東によると、同線は、浜松町駅（東京都港区）－東京貨物ターミナル駅（品川区）間は休業中の貨物線を活用し、ターミナル駅から空港までは新規の線路設置が必要となる。
大部分が地下化される見通しで、総事業費は約３２００億円。費用分担については、国などと協議中という。
浜松町方面からの路線に加え、新宿方面からの路線や、東京臨海高速鉄道と接続する計画。
ＪＲ東の深沢祐二社長は記者会見で「３路線とも同時に開業するかは未定。環境アセスに３年、工事に７年を見込んでいる」と話した。【花牟礼紀仁】
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)

135:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/07/09 20:40:53.59 EMsYQXJe0.net
国は批判して金は出さないだろJRの自前で造れ

136:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/07/23 15:20:53.33 RYgLiKXz0.net
JRが自腹で造るなら問題ない
税金を使おうとしているから大問題

137:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/09/16 16:53:24.23 DiEIwSIZ0.net
路車板の奴ら、最近「北総・京成沿線民が乗り換え無しで都心へ行きたい」って本音を隠さなくなってきたな。
前々からそうなんじゃないかって思ってたけど。
だって直結線建設にはやたら熱心なくせに、上野発着ライナーの増発や湯川以東の複線化には消極的どころか否定したりしてたもの。

138:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/10/16 16:40:23.61 Tha6Anbv0.net
アメリカの都合で羽田空港発着枠を増やせないなやはり成田空港で国際便増やすしかない国の推している都心直結線をはよ造れ
JR羽田空港線は超絶不要

139:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/10/25 01:40:35.20 qU8JdvYe0.net
金富子の株ブログここ6カ月試してみた結果、
15戦中　
13勝利して2引き分け
2引き分けは持ち越ししすぎたのが原因だった
50～80万円ぐらの資金で回転させたけどそれなりに増えましたね。

140:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/10/25 07:05:59.24 wAewScUK0.net
50～80万じゃ話にならん。4000億持って来い！

141:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/12 10:27:03.50 a+iibXQp0.net
>>130
うん、丸の内側の大深度地下駅より宝町側の方がいいと思う。

142:名無しさん＠お腹いっぱい。
19/01/19 17:59:13.39 NRDaKxws0.net
《超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者の実名と住所／死ねっ!! 悪魔井口・千明っ!!》
【要注意!! 盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪工作員】
◎井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
【超悪質！盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所／井口・千明の子分たち】
①宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
　宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
②色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
③清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
④高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
⑤高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
⑥長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０）
⑦若林豆腐店店主（東京都葛飾区青戸２－９－１４）
⑧肉の津南青戸店店主（東京都葛飾区青戸６－３５ー２

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