西武鉄道大改造計画　その６

西武鉄道大改造計画　その６ at TRAFFICPOLICY

389:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/01/29 16:09:56.68 /NfBB5oY0.net
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390:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/02/02 18:58:21.41 l8ng14jv0.net
埼玉県議は西武新宿線を熊谷まで延伸するよう西武鉄道に求めている
埼玉県議会西武鉄道・秩父鉄道沿線活性化議員連盟が西武鉄道株式会社へ要望書を提出
URLﾘﾝｸ(www.pref.saitama.lg.jp)
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１西武新宿線の平日快速急行の運行により、速達性を向上すること
２西武新宿線の地下鉄乗り入れ等により、本川越駅発池袋駅方面への
運行をすること
３西武新宿線の他路線の乗り入れをすること
４西武新宿線を、本川越駅から熊谷駅まで延伸すること
５西武池袋線西所沢駅の西口を開設すること
６西武池袋線元加治駅の南口を開設すること
７西武池袋線秋津駅とＪＲ武蔵野線新秋津駅とのアクセスを改善すること
８特急Laview の西武秩父駅、飯能駅、本川越駅間の直通電車を運行すること
９西武新宿線及び池袋線の乗り継ぎ割引特急券の発売をすること
10 西武狭山線の終電時間を延ばすこと
11 西武山口線（レオライナー）の終電時間を延ばすこと
12 所沢駅発空港連絡バスの始発時間に間に合う本川越駅発の電車を運行すること
13 所沢駅周辺の立体交差化を検討すること
14 ホームドア設置を推進すること
15 西武鉄道の『鉄道博物館』建設を検討すること
16 『サイクル・トレイン』の試行実施をすること
17 桜の時期に特急列車を稲荷山公園駅に臨時停車させること

391:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/02/05 14:53:20.41 5lj0U+w70.net
埼玉県議会東武東上線利便性向上促進議員連盟が東武鉄道（株）に要望書を提出
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東武東上線の利便性向上等に関する要望書
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2020年2月19日（水曜日）、埼玉県議会東武東上線利便性向上促進議員連盟が、
東武鉄道株式会社に対し要望書を提出しました。
要望書では、東武東上線の利便性向上のため「ホームドア及び内方線付点状ブロックの
設置駅を拡大すること」や「駅構内の混雑解消に向けた改善策の検討、及び運休時の
混雑対策」などについて求めました。

392:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/02/08 01:00:27.71 C9Rjg4BS0.net
埼玉へ「モノレール」延伸を　推進協が知事に要望　
多摩都市モノレールの上北台駅から所沢方面へ延伸求める
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多摩都市モノレールの上北台駅（東京都東大和市）から、所沢方面への延伸を求める
「モノレールの所沢方面誘致推進協議会」は１０日、県庁を訪れ、県内への延伸へ
県の協力を求める要請書を大野元裕知事に手渡した。
同協議会では２００１年に所沢市内への誘致活動を開始。０２年には「環境に優しい
モノレールを所沢市に誘致する会」が設立され、上北台駅から所沢市小手指町の
西武小手指駅へ至る約７キロの延伸を求め、署名活動などを行っている。
提出した要請書では、誘致実現には同線を実質的に経営する東京都の同意が
必要として、県の協力を求めている。
要請には所沢市の川上一人経営企画部長、日本モノレール協会の日野祐滋専務理事、
所沢商工会議所の荻野敏行会頭らが参加。協議会代表幹事で環境に優しいモノレール
を所沢市に誘致する会の本橋正夫会長は「地域の足、通勤、通学の足として
ぜひ整備をお願いしたい」と話した。

393:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/02/11 19:35:45.60 GmoCyRz10.net
所沢モノレール
URLﾘﾝｸ(railway.chi-zu.net)
多摩モノレールを3km伸ばせ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

394:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/05/30 11:43:38.53 mC+5XL870.net
今朝高田馬場で電車来ない
何かアナウンスしているようだったが全く聞き取れない
喋り続けてはいる
回送の有料特急が通過
自動放送はよく聞こえる
やっと乗った各停の中でも車掌(たぶん)が喋り続けているようなのが微かに聞こえるがもちろん聞き取れない
事故や災害時なんかはどうするつもりなんだろう

395:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/07/17 14:46:37.71 HLvHL4fjJ
臨済宗の坊さんだろ。真っ赤な原因が

国泰寺（こくたいじ）は、富山県高岡市にある座禅寺で、
臨済宗　国泰寺派の本山。山号は摩頂山。本尊は釈迦如来。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E9%AB%98%E5%B2%A1%E5%B8%82)

臨済宗　国泰寺 (富山県高岡市)
URLﾘﾝｸ(www.kokutaiji.jp)
URLﾘﾝｸ(www.oota-amaharashi.jp)
URLﾘﾝｸ(www.oota-amaharashi.jp)
万葉線
URLﾘﾝｸ(www.manyosen.co.jp)
富山県　高岡市
URLﾘﾝｸ(www.city.takaoka.toyama.jp)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
射水市　URLﾘﾝｸ(www.city.imizu.toyama.jp)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
なんですって、URLﾘﾝｸ(www.instagram.com)

実質、万葉鉄道？

396:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/07/18 19:16:42.17 IRfvh7yr8
千歳市といえば地球破壞
地球破壞といえば千歳市
ＪАＬだのＡＮÅだのクソアイヌドゥだのテ囗リス ├に血税くれてやって氣候変動させて災害連発させて市民を殺すテロ自治体
とっとと地球の英雄プ―チンに攻め込まれて囗シア領になれやクソテ□自治体

創価学會員は，何百万人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ‐がロをきけて容認するとか本気て゛思ってるとしたら侮辱にもほどがあるぞ！
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397:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/08/09 17:08:22.02 zGZH/H+80.net
>>344
秋津新秋津商店街は東村山市内最大の商店街で、その商店街が西武JRの駅統合や乗り換え連絡通路設置に反対しているらしいね。乗り換え通行人が減り商店街の売上が落ちるという理由で。
そこまで商店街もワガママ言って両駅に寄生虫のように寄生する気なら、最低でも商店街は自腹で建設費を捻出し、秋津駅～新秋津駅を結ぶ道路上には、雨風雪台風にも対応した屋根と壁を設置し（冷暖房までは難しいかと思うが）、天候によらず快適に乗り換え出来るように通行人の便宜を図るべきだと思うが。
>>390 のように埼玉県からも両駅のアクセス改善の要望が出ているようだから、埼玉県にもアーケード街の建設費や維持費を一部負担してもらえばいいと思う。

398:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/08/09 17:43:14.82 zGZH/H+80.net
秋津新秋津商店街が >>397 のような自腹をきった快適化案を拒否するようなら、西武とJRは商店街のことなど無視して、乗り換え改札と連絡通路をさっさと設置すればいいと思う。
なぜなら、商店街利用のみを目的にして両路線に乗車する人は、少ないと思われるから。ほとんどの商店街利用者は、両駅の乗り換えのついでに買い物する通行人か、地元住民だろうから。
商店街の存在が両路線の乗車数維持に大きく寄与しているとは思えない。
しかも西武もJRも新型コロナ禍で乗客が激減し苦しんでいる真っ最中。特に西武は経営が危機的状況らしい。
とりわけ新宿線は、沿線自治体の開かずの踏切対策による要請で、今後は数十年間、高田馬場～所沢の東京都内区間は全線連続立体交差化しなければならない公算が強い。
鉄道事業者の負担割合は１～２割くらいとはいえ、都内区間トータルの建設費負担では巨額の出費になることは間違いない。
でも開かずの踏切対策は公共性の強い事業だから、西武としても拒否や先延ばしはしにくいはず。当然、秋津新秋津商店街の私的利益を守って差し上げることなど、鉄道事業者の経営が危機的な現在では、西武、東京都、沿線自治体、沿線住民、の優先度から見たら、はるかに下のレベルにしかならないだろう。
とにかく秋津新秋津商店街も、自分たちの利益優先エゴで反対ばっかり言ってないで、専用の乗り換え連絡通路よりは移動時間も移動距離も大きくなってしまうが、何とか乗り換え通行人が快適に通行し、ついでに商店街も利用してもらえるような、十分な天候対策を自腹をきってでも取り組むべきだと感じる。

399:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/09/03 01:48:56.77 buWb2A7c0.net
埼玉へ「モノレール」延伸を　推進協が知事に要望　
多摩都市モノレールの上北台駅から所沢方面へ延伸求める
URLﾘﾝｸ(www.saitama-np.co.jp)
多摩都市モノレールの上北台駅（東京都東大和市）から、所沢方面への延伸を求める
「モノレールの所沢方面誘致推進協議会」は１０日、県庁を訪れ、県内への延伸へ
県の協力を求める要請書を大野元裕知事に手渡した。
同協議会では２００１年に所沢市内への誘致活動を開始。０２年には「環境に優しい
モノレールを所沢市に誘致する会」が設立され、上北台駅から所沢市小手指町の
西武小手指駅へ至る約７キロの延伸を求め、署名活動などを行っている。
提出した要請書では、誘致実現には同線を実質的に経営する東京都の同意が
必要として、県の協力を求めている。
要請には所沢市の川上一人経営企画部長、日本モノレール協会の日野祐滋専務理事、
所沢商工会議所の荻野敏行会頭らが参加。協議会代表幹事で環境に優しいモノレール
を所沢市に誘致する会の本橋正夫会長は「地域の足、通勤、通学の足として
ぜひ整備をお願いしたい」と話した。

400:ちゅーぷる
[ここ壊れてます] .net
東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる

★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しいちゅーぷる
♪愉快なちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022

401:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/09/18 19:44:53.09 zChW/ne/0.net
鉄道延伸の取組の方向性について
URLﾘﾝｸ(www.pref.saitama.lg.jp)
この14ページに多摩モノレールの所沢延伸に触れている。
2 延伸する方向
• 県内に延伸する場合、延伸先は西武狭山線や西武池袋線が考えられる。
• 西武狭山線に接続した場合、西武池袋線を経由して秋津駅から武蔵野線の新秋津駅に
　アクセスが可能であり、直接、西武池袋線に接続した場合も同様である。
• 東京都が延伸を検討している箱根ヶ崎駅からの延伸の場合も西武池袋線との接続が考えられる。

402:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/10/21 16:39:18.39 BowX/WcR0.net
【墜落の真相】　デルタ191、日航123、マレーシア17
://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1600574703/l50
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)

403:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/10/24 04:14:02.83 C6vez0ox0.net
堤義昭の愛人の1人が飯能の五十嵐酒造の娘さんで、そのため西武球場に五十嵐酒造の天覧山が入っているという噂があったな‥30年以上前の話だが。

404:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/10/28 18:29:05.60 cXF5WY7g0.net
新宿線も美しいやん
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)

405:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/12/19 07:58:51.66 jT3SqoNA0.net
test

406:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/12/23 06:25:55.86 GrDho18F0.net
続く後編では、現代日本へとつながる「幸せのカタチ」の形成を、鉄道会社がいかにリードしてきたかを詳述する。
URLﾘﾝｸ(merkmal-biz.jp)
詳述すると言われたら読まざるを得ない。

407:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/12/23 06:44:58.63 GrDho18F0.net
後編あった
URLﾘﾝｸ(merkmal-biz.jp)

408:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/01/12 15:12:06.44 O9YRVRpg0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
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409:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/01/19 21:04:55.56 9W0Tps5S0.net
＞　彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
＞　なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
＞　イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
＞　
＞　昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
＞　拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
＞　
＞　●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
＞　それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
＞　彼らは集団ストーカーを、［地域で子供を守る安心安全パトロール］と称している。