【研究】テスラが技術力で他メーカーを圧倒!?　車体を一つのパーツ（大型鋳造）だけで作成★２ [しじみ★]

【研究】テスラが技術 ..

212:名無しのひみつ
20/07/28 14:02:02 QGtOI8zF.net
>>207,208
だよなあ
金にモノを言わせて予備バッテリーを積んでいるとしか思えない

ハッキリ言って使っている技術は他メーカーと大して違いがないと言うか、
同じ地球上の話だから当たり前だがテスラだけ特別な理由が分からない
本当にテスラが優れていたとして、そんなの真似をされるに決まっている

だが新型リーフも多少は劣化が改善されたみたいだが、それでも大したことはない

213:名無しのひみつ
20/07/28 14:02:12 U+crj4N1.net
>>209
アップルも隣の国から離れていきそうだし、よかった

214:名無しのひみつ
20/07/28 14:04:06 yNOGhh7t.net
>>206
修理出きる車だって飽きたらおわり
だから、飽きるとか考慮外なんだよ
使い終えたらポイ捨てするティッシュペーパーのような実用車なんだよ
ただし金持ち向け

215:名無しのひみつ
20/07/28 14:04:43 akPRv7w+.net
でも、逆にパーツ数の減少に伴う簡略化ってのは
いいことだよね。

複雑怪奇な煩雑化は、それだけで競争性を奪ってくからな。
その意味でのブレイクスルーとしても、EVってのは価値があるね。
今ある製造業は、他人事ではないかもしれないが。

216:名無しのひみつ
20/07/28 14:05:34 ha8We5eT.net
>>5
ソ連と同じ考えだな
人件費の高い国では有効そう

217:名無しのひみつ
20/07/28 14:08:14.57 akPRv7w+.net
アメリカらしいと思うし、ありでしょ？
1950年のフォードなんて、型はめした大量生産の典型的メーカーだしな。

218:名無しのひみつ
20/07/28 14:10:08.54 U+crj4N1.net
>>214
内燃機関や鋼鈑自動車は、発展途上国とかヨーロッパあたりだと数十年は使い潰されるまで使われたりするけど、このての車は資源再生かゴミかだけだからねえ

219:名無しのひみつ
20/07/28 14:11:35.11 JS5oEA4C.net
社会の進歩を止める老害がウヨウヨしてるなこのスレ
ずっとガラケー使ってりゃいいんじゃね

220:名無しのひみつ
20/07/28 14:12:10.70 fgSasSyu.net
>>212
ZEV規制によるクレジット、各社からの上納金wで
競合他社よりも有利なコストの設定になっているとおもう
二次電池のブレイクスルーをテスラが達成したら凄いけど
そんなかんじでもない

221:名無しのひみつ
20/07/28 14:13:01.04 0KjPssgr.net
>>215
官民は乗用車に乗るにしてもお金を払うにしても家に入るにしても電気が必要な社会を目指してる。
一方で災害大国でありながらエネルギー需給率1割未満。
電力に依存する社会を目指しておきながら再生可能エネルギーで賄おうとしてる風潮に違和感を覚える。

222:名無しのひみつ
20/07/28 14:16:09.36 QGtOI8zF.net
>>220
> 二次電池のブレイクスルーをテスラが達成したら凄いけど
> そんなかんじでもない
二次電池にブレークスルーがあったら、真っ先にスマホやノートPCに採用されるわな
だが今の処、そんな話もないから眉唾じゃね？と思ってしまう

223:名無しのひみつ
20/07/28 14:21:00.61 fgSasSyu.net
いったいどこが
全個体電池の量産化を確立させるかだな

224:名無しのひみつ
20/07/28 14:21:03.55 U+crj4N1.net
>>215
自分でいじったり、改造しにくいのがな
自分の手でカスタムして長く楽しみたい人には向かないのも
マイナス要素といえばマイナスなんだよな

225:名無しのひみつ
20/07/28 14:27:15.68 B5JLrn8w.net
>>170
PCのオープン化の流れを作ったのはオールド企業のIBMではなく新興系のwintelだった
既存の自動車メーカーにとってEVはその位の事が起こりうる大きな波なんだよ

226:名無しのひみつ
20/07/28 14:27:34.63 gjv7UNNo.net
まぁ未だにアメリカの道は日本車だらけだけどな。テスラはチョン車くらいレア

227:名無しのひみつ
20/07/28 14:30:52.93 zqvz/KHl.net
テスラとＥＶネタはＢＩＺでやれ

228:名無しのひみつ
20/07/28 14:35:56.37 RH6V7lFM.net
>>224
つかテスラって自分で手を入れるどころか
民間の修理工場への入庫ですら保証を打ち切るとか
テスラ認証工場でしか修理を認めないんだよ
しかもその拠点が日本国内に5,6店舗しかないのよ
そんな状態でリアセクションの脱着組み付けとか
まごう事無き重整備をこなして行けんのかなと
その間の代車とか一拠点に何台用意したらええの？

229:名無しのひみつ
20/07/28 14:37:24.12 4RY+2njC.net
日本人はN-BOXの黄色ナンバーを白に張り替えてホルホル喜んでりゃいいのよ

230:名無しのひみつ
20/07/28 14:40:50.61 RIuO16ZW.net
>>2
そのやり方を採用してるっていうことは
それぞれ理由があるのに、それを無視するのは無理がある

231:名無しのひみつ
20/07/28 14:46:03.17 FVTwQMU3.net
日本の部品メーカーは今のうちに撤退した方がいいんじゃね
もう勝てねえよ

232:名無しのひみつ
20/07/28 15:03:44 yUp6jww0.net
鍛造が良いなぁ…

233:名無しのひみつ
20/07/28 15:04:14 QGtOI8zF.net
>>231
韓国も撤退中だからね

234:名無しのひみつ
20/07/28 15:16:28.44 aAdp457N.net
日本のメーカーは軽自動車専業としてしばらくは食いつなぐんだろうね
日本の負けパターンって毎度同じ
よほど学習能力が無いんだろうな

235:名無しのひみつ
20/07/28 15:30:17.03 RWs26AKG.net
これはもう日本しか対抗出来ないな
さすが日本、あっぱれ日本！

236:名無しのひみつ
20/07/28 15:33:54.53 RWs26AKG.net
>>158
撤退した惨めなお前らが言うことじゃない

237:名無しのひみつ
20/07/28 15:43:36.55 RWs26AKG.net
>>177
お前はどうせニュース見るだけで知った気になってるだけだろ？
技術としてなにが有用か、どんな将来性があるかを説明も出来ずただ結果論でしか物事を喋れないお前に日本市場の理屈が判るわけないだろ
ただその軽自動車市場に割り込めない技術力の無さに反省するんだな

238:名無しのひみつ
20/07/28 15:44:15.53 0mxUQr4u.net
ダイキャストかよ
時間が経つと割れたり変形するんだけどね
　　　by 鉄道模型

239:名無しのひみつ
20/07/28 15:45:07.02 YrDGgGCy.net
お、負け犬ジャポネーゼが発狂してる
このパターン、液晶テレビやら携帯電話やらと全く同じでいいね

240:名無しのひみつ
20/07/28 15:46:16.98 SIEcXxNN.net
>>5
修理代が大体想像つくわ
金額考えたら廃車不可避

241:名無しのひみつ
20/07/28 15:46:56.00 4zbzrP4C.net
日本人って負け惜しみを呟きながら沈んでいくんだよな、潔さが無い
昔の日本人は責任をとって潔く切腹したみたいな説があるけど、これ間違い無く捏造だろう

242:名無しのひみつ
20/07/28 15:47:48.49 SIEcXxNN.net
発想がモデルYじゃなくプラモデルYだな

243:名無しのひみつ
20/07/28 15:55:50.64 sy6WdCdM.net
Model3の販売台数はプリウスPHVの7倍
ネトウヨのプライドがズタズタで笑った

244:名無しのひみつ
20/07/28 16:00:15.18 ORqzzmPz.net
パーツ数を減らすのはいいけど車体ぜんぶ一発成形は非効率だろ
ちょっとでも事故ったら全交換かよ

245:名無しのひみつ
20/07/28 16:05:07.27 7EahYW1p.net
ぶつけたら高そうって言うけどバンパーが今のようになったときも同じことを言われてたんだぜ

246:名無しのひみつ
20/07/28 16:07:38.34 QGtOI8zF.net
>>245
その話は知らないけれど樹脂のバンパー？

247:名無しのひみつ
20/07/28 16:11:37.27 1euPkdmd.net
大型鋳物で鋳巣管理がまともにできるとは思えんが。
PFダイカストないし層流ダイカストも大型鋳造には不向きだからな。
大体何トンのマシン使うんだよ。
熱可塑性CFRP成型の方がよさそうな気がするが。

248:名無しのひみつ
20/07/28 16:16:12.18 ZfFSVp67.net
一段目ロケットエンジンを地上に立たせた男だぞ
何考えてるかわからん
トンネルトレインはポシャッタかもな

249:名無しのひみつ
20/07/28 16:17:07.89 /jAF5CGQ.net
韓国中国アメリカが新技術を開発してスレが立ち
負け組日本人が一生懸命に負け惜しみレスをしてスレが伸びる
定番の流れ

250:名無しのひみつ
20/07/28 16:20:20.75 SivXfm+y.net
>>249
新技術・・・？

251:名無しのひみつ
20/07/28 16:21:57.80 QGtOI8zF.net
>>249
具体的な話でないと議論が出来ないなあ

252:名無しのひみつ
20/07/28 16:22:23.95 ntqEMLpL.net
EV ならボンネット開けるとか必要ないのかもな。
でも、鋼板より厚くなりそうだけど。

253:名無しのひみつ
20/07/28 16:24:47.43 xFPgnqre.net
巣というのは気泡のこと？

254:名無しのひみつ
20/07/28 16:27:04.42 QGtOI8zF.net
>>252
ソレは言える
エンジンやミッションがないのが良いね
ボンネットを開けるとしたらウィンドウォッシャーの補充程度かなｗ
メンテは楽そう

255:名無しのひみつ
20/07/28 16:28:23.53 /ZOY1NoG.net
フロントがトランクになってる事すら知らないようなカスが偉そうに連投か

256:名無しのひみつ
20/07/28 16:30:08.26 +wNtssRz.net
日本の自動車産業が終わると、残る巨大産業のはエロビデオとパチンコだけか
いよいよ落ち目国家感丸出しになってきたな

257:名無しのひみつ
20/07/28 16:33:35.59 Y+E6HXq0.net
日本が技術的に劣ってるのは仕方ないが、せめて緊急自動ブレーキの技術だけでも使わせて貰えないかな、日本は老人運転暴走セダンが多すぎる

258:名無しのひみつ
20/07/28 16:33:51.15 UxJ/gun9.net
アメリカ:イーロンマスク
日本:ホリエモン
いわばまさにB29と竹槍である

259:名無しのひみつ
20/07/28 16:56:14 RWs26AKG.net
>>239
まともに議論も出来ない奴なんだな
そうやって逃げてろ

260:名無しのひみつ
20/07/28 16:57:25 6/6PY9Hl.net
日本人って恥ずかしい民族だ

261:名無しのひみつ
20/07/28 17:00:39 YKZtbIni.net
なんだと！日本が負けてるだと！黙れ黙れ黙れ！お前をチョン認定してやるぞ！黙れ！
みたいなワンパターンな発狂が多いようだけど、別にチョン認定なんてされたところで痛くもかゆくもないし
そんな事で喜んでるのって無学な高齢者くらいでしょ

262:自民党は社会の癌
20/07/28 17:14:57.77 QpQSApaC.net
>>106
既にアメリカではテスラ自ら保険やってるし、
日本でもSBI損保のテスラ専用保険で他の高級車に比べて安く車輌保険込で加入できる
URLﾘﾝｸ(www.sbisonpo.co.jp)

263:名無しのひみつ
20/07/28 17:25:21.60 3NEpyT6U.net
アルミの鋳造フレーム…ってバイクぐらいしか思い浮かばないな。
凄いと言うより事故即廃車かな？
こんな特殊な車直せる業者少ないし
フレーム修正にどれくらい取られる…

264:名無しのひみつ
20/07/28 17:27:44.95 QGtOI8zF.net
>>261
まあ朝鮮人は自ら国を売り渡したんだし、娘が強制連行されても、男たちは何もしなかったんでしょう？
そりゃ奴隷的に扱われても仕方がないかとｗ

265:名無しのひみつ
20/07/28 17:29:19.97 UIMbzosU.net
一方中国は新規格軽自動車で日本市場を独占する。
従来の軽は自動車税を値上げしてしまいメリットが消えてしまった。
まさに中国の思う壺である。
代わりに中国が作る新軽規格は都市内走行に限定した格安版である。
航続距離は200km。2人乗りで荷物またはもう一人が乗れる。
車体はプラスチック製で一体整形のため安く作れる。
耐久性は考えておらず10年でクルマ自体を更新する。
そのためリース方式で車の値段は\50万。
自動車税も旧軽自動車税より安い￥5000。
日本は政府、自動車業界とも思考の停止した老人が支配しているので
中国の新しい制度には全く太刀打ちが出来ない。
軽自動車を高額で日本独自のガラパゴスにして自滅するのみ。
日本の自動車業界は滅亡するのが不可避。

266:名無しのひみつ
20/07/28 17:29:52.64 YKZtbIni.net
在日外国人が日本で普通に働いてるのに、ネトウヨ達は社会不適合者だから社会に出られないもんな
その辺りの劣等感が半端じゃないんだよね
「日本人の俺を差し置いて、外人が普通に日本で働いて、子育てまでしてる！許せない！」っていう激しい劣等感
このスレなんて韓国朝鮮と全く関係ないのにね

267:名無しのひみつ
20/07/28 17:32:07.48 LWs0qbRM.net
テスラはパナソニックを切り捨ててLG化学から電池供給する事になったから、ネトウヨ達が発狂するのは当然
ただネトウヨみたいな底辺階層がパナソニックとの関連を築ける事は無いと思うけど

268:名無しのひみつ
20/07/28 17:32:46.49 QGtOI8zF.net
>>265
日本の心配よりも朝鮮半島を心配したほうが良さそうｗ
なにせ北は人民が餓死寸前でコロナを乗り切れるのか？
南は南で、文在寅ってオモシロ大統領が、やらかせまくり
再び国を何処かに売り渡すんじゃねーの？
因みに韓国人の女は強制連行していないのに5000人も日本で売春婦になっているが…

269:名無しのひみつ
20/07/28 17:37:56.03 +ErJ+9dF.net
事故った時の衝撃吸収とか大丈夫なんか？

270:名無しのひみつ
20/07/28 17:38:07.18 YD0VchCO.net
ID:QGtOI8zF
多レスタイプの量産型ネトウヨ
中身ペラペラなのでNG推奨

271:名無しのひみつ
20/07/28 17:40:08.17 QGtOI8zF.net
>>270
近代になってから自ら国を外国に売り渡したってのも珍しくない？
そしてロバみたいに従ったってのも珍種かとｗ

272:名無しのひみつ
20/07/28 18:01:05.09 Jx8q/c0B.net
何の技術なんですかねぇ

273:名無しのひみつ
20/07/28 18:21:45.44 lB0TIHco.net
話題にしてほしいだけの詐欺師を持ち上げる馬鹿が多いなw

274:名無しのひみつ
20/07/28 18:50:13.36 dH9bBXqo.net
３Dプリントなら凄いと思うけど鋳造って金属疲労で割れそうだよな。

275:名無しのひみつ
20/07/28 19:00:18 aDQQBtxy.net
大昔の車だね
パーツ交換出来ないからユーザーから忌諱され廃れた

276:名無しのひみつ
20/07/28 19:03:34 G06FSWfw.net
この板のアホ連中がこれだけ否定的な事を言うって事は、ModelYも大成功だな

277:名無しのひみつ
20/07/28 19:13:52.66 Z8EGE6aa.net
コイツ絶対宇宙人の技術供与受けてるだろｗ

278:名無しのひみつ
20/07/28 19:20:48.66 /21tNIcE.net
一昔前は、日本の金型は世界一とかってよくいってたよな
あれは現在もそのままなのか？

279:名無しのひみつ
20/07/28 19:23:12.48 QGtOI8zF.net
>>278
最近は中国製が多いかとｗ

280:名無しのひみつ
20/07/28 19:24:10.54 u4OZ4fvk.net
ぶつけなきゃいいんだよ！！

281:名無しのひみつ
20/07/28 19:24:10.95 u4OZ4fvk.net
ぶつけなきゃいいんだよ！！

282:名無しのひみつ
20/07/28 19:25:19.76 QGtOI8zF.net
因みにアルミダイカストの金型は寿命があって途中で破損もする
だから修理しながら使うし、寿命が尽きたら新しくする
豆ナ

283:名無しのひみつ
20/07/28 22:41:40 A1b612sg.net
自爆事故や横っ腹事故、オフセットしたらフレームに歪みが生じ修理が不可能になる最大なる不良品

284:名無しのひみつ
20/07/28 22:55:45.67 N5izJKxl.net
プラモデルに近づいてきたな
家で自作できる日も近いで

285:名無しのひみつ
20/07/28 23:17:29.79 nB5KTODL.net
バンダイが自動車メーカーのトップに君臨するのも遠くないな

286:名無しのひみつ
20/07/28 23:25:31.40 IymSTW+1.net
究極のモノコック構造

287:名無しのひみつ
20/07/29 00:55:37 uRDTtItB.net
A2の右ハンATが出たら本気で買うつもりでした

288:名無しのひみつ
20/07/29 01:33:50.66 sLhl33MG.net
>>265
車サイズの一体整型だとプラと鉄のコスト差なんて無いに等しいぞ。CFRPモノコックとハイテンフレームどっちが高い？って聞かれて後者のが高いなんつーバカいないだろ？

289:名無しのひみつ
20/07/29 01:36:36.02 sLhl33MG.net
>>263
アルミは靭性がクソなので強い衝撃かかると折れるからまぁフレーム修正自体出来ない。

290:名無しのひみつ
20/07/29 01:41:46.18 sLhl33MG.net
だいたい鋼鉄と同じ強度をアルミで稼ぐとなればだいたい２倍の金属量か必要なんだが、
アルミってめっちゃ高いのよ？アルミ代=電気代って言われるレベルで。
（1円玉の時点で実は原価割れしてる程度には高い)

291:名無しのひみつ
20/07/29 01:53:49.40 vB3tzrRq.net
鋳造も容易な強靭性・加工性アルミが開発中で
そっちが本丸だったりして

292:名無しのひみつ
20/07/29 02:04:52.99 vR79YYTL.net
テスラテスラ言われてるから中古車情報見たら500万オーバー
買えませーん

293:名無しのひみつ
20/07/29 02:14:38.31 7ojw2DT+.net
>>273
もう三菱を抜いてスバル、スズキ、マツダに匹敵する実売上の車会社にし、
春にはその主要車がヨーロッパ全車種の売上1,2位になった会社の創業者社長である詐欺師
民間初のでかい有人宇宙船を打ち上げ、国際宇宙ステーションにドッキング成功させた口だけ詐欺師

294:名無しのひみつ
20/07/29 02:27:25.97 bdTTpbj8.net
テレビで見たけど、日本電産が次世代電気自動車のモーターが出来上がったてさ

295:名無しのひみつ
20/07/29 03:26:04.21 WusEmYaJ.net
電産の永守さんは今の車は高すぎるって言ってたから期待してるよ

296:名無しのひみつ
20/07/29 03:52:03 8xbvODZ3.net
薄くて大きな物体って歪みやすいはず。
ティアラのレベルで継ぎ目なしで作るのは大変って言っていた。

297:名無しのひみつ
20/07/29 03:55:41 cbE5GbOX.net
自動運転車が事故ったんならメーカーのせいだから、ディーラーから新しいのが無人でやって来てお乗り換えくださいってなもんだろ。
もらい事故なら後で請求が保険屋にいく。

298:名無しのひみつ
20/07/29 04:36:23 qN/YxP9L.net
車は自動化で社会のインフラになって個人所有する物ではなくなるからコストとかデザインとかどうでもよくなるのではと思うが。

299:名無しのひみつ
20/07/29 05:36:21 9oujiFek.net
金属鋳造の特性を分かってないな
歪むなら運がいいほうで普通は割れる

300:名無しのひみつ
20/07/29 05:42:12.16 9oujiFek.net
鋳造後に内部歪みを落ち着かせるため長時間放置しないと
本当の精密加工は出来ない。　コスト安というならどこかで手抜きしてる。

301:名無しのひみつ
20/07/29 06:01:11.22 DEPvlXZa.net
> 世界最大規模の5500トンも重量のある鋳造機
いくら何でも単位おかしくね？こんなのが実在するとは思えないな。

302:名無しのひみつ
20/07/29 06:21:01 yhZHN7uf.net
なんかよくわからんけどすげえなあ～　天才だな

303:名無しのひみつ
20/07/29 07:04:19.66 vR79YYTL.net
テスラテスラ言われてるから中古車情報見たら500万オーバー
買えませーん

304:名無しのひみつ
20/07/29 08:11:41 CyC0vfw1.net
>>301
URLﾘﾝｸ(interestingengineering.com)

305:名無しのひみつ
20/07/29 08:35:42.27 ouROJUTk.net
走行中に底抜けたら笑うな

306:名無しのひみつ
20/07/29 09:30:41.73 uzzeLQxl.net
>>301
元ネタは重量5500トンって書いてあるけど
URLﾘﾝｸ(electrek.co)
5500トン(の圧力で)プレスできる機械のようだね
URLﾘﾝｸ(www.idragroup.com)

307:名無しのひみつ
20/07/29 10:14:12.58 xmBaVXkK.net
鋳物←読めん

308:名無しのひみつ
20/07/29 10:15:37.41 xmBaVXkK.net
>>294
反日起業やね

309:名無しのひみつ
20/07/29 10:31:56.30 4AKgcvnr.net
>>306
元記事を書いた記者が詳しくないんだろ
5500トンの機械なんて床抜けるどころの騒ぎじゃねーわ