【岡山】両備バス労組のストに知事が疑問　会見で「良いやり方なのか」[04/27]

【岡山】両備バス労組のストに知事が疑問　会見で「良いやり方なのか」[04/27] at FEMNEWSPLUS

30:やまとななしこ
18/04/27 21:32:01.22 NkoPTviB.net
民間で商売だもん
私立大学が赤字で問題にならないほうが奇妙だわ

31:やまとななしこ
18/04/27 21:33:18.42 xq4LcWH2.net
八晃運輸の安いバスが原因だろう
行政の怠慢だな

32:やまとななしこ
18/04/27 21:35:05.42 2w/iJMM4.net
黒字路線を競合同様の価格に下げて、赤字路線には相当分の補助金を貰えばいいじゃん。
分からないのが、県も市も競合参入は法的にやむを得ないから渋々って感じじゃないんでしょ？両備って地元では嫌われてるの？
民間がリスク取る必要ないよ。赤字路線は廃線にするか、初乗り500円、隣町まで3000円とかにしたらいいんだよ。
地方切り捨て大いに結構という行政の意向なのだから、やりたいようにやったら？

33:やまとななしこ
18/04/27 21:47:16.95 mrtjVB/5.net
認可したのが中国運輸局なんだから、県や市じゃなくて国交省の責任でしょ

34:やまとななしこ
18/04/27 21:48:48.11 DJUlBDeK.net
>>16
お前はバカだな

35:やまとななしこ
18/04/27 22:21:13.46 xuwtdnUy.net
>>6
それやろうとしたら政治家と役所、自治体から物言いがきたんだよ
ほんとうになめてるよな

36:やまとななしこ
18/04/27 22:26:53.15 uAeZuTIv.net
こんな参入の仕方許していたら将来的に赤字路線の維持なんて無理になるぞ？

37:やまとななしこ
18/04/27 22:45:25.59 1+9AiLnR.net
捨てられない赤字路線をせっかく民間にやらせられていたのを、みすみす止める口実を与えたのか
赤字路線でも自治体のためには必要そうだとか、まったく考えなかったのかね

38:やまとななしこ
18/04/27 22:45:36.51 xMff2Iz9.net
まあもう委託コミュニティバスにするしかないだろうな。スト権行使で岡山県に圧力で首しまってるからのコメントだな。この後は赤字路線のストでチェックメイトだな。

39:やまとななしこ
18/04/27 23:06:52.50 vF3YNBRD.net
100円めぐりん運行開始
　　↓
両備の労働組合は抗議のため、バス西大寺線と路面電車を
運賃無料で運行する「集改札スト」を同日朝から開始

運賃タダにして対抗？

40:やまとななしこ
18/04/27 23:19:26.10 xLhJwarZ.net
内部補助をさせず、企業経営が成り立たないと宣言される路線に対しては補助金額を提示した上で
競争入札をさせるのがよい。当初見積もりより差異が発生した場合は、補助金額を改訂した上での再入札を図る。
こういう風にインビステゲーションを完璧にするか、地域独占企業の内部補助に任せるかの二択。
ハイブリッドは認められない

41:やまとななしこ
18/04/27 23:23:29.56 xLhJwarZ.net
人口稠密で民間交通機関の採算が成立しやすかった日本は、先進国では最低の交通行政レベルとなっている。
研究も実地も５周くらい遅れているのだ。
昭和３０年代は米国的道路網拡張と米英仏を真似た路面電車廃止。それでオシマイ。５０年遅れているのだ。

42:やまとななしこ
18/04/27 23:29:47.07 xLhJwarZ.net
ヨウツベにオーストリアの救急車が飛ばして走る動画が有る。
二車線道路のところどころに島型の分離帯がある。
これは何かというとバス停でのバスが追い抜かれ無い様、幅広の分離帯が作られているのである。
そして道路の横断者が、横断歩道を片車線づつ渡りやすいようになっているのである。
欧米での道路交通は、路面電車が最優先、次に乗り合いバスである。
日本みたいにバスベイにバスを停まれせて、歩行者や自転車の通行とバス待ち客が互いに不便したり、
バスを追い越した自家用車がバスをさらに遅らせるなどという事はしないし、させないのである。
バスベイの前廃を望みたい

43:やまとななしこ
18/04/27 23:50:44.12 KbBcDu8b.net
これ許したら日本中の黒字バス路線に東京の大手資本が入ってくる
その後のゴミ路線維持は許可した時の政治家の連帯責任だぞ

44:やまとななしこ
18/04/27 23:50:59.51 vxM8Nk/q.net
ストの意味が分からない知事ってどうなの？

45:やまとななしこ
18/04/28 05:53:01.62 WCTDonp1.net
県知事と意見が合うことなんて稀だが
赤字路線沿いに住んでるが、たしかに
今回のストのロジックはわからないのは確か

46:やまとななしこ
18/04/28 06:32:41.17 w054hXEh.net
こんな感じと違うの？どっか違う？
自治体の中の人(規制緩和前)：
潰れた会社の赤字路線は両備に押し付けたろ
国交省の中の人(規制緩和後)：
規制緩和の実績を積んで自分の功績にしたいね
新規参入はガンガン認めてこう
自治体の中の人(規制緩和後)：
新規参入認めたろ。利権的にも夢広がりんぐ
両備バス(会社)：
赤字路線を抱えさせといて黒字路線を好き放題に利権に使うとか許せん
十分な補填か赤字路線の廃線を認めろ
ストとかして問題提起だ！自治体に圧力だ！
両備バス(社員)：
赤字路線が廃線になったら俺らからリストラが出る！維持の方向で！
赤字路線のストか、新規参入の路線で集改札ストだ！自治体と会社に圧力だ！
知事：
両備バスが泣き寝入りしないな。。。
ムカつくわ
よく考えたらこのまま廃線だと俺らが対策考えないといけないっぽいし面倒だな
ムカつくわ

47:やまとななしこ
18/04/28 08:01:41.45 T44M8HMQ.net
まぁ、如何にも御用組合なのがちょっとアレかな。
このストライキは労働者の権利を守るものというよりは
会社の方針に呼応しただけなんだな。
「我々労働者も会社の方針に賛成です」っていう
監督官庁向けのアピール

48:やまとななしこ
18/04/28 08:40:28.00 CRyrV8i3.net
どうせてめぇも普段バスなんか乗らねぇくちだろ？

49:やまとななしこ
18/04/28 10:08:07.49 8uW+tiw2.net
会社の方針（誤）→会長の方針（正）です。

50:やまとななしこ
18/04/28 10:26:38.37 mx0Dvw7W.net
労組と会社の思惑が一致することくらいあるやろ
つーか、一致しないと合意というものが成立しない
国や自治体や八晃運輸に不満という点では、両者とも不満を持って当然だろうしな
両者が不満を持つ相手が重なることには何も問題がない