【自動車】HV世界販売 ..
2:名刺は切らしておりまして
24/02/19 08:28:41.89 5tEma4wx.net
なおPHVはHVでなく、EVに含まれるという謎調査結果
3:名刺は切らしておりまして
24/02/19 08:30:17.09 RLjhk1RB.net
もう補助金はやめて、輸送規制と、移動規制、環境破壊のペナルティと、
ガソリン車とは違う枠の保険料、廃棄リサイクル費用を負担させるべきだな
金持ちの道楽だから、いくらでも徴収できるだろ
4:名刺は切らしておりまして
24/02/19 08:56:59.86 yr2n2qcb.net
>>2
EVじゃなく電動車って言い方してたらそうなるね。
アクロバティック擁護w
5:名刺は切らしておりまして
24/02/19 09:46:35.30 z96v2Sxj.net
検察「トヨタが1996年時点リコールしていれば2004年の事故は起きなかった。」
警察捜査 80件 (国内28件/海外52件) 死者重軽傷者
トヨタ発表. 11件
トヨタ自動車 リコール ハイラックス (1988年9月～1996年5月製)
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
6:名刺は切らしておりまして
24/02/19 09:48:34.74 z96v2Sxj.net
トヨタ 重症事故発生の欠陥車16万台強も市場放置 改善実施5割だけ 2007/09/05
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
重症事故を発生させ2004年にリコールとなったトヨタのハイラックスは、33万台強のうち、
改善措置を実施したのは、3年弱を経た2007年6月末時点でも16万7,485台と実施率50.7%で、
残り16万台強が未だに市場に出回ったまま放置されていることが情報公開請求で分かった。
7:名刺は切らしておりまして
24/02/19 09:51:44.05 z96v2Sxj.net
トヨタ自動車、ハイラックス のリコール隠し過ぎてユーザーに伝わらず。
リコール対策未実施で事故を起こすと責任が問われるのはユーザーです。
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
(歴代の品質保証部長が送検されています。)
不満な点
リコール対策未実施で事故を起こすと責任が問われるのはユーザーです。リコール対策をしましょう。
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
8:名刺は切らしておりまして
24/02/19 09:52:01.36 z96v2Sxj.net
トヨタ自動車、ハイラックス のリコール隠し過ぎてユーザーに伝わらず。
リコール対策未実施で事故を起こすと責任が問われるのはユーザーです。
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
(歴代の品質保証部長が送検されています。)
不満な点
リコール対策未実施で事故を起こすと責任が問われるのはユーザーです。リコール対策をしましょう。
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
9:名刺は切らしておりまして
24/02/19 09:59:00.96 z96v2Sxj.net
ダイハツ工業、燃費不正しマイナーチェンジ実施し燃費を下方修正し誤魔化す国土交通省は黙殺
三菱の燃費不正の様に社会的な制裁・ユーザーに10万円支払い・報道も無し
■ 燃費が低下したダイハツ軽乗用車の一部 ※数値は2WD
ムーヴ & ムーヴ コンテ
23.5 → 23.0 km/L 5速MT
21.0 → 18.4 km/L 4速AT
23.0 → 22.0 km/L CVT
21.5 → 19.0 km/L CVT(ターボ)
ミラ
25.0 → 24.5 km/L 5速MT
25.5 → 24.0 km/L CVT
21.5 → 19.0 km/L CVT(ターボ)
エッセ
26.0 → 24.5 km/L 5速MT
22.0 → 19.4 km/L 4速AT
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
ダイハツ ミラ X リミテッド
25.5km/L 2008(平成20)年12月
↓
24.0km/L 2010(平成22)年. 4月
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
10:名刺は切らしておりまして
24/02/19 10:04:15.36 z96v2Sxj.net
トヨタ、ユーザーにバレない様に排ガス規制を下方修正
新たに国土交通省の型式認証を取得し性能が悪化するも隠蔽し販売続行
● トヨタ 2代目 bB 排ガス下方修正
平成17年度排ガス規制
2005年12月 75% 低減 型式当初 DBA
2010年. 7月 50% 低減 型式途中 CBA
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
11:名刺は切らしておりまして
24/02/19 10:06:11.31 7ijPDT9T.net
中華は不動産みたいにEV投資が不良債権になるな
12:名刺は切らしておりまして
24/02/19 10:08:00.06 z96v2Sxj.net
ダイハツ、国土交通省のNOx抜き打ち試験で不合格
国土交通省からのお咎めなし 報道無し ユーザーに謝罪無し 国土交通省もグル？
ダイハツ・ムーヴ等の燃料制御プログラムに改善すべき点が見つかりました 2007年
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
対象車種は、車両型式
DBA-L150S（ムーヴ）
DBA-L650S（ミラジーノ）
DBA-L550S（ムーヴラテ）
国土交通省の型式指定の審査の際に確認した値(認証レベル)よりも多いとの判定結果になりました
13:名刺は切らしておりまして
24/02/19 10:11:31.93 z96v2Sxj.net
2013年5月、東京都内の首都高速道路を走行していた乗用車が突然減速し、
すぐ後方のトラックに追突されるという事故が発生した。
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
高速道路上で急減速し事故を起こし死者10名以上重傷者を出す事故 報道も無し
時速10km未満に急減速
14:名刺は切らしておりまして
24/02/19 10:15:07.45 z96v2Sxj.net
乗用車が急減速した原因は、いわゆる「自動ブレーキ機能」の誤動作だ。
クラウン プリクラッシュセーフティシステム装着車のリコール
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
トヨタ自動車、同システム搭載のリコール期間外のユーザーの事故は認めず裁判へ
15:名刺は切らしておりまして
24/02/19 10:18:03.46 z96v2Sxj.net
トヨタ自動車、クリーンディーゼル試験で合格するも実走行は…。
台上試験はダイハツ見習ってスペシャルモデルですか？
国交省と環境省、国産ディーゼルモデル6台の排出ガス路上試験結果公表
台上試験とは最大10倍程度の乖離 2016/3/4
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
結果をまとめた「排出ガス路上走行試験等結果取りまとめ」によると、
不正ソフトの搭載は確認されなかったが、台上試験と路上走行試験の結果を比較すると、
一部車種を除き、2～5倍程度から最大10倍程度の乖離が発生するなど、
NOxの排出量に乖離があることが確認された。
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
16:名刺は切らしておりまして
24/02/19 10:26:53.56 z96v2Sxj.net
国土交通省もトヨタ自動車の手先？
そもそもEURO7ディーゼル基準の排気ガス試験にもかかわらず
EURO6の三菱 デリカD5と試験時点で販売終了していた日産 エクストレイル を試験
国交省と環境省、国産ディーゼルモデル6台の排出ガス路上試験結果公表
台上試験とは最大10倍程度の乖離 2016/3/4
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
挙げ句の果てにはテレビ新聞ではハイエースを削除したグラフを仕様する
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
17:名刺は切らしておりまして
24/02/19 10:30:43.88 z96v2Sxj.net
レクサスに検証不充分な自動ブレーキをオプション装備高速道路上で急減速し事故を起こし
死者重傷者を出す事故 報道も無し リコール期間外の同システム搭載事故被害者が提訴
自動ブレーキの誤動作で追突事故、運転者とシステムの協調が課題 2013.07.29
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
時速10km未満に急減速
2013年5月、東京都内の首都高速道路を走行していた乗用車が突然減速し、
すぐ後方のトラックに追突されるという事故が発生した。
URLﾘﾝｸ(lexus.jp)
18:名刺は切らしておりまして
24/02/19 10:30:52.31 z96v2Sxj.net
乗用車が急減速した原因は、いわゆる「自動ブレーキ機能」の誤動作だ。
安全性を高めるはずの機能が、思わぬ事故を招いてしまう形となった。
レクサス プリクラッシュセーフティシステム装着車のリコール
URLﾘﾝｸ(lexus.jp)
URLﾘﾝｸ(lexus.jp)
19:名刺は切らしておりまして
24/02/19 10:38:10.17 HqPGFqF0.net
幸か不幸か20年経ってハイブリッドのブランド価値が上がってるな
EVは値下げせな売れんけど
20:名刺は切らしておりまして
24/02/19 10:42:11.68 +87sjSCe.net
スレ伸ばし工作員の張り出しばっかりじゃん
21:名刺は切らしておりまして
24/02/19 10:55:54.72 mqsu0xT8.net
EVのおかげでHVの良さがよくわかったんだろう
22:名刺は切らしておりまして
24/02/19 10:57:18.33 z96v2Sxj.net
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
23:名刺は切らしておりまして
24/02/19 11:09:24.85 MdluOxb0.net
意識高い系欧米左翼の大好きなものほど独裁国を利して庶民には負担が重いというね
24:名刺は切らしておりまして
24/02/19 11:53:29.39 jXtLC0zR.net
既にEVの方が台数多いから増加台数では負けてるじゃん
25:名刺は切らしておりまして
24/02/19 11:56:30.08 jXtLC0zR.net
去年はEVの競争力が上がってきて中国やヨーロッパでEV補助金を縮小してる
その影響で伸びが鈍ったってだけでしょ
26:名刺は切らしておりまして
24/02/19 12:18:46.14 kPq1KuwP.net
あれほど勢いがあったEVがこんなになるとは
27:名刺は切らしておりまして
24/02/19 12:35:54.96 shdt2Mik.net
まぁアレだ、今がピークパフォーマンスかもしれない
>>22
デマ拡張ない信頼できる情報なの？
28:名刺は切らしておりまして
24/02/19 12:36:41.06 mKMOL3s7.net
>>26
X 勢いがあった
O マスゴミが騒いでた
29:名刺は切らしておりまして
24/02/19 12:37:17.70 72QhL66Z.net
トヨタとホンダのHVから逃げて
欧州はダウンサイジングターボや
クリーンディーゼルに走ったがだめだった。
続いてたっぷりプロパガンダして
社会を誘導してEVに走ったが
やっぱりだめだった。
技術の問題はプロパガンダでは
解決できないもんだ。
30:名刺は切らしておりまして
24/02/19 12:51:20.78 ny5wqLPL.net
【トヨタ社長】豊田章男さんの30億円大豪邸自宅【画像】
URLﾘﾝｸ(jitakukoukai.com)
31:名刺は切らしておりまして
24/02/19 13:18:37.33 9V5Q36bH.net
ID:z96v2Sxj
凄いな………
30レスで半分の書き込みって、何をそんなにムキになっているのかね？
32:名刺は切らしておりまして
24/02/19 13:18:43.11 nQeMvRYV.net
ゼロか百かでEV化しようとするから無理がある。
メインはHV、セカンドカーはEVか軽でいいんじゃね。
旦那はHVミニバン、嫁はSAKURAかテスラ
33:名刺は切らしておりまして
24/02/19 13:18:45.85 nQeMvRYV.net
ゼロか百かでEV化しようとするから無理がある。
メインはHV、セカンドカーはEVか軽でいいんじゃね。
旦那はHVミニバン、嫁はSAKURAかテスラ
34:名刺は切らしておりまして
24/02/19 13:35:35.58 T3Mpgy0C.net
>>32
だってそうしないと日本車締め出せないじゃん
35:名刺は切らしておりまして
24/02/19 13:53:47.49 wQ5es4cE.net
>>29
純粋に技術の問題なの？日本車を締め出そうとあれやこれややった挙句EVに辿り着いたら
そこは中国の独壇場で入り込む隙が無くて、中国人とやり合うよりは日本人相手の方が御しやすい
とかではないの？
36:名刺は切らしておりまして
24/02/19 14:26:10.25 shdt2Mik.net
平均車齢が9年前後、次の乗り換えは社会情勢変化してるよ、今のうちにブンブン排ガスまき散らして走れよ
それまでに国産は何社残るのか、そこが問題だ
37:名刺は切らしておりまして
24/02/19 15:22:35.26 LGboeZrs.net
もうさ、よく考えたらやっぱりディーゼルエンジンはエコでした
ってことにしとけよ
偽善州人なんて実際co2がどうなろうが興味ないべ
38:名刺は切らしておりまして
24/02/19 15:27:43.32 DZY32KsM.net
トヨタが正解でした
39:名刺は切らしておりまして
24/02/19 15:32:03.91 yoPdgo29.net
500万円のEVなんていらない
40:名刺は切らしておりまして
24/02/19 15:50:14.39 LArbJax9.net
最初からまだEVは無理だって解ってたろ
白人がTOYOTA潰しのために政治力を使ってゴリ押ししてただけじゃん
そんな事したって駄目なもんは駄目だわ
数年後に全固体電池で更にTOYOTAがシェア伸ばし始めるから、もう超絶メシウマだよ
41:名刺は切らしておりまして
24/02/19 15:57:49.77 OBp47Asw.net
アウトランダーPHEV買ったけど最高
42:名刺は切らしておりまして
24/02/19 17:18:35.06 w0xvgnQj.net
元々トヨタのハイブリッド潰しのためにヨーロッパが仕掛けたんだしなあ
それだけトヨタのハイブリッド技術が凄い
43:名刺は切らしておりまして
24/02/19 17:24:39.80 oyxr3bR7.net
>>2
トヨタやホンダなど国内メーカーのPHEVは電池切れおこしてもHEVとして走るけど
海外メーカーのほとんどは電池切れおこすとマイルドハイブリッドになるから通常のガソリン車と変わらなくなるのにね
44:名刺は切らしておりまして
24/02/19 18:12:02.29 TqUQm1FY.net
>>42
クリーンディーゼルで付いた負のイメージ払拭、ヨーロッパの大気汚染公害に対する責任回避のためのEV騒動、だからね
初代プリウスレベルのハイブリッドを未だに作れない
それだけ技術力に差があるのだろうね
国を挙げてクリーンディーゼル詐欺に走るほどにね
45:名刺は切らしておりまして
24/02/19 19:05:29.44 shdt2Mik.net
壊れたテープレコーダーみたいにクリーンディーゼル詐欺に固執して時間が止まってる人いるでしょ
日本メーカーもどんだけやらかしたか、叩けば埃出る体質はどこでも同じで業界関係者は随分前からお見通しだっけ
今はHVが儲かるから売ってるだけで先々の展望は神のみぞ知るセカイ
46:名刺は切らしておりまして
24/02/19 19:21:19.44 z96v2Sxj.net
>>45
壊れたレコードなら分かるけど
テープレコーダー？
47:名刺は切らしておりまして
24/02/19 19:24:36.85 kPq1KuwP.net
今のEVでは利便性で他種類の車に劣る
便利じゃない車は当然売れないよ
48:名刺は切らしておりまして
24/02/19 19:33:14.20 +87sjSCe.net
>>1
トヨタの一人勝ち
49:名刺は切らしておりまして
24/02/19 19:53:56.20 txNqxq+4.net
よかったな
メシウマ案件で
50:名刺は切らしておりまして
24/02/19 20:43:39.24 hO2qzUKE.net
EVマンセー野郎どもは謝罪なく逃亡をはじめた
51:名刺は切らしておりまして
24/02/19 20:53:38.35 naLInk8g.net
ＥＶ厨 ボロ負けで笑える
52: 【東電 %】 真日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1
24/02/19 20:55:48.74 hJekjyuE.net
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
へﾉ ﾉ 基礎知識が皆無の無学歴糞底辺は
ω ノ 意味も分からずEVを妄信
>
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけで一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】
53:名刺は切らしておりまして
24/02/19 21:11:22.35 tNNqcLaz.net
>>50 >>51
いつも負けてる連中だから逃げ方はよくわかってるｗ
54:名刺は切らしておりまして
24/02/19 21:12:50.19 J6MeJn9E.net
そもそも、BEV自体が中国市場向けで、他の国ではたいして売れないって認識なんだよ。
中国市場単体で世界の1/3のシェアあるから、中国市場でシェア稼いで世界ランキング上る為に仕方なく作る・・・ってことやね
・・・が、中国への2023年の直接投資額が酷い事になってる。
そら、中国向けの開発の力は抜くわな・・・
2021年比、3000億ドル近く
2022年比、2000億ドル近くも減ってる
これ、経済崩壊所の騒ぎじゃねーよ
中国への直接投資８２％減 外資離れ、３０年ぶり低水準
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
55:名刺は切らしておりまして
24/02/19 21:41:03.54 lHLGFRjJ.net
>>52
そういうの飽きた
56:名刺は切らしておりまして
24/02/19 21:43:43.75 YNQr1PIp.net
暑さは我慢出来ても寒さは無理だからな
そりゃEVは死ぬわ
格好付けてEV乗って雪山で止まってたらバカ丸出しだな
57:名刺は切らしておりまして
24/02/19 21:49:25.74 PPAPIPCd.net
>>51
>>1より
2023年 日米欧中の販売台数
EV 1,196万台
HV 421万台
EVボロ負け？
HEVが前年からの「伸び率」が30%でEVの28%よりちょっと勝ったってだけだぞw
58:名刺は切らしておりまして
24/02/20 10:34:02.62 2vp/kvG0.net
伸び率だけ見ているから前年が少なければ伸び率は上がるよね
台数で見たらhvボロ負けじゃん
59:名刺は切らしておりまして
24/02/20 12:59:40.60 Zq+1diEv.net
>>57
中国が全世界で1/3の自動車売ってて、BEVを政治で強制してたからねぇ・・・
昨年比で30兆円も国外投資の減った中国で、自動車販売自体が続かない可能性大だよ
60:名刺は切らしておりまして
24/02/20 13:51:47.62 UBFZafBH.net
買うならPHVだな
61:名刺は切らしておりまして
24/02/20 13:57:53.57 XbrG8fge.net
>>57
中国合わせてて草
62:名刺は切らしておりまして
24/02/20 15:07:40.52 3f6/v0H+.net
>>54
下請けのつもりで使ってた中国が、自分たちよりも良い自動車作り始めたからねw
63:名刺は切らしておりまして
24/02/20 15:21:54.44 /wyZYHe7.net
>>62
何が良いのやらw
64:名刺は切らしておりまして
24/02/20 15:27:58.30 CGln0dtx.net
>>63
支那製なら時限発火装置じゃね？
支那でEVの自然発火 3:32
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
65:名刺は切らしておりまして
24/02/20 15:38:41.36 818QuukA.net
トヨタが持ってたハイブリッドの主要特許は切れてるので他社も使い放題
66:名刺は切らしておりまして
24/02/20 16:34:44.54 /wyZYHe7.net
>>65
残念、モリゾーが無償公開してるw
だから欧州の動きが変わった。
ちなみにトヨタのhv特許が一つだけと思ってるのなら無知過ぎるwww
67:名刺は切らしておりまして
24/02/20 16:39:14.77 /wyZYHe7.net
>>65
トヨタが大事な特許を"無償開放"する理由 車両電動化技術の特許約2万3740件
URLﾘﾝｸ(president.jp)
68:名刺は切らしておりまして
24/02/20 16:58:41.44 YlbvWXGT.net
EVバブルは終わった
69:名刺は切らしておりまして
24/02/20 20:23:20.04 0kbr7rQz.net
>>66
トヨタの主要特許が切れたのが大きいよ
無償公開は主要特許が切れたからこそやったと言える
70:名刺は切らしておりまして
24/02/20 20:25:15.35 TYn278c3.net
朝鮮ゴキブリが火病ってて草
71:名刺は切らしておりまして
24/02/20 20:51:03.13 LuzLeN55.net
HVはマーケットの規模からすると日本で主に売れてるんだってね
アメリカでも売れてはいるんだけどアメリカ市場に比較するとそう大きくないらしい
日本と欧米の道路事情が違う事があり、ストップとゴーを細かく繰り返す日本にはHVが向いてるけど
72:名刺は切らしておりまして
24/02/20 21:05:37.66 vKOgikxN.net
>>69
切れる前に技術を開放したから「無償開放」な
そもそもHVの技術はどんどん改良進化してるし特許が切れるのは古い技術
73:名刺は切らしておりまして
24/02/20 21:07:01.30 0kbr7rQz.net
>>72
わかってるけど？
74:名刺は切らしておりまして
24/02/20 21:16:03.76 0kbr7rQz.net
HEVを欧米が作れないのは特許の問題じゃない
コストの問題
HEVはガソリン車にモーターと電池乗っけてる分だけ割高になって本来なら競争力がない
だがトヨタは徹底した下請け叩きでHEVの値段を下げた
職人をリスペクトする欧州じゃ下請け叩きなんて無理
アメリカも値下げにはノーという
トヨタだけがHEVを安く作れる
75:名刺は切らしておりまして
24/02/20 21:17:36.77 MMABGvXu.net
>>74
アンチトヨタ拗らせてテキトー言ってんじゃねぇよ、バカ
76:名刺は切らしておりまして
24/02/20 21:54:11.54 uA8X4kCI.net
>>69
「トヨタの主要特許」とは？ 特許番号書いてくれ
77:名刺は切らしておりまして
24/02/20 22:06:05.27 M1cMqugK.net
>>74
むしろ、トヨタは価格交渉出来ますが・・・
そもそもトヨタの1次下請けはめっちゃ限られるのも知らんの？
納品後に全下請けに一律強制ディスカウントやらかしたのは日産だぞ。
おかげで多くの下請けが日産から離脱した訳で
78:名刺は切らしておりまして
24/02/20 22:17:06.65 AFAQEKd3.net
>>73
>無償公開は主要特許が切れたからこそやったと言える
特許切れる前に公開したから「無償開放」な
切れたら無償開放とは言わない
79:名刺は切らしておりまして
24/02/20 22:20:10.57 0kbr7rQz.net
>>76
主要特許が何かわからんアホは相手にする価値なし
80:名刺は切らしておりまして
24/02/20 22:21:42.64 0kbr7rQz.net
>>78
特許は出願から1年半で公開されるんだけどw
特許の知識ないボケ笑える
価値のある主要特許が切れたから他の継続中の特許も開放したってことだぞ
頭悪いから全く理解できなかったみたいだな
高卒かな？
81:名刺は切らしておりまして
24/02/20 22:24:16.01 AFAQEKd3.net
>>80
繰り返すけど、「無償開放」とは特許が有効のうちにやるものであって切れたら無償もクソもない
82:名刺は切らしておりまして
24/02/20 22:25:53.58 0kbr7rQz.net
>>81
知ってるよ？
何を勘違いしてんだ？
どんだけ頭悪いのお前？
83:名刺は切らしておりまして
24/02/20 22:29:44.39 AFAQEKd3.net
>>82
日本語通じてないのか？
お前の日本語がおかしい、「無償開放」を理解してないと言ってるのに分かってない？
トヨタの主要特許が切れた！と連呼してるけど何の特許が切れたは言えないし
84:名刺は切らしておりまして
24/02/20 22:30:50.89 Y++tclqa.net
>>70 韓国初めEU自動車メーカーやベトナム、中国EVメーカーが突入して、大損ぶっこむとなると、中国やベトナム通貨危機来ますね。
85:名刺は切らしておりまして
24/02/20 22:31:07.01 zHxNPBAP.net
トヨタの無償開放は期限付きなので無意味
トヨタ信者はこれを凄いと思うんだね
トヨタが全固体電池完成してると思ってそう
86:名刺は切らしておりまして
24/02/20 22:33:31.74 0kbr7rQz.net
>>83
トヨタの主要特許が切れたとかニュースになってたのになんで知らないの？
知識ゴミじゃんお前
あと、無償開放は理解してるけど？
なんで理解してないと勘違いするのかわからん
お前の知能著しく低いな
高卒は馬鹿なんだから自覚しろよw
ここまで頭悪いとか発達かもな
無視するか
87:名刺は切らしておりまして
24/02/20 22:36:00.67 zHxNPBAP.net
トヨタ信者はトヨタの主要特許が切れてなくてそれを無償開放したとか思ってそう
やばいやばい
88:名刺は切らしておりまして
24/02/20 22:42:42.67 zHxNPBAP.net
しかし現代自動車はトヨタよりも性能のいいHEVを作ってたのになんでHEV作るのやめたんだろうな
89:名刺は切らしておりまして
24/02/20 22:44:35.41 M1cMqugK.net
>>86
ねーね―、20年前の特許しか持ってないと思ってるの？
90:名刺は切らしておりまして
24/02/20 22:45:57.25 M1cMqugK.net
>>87
ん～、今回公開された特許は2030年までの限定無償化やでw
無知過ぎて草
91:名刺は切らしておりまして
24/02/20 22:46:49.04 M1cMqugK.net
>>88
米での評価を英文で読もうw
92:名刺は切らしておりまして
24/02/20 22:59:12.97 vfST1zaO.net
冬場の強さが求められるだろうな
北米などの北方面は雪がすごいから
93:名刺は切らしておりまして
24/02/20 23:46:25.99 i4VtXWYD.net
HVが30パーセント増の421万台
EV+PHEVが28パーセント増の1196万台
HVがボロ負けなんだが
94:名刺は切らしておりまして
24/02/21 05:30:34.23 9iOt2ony.net
>>79
ん？ THS開発した八重樫さんが主要特許なんて思い当たらんって書いてんだがな。
HV参入に障害となっていた特許って何よ？
95:名刺は切らしておりまして
24/02/21 06:03:33.20 kxs0A1eZ.net
>>94
HV自体20世紀の初頭からある技術だからHVへの参入障害になるような「主要特許」なんてないよな
トヨタの方式じゃなくてもいくらでもHV作れるから
96:名刺は切らしておりまして
24/02/21 06:15:32.25 9iOt2ony.net
そう、同様のバカ報道は2012年の日経
トヨタ2013年問題 HV特許切れは危機か機会か
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
これに対する八重樫さんの記事
HV特許で参入が阻まれた？
URLﾘﾝｸ(cordia.jp)
1995年はまさにTHSの本格的な研究開発をスタート年ですので、これからも2013年問題と指摘される特許が何を差すのか思い当たりませんでした。
97:名刺は切らしておりまして
24/02/21 06:37:14.77 10XmSd6X.net
ただ単に新たに開発するより
THSを買ったほうが安くて信頼性があるだけ。
98:名刺は切らしておりまして
24/02/21 06:38:40.21 kxs0A1eZ.net
トヨタがTHSを売る時に開発費を上乗せするから安くないけど？
99:名刺は切らしておりまして
24/02/21 06:39:36.18 10XmSd6X.net
特許なんて20年の独占権があるだけで
それまでに、特許がなくても戦えるように
改良を積み重ねてきただけだ。
100:名刺は切らしておりまして
24/02/21 06:40:49.00 10XmSd6X.net
安くないと思うのなら自前で開発すればいい。
特許は公開しているのだから。
101:名刺は切らしておりまして
24/02/21 06:45:01.58 kxs0A1eZ.net
トヨタが公開する前から各国のメーカーも自社のHV開発して売ってる
トヨタにコスパ勝負に勝てなかったけど
102:名刺は切らしておりまして
24/02/21 06:47:48.88 hV24Ya9A.net
トヨタに他社を排除できるような特許技術なんてないって話か
103:名刺は切らしておりまして
24/02/21 06:51:11.87 utcJ9U9s.net
欧米のトヨタ潰し失敗
正義は必ず勝つ
104:名刺は切らしておりまして
24/02/21 06:56:25.23 0Gj2H3dp.net
ネトウヨって移民反対なのに移民推進するくらい頭が悪いから、欧州のBEV推進がトヨタ排除だと信じてんのな
トヨタの欧州でのシェア低いのに
なんか正義とか言ってるし、ネトウヨみたいな知能に生まれなくて良かったと思うわ
105:名刺は切らしておりまして
24/02/21 08:06:13.87 APgfYi3h.net
>>93
エンジン付きのPHEVと同じくくりにしちゃってるんだw
106:名刺は切らしておりまして
24/02/21 08:30:40.10 Aw/nDOSV.net
トヨタ、EV時代の新サービスを販売店で展開 「プラグ&チャージ」などで来店機会拡大 2024.02.02
URLﾘﾝｸ(www.netdenjd.com)
トヨタ自動車は、電気自動車(EV)の充電を軸とした新たなサービスを系列販売会社で展開する。
認証操作の手間などをなくした「プラグ&チャージ」を導入するなどし、利便性を高めて来店機会を増やす。
107:名刺は切らしておりまして
24/02/21 08:50:57.97 4yBxVdtj.net
>>87
特許切れ、無償とか、このさいどうでも良い事
悲しいかな、設計図あってもシナ・韓国には作れないけどな
108:名刺は切らしておりまして
24/02/21 08:55:59.13 4yBxVdtj.net
>>102
てか、トヨタの技術に他者は付いてこれないのよね
109:名刺は切らしておりまして
24/02/21 09:15:09.46 nhF9U0Wl.net
>>107
トヨタが凄くてもお前はすごくないからな
韓国人より劣等だしお前
韓国人の平均TOEICスコア683
日本人の平均TOEICスコア531
お前、日本人の最下層のゴミで韓国人より劣るからTOEICで韓国人平均取れてないだろ？
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