自動運転「レベル4」来春解禁　移動サービス、配送ロボも [少考さん★]

自動運転「レベル4」� ..

2:名刺は切らしておりまして
22/12/20 12:00:47.95 hHQ4JIXP.net
ジジイのプリウスミサイル無くなるのか

3:名刺は切らしておりまして
22/12/20 12:12:45.50 mWLBtaPs.net
これで事故おきたら誰のせいになるの？

4:名刺は切らしておりまして
22/12/20 12:13:07.95 hHQ4JIXP.net
>>3
ドライバー

5:名刺は切らしておりまして
22/12/20 12:13:30.57 XR5Stq6O.net
自転車ヘルメット努力義務ってなんだよ。努力したけどだめでしたって言えばいいの？

6:名刺は切らしておりまして
22/12/20 12:13:47.98 Uaca4l93.net
瞬間移動はレベル10ぐらいか

7:名刺は切らしておりまして
22/12/20 12:15:59.89 VrlNw6hK.net
努力義務ってなんですか？

8:名刺は切らしておりまして
22/12/20 12:18:00.86 hHQ4JIXP.net
>>7
同調圧力

9:名刺は切らしておりまして
22/12/20 12:20:18.79 mhOTTCW/.net
実用化来たか。見つけたら追いかけるわｗ

10:名刺は切らしておりまして
22/12/20 12:26:01.67 s2qY7MVa.net
>>9
昭和の子供やん
ブレーキかけられて顔面で追突するやつ

11:名刺は切らしておりまして
22/12/20 12:29:50.06 oz4804QI.net
事故起こしまくってもいいからどんどんやれ
それが結局より多くの人命を救うことになる
ジジババが運転しなくてもいい未来を作ってくれ

12:名刺は切らしておりまして
22/12/20 12:38:49.12 9i41lGpe.net
時速19kmなら大した事故にはならんやろ

13:名刺は切らしておりまして
22/12/20 12:42:28.94 OSOkeLqh.net
近所で、レベル2くらいのじーちゃんがウロウロしてる。

14:名刺は切らしておりまして
22/12/20 12:43:56.09 5893V1o6.net
解禁ってのはどういう意味なんだ？
日本の自動運転の技術開発は、最初から国交省が
足を引っ張り続けてるが、バカ官僚共が改心したのか？

15:名刺は切らしておりまして
22/12/20 12:45:30.47 a2yxucSk.net
自転車にメット努力義務www
くだらない事はすすんでやるんだな

16:名刺は切らしておりまして
22/12/20 12:49:36.93 QsSp/p/z.net
まず既存の道路を自動運転用に整備すべきだよね

17:名刺は切らしておりまして
22/12/20 13:00:24.22 Oy6vZXtk.net
ドローンにしろ少し緩和の方に舵切ったか

18:名刺は切らしておりまして
22/12/20 13:13:17.85 ZxNXMoZk.net
欲望もレベル上げればちょっとやそっとじゃ満たせないけど
是が非でもお願いしたい君が夢のカギになるから

19:名刺は切らしておりまして
22/12/20 13:17:41.60 USBWZPle.net
>>3
製造者だよ
その為の道交法改正だぞww
レベル3の時もそうだっただろ

日本は法整備では世界一進んだ
他の国ではまだ特例法だからな

20:名刺は切らしておりまして
22/12/20 13:20:29.10 EFN38AVE.net
国策なら当分事故が起きても見て見ぬふりだな

最悪被害者側の責任にされそう

21:名刺は切らしておりまして
22/12/20 13:21:47.23 USBWZPle.net
>>14
国交省はどうだかなあ
でも経産省他の連中は、今はイケイケだろw

道交法を自動運転レベルに合わせてバンバン改正するなんて、少し前には考えられないがな

22:名刺は切らしておりまして
22/12/20 13:23:25.85 rgaZEflp.net
人で、なくてロボの自動運転で届くんなら出前頼みたい

23:名刺は切らしておりまして
22/12/20 13:28:28.72 00PutHcU.net
>>1
>>特定の条件下でシステムが車を操作する「レベル4」相当の自動運転移動サービスや、自動配送ロボットを使った事業を来年4月1日に解禁することを正式に決めた。

スピード違反・等でしょっ引かれたら誰が罰金払うんかね？

24:名刺は切らしておりまして
22/12/20 13:40:12.68 atWmMCml.net
>>1
結局のところレベル3も商品として出してきたのはホンダだけなんだっけ？

25:名刺は切らしておりまして
22/12/20 13:44:16.98 MZJLIyEF.net
>>3
所有者(運用者)
製造メーカーは製品保証はするが
交通事故の責任は負わない
これが現在の法律

26:名刺は切らしておりまして
22/12/20 14:05:45.22 rtApE5+J.net
>>20
逆だろ
そうでなきゃ普及の足を引っ張る事になる

認可車両に課せられる冗長化レベルは物凄く高くて旅客機並みだよ
テスラが逆立ちしても認可は無理なレベルだなぁww

27:名刺は切らしておりまして
22/12/20 14:08:33.63 5893V1o6.net
>>21
国交省は、とにかく道路工事をしたい、工事で税金を使いたい。
まあこの辺は、他の省庁も同じ

スバルがアイサイトを開発し、とき国交省に認可申請したが、
国交省は1年以上認可を引き伸ばした。

その理由は、国交省は日本中の道路にビーコンを埋め込む工事をし、
車はこのビーコンと通信して自動運転させようとしてたが、

だがアイサイトが道路を自動認識したら、この工事が不要になる。

日本中の道路に、無駄な工事をしようとしてたバカ官僚を
スバルが阻止したってこと。