【EV】テスラ、21年のEV販売93万台　半導体危機でも87%増 [ムヒタ★]

【EV】テスラ、21年のEV販売93万台　半導体危機でも87%増 [ムヒタ★] at BIZPLUS

[前50を表示]
200:名刺は切らしておりまして
22/01/03 19:49:04.82 /Vps1gdJ.net
>>196
PER的には超割高

201:名刺は切らしておりまして
22/01/03 19:49:43.05 M8iJdoOu.net
>>200
工場作ってるのにPERって馬鹿丸出しｗ

202:名刺は切らしておりまして
22/01/03 19:52:04.54 cnO+HynC.net
>>201
研究にろくに投資をしないで、大量生産目指して工場ばかり建設。
まさに破綻したドイツの太陽光メーカーを思い出すよね笑

203:名刺は切らしておりまして
22/01/03 19:53:18.07 M8iJdoOu.net
>>202
ん？これのこと？

＞レクサスブランド単体での11月の世界販売台数は約4万4000台で、前年の同じ月に比べて36.4％減りました。

204:名刺は切らしておりまして
22/01/03 19:54:51.70 KE9FjZGe.net
テスラなんて潰れるって言ってた馬鹿しかいない２ちゃん
いつものように馬鹿しかいない2ちゃんの反対が正しいって証明

205:名刺は切らしておりまして
22/01/03 19:55:30.27 A6N5wmuT.net
>>189
トヨタってテスラ株持ってたよなあw

206:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:02:58.25 A6N5wmuT.net
>>204
アメリカの大企業トップ500社のうち過半数が15年以内に消滅している
あなたはこの事実をどう感じるであろうか？
日本でも中小企業の倒産は日常茶飯事かもしれないが、
大企業の倒産はあまり多くはない。
その一方で、こちらアメリカでは、スタートアップではなく、例え長い実績を誇る大企業であっても、
比較的短いスパンでその存在が脅かされていることが理解できるだろう。
ここ15年で消滅した主な大企業:
Compaq
Kodak
Radio Shack
Circuit City
Blockbuster
Borders
Polaroid
時代と共に強烈に短命化が進む企業の寿命
上記に代表されるように、実はここ60年ほどで企業の平均寿命が極端に短くなっている。
1955年における企業の平均寿命: 75年
2015年における企業の平均寿命: 15年
そう、新陳代謝の激しい現代のアメリカでは、
企業は平均的に15年でその生涯を終えていることになる。
もちろんその中には、短期間のエクジットで成功したスタートアップや、大企業同士のM&A、そして数百年も続く老舗企業もあるだろう。
しかし、全体でみると、激しい生存競争が繰り広げられているのは間違いない。

207:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:12:01.36 vYTIb5RK.net
超身軽で資金力のあったテスラでさえ軌道に乗せるのに、ここまでかかったという事実
既存メーカーは、ドイツも日本もEVシフトは相当にヤバいですね( 一一)

208:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:14:52.65 A6N5wmuT.net
>>207
ドイツメーカーが内燃機関搭載車を止めることはないよ
日本メーカーも同じ
何故なら自動車の最大市場は中国と北米
この２つの巨大市場がEV主流にはならないからね

209:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:16:50.77 vYTIb5RK.net
>>208
逆だよ、その二大国がこれからEV推進する
理由は、自動運転が米中が最も進んでいるから
自動運転とEVは車両制御で相性抜群なのよ( 一一)

210:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:18:13.93 JlmuegVy.net
5ちゃんねるゴミくず巣窟住人さんの願望成就はいつなのか？(笑)
恋愛経験ゼロのこどおじみたいな感じ？(笑)

211:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:21:55.98 M8iJdoOu.net
レクサスって人気あるかと思ったら全然人気なったんだな
広告宣伝費ゼロのEVに負けるとか
人気ないから売るのも大変なんだろうね…

212:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:23:26.65 zju7uFWf.net
>>202
ん？
何言ってるのかさっぱりわからんw
研究開発費は、2021年第1四半期の6億6600万ドル、第2四半期の5億7600万ドルに続いて、6億1100万ドルとなっていて、依然として高い水準にあります。
URLﾘﾝｸ(blog.evsmart.net)

213:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:28:21.63 A6N5wmuT.net
>>209
中国政府も米国政府もEVだけにしますって言わないですよ

214:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:31:29.65 A6N5wmuT.net
5ちゃんのテスラ信者って
テスラは支持はするけどクルマは買わない
免許も金もないからです
コレは仮説だが宝くじを買う層と同じ発想だろう
貧乏人が一発逆転狙いで無駄に宝くじを買うのだが
(宝くじ購買層は貧乏人が多い)
事業を企業したり投資をして資産を増やすことをしない他力本願
この発想と同じで
テスラが自動運転車を開発して
ただ同然の自動運転タクシーが世の中に普及して
パーソナルユースの乗用車が消えて
免許ない貧乏人の自分も自由にクルマに乗れると夢想するのよ
他力本願でね。
なので馬鹿で貧乏で他力本願のノータリンがテスラスレで暴れて
夢想からアホな書き込みをしている現状がある。
ココにも自動運転に夢見る馬鹿がいるでしょ（笑）

215:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:32:36.82 vYTIb5RK.net
>>213
口だけの宣言よりも、どう行動するかだよ
中華はナンバープレート規制とEV補助金で、EUよりもEV推進してるとも言える
アメリカは137兆円のインフラ法案で猛追してくる( 一一)

216:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:34:39.69 A6N5wmuT.net
>>215
> 口だけの宣言よりも、どう行動するかだよ
中国で売れてるのは
VWとホンダとトヨタ
この3社が上位を占めているよ
購入トヨタ言う行動で示していますね。

217:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:35:02.70 8lsBH/PK.net
故障すると数ヶ月はパーツ待ち

218:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:35:03.30 A6N5wmuT.net
>>215
> 口だけの宣言よりも、どう行動するかだよ
中国で売れてるのは
VWとホンダとトヨタ
この3社が上位を占めているよ
購入と言う行動で示していますね。

219:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:35:32.86 aQPEaX+k.net
>>211
そりぁ簡単よ、レクサス見て振り返る奴いないのよ
羨望の眼差し＋ドライバー迄も知的に見える錯覚＝真・ブランド力

220:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:40:43.06 vYTIb5RK.net
>>218
URL規制で張れないけど,中華でも販売台数減少祭り
EVは中華でなぜか売れてんのにね( 一一)

221:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:42:39.92 cnO+HynC.net
>>212
それが低いんだよ笑

222:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:42:52.07 bJZHmr8o.net
>>205
持ってないよ
10ドル以下の時に全部売ってる
トヨタがどんだけセンスが無いかって話

223:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:43:35.28 n2cQMt0T.net
>>205
テスラ見限って共同する話し蹴った時に
売っぱらってる

224:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:45:29.58 M8iJdoOu.net
>>221
低いのはトヨタ車の性能なんやけどｗ
いいわけまだ？ｗ

225:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:46:36.98 A6N5wmuT.net
>>222
トヨタの株主向け有価証券報告書に保有株について記載あるけど
テスラ株持ってますよ

226:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:46:42.80 n2cQMt0T.net
>>222
センス無いか？
テスラ株は話題性で儲けたい奴らが売買してて
事業はやらかしまくってるけど座先はズレるとか
屋ね飛ぶとか軽い事故で座席が跡形もなく吹っ飛ぶとか

227:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:48:04.74 A6N5wmuT.net
>>220
中国で売れてるEVって
バイクでしょ？

228:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:51:17.74 vYTIb5RK.net
>>227
宏光MINIEVって格安EV
あれ1車種で40万近く売れてる
日本メーカーが中華で月10万ちょっとの
全体販売台数って考えれば、相当なインパクト( 一一)

229:名刺は切らしておりまして
22/01/03 20:55:27.47 n2cQMt0T.net
>>224
俺はトヨタは嫌いだけど（毎年うちと取引したいなら価格下げろマジ言って来る）
弱いとこは納得するか倒産だからな
だが隠し技術は多いからね
ハイブリット技術はＥVにも使われてるよ
慣性充電とかEUが言ってる内燃機関んだつと言ってるけど
日本がＥVで勝つと判断したら簡単にやめるから
ディゼルで解ってしまったからな

230:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:01:41.99 cnO+HynC.net
>>222
普通に利益出して売ってただろ。
その後、テスラは倒産寸前。
マスクもアップルに身売りを考えたが運良く助かった。

231:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:02:27.69 WFopuItt.net
THSがBEVに転用できないからUX300eやCpodみたいなゴミしか作れず
BYDに泣きついてるのが今のトヨタだよ
これで研究費が多いっていわれてもな

232:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:03:25.75 SCwdhZZd.net
>>29
キター

233:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:03:58.40 A6N5wmuT.net
>>228
> 宏光MINIEVって格安EV
> あれ1車種で40万近く売れてる
中国で売れてる上位は
1位Volkswagen(ドイツ) 2,619,839台
2位ホンダ(日本) 1,635,928台
3位トヨタ(日本) 1,532,840台
ちなみに中国で売れている自動車の台数は年間1980万6178台
40万台ぽっちで何言うてんねん

234:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:05:13.01 5C4TZFzw.net
EVのレースがF1に取って変わったらテスラが人材をかき集めてノウハウ持ってるチームを買収して
トップを独走するだろう
トヨタは最初は粘るだろうが臨界点を超えたら太刀打ち出来なくなる。
加えて自動車のOSもPCのOSと同じ道を辿る

235:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:07:56.55 M8iJdoOu.net
テスラより売れてないレクサスとか恥ずかしいからこれからもっと売れなくなるんだろうねｗ
トヨタ車なんて売っても儲からないのにやばいねｗ
トヨタ、テスラの3分の1　車1台の利益、遠く及ばず
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)

236:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:09:13.52 QwLxFUqz.net
その可能性は低いと思われる
それて最も得するのはアメリカだからねアメリカに

237:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:09:55.29 vYTIb5RK.net
>>233
その内300万台は既に新エネ車に変わっているんだが( 一一)

238:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:11:03.43 xiikqKF3.net
日本市場で求められているのは軽EVだよ
特に地方では安価な軽EVが出てくるまで普及しないと思うわ

239:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:13:27.93 A6N5wmuT.net
>>237
> その内300万台は既に新エネ車に変わっているんだが( 一一)
メーカー別の内訳をどうぞ
300万台の内訳ね

240:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:15:12.44 vYTIb5RK.net
>>239
中国汽車工業協会(CAAM)でググったら
出てくるよ、さっきも言ったがURL張れない( 一一)

241:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:18:54.50 A6N5wmuT.net
>>240
コピペするだけだぞ
頑張ってね

242:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:20:35.96 4a2/fMTY.net
ネトウヨのテスラ叩きが20年前の当時2chのサムスン叩きみたい
当時は亀山工場がブラックボックス化してサムスン脂肪って事になってたｗ

243:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:24:43.97 n2cQMt0T.net
実際にEVはもっと画期的なバッテリーこないと無理だと思ってます
アメリカもＥＶ買ったオーナーもガソリン車に戻ったそうだし
去年の寒波でガソリンに変えた人多いし
バッテリ―の弱点の時間が経つと容量が減るとこや低温での空中放電を言って無いしな
デメリット全く言わないからな
最大のデメリットは充電時間かな急速チャージでワンチャージ30っ分
満タンで3チャージ1時間30っ分（500キロ走れるバッテリー）

244:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:25:33.26 M8iJdoOu.net
それじゃEV化発表した上に急速充電がゴミなトヨタますます終わりじゃんｗ

245:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:26:40.93 zju7uFWf.net
>>221
お前が必要だと思う研究費はいくらなの？
その答えでお前の知能がわかる

246:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:28:06.39 A6N5wmuT.net
中国で売れてる上位は
1位Volkswagen(ドイツ) 2,619,839台
2位ホンダ(日本) 1,635,928台
3位トヨタ(日本) 1,532,840台
ちなみに中国で売れている自動車の台数は年間1980万6178台
そのうち新エネは年間販売台数124万9657台
この新エネとはEVとHVとPH EVを足したものです。
EVだけで300万台だと嘘を書くのはダメだぞ
反論があるなら300万台の内訳を提示してね

247:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:29:05.29 n2cQMt0T.net
>>244
お披露目で出した全固体電池車は
画期的だと思うけど

248:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:31:22.61 xiikqKF3.net
中国のEVブームも一過性だと思う
数年前に中国で無人コンビニが流行したけどあっという間に廃れたよね
あの時も中国の小売業は日本より進んでいるとか言われてたけど
いまは話題にもならない

249:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:31:30.13 vYTIb5RK.net
>>246
よく分からない数字出して来て
現実逃避かな( 一一)

250:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:34:34.56 J65KFLCj.net
>>244
朝鮮人に質問です
日清戦争では朝鮮半島が戦場になったにも関わらず、なんで朝鮮人は何もしなかったの？
日本軍は海から上陸、清国軍は国境を通過、朝鮮半島で外国勢力が勝手に侵入し戦争を始めたら、普通は抵抗したり戦って阻止するよね？

251:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:35:08.93 A6N5wmuT.net
>>249
300万台は君が主張している数字ですよ

252:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:36:01.90 J65KFLCj.net
>>249
EVなんぞバカバカしいわ
本気で環境を守りたいのなら、自家用車のエンジンは1000cc程度に留めるべき
それで十分に用を足せる訳で、それ以上は単なる自己満足でしかない
ましてや大排気量の高級車やスポーツカーなんぞ無駄に環境を破壊するだけ
真剣なら1000cc以上の自家用車の製造、販売、所有を禁ずるべきで、新たなインフラ整備や技術開発が必要でないから明日からでも執行可能だし、環境にもダイレクトに効く施策だが誰も言わない
現状のEVはエコでも何でもなく、無駄に大容量の電池と大パワーのモーターを搭載して、付属品がてんこ盛りで高価格路線
要するに金持ちがエコの気分に浸るだけの商品
そんなシロモノを真剣に議論するとかアホの極みだね（笑）

253:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:39:45.96 vYTIb5RK.net
>>252
炭素税で高くなった方が負けという
簡単なゲームでいいよな
もう口だけ番長相手にするのも時間の無駄だし( 一一)

254:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:40:54.39 BCsii9Du.net
>>246
いつの話だよ？
2021年の自動車販売は2600万台を超えると見込まれ、ＮＥＶ販売は340万台を上回る　11月時点
NEV340万（HV含む）のうちBEVが120万が去年な

255:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:42:10.33 J65KFLCj.net
>>253
普通の自家用車に大人が4人乗車して、高速道路を100km/hで走行している場合、エンジンが発生する出力はザクッと15馬力程度かと
これは排気量が1000ccだろうが3000ccだろうが大して変わりはない
それじゃ150馬力とか200馬力とか、なんで必要なんだ？って話になるが、それは加速時のユトリの為に存在しているんだよね
つまり鋭い加速を諦めれば、ベンツだろうがBMWだろうが、1000ccのエンジンで十分に走る
ハッキリ言ってデカイ車体は贅沢を楽しむ為で、デカイエンジンは加速を楽しむ為のもの
本当に環境が大切なら、そんな無駄だらけの車なんぞ、サッサと製造、販売、所有を禁止すべきなのに、そんな議論は全くなくてEVでエコだってさ
バカバカしい

256:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:42:18.35 vYTIb5RK.net
>>254
NEVはHV含まないし、ほぼ実質EVだ( 一一)

257:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:42:30.86 A6N5wmuT.net
>>254
2021年の統計数字が出てくるのは
2022年の春以降だよ
早く300万台の内訳をコピペしてね

258:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:43:33.35 BCsii9Du.net
>>254
違ったわNEVはHV含まず

259:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:43:48.53 BCsii9Du.net
>>256
失礼

260:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:44:03.55 n2cQMt0T.net
>>252
俺は馬鹿にはして無いな
三菱が作った最新火力発電はCO2は排泄を
ほぼゼロまで持ってきてる
でEVなら理想的かな
問題は軽量でアルミ素材の車かな電気を凄くつかすからな
精製に超鋼アルミならもっとかかるし
あっとバッテリーの廃棄コスト
エコだと思ってる奴が多いんだよな

261:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:44:14.89 vYTIb5RK.net
>>257
面白いな、1月-12月分足すだけの作業に
春まで待つとか、自分で計算しろや( 一一)

262:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:44:41.70 BCsii9Du.net
>>257
JTROに20213Qの数字はもう出てるよ
文句は日本政府にいえ

263:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:45:24.79 J65KFLCj.net
>>254
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
> 多過ぎた中国ＥＶメーカー、淘汰進む－無人の工場が示すブームの裏側
アホだと思うゾ

264:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:46:33.33 A6N5wmuT.net
>>261
300万台の内訳まだですか？

265:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:47:12.50 J65KFLCj.net
>>260
> 三菱が作った最新火力発電はCO2は排泄をほぼゼロまで持ってきてる
それは画期的ですネ（笑）
是非とも記事なり資料を紹介して下さい

266:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:47:15.66 BCsii9Du.net
>>263
乗用車オンリーで
9月まででNEV180万台
URLﾘﾝｸ(www.jetro.go.jp)

267:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:48:17.56 BCsii9Du.net
>>246
年間124万の内訳はよｗ
貼るまでレスし続けるぞｗ

268:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:49:39.35 BCsii9Du.net
>>264
中国が21年第３四半期（７～９月）に占めた世界シェアは57％。ＣＰＣＡは「中国のＮＥＶを巡る市場化の推進が国内販売を押し上げ、世界ＮＥＶ市場の成長を後押しした」と指摘した。
　中国自動車工業協会によると、中国の10月のＮＥＶ販売台数は前年同月比2.3倍の38万3,000台だった。１～10月は前年同期比2.8倍の254万2,000台。

269:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:50:10.75 BCsii9Du.net
>>268
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)

270:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:50:32.98 J65KFLCj.net
>>266
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
－－－中国で続々出現ＥＶの墓場－－－
> 中国政府はＥＶ普及のためメーカーや購入者、そしてカーシェア会社に補助金を出し、利用を促してきました。
> その結果、大量のＥＶが行き場を失うことになったのです。

271:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:50:48.76 cnO+HynC.net
>>231
単なる中国規制対応でだしただけだよ。
そんな批判する時点で、自分はお馬鹿ですって自己紹介してるようなもんだよ笑

272:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:51:25.22 BCsii9Du.net
NEVとは、「New Energy Vehicle＝新エネルギー車」のことであり、具体的にはBEV（電気自動車）、PHEV（プラグインハイブリッド）、FCV（燃料電池車）が該当しHVは含まない

273:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:51:38.92 BCsii9Du.net
>>270
>>268

274:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:52:53.40 BCsii9Du.net
>>264
２年前の数字貼ってアホですか？ｗｗ

275:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:53:15.98 A6N5wmuT.net
>>267
中国 EV/PHV/PHEV販売台数
中国2020年販売
1月 51,217
2月 14,693
3月 59,637
4月 61,374
5月 73,947
6月 92,356
7月 96,138
8月 99,840
9月 131,022
10月147,285
11月 198,066
12月224,082
2020年
年間販売台数124万9657台

276:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:53:34.48 J65KFLCj.net
>>266
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
－－－約2000台放置…中国“電気自動車の墓場”なぜ？－－－
> 中国政府は2035年までにガソリン車を廃止し、電気自動車などの新エネルギー車に切り替える方針を打ち出しています。
>
> 放置された車は政府の補助金で製造され、ネットを利用して一時的にレンタルするカーシェアリング事業に利用されていました。
>
> しかし、より便利なネットタクシーなどの登場で利用客が減り、多くの車両が2年ほど前から放置されているということです。

277:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:54:06.33 BCsii9Du.net
>>275
ｗｗｗ
二年前ｗｗｗｗやっぱりｗｗ
ほらよ情弱ｗｗ
中国が21年第３四半期（７～９月）に占めた世界シェアは57％。ＣＰＣＡは「中国のＮＥＶを巡る市場化の推進が国内販売を押し上げ、世界ＮＥＶ市場の成長を後押しした」と指摘した。
　中国自動車工業協会によると、中国の10月のＮＥＶ販売台数は前年同月比2.3倍の38万3,000台だった。１～10月は前年同期比2.8倍の254万2,000台。

278:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:54:49.29 BCsii9Du.net
>>275
２０２２年ですよ？今
 >>264
中国が21年第３四半期（７～９月）に占めた世界シェアは57％。ＣＰＣＡは「中国のＮＥＶを巡る市場化の推進が国内販売を押し上げ、世界ＮＥＶ市場の成長を後押しした」と指摘した。
　中国自動車工業協会によると、中国の10月のＮＥＶ販売台数は前年同月比2.3倍の38万3,000台だった。１～10月は前年同期比2.8倍の254万2,000台。

279:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:54:51.95 Iitaa/KD.net
>>274
君は昨年のデータを貼れば良いのでは？
300万台の内訳をどうぞ

280:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:57:33.09 J65KFLCj.net
>>273
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
－－－中国で「EVシェアリングカーの墓場」急増中のヤバイ現実－－－
> まEV市場は中国を中心に回っている。
> 実際に’21年上半期、世界で販売された260万台のうち、中国車は110万台に上る。
>
> 「’19年からタクシーアプリが本格普及したことも、EVのカーシェアが広がらなかった原因です。
> もともとEVは長距離移動には適しておらず、カーシェアには向いていなかった。
> そこに実用的なタクシーアプリが登場したことで一気に落ち目になってしまったようです。
>
> また中古車としても買い手がつかない。
> 中国では日進月歩で開発が進むため、１～２年も経てば、すぐに時代遅れな性能となってしまう。
> 叩き売りで捌(さば)きたくても、買い手がつかないのが現状です」

281:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:57:59.03 Iitaa/KD.net
>>261
> 面白いな、1月-12月分足すだけの作業に
> 春まで待つとか、自分で計算しろや( 一一)
では1月から12月までの数字を出してみて
計算してあげるからさ
12月の数字が無いと無理ですけどw

282:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:58:09.98 vYTIb5RK.net
中国 NEV 2021
1-10月 2,542,000台
11月 378,000台
あとは足すだけ( 一一)

283:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:58:56.54 Iitaa/KD.net
>>282
12月は？
それとバッテリーEVの台数も教えてね

284:名刺は切らしておりまして
22/01/03 21:59:46.70 M8iJdoOu.net
トヨタのEVってそれなりに売れるかと思ってたけど
レクサスが世界で全然売れてないんだから駄目だろうねｗ
残念ｗ

285:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:00:35.96 BCsii9Du.net
>>279もうお前の惨敗だから失せろｗ
最近では中国での新エネルギー車の販売台数のうち83%がBEV、17%がPHEV、FCVはわずかとなっている。
2021年に入ると、いっそう生産と販売が伸び、1～9月は生産台数が216万台で前年同期に比べて2.85倍というすさまじい増え方である。この勢いで行くと、2021年1年間で300万台を突破しそうだ。
新車販売の5台に1台がEVに

286:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:02:21.46 Iitaa/KD.net
>>272
> NEVとは、「New Energy Vehicle＝新エネルギー車」のことであり、具体的にはBEV（電気自動車）、PHEV（プラグインハイブリッド）、FCV（燃料電池車）が該当しHVは含まない
プラグインハイブリッド車は内燃機関搭載車ですよね。
>>207
ドイツメーカーが内燃機関搭載車を止めることはないよ
日本メーカーも同じ
何故なら自動車の最大市場は中国と北米
この２つの巨大市場がEV主流にはならないからね

287:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:03:09.15 BCsii9Du.net
HVはNEVと大嘘をいい
２年前の数字貼って逃げる
ID:Iitaa/KD
こいつ出禁にしろｗマジで
ID:A6N5wmuT

288:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:03:24.49 Qz7vXuxQ.net
ちなみにテスラは修理が必要になると輸出して　半年待ちだよ

289:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:05:38.29 Iitaa/KD.net
>>285
> 新車販売の5台に1台がEVに
どう言う計算？
バッテリーEVが全体の20%になる計算式をどうぞw
それとカッコ悪いから勝利宣言はしない方が良いぞ
オツム悪く見えるしね

290:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:07:17.54 jhgaIxFw.net
>欠品についてはソフトウエアの書き換えなどによって代替品に置き換え
つまり、機能削減したってことね。ハードウエアの欠損がソフト変更で可能なら最初から
そうするだろ。いい加減な会社だな。

291:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:07:18.92 M8iJdoOu.net
悪く見えるのはお前やｗ

292:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:07:42.57 BCsii9Du.net
>>289
newsweekに文句言えよｗキチガイとして
新車販売の5台に1台がEVに
2020年10月に制定された「新エネルギー自動車産業発展計画2021～2035年」では「2025年には、新車販売台数の20%前後をEVとする」ことが目標とされていた。2020年の新車販売に占めるEVの割合は5.4%だったので、遠い目標のように思えたが、2021年1～9月は11.6%、9月だけをとれば17.1%、と目標へぐんぐん近づいている。
年間300万台というと、日本の自動車販売台数が1年間で520万台（2019年）だから、中国のEV販売台数はざっと日本の全自動車販売台数の6割弱ぐらいの規模に達している

293:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:08:03.70 J65KFLCj.net
>>285
URLﾘﾝｸ(article-image-ix.nikkei.com)
テスラの販売数の半分近くが中国で、むしろ米国は落ち込みつつある
そんな状態で年間XX万台と言っても来年にはどうなるか？
ハッキリ言ってキビシイわ

294:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:09:05.79 Iitaa/KD.net
>>291
300×0.83
=249
249÷2,600
=0.095769230769
300万台の内83%がバッテリーEVだと仮定してもう
全体2600万台の9.6%にしかなりませんよ。
オツム悪いよ

295:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:09:11.34 BCsii9Du.net
>>293
ああまたお前が言う逆になるなｗ

296:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:09:46.11 BCsii9Du.net
>>294
newsweek
新車販売の5台に1台がEVに
2020年10月に制定された「新エネルギー自動車産業発展計画2021～2035年」では「2025年には、新車販売台数の20%前後をEVとする」ことが目標とされていた。2020年の新車販売に占めるEVの割合は5.4%だったので、遠い目標のように思えたが、2021年1～9月は11.6%、9月だけをとれば17.1%、と目標へぐんぐん近づいている。
年間300万台というと、日本の自動車販売台数が1年間で520万台（2019年）だから、中国のEV販売台数はざっと日本の全自動車販売台数の6割弱ぐらいの規模に達している

297:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:12:12.77 qN/V/gnW.net
>>76
ならねーよ
むしろパナソニックは外される恐れがある

298:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:12:18.58 BCsii9Du.net
NEVにはHVが含まれている！
それ込みでたった124万！
ソース出せ！
内訳出せ！
そのそーすはおつむ弱い！
はい次は？
ID:Iitaa/KD

299:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:12:33.26 GMfKUuOG.net
>>293
余裕過ぎるだろ。予約で埋まってて生産能力の問題だけだぞ。
単純にギガファクトリー完成して終わり

300:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:12:55.01 BCsii9Du.net
おれのソースは2年前！

301:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:13:53.33 qN/V/gnW.net
>>96
リコールなんてどこでもやってるだろ。なんでテスラだけ重大と思ってんの

302:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:15:20.83 M8iJdoOu.net
テスラが落ちてくれないとレクサスが勝てないからでしょｗ

303:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:16:26.91 qN/V/gnW.net
>>202
設備投資舐めてるわ

304:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:17:17.44 qN/V/gnW.net
>>208
ドイツは止める。効率化は金かかるばっかで儲からんもん

305:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:17:28.22 J65KFLCj.net
>>302
EVとしてテスラが何か技術的に優れている訳ではないヨ
似たような電池と、似たようなモーターと、似たようなシステム
ぶっちゃけエンジンを搭載した自動車だって、トヨタと日産とホンダで大きな違いはないだろう？
そんなモノです

306:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:18:01.06 BCsii9Du.net
まさか2年前のデータを読み間違った挙げ句
一本押しで書きなぐり続けるアンチEVの脳みそたるや
恥ずかしくないのかね

307:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:18:05.62 J65KFLCj.net
>>304
そもそもEVって環境負荷を低減する為なんだろう？
ポルシェなんぞ、無駄に環境へ負荷を掛けている、張本人ってことだ
それがEVでスポーツカーだってサ
ベンツは全てのラインナップでEVを推進するってことで、フルサイズのSクラスやクロスカントリーのGクラスもEVだとサ
オイオイ、環境は何処に跳んで行った？
挙句の果てがEVのレース
本末転倒もコレに極まったワ（笑）
だがこのバカバカしさに気づく奴は少ない

308:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:18:53.15 J65KFLCj.net
>>306
そもそも家庭からのCO２排出だが、自動車は２５％程度でしかない
本当にCO２の排出を削減したいなら、残りの７５％に着目すべき
先ずは風呂を３日間に１回にしたら良い
子供が泣いても夏の冷房は２５度を限度にして、冬は室内でも厚着して暖房も１５度程度で我慢する
大型テレビは直ぐに捨てろ！
スマホはサーバーが電気バカ食いだから捨てろ
それでアナタの家庭から排出されるＣＯ２を大きく下げられる
もちろんEVは必要なく、明日からでも実行可能ｗ

309:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:19:32.32 BCsii9Du.net
>>304
もうボッシュが突っ走ってるから止まらんよ
VWもEV ことし販売30万台ぐらい行くだろうし

310:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:20:29.90 BCsii9Du.net
>>308
おれは太陽光パネル載せまくったから電気使い放題だよｗ
お前も日中俺の電気使ってるんやで？ｗわずかといえど

311:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:20:30.33 J65KFLCj.net
>>309
日本の新車販売の４割は軽自動車
最近の軽自動車は普通に２０ｋｍ／ｌくらい走る
既に日本は１台当たりのCO2排出量は世界一低いと思う

312:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:20:50.83 M8iJdoOu.net
>>305
残念トヨタの新型EV性能低すぎですｗ

313:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:21:00.10 aQgqj0kv.net
>>304
それはタダの君の思い込みですね

314:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:21:11.40 J65KFLCj.net
>>310
EV（＝テスラ）は一日で充電した電気の、２％程度が自然放電で失われていく
６日間を放置すると約１０％が失われる
電気の無駄使いはイクナイ

315:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:21:59.36 J65KFLCj.net
>>312
テスラの暖房は電熱線で６ｋｗを消費する
一般的な家庭用の電気暖房は１ｋｗなので、その６台分を使って暖房しながら走るの図
車は鉄＋ガラスなので断熱性能は最低な上、真冬の高速道路を走ったら暖房がなかったら悲惨なことになる
だがエンジンがある車だったら、排熱が使えるので暖房はタダ
真冬のEVは電気を撒き散らしながら走っている

316:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:22:01.78 BCsii9Du.net
>>314
発電しないお前がまず活動やめようね

317:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:22:50.62 qN/V/gnW.net
>>313
高出力エンジンのライン維持できないの知らんのだな
トヨタがスープラやらなきゃ終わっとる

318:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:23:01.96 7HVJDpZs.net
>>308
しょうもな、だったらお前が世間に風呂は3日に一度にしろーって布教せえよ
誰も相手にしてくれへんけどな

319:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:23:34.07 J65KFLCj.net
>>316
地球の気温が変動するなんて珍しくもない
スパルタの３００名が、攻め寄せるペルシアの何十万人から峠を守ったテルモピュライの戦いは、欧米人だったら誰でも知っている
映画にもなった
その場所は山と海の間なんだが、今行くと１ｋｍほどの平地で、とても３００名では防げない
要するに２５００年程で海面が下がってしまったってこと
だから海面上昇がぁーと喚いても、２５００年前に戻っているだけとも言える
この辺りはピラミッドの周辺も同じ
アレだけの建造物を作るには相当の経済力が必要だが、現代のピラミッドの周辺は砂漠で経済力などありそうにない
要するにビラミッドを作った当時、周辺は温暖な気候で辺りは畑作が盛んだった
それが気候の変動で砂漠化しただけのこと
気候の変動がぁーと問題になるが、それは人間活動が原因か？
良く分からないのが実態かと

320:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:23:53.37 qN/V/gnW.net
>>315
その割には大して航続距離減ってないね
数値間違えてるぞ、お前

321:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:25:19.81 J65KFLCj.net
>>318
日本人は毎日、風呂に入ってCO2を撒き散らし、発展途上国にはCO2を抑えましょう！ってか？
傲慢もコレに極まれりだね

322:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:26:22.58 J65KFLCj.net
>>316
URLﾘﾝｸ(tech.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(tech.nikkeibp.co.jp)
－－－世界最大級30万kWhの蓄電池が九州に稼働、太陽光の余剰電力を吸収へ－－－
> 九州電力は3月3日、世界最大級の大容量蓄電システムを備えた豊前蓄電池変電所（福岡県豊前市）の運用を開始したと発表した。
こんなのがないと再生可能エネルギーは使えないが、採算が合わないので電力会社は作れない
それで国の補助金事業で、電力業界にプレゼント
同じような施設を全国で建築中で、税金を美味しく頂きました！

323:名刺は切らしておりまして
22/01/03 22:28:12.13 J65KFLCj.net
>>321
URLﾘﾝｸ(www.okiden.co.jp)
再生可能エネルギーを導入すると電源系がどうなるか？
沖縄県の宮古島の例が分かりやすい
１．元は４台のディーゼル発電機で出力調整をしていました
２．風力発電機を入れたら、バックアップにガスタービン発電機が４台必要になりました
３．メガソーラを入れたら、ナトリウム硫黄電池が８台必要になりました
４．小口のソーラを入れたら、リチウムイオン電池が必要になりました
もちろん、ディーゼル発電を辞めた訳ではなくて、そのまま４台は稼働しています
これが日本中で行われているの図
で、嬉しいの？

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